电动葫芦维护规程WORD.docx
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电动葫芦维护规程WORD
电动葫芦及行车维护规程
一、电动葫芦及行车的介绍：
电动葫芦是一种轻小型起重设备，具有结构紧凑、轻体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。
起重量一般为0.1～80吨，起升高度为3～45米。
它由电动机、传动机构和卷筒或链轮组成，可以分为钢丝绳电动葫芦和环链电动葫芦两种。
环链电动葫芦分为进口和国产两种；钢丝绳电动葫芦分CD1型、MD1型；微型电动葫芦、卷扬机、多功能提升机。
二、电动葫芦、行车使用要求：
电动葫芦、行车安装调试完后，要认真检查各连接部位是否牢固，装配、电源是否符合规定要求，制动器、限位器是否灵敏可靠，导绳器排绳是否顺利，经过检查后确定无异常。
1、空载试验
1.1、用手按下相应按钮，检查各机构动作是否与按钮装置上标定符合相一致，确定正确后，应再连续操作各按钮循环两次。
1.2、将吊钩升降到极限位置，观察限位器是否可靠。
1.3经空载验后，确定无异常后，可以进行负载试验。
2、电动葫芦、行车安全操作要点：
2.1、操作人员应具备的条件
2.1.1、操作人员必须是年满18岁，视力（包括矫正视力）在0.7以上，无色盲症，听力能满足具体工作要求。
2.1.2、应具备机械和电器知识，身体健康。
2.1.3、操作人员应熟悉电动葫芦结构、使用性能、安全规程及使用说明书。
2.1.4、操作人员要经过培训合格，持证上岗。
2.2、有下列情况之一者不得进行操作
2.2.1、超载或物体重量不清，吊拔埋置物及斜拉、斜吊等。
2.2.2电动葫芦有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等。
2.2.3、捆绑吊挂不牢靠或不平衡而可能滑动、重物菱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。
2.2.4、作业地点昏暗，无法看清场地和部吊物。
2.2.5、不得长期悬停空中。
三、检查、维护、保养及其故障排除方法
新安装，经过大修，闲置时间一年以上重新使用的电动葫芦及行车，使用前应根据有关装试规定进行检查。
检查通常分以下三种方式：
1、日常检查：
检查项目及要求见表1。
检查项目
要求
作业地点
在操作者步行范围内无障碍物。
运行轨道
由在面观察轨道上不得有异常。
按钮（手电门）
升、降、左、右运行动作应正常、准确，同时按动一组按钮。
运行轨道
由在面观察轨道上不得有异常。
按钮（手电门）
升、降、左、右运行动作应正常、准确，同时按动一组按钮。
限位器
空钩上升到极限位置时,限位移电流应准确可靠消息。
吊钩装置
吊钩在圆周360°与垂直180o范围内应转动灵活,滑轮转动无卡阻现象,吊钩螺母防松装置无异常。
钢丝绳
不得有扭结，灼伤及明显松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润滑脂。
制动器
起升、下降及运行，制动应灵敏可靠。
导绳器及其它全装置
空载上升，收绳吐绳自如，其它安全装置动作正常，安全可靠。
2、月度检查：
根据电动葫芦各部分结构在安全运转上重要程度，使用频繁程度以及是否易损件等来确定检查周期，一般分为三等级：
Ⅰ级，每月必须检查一次；Ⅱ级，每三月检查一次；Ⅲ级每六月检查一次；要求和等级见表2。
检查项目
要求
检查周期
按钮
现象
外壳及绝缘物不得有损伤
一个月
悬挂电缆
电缆上下两端固定应牢固可靠，不得有破损，断线等缺陷，保证绝缘。
装置（手电门）
按钮联锁装置
上～下，左～右各组联锁应可靠，同时按一组按钮，电动葫芦不得动作。
触点
触点不得有严重磨损损伤
六个月
接线及接地
接线应牢固可靠，连接螺钉不得有松动。
电控箱
动作状态
触点的接触和打开动作应灵敏，不得有松动。
一个月
接线螺钉
不得有松动现象。
六个月
触点
不得有严重的磨损损伤。
三个月
限位器装置
动作状态
动作灵敏可靠，调节到吊钩在上级限位时，吊钩装置的最高点与卷筒外壳间的距离不小于f
一个月
触点
触点动作准确、灵敏，不得有损伤及严重磨耗
六个月
紧固螺钉
接线螺钉、停止块紧定螺钉，不得有松动
制动器
起升与运行电机制动器
制动环不得有裂纹和损伤，磨损量不大于原厚度的50%
六个月
吊钩装置
吊钩
目测不得有裂纹异常磨损和钩口异常变形
一个月
轴承
回转应灵活、平滑
吊钩螺母
锁紧装置不得有松动
滑轮
滑轮槽不得有异常磨损，轮缘完整，不得有损伤。
外观
挡圈（挡板）不得有松动，滑轮外壳不得有严重损伤，钩口锁闭装置动作正常
运行小车
墙板
连接螺栓不得有松动
六个月
车轮
踏面和轮缘不得有异常磨损伤痕
钢丝绳
钢丝绳
在一节距长度内折断达19根时，应立即报废。
当钢丝绳表面有显著磨损时，则最大折断数表10适当降低。
六个月
电缆
外观
电缆不得有外伤，异常的弯曲或扭转老化等缺陷
三个月
端连接
电缆与开关的连接吊线支承钢丝绳两端不得有松动
3、年度检查：
正常工作的电动葫芦应每年进行一次全面的安全检查。
年检项目及要求见表
序号
检查部位
检查项目
更正措施
检查周期
1
主动车轮、从动车轮
有无裂纹或伤痕；齿部、踏面或轮缘磨损是否严重
更换车轮
一年
2
滑轮的轮槽
不均匀性磨损是否大于3mm轮槽底部和壁厚磨损是否超差
更换滑轮
一年
3
卷筒
有无裂纹或筒壁的磨损是否大于原壁厚的10%
更换卷筒
一年
4
电气性能
全部电路的对地绝缘电阻是否低于1.5MΩ
检查电气线路
一年
4、维护保养
4.1、为确保电动葫芦的可靠性与寿命，必须对葫芦进行定期润滑和保养。
润滑油重量表单位：
（公斤）
润滑项目及要求
序号
部位
润滑方式
润滑剂
时间
1
减速器
从上部注油孔注入
GB443HJ50机械油
三个月一次
2
驱动装置
同上
钙基润滑脂
一年一次
3
钢丝绳及卷筒
涂抹表面
钢丝绳油脂
半个月一次
4
吊钩推力轴承
挤入
钙基润滑脂3*
六个月一次
5
滑轮轴承
同上
同上
检修加油
6
卷筒轴承
同上
同上
检修加油
7
走轮轴承
同上
同上
检修加油
8
电机轴承
同上
同上
检修加油
9
走轮齿轮
涂抹表面
同上
一个月一次
4.2常见故障及排除方法
4.2.1、按起动开关后电动葫芦不工作
主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有3种情况：
（1）供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作；
（2）葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机无法通电，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车；（3）葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压，确因电压过低，使电机无法起动时，需等系统电压恢复正常后再使用电动葫芦。
