施工管理挑顶施工.docx
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施工管理挑顶施工
十一、斜井进正洞挑顶施工作业指导书
1目的
结合客运专线大断面隧道的特点,介绍了两种由斜井安全转入正洞的施工方法,旨在指导今后类似隧道的挑顶施工作业,或作为今后施工的参考。
2编制依据
⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214—2005)
⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号
⑶《新建合肥至福州铁路安徽段站前五标施工图设计文件》
3适用范围
适用于新建合福铁路安徽段站前五标隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段斜井进正洞顶施工作业。
4施工方案
4.1方案一
斜井施工至与正洞交界后,以圆曲线形式转体进入正洞,同时上坡开挖至正洞拱顶高程,并继续沿相同方向掘进一定距离;形成作业空间后,转向相反方向施工,扩挖临时支护达到正洞标准断面。
斜井进入正洞平面关系见图1,斜井进入正洞立面关系见图2,施工程序详见表1。
4。
1。
1施工步骤
⑴根据斜井与正洞相交角度,以间距1.0m间距安装异型钢架,完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡(如图1).
⑵斜井与正洞交叉口段以0。
6m间距架立I25a异型钢钢架,保证相交地段三维受力状态围岩的稳定.在此型钢钢架上焊接I25a型钢横梁,并在横梁两端螺栓连接I25a型钢立柱,为正洞钢架提供落脚平台,见图3所示.以后在此处安装正洞钢架时,用I25a型钢斜梁代替正洞的N2钢架,用I25a型钢立柱代替正洞的N2、N3钢架,见图2所示。
仰拱钢架连接在斜井仰拱的预埋I25a型钢上.
表1斜井与正洞相交处施工程序表
⑶斜井进入正洞内的导洞施工
①导洞设计净宽9m,详细结构尺寸见图4.支护参数为:
HW125型钢钢架,间距1榀/m,Φ22锚杆,长度3。
0m,间距1.0×1。
0m,梅花型布置;φ6钢筋网,网格间距0。
2×0.2m;喷射C20砼,厚度18cm。
支护施工中要严格按施工指南操作,保证锁脚锚杆和纵向连接筋的施工质量。
②爬坡道的坡度设计,应根据土质情况及机械施工需要进行调整,以加快爬坡导坑施工进度,减少不安全因素为原则。
③完成爬坡后,按照线路设计坡度向西安方向按Ⅳ级围岩开挖方法、支护参数继续进行弧行导坑掘进,施工10米后,喷砼封闭西安方向掌子面,反向向郑州方向开挖正洞,每循环先开挖上部,立上部钢架后,再拆除导洞钢架。
④反向开挖支护
反向开挖按正洞Ⅳ级围岩上部弧形导坑的高度进行,先开挖顶部,再开挖两侧,开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除,按正洞设计要求间距进行钢架施工,相应完善其他支护。
开挖分部见图5。
⑤正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工,以便初期支护与仰拱尽早成环,确保施工安全。
4.1。
2需说明的问题
此文仅针Ⅳ级围岩地段斜井进正洞方案进行了介绍,相应的中导洞支护参数和正洞开挖方法均参照了Ⅳ级围岩隧道的施工设计。
当斜井与正洞处于Ⅴ级围岩地段时,中导洞开挖及正洞扩挖时应采取与之相适应的施工方法,相应的支护参数应予以加强,从而确保施工安全。
4.2施工方案二
在斜井接近与正洞相交里程时,逐渐抬高斜井拱顶高程,接长钢架长度。
于正洞与斜井相交里程起,采用小导坑进入正洞洞身开挖,于正洞中线处达到正洞拱顶高程,施工中应预留变形沉落量和临时支护厚度。
然后再逐步扩挖至正洞标准断面。
4。
2。
1施工步骤
⑴根据斜井与正洞设计相交角度及拱顶高差,确定斜井扩挖起始里程HK0+L1,其拱顶抬高坡度控制在30%左右,同时并对该段斜井初期支护应进行加强,确保下步正洞跨越横洞提供支护保障。
进入正洞范围后其开挖及初期支护需比正洞拱部相应设计标高加大,以预留临时支护厚度。
见图6所示.
图6正洞与横洞连接处断面图
⑵考虑横洞到正洞上导拱架落脚位置的牢固性,横洞拱架必须提供一个牢固的落脚平台。
在正洞右侧边墙与横洞交界里程HK0+L2处时,沿正洞方向设置拱顶纵向托梁,托梁采用I25a型钢,牢固焊接于横洞钢架拱顶,托梁与横洞钢架间空隙设置Ⅰ25竖向立柱,立柱与正洞拱架位置相对应,牢固焊接并喷射C25砼回填密实。
见图7所示.
⑶横洞施工至正洞右侧边墙即L2时,采用人工开挖掏小洞(2m×2m)的施工方法,棚架临时支护及时跟进;与正洞走向垂直上坡到拱顶中线位置后,再逐步扩大施工断面,直至正洞的标准断面。
4.2.2施工要点
正洞与横洞相交地段处于复杂的三维受力状态,为保证正洞安全挑顶施工的完成,正洞初期支护必须座落于一个牢固的落脚平台,同时应加强该段正洞初期支护的锁脚锚杆施工,防止拱架下沉.
⑴斜井变断面段施工,应加强初期支护,设计参数应比正常断面相应提高.
⑵交叉处加强环设置
由于正洞开挖断面较大,为确保扩顶段正洞施工安全,在横洞与正洞交接处设置一加强环,加强环由3榀Ⅰ25a型钢钢架组成,钢架间采用φ22钢筋连接,喷35cm厚混凝土覆盖钢架.并应及早施作斜井二次衬砌.
⑶设置托梁,为正洞拱架提供落脚平台
在正洞与横洞拱顶交界里程处,沿正洞方向设置拱顶纵向托梁,托梁采用Ⅰ25a型钢,牢固焊接于横洞钢架拱顶,托梁与横洞钢架间空隙设置Ⅰ25a型钢竖向立柱,立柱应与正洞拱架位置相对应,牢固焊接并喷射C25砼回填密实。
⑷加密设置正洞初期支护锁脚锚杆,每榀钢架单侧不少于4根锁脚锚管,锚管长4.0m,注水泥砂浆,锁脚锚管与钢架牢固焊接,防止拱架下沉.
⑸正洞扩顶开挖,顶部支撑Ⅰ18临时棚架,棚架间距依据围岩稳定状态采用0.6~1.0m,棚架间采用φ22钢筋焊接为整体,挂设钢筋网后复喷C25混凝土20~25cm,形成临时支护体系,管棚结构尺寸见图8。
5劳力、机具设备配置
开挖作业人员20人;钢架、钢筋网及锚杆施工10人;喷射混凝土作业14人。
主要施工机具配置:
小型挖掘机2台(或大型挖掘机1台),装载机1台,湿喷机2台,压入式通风机(视斜井长度设置),钢架弯制机1台等。
6施工注意事项
⑴施工中必须加强围岩量测,根据量测结果及时反馈支护信息,确保支护措施安全合理.
⑵交叉口段斜井衬砌应及早施作,挡头板沿正洞线路方向安设。
⑶斜井与正洞掌子面施工时,应设专人值班,随时观察围岩及支护状态的的稳定性。
⑷制定挑顶施工的安全应急预案,做好应急材料、物资的储备。