副井井架立架起立资料.docx
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副井井架立架起立资料
副井立架起吊专项措施
一、工程概况：
本立架属于型钢井架，主要有钢板加工的组合钢梁、H型钢、角钢、方钢罐道等组成，井口套架高度为24850mm，南北向长4800mm，东西向长7100mm，副井井口套架的连接方式主要采用螺栓连接，部分钢构件采用高强度螺栓连接和焊接，立架净重约为72.3吨（现立架底框梁已经安装完成且已经精确找平找正，立架至井口房梯子未安装，立架上方钢罐道已经全部安装完成，出车侧底部及进车侧上部四角罐道已经组装完成，现立架净重约80t）。
考虑到方便起立及进罐方便，本立架顶部的连接井架部分、防撞装置、立架底部及出车侧四角罐道未安装，待立架起吊完毕后，组装立架剩余部分。
为了保证本项工程安全顺利进行，特编制如下专项措施贯彻执行。
二、施工工方案：
1、利用东西两侧2台单16吨稳车（原吊盘车和电缆车各1台）、滚杠将立架平移到井口（见附图）。
2、利用2台单16吨稳车、四台50t滑轮组等将立架起吊、安装就位。
3、组装立架顶部、底部剩余部分。
三、施工步骤：
施工准备各套索具设置起立、吊装立架清理施工现场。
四、施工准备：
利用90t吊车将立架抬起，拆除立架下方的支撑架，拆除提升绳、吊盘绳、一层吊盘、临时锁口、主天轮。
利用西侧井架腿固定平移井架的导向轮。
准备4个H50*4滑轮组、2个20吨导向轮、钢丝绳（6*37-24）2根每根500米、钢丝绳套（6*19-32）2米4根用来捆绑动滑轮、2个100吨卸扣、4个50吨卸扣。
准备4根56#工字钢长度为9.5米，作为固定定滑轮用。
准备道木、无缝钢管φ159*16用来平移井架。
五、安装井口立架底框梁、拆除临时设施
利用16吨稳车吊装东西侧底框梁，并按设计尺寸在基础上安装并固定，并严格控制底框梁的水平间距及水平度。
井口立架底梁按设计要求安装并固定（浇砼）后，平整场地及清理卫生，以方便平移井口立架。
立架起吊前，拆除施工过程中用的一层吊盘、井口封口盘、主天轮、主提升绳等临时施工设施。
将两根稳绳锁在立架底框梁上。
六、平移井架及导向轮固定：
平移立架方法：
利用厚皮无缝钢管（φ159*16-1500）作为滚杠，滚杠放置在立架南北侧立柱下方，滚杠间距为2米。
平移井架的牵引力：
根据平移方法得出，滚杠在道木上滚动的摩擦系数为f1=0.1，槽钢与滚杠间的摩擦系数为f2=0.05，起吊井架重量约为80吨，计算所需的牵引力为：
S=Q（f1+f2）g/D=80*（0.1+0.05）*9.8/8.9=13.21KN
由于起动时的摩擦力大于运动中的摩擦力，因此取起动综合系数K起=2.5，起动时需牵引力为：
S起=K起*S=13.21KN*2.5=33.025KN
选用两根钢丝绳6*37-24两根通过2个导向轮换向，利用2台单16吨稳车平移副井井口立架，则每根钢丝绳受力为：
S跑=S起/2=33.025KN/2=16.51KN
钢丝绳破断力为394.0KN,则钢丝绳安全系数为：
N1=394.0KN÷16.51KN=23.8>5，符合要求。
通过导向轮的钢丝绳夹角为180度，则导向轮受力为：
S轮=16.51KN=1.685T
选用20吨导向轮，则安全系数为：
N2=20T÷1.685T=11.87>5符合要求。
七、起立副井井口立架各套索具及滑轮组的选用、穿绳及受力计算：
1、滑轮组的选用：
选用H50*4滑轮组4个。
其中两个定滑轮组固定在沿东西方向放置，标高+27.25m天轮平台上方的4根56#钢梁上（注：
每2根56#工字钢并起来使用，并将工字钢打好支撑），两个动滑轮组固定在立架18.5m的防撞梁上。
所有起吊点及固定点采用6*19-32钢丝绳捆绑方式固定，定滑轮通过100吨卸扣与捆绑绳相连接，动滑轮通过50t卸扣与钢丝绳相连接。
