高速公路项目策划书.docx
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高速公路项目策划书
项目策划书审批单
附件2编号：
项目名称
所属公司
中标合同额
中标时间
策划时间
项目领导
签字
总包部审批意见
审核部门
修改意见
审核人签名
日期
质量监督部
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
物资设备部
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
合同管理部
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
安全环保部
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
技术设计部
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
总包部总工
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
总包部经理
□无□有,详见文件标注
□有,详见附页说明
G56##瑞丽高速公路宣威至##段G60连接线
项目策划书
复核：
中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部二分部
2015年5月
第一章编制说明
宣威至##高速公路是国家高速公路网G56##至瑞丽高速公路的一段,线路位于##市沾益县境内,主线全长94.392公里.宣曲高速公路G60连接线、沾益连接线与大龙潭互通立交工程为一期工程.
大龙潭互通〔K10+140-k11+900〕为设置于G60连接线和昆曲高速公路之间的互通工程,分为二期实施.一期实施G60连接线与昆曲高速公路互通,二期实施##绕城高速与昆曲高速公路互通.宣威至##高速公路G60连接线主线左幅K8+630-K11+294.272,右幅K8+630-K11+293.853与大龙潭互通立交工程由中交第三公路工程局##宣曲高速公路经理部二分部实施.
建设单位：
中国交通建设股份##
设计单位：
中国公路工程咨询集团##
监理单位：
##陆通建设监理咨询##
施工单位：
中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部二分部
我项目分部于20##12月25日收到G56##至瑞丽高速公路宣威至##段两阶段施工图设计文件〔送审稿〕,于2015年1月3日开始组建项目部并与时进场,按照中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部下发《项目前期策划管理办法〔试行〕》的相关要求,由中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部二分部项目总工牵头,组织工程部部等相关部门配合,编制中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部二分部施工X围内的《项目策划书》,项目策划书初稿编制完成后,报中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部审核,并经多次修改,于2015年4月28日,中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部组织中交路桥嵩昆项目部总工、工程部长；第四驻地办监理单位相关部门；中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部各相关部门；二分部相关部门进行了项目策划评审,并形成了中交路桥##宣曲高速公路项目部《第二项目经理部项目策划评审会会议纪要》﹝2015﹞6号,二分部根据评审会会议纪要的相关要求,作了进一步进行修改完善.
同时,我二分部根据##省交通厅编制的《##省高速公路施工标准化实施要点》〔第一册工地建设〕与《##省高速公路施工标准化实施要点》〔第二册工程施工〕要求进行混凝土集中拌合站、钢筋集中加工棚、工地试验室、项目部驻地等的方案设计、选址、与施工,同时组织测量人员进行二项目分部施工X围内的导线、高程复测,并整理复测报告；原始地貌的复测,复核设计工程数量；进行加密控制测量与桥梁三角控制网的建立,并提交测量成果；于2015年3月9日初步完成.
本项目策划主要依据中国公路工程咨询集团##提供的G56##至瑞丽高速公路宣威至##段G60连接线两阶段施工图设计文件与地质勘察送审稿与已审查通过的两阶段施工图设计文件与地质勘察补充〔二分部于2015年3月29日收到〕进和相关文件、行业规X、##省地方标准、国家强制执行文件等进行编制的.
