交通罐提升机司机操作规程.docx

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交通罐提升机司机操作规程

交通罐提升机司机操作规程

一、主题内容与使用范围

第1条：

为了加强提升机管理，保证安全运转，根据有关规定和黄玉川煤矿副立井交通罐提升机设备情况，特制定本规程。

第2条：

本规程为黄玉川煤矿副立井JKM2.6×2（I）塔式提升机的操作方法及要求。

凡副立井提升机司机、检修工、信号工及其有关人员均应熟悉本规程，并认真贯彻执行。

第3条：

引用标准：

《煤矿安全规程》和设备《技术操作说明》。

二、上岗条件

第4条：

提升机司机必须熟知本系统的业务知识和安全操作规程，经国家安全监察部门培训，考试合格并取得安全操作资格证书后，方可持证上岗操作。

第5条：

提升机司机必须由责任心强，并经安全、业务等方面考核符合要求者担任。

三、一般规定

第6条：

提升机司机每班两人（一人操作，一人监护），每一小时进行一次主、副司机互换，运行中严禁换人。

第7条：

提升机司机不得擅离岗位，特殊情况需离开时，必须通知信号工，控制手柄必须在“0”位、制动手柄必须在抱闸位置，拍下“施加安全制动”按钮，断开安全回路。

第8条；提升机司机必须熟悉本提升机系统的工作性能，了解主要设备的构造和动作原理，能看懂本设备电控原理图、制动系统图、计算机故障显示内容，能独立操作和进行一般性维护工作。

第9条:

提升机司机不得让无关人员进入提升机房，非工作人员出入必须进行登记；提升司机值班期间严禁饮酒，疾病等精神状态不好时严禁操作。

第10条：

严格执行《提升机司机交接班制度》，按巡回检查路线对重点检查部位进行一次全面检查，并认真填写记录。

对检查中发现的问题，要及时向队值班领导汇报，并及时通知检修工处理。

四、操作内容

第11条开机前检查

11.1环境要求：

温度0℃~40℃，相对湿度不得超过85%。

11.2检查制动系统是否灵活可靠；液压泵站、润滑站及减速器是否运转正常，有无漏油现象；油压、油温、油量是否正常。

11.3井筒信号系统是否灵敏、准确、齐全、可靠。

11.4电机通风冷却系统是否运转正常，有无漏风或异常声响。

11.5深度指示器的指示是否准确。

11.6润滑站温度、压力显示是否正常。

11.7检查操作台各仪表、指示灯有无损坏，指示是否正确；显示器画面显示的内容是否完整，有无故障显示。

第12条：

开机前准备工作

12.1驱动控制手柄置“0”位（中间位置）、制动手柄置抱闸位置，安全回路处于断开状态，紧急施闸红色按钮处于闭合位置，各转换开关处于正确位置。

12.2合上一段高压开关柜操作电源。

高压开关柜上“就地／远程”开关打至远程位置，用司机台远程操作。

12.3合控制低压变压器的高压开关柜，给低压开关柜（+2F11）和（+2W11）送电.

12.4将提升控制柜（+2H41）中的微型断路器合闸，检查提升控制台（+2P10）中的人机系统界面（HMI），显示监视器和报警打印机运行情况。

12.5按“故障确认”按钮复位故障，指示台上无故障灯亮。

12.6参见HMI画面中“设备开启状态”分画面中的“设备开启条件”，所有条件都应该满足后，将“系统分闸/合闸/启动”旋钮旋至启动位置停留2秒，自动开启主电机风机、合上高压开关柜（电枢馈出）、直流快开及润滑站，成功上电后指示台上相应的状态灯变亮，断电后熄灭。

第13条三个监控回路

13.1控制柜（H41/G51）系统A和系统B各有3个监视回路，分别是:

安全回路A（系统AQ0.1=N51-K11）和安全回路B（系统BQ0.1=N52-K11）

电气停车回路A（系统AQ0.2=N51-K12）和电气停车回路B（系统BQ0.2=N52-K12）

闭锁回路A（系统AQ0.3=N51-K13）A和闭锁回路B（系统BQ0.3=N52-K13）

正常状态PLC输出为高电平1，继电器吸合。

操作台上有安全回路、电气停车回路、闭锁回路指示灯，若相应的回路A和B均闭合，则指示灯亮。

13.2系统通过硬件逻辑对系统A和系统B相应的回路状态是否一致进行监视，=N53-K20为相同监视继电器，操作台上有“系统A/B一致”指示灯。

若指示灯未亮但系统A/B回路状态一致，按一下控制柜（+G52）内的复位（RESET）按钮，则=N53-K20吸合，“系统A/B一致”指示灯亮。

在出现系统A/B回路状态不一致时=N53-K20断电，“系统A/B一致”指示灯灭。

13.3操作台P10左侧有4个指示灯指示三个回路的状态和系统A/B相同监视状态，除闭锁回路外的另外3个指示灯有一个或多个不亮就会触发声音报警。

13．4在提升过程中安全回路断开或系统A/B回路不一致将产生机械制动并抱闸。

在半自动方式提升过程中电气停车回路断开产生电气制动并抱闸，闭锁回路断开将允许提升机提升到位，然后禁止下一次提升。

在手动提升过程中若电气停车回路或闭锁回路断开，则提升可继续，但操作台发出报警声音，手动停车抱闸后将不能再次松闸开车。

13.5设备上电完成后，将提升机置于手动方式，制动手柄置于抱闸位，速度手柄置于中间零位，松开“施加安全制动”按钮，条件满足后P10中显示灯“SAC准备好”点亮，按下“释放安全制动”按钮直到励磁电流表达到正常范围再松开此按钮，则安全回路闭合。

13．6在半自动方式下安全回路断开后，必须将提升机转到手动方式，才能在故障解除后按”安全回路释放”按钮使安全回路闭合。

第14条：

操作手柄

14.1在系统A/B三个回路均闭合并且系统A/B回路状态一致时，在手动方式下制动手柄用于连续调节液压压力，前推压力增大松闸，后拉压力减小抱闸。

液压压力和闸状态在操作台上有指示。

14.2控制手柄在手动方式下用于控制提升机的速度和方向，中间是零位，前推罐笼向上，后拉罐笼向下。

第15条：

提升操作模式：

15.1半自动模式：

该模式为大罐笼提升的主要运行模式。

在此模式下，提升机停车抱闸，制动手柄在抱闸位，控制手柄在零位。

在收到井筒信号系统发来的信号后还需提升机司机按“准备好”按钮确认，提升机才能自动提升，到位自动停车，司机无需操作速度手柄和制动手柄。

半自动模式的切换条件：

提升机停车抱闸

制动手柄在抱闸位，控制手柄在零位

罐笼到位（罐笼在位指示灯亮）

提升机在正常提升方式下（手动方式下的提人或提物）

安全回路和电气停车回路闭合并且系统A/B回路一致

没有同步请求

没有旁路井筒信号系统

15.2手动模式：

在此模式下，提升机司机通过控制手柄操作提升机。

司机接到信号工发出的开车信号后，要辨清开车方向，信号不清不许开车，先将控制手柄手柄置于正确的方向后，再将闸控手柄推至闸释放位置，同时观察液压压力表（≥140bar），同时推动控制手柄开车。

