从规划到设计修建性详细规划讲义教案.docx
《从规划到设计修建性详细规划讲义教案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《从规划到设计修建性详细规划讲义教案.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
从规划到设计修建性详细规划讲义教案
001
修建性详细规划的任务和内容
修建性详细规划的任务是：
以控制性详细规划为依据，对于建设计划已经明确的城市重要地区，往往也是在功能上、形态上和景观上都需要进行整合的地区（如城市公共中心和居住小区），进行具体安排和规划设计，用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工。
修建性详细规划应当包括下列内容：
（1）建设条件分析及综合技术经济论证；
（2）做出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，总平面图设计；
（3）道路交通规划设计；
（4）绿地系统规划设计；
（5）工程管线规划设计；
（6）竖向规划设计；
（7）估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资效益。
002
城市设计的编制
随着公众对于城市环境品质的日益关注，为了塑造城市的空间形象和景观风貌，使之具有整体性和独特性，城市设计成为各阶段城市规划编制的组成部分（参见《中华人民共和国城市规划法》解说，1990年）。
由于自然环境条件和建成环境特征不同，各个城市的整体城市设计也会有所侧重，但核心内容是城市空间形态，包括高度分区和天际轮廊、公共开放空间体系，具有重要景观意义的轴线网络和节点分布，还要划定具有独特景观风貌的地区，以便编制更为详细的地区城市设计。
以整体城市设计为依据，可以编制专项的和局部的城市设计。
专项城市设计是针对城市空间形态和景观风貌的重要方面，制定更为专门的城市设计原则，比如城市高度分区、公共开放空间、街道景观、街道小品设计、广告招牌或城市照明等方面。
局部城市设计是针对具有重要或独特景观品质的地区，制定更为详细的城市设计原则，比如其有传统风貌的街区、具有重要景观价值的滨水地区和城市中心地区等。
城市设计和城市规划之间的协同关系存在两种方式。
一种方式是在城市规划的各个编制阶段（如总体规划、分区规划和控制性详细规划）中，都包含城市设计内容。
万一种方式是城市设计作为相对独立的规划编制内容，包括总体城市设计、专项城市设计和局部城市设计。
同一层面的城市规划和城市设计之间保持协调关系，并且都是作为下一层面的城市规划和城市设计的指导依据，尽管各个层面的城市规划和城市设计的地域范围可能并不完全一致。
003
《深圳市中心区22、231街坊城市设计及建筑设计）｝是美国SOM设计公司1998年对中心区CBD的两个办公街坊所做的城市设计及其导则，以及根据这些导则所做的建筑设计方案招标成果。
SOM通过实地调查、细心观察以及令人信服的城市设计分析，成功调整现有地块和街道网络，巧妙地在两个街坊中间各辟一个小公园，全面改善了各个地块的景观条件和十地价值。
SOM关于街道形式和建筑形体的控制通过其制定的城市设计导则，在随后的单体建筑设计招标中得到认真贯彻。
这是一个极为难得的街坊城市设计及实施的范例。
004
2223一1号街坊
城市设计
1、背景概述
深圳市中心区是深圳这个毗邻香港发展的经济特区城市未来的商务中心区（CBD），也是深圳市新的行政和文化中心。
中心区位于深圳特区带形城市的地理中心包括莲花山公园在内的中心区面积共计6km‘。
1996年8月通过国际咨询确定了中心区核心区的城市设计之后在国内外设计机构和专家的参与下（其中著名的建筑师包括机崎新、黑川纪章、艾里克森）中心区的各个专项规划和重要项目的设计不断完善成熟中心区已进入较全面的开发建设阶段陆续开展的建设项目既有主要由政府投资的行政、文化等公共建筑也有房地产商开发的住宅区以及一些商业和办公楼等。
