无极绳调研报告.docx

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无极绳调研报告

无极绳绞车使用情况调研报告

11月2日集团公司在滨湖煤矿召开了安全生产例会，要求对无极绳绞车进行推广应用。

按照矿领导安排，副总工程师王义组织机电运输科有关人员对集团公司使用无极绳绞车经验较为成熟的高庄煤矿、滨湖煤矿等兄弟矿井使用情况及邹城广信科技开发有限公司、徐州苏煤矿山设备制造有限公司等无极绳绞车生产厂家进行了调研。

现将调研情况简要汇报如下：

一、无极绳绞车系统简介

1、无极绳绞车简介：

矿用无极绳绞车又称无极绳连续牵引车、无极绳调速机械绞车等，配置有无极绳牵引绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮及托绳轮（调绳装置）等，该系统是使用无极钢丝绳牵引的轨道运输系统，钢丝绳一端压接在梭车上后，穿过主压绳轮、主托绳轮，在主摩擦轮上绕2-3圈后，绕过张紧轮，再在副摩擦轮上绕2-3圈，沿轨道穿过副压绳轮、副托绳轮、尾轮、主压绳轮、主托绳轮，最终联接在梭车上，并将多余的钢丝绳缠绕在梭车的卷筒上。

该系统主要适用于井下工作面顺槽、采区上下山及集中轨道巷，直接利用井下现有轨道系统，实现不经转载的连续直达运输，在12°的坡度采用无极绳绞车，可实现材料、设备及支架整体运输要求。

无极绳绞车运输系统在一条巷道内仅设置一台绞车，能适应有起伏变化的顺槽巷道，可代替多部小绞车、回柱绞车接力对拉，简化了运输系统，减少了运输环节，消除了多部小绞车接力、对拉所带来的安全隐患，可实现快速直达、减人提效和安全运输，是一种高效、安全的运输方式。

JWB矿用无极绳调速机械绞车结构简图如下：

1．尾轮2.托绳轮3.压绳装置4.梭车5.无极绳绞车6.张紧装置

2、无极绳绞车生产厂家情况

经调研高庄煤矿、滨湖煤矿、田陈煤矿等集团公司安装使用无极绳绞车的兄弟矿井设备使用情况，使用较多的为邹城广信科技开发有限公司生产的JWB系列产品（滨湖煤矿、高庄煤矿、田陈煤矿）。

经电话调研，其它无极绳绞车生产厂家还有徐州苏煤矿山设备制造有限公司、常州市荣联矿山设备有限公司等。

二、集团公司兄弟矿井无极绳绞车使用情况

1、无极绳绞车使用情况

经现场参观及与有关人员座谈，集团公司现在用无极绳绞车8部，其中滨湖煤矿4部、高庄煤矿煤矿3部、田陈煤矿1部。

1、安装使用情况

滨湖煤矿使用的4部无极绳绞车分别安装在122东集材、121集材、161集材、12115工作面轨道巷，巷道起伏最大在9°-12°之间，巷道宽度在3.5m-3.8m之间，安装长度在1000m-1200m之间，其中161集材巷道存在120°水平拐弯，其它3部均安装在直巷中，运行速度为0.6m/s（慢速）-1.6m/s之间。

高庄煤矿使用的3部无极绳绞车分别安装在1102工作面轨道巷、508工作面轨道巷及采区集中轨道巷，巷道起伏最大在8°-14°之间，安装长度在1500m-2000m之间，其中508轨道巷存在水平方向弯度。

田陈煤矿使用的无极绳绞车安装在304集轨中，该巷道长度800m，直巷，巷道起伏最大2°，轨道轨型为38Kg/m。

另外，蒋庄煤矿曾在综采工作面轨道巷安装1部无极绳绞车，但因巷道起伏较大，多次出现跳绳、甚至出现切断托绳轮轴等事故，使用调试不成功，在无极绳绞车安装后工作面安装液压支架运输期间即行拆除，恢复小绞车运输系统。

