长江港口基本情况汇总表Ndoc.docx

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长江港口基本情况汇总表Ndoc

长江港口基本情况汇总表（新2011-12-2）

名称

位置

地位

主营业务/港区

规模/泊位/水位差

吞吐能力2010年

一、宜宾港

位于长江、岷江、金沙江三江汇合处

2009年正式成立了临港经济开发区，也是四川省唯一以“临港”命名的省级开发区。

拥有长江、金沙江、岷江三江295公里天然航道资源，是四川省唯一可利用三江沿江岸线资源和水运优势的区域。

，

将会成为四川省最大的内核枢纽港。

原材料、化工产品、钢、机电产品、化工原料、木浆板源源不断地出川宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。

。

规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域，规划到2030年宜宾港集装箱吞吐能力达400万标箱，远期达500万标箱

2010年12月29日，宜宾港开港2011年实现年运输量5000个标箱。

二、泸州港

四川盆地南部的泸州市。

处于川、滇、黔、渝四省市的结合部

是全国28个内河主要港口之一，贵州北部地区通过出海最便捷的港口

是四川及云贵北部地区水上最重要的的出海通道和实现江海联运的枢纽港，

国家批准为二类水运开放口岸。

是重庆港的重要喂给港。

泸州港以出口为主，化肥、煤炭、硫精砂、烤烟、硫酸、食盐、建材和酒为大宗，进口以石油、化工原料、日用百货、粮食和钢材居多。

由长江干线上纳溪港区、龙江港区、合江港区、泸县港区和赤水河支流的古蔺港区五大港区构成。

108个码头

泸州港拥有码头68座，泊位84个，共占岸线7458.5米，其中靠泊1000吨级泊位31个，500吨级泊位13个，

历年最高水位245.35米，最低水位222.5米，平均水位228.41米，水位变幅常年在14米左右

平均流量8870立方米/秒。

货物：

年吞吐量200多万吨。

集装箱：

5万标箱2012年底：

集装箱100万标箱、散杂货200万吨、滚装商品车30万辆的年吞吐能力，

三重庆港务物流集团

  位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地（信封盆地）东南部重庆市

重庆港务物流集团坐上西部物流“龙头”老大的宝座，重庆港务物流集团将努力建成长江上游最大的综合中转港和集装箱枢纽港。

　　三大港口合为一体　　整合后的重庆港务物流集团可让长江上游重庆段6000多公里的港口实现港区大整合，以前的重庆港、万州港、涪陵港三大港口均囊括在港务物流集团旗下合为一体，实现“一城一港”

主营业务：

集装箱、特大重件、散件货、危品化工运输等。

主要从事港口、航运、商贸物流及其延伸服务业务为主，资产总额80亿元重庆港地处我国中西结合部,水路可直达长江六省二市,陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口，