中心区22．23—1号街坊是中O区近期即将成片开发的商务
＠两个街坊共划分为13个地块其中9个地块已初步确定开发商，1个地块已建成。
当一些项目的开发设想提出来并放置在一起时。
建筑所构成的城市空间形态和街道显得杂乱而无序，迫使城市规划管理者不得不思考和寻找一种对每个建筑项目进行控制的城市设计条件。
因此提出以下城市设计委托任务书为了保证中心区首期成片开发的商务区的城市形象和环境质量特对两街坊进行统一的城市设计。
007
2、街坊概况
（1）位置和周围环境
街坊位于中心区南片区西侧北临深南路东、西两侧分别为益田路、新洲路南侧为福华一路。
街坊北侧为正在设计中的深圳彩电中心东北和东侧为正在设计中的市民中心（行政及公众中心）和中心广场（广场中心为标志性建筑水晶岛）东南侧为今后开发的商务中卜区冲心区超高层建筑和标志性的商业建筑将集中在商务中心区）22号街坊南侧为办公楼和社区购物公园23—1号街坊南侧为预留发展用地街坊西侧为五洲宾馆。
（2）用地面积
H号街坊6个地块面积合计531万m‘23—1号街坊7个地块面积合计566万m‘
008
3、设计依据和参考资料
（1）设计依据
①深圳市中心区（核心区）城市设计国际咨询优选方案
②深圳市中心区法定图则
③深圳市中心区交通规划
门）参考资料
①市民中IL＼和中心广场方案
②投资大厦平立面
③社区购物公园规划方案
④部分地块项目的开发设想
009
4．设计目标
（1）富有特色的城市形象
作为首期成片开发的商务区应形成统一且具有特色的城市形象配合中心区整体城市设计确定中心区商务区的设计基调拉开商务区开发建设序幕展示中心区商务区初步景观。
厂）相互配合的建筑群体高层建筑群体之间应有良好的协调关系形成变化有序的整体以及良好的天际线尤其重要的是形成良好的街道景观。
门）系统协调的外部空间环境通过外部空间环境设计使各地块的外部公共空间能连成系统和协调的整体提供变化丰富、尺度宜人的外部空间环境。
（4）合理流畅的交通流线安排结合各地块的交通组织在区域内形成合理流畅的车行流浅和系统方便的人行系统。
010
5、设计要求
（1）根据中心区的整体城市设计概念及22、23一1号两个街坊所处的位置和开发时序考虑与其他周围区域特别是未来发展的商务中心区的衔接和配合从而确定该地区城市形象基调提出总体城市设计原则为各地块的单体设计提供指导。
厂）考虑开发商的开发设想以及各地块初步的技术指标在保证良好建筑群体关系和建筑天际线的基础上对地块的技术指标进行必要和合理的调整确定各地块为保证城市设计的实施而必须控制的各项指标（如容积率、高度、建筑密度等）并对各地块提出进一步的城市设计指引（如绿地和广场面积、主体建筑布置方式、材料和色彩建议．裙房和屋顶形式建议、建筑
主要出入口布置等）。
一人3）进行交通组织分析并确定各地块机动车出入口、停车数量、人行系统布置。
（4）对外部空间进行统一的环境设计包括人行道、广场、绿地、广告及各种公共设施（如坐椅、电话亭、垃圾桶等）。
011
6、设计成果和深度要求
（1）分析图若干（如城市设计总体关系、交通组织等）
厂）总平面图（1：
500）
门）街景立面图（1：
n0）
（4）各地块城市设计控制指标
（5）各地块城市设计指引
（6）外部空间系统环境设计（1：
500。
重要节点1：
100或更大）
厂）效果图若干
（8）总说明书
（9）以上成果的电子文件
7、设计阶段和时间安排
（1）在正式委托设计之后一个月为概念设计阶段概念设计完成之后需向委托方进行一次汇报。
（2）在设计概念汇报之后一个月内完成正式成果。
深圳市规划国土局
1998年7月3D
028
2．评议意见
1998年10月21日至22日于深圳市建艺大厦召开了美国SOM设计事务所接受委托所进行的中心区22、23—1号街坊城市设计构思方案的汇报及评议会，会议由王亢副局长主持，郁万钧总规划师、中心办、局各业务处室、市规划院、交通中心代表参加主管副市长到场听取了简短汇报。
