奔驰.docx
《奔驰.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《奔驰.docx（56页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
奔驰
就在世界上第一辆汽车诞生后100多年的今天，全球汽车的保有量达到了近10亿辆，这个数字还会在未来30年内翻一番。
在下一个十年里，全球汽车制造商均面临世界人口不断膨胀、能源价格越来越高的巨大挑战。
在此过程中，汽车消费者对环保车型的关注将越来越多，需求也变得越来越多样化和个性化。
对此，梅赛德斯-奔驰确信，未来单一的环保技术已经很难满足众多消费者的不同需求，而梅赛德斯-奔驰提供的解决方案是为不用客户提供个性化的环保产品。
梅赛德斯-奔驰未来汽车产品节能减排解决方案主要涉及三大领域：
一是全面优化目前的内燃机；其次是通过混合动力，进一步提高发动机效率；第三，开发蓄电池和燃料电池汽车，实现零排放电力驱动。
此外，梅赛德斯-奔驰还积极参与开发清洁的替代燃料和生物燃料，比如，由废弃植物原料制成的“阳光柴油”。
梅赛德斯-奔驰提供的解决方案简单而明确，并凭借领先的制造科技再一次引领了豪华车节能环保的发展潮流。
BlueEFFICIENCY技术
—成功将油耗降低12%
搭载BlueEFFICIENCY技术的
梅赛德斯-奔驰C180KOMPRESSOR
梅赛德斯-奔驰的工程师们为每一款产品都定制了个性化的设备，力争与每一台发动机达到最佳的匹配效果。
运用BlueEFFICIENCY技术，梅赛德斯-奔驰为其全线产品制定了一系列多样化的节油方法，包括优化汽车重量、空气动力系统、滚动阻力、能量控制系统和传动系统。
一个非常好的例子就是装备了4缸汽油发动机的梅赛德斯-奔驰C180KOMPRESSOR。
在前代1.8升发动机的基础上，此款车的排气量已经降至1.6升。
在动力和扭矩方面，C180KOMPRESSOR仍旧保持了一如既往的水平（115千瓦,230牛•米），但油耗方面百公里却减少了0.9升，达到6.5升。
二氧化碳的排放量从原来的每公里177克下降至每公里156克。
总体来说，BlueEFFICIENCY技术降低了梅赛德斯-奔驰汽车平均12%的油耗。
消费者们已经看到了这种技术带来的节油效果，在德国，运用BlueEFFICIENCY技术的C180KOMPRESSOR和C200CDI共同支撑起了C级轿车25%的销售份额。
柴油动力车型
像汽油动力车型一样环保
被媒体称为世界上最清洁柴油车
的梅赛德斯-奔驰E320BlueTEC
2008年3月，梅赛德斯-奔驰成为了世界上首批获得柴油SUV生产权限的50家汽车制造商之一。
在高效的BlueTEC尾气处理系统的帮助下，梅赛德斯-奔驰的工程师们已经将柴油的使用变得和汽油一样环保，这也预示了未来使用自燃发动机的可能性。
对梅赛德斯-奔驰来说，这项最新的柴油技术无疑是旗下的大型轿车和SUV节能车型的最佳选择，例如2006年10月在美国上市的梅赛德斯-奔驰E320BlueTEC，当时被媒体称为世界上最清洁的柴油车。
E320BlueTEC柴油机为V型8缸，排量为4.2升，输出功率214千瓦，输出扭矩高达700牛•米。
由于采用了先进的柴油机技术，虽然排量达到了4.2升，但百公里耗油量只有9.8升，并通过了美国全部50个州的严格的排放法规。
2008年，三款搭载此项当今世界最清洁的柴油使用技术的车型R320BlueTEC,GL320BlueTEC和ML320BlueTEC也已经在美国震撼上市，堪称梅赛德斯-奔驰柴油发动机技术里程碑式的车型。
DIESOTTO——将汽油机和柴油机
的性能完美结合
代表着未来的梅赛德斯-奔驰
F700概念车
DIESOTTO技术是梅赛德斯-奔驰在内燃机方面取得的另一项突破性成果。
通过创新的可控自动点火技术、燃油直喷技术和涡轮增压器技术，DIESOTTO成功融合了汽油机的大功率、低排放以及柴油机的非凡扭矩和燃油经济性特点。
DIESOTTO发动机的另一优势在于，从实用性和可发展性的角度来讲，它不需要任何合成燃料，加油站里随处可见的普通汽油便可让它彰显高效能本色。
梅赛德斯-奔驰在F700概念车中配备了一套完整的DIESOTTO混合动力模块。
其配备的四缸发动机排量仅为1.8升，二氧化碳排放量仅为每公里127克，油耗也只有百公里5.3升。
集燃油经济性和强大动力
于一身的汽油混合动力技术
S400BlueHYBRID堪称豪华轿车领域最省油的车型
混合动力技术可以更好地增加发动机的效能，2009年初，梅赛德斯-奔驰发布了两款汽油混合动力汽车。
梅赛德斯-奔驰ML450BlueHYBRID是目前世界上最经济的汽油发动机混合动力SUV车型——它配备了双模混合动力技术，并且可以完全由电动机提供驱动力。