分布着三个港区：

九龙坡、朝天门及正在建设的寸滩港区。

—主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。

集团现拥有集装箱、重件、化工、散货、滚装等各种码头泊位181个，

重庆港朝天门30m水位差

港口货物年设计吞吐能力2667万吨、集装箱年设计吞吐能力113.5万TEU、商品车滚装年设计通过能力30万辆、重滚年设计通过能力6万辆。

四宜昌港

中外合资企业，

地处长江上游与中游的结合部，素有“渝鄂咽喉”、“三峡门户”之称

是“三峡物流中心”和“三峡航运中转中心”的核心企业

是长江中、上游的重要水运中转枢纽港，是我国内河主要港口之一。

经济腹地遍及宜昌地区和川东、鄂西自治州、襄樊市以及荆州地区的部分县。

经营范围为港口建设、经营及相关服务；货物装卸、仓储服务；普通货运、水路运输、港口铁路运输；船舶代理、货物运输代理服务；港口设备租赁、房屋租赁、物业管理等。

所属港区有坝下集装箱港区等6个；拥有四个为港口生产作业的船队编组和为葛洲坝、三峡工程通航服务的锚地。

港口共有码头泊位54个，

历年最高水位55.92米，最低水位38.67米，水位差17米；，平均流量11400立方米/秒；

港口年货运吞吐能力1760万吨，集装箱年货运吞吐能力16万标箱。

五荆州港

位于湖北省中南部长江中游荆江河段北岸、属湖北省沙市辖境。

直接经济腹地为沙市市及荆州地区部分县市

共有码头75座，泊位103个，其中港务局拥有码头11座，泊位18个，均为100吨级。

沙市港本港分为长江港区和内荆河港区，全长12.2公里，规划建设柳林港区电煤专用港区；以盐卡新港区为枢纽，做大做强盐卡集装箱港区；以沙隆达、中石油、九禾化工股份公司为龙头，规划建设木沉渊石油化工港区）建设规划。

投资总估算为17.14亿元建成后全市港航基础设施将新增泊位22个

长江港区历年最高水位44.67米历年最低水位31.21米，平均水位36.68米。

平均流速1.38米/秒。

2015年港口年吞吐能力992万吨，港口年通过能力100万标箱，

六城陵矶港

位于湖南省岳阳市区的北端，地处长江中游南岸，洞庭湖的出口处

是水陆中转和水水中转的物资集散地，是湖南对外贸易的北大门。

。

本港经济腹地包括湘、黔、云、贵以及广西、山西各省。

是长江中游水陆联运和干支中转的枢纽

城陵矶新港成为长江中游进出口货物中转换装港。

列为长江八大深水良港城市。

主要货种是：

石油、煤炭、磷矿、锰矿、钢铁、粮食。

通过本港中转到上海、江苏、九江以及本省的株洲、广东的韶关等地。

港区自然岸线长度22公里，陆域面积269万平方米，水域面积405万平方米，泊位46个，总延长633米，最大靠泊能力33OO吨级；，新港装备先进。

410米长的高架直立式码头，有9台吊机。

臂长达33米的岸桥，可直接把集装箱从小船吊到大船，

.水位差：

最大水位差17.3米

岳阳城陵矶港，码头前沿水深最枯水位在5.5米以上，终年不淤不冻，

设计年吞吐量为30万标准集装箱。

按规划，至2025年，城陵矶新港三期完工，港区年吞吐量将达到88万个标准集装箱，货物整体通过能力达1000万吨。

2010年8万多个TEU。

七黄石港

位于长江中游南岸，湖北省东南部，上距武汉143公里，距九江126公里，

是长江干线上的一个重要港口，鄂东地区综合交通运输体系的重要枢纽

黄石新港（物流）工业园建成后将是黄石沿江经济带上集港口物流、临港产业为一体的工业新区。

黄石港货物种类以金属矿石、钢铁、水泥为主。

拥有码头40座，共61个泊位:

