6MW背压式汽轮机安装利用说明书.docx

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6MW背压式汽轮机安装利用说明书

6MW背压式汽轮机安装利用说明书

本说明书为背压式汽轮机通用说明书，有关汽轮机的技术标准、辅助设备、安装数据、工况图等内容见《安装利用说明书》第一分册。

一、本体结构

1、转子：

采纳套装式转子。

叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子联接。

2、喷嘴组及隔板、转向导叶环：

（1）喷嘴组为焊接式结构。

外圆与汽缸配合，内环上有一个定位销，由螺栓固定在汽缸喷嘴室上。

（2）隔板采纳焊接式结构，隔板下板由悬挂销支持，底部与汽缸之间有必然位键，上下隔板在中分面处有密封键和定位销。

（3）转向导叶环上下半采纳“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部和底部与汽缸之间有定位键，非进汽弧段带有护套。

3、汽缸：

由前后汽缸组成，带有水平中分面，蒸汽室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由蒸汽室左右双侧的进汽管进入汽缸。

前汽缸与前轴承座采纳半圆法兰或下“猫爪”联接，后汽缸与后轴承座采纳下“猫爪”联接。

4、前轴承座：

装有推力轴承前轴承、主油泵、调剂器、保安装置、转速表、温度表等。

前轴承座安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，热膨胀指示器装在轴承座下侧部。

采纳“猫爪”结构与汽缸联接时，与“猫爪”相配的滑键上设有冷却水孔。

5、后轴承座：

装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。

后轴承座安放在后座架上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。

后轴承座下部左右双侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。

6、轴承：

汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承。

推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。

前轴承直径≥由180mm时，推力轴承回油口设有调剂针阀，能够依照回油温度调剂回油量。

主推力瓦块及径向轴承轴瓦上装有铜热电阻。

7、主汽门及主汽门操纵座：

主汽门为单座截止阀。

阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。

主汽门操纵座为液压式。

压力油由保安装置操纵。

当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到～0．4Mpa（表）（4atg）后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。

当保安装置动作后，截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧力的作用下，主汽门迅速关闭。

操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。

3、调剂汽阀及选杆：

为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变更时，各阀碟按必然顺序开启。

阀碟行程，出厂时已调整好。

二、调剂保安系统

1、调剂系统：

本机组采纳两级放大全液压式调剂系统，要紧由主油泵、压力变换器、调压器、油动机及同步器等组成。

汽轮机转速转变引发主油泵出口油压转变，油压转变量即为调速脉冲信号；汽轮机排汽压力转变量为调压脉冲信号。

本机组的电负荷与热负荷不能同时调剂。

当机组按电负荷运行时，调压器应退出工作，现在的热负荷由电负荷确信，机组可并网或弧立运行。

当机组按热负荷运行时，需并网运行，同步器退至空负荷位置，由调压器操纵运行，现在电负荷由热负荷确信。

2、调剂系统动作原理：

（1）按电负荷运行：

现在调压器退出工作，机组在压力变换器操纵下运行。

电负荷增加时，动作进程和上述相反。

（2）按热负荷运行：

现在同步器退至空负荷位置，机组在调压器操纵下运行。

热负荷减少时，动作进程相反。

3、调剂系统动作进程：

汽轮机起动前，脉冲油路无油压，压力变换器滑阀、错油门滑阀在弹簧力作用下，处于最低位置。

同步器也应退至下限位置。

高压电动油泵或汽动油泵起动后，压力油经逆止阀后分为两路：

一路经错油门进油动机上部，油动机动作，将调剂汽阀开启；另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、电磁阀进入主汽门操纵座油缸。

开启主汽门，机组起动。

当转速升高，主油泵出口油压达到规定值时，电动油泵或汽动油泵自动停止工作。

当转速升到调剂器动作时，调剂器投人工作。

4、保安装置：

（1）危急遮断器：

为飞锤式结构。

当机组转速超过额定转速的10-12％（即转速达到3300～3360r／min）时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。

