架桥机安装与拆除专项施工方案.docx

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架桥机安装与拆除专项施工方案

241省道黄庄至指前段改造工程项目

大浦港大桥架桥机

安装与拆除专项施工方案

编制：

审核：

批准：

金坛市交通工程有限公司

241省道黄庄至指前段改造工程项目经理部

二○一五年十二月

架桥机安装与拆除专项施工方案

一、编制依据

1、根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。

2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

4、《架桥机使用说明书》

5、《架桥机操作使用规范》

二、编制原则

1、安全第一的原则

在专项方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则编制施工方案。

重点是箱梁运输、架桥机安装及汽车吊配合架桥机安装就位等主要环节的施工安全。

安装施工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

2、严格执行规范、规程的原则

贯彻执行桥涵安装施工规范、安全操作规程。

执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。

三、工程概况

大浦港桥跨越大浦港河，桥位处河岸较顺直，河口宽101m，水面宽48m。

测时水位1.2m，水深2.7m，大浦港连通长荡湖，现状无通航。

本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，跨径布置为4-30m，为装配式部分预应力砼连续箱梁桥，桥梁中心桩号为K5+937，桥梁全长127.36m，与河道中心线交角为80°。

下部结构采用柱式墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

桩基直径桥墩为Φ1.5m，桥台为Φ1.2m。

本桥平面位于直线段上，共分两幅。

桥梁总宽为24.5m=（0.5m护栏+11m行车道+0.5m护栏）×2+0.5m分隔带。

桥梁设计荷载等级为公路Ⅰ级。

桥台采用GYZF300×65mm滑板圆板式橡胶支座，桥墩采用GYZ450×84mm普通板式橡胶支座。

大浦港桥上部结构4跨30m预制组合箱梁共32榀，其中：

中跨中梁8榀、中跨边梁8榀；边跨中梁8榀、边跨边梁8榀，具体技术参数如下：

30m箱梁设计参数

跨径

梁别

结构尺寸（m）

单片箱梁C50砼（m3）

单片箱梁安装重量（t）

备注

梁高

顶宽

底宽

30m

中跨中梁

1.6

2.4

1

32.45

84.4

C50砼

容重按2.6t/m3计算

中跨边梁

1.6

2.85

1

35.48

92.2

边跨中梁

1.6

2.4

1

33.58

87.3

边跨边梁

1.6

2.85

1

36.5

94.9

箱梁结构设计图（单位：

mm）

中梁构造图

边梁构造图

四、架桥机简介

根据大浦港大桥30m组合箱梁最大安装重量为95.7t，选用JQG160-40A3型双导梁架桥机进行箱梁安装就位施工。

1、架桥机简介

该架桥机由主梁、起吊小车、前中后支腿、前中后顶高支腿、边梁挂架、操作台、液压及电气系统组成。

主梁采用“Ａ”字断面，分段柱销连接组装；前支腿为架桥机纵横移运行行走机构，架桥机主要承力支腿；后支腿为架桥机后端支承点，可以横向移动；前顶高支腿为架桥机悬臂纵移到位后调平时用；中顶高支腿为中支腿纵横向变换时顶起架桥机时用；后支腿为后支腿纵、横向变换时顶起架桥机时用，同时为梁起吊时架桥机最后临时支承点。

前中后顶高支腿均设有液压装置，可控制各自的千斤顶升降，完成整个架桥机纵、横向转换和换道，作好纵、横向行走准备，起吊小车为起吊梁，完成梁上纵向运行及控制安装就位；边梁挂架，因边梁安装要二次完成，首先用起吊小车将梁吊到中梁位置，然后再用边梁挂架起吊边梁，整机携边梁横移到位，完成边梁的安装。