这种混合动力技术十分适合SUV车型，甚至在长途行驶时也非常省油，并且是在二氧化碳排放量方面也堪称完美。
另一款车型S400BlueHYBRID则在豪华轿车领域树立了新的标准，百公里耗油7.9升，在同级别里是最省油的一款车型。
同样，梅赛德-奔驰为小型车的节能也提供了实用的解决方案，例如梅赛德斯-奔驰选择在A级车和B级车上配备ECO启动/关闭功能，此功能通过在怠速情况下自动关闭发动机来实现降低燃油消耗和尾气排放的目的。
这个系统的实用性在smartfortwo的微型混合动力系统上已经得到验证，将来会在A级和B级车上进行进一步研发。
BlueTECHYBRID技术
—未来的节油冠军
BlueTECHYBRID清洁柴油混合动力技术非常适合SUV车型
据梅赛德斯-奔驰的专家介绍，BlueTECHYBRID清洁柴油混合动力技术目前在较大的车型上显示出了强大的节油潜力。
BlueTECHYBRID技术是一种非常高效的动力传送系统，梅赛德斯-奔驰已经一些量产车型上运用了该技术，如GLKBlueTECHYBRID就很好的体现了这一技术的理念。
该车型配备了全新的OM651四缸柴油发动机，紧凑的混合动力模块由柴油发动机和电动机组成，可以提供165千瓦/224马力的最大输出功率与560牛•米的最大的扭矩。
这个数字与大排量的V8汽油发动机不相上下，但如此完美的动力性能只需每百公里耗油5.9升。
零排放的纯电池动力
伦敦街头的smartfortwo电动车
除了混合动力技术外，梅赛德斯-奔驰还把注意力集中在了纯电动汽车技术的研发上。
这包括纯电池动力和燃料电池动力。
电动汽车具有安静、高效和零排放的优点，从1991年开始，梅赛德斯-奔驰就开始研究燃料电池，并在电池动力方面积累了相当多的经验。
到了2007年，梅赛德斯-奔驰在伦敦把100辆纯电池动力的smartfortwo组成了一个实验车队。
因为是零排放车型，smartfortwo电动汽车享受了很多英国的优惠税收政策，并且免受很多当地法规的限制——比如在伦敦驾驶smartfortwo出行就不用缴付交通拥堵费，这让在城市地区驾驶smartfortwo充满了乐趣又保护了环境。
但是，这些代表未来趋势的电动车概念的实现，取决于当地是否建设了足够相匹配的基础设施，比如充电站。
这需要当地政府、能源公司、石油业还有汽车制造商之间进行更紧密的合作。
如柴油发动机
一般高效的汽油发动机
对梅赛德斯-奔驰来说，提高汽油发动机功率的首选方法是降低排量和采用涡轮增压技术，梅赛德斯-奔驰的工程师们已经成功地将汽油机的效能提升至与柴油机同等的水平上。
梅赛德斯-奔驰C180KOMPRESSOR的优异表现，就证明了实现节能并非一定要以牺牲汽车的动力性为代价。
当梅赛德斯-奔驰第二代汽油直喷技术开始应用之后，油耗得以进一步降低，动力输出则进一步加强。
在配备第二代汽油直喷技术发动机后，E350CGI百公里油耗仅为8.7升，比其他同类的3.5升V6汽油发动机低10%。
这一技术将会逐步被应用到所有的梅赛德斯-奔驰汽油发动机上。
零排放的纯电池动力
梅赛德斯-奔驰同时也是燃料电池领域的领先者。
燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。
它不需用昂贵的金属而只用便宜的燃料来进行化学反应，只通过一个步骤就变为电能。
在这一领域，梅赛德斯-奔驰拥有世界上最大的消费者测试群，在2010年，奔驰会小规模地生产一系列代表新一代燃料电池驱动力的B级燃料电池汽车。
它具有十分可观的功率输出，在零下25摄氏度下可以低温启动，同时具备每小时400公里的最高时速，燃料补给时间却非常短暂。
在长期的研发中，梅赛德斯-奔驰的工程师们发现，和其他种类的电池相比，锂离子电池具有强大的优势：
紧凑的尺寸，更大功率的输出，长久的生命周期和高稳定性。
在不久的将来，梅赛德斯-奔驰会将锂离子电池应用于纯电池驱动系统和燃料电池汽车，在这个领域的突破性进展是，2009年4月，作为世界第一个锂离子电池汽车生产商，梅赛德斯-奔驰已在上海车展将准备锂离子电池的S400BlueHYBRID推向了市场。
替代性燃料的研发
汽车动力系统的发展总是与新型能源的研发和是密不可分的，在梅赛德斯-奔驰看来，在所有内燃机所需的再生能源中，第二代生物燃料——如阳光柴油（SunDiesel）和液化生物燃料（BTL）无疑是最佳选择。
阳光柴油（SunDiesel）正是一种由戴姆勒集团参与研制的新型燃料，它在使用时是没有硫磺排放，几乎没有二氧化碳污染，是一种绝对纯净的芳香性能源。
它可以由多种废弃植物成分和废旧能源的原子合成，也就是说，它不会消耗大量农作物来炼油。