危急遮断器的复位转速为3000r／rain。

（2）危急遮断油门：

与危急遮断器一路组成对机组超速的爱惜。

当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端的拉钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动切断到主汽门操纵座油缸的高压油路，使主汽门迅速关闭。

同时，高压油也进入脉冲油路，使调剂汽阀也迅速关闭。

该油门能够手动脱扣，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣：

：

即可重复上述关闭动作。

欲使该油门复位，须待转速降到≤3000r／min时进行。

将油门上部大弹簧罩压下，使拉钩从头挂上即可。

不可在转速高于3000r，min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。

（3）轴向位移遮断器：

该装置在汽轮机转子轴向位移超过许诺值时报警及停机。

安装时，使喷油嘴与装在主轴泵体上的挡油盘的间隙为0．5mm（在推力盘与主推力瓦块间隙为零时测得），当转子的相对位移为0．7mm，即喷油嘴与挡油盘的间隙增大到1．2mm时，滑阀上的弹簧力大于油压力，滑阀移动，切断到主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。

同时，高压油进入脉冲油路，使调剂汽阀也迅速关闭。

该装置上还可接电接点压力表，用于指示操纵油压。

当转子轴向位移>0．4mm时，电接点压力表给出报警信号；位移>0．7mm时，使电磁阀动作，主汽门、调剂汽阀迅速关闭。

电接点压力表的整定值，见轴向位移遮断器部套实验记录。

该装置也可手动实现停机。

用手拉装置上的红色捏手，即可达到停机目的。

欲使机组起动，须待高压油油压成立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合，接通高压油路。

（4）电磁阀

电磁阀是电动停机爱惜装置。

当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使主汽门、调剂汽阀迅速关闭。

四、运行及保护

汽轮机组实际的运行规程应依照电厂的具体情形，参照锅炉、发电机等运行规程，通过实验确信。

本说明仅作为编制时的基础，实际的运行规程不该与本说明要求抵触。

（一）起动前的预备工作：

1、认真检查汽轮机、发电机及各附属设备，确信安装（或检修）工作已全数终止。

2、预备好各类仪表和利用工具，作好与主操纵室、锅炉分场、电气分场及热网的联系工作。

3、对油系统进行检查：

（1）油管路及油系统内所有设备应处于完好状态，油系统无漏油现象。

（2）油箱内油位正常，油质良好，油面指示器的浮筒动作灵活。

（3）油箱及冷油器的放油门关闭周密。

·

（4）冷器油的进出油门开启，并有避免误操作的方法，备用冷油器进出油门关闭。

（5）电动油泵进出口阀门开启。

（6）清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必需拆除。

4、对汽水系统进行检查：

（1）主蒸汽管路及背压管路上的电动隔离阀应预先进行手动和电动开关检查。

（2）主蒸汽管路及背压管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、平安阀关闭，直接疏水门及向空排汽门开启；汽缸上的直接疏水门开启。

（3）调压器信号管上的蒸汽门关闭，排空气门开启。

（4）汽封管路通向汽封加热器的蒸汽门开启，汽封加热器疏水门开启，汽封抽气器蒸汽门关闭。

（5）各蒸汽管路应能自由膨胀。

（6）冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。

（7）汽轮油泵蒸汽管路上蒸汽门关闭，汽轮油泵的排汽门及疏水门开启。

5、对调剂保安系统进行检查：

（1）调剂器和调剂汽阀装配情形。

（2）调剂器阀连杆上各转动支点的润滑情形。

（3）调剂器蒸汽脉冲室内是不是注满蒸馏水（按热负荷运行时），

（4）各保安装置是不是处于断开位置。

6、检查滑销系统，在冷状态下测量各间隙隙尺寸，记录检查结果。

前座架上假设带有滑动油槽，应压注润滑油。

7、检查所有仪表、保安信号装置。

8、通往各仪表的脉冲管道上的阀门开启。

9、检查合格后，通知锅炉分场供汽暖管。

（二）暖管（到隔离阀前）：

1、隔离阀前主蒸汽管路与汽轮油泵蒸汽管路同时暖管，慢慢提升管道内压力到0．2—0．3Mpa（表）（2～3atg），暖管20—30分钟后，以0．1～0．15Mpa（表），min（1～1．5atg／min）压力提升速度升至正常压力，汽温提升速度不超过5~C／rain。

