车站调.docx
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车站调
车站调度员高级
车站调度员高级
车站调度员高级
（1题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
计算线路容车数和军运车的分批挂运方法
二、考核内容：
1、计算某站（如图1）线路容车数，包括按计长和平均车长计算的容车数并写出公式。
注：
机车1台，换长为2．0。
2、某批军运，号码为152／10842共五车，第5位车车辆故障，如何组织分批挂运？
三、考核要求：
1、考核形式：
闭卷笔答。
2．考核时间：
60min。
3、在规定时间内全部完成。
（2题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
绘制车站平面示意图和军用车辆补轴的规定
二、考核要求：
1、考核形式：
闭卷笔答。
2、卷面整洁、字迹清楚。
图、线比例适当。
3、考核时限：
90min。
4、在规定时间内全部完成。
（3题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
绘制车站平面示意图和军用车辆补轴的规定
二、考核要求：
1、考核形式：
闭卷笔答。
2、卷面整洁、字迹清楚。
图、线比例适当。
3、考核时限：
90min。
4、在规定时间内全部完成。
（4题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
判断含关门车的车列可否编组运行和背画编组始发列车技术作业过程图表
二、考核内容：
1、现有货车51辆，总重3800t，列车制动主管压力为500kPa，其中标记载重50t装有K2型制动机的重车15辆，内有关门车1辆。
标记载重50t装有GK型制动机的重车20辆，内有关门车2辆。
标记载重61t装有120型制动机的重车15辆，内有关门车1辆。
标记载重40t装有K2型制动机冷藏车重车1辆，在制动距离800m坡度为6‰条件下可否编组运行（计算并写出公式）？
2、背画车站编组始发列车技术作业过程图表。
三、考核要求：
1、考核形式：
模拟。
2、考核时限：
：
（1）准备时间：
2分钟。
（2）正式操作时间：
90分钟。
（3）在规定时间内全部完成。
（5题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
背画无调中转列车技术作业过程图表和编制调车作业计划
二、考核内容：
1、背画本站无调中转列车技术作业过程图表。
2．根据下列条件编制调车作业计划。
如表2、表3所示，到达乙站解体的30311次列车接入到发场7道，其确报内容如下：
南端S1乙3（货二）丙10（丙第10辆车号4418967）A5（A第5辆车号3032545）丙5（丙第5辆车号4417325）A5（A第5车号3931416）丙3乙7（货二乙第7车号4413521）
（丙第7辆车号4201511）D2
E4B5（机车）（北端甲一乙一丙）。
注：
调车场在南端，解体一列作业时间为30min，调车机为l调。
三、考核要求：
1、考核形式：
模拟。
2、考核时限：
（1）备时间：
2分钟。
（2）正式操作时间：
90分钟。
（3）在规定时间内全部完成。
表2列车编组内容
到发场
1至7道
8道
甲及其以远
9道
乙—甲间
10道
丙及其以远及空车
11道
乙—丙间
12道
守车及特种车
13道
本站卸车
14道
站修线
表3乙站记载现在车的格式
（6题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
确定列车种类和背画到达解体列车技术作业过程以及编制区段列车运行图
二、考核要求：
1、考核形式：
闭卷笔答。
2、考核时间：
90min。
3、在规定时间内全部完成。
三、考核内容
1、根据图2资料，确定列车种类。
图2
2、背画车站到达解体列车技术作业过程图表。
3、根据表6资料，编制该区段列车十分
（7题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
计算进站信号机外制动距离内换算坡度及进站信号机最晚开放时间和列出军运事故因素
二、考核要求：
1、考核形式：
模拟。
2、考核时间：
90min。
3、在规定时间内全部完成。
三、考核内容
1、根据图4，写出公式、标明含义并计算该站进站信号机外制动距离内的换算坡度。
图4
2、如图5，21002次列车以45km/h速度运行进站停车，计算该进站信号机的最晚开放时间（列出公式并注明含义）。
3、在铁路军事运输中军运事故因素有哪些？
图5
