驾照考试项目全攻略.docx
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驾照考试项目全攻略
驾照考试项目全攻略
一、科目一考试内容及合格标准
（一）考试内容
1、道路交通安全法律、法规和规章；
2、机动车的总体构造、主要装置的作用，车辆日常检查、保养、使用，常见故障的判断和排除方法等机动车构造保养知识；
3、高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时的安全驾驶知识，伤员急救的一般知识，危险物品运输知识及其紧急情况的处理知识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。
（二）合格标准
考试成绩应当在90分以上。
二、科目二考试内容及合格标准
（一）考试内容
1、在规定场地内，按照规定的行驶线路和操作要求完成驾驶机动车的情况；
2、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力；
3、对机动车基本驾驶技能的掌握情况。
（二）合格标准
未出现下列情形的，科目二考试合格：
1、不按规定路线、顺序行驶；
2、碰擦桩杆；
3、车身出线；
4、移库不入；
5、在不准许停车的行驶过程中停车两次；
6、发动机熄火；
7、驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地。
三、科目三考试内容及合格标准
（一）考试内容
1、在场内道路上驾驶机动车通过单边桥、上坡起步、通过连续障碍、曲线行驶、直角转弯、侧方停车、限速通过限宽门、起伏路行驶、低附着系数路面行驶等情况。
其中，按照申请报考的准驾车型，设定必考项目：
大型客车、城市公交车准驾车型必考项目：
上坡起步、侧方停车、直角转弯、曲线行驶、通过连续障碍、通过单边桥；
牵引车准驾车型必考项目：
上坡起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍；
中型客车、大型货车准驾车型必考项目：
上坡起步、曲线行驶、侧方停车、限速通过限宽门、通过连续障碍、通过单边桥；
小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型必考项目：
考试项目不得少于6项，手动挡汽车必须考试侧方停车、上坡起步，自动挡汽车必须考试侧方停车，其他项目考试由考试员随机选取；
普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：
考试项目不得少于6项，其中上坡起步、曲线行驶、通过单边桥、起伏路考试项目属必考项目，其他项目考试由考试员随机选取。
其他准驾车型的必考项目，由省级公安机关交通管理部门负责制定。
考试员可以在必考项目的基础上，增加其他科目三考试项目。
2、在实际道路上驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。
其中，按照申请报考的准驾车型，设定实际道路驾驶技能考试距离：
大型客车、牵引车、城市公交车准驾车型考试距离不少于7公里；
中型客车、大型货车准驾车型考试距离不少于5公里；
小型汽车、小型自动挡汽车考试距离不少于3公里。
（二）合格标准
科目三考试满分为100分。
按照不同准驾车型设定不合格、减20分、减10分、减5分的评判标准。
达到下列分值规定的，科目三考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，应当达到90分；
2、报考其他准驾车型的应当达到80分。
驾驶培训亲历记-报名
想学车已经很久了，一直没有时间（好象只能如此安慰自己）。
看着周围的人车来车往，经不住心痒难耐，于是痛下决心，今天终于迈开学车的第一步。
学车的第一步是什么？
当然是找一个好的驾校。
怎么找？
方法如下：
通过电话咨询查找离工作或住处的较近的驾驶培训点，如果可以报销或你最不缺就是钱的话，找最贵的一家报名既可，如果非上述人员者记住把握两点：
一、货比三家。
二、最便宜的报价不一定最便宜的，很多培训机构龙蛇混杂，在培训中还会不断另立名目，杂七杂八的加在一起，经常会超出你的预算。
好了，经过咨询，一家驾校落入我的“法眼”，同时也开始了我学车的第1天（体检）。
早上8点到了报名点等候驾校的班车，因为不知具体检什么，所以没吃早饭，不过事实证明这个体检不需抽血、不验大、小便，也就是说没必要不吃早饭。
从上车到体检站花了半小时，先交了40元拍照，立刻就取到了数码照片，2寸1寸各有几张，每张照片下面均写有你的身份号码。
然后再交60元开始体检，比较严格，不过不用担心，同去的一位ＭＭ视力不是很好，戴了隐形眼镜也顺利通过了体检，还有几位老兄直接戴着眼镜验视力。
★特别提示：
新学驾驶者必须执本人有效身份证参加拍照体检（护照，社保卡都不行，如身份证过期或遗失可凭派出所开具的户籍证明参加体检，注意,凭户籍证明只能在莘庄体检站体检,别的体检站不认可,或者办新身份证,特快一周就可办出来）。
外省市人员凭身份证参加体检，此外上车前必须办理一张暂住证、居住证或蓝印户口，并且由本市公安车辆管理部门网上查询至申请人原籍公安局车管部门，如在原籍未申领过驾驶执照方可上车（查询需要2周左右时间）
申请机动车驾驶证的身体条件：
1、身高：
申请大型货车、城市公交车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上；
2、视力：
申请大型货车、城市公交车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上；申请其它准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上；
3、辨色力：
无红绿色盲；
4、听力：
两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；
5、上肢：
双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常；
6、下肢：
运动功能正常。
申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米；申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全；