有时，葫芦电机的电压正常，而葫芦就是不工作，这需考虑其他原因，例如：
电机被烧毁，检修时需更换电机；葫芦长期不用，保养不善等原因使制动轮与端盖锈死，起动时制动轮脱不开，电机只发出“哼”的响声，转动不起来，葫芦不能工作。
这时，应卸下制动轮，清洗锈蚀表面，然后重新试车；电机严重扫膛，也会使电机不转动，发现这种情况，应停止使用，必须进行大修或更换电机，以保证葫芦正常工作。
另外，生产中严禁超载使用电动葫芦，当货物过度超载，葫芦吊不动货物，电机仅发出“哼”的响声，而不运转，严重时会烧毁电机，甚至引发事故，这时应立即停机，减轻货物，使葫芦在额定功率下工作。
2电动葫芦运行时出现异常响声
电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。
（1）异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障（如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等），应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。
（2）电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声；而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔—咯噔”的“嗡嗡”声；而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。
总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。
（3）异常噪声从减速器发出，减速器出现故障（如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等），这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。
有人认为减速器暂时不加或随便加点润滑油，照样能运转，不会发生严重故障，这种思想是错误的。
我公司安装某台电动葫芦时，曾因工人忘给减速器箱内注润滑油，仅仅试用一天，减速器即发出极高响声，打开减速箱，发现齿轮因磨
损过度而报废。
减速器轴承损坏，与电机轴承故障相似，也会在轴承附近发出异常响声。
为了防止故障扩大，无论减速器齿轮过度磨损或损坏，还是减速器轴承损坏，都需要立即拆卸检修或更换，消除故障，降低噪声。
3制动时停机下滑距离超过规定要求
电动葫芦长期停用时，有人误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书要求，重新调整制动螺母即可。
但工作中应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器。
有时，调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，碰到此类情况，就要考虑其他原因，首先先拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，如粘有油污，摩擦系数降低，会使制动时打滑，下滑距离超过规定要求，仅调整制动螺母用处不大，这时只有彻底清洗制动面（清洗易用轻质汽油），恢复制动面摩擦系数；其次，如制动环松动或损坏，制动环无法保证有效制动，只有更换制动环；有时发现制动环未损坏，仅制动环与后端盖锥面接触不良，制动时，制动面接触过少，制动力过小，使下滑距离超过规定要求，检修时，为了增大制动力，应查找出接触不良的位置，进行修磨，增大制动时的接触面，无法修磨时，需更换配件；葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，使葫芦制动效果时好时坏，这类情况，应对联轴器进行检修或更换。
另外，制动器压力弹簧长期使用产生疲劳，使弹簧力变小，停机时，制动不牢固，则应更换弹簧，重新调整制动力。
4电动机温升过高
首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机；电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。
电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。
5重物升至半空，停车后不能再起动
分析其原因，首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。
6不能停车或到极限位置仍不停车
这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。
出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。
停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。
7减速器漏油
减速器漏油原因是：
（1）减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈；
（2）减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。
8电动机扫膛
产生扫膛的原因是：
电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。
电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理。
通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，使葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率，此外，也为操作人员提供了现场处理问题的方法。
4.3、钢丝绳的使用、保养和报废
钢丝绳是电动葫芦及行车起升机构的关键组成部分，它直接影响葫芦及行车的安全使用，常因磨损、断裂而报废，因此必须始终处于良好润滑状态，并定期基本末端的固定情况。
当钢丝绳达到GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废室用规范》标准中2.5条规定的情况时应予以报废，或其出现下例情况之一时，应予以报废，并及时更换新钢丝绳。
4.3.1、发生密集断丝或有一个绳股断裂；
4.3.2、即使是没有明显断丝现象，但钢丝绳直径磨损或达到公称直径的75%时；
4.3.3、钢丝绳钢丝折断数量相关规定时予以报废。
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