为防止棱角处破坏钢丝绳，在捆绑绳与棱角接触处增加保护绳皮，保护绳皮采用φ32*5的钢管加工。
（1）、起立的副井井口立架的重量约为80吨，其中在井架天轮平台上固定的两个滑轮组做为定滑轮，则每个滑轮组总受力为：
S轮=Qg/2=80*9.8KN÷2=392KN
（2）、在天轮平台上捆绑滑轮组，并在横梁上缠绕4圈，则钢丝绳的受力为：
每根钢丝绳的受力：
S绳=392KN÷8根=49KN
6*19-32的钢丝绳破断力为496KN，则钢丝绳的安全系数为：
W=钢丝绳的破断力÷每根钢丝绳的受力
=496KN÷49KN=10.1>8，符合要求。
2、副井井口立架的起吊点确定及强度计算：
（1）、在所起立的副井井口立架上设4个起吊点，4个起吊点设在标高18.5m位置防撞梁边上。
（2）、起吊点钢梁强度验算：
起吊点钢梁由两根56b工字钢组合而成。
由于起吊点设置在钢梁的正中，故弯矩最大，其值为
Mmax=FL/4
则钢梁所受的最大应力为：
σ=Mmax/Wz=FL/4Wz=（50*103*9.8N*5.75）/4*（1090+2450）*10-6
=2.8175*106/1.4160*10-2
=198.9*106Pa
σ〈［σ］=235MPa
所以组合钢梁可以承受50吨拉力。
式中：
Mmax为最大弯距
F表示钢梁所受的力
L表示钢梁的长度
Wz表示抗弯截面系数
σ表示钢梁所受应力
（3）、起吊点缝受力计算
焊缝受力主要为剪力，故其受力为
τ=1.414M/Kl（δ+0.7K）
=1.414*25*9.8*103/12*1.3（10.5+0.7*12）
=692.86*103/294.84*10-3
=2.35*106Pa=2.35MPa
τ〈［τ］=160MPa
故钢梁焊缝满足受力要求
3、滑轮组穿绳方法、主起吊绳受力及导向轮受力计算：
（1）、滑轮组穿绳方法：
滑轮组采用花穿法，以改变其工作条件，降低牵引端绳头拉力，并且能使滑轮组受力均匀，起吊平稳；穿绳方法如示意图：
起吊绳受力：
S跑=QEnEK（E-1）/（En-1）
式中En=1.048=1.368则
=80t/2*1.368*1.082（1.04-1）/（1.368-1）
=6.44t
主起吊绳选用6*37-24，钢丝绳破断力为394.0KN,安全系数选取5
则安全系数为n=394.0KN÷（6.44*9.8）KN=6.24>5，满足要求。
（2）、导向轮受力计算：
利用东西稳车群的两台稳车进行起吊，起吊钢丝绳缠至稳车上，留100米穿滑轮组用，首先钢丝绳穿定滑轮组上，然后再穿动滑轮组，最后将定滑轮锁在天轮平台钢梁上，定滑轮锁在立架防撞梁上。
起吊钢丝绳需改变方向，选用2个20吨的导向轮，每根起吊钢丝绳用一个导向轮进行改向；利用6*19-37钢丝绳分别把2个导向轮捆绑在井口西侧南北方向的2个主斜架腿上以改变方向，在固定导向轮时，要增加保护绳皮，以防破坏钢丝绳，保护绳皮采用φ32*5的钢管加工。
每个导向轮受力：
S轮=S跑÷sin45°=6.44t÷sin45°=9.11t
导向轮规格为20t>9.11t，满足要求。
正对稳车的2个导向轮用1根钢丝绳固定，即用1根40米的钢丝绳两端分别固定在井口东侧南、北方向的斜架腿上；钢丝绳破断力为876KN，则安全系数为N=S绳÷S轮=876KN÷（9.11*9.8）
=9.8〉6，满足要求。
4、设置后拉绳以控制井口立架滑移速度
在立架起立过程中，立架在起吊绳的拉力及井架腿与地面的摩擦力作用下，立架向前的滑移速度不稳定，忽快忽慢；为了控制立架滑移以恒定速度向前滑移，采取用后拉绳的方法平衡滑移速度；利用西稳车群的1台单16吨稳车、2个10吨导向轮、6*19-32的钢丝绳；导向轮固定在稳车基础地锚上；在固定导向轮时钢丝绳所固定的位置要加有保护绳皮，以防破坏钢丝绳，保护绳皮采用为φ32*5的钢管加工。
5、在井口上方安装立架剩余部分钢梁前，为了保证施工人员安全，以防施工人员坠入井筒；利用I40a—8.5m工字钢共4根横担在井口立架大梁上，然后利用厚度为70mm松木板封住井口，并利用8#铁丝100米固定住封口木板。