提升机自动加减速，罐笼到位司机主动停车，当停车时，提升机速度大于0.5m/s时，禁止将闸手柄直接拉到抱闸位置。

若司机在未打点时要停车，那么先将速度手柄拉到零位，等速度降到零时再抱闸，紧急情况时，司机直接按下“施加安全制动”按钮来实现停车。

在手动方式下，井筒信号系统未旁路时，停点状态下提升机是闭锁的（操作台的闭锁回路指示灯不亮）操作制动手柄不能松闸，提升机不能开动，只有在井筒信号系统发出开车点后，闭锁才能解除（操作台的闭锁回路指示灯亮），制动手柄前推松闸，控制手柄和开车信号方向一致时，提升机才能开动，否则，提升机将无法开动；提升机接近到位位置时，司机操作控制手柄，保证罐笼到位时，提升机速度降至0m/s，此时，速度手柄在0m/s位，拉回制动手柄，提升机停车抱闸，同时，井筒信号系统信号复位。

手动模式的切换条件：

提升机停车抱闸

制动手柄在抱闸位，控制手柄在零位

15．3紧急手动模式：

在操作台旋转紧急手动钥匙开关到紧急手动位置，同时紧急手动显示灯亮，提升机司机通过控制手柄操作提升机，紧急手动模式必须由主管领导批准并在旁监护。

此模式下系统会自动旁路一些保护，最大速度限制在2m/s，慎用！

第16条：

司机可根据提升要求，选择提物、提人、提重物、提炸药、首绳检查和井筒检查方式。

16.1手动模式下可选择：

提人、提物、提重物、提炸药、首绳检查、井筒检查。

16.2半自动模式下可选择：

提人、提物、提重物、提炸药。

16.3提升方式的转换必须满足一下条件;

提升机停车抱闸

制动手柄在抱闸位，控制手柄在零位

必须在允许的操作模式下

第17条：

信号系统

17.1以罐笼为标准，1声：

停止／取消，2声：

上提，3声：

下放，4声：

慢上，5声：

慢下。

17.2每次提升方式或操作方式改变前，一水平、二水平信号工同车房必须用直通电话取得联系后，方可操作、运行。

17.3信号不清或有疑问时，应立即用信号通信系统询问对方，待听清重发信号后方可执行操作。

17.4司机接到信号因故未能执行时，应立即通知信号工，将该信号作废，再执行应重发信号。

17.5若因故无信号停车后，必须与信号工联系，待收到开车信号后，方可开车。

17.6在特殊情况下可使用+2G51柜中的钥匙开关将井筒信号系统旁路，这时提升机可以脱离信号自由开动，但此时信号系统的“急停”按钮仍起作用，触发安全回路。

第18条：

运行速度

提升机最大速度为6.67m/s。

提人时速度为6.67m/s

提物时速度为6.67m/s

提炸药速度为2.0m/s

查绳提升时速度为0.5m/s

井筒检查方式时速度为1.5m/s

在紧急手动方式下速度为2m/s

有同步请求，或在闭环控制监视中有旁路，或在紧急手动方式下则速度为2m/s；

爬入和爬出距离为7m,速度为0.5m/s,过卷速度为0.2m/s。

多个条件满足时最低的速度生效，需要注意的是在紧急手动方式下最大速度一定为2m/s，爬入和爬出速度和过卷速度将不生效。

提升机进入一二水平之间后，最大速度减小到2m/s。

第19条：

运行区域

19.1运行区域分0-1水平和0-2水平，提升机在相应区域内时，才能选择相应的运行区域，操作台有相应的区域指示灯亮。

19.2正常情况下，由井口信号工根据情况选择区域；在井筒信号旁路时，由司机转换操作台上的“水平选择”开关选择区域。

第20条：

过卷

20．1过卷分为软过卷和硬过卷，软件过卷是控制系统通过来自编码器的实际位置与设定值比较产生的，硬件过卷是装在井筒中的电磁开关，在井筒中罐笼侧井口及井底分别有两个过卷开关。