（8题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
填写车辆编组隔离表和军运分次挂运的处理
二、考核要求：
1、考核形式：
模拟。
2、考核时间：
90min。
3、在规定时间内全部完成。
三、考核内容：
1、填写车辆编组隔离表。
2、一批军事运输（多车）不能一次挂运时如何处理？
3．根据表8内容，计算甲站24日的货车静载重。
表8甲站24日装车数及发送吨
项目
车种
装车数（辆）
发送吨（t）
合计
T总=1280
Σt固=440
2、当车流过大时所采取的措施。
（11题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
计算牵出线改编能力和列出违反列车编组计划的情况
二、考核时限：
（1）备时间：
2分钟。
（2）正式操作时间：
80分钟。
（3）在规定时间内全部完成。
三、考核内容：
1．某站甲端设平面牵出线，配备调车机1台，主要担当编组和专用线、货场取送，已知各项作业次数、每次占用牵出线的时间表（见表11），请采用利用率计算法和直接计算法求该站牵出线改编能力。
表11牵出线占用时间计算表
作业项目
作业
次数
每次占
用时分
（min）
总占用时间（min）
每列平
均辆数
附注
总时分
其中固定作业
编组区段列车
16
35
560
45
编组摘挂列车
6
35
210
210
35
专用线取送车
4
30
120
120
机务段取送车
2
30
60
60
其他调车
4
15
60
机车整备交接班
2
40
80
80
吃饭
2
30
60
60
合计
T总=1150
Σt固=530
2、哪些情况属于违反列车编组计划？
（12题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
编制阶段计划
二、考核要求：
1、考核形式：
模拟。
2、考核时间：
90min。
3、在规定时间内全部完成。
三、考核内容：
根据下列资料编制9:
00至12:
00站第一阶段计划。
1、基本资料
（1）A站所处位置，见图6。
图6
（2）D站基本情况：
D站为三级四场的编组站，其中1场为到达场，有5股道，其中1道为机车走行线，2～5为到达线。
Ⅱ场为调车场，有10股道。
Ⅲ场为出发场，有6股道。
Ⅳ为通过场，主要办理无调中转列车，有5股道。
D站有3台调机：
1调解体，2调编组，3调取送。
（3）列车编组计划，见表12。
发站
到站
列车种类
车次
A站
1．A站及A站及其以远
2．空敞车及其以远
直通
21002至21998
D站
C站
1．C站及其以远
2．D至C站到站成组
区段
31001至31998
E站
1．E站及其以远
2．D至E站到站成组
区段
31001至31998
F站
F站及其以远
直通
21002至21998
列车辆数规定：
E站技术作业时间：
①到达列车30min。
②出发列车25min。
③无调中转列车45min。
④解体一列平均作业时间25min。
⑤编组一列为30min。
⑥坐编列车为20min。
⑦货场取车25min。
2、有关数据：
（1）本班第一阶段到达D站列车如下：
车次21001，时间8：
30
F10E4F5E15D5
车次43002，时间9：
00
C18B10A15D2
车次43001，时间9:
30
D2E1F3E4D1F5E6F9D7
车次31001，时间9：
40
D1E2D3E5F7E6F4D2F16
车次31002，时间10：
00
C5B2A6B2A11C2A4B3A5
专用线X1），9：
30分作业完成
现车为E8F11A9C5
（2）本班第一阶段D站至A站出发列车：
车次21004，始发时间10：
05，大列
车次31002，始发时间11：
00，小列
车次21006，始发时间12：
16，大列
（3）本班第一阶D站至F站出发列车：
车次21003，始发时间10：
45，大列
车次31003，始发时间11：
45，小列
车次21005，始发时间12：
45，大列
（4）接班列车占线情况：
到达：
21001I场2道。
4002I场4道
（5）接班调车场站存车分布情况：
A及其以远52辆，Ⅱ场2道42辆3道10辆
B2辆，Ⅱ场1道
E15辆，Ⅱ场9道
D5辆，Ⅱ场8道
F35辆，Ⅱ场4道
（13题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
单机挂车的规定和办理开行违反编组计划列车
二、考核内容：
1、单机挂车应遵守的规定（含自局补充规定）。
2、办理开行违反列车编组计划的列车。
三、考核要求：
1、考核形式：
闭卷笔答。
2、考核时间：
60min。
3、在规定时间内全部完成。