7、躯干、颈部：
无运动功能障碍。
接下来，车子将大家带回驾校，然后签合同－交钱（定金）－发书－采集指纹。
由于五一长假，驾校九日上班，所以通知我们十二日上午乘班车到驾校上理论课。
最后又乘班车回到上午的报名点，可是还没完，接下来你要自己带上身份证到交警大队去领回一张＜机动车驾驶证申请表副表＞，将这张表交给驾校后，今天就大功告成了。
驾驶培训亲历记-交规理论学习考试
渡过五一节七天的长假，终于到了上交通规则培训这一天，今天一早乘坐驾校的班车来到培训部。
和我一起开始培训的人不多，一共只有十多人，不过培训开始后，又不断有人进来听课，到最后大概有四五十人，那天一起体检的MM一直到培训快结束时才到，看来大多数MM对睡眠不足危害性都有很深刻的认识。
培训一点也不枯燥，当然这和老师居然是一位二十出头且声音甜美的美女有点关系，相信如果不是这个原因，教室内认真学习，踊跃提问的积极性一定大打折扣。
好了，闲话少说，将上课笔记记录一下：
一、考试要求：
考试总共100题，1题1分，总共100分，90分以上者合格。
考试中，在培训资料中标明的80题红色必答题中抽取8题，每题1分，错1题就不及格，99分也不行。
所以大家一定要把这80题全部记住。
二、考试技巧：
1、碰到题中有罚款倍数的选择2倍，罚款百分比的选择3%。
2、停车距离中有＊口（如路口等）的选择50米，有站的选择30米。
3、急救伤员类答案，选择题全选C。
判断题全选对（除87页“远心端”和“软质担架”2题选错）。
4、吊销2年、撤销3年。
5、时速：
高速60，高架50。
6、扣分：
题上中有号有灯的一般扣3分，实习期一般扣2分，高速公路一般扣3分（除61－63页第26、30、36题）。
12分：
醉酒、晢扣、车不符、使用他照、事故逃、不交罚款3月、违规、强通不劝。
6分：
饮酒、时速超50%，客超20%，货超30%。
3个高速（试学车、不按规定停车、倒、逆、调、转）。
2分：
高匝道、接听手机、在没有中心线的道路上行驶、不按规定牵引故障车、客超不到20%，货超不到30%、3个实行、2个行经、2个安全、违反标志、标线。
1分：
未带驾照、不按规定用灯光、不按规定会倒车、不系安全带、没关好车门车厢。
三、总结：
好好认真把资料书看一遍，相信大家一定能通过。
通知：
下周一至周五大家抽空来把交规考掉。
驾驶培训亲历记-交规考试通过了
今天总算抽出时间准备去参加考试了。
一早乘车来到驾校，按照上次培训时老师说的程序，首先到窗口采集指纹，登记身份证，然后取号。
没号了？
什么？
那什么时候考？
等着吧，到时会叫你的名字。
没办法，只好等吧。
乘着没轮到我，先在外面的模拟机试试。
第一次92，第二次91，哈哈，都通过了。
还想再试试，可是看到边上的几位同学跃跃欲试的表情，我老人家只好让位了。
李某某、王某某、孙某某、吴某某、陈某某.......你们十位准备，先到门口拍照，确认指纹，好了就可以推门进去。
考试纪律：
考室声音、视频全部全程联网监控，作弊抓到后果自负。
考场内很安静，一人一台电脑，操作方法和外面的模拟机基本相似，唯一不同的时电脑屏幕干净很多。
题目基本相似，注意不要忘记检查一下全部的8道红色题，错一题就算你答了99分也不及格。
很快就答完了全部的题目，按交卷键，屏幕显示“祝贺你通过了考试”。
呵呵~
顺便记录一下在我前面2位老兄在考试前的对话：
别紧张，很简单的。
第1次考，没办法，你好象很有把握？
还可以吧，我来了4次了！
没关系，考一补一，交40元就可以考2次。
走出考场，工作人员拿着一张打印好的单子说：
94分，在这里签个字，可以到对面的场地办公室报到了。
接下来报到－办理就餐卡－联系师傅－确定你下次上车时间。
第一次上车－学习如何踩离合器
上星期五接到驾校戴师傅的短信，通知我星期一上午也就是今天上午到驾校上半天。
有点奇怪？
为什么只上半天？
早上按驾校给的班车时刻表到站点等候，按说我已提前了十分钟等候，可左等右等，就是没等到车。
一看时间，只好打了的士过去，按照师傅发来的小灵通短信与其接上头，还没说二句话，戴师傅就把我带到另一个朱师傅的那里，你先和他学一下踩离合器。
还好，人不多，连我一共只有2个学员，一个坐在驾驶座上，我坐在后面，朱师傅头也不抬正忙着数人民币，看来心情不错，所以教起我们俩时眉开眼笑，和蔼可亲。
你们一人来两遍，首先把座位调整好，左脚控制最左边的离合器，右脚控制中间的刹车，油门不要踩......
上午练完后最大的感觉就是左脚特别酸，都是给踩离合器给累的。
顺便收集一下踩离合器的资料：
如何正确使用离合器呢？
第一、无事不要踩离合。
汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还费油、费车。
第二、起步时的正确操作。
起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。
即在踏板抬起开始时快；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
第三、换挡时的正确操作。
行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
另外，操作时要注意与油门配合。
第四、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法”。
这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。
第二次上车-学习倒车（附倒车技巧）
今天的内容是学习倒车，时间半天，同时学习的还有2个学员，其中一个是木材销售员，另一个自称是16岁就大学毕业的公司职员，奇怪的是这两位师弟开起车来非常老练，一问才知道居然都已经在开车，只不过没证而已。
师傅教的很简单，首先挂倒车档，然后就是慢慢松离合器，但绝不可以把离合器完全松开，一定要保持半离合状态，其次车速要慢，新手车快一定撞杆，第三就是看好标志点，到了标志点动作一定要到位。
以下资料，仅可在考试通过后研究，练习和考试时千万按师傅教的动作要领操作。
相关：
倒车技巧
所谓汽车倒车，就是通过驾驶员的操作，将车由静止状态经动力传递到汽车向后行驶的过程。
倒车行驶，由于受视线的限制，看不清车后的道路情况，又加之转向的特殊性，控制转向的位置又起了变化，所以，比车辆前进较困难一些，没有同前进时的转向方便、灵活、准确。
