变电所现场实习调研报告.docx

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变电所现场实习调研报告

调研报告

一、调研目的

在这次下现场调研实习中增进了我对变电所、接触网的初步认识，此次调研使我更好的了解到现场实际情况并与理论相结合，为我以后能更好的融入工作打下良好的基础。

通过本次调研，了解到牵引变电所工作的全过程及主要电气设备的构成、型号、参数、结构布置方式，对牵引变电所工作过程有一个完整的概念。

熟悉牵引变电所的电气主接线连接方式、运行特点；初步了解电气二次接线、继电保护及自动装置。

了解到一次回路、二次回路，从户外设备到户内设备、从高压室、电容室、控制到石太客专的配电方式以及一日标准化作业程序等。

二、调研的主要内容

1、接受教教育科安全培训

2、进行人生、作业安全考试；

3、了解变电的一次、二次设备；

4、利用天窗全过程跟班作业；

5、与工人进行培训交流、征求意见；

6、了解变电所综合设备及倒闸作业程序；

7、调研生产一线新技术、新设备的使用情况。

与工人进行培训交流；

三、调研报告

按照太职教[2011]8号文件“关于组织职工培训基地教师进行现场实习的通知”精神，在李刚老师的代领下，并于2011年8月22日至31日，赴太原供段教育科、太北变电所、榆次供电车间、榆次接触网工区、太原接触网工区、忻州供电车间、忻州接触网工区、忻州牵引变电所、进行了十天的调研实习。

在调查研中通过各变电所和车间的工作人员讲解和自我对知识的一些认识，以下是我对各设备常识的分析。

1、牵引变电所简介

牵引变电所是铁路电力牵引的专用变电所。

牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接解网，为电力机车供电。

一条电气化铁路沿线设有多个牵引电所，相邻变电所间的距离约为40—50公里。

在长的电气化铁路中，为了把高压输电线分段以缩小故障范围，一般每隔200—250公里还设有支柱牵引变电所，它除了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线分配给其他中间变电所。

牵引变电所的任力是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。

降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单个是通过变电所的电气接线来达到的。

牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。

随着技术水平的提高，我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统，牵引变电所将逐步实现无人值班，直接由供电调度实行遥控运行将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。

牵引变电所将电力系统输电线路电压从110KV降到27.5KV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。

牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。

牵引变电所至分区亭之间的接触网称供电臂。

牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引回咱会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。

通常将接触网、钢轨回路、馈电线和回流线统称为牵引网。

牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。

2、牵引变电所主要设备

（1）主接线

牵引变电所的主接线可分为电气主接线和二次接线两部分。

电气主接线是指牵引变电所内一次设备（生产、变换、输送、分配和使用电能的设备）的连接方式，也是变电所接受电能、变压和分配电能的通路。

它反映了牵引变电所的基本结构和功能。

二次接线是指牵引变电所内二次设备的连接方式。

二次接线对一次接线的安全运行起着重要作用。

电所主接线的基本形式有：

单母线接线、单母线分段接线、单母线分段带旁路母线接线、双母线接线、双母线分段接线、双母线分段带旁路母线接线、一台半断路器接线、桥式接线及分支接线等。

（2）变压器

牵引变电所内的变压器，根据用途不同，分为主变压器、自耦变压器、所用变压器几种；根据结线方式不同，双有单相变压器、三相变压器、三相-二相变压器等。

尽管变压器的类型、容量、电压级千差万别，但基本魇理都是一样的，其作用都是变换电压，传输电能，以供给不同的电负荷。

主变压器是牵引变电所内的核心设备，担负着将电力系统的三相110KV的电源变换成适合电力机运用的27.5KV的单相电。

由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点，运行环境比一般电力负荷恶劣的多，因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强，这也是牵引变压器区别于一般电力变压器的特。

自耦变压器是AT供电的忖用变压器，自身阴抗很小，一般沿牵引网每10—20km设一台，用以降低线路阴抗，提高网压水平及减少通信干扰。

所用变压器又称自用电变压器是给本所的二次设备、检修设备以及日常生活、照明负荷供电的设备，电压一般为27.5/0.4KV或27.5/0.23KV，容量从几十KVA至几百KVA不等。