送审稿设计图目录
第一册
共一册
第一篇总体设计
第二册
共三分册
第二篇路线
安全设施〔单独成册〕
第三册
共十一分册
第三篇路基.路面
第四册
共十三分册
第四篇桥梁.涵洞
第五册
共二分册
第五篇隧道〔本段工程无隧道〕
第六册
共三十分册
第六篇路线交叉
第七册
共八分册
第九篇其他工程、第十篇筑路工程第十一篇施工组织设计
基础资料
共二册七分册
地质勘察报告
共四分册
地质勘察补充报告
审查通过设计图目录
第一册
第八分册
第六篇路线交叉〔大龙潭互通立交CK0+485.758C匝道1#桥〕
第一册
第九分册
第六篇路线交叉〔大龙潭互通立交CK1+074C匝道2#桥、EK0+664.94E匝道1#桥〕
第一册
第十分册
第六篇路线交叉〔大龙潭互通立交EK1+190.42E匝道2#桥、FK0+245.608F匝道桥、K10+320车行天桥、洗煤厂改路终点平面交叉布置〕
桥涵通用图与公用构造图
第一分册
16m空心板上部构造通用图、30m小箱梁上部结构通用图〔桥宽16.75m〕
第二分册
现浇预应力砼连续箱梁上部通用图、公用构造图、涵洞通用图
第二册
第一分册
第八篇环境保护与景观设计〔另外成册〕第九篇其他工程〔G60连接线说明、总体设计、路线〕
第二册
第二分册
第八篇环境保护与景观设计〔另外成册〕第九篇其他工程〔路基、路面：
设计说明、路基设计、边沟排水沟设计、路基标准断面、一般路基设计、超高方式、耕地填前夯〔压〕实数量、挖淤泥与排水数量、高填深挖路基数量表、高填深挖路基设计图、低填浅挖路基数量表、低填浅挖路基设计图、桥头路基处理工程数量表、桥头路基处理设计图〕
第二册
第三分册
第八篇环境保护与景观设计〔另外成册〕第九篇其他工程〔G60连接线施工图设计、陡坡路堤、填挖交界、特殊路基、中间带中央分隔带、路基土石方、取〔弃〕土坑、路基防护、路基支挡防护〔挡土墙〕设计、路面设计、路基路面排水、新旧路基衔接设计〕
第二册
第四分册
第八篇环境保护与景观设计〔另外成册〕第九篇其他工程〔G60连接线施工图设计K8+815南盘江大桥设计图、左幅K9+817.5/右幅K9+867.5小哨大桥设计图〕
第二册
第五分册
第九篇其他工程〔G60连接线涵洞设计、路线交叉、G60连接线通道设置〕
第二册
第八分册
第九篇其他工程〔改路〕
地质勘察补充报告
第一分册-
第六分册
第二章编制依据
2.1有关文件
1〕与总包单位签订的工程承包合同与下发相关文件；
2〕建设单位的相关文件；
3〕《##省高速公路施工标准化实施要点》第1册工地建设与第2册工程施工；
4〕《##省公路工程安全生产暨"平安工地〞检查评价办法》；
3〕《公路水运工程施工安全标准化指南》交通运输部工程质量监督局编制；
6〕《G56##至瑞丽高速公路宣威至##段G60连接线两阶段施工图设计》中国公路工程咨询集团##提供；
6〕《中交第三公路工程局##宣曲高速公路项目经理部下发《项目前期策划管理办法〔试行〕》.
2.2技术标准、规X和规程
1〕《公路工程技术标准》；
2〕《公路路基施工技术规X》〔JTGF10-2006〕；
3〕《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程；
4〕《公路工程施工安全技术规程》〔JTGF9-2015〕；
5〕《公路土工实验规程》〔JTGE40-2007〕；
6〕《工程建设强制性条文》〔公路部分〕；
7〕《中厚钢板超声波检测方法》〔GB/T2970-91〕；
8〕《公路桥涵地基与基础设计规X》〔JTG-D63-2007〕；
9〕《公路工程施工技术规X》JTGB01-2003；
10〕《公路桥涵施工技术规X》JTG/TF50-2011；
11〕《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010；
12〕《建筑施工碗口式钢管脚手架安装技术规X》JGJ166-2008；
13《工程测量规X》GB/T50525-2010；
14>《普通混凝土拌合物性能试验方法》GB/T50080-2002；
15>《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002；
16>《混凝土强度检验评定标准》GB/50107-2010；
16〕《混凝土外加剂应用技术规X》GB50119-2013；
17〕《土工试验方法标准》GB/T50123-1999；
18〕《钢筋焊接与验收规程》JGJ18-2012；
19〕《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》JGJ/T23-2011；
20〕《施工现场临时用电安全技术规X》JGJ46-2012；
21〕《建筑施工高处作业安全技术规X》JGJ80-2011；
22〕《跨越式施工支架技术规X》DBJ50-112-2010；
24）《爆破安全规程》〔GB6772—2003〕；
24>《铁路钢桥制造规X》.
