桥梁工程主要施工工序.docx

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桥梁工程主要施工工序

桥梁工程主要施工工序

一、支撑人行道及龙门架轨道搭设

由于本次工程中，人行道及护栏无需更换，在拆除桥面时需对其做好临时支撑。

此支撑只承受人行道部分自重及人行荷载。

支撑布置如图所示。

每处临时支架竖向荷载P=10t（人行道横载）=100kN

人323sa行支撑的安装，根据现场的人行道的伸缩缝进行调整，每4m一档。

支架选用［10槽钢，每根竖向槽钢压应力为：

σ=

=39.4MPa﹤0.9[σ]=0.9×200MPa=180MPa

底部水平杆剪应力：

=

=39.4MPa﹤[

]=200MPa

支撑每隔4m设置一处，如果需要局部加强时可以在桁梁上再增加平联连接。

二、桥面分块切割及吊装

1、切割设备

采用瑞士进口的HILTI（喜利得）切割设备，包括D-LP32片锯切割设备和DS-LP32链锯切割设备。

工艺顺序：

测放切割线→临时支撑人行道板→安装龙门架→桥下作业平台与防护板铺设→横向切割→钻吊装孔→纵向切割→吊装切割好的桥面板→运输至堆放区。

2、测放切割线：

根据需要切割的位置，弹好墨线；

3、安装龙门架

安装流程：

（1）.按照起重机安装工艺图纸，在选好的轨道段内划出起重机安装位置线，确定箱式梁桁架梁、刚性支腿、柔性支腿等结构在现场的布置位置。

测量放线

（2）.利用汽车起重机将箱式梁、桁架梁各节以及梁上的起升机构等机械电器部件，吊放在垂直于轨道的安装中心线处，并将各件组装成整体。

（3）.箱式梁、桁架梁组装好之后，利用汽车起重机将已运到现场的两套龙门桅杆分别跨立在箱式梁、桁架梁两端的轨道内侧，栓接好缆风绳稳固桅杆。

（4）.运行机构装于台车上下之后，此组件吊置于轨道上划线位置定位稳固。

（5）.将刚性支腿和柔性支腿分别各自组合。

挂钩时手拉葫芦联系吊索，用以调整因结构不对称重心位置难于估计准确而引起的支腿歪斜现象，并用槽钢加固。

将选择好的汽车起重机站位点整平、铺上枕木，把汽车吊站好位，升起支腿准备起吊。

用汽车起重机将刚性支腿和柔性支腿吊装在起重机运行台车上连接，采取可靠的稳固措施，尤其是在安装桁架时要移动支腿，这时台车组件将产生振动，容易发生支腿倾斜，利用下面的方法稳定龙门架，防止事故发生。

a：

缆风绳稳固法

用四根缆风绳分别栓结在支腿的内外两侧。

当组件向左或向右移动时，可将左边或右边的缆风绳逐渐收紧，右边或左边的缆风绳则随之逐渐放松，用此方法保证组件移动时的稳定与安全。

b：

压重撑杆稳固法

支承在临时轨道上的压重小车、拉杆、撑杆和支腿台车组件构成的一个整体，保证支腿台车组件移动时的稳定与安全。

（6）.箱式梁、桁架梁的安装

在两套龙门桅杆上栓挂的滑轮组穿绕钢丝绳引入卷扬机牵引，使两桅杆起重机将箱式梁、桁架梁组件同步提升到超过支腿上接口高度约200mm后，卷扬机制动，再把已安装好的刚性支腿和柔性支腿组件平稳的移动到箱式梁、桁架梁至接口处间隙约为20mm，利用定位销轴使接头处精确对位，随之连接紧固。

（7）.电气控制及附件安装

电气部分的安装包括：

安全指示装置安装、钢丝绳缠绕、栏杆扶手挡驾等附件安装。

安装技术要求：

1）立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚轮的轨道，其标准节接头处偏差小于5mm，安装时必须注意调整；

