浅析大学生道路交通安全意识.docx

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浅析大学生道路交通安全意识

浅析大学生道路交通安全意识

[内容摘要]大学生作为社会的栋梁，是社会最重要的一部分力量。

大学生的健康和安全是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。

而很多家庭培养一个大学生是一件十分艰苦的事，从幼儿园到大学的十几年不知道有多少家庭因为支付一个大学生的学费而负债累累，不知道多少父母为一个大学生而辛苦劳作，不知道多少孩子为一纸大学入取通知书而彻夜不眠。

而如果这时候大学生出了什么交通事故，绝对是对一个家庭毁灭性的打击。

所以我们尤其要重视大学生的交通安全。

大学生虽然已经属于成人群体，对于自我保护意识已经渐渐成熟，以为有足够的能力保护自己，但是大学生的交通事故却时有发生。

现今社会，道路交通安全问题成为不可忽视的重要现象，因而，加强大学生道路交通安全教育，既是时代的呼唤，也是素质教育发展的必然要求。

关键词：

道路安全意识交通习惯交通肇事维权意识

一、大学生道路交通安全意识的背景、目的及意义

（一）大学生道路交通安全意识的背景

“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。

近日，网友发布的“中国式过马路”的微博引来社会的极大关注。

另一方面，有数据显示，今年1至10月份，全国因闯红灯肇事导致涉及人员伤亡的事故4227多起，造成798人死亡。

驾驶机动车肇事造成739人死亡，驾驶非机动车肇事造成55人死亡。

因违反道路标识标线肇事导致涉及人员伤亡的交通事故87852起，造成26154人死亡。

全国因机动车没有礼让行人肇事造成的死亡人数429人，因违法占用应急车道肇事造成161人死亡。

平均每天2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”，这样一组数字让人触目惊心。

在中国很多城市，横穿马路、乱闯红灯、违规变道等违反基本交通安全规则的行为每天都在上演。

　　最近很多人都在调侃“中国式过马路”，认为这是国人不遵守交通秩序的最直接体现。

的确，国人在红绿灯面前有典型的从众心理，只要有一个人抬脚，其他人都会跟着往前走，不管前面是红灯、黄灯还是绿灯，也正因为如此，已经有部分城市的交警已经向这种缺乏法律观念的市民开罚。

希望形成更为健康、有序的交通秩序。

而不少老司机在传授开车经验时都会提到，到了十字路口，不管哪种信号灯亮着，都要把脚放在刹车上做好准备，预防突然有人冲出来。

　　通过从新闻及网络上的调查，在红灯面前从容过马路的人，并非都是中国人，很多老外到了中国，过马路时的习惯也会被“同化”。

看来，要养成闯红灯这个坏习惯并非难事。

大学生虽然接受了高等素质教育但是面临这些问题时任然有绝大部分人难逃这些交通恶习，给自己和他人的人身安全带来极大地安全隐患。

（二）大学生道路交通安全意识的目的及意义

大学生是社会最重要的一部分力量，大学生的健康和安全也是政府关注、学校关心、师生关切的重要问题。

所以我想通过此次调查了解大学生对于道路上的交通安全设施常识及其看法、自己面对交通事故时的方式方法。

希望让同学们充分认识到道路安全的重要性，提高自我安全保护意识并能带动他人遵守交通规则。

增强大学生道路安全意识是素质教育发展的必然要求，大学生作为社会群体的一部分，他的一言一行也时刻影响周围人的行为，有利于国民素质的整体提高，对社会的发展具有重大的意义。

二、大学生在道路安全意识中存在的问题

（一）大学生缺乏良好的交通习惯

　　大学生虽然接受着高等素质教育，但不得不说现在的大学教育只是片面的教育。

以为基本所有专科还有大部分本科的教育注重的是片面的某一项的教育，很少有德智体美全面发展的教育，所以学生们并不是什么都会涉及，什么都会了解，大学生们需要提高的好友很多很多，缺乏良好的交通习惯就是其中一个方面。

　　缺乏良好的交通习惯不仅不会使大学生们不能全面的进步而且也会给大学生带来极大的安全隐患，有可能受伤致残、甚至于付出宝贵的生命。

大学生课余空闲时间很多人是去购物、观光、访友大多要到市区去活动，有33.7%的同学会选择坐公交车过去但也有35%的人选择骑自行车去，当然如果要去的地方不远的话也有15%的同学会选择步行，其他人也会选择骑电动车或摩托车过去。

很多同学在走路的时候当身后出现车辆时有56.3%的人能保持原速，继续前进，适当躲避，15%的人赶快闪开，让车先走，有28.7%的人会不理睬后来的车辆，这可以从问卷5题中看出。