第三章工程概况
3.1工程总体情况
3.1.1工程名称
工程名称：
G56##至瑞丽高速公路宣威##段G60连接线
3.1.2项目背景与工程概况
项目背景：
宣威至##高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段,路线位于##市沾益县境内,主线全长94.392公里,宣曲高速G60连接线的K8+630-左幅K11+294.272,右幅K11+293.853与大龙潭互通立交由中交路桥##宣曲高速公路第二项目部实施.
工程概况：
宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和##绕城高速公路连接线,位于##市沾益县城北,西起沟岩上互通立交〔K1+100〕,东至大龙潭互通立交〔K10+140〕,路基宽33.5m,在K2+740处设置沾益互通,沾益互通A匝道下穿主线,其余匝道与主线不交叉.
大龙潭互通〔K10+140-K11+190〕设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程,分二期实施,第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通,二期工程为##绕城高速与昆曲高速公路互通.
连接线公路等级为高速公路,设计时速100公里/小时,路基宽度33.5m.起点于K1+000处接沟岩上互通立交,重点接大龙潭互通立交,并于K2+740处设置沾益互通立交.全连接段长13.523公里,其中一期10.308公里,二期3.215公里.附项目所在的地理位置平面图.
图中兰灰色部分为二分部施工段
中交第三公路工程局宣曲高速公路项目经理部二分部施工X围内具体工程概况：
施工起止桩号,左幅K8+630-K11+293.853,左幅长2663.853m,右幅K8+630-K11+294.272,右幅长2664.272m,位于##市沾益县境内,起于西平街道办,终于金龙街道办.主线为双向六车道高速公路,整体式路基宽33.5m,设计时速100公里/小时,匝道路基宽10.5m.包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路改河与路基边坡防护等工程.
二项目部施工线路总平面布置图：
工程总工期：
本段施工总工期计划总工期588天.计划开工时间2015年1月21日,计划完工时间2016年8月31日.
3.1.3主要工程量
中交第三工程局##宣曲高速公路项目经理部二分部施工X围内主要桥梁涵洞设计概况见下表：
桥梁分布一览表
桩号
分节点
长度
起
止
K8+630
K8+999.5
南盘江大桥
369.5
K8+999.5
K9+702
主线路基
702.5
K9+702
K10+041
小哨大桥
339
K0+255.335
K0+351.335
K10+320车行天桥
96
K10+469.75
K10+542.25
K10+506右幅中桥
72.5
K10+494.75
K10+527.25
K10+511左幅小桥
32.5
右幅K10+041
右幅K10+469.75
主线路基
428.75
左幅K10+041
左幅K10+494.75
主线路基
453.75
右幅K10+542.25
右幅K10+855.8
主线路基
313.55
右幅K10+855.8
右幅K11+293.8
右幅K11+614.431主线桥
438
左幅K10+858.5
左幅K11+294.272
左幅K11+617.087主线桥
435.772
左幅K10+527.25
左幅K10+858.5
主线路基
331.25
AK0+000
AK1+099.045
A匝道
1099.045
CK0+000
CK1+128.296
C匝道
1128.296
EK0+000
EK1+190.420
E匝道
1190.420
FK0+000
FK1+302.207
F匝道
1302.207
改路
路基设计汇总表
起点桩号
终点桩号
长度
路段特征
挖方
填方
K8+999.5
K9+702
1020.5
整体式路基
156294.5
351998.03
K10+020
K10+494.75
474.75
整体式路基
122554.4
31079.4
K10+527.25
K10+858.5
331.25
整体式路基
2705.4
15289.1
大龙潭互通
AK0+000
AK0+247.5
247.5
A匝道
30821.1
33083.5
AK0+586.5
AK0+836.045
249.545
CK0+000
CK0+263.758
263.758
C匝道
57090.4
62418.5
CK0+709.258
CK1+063.25
353.992
CK1+084.75
CK1+128.296
43.546
EK0+000
EK0+480.94
480.94
E匝道
35615.2
64011.2
EK0+840.94
EK1+179.07
338.13
EK1+201.17
EK1+411.223
210.053
FK0+000
FK0+106.608
106.608
F匝道
162313.3
61232.7
FK0+387.608
FK1+302.207.