2、在暖管进程中应注意检查防腐门是不是冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离阀及旁路阀，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。

3、管道内压力升到正常压力后，注意将隔离阀前总汽门慢慢开大，直至全开。

4、在升压进程中，应依照压力升高程度适当关小直接疏水门，并检查管道膨胀及支吊状况。

（三）起动辅助油泵，在静止状态下对调剂保安系统进行检查：

1、起动低压电动油泵检查：

（1）润滑油压及轴承油流量。

（2）油路周密性。

（3）油箱油位。

新安装及大修后第一次起动时，应预先预备好必需的油量，以备油管充油后向油箱补充油。

2、起动高压电动油泵（油系统配置高压电动油泵时），检查油系统，然后：

（1）起动盘车装置：

①检查盘车电机旋向，停下电机；

②旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至“啮合”位置，起动盘车；

③投入盘车时，带有润滑油进油旋塞的应开启旋塞。

（2）将保安装置挂闸，见图2—3。

．

（3）旋转主汽门操纵座手轮，开启主汽门到1／3行程后，别离使各保安装置动作，检查主汽门是不是迅速失闭；

（4）检查合格后，将各保安装置从头挂闸，接通高压油路。

（5）将同步器摇到下限位置，调压器开关放在“切除”位置。

（6）检查主汽门是不是关严。

3．起动汽轮油泵（油系统配置汽轮油泵时），重复上述

（1）一（6）项进程。

汽轮油泵应低速暖机10分钟，一切正常后再进行上述进程。

汽轮油泵蒸汽管路上的节流孔板，应预先调整好，保证在额定蒸汽参数下，油泵出口油压符合要求。

图2图3

（四）暖管（到主汽门前）：

1、关闭防腐门，微开隔离阀的旁通阀，以0．1—0．15MPa（表）／rain（1—1．5atg／min）的压力提升速度将管道内压力提升到正常压力。

在升压进程中，应依照压力升高程度适当关小直接疏水门，并检查管道膨胀及支吊状况。

2、管道内压力升到正常压力后，渐渐开大隔离阀直至全开（手轮关回半转），关闭隔离阀的旁通阀。

（五）起动：

1、全开背压管路上的向空排汽阀。

2、起动高压电动油泵或汽轮油泵，注意检查冷油器出口油温，不得低于25~C。

3、起动盘车装置。

‘

4、缓慢开启主汽门，转子冲动后当即关回，维持必然转速，检查通流部份、轴封、主油泵等外有否不正常响声。

转速超过盘车转速时，盘车齿轮脱开，电机停转，手柄锁住。

5、一切正常后，将转速维持在300。

500r／min暖机20～30分钟，注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情形。

6、投人汽封加热器，调速加热器内压力为0．097-O．099MPa（绝）（O．97-0．99ata）。

7、当轴承入口油温高于40。

50~E时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温维持在35-45~C。

8、低速暖机后，确信机组一切正常，可渐渐开大主汽门，将转速升到1000～1200dmin，维持40。

80分钟，再次检查：

（1）油温、油压、油箱油位。

（2）各轴承的温度及回油情形。

（3）电动油泵或汽轮油泵的工作情形。

（4）汽轮机各部位的膨胀情形。

（5）上下半汽缸的温差，应不超过50c℃。

9．一切正常后，即可迅速而平稳地越过临界转速（对挠性转子而言），然后以每分钟升高300r／min的升速度升速。

当调剂器开始动作后，全开主汽门（开足后将手轮关回半转），操作同步器调整转速至额定转速。

10、升速进程中，注意：

（1）当机组显现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。

（2）当油系统显现不正常的现象（例如油温太高或油压太低等），应停止升速，查明缘故。

（3）当汽轮机热膨胀发生显著转变时，应停止升速，进行检查。

