地铁停车场接触网基础施工方案.docx
《地铁停车场接触网基础施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁停车场接触网基础施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
地铁停车场接触网基础施工方案
上海市轨道交通11号线北段二期工程
接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统
及高架区间动力照明系统
川杨河停车场接触网基础施工方案
编制：
审核：
审批：
二〇一二年九月
川杨河停车场接触网基础施工方案
一.工程概况
川杨河停车场共55股道，其中电化50股道，共有接触网基础337个，其中DJ1型支柱基础81个，DJ2型支柱基础81个，DJ3型支柱基础97个；共有拉线基础78个，其中A1型拉线基础64个，A2型拉线基础7个，A3型拉线基础4个，A4型拉线基础3个。
二.施工场地现状
施工现场正平整场地和硬化道床阶段，检修联合库和运用联合库正进行承台和墙体施工，为避免接触网基础施工对以后道碴和道床产生污染和破坏，在上碴和铺轨之前采用坐标测量方法对接触网支柱进行定位和基础施工。
三.资源配置
1.施工前准备：
在上碴和铺轨之前已采用坐标测量方法对接触网支柱基础和拉线基础进行了定位，且已测出每个基础的高程。
2.劳动力组织：
表1基础施工人员组织表
序号
施工人员
单位
数量
备注
1
组长
人
1
现场施工组织及协调
2
技术员
人
1
技术负责、质量负责
3
技术工人
人
2
砼浇注
4
辅助工人
人
6
基坑开挖、砼浇注及捣固
5
安全员
人
1
安全监查
3.主要施工机具配备：
表2基础施工主要施工机具配备表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
全站仪
台
1
2
经纬仪
TDJ6E
台
1
3
水准仪
DES3-E
台
1
4
基础螺栓模具
套
1
根据基础类型制作
5
钢卷尺
5m
把
2
6
发电机
2kW
台
1
7
抽水泵
台
1
水坑排水
8
水平尺
500mm
把
1
9
振捣器
套
1
10
铁铲
把
2
11
十字镐
把
2
12
钢模板
套
1
根据基础类型制作
13
记号笔
支
若干
14
钢丝刷
把
1
15
钉子
个
若干
固定模具
16
防护旗
红、黄
面
各1
四.施工工艺流程
混凝土浇筑
五.施工方案
1.技术要求
（1）拉线基础和支柱基础同时施工，根据设计图纸，拉线基础与支柱基础限界相同,都平行于线路。
施工中可采用以下方法使基础顺线路方向平行于线路：
在有对应拉线基础的支柱基础，先做拉线基础与支柱基础中心连线，然后横线路基础中心线垂直于该连线。
在直线段且无对应拉线基础的支柱基础，先做相邻且限界相同两基础中心连线，然后横线路基础中心线垂直于该连线。
在曲线上且无对应拉线基础的支柱基础，可根据相关图纸确定对应线路中心坐标，测量时同时定位线路中心，然后做基础中心与线路中心连线，最后顺线路基础中心线垂直于该连线。
（2）根据设计提供的坐标和基准点测量后，还应与轨道线路的位置进行核查，校核支柱限界、跨距、标高等是否满足设计要求，核对无误后，方可施工。
（3）停车场施工要求铺轨单位提供每股道具体到接触网支柱处的轨道标高，超高。
（4）开坑前确定支柱基础类型、支柱限界，将测量中心桩往外平移作好边桩。
支柱限界指轨道中心到支柱基础中心距离，特别是在道岔开口内侧的支柱限界需要增加200mm。
支柱基础顶面低于轨面400mm，基础顶面到地面不超过400mm。
门型支架横梁连线应垂直线路，在同一组连续横梁施工时，应以最高轨面作基准进行基础浇注，基础面低于最高轨面400mm。
同组（或连续）横梁基础面高差施工控制在5mm以内，基础中心连线在一条直线上；同组（或连续）门型支架地脚螺栓中心连线与线路中心线垂直,顺线路方向误差±10mm。
（5）基础预埋螺栓应垂直于水平面，每个螺栓垂直偏差应不大于1︒,即每个螺栓顶部相对铅垂线不大于2mm。
外露长度为120mm，外露部分涂油，螺纹完好并用塑料纸包裹防护；螺栓顺线路间距为250mm，垂直线路间距为500mm，螺栓间距允许偏差±2mm。
预埋钢板顶面与基础面齐平，预埋钢板中部预留孔中的混凝土不得高于预埋钢板顶面；预埋钢板保证水平，高低偏差不大于5mm；预埋钢板垂直于线路方向的中心连线应垂直与线路中心。
（6）停车场内作3-4个标高基准点，作为施工基础时的高程参考值。
（7）基础施工表注明每个基础的高程。
支柱号
X
Y
Z
高程
超高
限界
备注
（8）支柱基础面，有横梁支柱的基础面按水平做，单支柱无拉线基础按水平做，单支柱有拉线支柱基础按拉线方向低3mm做面.