914.599
改路
改河
K10+320改路
13461.7
62271.7
合计
585000
681000
桥梁设计汇总表
序号
名称
桥梁结构形式
〔孔×m〕
桩基
<根>
承台<个>
系梁<个>
桥台
<个>
墩柱
<个>
盖梁
<个>
小箱梁
<片>
空心板<片>
现浇箱梁<孔>
1
南盘江大桥
4×30+4×30+4×30预应力先简支后连续箱梁
102
4
72
4
54
22
120
2
小哨大桥
左幅11x30,右幅10x30预应力先简支后连续箱梁
78
3
84
4
57
19
105
3
K10+320车行天桥
20+25+25+20预应力混凝土现浇箱梁
10
0
3
2
6
0
0
4
4
K10+506主线右幅中桥
20+25+20预应力混凝土现浇小箱梁
18
0
6
2
8
2
0
3
5
K10+511主线左幅小桥
1x25预应力现浇小箱梁
8
0
0
2
0
0
0
1
6
K11+614主线右幅大桥
3x30+3x30+4x35+〔30+27.09+27.09+27.09〕预应力混凝土现浇箱梁+第一联先简支后连续箱梁
51
1
74
1
45
15
15
11
7
K11+617.087主线左幅大桥
3x30+3x30+4x35+〔30+27.09+27.09+27.09〕预应力混凝土现浇箱梁+第一联先简支后连续箱梁
52
1
78
1
46
15
15
11
8
AK0+417匝道桥
4x30+3x30+4x30现浇连续箱梁
28
2
22
2
20
10
0
11
9
AK0+969.045匝道桥
4x17.5+4x16+4x16+〔20+21+21〕现浇钢构
32
0
33
1
28
14
15
10
CK0+485.758匝道桥
3x16+3x20+3x20+3x20+3x20+3x20+3x301-6联现浇钢构；第7联现浇连续箱梁
48
0
69
2
44
21
0
21
11
CK1+074匝道桥
1x16简支空心板
4
0
0
2
0
0
0
10
12
EK0+664.94匝道桥
3x58+5x20+〔35+55+35〕+3x20除第3联为钢箱梁,其余联均为现浇箱梁
41
4
35
2
29
14
0
11
13
EK1+190.42匝道桥
1x16简支空心板
4
0
0
2
0
0
0
10
14
FK0+245.608
5x20+〔20+30+20〕+3x20+3x16除第二联为现浇连续箱梁,其余均为现浇钢构
28
1
31
1
26
13
0
0
14
合计
504
16
507
28
363
145
255
20
102
涵洞设计汇总表
序号
中心桩号
结构形式〔孔数-跨径m×涵高m〕
设计长度〔m〕
1
K9+110
钢波纹管涵
1-5*4
86
2
K9+242
钢筋砼盖板涵
1-3*3
62.2
3
K9+320
钢筋砼盖板通道
1-4*3
37
4
K9+363
钢筋砼盖板涵
1-3*3
41.5
5
K9+460
钢波纹管涵
1-5*4
101.9
6
K10+170
钢波纹管涵
1-5*4
50.63
7
K10+680
钢筋砼盖板涵
1-3*2
52
8
AK0+685
钢筋砼盖板涵
1-3*3
24
9
EK1+068.42
钢筋砼盖板涵
1-3*3
30
10
FK0+720
钢筋砼盖板涵
1-2*2
54.3
11
FK1+296.327
钢筋砼盖板涵
1-1.5*1.5
35
12
GK0+300
钢筋砼盖板涵
1-4*3
12
13
GK0+560
钢筋砼盖板涵
1-4*4
21
合计
钢筋砼盖板涵共计10道,盖板通道共计13道
607.53
主要工程数量见下表：
序号
工程名称
单位
工程数量
1
挖土方
m3
153772.58
2
挖石方
m3
322185.50
3
挖除非适用材料〔不含淤泥〕
m3
4922.28
4
利用土方
m3
63553.90
5
利用石方
m3
249169.30
6
借方填筑
m3
329280.30
7
结构物台背回填
m3
32257.00
8
锥坡与台前溜坡填土
m3
15158.60
9
C20混凝土
m3
11746.90
10
C30混凝土
m3