（4）当主油泵出口油压升高至规定值后，电动油泵或汽轮油泵是不是自动关闭。

1一、空负荷运行正常后，检查及调速。

（1）主油泵进出口油压；

（2）脉冲油压；

（3）轴承油温及润滑油压；

（4）使各保安装置别离动作，主汽门、调剂汽阀是不是迅速关闭；

（5）同步器操纵升速、降速是不是平稳；

（6）同步器上限转速是不是符合规定值（电动操作时）；

（7）平安阀动作压力是不是符合规定值。

12．汽轮机第一次起动、大修后、停机一个月以后或已运行了2000小时以上，应进行危急遮断器动作实验，步骤如下：

（1）将同步器滑键拉出，向增速方向摇动同步器手轮，将转还提升到3300-3360r／min,现在危急遮断器应动作，不然当即手击危急遮断油门，停机调速危急遮断器动作转速。

（2）危急遮断器动作后，将主汽门操纵座手轮旋到底，等转速降到3000r／min后，将危急遮断油门得新挂闸，重开主汽门。

（3）汽轮机第一次起动或大修后，危急遮断器动作实验应进行三次，第一、二次动作转速差不该超过18r／min，第三次与前二次动作转速的平均值之差不该超过30r／min。

（4）实验之前，应先打闸检查主汽门和调剂汽阀关闭情形。

（5）冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1～2小时后进行实验。

13、调整背压高于热网压力5％，通知热网预备接通背压排汽。

提升背压时，排汽温度升高速度不超过5℃/min。

图5

14、缓慢开启背压排汽管路上的电动隔离阀（应先开启旁路阀），同时关闭向空排汽阀，维持背压稳固。

15、关闭主蒸汽管路、背压排汽管路、汽缸本体上的直接疏水门。

（六）带负荷：

1、汽轮机按电负荷运行：

调压器切除，调压器手柄置于图5所示位置。

（1）机组并网。

（2）以150kW／min的负何提升速度增加负荷。

（3）当负荷增至50％额定负荷时，停留30分钟，对机组进行全面检查。

（4）一切正常后断续增加负荷。

2、汽轮机按热负荷运行：

（1）机组并网。

（2）用同步器带I-_25％的电负荷。

（3）开启调压器信号管路上的蒸汽门，待蒸汽冲出后，关闭排空气门，开启接调压器的截止阀。

（4）旋转调压器上部的手轮，使调压器弹簧的压紧螺钉完全松开。

（5）投入调压器（见图6）。

（6）向加负荷方向慢慢旋转调压器上部的手轮，同时向减负荷方向旋转同步器手轮（维持负荷不变）至同步器处于空负荷位置，由调压器操纵运行。

（7）在切换进程中，要注意调剂系统与热网压力，应维持稳固。

3、热负荷增减速度不该超过5t/min。

4、注意机组振动情形，当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，假设振动没有排除，应降低10-15％负荷继续运行30分钟，振动仍不能排除，应查明缘故。

（七）汽轮机运行中的保护和检查：

1、维持设备清洁，注意爱惜保温层。

2、至少每60分钟记录一次，发觉仪表读数与正常数值有不同时应查明缘故。

3、按期检查和校准各类仪表。

4、对油系统按期检查，维持管道的清洁和畅通，不得有漏油的地方。

冷油器应按期冲洗；按时放出油藉底部的积水和油垢，并补充新油，维持油位正常，滤油网不得有堵塞现象；滤油器前后压差超过O．05MPa（0。

5at）时应切换；按期检查汽轮机油的质量。

5、各轴承、杠杆活节及前轴承与座架滑动面处要按期加注润滑油、脂。

调剂汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应利用耐高温油脂，又形接头处利用二硫化钼油剂。

6、滤水器滤网应按期冲洗。

7、经汽轮油泵自启动装置至汽轮油泵的蒸汽管路上的阀门应常开，使汽轮油泵随时能够起动。

8、电负荷不许诺超过汽轮机最大功率。

9、汽轮机运行中周波转变不该超过50±O．5Hz。

10、天天按时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆上下移动一、二次，以避免发生阀杆卡涩或咬死现象，此项操作应在低负荷时进行。