下面简介倒车的操作方法：
（1）倒车的驾驶姿势
根据汽车的轮廓和装载的宽度、高度及交通环境道路状况，在倒车时，应首先观察车下、车后的情况，可采用如下两种方法：
①注视后窗倒车。
驾驶座在左侧的左手握方向盘上端，身体上身向右倾斜坐，右臂依托在靠背上端，头朝后。
两眼由后窗注视后方目标。
如驾驶座在右侧的，由上身向左斜坐。
②注视侧方倒车。
驾驶座在左侧的，右手握方向盘的上端，左手扶在打开车门的门框上，上身倾斜伸出驾驶室，头朝后，两眼注视后方目标。
（2）倒车的目标选择
①由后窗注视倒车的。
可以车厢后两角为准。
从场地、库门或停靠位置的建筑物中选定适当目标，然后根据目标进行倒车。
②由侧方注视倒车的。
可以车厢角或后轮为准。
以场地、库门或依靠位置的建筑物为适当日标，然后，根据目标进行倒车。
倒车时，如有人指挥，应与指挥人员相互密切配合。
（3）倒车操作方法
倒车时，应先打开转向信号、鸣喇叭（非禁止鸣喇叭地段），观察周围情况，选定进退的目标；无把握或必要时应下车察看，并注意前后有无来车。
选好后倒目标后，在车辆停止情况下，换入倒挡，可根据目标的需要按照上述的两种倒车驾驶姿势之一进行倒车操作。
①直线倒车。
应保持前轮的正向倒退，方向盘的运用与前进一样。
如倒车时车尾向左（或右）偏，应立即将方向盘向右（或左）转动，待车尾摆直后即可将方向盘回正。
②转向倒车。
即变换方向的倒车。
应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。
倒车要注意车后情况。
倒车转弯时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径圆弧。
因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。
同时要照顾全车的动向。
倒车速度应控制在5km／h以内。
在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。
应该弄清楚，转向的倒车，车尾倒向的方向，也就是转动方向盘的方向。
STEP1：
玩转后视镜
实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！
有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！
这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！
要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！
另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。
玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTSINMIRRORISCLOSERTHANITAPPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。
另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。
为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10——15度）。
司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。
STEP2：
忘掉“小路考”
“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。
但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。
须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！
许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。
不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！
1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。
2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。
3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。
4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。
此时，瞄一眼后视镜，怎么样？
至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？
5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。
此时还有一个秘诀：
如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。
反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。
要是两个后视镜里都能看见车位，就不用我教了吧！
STEP3：
七条秘诀成就高手
经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。
但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看——
任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！
有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。
要留心车位后部的障碍物。
特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！
点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。
倒车要慢！
