长安大学汽车理论考试试题.docx

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长安大学汽车理论考试试题

汽车理论》

一、填空

1、汽车行驶时，地面对驱动轮切向反作用力不应不大于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同步也不也许不不大于＿＿＿与＿＿＿乘积。

2、变速器各相邻档位速比抱负上应按等比级数分派，为是＿＿＿提高汽车＿＿＿。

3、研究平顺性目是＿＿＿，使乘坐者不舒服感觉不超过一定界限，凭顺性评价办法有主观办法和实验办法。

4、汽车采用自动防抱装置为是使车辆在制动时保持＿＿＿状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运送，使得分摊到单位质量百公里油耗减少，其因素是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、拟定最大传动比时，要考虑三方面问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数路面上最大制动减速度是______,在不不大于*路面上制动时，汽车会浮现_____________而当所有车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）不大于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、汽车直接档经济车速普通处在_____范畴，这是由于，在高速行驶时，由于_________迅速增长，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________明显上升，故百公里油耗________.

11、减少车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.

二．简答题（20分，每题4分）

1.人体对振动反映与哪些因素关于？

2.提高汽车通过松软路面能力办法有哪些？

3.列举4个汽车通过性几何参数？

4.为什么操纵稳定性良好汽车应具备适度局限性转向特性？

5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？

三．分析题（30分）

1.画加速时驱动轮受力分析图，并对图中符号作简要阐明。

（6分）

2.如何判断汽车稳态响应特性？

阐明汽车使用中，轮胎气压和装载状况对稳态转向特性影响。

（10分）

3.从使用方面如何提高汽车燃油经济性？

（6分）

4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要阐明。

（8分）

四．计算题（30分，每题10分）

1.某汽车采用托挂运送，其主车（4*2后驱动）总重50KN，先后轴垂直重量分别为20KN，30KN,挂车总重40KN，主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器3，2，1档传动比分别为1.61，2.56，4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。

问：

当路面附着系数Φ=0.23和Φ=0.4时，该车在那些档位能正常行驶？

2.某载重汽车同步附着系数Φ=0.55，轴距：

L=4M,满载总重

8000kg，后轴重6000kg，重心高度h=1.1m，1/2§载荷时总重6000kg，后轴重4000kg，重心高度h=1.0m，问，1/2载荷时，汽车在多大附着系数路面上能同步抱死/

3.已知B级路面功率密度G=64*10（4）n（-2）（m2/m-1）,求在车速V=25m/s状况下，相应时间频率路面不平度垂直位移。

速度谱密度G1（f）和G2（f）。

西安公路交通大学研究生学位研究生

入学考试汽车理论试题

一．填空（20分，每空0.5分）

1.汽车动力性三个评价指标（）（）和（）。

2.惯用（）和（）来表白汽车加速能力。

3.汽车后备功率大，其动力性（好）经济性（差）。

4.在良好路面上，汽车滚动阻力重要来自（轮胎弹性损失）。

5.汽车燃油经济性评估指标（），取决于（）（）（）。

6.汽车在一定路面上行驶时，应尽量使用（高）档位，为是提高发动机（）使其（）。

7.从构造方面提高汽车燃油经济性办法有（）（）（）（）。

8.汽车制动距离是指（），汽车所走过距离，它值取决于（）（）（）。

9.充气轮胎在松软路面上行驶遇到阻力有（）（）（）。

10.ISO2631给出人体对振动反映三个界限（）（）（）

11.人体对垂直振动敏感频率区域为（4-12.5）HZ，水平摆动敏感区域（0.5-2）HZ.

12.两辆总重。

接地面积分别相等，但履带长于宽分别不等车辆，行径同样物理参数地面时，她们最大土壤推力（），但窄长履带车辆土壤推力（），因此最大推动牵引力（），此外，窄长履带滑转率（），则在同样滑转率挂钩牵引力（），故窄而长履带比宽而短履带通过性（）.

二．问答题（30分）

1.为了提高越野汽车通过性，可采用哪些办法？

2.分析减少悬架刚度对汽车平顺性影响？

3.如何分派变速器各档传动比？

为什么?

4.在拟定货车越野车和轿车最大传动比时，分别考虑哪些方面问题？

三．计算题（50分）

1.汽车在附着系数为0.7路面上紧急制动时，若规定所有车轮同步抱死，试问先后制动理应如何分派？

已知，汽车轴距2.8m，重心高度0.8m，先后轴轴荷分派为45%和55%.