2）立柱全高的垂直度偏差小于高度的千分之一；

3）各标准节之间连接螺栓必须紧固；

4）高空安装人员必须系好安全带，门架下河立柱周围2m以内禁止站人，以防物体跌落伤人。

注意事项：

1）正确使用防护用品安全防护措施，进入施工场所要穿工作服、戴安全帽、禁止穿拖鞋、举钉鞋、硬底鞋、高跟鞋，高空作业系好安全带。

2）严禁带电操作，上下脚手架防止滑跌，应按规定张好安全网，一般在一至二层和次顶层至次次层之间各张一层安全网绑扎牢固。

3）安全帽、安全带、安全网及安全防护定期检查，不符合要求的严禁施工。

4）随身携带工具袋（包）、暂用的工具、零件不准随地乱扔，应放在工具袋（包）内。

5）工作时精神集中，工作前不得喝酒，不得深夜娱乐和赌博，不闲谈取闹，不吸烟。

6）架设脚手架应不影响导机和导轨架的安装和通路，应避开放线和其它部件的安装。

7）施工时，需设置警告标志，不得擅自挪动。

8）用电操作规程、施工现场用电器接电，必须由专业电工操作，第二者监护，发现触电，立即切断电源，进行急救。

9）电工工具（手电钻、冲击钻、电锤磨光机、切割机等）电焊机电源引线必须用橡胶绝缘电缆线（举三蕊插头），金属外壳必须直接与零干线相连，不可借用工作零线。

电动工具、电焊机实行集中管理，定期检测，借用要登记手续。

10）施工照明宜用36伏以下安全电业，手持灯应选用防爆灯，并且远离易燃物。

11）各种用电器具禁止无插头插入电源使用，电气着火，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。

12）绝缘线、焊把线等应随时整理，带电部分必须绝缘良好。

13）电焊标准规程：

电焊机必须持证上岗，电气焊动火前，应去施工单位办理动火许可证方能动火，做好现场防火措施，必要时设专人值班。

14）电焊机要单独开关，开关应放在防雨的电控箱内，拉合时要带皮手套。

龙门架布置示意图

4、钻孔及安装钢索：

在以放好切割线的区域进行钻孔直至贯通，并用钢丝绳穿过孔洞；用一根5m的钢管横穿整个半幅切割面，起固定装置作用

5、切割：

①用钻机钻膨胀螺栓孔，打膨胀螺栓，安装切割设备及其轨道。

由于轨道长2m，因此每切割2m后要从新安装一次。

②安装连接电源、水源。

③开动机器，运转机头，进行切割。

④切割到位，拆除设备，移到下一点继续安装切割。

⑤切割时为防止水流入到铁路上，防水系统必须在切割前做好。

切割时，应从桥中间向两边切，这样可以将桥面废水收集到桥面两侧后排出。

切割时，下面铁路不封锁，因此防止废水落到线路上尤为关键。

⑥在切割时，人行道下部砼由于保留人行道完整，无法一次性取出，即采用分块切割成每块长1米砼块，M人行砼=0.5×0.4m×0.27m×2500kg/m3=135kg。

取出方法：

采用空心钻，在需要切断的位置（1m处）钻一排孔眼，并向人行道外取出。

左幅切割及临时支撑桥平面示意图

6、吊装砼：

采用龙门架把已切割好的桥面板放置在预备好的运输车上，运输至安排好的堆放区域。

吊除时，利用铁路行车间隙时段施工。

驻站联络员需通知施工地点防护员上、下行即将有行车通过，施工地点两端的防护员在接到通知后，在距离施工地点800外做好防护工作，并当目测到行车靠近时通知施工作业面的防护员即将有行车通行，施工作业面的防护员提醒作业人员停止吊装作业。

吊装顺序图

（一）

吊装顺序图

（二）

吊装顺序图（三）

7、钢丝绳规格及破断拉力计算

每块混凝土重量（按最大快尺寸算）：

2.5×3×0.3×2800×10=63kN

采用直径为17mm的4根钢丝绳，规格为6×19，,抗拉强度1400MPa，抗拉力为：

F=4×（3.14×17×17/4）×1400=1375640N=1376kN＞1.5×63=94.5kN

吊装时在丝绳上安装橡胶皮套，防止钢丝绳与吊装混凝土块直接接触。

龙门吊起重力为100t＞1.5×63=94.5kN

三、桁架梁工字钢盖板除锈与防腐

本工程工字钢盖板的防腐施工采用喷锌防腐施工方法

1、喷锌工艺流程：

基层处理→配制材料→喷锌施工→养护→涂刷表面防锈漆。

喷锌施工要点：

（1）喷枪采用重力式喷枪，喷嘴口径为2～5mm（口径可调）。

（2）喷嘴与喷涂面距离保持在25～30cm，并与基面基本保持垂直。

（3）喷枪用毕即用水或是稀释液清洗。

2、电弧锌喷涂

（1）数据选择：

喷枪移动速度应掌握适宜，一般比气喷锌稍快；喷射距离一般喷底层和中层的喷距约为200-250mm，面层为250-300mm；喷射角度为喷咀与钢料表面角度以垂直喷射为最好；锌层厚度以不小于300微米为宜，但也不能太厚，为了达到理想厚度，应分层进行喷镀，每层喷镀完毕，应间隔10-15分钟喷下一层；空气压力一般为4-6公斤/平方厘米；电压、电流一般选用20-30伏特40-90安培；送丝速度一般采用1.5-4米/分钟。