2、无极绳绞车使用管理情况

滨湖煤矿、高庄煤矿、田陈煤矿无极绳绞车安装均由安装工区在厂家指导下进行安装，调试运行后交直接受益单位进行日常管理维护，工作面轨道巷内的交该工作面生产单位维护、使用。

3、无极绳绞车运输系统主要优缺点

经调研兄弟矿井使用情况，认为无极绳绞车的使用存在以下优点：

①适应有起伏变化的顺槽巷道，运输距离长，可代替多部小绞车、回柱绞车接力对拉，节约了设备投入，简化了运输系统，减少了运输环节；

②只需固定司机1人和2名信号把勾工便可操作运行，比使用小绞车节省人员1-2人；

③在采煤、掘进工作面顺槽使用方便。

钢丝绳储存在梭车内，可随着工作面的推进方便快捷地移动尾轮，增加或缩短运输距离，杜绝了使用临时小绞车存在的稳车困难的问题；

④安全性高，与普通轨道运输相比，减少了运输环节，实现了运输过程的全过程控制，大大减少了辅助运输安全事故发生的概率；

⑤由于实现了连续化运输，大大提高运输工效，尤其在综采工作面液压支架安装等大件物料运输中，由于减少了中间转载等环节，一般每架运输时间可节约1/3左右。

但通过座谈了解，也发现使用无极绳绞车存在以下难点：

①对巷道存在较高要求，要求巷道宽度足够布置调车场，在轨道巷起点应专门设计设备安装及钢丝绳张紧装置安装硐室，巷道底板稳定；

②使用中巷道坡度不能过大，虽然厂家宣传称适用于最大坡度不大于30°的起伏巷道中，但高庄煤矿在现场18°巷道中使用时出现了提升液压支架提升力不足的问题，又临时恢复使用小绞车辅助提升进行解决；

③安装工程量大，安装周期长，一般安装需用8-15天时间，待混凝土基础凝固后方可运行；

④使用中出现巷道低洼点跳绳现象，尤其在重载运行中出现钢丝绳弹起现象；

⑤维护量较大，压绳轮组磨损、变形等因素损坏较多。

三、我矿安装使用无极绳绞车现状分析

无极绳绞车能，消除了多部小绞车接力对拉所带来的安全隐患，可实现快速直达、减人提效和安全运输。

无极绳绞车运输距离长，牵引重量大，运输效率高。

（1）使用无极绳绞车可加快综采搬家速度，提高单产单进水平。

（2）

（3）使用无极绳绞车不需人员做拉钩头等耗时、费力工作，减少了工人劳动强度。

（4）钢丝绳采用了液压张紧装置，张力随牵引工况而变化，并由导向轮分绳，能够避免咬绳，减少钢丝绳磨损，延长了钢丝绳寿命。

（5）尾轮固定简单，梭车储绳量较大。

在顺槽使用，可随着工作面的推进方便快捷地移动尾轮，缩短运输距离。

余下的钢丝绳不需要截断，可储存在梭车内。

（6）运输安全可靠，减少了设备管理，杜绝了小绞车一车双向拉等不安全因素。

（7）配备专用人车可实现盘区、顺槽巷道运送人员。

煤矿顺槽巷道多是沿煤层开拓，开拓后的巷道形成许多起伏甚至转弯，材料运输一般采用多台绞车接力对拉，系统非常复杂，占用人员多、效率低。

无极绳绞车运输系统在一条巷道内仅设置一台绞车，减少了运输环节实现快速直达运输，提高了运输环节的安全可靠性。

1.煤炭行业标准MT/T 988-2006《无极绳连续牵引绞车》； 

2.煤炭行业标准MT/T 885-2000《矿用无极绳调速机械绞车》； 

3.《煤矿安全规程》2011年版

断绳、脱轨、钢丝绳打滑、钢丝绳跳动伤人、机尾轮伤人等，无极绳只适用于坡度小于10°的巷道

2010年10月23-24日，在新中兴公司殷宪阁副总经理和新安煤业公司机电副总熊大伟老总的带领下，分别对兖矿集团东滩煤矿14310工作面和新汶矿业集团翟镇煤矿7202工作面的单轨吊的使用情况予以调研，现将调研情况汇报如下：