2.某汽车行驶时，车轮与路面间相对载荷原则差*=0.3876，求汽车轮胎跳离地面概率是多大？

正态分布下，超过原则差a**

2

2.58

3

3.29

4.6%

1%

0.3%

0.1%

3.有一部后驱动汽车在积雪路面（Φ=0.2）上均速行驶，已知，a=b=？

，h=0.25.

试问：

（1）在坡度角为a坡道上上坡行驶，作图表达其车受力状况，并列出形行驶方程

（2）求驱动轮附着运用率，并问在多大坡度时，汽车发生打滑倒溜现象？

（忽视空气阻力和滚动阻力）

长安大学攻读研究生学位研究生入学考试试题

考试科目:

汽车理论

一．填空（20分，每空一分）

1.汽车等速百公里油耗汽车（）和发动机（外）特性计算得出。

等速百公里油耗正比于等速行驶时（）与（）反比于（）

2.货车采用托挂运送，使得分摊到（单位质量）百公里油耗（减少）其因素是（）（）（）。

3.拟定最大传动比时，要考虑三方面问题，（最大爬坡度）（附着率）及（汽车最低稳定性）。

4.充气轮胎在松软路面上行驶，遇到阻力有（）（）及（）。

5.机械振动对人体影响，即取决于震动（）（）（）和（），也取决于人（）和（）。

二．简答与分析题（40分）

1．什么是最佳燃油经济—动力性曲线？

有何用途？

2．在分析汽车平顺性时，可对那几种振动响应量进行计算，以拟定悬挂系统设计参数。

3．分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身某些阻尼比*对车身加速度幅频特性影响。

4．分析小型汽车。

都市客车和越野车对动力性不同规定。

5．分析汽车采用ABS对制动性能有何改进？

为什么？

三．计算题（40分）

1.有一五吨车，满载时总质量9300kg，轴距4m，轴荷分派为前轴25%，后轴为75%，空载时轴荷分派为前轴55%，后轴45%，每个轮胎侧偏刚度：

前轮胎52630Nrad，后轮胎58828Nrad，试问;

（1）该车满载和空载行驶时，具备什么稳态转向特性？

并求其临界车速或特性车速。

（2）从操纵稳定性看，该车在装载时应注意什么问题？

2.有一部双管路制动货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分派为前轴32%，后轴为68%，制动力分派系数为0。

44，满载时质心高度为1.2m，若该车在0.8附着系数路面上，以车速30km/h制动时，试问：

（1）那个车轮先发生抱死？

（2）求车轮不发生报死时间也许达到制动减速度和制动距离（3）若前管路失效，汽车制动距离是多大？

（汽车制动系滞后时间为0.1s，制动力增长时间为0.28s）

3.一货车总质量为5400kg，轴距为3.3m，质心距前轴距离为2.0m，满载时各档最大动力因数为D1=0.33，D2=0.15，D3=0.09，D4=0.05，该车欲通过滚动阻力系数为0.15，附着系数为0.85沙地，问该车用哪一档能顺利通过沙地？

长安大学攻读研究生学位研究生入学考试试题

考试科目：

汽车理论

一．回答下列问题。

（50分）

1.试定性阐明汽车传动系动力参数匹配与计算办法.（10）

2.简述动力性评价指标。

（5）

3.评价汽车操纵稳定性瞬间响应品质参数有哪些？

（5）

4.汽车轮胎在松软地面行驶会遇到哪些阻力？

如何提高汽车在松软地面上通过性？

（8）

5.国际ISO2631-1:

1997（E）原则规定两种平顺性评价办法，垂直方向和水平方向人体最熟悉频率范畴是多少？

6.简述多工况燃油消耗量计算办法，并分析影响燃油经济性因素

7.装有防抱死制动系统汽车可避免制动时侧滑和失去转向，分析其因素

二．某汽车在横向坡度为*硬路面做半径为R转向行驶，如图所示，假定路面附着系数*为常数，h为车身质心离地面垂直高度，试求：

1.该车不发生侧滑所容许最大车速

2.该车不发生侧滑所容许最大车速

三．该车初始速度为90km/h,路面滑动附着系数Φ=0.6，试推导制动距离计算公式，并问该车能否撞上障碍物？

若该车装有ABS，使制动效能（制动减速度）提高15%，别的条件不变，成果如何？

四．某汽车化为二自由度模型，关于参之数为：

总质量为1710kg，轴距L为3100mm，质心居前轴距离为1458mm，前轮总（左右之和）侧片刚度为62618Nrad，后轮总（左右之和）侧偏刚度为110184Nrad，该车设计最高车速为150km/h,试求：

