人工挖孔桩e轴t轴地梁承台砖胎模施工方案.docx

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人工挖孔桩e轴t轴地梁承台砖胎模施工方案

人工挖孔桩（E轴～T轴）地梁、承台、砖胎模施工方案

金海花园B地块基础设计为独立承台基础。

其中K轴到T轴桩体采用人工挖孔灌注桩，此部分承台底部最深处为11.3米，地梁规格为600mmX1000mm,E轴到K轴底板厚度为500mm，K轴到T轴底板厚度为400mm,底板垫层为100mm厚素砼。

现根据甲方对施工进度及节约成本的要求，对E轴到T轴人工挖孔灌注桩部分的地梁、承台、砖胎模施工采取以下方法：

1、施工总体安排

E轴到T轴的施工，总体施工方向为由E轴到T轴，土方运送坡道预留在前期市政公司土方运送路线上，便于充分利用前期施工设施（洗车台、砼硬化路面等），降低施工成本，减少不必要的浪费。

2、地梁、承台开挖前的井点降水

根据本工程的基础设计情况及现场的场地实际情况，考虑到甲方要求的施工进度，现由E轴到T轴的基础施工采用轻型井点降水，以保证在地梁及承台施工中场地保持干燥，不影响施工进度，井点降水由金众基础分公司进行施工，在施工过程中注意以下方面：

1）井点间距布置适中，深度达到要求，总体保证场地中间水位低于承台底部，以便于地梁、承台处的土方开挖。

2）因核心筒体部位承台较深，降水较困难，故核心筒体部位要适当增加井点，保证达到降水目的。

3）专人负责场地降水，保证降水不间断进行，发现问题及时排除。

4）井点降水施工中，保证对周边建筑物及设施无不良影响产生。

3、地梁、承台土方开挖

地梁、承台土方开挖由我方组织人员放线，土方由市政公司开挖。

根据本工程的基础设计情况及现场的场地实际情况，且施工期正逢深圳的雨季，土方开挖施工安排如下：

1）本工程承台、地梁设计的底面标高相对较低,土方开挖拟采用机械和人工相结合的方法进行施工。

2）采用二台反铲挖土机（配备足够的运土车），对地梁及承台开挖，当挖至素砼垫层底面标高以上300mm，剩余余土采用人工清土至设计标高。

3）开挖范围为：

基坑底部为设计中承台的外边线往外1000mm,边坡按1：

0.5的坡度进行自然放坡。

4）开挖出的土方采用自卸车运至甲方指定的到土场。

5）本工程施工时正逢深圳是雨季，为了避免基坑被侵泡及及时排水施工时拟采用以下措施：

⑴在基坑上部采用红砖砌筑宽300mm，最浅处为200mm，并向四周集水井找坡0.5%的排水沟；并在基坑四角采用红砖砌筑深2000mm，平面尺寸为850×850mm的集水井防止雨水流入基坑中。

（此部分已施工完毕）

（2）在基坑底部四周采用红砖砌筑宽300mm，最浅处为200mm，并向四周集水井找坡0.5%的排水沟；并在基坑四角采用红砖砌筑深2000mm，平面尺寸为1500×1500mm的集水井，井口铺设直径20mm

间距20mm的焊接钢筋防坠网，井四周铺设300mm厚碎石滤水层，井底铺设200mm厚碎石滤水层，并在距井底200mm、400mm高度的井壁砖墙上周边埋设直径100mm间距330mm的PVC管泻水管。

具体形式见

下图：

排水沟大样图

集水井大样图

（3）机械开挖时剩余300mm余土，在垫层施工前再采用人工清土，以免基底土层被侵泡及扰动。

4、土方回填

土方回填包括以下两个阶段。

1、底板砖胎模完成后外侧的回填土

在地梁砼施工完成、拆模后开始进行施工。

回填的土方采用本工程其他部位施工开挖出来的土方进行回填，土方回填至室内设计标高以下200mm。

该工序要注意：

a．在胎模砌筑一天后具有一定的强度后进行；

b．回填土分层夯实时要做好胎膜的加固措施，防止胎膜破坏，采

用旧模板和方木对撑的方法。

如下图：

承台、基础梁土方回填时砖胎模加固示意图

2、地下室外墙外侧防水施工后的土方回填。

本次土方回填是在地下室外墙防水，防水保护层完成后进行的一项工作，回填土的质量要根据设计要求选用材料，根据规范及设计要求进行分层夯实，及时检验其密实度及其符合设计要求。