11、如汽轮机常常带固定负荷，应按期以短时刻内变更负荷的方式，检查调剂汽阀开关情形，以防阀杆卡涩。

12、各轴承进油温度应维持在35~45~C范围内，温升一样不超过10~15℃，润滑油压应维持在0．08～0．12MPa（表）（08~1．2atg）。

13、按期作保安系统实验及电动油泵、汽轮油泵自动投入运行实验。

14、将备用冷油器投入运行时应注意：

（1）从放油门放油检查，确信备用冷油器油侧无积水和油渣。

（2）缓慢开启备用冷油器人口油门充油，同时开启油侧排气旋塞排出空气，空气全数排除后关闭旋塞。

注意在充油进程中不该使油系统油压发生波动。

（3）开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排除后，关闭排气旋塞。

（4）慢慢开大油测出油门和水侧进水门，注意不该引发润滑油压和油温波动。

（5）假设将运行中的冷油器停下来，应缓慢关闭油侧和水侧的阀门。

关水侧阀门时，应先关进水门后关出水门。

（6）冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调剂冷却水量。

15、在以下情形下禁止起动汽轮机：

（1）油温低于25~C或润滑油压低于正常值。

（2）任一保安装置工作不正常。

（3）主汽门、调剂汽阀有卡涩现象。

（4）辅助油泵自启动装置工作不正常。

（5）转速表及其他指示仪表显现不正常误差。

（6）机组振动超过O．07mm。

16、当机组不能维持空负荷运行或甩负荷不能操纵转速时，禁止带负荷。

l7、在以下情形下，禁止由调速器切换为调压器操纵：

（1）调压器投入后，负荷低于25％。

（2）调压器投入后，排汽压力低于最低限定值。

（八）停机：

1、降负荷前应通知各有关部门做好预备。

2、各辅助油泵进行实验。

3、检查主汽门阀杆有否卡涩现象。

4、慢慢减负荷，当负荷降到25％时，由调压器切换为调速器操纵（操作进程与调速器切换为调压器相反），注意切换进程中负荷应稳固。

调压器切除后，关闭调压器信号管路上的蒸汽门。

在减负荷进程中，注意调剂汽阀关闭情形，假设发觉有卡涩现象，发电机不该与电网解列，当即查明缘故。

5、用同步器将负荷降到零。

6、机组解列后，关闭主汽门。

将主汽门操作座手轮关到底，检查主汽门是不是关闭周密。

7、关闭排汽管路上的电动隔离阀，开启向空排汽阀，停下汽封加热器。

8、在停机降速进程中，应注意电动油泵或汽轮油泵是不是自动投入运行，不然应手动起动油泵，维持润滑油压不低于O．055MPa（表）（0．055atg）。

9、停机时测绘惰走曲线与原始曲线比较。

10、转子完全静止后，当即投入盘车装置，汽缸金属温度（调剂级后）降为250％后，改成按时盘车，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。

11、盘车时，开启电动油泵或汽轮油泵。

12、冷油器出口油温降至35℃以下时，关闭冷油器水侧阀门。

（九）热状态起动：

1、依照正常起动时应遵守的操作规程，进行检查和实验。

2、从停机开始，应持续盘车。

3、在机组无异样及振动没有增大时，可适当缩短低速暖机时刻。

4、依照汽缸温度状况，可适当加速升速和带负荷速度。

（十）故障停机：

当发生以下情形时，应当即停机。

1、转速超过3360r／rain，危急遮断器不动作。

2、轴承座振动超过O．07mm。

3、主油泵发生故障。

4、调剂系统异样。

5、转子轴向位移超过0．7mm，轴向位移遮断器或轴向位移监视装置不动作。

9、轴承回油温度超过70％或轴瓦金属温度超过100℃。

7、油系统着火而且不能专门快扑灭时。

8油箱油位突然降到最低油位以下。

9.发生水冲击。

10.机组有不正常响声。

11.主蒸汽管路或排汽管路破裂。

12.排汽压力升精湛过限定值，平安阀不动作。