一、兖矿集团东滩煤矿单轨吊使用情况

1、东滩煤矿14310工作面单轨吊安装于运巷，该巷道长度900米，巷道宽度4.6米，巷道高度3.3米。

2、巷道支护情况：

顶板采用￠22×2400树脂螺纹钢锚杆配合“W”钢带支护，锚杆间排距800mm×800mm，每5米打两组锚索，锚索间距2.2米，锚索采用￠22高强度预应力锚索，外部采用300mm×300mm锚索盘，锚索左右间距2.2米，前后间距5米，帮部采用￠22×1800锚杆，木托盘支护，800mm×800mm。

3、所安装的的单轨吊为太矿矿山设备厂生产的DX40型防爆蓄电池单轨吊，牵引电机功率为4×6KW，最大牵引力为40KN，最大运行速度1.6m/s,限定速度2.08米，适应坡度≦12度，通过最小曲线半径4米，额定载重6吨。

该工作面所用单轨吊用于辅助运输物料运送，运输量比较小。

二、新汶矿业集团翟镇煤矿单轨吊使用情况

1、新汶矿业集团翟镇煤矿于2006年4月开始试用安装第一部单轨吊，现全矿使用单轨吊共计八部，分布于集中轨道下山和各个采掘头面，作为辅助运输的主要运输设备，现已形成单轨吊运输网络系统，将全矿使用的原有的137部小绞车进行替代。

2、该矿七采区轨道下山所用单轨吊型号为山东立业装备有限公司生产的DX80型防爆蓄电池单轨吊，牵引电机功率为8×5.5KW，最大牵引力80KN，最大运行速度1.6m/s,限定速度2.08米，通过最小曲线半径4米，额定载重20吨，使用工字钢型号为I140E。

七采区轨道下山下车场布置轨道长度为80米，下山段长度为300米，坡度10度，通过运输巷联络巷段长度40米转至7202工作面运巷。

3、巷道支护情况：

七采区轨道下山采用锚网喷支护，巷道净宽3.2m，净高3.1m，沿巷道中线布置轨道。

7202工作面面宽90米，走向长度约1400米，所用支架型号5200//14.5/30，分解装运，一架分为两车，运输巷巷道断面宽度3.8米，净高2.4米采用锚网带支护，局部采用下棚支护，顶板支护采用￠20×2200mm树脂螺纹钢锚杆，铺设铁丝网和“W”钢带，帮部采用￠18×1800树脂螺纹钢锚杆，铺设塑钢网或塑料编织网，巷道坡度为0-15度。

4、运送支架情况：

将支架一架分为两车，三八制安装，分为三班，每小班运输三趟，每次运输一车，每原班运送九车。

5、7202工作面巷道布置宽度：

采用机运合一方式，吊梁中心线距帮1.1米，距皮带突出部位0.9米。

6、司机操作采用双驾驶室操作，前后均可运行。

7、蓄电池组采用560型，电压252伏，共126组。

充电配有专用充电器，充电硐室布置在七采区轨道下山下车场，有两组备用电瓶，更换用专用车更换。

三、调研后的问题;

通过对上述两矿单轨吊的使用情况调研，电瓶式单轨吊运输方案在我公司使用切实可行，但必须满足如下设计要求：

1、我公司安装3上201上工作面的单轨吊需具备运输载重18吨，坡度按照20度的运输条件设计及安全校验，要求单轨吊必须满足相应的驱动功率和爬坡能力，建议在20度斜坡时使用6驱（12*5.5KW），在材料巷坡度较小时，可以切换成4驱。