1.静态储备系数

2.当u=18m/s时稳态储备速度

3.该车稳定性敏捷度如何？

五．画出汽车车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频，分析车身与车轮某些质量比u，悬架与轮胎刚度比δ变化对汽车行驶平顺性地影响

长安大学攻读研究生学位研究生入学考试

考试科目：

汽车理论

一．填空题（22分，每空1分）

1.汽车加速时产生惯性阻力是由（平移质量）和（旋转质量）相应惯性力构成。

2.火车采用拖挂运送可以减少燃油消耗量，重要因素有两个

（1）（）

（2）（）使得（）油耗下降了。

3.人体对垂直振动敏感频率范畴是（4-12.5）HZ，对水平振动敏感频率范畴是（0.5-2）HZ，ISO2631-1:

1997（E）原则采用（）考虑人体对不同频率振动敏感限度差别。

4.汽车制动全过程大体分为四个阶段，即（）（）（）（）。

5.汽车制动跑偏因素有两个:

（）（）.

6.某厂生产货车有两种主传动比供顾客选取，对山区使用汽车，应选用（大）得主传动比，为是（提高后备功率），使（动力性）有所提高，但在空载行驶时，由于（），故其（）较差。

7.充气轮胎在松软路面上行驶遇到阻力有（滚动阻力）（空气阻力）（坡度阻力）。

二．解释与简朴题（43分）

1.在分析汽车平顺时，对哪几种振动响应量进行计算，以评价和选取悬架系统设计参数？

（5分）

2.试阐明防抱死制动系统（ABS）理论根据。

（5分）

3.某汽车是未安装ABS普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素关于？

（6分）

4.在以制动强度Z为横坐标，运用附着系数W为纵坐标运用附着系数与制动强度系曲线中，为什么应选用在对角线上方曲线作为汽车运用附着系数曲线？

（6分）

5.画出水平路面上加速行驶汽车驱动轮受力分析图，并对图中符号作简要阐明。

（5分）

6.简述行驶车速对燃油经济性影响。

（5分）

7.一具备局限性转向特性双轴汽车在直线行驶中，突然收到侧向外力作用，画简图分析该车操纵稳定性。

（5分）

8.汽车传动系采用齿轮变速器，试阐明各档位传动比拟定原则。

（6分）

三．阐述题（25分）

1.定货车，越野车和轿车传动系最大传动比时，分别考虑哪些方面问题？

（8分）

2.画出具备四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析阐明她们有哪些共同点和不同点？

（8分）

3.什么是悬架侧倾角刚度?

对于双轴汽车从理论上分析如何分派先后悬架侧倾角刚度，为什么？

四．计算题（60分）

1.已知：

某轿车总质量1600kg，质心位置a=1.45m，b=1.25m,h=0.63m.轿车装有单回路制动系，其制动力分派系数=0.65.试求：

（15分）

（1）同步附着系数

（2）在Φ=0.7路面上汽车能达到最大制动减速度（一种车轮抱死，另一种车轮未报死）

（3）若将该车改为下图两种双回路制动系统，在一种回路失效时能达到最大制动减速度

（4）比较这两种双回路系统优缺陷

2.某汽车简化为二自由度模型，关于参数为，总质量m=1820kg，轴距L=3114mm，质心居前轴距离a=1468mm，至后轴距离b=1646mm，单个前轮侧偏刚度为31309N/rad，该车设计最高车速为150km/h,试求：