井口从上到下依次为极限过卷开关，过卷开关，软过卷，井底从上到下依次为软过卷，过卷开关，极限过卷开关，在操作台上有指示灯指示。

20.2发生过卷后，安全回路断开，提升机停车抱闸。

这时需转换到手动模式，按一下“限位开关旁路”按钮，再按“安全回路释放”按钮合上安全回路，手动将提升机开回正常区域，这时过卷指示灯和过卷旁路指示灯灭，旁路取消。

20.3除首绳检查方式外，在过卷旁路情况下开车，系统将检查提升机方向，提升机应该向不过卷的方向开车，若方向不对，则自动取消旁路，安全回路断开停车抱闸，这时需再按20.2处理。

第21条：

错向保护自动方式下才会起作用，提升机的实际运行方向和系统自动给定的方向相反则提升机电气停车回路断开，提升机电气停车。

第22条：

同步请求

22.1系统初次上电或重新启动，或发生滑绳，跳跃监视，则系统发出箕斗同步请求，并在操作台上有指示。

22．2有同步请求时需在手动方式下使罐笼经过任一同步开关，直到同步请求指示灯灭。

有同步请求时最高速度为2m/s。

第23条：

故障复位和声音复位

操作台上有指示灯指示各种故障，每一个新故障的出现都触发报警声音，按“声音复位”可解除声音报警。

在故障源解除后按“故障确认”按钮可清除故障。

第24条：

人机界面HMI显示系统：

操作台人机系统界面（HMI）可用于提升的检测和显示，提升机司机和维护人员必须熟知各界面。

第25条：

提升机以半自动模式为主。

五、安全规定

第26条：

运转中的安全注意事项：

26.1随时注意一下几点：

⑴.电流、电压、油压、速度计等各种仪表指示；⑵.各种信号指示；⑶.各旋转部位、冷却风机声音；（4）变压器、电机绕组及轴承的温度。

26.2运行中出现以下现象之一，应立即停车：

⑴.电流过大，加速太慢，起动不起来；⑵.运转部位有异响；⑶.出现情况不明的意外信号；⑷.接近井口尚不减速；⑸.其他严重的意外故障等。

第27条：

巡检中勿靠近旋转设备及高压电气设备。

第28条：

司机严禁擅自更改程序，旁路提升机保护及井筒信号系统；特殊情况需经队部批准，并有分管队长及相关技术人员在场，方可操作更改或旁路。

第29条：

“紧急手动”必须有分管队长及相关技术人员在场，方可操作。

第29条：

当提升机的速度不为零时,禁止将闸手柄直接拉到抱闸位置.若司机在未打停点时要停车,那么先将速度手柄拉到零位,等速度降到零时再抱闸。

紧急情况时,司机直接按下“施加安全制动”按钮来实现停车，同样在速度不为零时，,禁止将闸手柄直接拉到抱闸位置。

第30条：

检修后必须试车，并作试验，过卷保护装置必须每班检试一次，确保安全可靠。

第31条：

短时间停车时，司机应做到：

控制手柄在“0”位；制动手柄处于抱闸位置；拍下“施加安全制动”按钮，断开安全回路。

长时间停车时，还需将“设备分闸/合闸/启动”旋钮旋至分闸位置。

第32条：

在正常提升或检修过程中，开车司机应坚守司机操作台。

因特殊原因需离开的，需与井口信号工联系，由另一司机代替。

第33条：

司机在事故状态下交接班时，交班司机必须向接班司机交接清楚有关情况及注意事项。

第34条：

事故停车后的注意事项

34.1出现故障后，能“复位“消除的，由提升机司机处理，并填写在运行日志上；需通知检修工处理的应及时通知检修工，并填写好提升机故障处理记录；出现重大故障，应立即向队值班室汇报。

34.2故障原因未查清和处理前，不准恢复运行。

特殊情况下，原因虽查清，但因故不能立即处理而能暂时恢复运行时，应逐级请示汇报，经批准后方可将本次提升完成后，再停车处理。

34.3钢丝绳如果遭受卡罐，紧急停车等猛烈拉力时，应立即停车检查，确定可正常运行后，方可进行提升。