会议邀请许安之（深圳大学建筑设计院院长高级建筑师）、项秉仁（美国注册建筑师．博士）、张在元（工学博士、国际建协UIA研究员、教授建筑师）作为评议专家在听取设计机构汇报并进行认真评议之后形成评议意见如下
1同意设计机构所进行的城市设计分析和基本构思包括对道路和用地的调整两个小公园及与之相联系的商业街道的布置以及采用骑楼形式形成连续的商业界面的做法。
2同意用地功能进行适当混合以促进该地区活力并适应市场发展的建议也同意所建议的地块内多功能混合发展的建筑布置模式但应结合未来信息化时代生话和工作模式的可能变化，对本地区的混合功能及其比例做更深人的研究同时对多功能混合发展可以提出其他多样的建筑布置模式。
初步建议其他商业混合功能所占比例限制在10％左右相对集中在靠近益田路商业街．社区购物公园、两个小公园及其与之相联系的商业街等地区，同时应考虑商业步行流线和社区购物公园乃至1号地铁线的方便联系。
3应站在全球和时代的高度综合最新的城市设计经验寻找和突出深圳现代城市空间的个性及其新的城市文脉体现深圳的文化价值观、地域特征和气候特点使其既能忧于国内常见的城市空间模式又避免其成为欧美城市街区或者国际式的翻版。
应是下一阶段设计所重点解决的问题。
4三维建筑形体应有更进一步的研究对深南路街景及中心广场的视线效果，以及益田路商业街的尽端处理应有足够的重视和具体的建议。
要形成整体且具有识别性的城市景观。
5对交通和人流应有更具体的研究包括道路和交通组织停车方式和数量步行路线建筑物的车行及人行出入口尤其是公共交通体系都应在下阶段设计有深入的分析和明确的指引。
建议充分利用或适当调整该地区周围的自行车道和辅道作为本地区的机动车入口道路同时也能加强该地区的对外交通联系提高交通疏散能力。
6建议研究和促进该地区形成多样的复合的空间体系考虑增加底部架空层及下沉的半地下空间同时增加立体绿化。
7下一阶段除按照任务书要求的设计深度完成外应特别对环境设计包括公园、小广场、街道、绿化、小品设施、广告、灯光以及建筑形态、材料、色彩等提出具体的设计和具有可操作性的城市设计指引。
深圳市规划国土局
1998年10月22日
029
正式成果
美国SkdmoreOwings＆Merrlll（SOM｝
设计公司ig98年11月
1．简介
本文概述了总体规划提出了深圳市中O区的设计指南以用于指导今后各地块写字楼和商场等开发项目的设计和建设同时还将用于指导街道、路灯、人行道、绿化及公园的设计。
本文分七个章节．深圳市中心区总体规划概要
基本规划及设计原则概述
．制定设计指南的目的
制定设计指南的意图及贯彻执行该
指南的程序
．开发项目的管理
指导和管理设计的基本要素
．街道及公园建设的要求
公共空间的设计指南
．建筑设计要求
总体规划中主要建筑设计指南
．促进环境保护的设计原则
保护能源和环境的设计目标
．分期建设的策略、有条不紊地开发建设该区域的策略
本设计指南是对总体规划的补充建筑设计单位和开发单位应结合总体规划来贯彻执行本设计指南。
各设计单位应执行本文提出的设计要求力求达到本文规定的标准协调各开发项目的建设使深圳中心区成为一个和谐的社区。
030
2．总体规划的原则
城市规划概念
规划的市中心将成为在深圳享有声望的黄金商务区这个区域将设计成方便行人的社区配备商场、文化设施为贸易公司提供写字楼、展览空间并考虑在僻静的地方造住宅。
这里将建成绿草茵茵、绿树成荫的多功能城区。
总体规划要求深圳中心区写字楼地段的设计要基于城市规划的基本原则其中包括
．把建设场地分成各有特色的城市区段使街道网络形成田字格局
．把建筑群布置在两个区级公园周围
．创造一个绿树成荫的商业中心
．确立连续的街道立面线
．主要场所设置连拱廊
．设置一条连接社区公园的娱乐街
．确立建筑群的概念使各街区的建筑风格不一
．停车场主要设在地下或街头总体规划的基本思想是创造一个生气勃勃、处处方便行人的城市环境。
新城区的环境应反映出深圳市高档写字楼地区的风貌。
034
3．规划的组成部分
街道网络