即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。
最后一条顶顶重要：
不冒不必要的风险，不行就重来一次！
很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：
在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不上了呢？
看别人停车，轻松入位而且车正轮直；而自己停车，转向盘左打右打，车子就是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成为了车位的对角线，那叫一个难看。
其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。
只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。
停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。
在这两种情形下，停车技巧略有区别。
相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。
而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。
这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。
即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。
本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。
一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。
这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。
但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。
其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。
具体分为以下几步。
Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。
Step2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。
Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。
这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。
Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。
其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。
然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。
开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。
待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。
剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。
路边停车时要注意3点：
第一，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。
第二，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。
第三，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
第三次上车－学习242和121（车辆移库二进二退）
又是下午来半天，不过实际上车的时间其实只是从1点到3点半这点时间。
有点特别的是今天师傅总算亲自出马了，前面2次他基本就没有教过什么。
学习的主要内容就是当汽车倒进左车库后，如何将车移到右库。
3-------2-------1
6-------5-------4
杆编号如上。
2356为左库，1245为右库。
口诀：
242上，242下，121上，121下。
一上：
1档起步，车动向右迅速打2圈（实际师傅给我们的要求是在车辆停止时先将方向盘向右打2圈，这就是第1个242中的2），当车头左角对中杆（2号杆）时向左迅速打4圈（第1个242中的4，记不住就口中数数），车头右角对中杆（2号杆）再向迅速向右2圈（第1个242中的2），车身一直准备刹车停车，车头靠近中杆有1掌距离时停车。
一下：
挂倒车档，车动向右迅速打2圈（同上，车辆停止时先将方向盘向右打2圈，这就是第2个242中的2），看右侧倒后镜，当车尾右角对4号杆时向左迅速打4圈（第2个242中的4），车身一直再迅速向右2圈（第2个242中的2），准备刹车停车，向左看，肩齐停车线时停车。
二上：
1档起步，车动向右迅速打1圈（第1个121中的1），当车头左角开过中杆（2号杆）约15公分时向左迅速打2圈（第1个121中的1），车身一直准备刹车停车，车头靠近车库前端20公分时停车。
二下：
挂倒车档，车动向右迅速打1圈（第2个121中的2），看右侧倒后镜，当车尾右角对4号杆时向左迅速打2圈（第2个121中的2），车身一直再迅速向右1圈（第2个121中的1），准备刹车停车，向左看，肩齐停车线时停车。
注意点：
倒入左库后，注意车一定要贴足底线，前面留足空间移位，同时让车尽可能靠向右侧（2、5杆的连线），防止快打方向时左尾出界。
一档起步（车速一定要慢），到车接近与前端线垂直时方向回2圈（到原点），这时车头应顶向2号杆不碰杆，自己的位置也刚好对准2号杆，（如果来不及回这2圈，可以先踩住刹车，然后打死方向或后面直接回4圈）。
换倒档，起步时方向向右打死，看右后视镜中车右后角慢慢盖过4号杆，到车与杆形成的三角空间完全没有后，方向迅速
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