（2）操作要点

a、采用叠半喷镀（后一次喷的锌层覆盖前一次已喷锌层的一半,喷一遍等于覆盖两层锌层）进行喷镀.一般叠半喷镀效果较好.

b、处理好的钢梁表面应在尽短的时间内进行喷镀.第一层喷锌至少要在喷沙处理后四个小时内进行,从喷沙处理后到喷锌结束不得超过八个小时。

特别注意当天喷沙处理的钢面要在当天喷锌完毕。

雨潮湿季节更应尽快喷镀,否则,将严重影响喷锌质量或造成返工浪费.

c、阴雨潮湿天气不能喷锌,喷锌时的气温以5℃以上为宜。

d、在喷锌过程中，要始终保持喷镀面的洁净，避免水分，灰尘，油腻等的污染。

e、开、停喷枪或万一中途断弧时，枪口应立即离开钢面，以防产生的冷空气击碎锌层和粗粒喷出粘附钢梁表面。

f、喷锌完毕或中途停喷时，应先停电断弧放空数秒后再停气。

（3）喷后处理：

喷镀的锌层结构如前所述，是由锌的微粒堆积而成，存在许多毛细小孔，氧气及水分仍能经由小孔侵蚀钢料，为了提高锌层的防蚀能力，必须将这些细小毛孔封闭。

封闭的方法很多，但是铁路桥梁上一般以涂料封闭最为普遍，其标准与钢梁油漆相同。

3、锌层的质量标准和检查方法：

质量标准：

（1）.锌层厚度应符合标准，颗粒细微，均匀一致，其表面不允许有固体杂质、气泡、孔洞、裂纹及脱层等现象。

（2）.锌层和钢梁表面的结合强度大，一般为50-60公斤/平方厘米。

检查方法：

一般分为外观、厚度、剥离情况及空隙率的检查。

（1）.外观检查：

用放大镜观察锌层表面是否完整，有无夹杂、气泡、孔洞和裂纹。

同时还可以凭音响来判断，轻轻敲打喷锌层，如果声音清脆，表示锌层与钢面结合较好，如果音哑则表示脱层。

（2）.厚度检查：

采用磁力测厚计测定法

a、工作原理：

钢铁为强磁性体，锌为非磁性金属，当将磁力测厚计置于钢铁表面的锌层上时，在钢铁与磁力测厚计之间便产生吸引力，但由于它们之间隔着非磁性的锌层，所以，这种吸引力因此而减弱。

锌层越厚，吸引力越小。

通过对吸引力的测定，便可间接地测出锌层的厚度。

b、磁力测厚计测定法特点是灵活，可测定梁任何部位的喷锌层厚度；操作简单，方便，读数准确，可直接得出锌层厚度。

c、可制作与“放大镜测定法”相同的试样进行测定，也可直接在钢梁表面测定。

当在试样上测定时，应进行三处以上的测定。

当在钢梁的大面积（大于1平方米）上测定时，则每1/3平方米应进行1处以上的测定。

（3）.结合强度检查

用锋利的刀刃刮削非重要部位的锌层，若能将锌层剥落，就认为不合格。

有条件时，也可进行抗拉强度实验，强度不小于50-60公斤/平方厘米为合格。

（4）.孔隙率检查

可通过化学反应来检查。

先清除锌层上的油污，尘土等杂质，并进行干燥，然后用浸有10克/升铁氰化钾和20克/升氯化钠溶液的滤纸覆盖在锌层上，约5-10分钟，有孔的部位会出现蓝色的斑点。

如数处抽查均超过1-3点/平方厘米时，则需重新补喷。

4、安全注意事项：

（1）.操作人员应具有一定的用电知识，并须遵守用电安全规程；

（2）.操作时应使用绝缘防护用品（如绝缘鞋，手套等）；

（3）.操作前要周密检查整个系统（包括个设备的连接管路，电路和绝缘情况），特别要检查电喷枪有无接地线；

（4）.开停喷枪应听从持枪人的指挥；

（5）.喷锌时应穿戴工作服、防尘口罩、手套和护目镜；

（6）.操作环境应有良好的通风条件；

（7）.饮料和餐具应远离喷锌场所，以免污染；

（8）.喷锌人员须定期进行体格检查，至少每六个月检查一次。

5、钢结构防腐涂装施工工艺

（1）.材料

本工程采用特制环氧富锌防锈漆、棕红云铁环氧中间漆、氟碳漆稀释剂、X-7环氧漆稀释剂、钢灰氟碳面漆、氟碳漆固化漆、特制红丹防锈漆、特制灰云铁醇酸面漆、X-6