（9）停车场支柱整正标准：
直线中间支柱按支柱中心直立外倾2‰整正，直线转换支柱按支柱中心直立内倾2‰整正；曲线外侧中间支柱按支柱中心直立外倾3‰整正，曲线外侧转换支柱按支柱中心直立整正；曲线内侧中间支柱按支柱中心直立内倾2‰整正，曲线内侧转换支柱按支柱中心内倾3‰整正；下锚支柱顺线路方向，坠砣内置式支柱往下锚方向倾3‰,其余支柱顺线路直立。
2.施工方法
（1）基坑定位测量：
轨道线路已就位时，用经纬仪确定基础坑中心点和中心线，用钢卷尺测量基坑限界和确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好基准标志供基础浇制时复核。
轨道线路未就位时，利用土建施工定位控制系统的2个坐标点和基础中心坐标，用全站仪确定基础的中心，用土建施工定位控制系统的另1个坐标点和基础中心坐标复核其基础中心，再根据线路中心的走向确定基础位置，然后用水准仪确定基础的标高，再用钢卷尺确定坑口尺寸，并在基础中心线上做好基准标志供基础浇制时复核；同一组门型架基础中心连线垂直于正线或直线的线路中心，基础顶面标高相等。
（2）基坑开挖：
基坑开挖与土建单位确认基础位置处有无管线,开挖尺寸严格按照支柱基础构造图尺寸。
开挖时，一人坑内作业，一人坑上辅助并监护不出现超挖和欠挖现象。
在开挖过程中，对基坑在挖深1米左右，必须做防护支撑，水坑用抽水机及时抽出积水，防止造成坍塌。
轨道已就位时路基上铺设塑料布，防止弃土污染道床。
弃土用袋装好，运到指定地方存放。
基坑开挖完后，用水准仪测量出坑底标高，保证坑底标高在误差范围之内。
图1确定坑口尺寸
（3）基础配筋安放
在基坑开挖完成后，在基坑底部做基础配筋网，如图2所示。
基坑底部配筋垂直线路的放下部，顺线路的放上部，两方向配筋须用细钢丝绑扎。
配筋网在基坑内现场制作，且使其高度位于混凝土垫层之上，侧面保护层厚度50mm。
具体要求见基础施工图。
图2配筋网示意图
（4）钢模型板安装：
根据技术标准，在其顶面安装基础螺栓框架，并把钢模型板加固。
模型板内侧涂一层脱模剂。
图3基础模具架设
（5）基础垫层制作
基础垫层采用C10混凝土浇制，浇制厚度100mm。
当基础底部位于淤泥质土层时，清除基础底部以上所有淤泥，并且在混凝土垫层以下做砂石垫层，垫层应分层夯实，垫层厚度不小于500mm。
（6）基础预埋件安放
将预制好的预埋钢板及地脚螺栓或拉线锚环安放于钢模型板上，并固定好。
（7）浇制混凝土
浇制混凝土时从钢模内侧进行均匀灌注，每浇制300mm厚，按技术要求用电动振捣器捣固。
保证混凝土强度均匀、密实，使基础在任何部位无蜂窝，麻面等缺陷。
浇制过程一次性完成。
图3混凝土浇筑
（8）基础抹面
基础露出地面部分在混凝土填满后按照技术要求进行抹面。
（9）基础养护
基础表面覆盖薄膜，设专人浇水养护，养护时间不少于15天。
另外在基础四周用红色警示带围住，以防止行人及其它施工单位人员误入，损坏基础表面。
七、质量控制要求
1．基坑开挖尺寸严格按照支柱基础构造图尺寸施工，满足施工图中斜槽要求。
2．配筋、预埋钢板、地脚螺栓及拉线锚环严格按照工艺标准加工。
3．提供商品混凝土试验报告，同时按规定进行抽样试验。
4．在浇制过程中，每浇制300mm混凝土后用电动振动棒捣固一次，保证混凝土强度均匀、密实，使基础在任何部位无蜂窝、麻面等缺陷。
浇制过程一次性完成。
八、安全文明施工
1、严格遵守安全法律、法规和制定的规章制度。
2、基坑开挖过程中根据土质情况及时增加支撑防护。
3、开挖后的基坑及时浇注混凝土，未浇注混凝土的基坑设置明显的防坠落标识和护栏。
4、基础开挖的渣土须及时运离施工现场，对在已铺道碴的地面开挖基础时，需用彩条布将基坑周围道渣覆盖，然后开挖，开挖后及时运出，防止污染道床。
升级会员 