（15分）

（1）稳定性系数

（2）静态储备系数S.M

（3）当u=20m/s时稳态横摆角速度增益*

（4）该车为过多转向还是局限性转向？

（5）该车修车时，将先后轮胎装反，转向性能将如何变化？

从敏捷度和稳定性两个角度分析。

但该车在使用过程中不会过多转向特性变化时（如质心位置安生变化）你以为怎么装会更好？

相反，如果浮现向过多转向变化趋势，你以为怎么装更好？

3.某汽车车身某些质量m=2500kg，悬架刚度K=160KN/m,阻尼系数C=8500Ns/m.计算：

（1）车身垂直位移z对路面不平度输入q频率响应函数H（j*）

（2）车身固有频率*。

阻尼比*各为多大？

（15分）

4.某汽车为了节油，采用拖挂运送，其主车（4x2后驱动）总重50KN，先后轴垂直重量分别为20KN.30KN,挂车总重40KN。

主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力F=4KN，变速器第3.2.1档传动比分别为1.61,2.56,4.2,路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。

问：

当路面附着系数Φ=0.23和Φ=0.4，该车在那些档位能正常行驶？

（15分）

研究生研究生入学考试

试题名称：

汽车理论

一·填空题：

（19分，每空一分）

1.汽车在良好路面行驶阻力有（滚动行驶阻力）（空气行驶阻力）（坡度行驶阻力）（加速行驶阻力）。

2.国际上惯用燃油经济性评价办法重要有两种，即以欧美为代表（ECE-R15循环工况）和以美国为代表（都市循环工况和公路循环工况）。

3.汽车制动性重要评价指标有（制动效能）（制动效能稳定性）（制动时方向稳定性）。

4.汽车在松软路面上形式阻力有（滚动阻力）（空气阻力）（坡度阻力）。

5.保证汽车良好操纵性条件应具备适度（），由于

（1）（）

（2）（）。

6.进行舒服性评价时ISO2631-1：

1997（E）原则规定人体坐姿受振模型考虑了（）（）和（）共三个输入点（12）个轴向震动。

二．解释与简答（38）

1.高速行驶汽车轮胎会发生爆裂，试述轮胎发生什么现象和由于什么因素？

（5分）驻波现象

2.汽车制动跑偏因素是什么？

为什么说容易侧滑汽车能加剧跑偏?

（6分）侧偏角

3.试阐明装有ABS系统汽车避免制动侧滑理论根据？

（5分）

4.有哪几种形式可以鉴定或表征汽车稳定转向特性？

评价瞬间响应品质参数有哪些？

（5分）过多、中性、局限性

5.写出汽车基本行驶方程，当汽车轮胎半径减少，其她参数不变时，汽车最大爬坡度是如何变化？

为什么？

（6分）

6.试述在档位选取中，最经济驾驶办法，并运用功率平衡图加以阐明？

（5分）

7.试述ISO2631-1：

1997（E）原则规定两种平顺性评价办法，沿座椅支撑面垂直和水平方向人体最敏感频率范畴是多少？

（6分）

三．阐述分析题（48分）

1.汽车转向稳定响应可有横摆角速度增益来表征，是做如下分析：

（1）装载后汽车重心后移，对汽车转向稳定性有何影响?

（2分）

（2）前轮充气气压高于原则气压，对汽车转向特性有何影响？

（2分）

（3）后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向稳定性有何影响？

（2分）

（4）侧向力作用下后轴左右轮载荷变化很大，对汽车转向稳定性有何影响？

（2分）

（5）后轮胎气压低于原则气压，对汽车转向稳定性有何影响？

（2分）

2.试分析轿车.都市客车和越野车对动力性不同规定？

（7分）

3.如何分派变速器个档传动比？

为什么？

（8分）

4.试画出汽车车身与车轮双质量系统振动模型简图,是分析车身与车轮质量比,悬架与轮胎刚度比变化对汽车行驶平顺性影响？

（10分）

5.试从车厢侧倾引起车轮外倾角变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时操纵稳定性.（6分）

6.对加速汽车驱动轮进行受力分析，求其切向反作用力，并写出保证车轮滚动条件。

（7分）

四．计算题（45分）

1.已知某轿车质量m=1000kg，质心距前轴及质心高度于轴距只比分别为：

a/L=0.4,h/L=0.25,（15分）问：

（1）该车在附着系数为w=0.8路面上制动时，在如下两种工况可达到最大制动减速度为多少？

（a）只有前轴制动器起作用（b）只有后轴制动器起作用

（2）用该车进行如下两种工况实验：

（a）单根制动管路起作用，即只有左前轮和右后轮制动器起作用（b）双管路起作用，即四个车轮制动器都起作用。

实验成果表白，工况（a）制动距离比工况（b）长50m。

假设两种工况下反映时间和制动器起作用时间均相似，制动压力也同样，制动初速度为72km/h。

试问工况（a）中制动减速度为多少?