堆场面积为14.28万平方米，机械设备281台（套），最大起重能力35吨，。

岸线长14.62公里。

其中港口占用岸线5833米，水域面积184.5万平方米，陆域面积23万平方米

港口的综合通过能力为881.5万吨，

集装箱5－10万TEU。

八、安庆港

地处皖鄂赣三省交界处的安庆市，临江近海

国家一类开放口岸，是长江干线上兼有沿海和内陆双重优势对外开放的重要港口，也是安徽省境内长江北岸唯一深水良港，素有“皖西南咽喉”之称

三个港区，即安庆本港区、华阳港区和枞阳港区

主要货种吞吐量情况为：

煤炭、石油及制品、金属矿石、钢材、矿建材料、水泥、非金矿、化肥、化工产品、粮食及农林产品、集装箱。

按黄海平均海水面起算，历年最高水位16.85米;最低水位1.67米，年平均水位8.15米

水位差15米左右

大小泊位100余个，其中主要生产用泊位36个，各类装卸机械100多台套，库场9.5万平方米，码头前沿最大起重能力40吨

2010年达到2800万吨，集装箱吞吐量15万TEU。

九、九江港

长江与京九铁路交汇处，

是国家一类开放口岸，一类对外贸易口岸是江西省唯一通江达海的水路口岸。

是长江五个国家主枢纽港，

全国十三个煤炭中转港口之一

1、  内外贸货物装卸运输。

包括：

铁矿石、煤炭、钢材、集装箱、机械设备、木材、磷矿、萤石粉、矿建、瓷器、化肥、食盐（散、袋装）等。

2、 货物拆装箱、仓储、堆存、整理、保管。

3、货物代理、船舶代理、铁路运输代理、进出口货物报关。

4、水路及公路运输。

5、外贸理货。

泊位18座5000吨级泊位9座，

堆场总面积32万平方米，

岸线总长2190米，各类装卸机械设备200余台，最大起重能力50吨，

散货：

1000多万吨；

钢材、件杂货160多万吨；

集装箱：

10万TEU；

十、芜湖港储运股份有限公司芜湖港与淮南矿业顺利完成企业重组

地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部位于安徽省东南部，长江三角洲的西北角

是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，是长江煤炭能源输出第一大港和安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，不仅是华东第二通道的重要连接点和枢纽，而且是安徽省最大，最便捷的通江达海的水上通道。

四个公司国际集装箱码头；裕溪口煤码头；淮矿铁运公司；淮矿物流公司

主营货物装卸、仓储、中转服务、多式联运、集装箱装卸运输、物流配送、电子商务、实业投资等。

。

港管辖的码头55座，泊位70个，总长2929米，最大靠泊能力5000吨级。

 岸线长23.2公里拥有码头55座，

历年最高水位10.96米，最低水位0.26米，平均水位4.45米。

水位差9.7米

最大流速2.9米/秒。

年通过能力5000万吨。

年集装箱通过能力40万TEU，

煤炭年通过能力为600万吨

十一、马鞍山港

位于长江下游南岸，安徽省中部东端，与江苏省交界。

马鞍山港已成为国家一类对外开放口岸和集装箱内支线港口。

马鞍山港地处黄金水道，是长江干线港口之一。

是成为马鞍山地区发展临江、临港经济的港区和对外贸易的重要口岸，积极开辟内贸和内支线集装箱业务，成为上海国际航运中心的支线港和喂给港。

主要货种为煤炭、石油、矿建材料、钢铁、非金属矿石、化肥、农药、粮食等。

是成为承担马鞍山大型企业原材料、工业产成品进出口的物流港区，继续保持以服务马钢股份公司为主。

在承担马钢股份公司约50%的矿石、钢铁的基础上，通过跨江发展，开辟新的岸线码头，

历年最高水位9.51米，最低水位－0.11米，平均水位3.91米；水位差9.4米

港内有泊位30个，千吨以上泊位19个，其中5000吨泊位4个。

航道计划水深为5.0m；2011年上半年吞吐量突破2500万吨

集装箱吞吐量达8万标箱。

十二、南京港

地处长江下游，位于长江三角洲与中西部地区的交接点、沿长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，

具有承启东西、呼应南北的独特区位优势，是我国沿海主要港口之一，是国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸年货物吞吐量目前居长江港口企业第一位也是长三角地区能源、原材料等战略物资海进江中转体系和长江中上游地区江海物资转运体系的重要节点。

 现有八大港区，主要从事石油化工、煤炭、矿石、件杂货、集装箱等货种的港口物流服务。

直接腹地：

南京及安徽省滁州地区。

间接腹地：

水陆中转腹地：

津浦线、沪宁线、宁皖赣线铁路沿线地区。

江海中转腹地：

长 江沿线的重庆市、四川省、湖南省、湖北省、江西省、安徽省、江苏省的沿江地区。

南京港辖区范围208公里，其中：

北岸岸线长110公里，南岸岸线98公里。

目前，南京港共拥有生产性泊位257个，其中万吨级泊位44个，

历年最高水位 10.22 米 ，最低水位 1.54 米 ，水位差8.7米左右

枯水期平均潮差 0.7 ～ 0 .9 米 ，洪水期平均潮差 0.3 ～ 0 .5 米 ，最大潮差 l .56 米 ，最小潮差 0.l 米。

总通过能力1.6亿吨。

2010年突破141万标箱。

长江第一大港

十三镇江港

位于长江三角洲暨江苏省中部的镇江市，地处京杭大运河与长江十字交汇处。

是长江三角洲地区对外开放的重要贸易口岸之一主要为镇江市、江苏省的经济发展和对外贸易服务，为镇江市沿江经济带的开发服务，为长江中、上游地区大宗原材料和外贸物资中转运输服务。