2、架桥机主要技术参数

JQG160-40A3型双导梁架桥机主要由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。

架桥机全长69m，最大架梁跨径40m。

（1）起重能力：

2×80t；架设跨径：

30m；

（2）喂梁方式：

尾部运梁车喂梁；

（3）吊钩提升速度4m/min,提升天车纵移速度3.1m/min，提升天车横移速度3.1m/min，桥机纵移速度2.3m/min，桥机横移速度2.3m/min。

（4）适应纵坡：

3%；适应横坡：

2%；适应最小曲线：

150m；适应斜交桥：

0～45°。

（5）整机过孔方式：

步履式纵移，无需尾部配重、无需桥机纵移轨道；整机自重：

165t。

五、桥机主要配置

主要机构

配置

数量

主要机构

配置

数量

前支腿

减速机

BLEN2718-473

2台

提升小车

纵移减速机

BLEN2718-473

4台

电机

YEZ100L1-4-2.2kw

2台

纵移电机

YEZ100L1-4-2.2kw

4台

轮箱

车轮

φ500轮

4个

纵移轮箱

车轮

φ400轮

8个

齿轮

模数=8，齿数比=59/17

2套

齿轮

模数=8，齿数比=46/17

4套

液压泵

YBH2-2/50型

1台

横移减速机

BLEN2215-473

4台

液压缸

缸径φ150，行程700

2套

横移电机

ZDMI22-4-1.5kw

4台

中支装置

纵移减速机

BLEN2718-473

2台

横移轮箱

车轮

φ400轮

8个

纵移电机

YEZ112S-4-3kw

2台

齿轮

模数=8，齿数比=46/17

4套

纵移轮箱

车轮

φ400轮

8个

卷扬机构

型号

JM6t

2台

齿轮

模数=8，齿数比=46/17

2套

额定拉力

60KN

横移减速机

BLEN2718-473

2台

减速机

JZQ400

2台

横移电机

YEZ100L1-4-2.2kw

2台

电机

JZR242-8-16kw

2台

横移轮箱

车轮

φ400轮

8个

制动器

YWZ-300/45

2台

齿轮

模数=8，齿数比=46/17

2套

绳筒

φ400x820

后托轮

轮箱

车轮

φ400轮

4个

容绳量

135m

齿轮

钢丝绳直径

21.5mm

后支腿

液压泵

YBH2-2/50型

1台

液压缸

缸径φ150，行程700

2套

六、结构概述

（一）纵导梁

纵导梁是桥机的主要承力构件，每列纵导梁全长70m（共2列），纵导梁上、下铺设方钢道轨满足提升小车运行和过孔的需要。

为了方便拼装,每列纵导梁由7节10m标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。

纵导梁采用型钢焊制而成的三角型桁架结构。

它的特点是：

结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。

（二）提升小车

提升小车由上下轮箱组、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、起升装置等组成。

它的功能是提升运送预制梁,并一次性架设边梁，轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。

轮箱组结构示意图如下图一：

图一

提升小车上卷扬机通过滑轮组提起或放下预制梁。

钢丝绳缠绕方式如下图二：

预制梁横移是通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右可任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁架设要求。

图二

（三）中支装置

中支装置采用双层轮箱,分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。

它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴、转盘和转盘销轴等组成。

上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。

中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。

（四）前框架及后上横梁

前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连成整体。

销轴在纵导梁的中心轴线上，很方便满足任意角度梁的架设。

后上横梁装在纵导梁后端上部.采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。

（五）前支腿

前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。

前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。

前支腿与桥机的中支装置的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。

（六）后支腿

后支腿由伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。

它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后支腿，架梁时作为桥机后支撑点，过孔时配合后托轮、前支腿顶起纵导梁，以便中支装置及横移轨道前移过孔工作的完成。

（七）后托轮

后托轮由反向托轮、伸缩筒、支撑架等组成。

它是桥机移动中支装置和过孔时的后部支撑，通过调整支撑架下的垫木调整后托轮高度。

后托轮支撑在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后落下后托轮，桥机即可横移架梁。

（八）液压系统

液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。

液压系统分别安装在后支腿和前支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机的水平度。

七、架桥机拼装

（一）、架桥机拼装流程图

（二）、架桥机拼装方法说明

根据施工现场情况，架桥机首先在大浦港桥4#台南侧引道路基上利用50t吊车辅助拼装，然后进行专业调试，检查各个电器设备、起重设备的运行情况，各个元件运行是否正常等等。

架设梁前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，各项指标合格后，架桥机行走到指定位置，进行预制梁的架设安装施工。

1、铺设运梁轨道

架桥机的纵、横移轨道及运梁轨道均采用QU43型钢轨,轨枕用普通木枕，从大浦港大桥南引道上直铺到桥头架桥机腹中，QU43型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。

架桥机纵移及运梁轨道：

为保证架桥机纵移及用运梁平车喂梁时，确保已架好的箱梁安全，我们考虑轨道中心线尽可能与梁的竖轴线重合，且架桥机纵移轨道与运梁平车轨道合用一根。

当架桥机纵移到位，顶高支腿，架桥机横移一定距离后方可喂梁。

2、架桥机起吊天车轨道

起吊天车轨道每节段10m长，架桥机出厂时已固定在Ａ字型主梁厂，但安装主梁前首先检查QU43钢轨连接是否牢固、顺直，当拼装主梁时，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，由于在Ａ字主梁连接钢轨时不方便作业，要认真检查，坚决杜绝连接不牢固，甚至钢轨之间不连接。

3、架桥机的拼装

架桥机设在大浦港桥4#台后引道路基上拼装，测量人员按照铺轨图详细尺寸，利用全站仪将轨道中心线放样到桥面上，准确测出前中后支腿位置。

架桥机的安装组拼顺序：

测量定位→铺纵轨→平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支撑）→安装前、后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿→安装前、中、后顶高支腿→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→初步运行检查调试。