（14题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
试题名称：
铺画车站技术作业图表
二、考核要求：
1、考核形式：
闭卷笔答。
2、考核时间：
60min。
三、考核内容：
根据下列资料，铺画车站技术作业图表。
1、基本资料
（1）E站处位置见图7。
（2）E站基本情况：
E站为二级三场的编组站，其中
I场为到达场，办理A、I方向的到达作业。
有5股道，其中1道为机车走行线，2～5道为到达线。
Ⅱ场为到发场，可办理A、I方向的到达及出发作业。
有6股道，其中1道为机车走行线，2道为正线，3～6道为到发线。
Ⅲ场为调车场，用来集结车流。
配有9股道。
一调解体，二调编组，三调负责取送。
（3）列车编组计划见表14。
表14列车编组计划
发站
到站
编组内容
列车种类
定期车次
附注
I站
1．I站及其以远
2．空车按车种成组
直通
11002
正站
H站
1．H站及其以远
2．F～H站到站成组
3．空车按车种成组
摘挂
43002
A站
A站及其以远
直通
21001
B站
D～B站到站成组
摘挂
43001
列车牵引定数：
A～I站大到4000t，上下波动80t，小列2250t，上下波动80t。
牵引长度为70、0。
2．有关数据
（1）本班第一阶段由A站编组始发到E站的列车，其编组如下：
车次：
21002，到达时分8：
12
I3E3I2C12I2H1F2I5G1C10I1G1E1I1H1F2C6E1C4机车
车次：
21004，到达时分8：
43
I3E3I13E7I2H1F2I5E1C4I1H2I8机车
车次21006，到达时分9：
13
C58机车
车次：
41002，到达时分9：
52
I3E2I1C1I2H1I5G4C1I1G2E1I1H1C6E1C4机车
车次：
21008，到达时间10：
35
I3E3I2E2I2HlI5G1E5IlG1E1I10
H1F1E1G1H4F1E2I2机车
（2）本班第一阶段由I站编组始发到E站的列车，其编组如下：
车次11021，到达时分7：
20
机车A3C1B1E2B2A1B2A5D3C1A1E1A11B4A1
E2C1E9C1
车次：
11001，到达时分8：
52
机车D2C1A1E7A9B1A3C1B1E2B1A1B1E5A1E2
C3E2C1A5E2Al
车次：
11003，到达时分9：
07
机车A1D1C3A1E1A6B4C1B3A2E2C1E9C2B1A9B2
车次：
11005，到达时分9：
54
机车A49
车次：
11007，到达时分10：
53
机车B1A5D3A3C1BlD1C4A1E2AlE1C1E1C2A1C1
A1E1A1C1E1C1A2B2A10
（3）本班班计划第一阶段由E站编组始发到A方向的列车如下：
车次11002，始发时分8：
16，大列
车次11004，始发时分8：
50，小列
车次11006，始发时分9：
32，小列
车次11008，始发时分10：
15，大列
车次11010，始发时分11：
12，大列
车次43002，始发时分11：
36，小列
（4）本班班计划第一阶段由E站编组始发到I方向的列车如下：
车次21001，始发时分8：
13，大列
车次21003，始发时分9：
25，大列
车次21005，始发时分10：
08，大列
车次21007，始发时分11：
26，大列
车次43003，始发时分11：
34，小列
（5）E站专用线、货场装车、卸车情况
装车：
专用线A6B3
货场I14H6
已卸车C13
（6）接班列车到发线占用情况：
到达：
11021Ⅰ场3道
出发：
11002Ⅱ场5道，11004Ⅱ场4道，21001Ⅱ场3道，21003Ⅱ场6道
（7）接班调车场现在车分布情况：
A及其以远63辆。
其中Ⅲ场1道28辆，2道35辆
B6辆，Ⅲ场3道
C7辆、D2辆，Ⅲ场4道
本站作业车22辆，Ⅲ场9道
F8辆，Ⅲ场5道
G11辆、H2辆，Ⅲ场6道
I及其以远32辆，Ⅲ场7道
空车14辆，Ⅲ场8道
（8）机车交路：
21002返11008。
21004返11010。
41002返43002。
11021返21003。
11001本务返21005。
11003返21007。
11005本务返43003
（15题）
一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）
（一）论述题
1．变更计划的原因有哪些？
2．编制调车作业计划有哪些原则？
3．列车运行图有何意义？
4．提高车站能力的技术组织措施有哪些？
5、车站行车组织工作应遵循哪些基本原则？
6、《站细》的主要内容有哪些？
7、在技术站办理的货物列车有哪几种？
（二）计算题
1．已知：