2、司机操作应具备双向驾驶和遥控操作功能。

3、根据3上201上面材料巷及载重负荷较重及坡度较大的特点和每组蓄电池容量必须满足小班运输三架（共9件）的要求，同时也要求蓄电池组的容量必须达到三班制运输要求。

4、为确保使用的安全，必须采用重型轨道并增加脱轨保护及自动报警装置。

5、要求新中兴公司尽快提出我公司3上201工作面材料巷单轨吊运输7000型支架的方案设计及计算说明书，并符合《煤矿安全规程》相关要求，以便我公司进行矿建初期准备工作。

2010-10-24

236东集轨单轨吊安装调研情况汇报

10月31日集团公司生产处曹处长下井检查时要求：

236东集轨要探讨上单轨吊方案。

为认真抓好此项工作的落实，机电运输科组织有关人员对北轨—北一轨—233集轨—233集二轨—236东集轨沿途巷道进行现场初步勘察、对设备安装要求进行初步调研分析，具体情况汇报如下：

一、煤矿井下运输使用单轨吊的优越性

单轨吊车是一种行驶于悬吊单轨系统的牵引机车，主要为煤矿井下辅助运输服务，它不仅可以完成材料、设备、人员的运送，还可以完成井下设备的简单提升、吊装、转载等任务，是一种多功能、多用途的井下辅助运输设备。

煤矿井下使用单轨吊的优点有：

1、单轨吊适应性强、适用范围广，灵活性强，安装简单，占用人员少，效率高，使用单轨吊只需要2名司机，而使用小绞车运输需司机、把钩工、信号工等多人共同完成；

2、受巷道条件限制较少，单轨吊安装在巷道顶板上，通过巷道的锚杆进行固定，受巷道底鼓、片帮等动压影响较小；

3、有利于巷道维护和巷道中的各种作业，单轨吊是带自助动力和有人驾驶的设备，单轨吊运行与巷道中的各种作业只要不在同一个地点，就可同时作业，特别对于长距离巷道意义更大；

4、连续运输能力强，动力补充迅速，可以迅速的加油或充电后继续运行；

5、安全性高，与普通运输相比，单轨吊无掉道、断绳、跑车的危险，并且有人驾驶可全程掌握运行状况，及时采取措施应对异常情况，实现了运输过程的全过程控制，大大减少了辅助运输安全事故发生的概率。

目前正在使用的单轨吊车以其提供动力的方式分为柴油机单轨吊车、风力单轨吊车、钢丝绳牵引单轨吊车、电牵引单轨吊车等。

风动单轨吊车和钢丝绳牵引单轨吊车需要设计提供动力的基站，对运行线路长、转载点多时非常烦琐，适合在大巷内运行或转载点转载。

而柴油机单轨吊车和电牵引单轨吊车由于其自身携带的动力装置，因此运行机动灵活。

目前国内煤矿井下多使用柴油机单轨吊车和电牵引单轨吊车。

柴油动力单轨吊具有携带柴油量充分，加油等准备作业时间短，机车牵引载荷大、爬坡能力强、效率高等优点，相对蓄电池电牵引单轨吊来说，同时也存在初期投入大、使用维护投入大（主要部件主泵、马达、柴油机等价格昂贵）、 柴油消耗量大、运行噪声大、排放出的尾气影响巷道空气质量、对维修人员技术要求高等缺点。

蓄电池电牵引单轨吊具有噪音小、没有尾气排放、无污染、维修简单等优点，但存在着单节蓄电池容量小，使得蓄电池总重量达5t，极大地影响了机车的载重量，且蓄电池单次充电实用时间短，仅为8h，更换不方便等缺点。

省内使用单轨吊经验较为成熟的煤矿有新汶矿业集团翟镇煤矿、兖矿集团东滩煤矿等矿井，枣矿集团目前已使用或正安装单轨吊的矿井有新安煤矿（蓄电池电牵引单轨吊，已投入使用）、付村煤矿和高庄煤矿（柴油动力单轨吊，正在安装）。