（3）断路器

断路器依靠本身所具有的强大的灭弧能力，但可以带负荷切断各种电气设备和牵引网线路，更可与保护装置配合，快速、可靠地切断各种短路故障。

它是牵引变电所内最为重要的电气设备之一，基工最为繁重，地位最为关键结构最为复杂。

牵引变电所目前应用最多的有少油断路器，六氟化硫断路器，压缩空气断路器和真空断路器等几种，各种断路器的区别主要在于所用的灭弧介质不同，如少油断路器采用变压器油作为绝缘和灭弧介质、六氟化硫断路器使用六氟化硫气体（SF6）作为绝缘和灭弧介质，真空断路器则使用真空作为绝缘和灭弧介质等，由于灭弧介质不同，断路器的结构自然有所差别。

（4）隔离开关

隔离开关，是一种在需要时将电气设备、线路与电源隔离开来的开关设备，具有明显可见的、距离足够的断口，它不带来弧装置，不能开、合负荷电流和短路电流，具体作用为：

将需要停电的设备、线路与电源可靠隔离，以保证检修工作的安全。

改变供电方式，如110KV进线互投、牵引侧高压母线的分段运行或并联运行。

开、合小电流电路如电压互感器、避雷器及小容量的空载变压器等。

（5）互感器

牵引变电所内仅有变压器、开关等变、配电设备是远远不能满足安全、可靠、高效供电等要求的，还需要用二次设备将其有效的监控、保护起来，因此，就需要一种变换装置将主设备中的电气参数传递给二次设备，如仪表、继电器等。

这种将高电压、大电流变换成低电压、小电流的设备就是互感器，变换电压的设备叫电压互感器，变换电流的设备叫电流互感器。

（6）高压熔断器

作为结构简单的保护电器，高压熔断器通常用于保护功率较小和地保护性能要求不高的场合，它可以在过载或短路故障时单独断开电路，达到保护设备目的，也可与负荷开关配合，组成“F—C”接线。

常用的高压熔断器可分为限流式与跌落式两类。

（7）并联电容补偿装置

电力系统的电力负荷有功负荷和无功负荷，前者做功后者不做功。

地电力系统来说，其供电能力即容量是一定的，为有功功率和无功功率之和，无功份量所占比重大了，势必造成有功输出减少，降低电力系统的容量和利用率，对经济运行极为不利。

因此总希望无功份量越小越好，并引入一个衡量指标β，即有甸负荷所占总负荷的比值。

3、牵引变电所的运行管理。

牵引变电所运行分值班、巡视、倒闸。

值班人员为值班员与助理值班员2人。

巡视，值人员当班是，不少于1次，夜间熄灯巡视每周不少于1次。

所有倒闸作业均必须有2人同时进行，助理值班员操作，值班员监护。

凡属电力调度下令倒闸设备，倒闸前要由值班员向电力调度提出申请，经电力调度审查后，发布倒闸作业命令。

每个倒闸命令、发令人和受令人均要真写倒闸操作命令记录。

4、接触网停电作业流程的全过程。

申报计划——发票——填写分工表——宣读工作票——分工——准备工具材料——出发——要令——封锁线路（作业组两端行车防护）——验电接地——开工、作业——作业结束——消令——返回——收工会——汇报，记录至止结束。

四、调研总结

通过这次调研使我了解了变电所的组成，深刻的解了电气设备中断路器，隔离开关，负荷开关，接地开关，电压互感器，电流互感器，熔断器，变压器，电抗器，高压补偿器，避雷器，母线。

在调研中充分的认识到变电所检测的原理与重要性。

知道了变电所工作人员的工作流成，并掌握了电气识图的能力。

在调研中也加深了我的安全意识，在变电所工作，安全是一个由为重要的大事，我应该不断的提升自己的安全意识，在调研过程中我们小组的成员中有几位老师从事过变电所的工作，在现场观摩时这些老师也特别强调了一下安全，并对从在安全问题的工作做了详细的分析，交流了自己的一些安全经验。

这次调研结束后给我最大的感触是，随着科技的发展，铁路的大跨越大发展会给我们代来不断的新设备，简化了许多人为的危险工作。

我要本着不断学习的精神，把供电知识学精、学深。

为以后的教学工作不断努力充实自己的学识。

培训基地供电组

梁彦

2011年9月

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