而且，阳光柴油可以适用于当下和未来各种发动机类型，不需要对发动机改装。
除此之外，阳光柴油的运输和储存也不用改装现有基础设备。
而早在2002年初，戴姆勒集团和科林集团（CHORENIndustries，德国一家研究新型能源的公司）就已经开始着手研究液化生物燃料投放市场的可行性。
自2003年以来，公司已经开始利用道路行驶的各项指标对液化生物燃料能源进行测试，并获得可喜结果。
自2006年起，戴姆勒集团开始入股科林集团，成为其股东。
目前，为了迎合未来市场的需求，梅赛德斯-奔驰已经将一系列先进技术应用于市场，从搭载混合或非混合能源直喷系统的内燃机，到领排放量的纯电力和燃料电池驱动系统，多样化的环保动力系统是梅赛德斯-奔驰品牌未来的核心价值所在，也显示出为不同消费者提供个性化专属服务的信心。
烟台之星汽车服务有限公司
烟台之星汽车销售服务有限公司—；—；是北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒和梅赛德斯-奔驰（中国）的共同授权的集整车销售（Sales）、售后服务（Service）、零配件供应（Spareparts）为一体的3S店，坐落于烟台机场路西侧机场出口二百米，烟台之星总投资3800万，占地11524平方米，拥有3000多平方米的维修车间及办公室，是烟威地区唯一的奔驰经销商。
烟台之星的销售、维修服务人员都通过了梅赛德斯-奔驰培训中心严格的专业培训，同时公司外聘拥有多年奔驰维修经验的专家为客户提供高质量的维修保养服务，公司致力于引进世界最高水准的梅赛德斯—；—；奔驰客户服务体系，将全方位体现三叉星徽的理念和文化，强调人性化、有特色的精品服务。
宽敞明亮的展厅可展示各级豪华车型。
购车洽商和维修服务环境体现了舒适洁净和温馨人性的理念；展厅设置了贵宾休息室和休闲咖啡吧等服务设施，客户在维修保养车辆时可以畅游网络世界、观看影碟、阅览报刊，并通过全景视窗了解修车实况，让客户可以时刻关注爱车维修进度。
烟台之星奔驰3S店将用成绩回报社会，用质量赢得市场，用诚心争取客户，到烟台之星，感受真正的奔驰汽车生活！
编辑词条
奔驰
百科名片
奔驰
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。
奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。
100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
目录[隐藏]
奔驰简介
汽车——奔驰
1.奔驰标志来源含义
2.奔驰汽车品牌特色
3.奔驰汽车发展历程
4.奔驰汽车产品谱系
5.奔驰MPV
6.奔驰汽车经营理念
7.奔驰汽车创始人
8.奔驰汽车易发故障及解决方法
9.“歧视独立经销商”风波
词语——奔驰
1.读音
2.释义
奔驰简介
汽车——奔驰
1.奔驰标志来源含义
2.奔驰汽车品牌特色
3.奔驰汽车发展历程
4.奔驰汽车产品谱系
5.奔驰MPV
6.奔驰汽车经营理念
7.奔驰汽车创始人
8.奔驰汽车易发故障及解决方法
9.“歧视独立经销商”风波
词语——奔驰
1.读音
2.释义
[编辑本段]
奔驰简介
品牌名称：
奔驰汽车
英文名称：
Mercedes-Benz
创立年份：
1926年
创始人：
卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒
所属地区：
欧洲德国
所属公司：
戴姆勒集团
品牌标志：
三叉星
品牌释义：
象征着陆上、水上和空中的机械化
[编辑本段]
汽车——奔驰
奔驰标志来源含义
来源：
戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。
奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。
到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随[1]着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。
并成为世界十大著名的商标之一。
[2]
奔驰
含义：
1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。
“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
[3]
奔驰汽车品牌特色
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。