因乙站车流增大及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。
班计划推算中转车数为2611车，车小时为13644车·h，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5、0h）。
为此，该站采取了下列加速排车的措施：
组织列车超轴45车，压缩122车·h：
单机挂车10车，压缩80车·h。
区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车·h。
要求：
判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。
2．已知：
（1）乙站各项作业时间标准（min）如下表所示。
乙站作业时间标准
到达作业
出发作业
无调中转作业
解体
编组
货场取送
35
25
35
30
30
30
（2）本站卸车从到至卸空一般需5h，从装卸完至发出一般不少于1、5h。
（3）乙站20：
10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。
（4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。
（5）乙站甲调负责甲方到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20：
00—20：
30交接班。
（6）列车编组计划如下表所示。
列车编组计划表
发站
到站
编组内容
列车种类
附注
车次
甲
丙
丙及其以远
直通列车
21101—21109
乙
丙
（1）丙及其以远
（2）空车
区段列车
按组顺
37101—37107
乙
丙
乙—丙间按站顺
摘挂列车
41141
（7）乙站18：
00结存车、甲方向列车到达计划和丙方向的发车车次及图定时刻如下表所示。
乙站班计划表
方
向
车
次
到达时刻
编组内容
方
向
车
次
出发时刻
编组内容及车辆来源
丙及其以远
乙︱丙间
本站卸车
空车
合
计
P
C
甲方向
18：
00结存车
31
30
5
20
10
96
丙
方
向
21107
19：
03
50
50
21107
19：
40
41101
20：
15
14
10
20
44
41141
22：
25
31111
22：
58
20
10
20
50
37103
23：
00
21109
0：
16
50
50
21109
1：
00
31101
2：
56
30
16
4
50
37105
2：
00
21101
4：
14
50
50
21101
5：
00
31103
5：
20
36
4
10
50
37107
5：
10
（8）18：
00结存车分布情况为丙/31、乙—丙/30在调车场，本站货场卸车C5预计20：
00卸空，空P20、空C10均在货场待装丙站。
要求：
编制18：
00—6：
00乙站丙方向的列车出发计划，填入乙站班计划表中。
3．设全路11月日均装车36000车，需要运用车90000车，请问货车周转时间是多少？
如果周转时间缩短了0、5d，全路可以装多少车？
4．已知：
（1）甲—丁方向有关资料如下图所示。
技术站货物列车技术作业示意图
（2）某日甲站编开21001次列车，编组内容（全部为运用车）为：
丁/5丁—戊/19丁/20（其中丁/10为甲站自装）。
乙/3乙—丙/3
要求：
（1）21001次列车在有关技术站办理什么种类的列车技术作业？
（2）按货车在车站办理的技术作业分，甲、乙、丙、丁站各办理何种技术作业货车？
每种各多少辆？
（三）模拟题
编制摘挂列车调车作业计划，使用调车作业通知单编制，其内容要符合部、局规定，不符合者，每处扣2分。
按每题的计分标准，每增、减一个挂车勾增、减5分。
每增、减一个溜放勾增、减2分，编组顺序不对、隔离不对不得分。
1．某站解体调车作业计划为：
8+38、2-4、3-1、2-5、1-2、3-1、2-7、1-1、3-2、1-4、2-1、3-2、2-1、1-2、3-5。
当溜完倒数2勾1-2后，发现只剩4辆车，经查，当作业进行到溜放第6勾2-7时，连接员多提了1辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
（可不考虑原站顺）
标准勾：
挂车勾3勾，溜放勾10勾，共13勾。
2．某站7道停留待编车辆为：
E2、B2
、C3
、D4、B2、G3、F3
、A2
、E2
、A2、D3
、F3、C3。
要求：
（1）编成顺序为ABCDEFG，在3道编组。
（2）调车机在左侧作业。
（3）编组线3、6、8股空线。
标准勾：
挂车勾7勾，溜放勾12勾，共19勾。