二、新汶矿业集团翟镇煤矿、兖矿集团东滩煤矿、枣矿集团新安煤矿单轨吊使用情况调研

1、新汶矿业集团翟镇煤矿单轨吊使用情况

⑴翟镇煤矿于2006年4月开始试用安装第一部单轨吊，现全矿使用单轨吊共计八部，分布于集中轨道下山和各个采掘头面，作为辅助运输的主要运输设备，现已形成单轨吊运输网络系统，替代全矿原有的137部小绞车。

⑵该矿七采区轨道下山所用单轨吊型号为山东立业装备有限公司生产的DX80型防爆蓄电池单轨吊，牵引电机功率为8×5.5KW，最大牵引力80KN，最大运行速度1.6m/s,限定速度2.08m/s，通过最小曲线半径4m，额定载重20t，使用工字钢型号为I140E。

七采区轨道下山下车场布置轨道长度为80m，下山段长度为300m，坡度10°，通过运输巷联络巷段长度40m转至7202工作面运巷。

⑶巷道支护情况：

七采区轨道下山采用锚网喷支护，巷道净宽3.2m，净高3.3m，沿巷道中线布置轨道。

7202工作面面宽90m，走向长度约1400m，所用支架型号5200//14.5/30，分解装运，一架分为两车，运输巷巷道断面宽度3.8m，净高2.4m采用锚网带支护，局部采用下棚支护，顶板支护采用￠20×2200树脂螺纹钢锚杆，铺设铁丝网和“W”钢带，帮部采用￠18×1800树脂螺纹钢锚杆，铺设塑钢网或塑料编织网，巷道坡度为0-15°。

⑷运送支架情况：

将支架一架分为两车，三八制安装，分为三班，每小班运输三趟，每次运输一车，每原班运送九车。

⑸7202工作面巷道布置宽度：

采用机运合一方式，吊梁中心线距帮1.1m，距皮带突出部位0.9m。

⑹司机操作采用双驾驶室操作，前后均可运行。

⑺蓄电池组采用560型，电压252V，共126组。

充电配有专用充电器，充电硐室布置在七采区轨道下山下车场，有两组备用电瓶，用专用车更换。

2、兖矿集团东滩煤矿单轨吊使用情况

⑴东滩煤矿14310工作面单轨吊安装于运巷，该巷道长度900米，巷道宽度4.6m，巷道高度3.3m。

⑵巷道支护情况：

顶板采用￠22×2400树脂螺纹钢锚杆配合“W”钢带支护，锚杆间排距800mm×800mm，每5m打两组锚索，锚索间距2.2m，锚索采用￠22高强度预应力锚索，外部采用300mm×300mm锚索盘，锚索左右间距2.2m，前后间距5m，帮部采用￠22×1800锚杆，木托盘支护，800mm×800mm。

⑶所安装的的单轨吊为太矿矿山设备厂生产的DX40型防爆蓄电池单轨吊，牵引电机功率为4×6KW，最大牵引力为40KN，最大运行速度1.6m/s,限定速度2.08m，适应坡度≦12°，通过最小曲线半径4m，额定载重6t。

⑷该工作面所用单轨吊用于辅助运输物料运送，运输量比较小。

3、枣矿集团新安煤矿

⑴新安煤矿3上201综采工作面轨道巷全长1650m，巷道最大坡度8°，巷道起伏较大，巷道断面为矩形断面，巷道宽度为3.8m，巷道高度为3.2m，顶板采用螺纹钢树脂锚杆，铺设金属菱形网支护。