当然同学们的走路习惯还是很好的有82.5%的人选择靠右边走并靠路边走，13.7%的人在有急事时横冲直撞，有3.8%的人有时靠右，有时靠左，凭心情走路。

校内面积较大的情况下，大学生经常会选择自行车作为交通的主要工具，而大学生年轻好胜，有47.5%的人骑飞车、赛车速，而且还有67.7%的同学经常载人行驶，也有52.5%的人不按自行车道行驶这些情况发生交通事故的概率很高。

无论步行还是骑车往往需要经过马路，当过马路时有71.3%的人会选择在没有车的时候直接通过，不管是否绿灯，也有步行时翻越护栏等的许多情况。

（二）大学生交通安全意识比较淡薄

　　因为大学生们接受的是片面的不完整的素质教育所以大学生们有很多知识是不明白的，或者说自己感兴趣或平时见得多了而记得少许知识，但是没有系统全面的介绍讲解的话大学生们不会了解太多，所以有很多方面的知识大学生们只是略微涉猎一点，这也是大学生交通安全意识比较淡薄的主要原因。

　　大学生交通安全意识淡薄从表面上看可能并不会有什么后果，但是大学生们交通安全意识淡薄很有可能使大学生们思想麻痹大意，对于在道路上的一次次违规并不在意，殊不知大学生某一次违规很可能就危及到自己的安危甚至于自己的生命。

大学生虽然长期处于学习的环境但对很多专业性的道路交通安全设施和标志不太认识67.5%的人认识大部分道路交通安全设施和标志，16.3%的人认识少部分，有6.2%的人完全不认识中可以看出。

大学生乃至于全体国民都一样通常在无论步行还是骑车或驾驶机动车时为了图方便节省时间而经常有37.5%的人闯红灯，翻越护栏、走反道等许多不按道路交通安全规则的行为，有很多人明明知道后果却依然不遵守，都是按主观意识而行事，置公共安全于不顾，给个人、社会乃至国家带来极大的危害，是发生道路交通事故的最主要原因。

很多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，交通安全意识比较淡薄。

调查显示有61.3%的人道路安全意识的防范意识一般，有22.5%的人道路安全意识的防范意识很低，当有突发意外发生时极易发生交通事故。

大学生了解道路安全意识的的渠道较少有67.6%的人主要是通过电视广播、新闻报纸以及网络方面获得知识，有23.8%的人通过身边人的经验和告诫而获得，也有8.6%的人通过宣传条幅、小册子。

（三）道路安全设施不健全及监督不严

　　我国尚处于发展中国家，经济虽有显著提高但还不至于能够达到惠及全民，所以在全国还有很多地方的交通设施与标致不健全或者不太合理，在法律方面因为法律规范的规定和人的管理实施尚不能完全一致所以有很多法律规范都未能得到应有的功效，所以监督还不严密。

　　道路安全设施不健全及有关部门的监督不严对于在自身安全意识不强的包括大学生在内的很多人来说无异于雪上家属，给大学生们的人身威胁更加的强大，很容易造成道路交通安全事故。

有52.3%的人认为学校及周边交通安全标志设施有个别部分不完善，路面虽然平直，但较狭窄，道路两旁树木较多，岔道口也多，视线不好。

机动车、非机动车、行人都在同一条道路平面内通行。

例如学校门口道路属于国道，机动车辆络绎不绝，而所有的老师、学生需要穿过马路时有时是很危险的，就是遵循了“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的方法，给学生的人身安全带来极大隐患，学校里也是人、自行车、机动车一道行驶，那么窄的道路也是自行车、机动车相向行驶，很是危险。

有71.5%的人认为学校对大学生交通安全管理不完善，除了校门口外基本很是看到学校对交通安全的管理。

从表格10题可以看出。

而57.5%的人本地交警部门监管不力、8.7%的人认为交警部门对机动车以外的违规很少进行处罚。

（四）大学生应对交通事故时维权意识比较差

　　很多大学生对于遇到一些安全问题时应如何应对未曾接受过相应的知识的培训，很多人只会借鉴身边人的经验或建议，所以当遇到道路安全问题时很少人能选择正确的解决办法。

　　大学生或许会选择表面上看起来最为合理或利益最大化的解决方法，但是当问题进一步恶化时悔之晚矣，因为法律已经没有办法再去保护他。

到时只能自认倒霉吃个哑巴亏。

基于大学生对道路安全规则的不熟悉以及自身缺乏经验所以难免会发生交通事故，当发生交通事故时很多人并不懂得利用法律武器来维护自己的合法权益，有5%的人会自认倒霉，放肇事者走，也有41.2%的人选择寻求法律帮助，当然也有47.5%的人选择私了，让肇事者赔钱了事，更有6.3%的人选择报复。