八、安全措施：
1、安全管理目标
确保无任何施工安全事故。
现场文明施工标准化。
现场临时施工用电标准化。
劳保着装标准化。
2、安全注意事项
全体员工，必须先进行安全培训和入场教育，并经考试合格后，方可进入现场施工。
参加本次工程施工的全体员工，除执行国家的有关本工种、本岗位的安全技术操作规程外，还应执行甲方的企业安全要求和规定。
施工前，认真进行安全技术交底，明确分工及本职的安全注意事项。
每个施工人员在现场作业时，必须具备自我安全保护意识及保护他人的安全意识。
施工人员班前严禁饮酒，开好班前班后会，班前会上对当天的施工任务指出安全重点，并做好防范措施，班前安全讲话要有记录备查。
当班负责人应注意每个施工人员的精神状态是否异常，劳动保护是否可靠、齐全，确认没问题后，方可上岗操作。
进入施工现场必须安全着装，戴好安全帽，穿好防滑鞋，高空作业必须系好安全带，吊装作业区设置危险警戒标志和警戒线，并派专人站岗，无关人员不得入内。
施工用设备及工器具要经常处于完好状态，特别是电气设备，要有良好的接地装置。
手持式电动工具应装有漏电保护装置，操作人员应戴绝缘手套。
对使用的设备、机索具、滑轮组等在作业前必须按产品标准或设计规定进行自检、复检及联合检查并确保合格。
施工用的一切材料、工具等，传递时严禁抛扔并且做好防坠措施。
人工抬运设备或工器具时，动作要协调一致，并预先清理好道路。
输电线路与设备和起重机具的距离应符合有关规范、标准，电源随用随接，用完后及时断电。
吊运构件时，天轮平台下严禁站人。
施工时，安全员及项目责任人应巡回检查，对危险部位应重点监护，对违反安全规定和不遵守安全操作规程者要立即停止其作业。
吊装前统一吊装信号，施工人员必须掌握其吊装信号，吊装过程中，现场统一由吊装指挥统一指挥信号、命令，各岗位必须按指挥统一操作。
吊装过程要求动作平稳，多台稳车共同工作时，起停必须听从指挥，必保设备的平稳，防止其振动及摆动，就位后及时找正、找平。
立架正式起吊前，由项目责任人牵头，组织使用的设备、各部钢丝绳、机索具进行联合检查，发现问题及时整改，确认无问题后，正式起吊。
在遇到大风及下雨天气时，不得起吊立架。
立架在正式起吊前，要进行试吊。
立架试吊时，把立架吊起抬头至1米高后，观察10分钟，无异常现象后，方可正式起吊。
使用前查明滑车的额定起重量，不准超负荷。
检查滑车各零部件是否完好，装配有无问题，如有缺陷，严禁使用。
使用的钢丝绳直径必须符合规定要求，钢绳与滑轮槽偏角不超过40~60。
滑车在使用过程中，应对滑轮、轴定期加润滑油，减少轴承磨损。
在高空拆卸滑轮时，禁止从高空抛下，防止伤人和损坏滑车。
滑车组穿好钢丝绳后，要逐步收紧绳索试吊，仔细检查各部是否良好，有无卡绳，摩擦之处，调整后方能使用。
滑车组两滑车的滑轮中心应保持一定的距离，不能小于规定的数值。
由于起吊稳车距离较远，必须配备专用对讲机，对讲机使用前要保持电量充足，使用时要保持信号良好。
在施工过程中由总指挥统一指挥，施工人员要听从指挥，看清指挥旗，听清指挥哨声，各负其责。
旗语：
绿旗代表1#稳车（后拉稳车），红旗代表3#、4#稳车（前拉稳车），旗向上表示上升，向下表示下落，旗水平表示停车。
哨声：
一长表示准备，两短表示起立，急促短声表示松绳，连续不断的两短声表示有异常情况。
起吊前项目部联合检查绑扎点、吊耳、滑轮、卸扣、稳车、地锚、跑绳是否牢固可靠，及时排除事故隐患，确保安全起吊。
根据国家规定，本措施应计取措施工。
本措施全员贯彻后，方可进行施工。
九、劳动力安排：
1、起立井架现场人员配备
序号
工种
人数
1
总指挥
1
2
分级指挥
3
3
技术指导
1
4
钳工
18
5
焊工
2
6
监督导向轮
4
7
测量工
1
8
电工
2
9
稳车司机
4
10
起重工
4
11
信号工
2
合计
42
升级会员 