综采工作面采用ZF7000/23/47大倾角放顶煤液压支架，刮板输送机选用830/800运输机，采煤机选用930型，此工作面是新安煤矿2011年高产高效工作面。

⑵单轨吊设计总体运输方案为：

在工作面安装期间3上201上面材料运输巷选用DX80单轨吊机车，从材料运输巷到-360轨道巷换装站选用DX100单轨吊机车;正常生产期间可根据运输物料的重量灵活选用DX80或DX100单轨吊机车完成从-360轨道巷换装站到工作面的运输任务。

⑶实际安装中因巷道高度限制，工作面至材料运输巷未安装单轨吊。

三、我矿北轨、233集一轨、233集轨、233集二轨、236东集轨路线现场巷道情况

全长沿途共４个拐弯点：

北轨上平巷绕道、233北一轨上平巷、233集轨入口、233集轨上平巷，五个上山：

北轨、233集一轨、233集轨、233集二轨、236东集轨；线路全长为：

50m（北轨下平巷）＋140m（北轨，13°）＋200m（北轨上绕道）＋130m（北一轨，12°）＋370m（233集轨）＋140m（233集轨，8°）＋240m（233集二轨下）＋110m（233集二轨，13°）＋200m（233集二轨上）＋600m（236东集轨，10°，正掘进）＝2180m。

北轨最小巷道断面2.6m（宽）×2.7m（高），正在修复；

北轨上平巷绕道最小巷道断面2.4m（宽）×2.2m（高），待修复；

北一轨下平巷至北一轨设计断面3m（宽）×3m（高），现场实际最小断面3m（宽）×2.6m（高）；

233集轨、233集二轨设计断面3m（宽）×3m（高），现场实际最小断面2.8m（宽）×2.8m（高）；

236东集轨设计断面3m（宽）×3m（高），现正在掘进。

四、236东集轨后路安设单轨吊对巷道的要求

北轨、北一轨、233集轨及233集二轨、236东集轨为集中轨道巷，236东部采区开采后，生产期间需经常运输液压支架等，液压支架整体最大重量20000Kg，经调研单轨吊制造厂家（新中兴公司）安装使用单轨吊时对巷道的主要要求为：

巷道底板向上1.9m范围内巷道最小净宽度不小于3m，车场处净宽度不小于4.5m，巷道最小净高度不应小于2.9m（悬吊梁距底板）＋0.6m（悬吊梁距巷道弧顶高度）＝3.5m。

我矿安装单轨吊需对此线路沿途2200m巷道进行修复，主要工作量为巷道刷大、加高，补打部分硐室（充电、换装等）。

五、单轨吊安装工程造价估算

经调研新安、高庄等矿单轨吊安装情况，单轨吊安装工程估算造价为：

主机及附件（含整机、起吊梁、电池箱、充电装置、充电车、制动车、人行车等）约400万元

通讯设备费用（含基地电台、基地电源、手持电台、电缆等）约10万元

安装材料费用（含重型单轨、吊具、司控道岔、弯道报警仪、材料费、安装费等）约400万元

合计费用约810万元

六、我矿安装使用单轨吊的几点建议

通过调研，安装使用单轨吊有利于优化运输系统，减少运输环节，提高运输系统安全可靠性能，实现连续化运输，具有安全、高效的特点，适宜我矿现场使用。

根据以上情况结合我矿236东部采区开采需要，为确保单轨吊的正常安装使用，需落实以下几点工作：

1、因单轨吊费用较高，我矿无法独立承担，建议矿协调将该工程安装列入集团公司安全费用投入，批准后报计划组织采购；

2、根据我矿现场巷道情况，为确保236东部采区生产接续，建议安排2个掘进区队进入巷道修复施工，主要工程量为巷道刷大、加高；

3、建议协调相关厂家看现场，制定详细设备配置方案，议标、采购，确保设备加工周期在236东部采区开采前进行安装；

4、由于单轨吊悬吊梁生根在巷道顶部，对巷道支护要求较高，建议落实生产厂家与生产部共同协商，制定稳妥的巷道支护方案并予以组织实施。

柴里煤矿机电运输科

2011年11月3日

236东集轨单轨吊安装调研情况汇报

10月31日集团公司生产处曹处长下井检查时要求：

236东集轨要探讨上单轨吊方案。

为认真抓好此项工作的落实，机电运输科组织有关人员对北轨—北一轨—233集轨—233集二轨—236东集轨沿途巷道进行现场初步勘察、对设备安装要求进行初步调研分析，具体情况汇报如下：