规划中的新区根据四字形街道网络布置街道网络结合场地中段现有的民回路设置与场地南边的福华一路相连由两条东西向街道和五条南北向街道组成这些规划的新街道将与现有的街道和场地外相邻的规划路齐并设置。
街道两旁及停车场将配备人行道每条街都有绿化形成绿树成荫的环境。
036
城市开发区段
各开发区段由街道划分其面积在7000m‘至门000m‘之间共有13个开发区段这些开发区的形状应力求简单大多成直线形以便于高密度开发项目的建设建筑应沿着街道立面线建设构成中心区的城市规划特点。
不允许有参差不齐的建筑后退线和外形奇特的建筑物。
038
两个公园
拟建两个社区公园一个在民日路的东面一个在民日路的西面。
公园的周围是田字形街道成为周围拟建建筑的焦点东面的公园面临6个开发项目的场地西面的公园也面向6个开发项目的场地。
规划项目中只有一个不朝公园但此项目位于新洲路和福华一路的交界处属该区的一个重要角落是建设标志性建筑的场地，13个建设项目中有12个项目的场地应该朝公园设置。
东面的公园还面临福华一路南侧的规⑤商场。
西面的公园将面临福华路南侧拟建的商业楼两公园均朝南北向设置以保证公共空间阳光充裕打开朝福华路南侧建筑群的视野。
两公园的北面不设出入口因此深南路和公共空间之间构成一条隔离地带。
规划的两公园应各具特色。
东面的公园较宽以水景为主园中有湖茶亭。
西面的公园稍窄主要是草坪、花园和绿树。
两个公园都为人们提供夏回避暑乘凉的树荫便于人们使用。
040
主街
主要街道包括福华一路和公园外围的两踉道是各建筑的前门和主要人口面临的大街主街上不应设置服务性通道。
主街的设置为设计单位在未来开发项目的设计中确定建筑的朝一．正门位置以及辅助区域奠定了基础。
042
绿树成荫的商务中心
总体规划提倡建设一个”花园”似的城市中心这里的人行道．低层楼房的屋面以及公园将为人们提供树荫遍地的绿色世界。
人行道上是连续不断的花坛种植低矮的灌木．开花植物和高大的刷十树。
这类人行道在中国的南方城市很常见如广州就是其中一例街头花坛在那里极其普遍。
本区外围的福华一路以及区内的街道将种植花坛和树木它们将为市中心创造一个有别于其他商业区的高水准形象。
044
确立一条连续的街墙立面使本规划成功的一个关键是主要街道由建筑立面构成的街道立面给主街的建筑后退线不允许参差不齐所有的建筑必须沿后退线建造。
连拱廊
商场和建筑的大厅可沿连拱廊布置拱廊式人行道也是中国南方城市的传统现代城市规划可加以运用。
主街设置拱廊在同一街区内不可间断。
拱廊覆盖人行道但停车场和辅助区域不设拱廊。
娱乐街／食街
总体规划拟建一条主要供行人使用的小街连通东西区的公园。
沿街排列着带有露天餐饮设施的餐馆、俱乐部、咖啡馆等供人们在就餐时享受怕人的气候欣赏特殊街灯和绿化景致之美。
娱乐街／商业街是上班族和当地居民进行各类活动、享用午餐及晚餐的场所。
按规划要求这条街不设大型国际超级商场专开高档特色餐馆和咖啡馆。
娱乐／食街的停车场设在街头或写字楼的停车区域内。
写字楼的人员下班后这里的停车场便向夜间到此的人们开放。
045
建筑群体关系
高层建筑必须错开建造以便尽可能地扩大视野而且应集中在公园周围和福华一路上。
超高层建筑应建在福华一路沿街而且必须在朝北的方一逐渐降低建筑部位的高度高层建筑之间应安排低层建筑在高层建筑之间构成必须有的空间。
低层建筑将开设展览中心商店或专用机构这些设施可以有其特殊的建筑形式不应看成一个整体裙房的组成部分。
地下／街头停车场
停车场可建在地下或地面许多规划街道都配有街头停车设施。
这类停车场供商场或餐馆顾客临时停车用。
地下停车场应满足写字楼各租户的需求。
地面停车场必须设在街景视线以外在建筑包围的街区内。
地下或地面停车场的入口均应设在辅助街而不是主街上。
辅助街
总体规划中的辅助街指那些面临建筑m腼或后面的街道这些街道是出入停车场和货物装卸平台的通道。
我们提倡货车和出入停车场的车辆使用辅助街道。
050
4．设计指南的目的
意图
基于这种规划思想设计指南的目的
有如下几点