主要作业货种为矿石、煤炭、元明粉、硫磺、木薯干、水泥熟料、磷矿、钢坯、粮食、钢管、化肥、汽车、木材、设备重件、集装箱等等。

下辖大港、龙门两个主要作业区，目前，共有生产性码头泊位23个，其中万吨级以上泊位12个，单个泊位最大靠泊吨级7万吨级；进港主航道水深—11米以上

“十二五”期间，镇江港将规划建设生产性泊位49个，总投资74亿元，实现港口货物通过能力1.4亿吨。

2010年口货物吞吐量1.06亿吨，

集装箱吞吐量30.26万标箱，

十四江阴港

公司位于长江三角洲太湖平原北侧，

集装箱吞吐量顺利突破百万，达到100.1万标箱地处长江A、B级航道交界点，扼长江之咽喉，为无锡地区唯一的出海通道。

1992年5月，江阴港正式对外国籍船舶开放，成为国家一类对外开放口岸。

定位为上海港的合作港和上海航运中心组合港，

公司目前主要从事矿石、钢材、化工、煤炭、木材、液体化工、粮食、集装箱装卸、仓储及国际船务、货运代理、国内水路、陆路货运代理、外轮理货、船舶港作拖带等业务，是我国内河最大的从事钢材、废钢仓储、交易的市场，也是我国进口矿产资源等大宗散货海进江集疏、换装最理想的基地。

全港拥有千吨级以上码头泊位87个、万吨级以上泊位43个

，总吞吐能力达5000万吨、石化仓储能力近200万立方米。

。

2010年，集装箱吞吐量突破百万，达到100.1万标箱

十五张家港

位于江苏长江下游黄金水道之南岸,为经济实力雄厚的苏、锡、常三个经济发达城市所环抱

成为全国最大的水运进口木材市场。

公司前港后区、区港联动，享有保税物流园区优惠政策可实现港航服务、保税仓储、国际贸易"三位一体"的综合服务功能。

家港永嘉集装箱码头有限公司。

中远香港太平洋有限公司与中国张家港港务局合资经营国港口前五强内河集装箱码头”。

形成了集装箱、木材、钢材、煤炭、矿石、PTA、水泥等散杂货支柱货直接经济腹地为江苏省内的苏州、无锡、常州3市和所辖的12个县，以及与港口隔江相望的靖江、如皋、泰兴等市县、间接腹地为江苏的其它地区、长江中上游的安徽、江西、湖南、湖北、四川等沿江省份。

拥有集装箱装卸桥6台、轮胎式龙门吊18台、堆高机7台、各种拖车、拖架、叉车数十台

，

最高潮位6.69米，最低潮位0.74米，平均潮差3.19米。

水位差6米左右

现有码头长722米，前沿水深负10米。

有万吨级泊位14个，江心浮筒12个，内河港池泊位16个，

4000万吨现代化的集装箱专用码头。

码头吞吐能力达100万TEU。

。

十六南通港

地处长江下游河口段北岸，海、江、河的汇集处。

南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口；处于海、江、河联运的枢纽地位。

南通港区东濒黄海，南临长江，是海轮进入长江的第一个港口，离上海吴淞104公里，距长江口191公里，处于海、江、河联运的枢纽地位。

中外合资大型港口企业——南通港口集团有限公司。

集团公司拥有分公司4家，子公司4家，控股、参股公司10家，

大宗散货中转主要有铁矿石、有色金属矿石、非金属矿石、硫磺、粮食等。

南通港铁矿石的中转量占长江港口的60％以上

件杂货中转主要货种有：

钢材；袋装的有饲料、化肥等专业煤炭、江海煤中转

拥有长江岸线4166米；千吨级以上公用生产泊位24座，其中万吨级以上14座

水深10米以上两次涨潮两次落潮。

最高潮位：

6.38m；最低潮位：

0.42m；

年吞吐能力1.5亿吨，

码头吞吐能力达46万TEU。

。