到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。
1、几经变迁，锐气不减
1885和1886年，卡尔与戈特利布构造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年哥德利普紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。
1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司（简称奔驰公司），从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。
虽然二战时期的奔驰公司也弥漫着硝烟，但受到重创后的奔驰很快恢复了汽车生产。
1945年，开始生产卡车，1946年又重新开始轿车生产，并且逐渐恢复了世界高档车生产商的地位，几多变迁与发展体现着王者霸气的奔驰公司愈发强大与鼎盛。
1998年公司的领导人朱尔金·施伦普（Juergenschrempp）又决定与美国克莱斯勒公司合并组成戴姆勒—克莱斯勒公司，形成汽车工业之巅。
世人深信，奔驰会在未来的汽车发展史上不断塑造辉煌。
2、名牌本色
奔驰这个强大的汽车王国，总部设在德国的斯图加特市，职员19.7万人，1993年完成销售额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的子公司35个，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。
如此庞大的成功的秘诀何在呢？
首先，奔驰公司生产的汽车，以质得名，它的质量看得见，摸得着，一辆中档奔驰车价格较贵，但至少可开200000公里，换一个发动机后再开200000公里，这样年均下来并不贵，公司的广告堂而皇之地声称：
“如果有人发现奔驰车发生故障，被迫‘抛锚’我们将赠送您一万美金。
”而奔驰车的安全性设计更是它享有声誉的原因之一。
此外，良好的服务、科研先导、认真制造，就更加稳固了奔驰车以同行业中的领先地位，永保名牌本色。
3、源自奥地利贵族的产品名
奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（越野车）。
公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年至今，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅塞德斯——奔驰”。
之所以取这个名，有一段佳话。
1899年，奥地利驻德总领事埃米尔·杰利内克订购了3辆戴姆勒凤凰牌轿车，他用他女儿的名字——梅塞德斯为它们命名，并开着车参加了尼斯汽车拉力赛，获得了第三名。
埃米尔认为是他女儿的名字带来了好运，就建议戴姆勒公司采用其名。
戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。
后来成立的戴姆勒—奔驰公司也将其产品全部命为梅塞德斯—奔驰。
4、体现公司文化精髓的轿车
毫不夸张地说，梅塞德斯—奔驰车每一款都是一个精彩的故事，而全新E级轿车更体现梅塞德斯—奔驰车的文化精髓。
它那兼收美学与高效能之长的双椭圆形前灯使夜行时路面情况一目了然，流畅完美的线条把风阻系数降至0.27，在跃动灵巧之余更节省燃料，可于迎面及后部撞击力的扩阔型撞击缓冲区安全标准远超最严格要求；大型前座双安全气囊和门侧安全气囊给乘客最大保障；而ABS防抱死系统和ETS电子贴地性能补助系统更加强了该车的操纵性能，先进的阀门技术使汽油燃烧加倍彻底，大大提升了动力效能。
5、一旦拥有，别无所求
奔驰轿车家族的最新成员是世界上第一辆拥有自动空气控制系统的生产型轿车。
其独特的“电子鼻”系统采用了专门的空气品质传感器，当车外的污染超标时，空气品质传感器立刻向系统计算机发出信号，自动关闭通风系统中的循环风门。
启动高效活性生物质碳过滤器，把空气交净化，使车厢内空气保持清爽宜人。
该车还采用雨量感应式水拔，能因雨量的多寡自动调节空气保持水拔速度，此外，左右两侧独立设定的空调自动恒温系统更尽人意，倘若车内因太阳曝晒使温度上升，阳光感应器会自动启动风扇加强冷气效果，便驾车者集中精神驾驶。
6.简洁紧凑的SLK
随着镥球高档运动车市场的不断升温，奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列，其中S代表Sports（运动），L是Lightweight（轻量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）。