·概述对总体规划的成败起关键影响的具体设计意图和设想，对参与深圳市中心区建设的设计单位和开发商起指导作用。
为高档楼宇和开放空间制定设计标准制定有利环境保护的政策。
总体规划和设计指导的修改对总体规划或设计指南进行任何修改都必须经规划部门讨论，而且应在一致认为对总体规划的实施不会有任何不利影响的情况下才能进行。
建议规划部门成立一个由建筑设计和城市规划专家组成的评委会在各项目的方案设计和扩初设计阶段对设计进行监督和评审。
在审核过程中评委可以提意见，修改设计，指导并促进各项目按规划的要求进行。
052
5．开发项目的管理
地块的划分
深圳市中心区的总体规划确立了一个由13个开发地块组成的框架。
这些地块大小适中集中在两个区级公园周围绿树成行的人行道环绕每一地块并把它们串连起来。
地块的大小可根据实际上地使用功能的需要进行调整。
地块划分的这种灵活性可以保证在街道的地面层安排多种设施。
规划要求商店和建筑的大厅设在面临主街的方向。
朝公园的建筑将在其正面设置连拱廊以增强街头给行人的感受。
053
6上地使用规划总意图
与地块划分原则应相提并论的是土地使用的原则。
这些原则将使深圳市中心区发展成一个享有盛誉、反映该地区最佳商业风貌的社区它们将指导主要办公楼和商场的设计及建设。
该地区的成功关键在于合理安排各种辅助设施。
根据地块划分规划某些地缺的功能可以有所”浮动”即在将来用于建设高档住宅。
建议在两公园周围的重要地块安排为社会增加活力的设施如文化馆、展览馆、大型商店等。
允许的使用功能
根据深圳市中心区土地使用综合规划的要求22号和23—1号地块允许建造下列设施
公用商业设施用地用于建造商业、金融．旅游和服务设施。
商业设施用地用于建造商店商场等。
食品设施用地．用于建造餐馆、酒吧、食品街等。
贸易、咨询机构用地用于建造贸易公司、社会团体和咨询公司的办公楼。
此外还鼓励安排其他能促进新社区成功的功能如住宅、民用设施等但这些设施必须通过正常的审批手续。
停车
按土地使用的规划和建筑密度每个地块都必须提供一定数量的车辆泊位。
建议大多数车位有层次地安排在地下停车场但这类停车场的范围不能超出地块的红线而旦出入口不得安排在主街或公园周围的主街上。
地面停车场应设在街区的中间地带周围应有建筑遮挡不影响街道的景观而且占地面积不得超过该地块总面积的25％地面停车场的入口不得设在主街
上街头可安排少量的泊位方便商店和餐馆的顾客。
055
7．地面层的规划目标和设计标准总意图创造一个生气勃勃、令人流连忘返的街道环境是总体规划的主要目标。
为保证这个目标的实现福华路和公园周围的街道两旁依次排列着商店偶尔有写字楼的门厅穿插其中。
沿食街／娱乐街开设餐馆和各类专业店。
当夜幕降临街头禁止车辆通行时这里的餐馆和咖啡厅可以在室外搭棚提供服务使街头变得更繁忙热闹。
停车场和货物装卸区应限制在交通流量小的辅助街道上主街上的建筑必须对准与建筑后退线相等的建筑立面线设置。
福华一路和公园周围街道上的低层建筑设置连拱廊。
057
商店用地
规划要求福华一路和公园周围街道上的建筑在底层设置商店。
商店在临街的设施中应占有85％的比例商店的深度至少应有10m高度至少在6m最多不超过14至厂m。
商店的入口间距不超过川m。
临街建筑商店部位的外墙至少应有60％的面积是玻璃便于陈列商品商店的门面和橱窗应包含在连拱廊的设计范围内。
商店的标志和其他批准的悬挂物应限＄IJ在距离拱廊顶部15m的范围内。
拱廊的墙上安装专门设计的街灯其他标志的设计必须考虑这些街灯。
059
建筑入口及门厅
福华一路和公园周围主要街道上的办公楼及其他建筑必须把正门和大厅设在临街的一面入日离规定的建筑立面线可以有lin的距离宽度在sin至10rn之间（或建筑正面长度的15％）高度至少为6m，但不得超过2层的高度。
入口的设计必须有特色而且与所在街道的整体设计相辅相成。
建筑前面的拱廊
面临福华一路和公园的建筑必须设置拱廊娱乐街／食街两旁的建筑门前也应设置连拱廊拱廊是人行道的延续宽度应控制在3至sin之间高度限制在6m至14m之间。