步骤

（1）：

安放中横移轨道

枕木摆放：

在桥头端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；

横移轨道摆放：

用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；

连接：

用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；

抄平：

用水平仪抄平横移轨道；

支垫：

横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。

步骤

（2）：

安放中托轮组

中托下轮组摆放：

让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；

电机减速机总成的安装：

中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；

旋转座安装：

摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；

反托轮组安装：

摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；

电机减速机总成的安装：

轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；

中托连杆：

用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。

步骤（3）：

拼装主梁

安放前端梁节：

搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；

依次组拼梁节：

另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。

步骤（4）：

拼装前框架

摆放：

用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；

连接：

插上销轴，插上开口销。

步骤（5）：

拼装后上横梁

摆放：

用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；

连接：

用螺栓进行连接并紧固。

步骤（6）：

拼装前支腿

泵站安装：

把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；

千斤顶安装：

把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；

电机减速机总成的安装：

前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；

支腿安装：

用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；

托架安装：

把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；

前支连杆：

用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。

步骤（7）：

拼装后支腿

泵站安装：

把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加液压油；

千斤顶安装：

把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；

电机减速机总成的安装：

后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；

托架安装：

把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；

后支轮组的安装：

把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；

后支连接梁的安装：

后支伸缩管下落，对正法兰盘，用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。

步骤（8）：

拼装天车

电机减速机总成的安装：

天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；

天车轮组的安装：

摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。

定滑轮组、起重天车的安装：

把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重天车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；

小卷扬的安装：

把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；

卷扬机的安装：

把卷扬机摆放在起重天车上，用螺栓固定，添加齿轮油；

安放天车：

把组装好的天车吊放在主梁轨道上；

动滑轮、吊具的安装：

卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。

步骤（9）：

电器系统安装

线架安装：

在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；

电控柜安装：

在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；

附件的安装：

在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；

线路的铺设和捆扎：

铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；

各机构的调试运行：

调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。

步骤（10）：

全面安检

对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；

对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；

对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；

检查卷扬机是否有足够的齿轮油；

检查结构件是否有开焊、裂缝；

检测中心进行验收。

八、试车

架桥机拼装完成后，需进行试车。

在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。

同一运行机构电动机必须转向相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。

1、空载实验

（1）提升天车空载沿主梁轨道来回走数次，车轮无明显打滑现象。

（2）开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。

（3）把两台提升天车开至跨中整机在前后5m范围内行走数次，启动、制动车轮不打滑，运行平衡。

2、静载实验

把两台提升天车载梁停在跨中，再升1.25倍最大梁重离地面100mm处，悬停一分钟卸去负荷，检查桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。

3、动载实验

以1.1倍最大梁重使起升机钩和提升天车在5m内慢速反复运转、启动各制动机构的制动器，电器控制灵敏，准确、可靠，主梁震动正常，机构运转平衡。

卸载后各机构和主梁无损伤和塑性变形。

九、过孔

架桥机过孔是桥梁架设的关键环节，必须按以下步骤操作：

第一步确认桥机过孔前基本姿态

按要求将架桥机安装在桥头或已经架好的预制梁上，整机安装应符合要求，桥机两列纵导梁的中心、提升小车的中心、横移轨道的中心形成垂直线。

后托轮距桥机尾部约18m位置，中支装置距前支腿约43m位置（即前盖梁2m位置），前提升小车停留在中支装置上方位置，后提升小车停留在桥机最尾部，确认桥机符合过孔条件。

第二步中支装置移动前的准备

拆除中支装置与纵导梁下弦连接的U型螺栓，平衡启动前支腿、后支腿和副中支装置液压装置，调整好后托轮的高度，并穿轴销牢。

在此状态下，桥机的前支腿、后托轮和后支腿6个支点同时平稳受力，在调整好桥机水平度和确保桥机的稳定性后，方可移动中支装置。

第三步移动和安装中支装置

中支装置双层轮箱的下层轮箱与中支横移轨道用夹轨器临时固结，用手拉葫芦将横移轨道拉紧固定在提升小车横梁上，再用前提升小车将其吊至前盖梁2m位置。

前提升小车停留在中支装置上方位置不动。

在衬垫和调整好中支横移轨道后，将中支装置按过孔方向安装在横移轨道上部，中支装置上层轮箱车轮与纵导梁下弦轨道连接吻合，轮箱与轨道保持水平，两托轮箱中心距为5m。

第四步过孔配重和过孔前各项准备确认

安装好后托轮和中支装置，后提升小车移至纵导梁尾部吊预制梁配重（配重预制梁要用运梁平车配合），即后提升小车与预制梁前端捆绑在一起，启动卷扬机构使捆梁钢丝绳绷紧为止。