当发生交通事故后有46.2%的人认为诉诸法律途径程序多很麻烦，还不如和肇事者商量好赔偿自己金钱实在，也有32.5%的人认为普通老百姓打官司不仅麻烦还得花很多钱就是到时判决胜利也不一定能剩下多少钱，也有21.3%的人想维护自己的权益，但是不知道该找什么部门，更加反映国家学校对人民道路安全意识的宣传不够。

三、提高大学生道路安全意识的对策

（一）培养大学生形成良好的交通习惯

1.开设相关的法律课程，加强对大学生安全规则的培训

应该开设相关的法律课程让大学生们认识到在道路上行走要走人行道，无人行走时靠右边行走。

不与机动车抢道，不忽然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯。

骑自行车不骑“快车”，不载人行驶，不与机动车抢道。

让大学生能早日形成良好的交通习惯。

　　2.选择合适的交通出行方式，增强自我保护意识

应该选择正确合理的出行方式，定期保养自己的交通工具。

当发现违章的车辆向自己驶来，要主动避让，防止伤害到自己。

尽量要购买新自行车车，使其性能得到保证。

并且要定期的检查，保证车轮磨损是否严重，保证刹车是否灵敏等等。

对于雨天雪天出行要尤为注意，雨雪天气天会使司机的视野受到限制，更会使司机对于汽车的控制力下降，使交通事故的概率大大增加，所以雨天雪天出行尽量选择公交车等安全的出行方式，以保证安全。

（二）提高大学生的交通安全意识

1.学习交通安全法律法规，掌握基本的交通安全知识

大学生自身应当加强相关安全法律法规，掌握基本的安全知识，努力提高自己的安全意识。

特别要多了解道路通行条件中的交通信号灯、交通标志；道路通行中的一般规定，非机动车、行人和乘车人的通行规定；交通事故处理中的保护现场、抢救受伤人员、报警、交通事故的调解和诉讼以及向保险公司的理赔等方面的知识。

2.开设思想道德修养课，加强大学生思想道德修养

必须从加强高校思想政治教育入手，开设思想道德修养课，使大学生树立正确的人生观、道德观和价值观，让大学生能够充分认识到个人应有的思想品质，不完全依照自己的想法做事，认真遵守交通规则。

3.通过请律师开讲座多宣传等途径加大道路交通安全规则的宣传力度

请律师在学校开讲座，放有关道路安全方面的免费电影，在学校通过书写宣传标语、发放宣传资料、宣传展板、广播和在学校人员流动较大的地方设立宣传点等方式，广泛宣传道路交通安全法律法规和交通安全防范知识。

（三）完善道路安全设施、加强监督管理

1.完善学校及学校周边道路交通安全标志设施

建议学校相关部门认真检查学校及周边道路交通安全标志设施，对于自己能够完善的尽量自己解决，对于学校周边的道路交通安全标志设施找政府相关部门抓紧时间完善，以免再发生交通事故。

2.学校对大学生交通安全管理

建议学校加强对学校里保安部门的巡查力度，对于学生的违规行为按照学校的相关规定进行处理，增强学生的道路安全意识，遵守道路交通安全的意识。

3.交警部门加强监管，严格按照法律规定管理

交警部门按照法律规定严格执行自己的职能，对于违反道路交通安全规则的行人、骑自行车的人、骑电车或摩托车的非机动车驾驶人进行相应的处罚。

（四）选择正确方法，提高发生事故后的交通维权意识

1.及时报案

当发生交通事故后，首先是及时报案，不能与肇事者“私了”。

若在校外发生交通事故，除及时报案外，还应该及时与学校取得联系，由学校有关部门协助处理有关事宜。

　　2.保护现场

　　事故现场的勘察结论是划分事故责任的主要依据之一，当发生交通事故后要保护好事故现场，但要在不影响交通的情况下，选择拍照等保留事故现场资料，等待交通警察来处理。

　　3.控制肇事者

　　若肇事者想逃脱，一定要设法控制。

自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。

结语

大学生道路交通安全的教育是维护大学生人身安全的一项基础教育，是学生素质教育的一部分，它始终是贯串于人才培养的全过程。

学生发生道路交通安全事故，不仅仅是个别学生受到伤害的问题，而且还会牵动学生家长的神经，波及其他学生的情绪，影响高校正常的教学秩序，甚至还是影响局部地区社会稳定的重大问题。

到目前为止，大学生交通安全教育还处于宣传教育阶段，远未达到有计划、有目标、规范化教育的层次，大学生道路安全教育也决不是可有可无，可做可不做的事情，它应该永远存在于人们的心中以至于实践里。

我们要把做好大学生道路交通安全教育工作营造优良的育人环境；努力维护校园和社会的稳定，时刻把学生交通安全教育工作摆在重要位置。

学校要采取切实有效措施，加大教育力度，实现全员、全面、全过程教育。

交通安全教育要始终贯串于学生在校学习、生活的全过程中，做到常抓不懈，持之以恒，使学生安全地度过大学的美好生活。