娱乐街／食街的拱廊在人行道上花坛的内侧与建筑外墙的外侧之间其他街道的拱廊从建筑立面线开始，应作为建筑外墙设计的一部分。
拱廊是使街头气氛活跃、面向行人的一个重要措施应与户外环境沟通。
在规定的地方拱廊在整个街区必须连续不断，而且应与相邻的人行道连通。
061
停车场入口及位置
建议大多数停车场设在地下入口安排在辅助街上离两街相交的十字路口至少应有25m远。
宽度不超过sin。
本规划允许每一地块设置少量停车泊位
其位置应尽可能安排在街区中间隐蔽。
地段对所在地段的整体设计起促进作用，而且不暴露在街景之中。
公园周围的街道不允许设置机动车入口。
货物装卸区域的入口及位置
与对停车场人口的要求相似，货物装卸区域的入口离两街相交的十字路口至少应有25m宽度不得超过sin。
装卸区域必须尽可能避免设在主街上而且不在街景的范围内。
063
8．街道和开放空间的设计指南
总概念
深圳市中心区的总体规划基于建设一个”花园城市”的设计概念准备建两个公园即东区公园和西区公园。
此外还提倡在街区中间地段设置花园、庭院并且在深南路的机动车出入口设置花园。
这个新城市有崇尚花园和绿化的传统。
为了发扬这个传统市中心的楼宇和街道将坐落在这个花园般的环境之中人行道将种植大量的花草、树木。
064
9．街道设计
总意图
本规划设计的街道网络确定了该社区的特征使之成为深圳独一无二的社区同时还反映了中国南方城市用林荫道和拱廊式人行道供人们夏日避暑乘凉的传统。
街道和人行道使车流和人流分开一方面造成一个充满活力的环境另一方面也保证了行人的安全和人流的通畅。
宽阔的人行道、地面的连拱廊、独特的绿化设计将成为这个新社区的肌体。
本规划主张每条街既是车流通道又是开放空间这一设计思想通过街心公园和通往人行道的其他公共空间得到体现。
此外东西向的街道把两个分区中的公园连接起来。
下列几类街道和区段按本区预计的交通流量的需求而设计它们构成了面一行人的街道网络。
努力创造一个令人舒适的环境是本社区成功的关键。
065
福华一路
福华一路是通往深圳中心新建中央公园的主要通道福华一路两旁将设置宽敞的人行道种植双排绿树。
人行道卜连续设置花坛用特制的栏杆和花岗石圈住公园式的绿化设计向人们展示深圳市中心【的入口使人们产生一种场所感。
宽敞的人行道将设置商店和其他公共场所造成
一个充满活力的街区环境。
区级街道
新社区由一系列稍小的街道划分成区段并连成一片。
这些区级街道的交通流量小于福华一路。
但在保证人车安全、维持交通秩序中起着非常重要的作用。
区级街道的规划和绿化设计将促进全社区的安全为各类开发事业提供便利的通道。
066
公园外围街道
两个社区公园四周的街道是所在街区内规划开发项目门前的主街。
连拱廊将促使街道两旁的建筑和商店把正门设置在朝街的一面。
公园的绿化、街道的景致将为社区内的商业创造一个独特的环境。
食街／娱乐街（或“灯笼街”）行人街的设置是为了保留深圳的一大特色即中国南方传统的拱廊式人行道。
街道两旁在地面连续设置拱廊白天允许少量车流夜晚仅向行人开放禁止车辆通行。
因此沿街餐馆和其他公共设施可在室外搭棚提供服务使人们享受夜间凉爽的空气为这个新城区的上班族、居民和游客提供一个热闹、生气勃勃的夜生活环境。
对于这条街本规划提倡使用特殊的铺路材料和绿化设施。
“灯笼街”的命名来自悬挂于建筑之间和街道上的纸灯笼它们会给人们留下深刻的印象。
070
街道组成部分
人行道
为了提倡人们步行活动深圳市中心区的街道均在路的两边设置宽度至少为6sin的人行道福华一路等主要街道两边的人行道达gm文宽。
这个宽度指路边至建筑立面线的距离。
人行横道
总体规划提倡在深圳中心区内为行人提供各种便利。
各街口人行道设置斜坡十字路日的地面做醒目的标记表示行人安全过道。
铺地材料
所有公共人行道的地面将铺设本地产的大型方块花岗石料。
石块拼接形式简单
下面是砂制路基。
路灯
提供在深圳市中心区采用一组特制的路灯。
路灯搭配协调，使新区的风貌鲜明独特。
这
升级会员 