其银灰色的车身、形如明眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯，短而阔的轮距构成了SLK独有的情调；其外形给人很简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求跑车的流畅动感。
7.无可挑剔内外配置
内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时，同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。
为符合不同车主的品味，SLK又配备了5速电子控制自动传动装置，该装置能够测量司机使用加速器的敏捷度并根据车速变化、发动机承载大小、巡航控制条件及发动机温度来确定变速及对策。
SLK还有折叠式硬顶车型，在全球倡导安全的大气候下这无疑是顺理成章的构思，硬顶收藏在尾箱内，只要按一下按钮，电子水压系统便会把硬顶盖上。
总之，全新的SLK跑车，有着全新的构思设计，出众的外貌，丰富的内涵，任何人站在它的面前都会怦然心动。
8.科技新星——幻形F200
如果谈到汽车的未来，不妨让我们细细地品味一下象征最先进科技的先锋派新星——奔驰“幻形”F200概念车。
当你面对它时，一种新奇的感觉便会油然而生，车中找不到方向盘、转向管柱和脚踏板，独特的控制系统是F200轿车的首创。
驾驶员通过安装在车门内衬和控制系中间托架上的侧面控制杆来操纵汽车所有运动（包括左右转向加速制动），就像坐在一台电脑游艺机面前，一切都出奇的简单、容易。
被专家称为“线路驾驶”的新型电子控制系统接受驾驶员全部指令，电子控制装置连合了一个主控悬挂（装有动力调节的液压缸）主动车身控制装置利用液压缸和传感器，可将车轮在路面的负荷转变修正，车身侧倾，流动减小至零。
即便是在急弯中，车身也同样保持平衡，更能控制反弹和缓冲性能，使操纵更安全，驾驶更舒适。
F200车没有后视镜，由5部摄像机替代，4部分装于顶篷四角，还有一部置于尾部保险杆，倒车时仪表盘上的屏幕可提供各种信息，如车速、燃油，以及导航电脑、电视、录像、电子游戏机、CD机、电话等显示内容。
这个方便快乐的“家门”开启并不难，一张小小的磁卡装在口袋里，当你接近车时，车内的电子装置与磁卡自动接通识读的代码后，车门便自动向上开启，比“芝麻开门”的神话还要神奇。
此外，它新型的气袋装置，可在发生撞击时20毫秒将窗帘式气袋从车顶前部扩充到后部，保护所有乘客的安全。
同时，6组独立反光屏组成的前照灯可根据路面环境和车速自动调节明暗。
真可谓其亲照、呵护无微不至。
奔驰F200“幻形”轿车，处处体现着革新与超前意识，展示着高超智慧与科技，令世人无不感慨。
9.驰骋疆场挫群雄
尊严来自于实力，当今车坛风起云涌，世锦拉力赛、欧锦拉力赛、中国拉力赛……更是此呼彼应，烽火连绵，先不要说奔驰公司最新的举措，以往的历史就足以证明它的实力。
20世纪30年代，具有“银色之箭”之称的梅塞德斯赛车，便独步车坛，创下了无数辉煌战绩。
1934年，第一辆真正的顶级赛车银箭W25一经问世，就在路迪·卡拉里奥的驾驶下创出了每小时311.98公里的神速，并成为欧锦赛的冠军。
蝉联1937年和1938年冠军后，经过改进的W125更显神威：
阿威斯之战，海曼·兰以平均时速261.7公里的成绩夺冠。
1937年W154问世，并在1938年间6次获胜，1939年间7次获胜，海曼·兰也因此获得了1939年欧洲冠军的殊荣。
同年，他又驾驶着银W165在黎波里举行的利比亚车赛中摘取桂冠。
10.超级跑车CLK-GTR
过去的已成历史，那些曾叱咤风云的名车已陈列在梅塞德斯汽车博物馆内，而今的奔驰将推出更具实力的赛车。
迎新型CLK-GTR汽车配有6.9升V形12缸梅赛德斯奔驰S600发动机，额定功率高达412千瓦（560马力），最大的扭矩为720牛顿米，这一切保证了其杰出的速度和牵引力，集成式钢制翻车网和正侧面碰撞室，使驾驶更安全，六速传动装置，高性能的轮胎，妙处数不胜数。
对希望在GT赛中获胜的车队和赛手来说，新型梅塞德斯CLK-GTR汽车是绝对理想的选择。
在1994年，FIA启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。
参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。
这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer962以及麦克拉伦的F1。
麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始
升级会员 