后托轮和中支装置为桥机水平前移的支撑，在按第二、三、四步要求安装完毕后，检查：

（1）上述4个支点底座是否垫平、垫实，牢固可靠（衬垫要求详见架桥机安装说明）；

（2）销轴是否穿好并销牢；（3）桥机是否保持水平；（4）两列纵导梁，提升小车和横移轨道是否形成垂直线状态；（5）轮箱中心距离是否正确。

在上述各项得以确认后，才能进入下一步骤操作。

第五步完成桥机过孔准备

在后托轮和中支装置之间选择2个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。

启动液压系统，收起前支腿（将前支横移轨道临时固结在前支腿上）和后支腿千斤顶，使纵导梁完全落在中支装置和后托轮之上，确认桥机保持水平和稳定，至此过孔准备工作全部完成。

第六步桥机过孔

启动中支装置双层轮箱的上层轮箱和运梁平车的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后提升小车及配重预制梁平车随纵导梁同步向前平移。

同时启动前提升小车同步后移，其位置保持在中支装置的上方。

第七步前支腿安装与调整

前支腿前移到前方桥墩的上方前部（横移轨道中心线距盖梁中心线约500mm）。

放下前支横移轨道，并用硬杂木每间隔1m垫实牢靠。

调整前支腿的高度并穿轴销牢，使整个桥机保持水平。

第八步后支腿安装调整

启动后支腿液压系统，放下后支腿垫实垫牢固后支撑起纵导梁。

第九步把中支装置双层轮箱的上层轮箱用U型螺栓与纵导梁下弦临时固结。

解除下层轮箱与中支横移轨道之间的固定装置，使其具备横移架梁。

第十步解除后提升小车与配重预制梁捆绑，前提升小车移到配重预制梁前端，过孔完成。

特别说明：

上述过孔程序为直桥平行过孔的操作步骤，若遇坡桥（上下坡）或弯桥，后托轮、中支装置要根据实际工况调整间距、高度和水平度。

调整过程要按桥机过孔相关步骤操作。

十、架梁

1、本桥机适宜于架设40m以下梁,桥机整体拼装调试完毕后须用预制梁配重才能过孔。

过孔完毕后用运梁平车配合桥机前提升小车将预制梁喂到桥机内部，用后提升小车将预制梁后端吊起，前后提升小车同时吊梁前移，将预制梁放到架设位置。

2、中梁架设

用前提升小车将预制梁的前端提起，后运梁平车同前提升小车同步将预制梁前移，至预制梁后端到后提升小车提梁位时，用后提升小车将预制梁后端提起，两提升小车同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，两提升小车卷扬同时同步下落（此时注意预制梁下落是否平稳，否则应停止下落，启动单台或单侧卷扬使预制梁调水平后再下落），待预制梁距支座顶面约150mm时停止落梁，启动前支腿和中支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到合适的位置上。

梁放稳后应横向支撑或连接牢固。

然后桥机架设下一片梁，如此反复。

3、边梁的架设

考虑到架设边梁时桥机必须安全，尽可能不让桥机悬出。

边梁架设需预先将前、中支装置的外侧横移轮的横移位置标好，并设止挡并确保横移轨道最外侧支撑牢固可靠；然后整机横移到位后，再横移吊梁小车使边梁一次到位，放稳预制梁并支撑好或横向连接好。

注意：

边梁架设整机横移时必须保证前、中支装置的横移台车压在一根整轨道上（不允许跨越轨道接缝，必要时可将轨道接缝焊死以确保安全）。

十一、架桥机倒退行走操作要求

架桥机在完成预制梁架设时若需倒退行走时，按以下要求操作：

1、将桥机后端变为前端，调整中支装置及横移轨道与后托轮的前后位置，并按照要求安装固定。

2、具体操作参照桥机过孔的步骤和要求。

3、各支点严格按照桥机安装要求固定。

十二、架桥机拆卸施工

在确定箱梁吊装完毕，固定牢固后，将架桥机前行至大浦港大桥0#台后引道路基上，保持先装的后拆，后装的先拆的原则，进行架桥机的拆除工作。

架桥机拆卸时需用50T吊车配合，吊车停在左幅北引道路基上进行架桥机零部件的吊装作业。

1.拆除步骤

电器系统、天车、后支腿、前支腿、后上横梁、前框架梁、主梁、中托轮组、中横移轨道。

2.架桥机拆除注意事项

（1）拆除过程中，保护机械器具不损坏桥体

（2）对拆除设备进行检查，统计，装箱

（3）拆除过程中，设置提示标识，防止意外发生

十三、安装、拆除注意事项

1、起重工作一般注意事项

（1）要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，即：

工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确；

（2）吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈；

（3）需要进入运行区域工作时，必须取得有关人员和部门的同意，办理必要的作业票；

（4）进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备；

（5）禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点；

（6）各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动；

（7）遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前不得饮酒；

2.高空作业的安全注意事项

（1）参加高空作业