3．某站3道停留车为：
C3、F2、E3、D2、F3、A1、B2、G2、C3、G2、D2、B3、E2。
要求：
（1）编成顺序为ABCDEFG。
（2）调车机在右侧作业。
（3）编组线5、7股空线，在5道编组。
标准勾：
挂车勾5勾，溜放勾13勾，共18勾
4．某站解体作业计划为：
8+36、2-3、5-2、1-2、3-1、4-4、2-3、1-2、3-1、2-2、5-3、3-5、1-2、4-3、2-3。
当溜完倒数第2勾4-3时，发现只剩2辆车，经查溜放第5勾4-4时多344辆。
1点到438辆开395辆。
1-2点到306辆开251辆。
2-3点到539辆开376辆。
3-4点到423辆开487辆。
4-5点到324辆开522辆。
5-6点到261辆开463辆。
6．某站解体作业计划为：
13+32、8-3、5-2、7-1、3-6、4-2、7-3、8-2、3-1、5-2、4-3、7-1、3-2、5-1、8-2、4-1。
当溜完倒数第2勾8-2时，发现多1辆车，经查溜放第4勾3-6时少提了1辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
标准勾：
挂车勾5勾，溜放勾15勾，共20勾。
7．某站解体作业计划为：
11+37、8-3、6-3、5-2、8-5、7-3、6-1、7-2、5-3、8-3、5-2、7-2、6-3、8-5。
当溜完倒数第2勾6-3时，发现只剩4辆车，经查溜放第4勾8-5时多提了1辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
标准勾：
挂车勾4勾，溜放勾13勾，共17勾。
8．某站解体作业计划为：
5+38、13-2、7-3、5-5、8-2、12-1、7-3、8-2、5-1、12-3、7-2、8-1、6-3、5-2、6-1、7-3、6-4。
当溜完倒数第2勾7-3时，发现少1辆车，经查溜放第3勾5-5时多提了一辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
标准勾：
挂车勾5勾，溜放勾17勾，共22勾。
9．某站解体作业计划为：
9+35、3-2、2-6、5-3、7-2、3-1、7-3、5-2、4-3、3-2、5-2、7-3、4-3、7-3。
当溜完倒数第2勾4-3时，发现多1辆车，经查溜放第2勾2-6时少提了1辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
标准勾：
挂车勾4勾，溜放勾17勾，共21勾。
10．某站解体作业计划为：
7+34、12-2、5-6、7-3、4-2、5-1、7-2、4-3、7-1、5-3、7-2、4-3、5-3、7-3。
当溜完倒数第2勾5-3时，发现少1辆车，经查溜放第2勾5-6时多提了1辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
标准勾：
挂车勾3勾，溜放勾15勾，共18勾。
11．某站解体作业计划为：
11+42、3-2、7-3、5-3、7-2、4-3、6-2、5-1、7-3、8-2、4-2、6-3、7-1、5-3、8-3、7-4、8-2、4-3。
当溜完倒数第2勾8-2时，发现多1辆车，经查溜放第3勾5-3时少提了一辆，造成混线。
请将混线车辆固定线路。
标准勾：
挂车勾5勾，溜放勾21勾，共26勾。
（四）分析题
1、某日22：
58，繁忙干线上的甲站进行调车作业，调车作业计划内的1道转头和5道的挂车作业都要穿越正线，且5道标内60m有车，当时的停留车位置了望条件不好。
当作业到5+10，在接近停留车时，前方引导员未发出十、五、三车距离信号，调车机推送23辆货车以22km/h的速度与停留车相撞（调车区长盲目变更和占用到发线，计划应先将5道10辆车甩入13道后再去岔线拉回23辆车），造成车辆大破1辆、中破1辆、小破3辆，机车小破1辆，中断干线下行正线3小时42分。
请分析该事故的性质和原因。
2、某日某站进行调车作业，计划：
单机由3道经5道、货4、货5线，粮专+3，经由货5、货4、5道，7道+10，粮专+6，经由7道、走行线，3道编成45424次。
3时02分，当作业至经由5道去7道＋10，运行至24号道岔时，因该道岔处于定位状态，致使推进前方第一辆车的二位端第一台车左侧轮挤坏该道岔。
请分析该事故的性质和原因。
3、某日某站6调编组W28020次，计划：
31+42，29+7，03-49。
16时13分，当29+7作业完毕，该线剩余42辆车受重力影响向南走行。
走行大
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