一、现场巷道情况

北轨、233集一轨、233集轨、233集二轨、236东集轨路线

全长沿途共４个拐弯点：

北轨上平巷绕道、233北一轨上平巷、233集轨入口、233集轨上平巷，五个上山：

北轨、233集一轨、233集轨、233集二轨、236东集轨；线路全长为：

50米（北轨下平巷）＋140米（北轨，13°）＋200米（北轨上绕道）＋130米（北一轨，12°）＋370米（233集轨）＋140米（233集轨，8°）＋240米（233集二轨下）＋110米（233集二轨，13°）＋200米（233集二轨上）＋600米（236东集轨，10°，正掘进）＝2180米。

北轨最小巷道断面2.6米（宽）×2.7米（高），正在修复；

北轨上平巷绕道最小巷道断面2.4米（宽）×2.2米（高），待修复；

北一轨下平巷至北一轨设计断面3m（宽）×3m（高），现场实际最小断面3m（宽）×2.6m（高）；

233集轨、233集二轨设计断面3m（宽）×3m（高），现场实际最小断面2.8m（宽）×2.8m（高）；

236东集轨设计断面3m（宽）×3m（高），现正在掘进。

二、236东集轨后路安设单轨吊对巷道的要求

北轨、北一轨、233集轨及233集二轨、236东集轨为集中轨道巷，236东部采区开采后，生产期间需经常运输液压支架等，液压支架整体最大重量20000Kg，经调研单轨吊制造厂家（新中兴公司）安装使用单轨吊时对巷道的主要要求为：

巷道底板向上1.9米范围内巷道最小净宽度不小于3米，车场处净宽度不小于4.5米，巷道最小净高度不应小于2.9米（悬吊梁距底板）＋0.6米（悬吊梁距巷道弧顶高度）＝3.5米。

三、巷道修复工程量预计

现236东集轨至北轨下平巷线路全长约2200米，安装单轨吊主要存在的问题为巷道高度不足，需全程重新巷道刷大、加高。

四、单轨吊安装工程造价估算

经调研新安、高庄等矿单轨吊安装情况，单轨吊安装工程估算造价为：

主机及附件（含整机、起吊梁、电池箱、充电装置、充电车、制动车、人行车等）约400万元

通讯设备费用（含基地电台、基地电源、手持电台、电缆等）约10万元

安装材料费用（含重型单轨、吊具、司控道岔、弯道报警仪、材料费、安装费等）约需400万元

合计费用约810万元

五、单轨吊使用的优点

经调研集团公司已安装使用单轨吊的兄弟矿井使用情况，安装使用单轨吊有利于优化运输系统，减少运输环节，提高运输系统安全可靠性能，实现连续化运输，具有安全、高效的特点，适宜我矿现场使用。

根据以上情况结合我矿236东部采区开采需要，为确保单轨吊的正常安装使用，需落实以下几点工作：

1、因单轨吊费用较高，我矿无法独立承担，建议矿协调将该工程安装列入集团公司安全费用投入，批准后报计划组织采购；

2、根据我矿现场巷道情况，为确保236东部采区生产接续，建议安排2个掘进区队进入巷道修复施工，主要工程量为巷道刷大、加高；

3、建议协调相关厂家看现场，制定详细设备配置方案，议标、采购，确保加工周期在236东部采区开采前进行安装；

4、由于单轨吊悬吊梁生根在巷道顶部，对巷道支护要求较高，建议落实生产厂家与生产部共同协商，制定稳妥的巷道支护方案并予以组织实施。