本工程底板有多个标高，因此回填也按照工序要求分区、分次回填。

施工工艺：

1、施工准备

a、材料

回填土：

宜优先利用沟槽中挖出的优质土。

回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合规定。

b、主要施工机具

机械：

蛙式打夯机；工具：

手推车、筛子（孔径40～60）、木耙、胶皮管、小线、木折尺等。

2、操作工艺

（1）工艺流程

分层铺土、耙平

检查土质

基坑（槽）底地坪上清理

修整找平验收

检验密实度

夯打压实

（2）、填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净。

（3）、遇淤泥时，应先排水疏干，挖除淤泥，换填砂砾或抛填块石等方法处理后再行填土。

（4）、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。

含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。

（5）、回填土应分层铺摊；每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm,人工打夯不大于200mm。

每层铺摊后，随之耙平。

（6）、回填土每层至少夯打三遍。

打夯应以夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。

并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

（7）、深浅两基坑（槽）相连时，应先夯深基坑；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。

入必须分段填夯时，交接处应填成梯形，梯形的高宽比一般为1：

2。

上下层错缝距离不小于1米。

（8）、基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。

基础墙两侧标高不可相差太大，以免挤歪墙；较长的管沟墙，应采用内部架支撑的措施，然后再外侧回填土方。

（9）在有管道处，为防止管道中心线的位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5米以上时，在不损坏管道情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。

在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。

（10）、回填土每层夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。

（11）、修整找平：

填土全部完成后，应进行表面的拉线找平，凡超出标准标高的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

（12）、取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应少于90%，不合格土的质量密度的最低值与设计值之差，不应大于0.08g/cm3,且不应集中。

环刀取样的方法及数量应符合规定。

5、砖胎模、垫层施工

5.1砖胎模施工

1、本工程承台及基础梁采用砖胎模施工，本工程承台底部土方挖出后，先用振动式打夯机将垫层底部土方夯实，再按设计要求浇筑100厚C10混凝土垫层，垫层顶面标高即为承台及基础梁底标高。

2、垫层砼强度满足规范要求后，在垫层上按控制线砌筑砖胎模，砖胎模均采用MU7.5红砖、M5砌筑砂浆砌筑，砖胎模墙厚由承台高度决定，承台高度小于等于1.0m时，砖胎模墙厚为240mm,；承台高度大于1.0m时；砖胎模墙厚为370mm。

具体做法详见下图。

3、砖胎模强度达到要求并在内侧加固（详见砖胎模加固示意图）后，先将场内土方回填夯实至承台、基础梁顶面标高下100mm，再用C10混凝土浇筑至承台、基础梁面标高。

4、在防水工程施工中，砖胎模阳角处防水往往在保护层尚未施工时已经破损，本工程中为避免这种情况发生，所有承台及基础梁砖胎模阳角处均作圆角。

具体做法详见下图。

5.2垫层施工

本工程垫层包括砼底板、承台、地梁的砼垫层；承台、地梁的砼垫层先施工，然后在上面砌承台、地梁砖模，然后回填底板垫层下回填土，再施工底板垫层。

垫层采用100mm厚C10级素混凝土。

1、承台基础砼垫层的施工

待机械开挖到位后，一边采用人工清理余土、打夯，一边开始基础砼垫层的施工。

待砼达到强度要求后，进行砖胎模施工。

施工时应注意保证基础平面尺寸的准确，垫层每边伸承台边线100mm

2、底板下砼垫层的施工

待承台基础砖胎模砌筑完毕，且砖胎模采取了可靠的加固支护，土方回填打夯、平整完毕后开始底板下砼垫层的施工，施工时用Φ6@2000钢筋头打入土中作为控制标高。

6、暗沟排水

根据本工程的基础设计情况及现场的场地实际情况，在进行地梁、承台基础开挖时，核心筒体部位开挖较深，先挖核心筒体部位土方，然后将核心筒体暂时作为集水坑，有利于施工及排水。

同时在基础施工中采用暗沟排水，具体部位是在基础底板、地梁、承台等处埋设Ф200PVC管，使基础周围地下水流向集水坑，具体做法如下图：

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

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