39168.51
11
C15混凝土
m3
134.00
12
C35混凝土
m3
123449.69
13
C40混凝土
m3
24279.68
14
C50混凝土
m3
58508.77
15
M10浆砌砖
m3
71.10
16
M10水泥砂浆砌片石
m3
30474.80
17
M7.5浆砌片<块>石
m3
2569.28
18
光圆钢筋〔HPB235、HPB300〕
kg
2190614.45
19
带肋钢筋〔HRB335、HRB400〕
kg
33136132.46
20
先X法预应力钢绞线
kg
8767.20
21
后X法预应力钢绞线
kg
2054672.16
22
钢波纹管〔管直径6500mm波高140mm,波距380mm钢板厚度5.5mm〕
m
477.00
23
钢波纹管〔管直径6500mm波高140mm,波距380mm钢板厚度5.5mm〕
m
477.00
24
伸缩量80mm
m
687.00
25
伸缩量160mm
m
545.80
26
伸缩量40mm
m
503.00
27
现浇箱梁预应力混凝土
m3
11260.55
28
冷轧钢筋网
kg
1771677.73
29
三维土工网植草
m2
21608.60
3.1.4现场实地考察情况
本项目总体为东西走向,沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇.项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间,山区路段存在集中升、降坡,地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密.路线所经区域主要分布堆残积〔Qdl+el>层和河谷地段的第四系冲洪积层〔Qel+pl>,其下主要为二叠系下統茅口组〔Plm>岩层和二叠系下統梁山组〔Pll>岩层,破残积层岩性为粉质粘土,局部为粘土,多呈硬塑状态,含少量碎石和砂砾.
本段工程处于沾益县,属低维高原季风气候,全年气候温和,降水充沛,干湿季分明.年平均气温14.5℃,年平均降雨量1002mm,雨季集中在6～10月,为地下水补给的旺盛期.
本段路线较短,施工现场较为集中,毗邻垃圾发电厂,施工用电资源充足；项目红线X围内珍贵树木较少,房屋、坟墓、高压、低压线路、通信线路、油气管道较多,征拆工作涉与单位、村镇较多,难度较大.目前项目施工临时便道征拆工作已经展开,但还需要当地政府与村镇协调.
我部采用实地考察和现场取样抽检方式,于2015年01月10日-2015年01月25日间对施工沿线与其附近地区满足施工质量要求的碎石生产厂家进行了实地考察,主要选取了周边较好的2个石场,并对适合的地材进行了现场取样.
经过地材市场调查,项目部初步选定花山街道办事处松树村村委会老蜂窝石场,距离15KM,和西平镇新海村委会马达村中天石场,距离15KM为项目碎石供应料源.
3.2对项目的评估与认识
3.2.1项目自身优势的分析
我项目分部组织具有丰富经验的道路桥梁和立交桥施工经验的项目技术人员从事本项目的施工和技术管理,组建有成熟施工经验的长期跟随公司施工的施工班组进行精心组织施工.
3.2.2项目自身劣势的分析
我项目分部进场较晚,进场后立即组建项目部组织架构,同步开展现场测量、施工便道、施工用水用电、与地材等的前期调查,但对当地的民风民俗与##信仰有待进一步了解,为了加快前期征地拆迁等工作,按期完成该项目,我部积极组织接触当地相应各级政府机关与当地老百姓加强了解与沟通,并对下面的施工人员加强教育.
3.2.3项目存在的风险分析
本段施工X围内地形比较复杂,大龙潭互通既要连接拟建G56杭瑞高速宣威至##段高速公路,也要连接已建G60高速公路,分一期和二期实施,一期只实施A、C、E、F四个匝道.既有EK0+664.940匝道桥、K11+614主线右幅大桥、K11+617.087主线左幅大桥跨G56高速的施工,也有CK0+074匝道桥、K10+506右幅中桥、K10+511左幅中桥、EK1+190.420匝道2
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