2.某客车总质量2480kg，轴距2.6m，先后轴荷比例为0.85,先后轮胎侧偏刚度分别为※当以36km/h速度转弯时，前轮平均转角为※，试求：

（15分）

（1）该车稳态转向特性如何？

（2）从质心算，汽车转弯半径R=?

（3）该车临界车速为多大？

当该车以临界车速转弯时意味着什么？

如何补救（定量）阐明。

3.某汽车为了节油，采用拖挂运送，其主车（4×2后驱动）总重50KN，先后轴垂直重量分别为20KN、30KN，挂车总重为40KN。

主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力※

变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06,不计空气阻力。

问：

当路面附着系数Φ，该车在哪些档位能正常行驶？

（15分）

长安大学

研究生研究生入学考试试题

一、填空题（20分，每空1分）

1、汽车平顺性评价指标有：

车身垂直加速度、悬架弹簧动挠度和车轮与路面间动。

2、汽车制动全过程四个阶段为驾驶员到信号作出反映、制动器作用、、。

3、硬路面上弹性轮胎滚动阻力重要由于轮胎引起，它是以弹性迟滞损失形式作用在车轮上。

4、汽车等速百公里油耗与车速成正比，与传动效率成反比。

5、拟定最大传动比时，要考虑三方面问题：

最大爬坡顿、附着力、汽车最低稳定车速。

6、汽车制动性能评价指标：

制动效能、制动效能稳定性、制动时汽车方向稳定性。

7、汽车通过性评价指标有两类：

支承通过性和几何通过性。

二、解释与问答题（32分）

1、试写出汽车附着条件，并简述其意义。

（4分）

2、阐明为什么制动力有固定比值汽车，制动时，后轮暴死是一种不稳定工况（画受力图阐明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾因素。

（6分）

3、某汽车是未装ABS普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素关于？

（5分）

4、画出加速时从动轮在平直路面上受力分析图，求出地面切向反作用力，并对图中符号做简要阐明。

（6分）

5、汽车发生间隙失效种类有哪些？

发生间隙失效整车参数有哪些？

画图阐明之。

（5分）

6、如何选取“人体—座椅”系统参数。

（6分）

三、阐述和证明题（53分）

1、定性阐明汽车传动系动力参数匹配与计算办法。

（8分）

2、画受力图求出但质量系统位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性影响。

（8分）

3、某轻型客车在实验时发既有过多转向现象，于是在前悬增设了横向稳定杆，成果汽车转向性能变为局限性转向性能，分析其理论根据（规定用公式及曲线阐明）。

（8分）

4、制动力具备固定比值双轴汽车在平路上制动时，试阐明：

当前轴运用附着系数f1不不大于后轴运用附着系数f2，一顶前轮先抱死。

（6分）

5、分析阐明影响汽车燃油经济性因素（8分）

6、一旅游客车所装发动机参数为：

150kw/3800r/min,动力性较差，故将发动机换成200kw/4000r/min.发现最高车速相差不大，但加速能力得到较大提高，分析因素。

（6分）

7、以4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，装载质量为5000kg.由于某种因素装载质量增大到7500kg。

分析超载后汽车重要性能有何影响。

（9分）

四、计算题（45分）

1、已知：

某双轴汽车，总质量m=1200kg,质心位置a=1100mm,b=1400m,hg=500mm,g=10m/s2.先后轮制动器制动轮采用固定比值，同步附着系数Φ0=0.8.试计算：

（15分）

（1）先后轮制动器制动力分派比值β。

（2）在无车轮抱死状况下，要达到最大制动减速度6m/s2（无车轮抱死），道路附着系数至少为多少。

（3）在路面附着系数为Φ=0.4路面上紧急制动，制动初速度为90km/h.汽车也许达到最大制动强度（无车轮抱死）：

若采用制动力调节器，使β线由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时制动效率为1，此时汽车也许达到最大制动强度（无车轮抱死）又有多大。

2、某一辆先后均为单胎车辆，关于参数为，总质量m=3000kg,轴间距L=3000mm.轴荷分派为：

前53%，后47%。

单个前轮侧偏刚度为38900N/rad,单个后轮侧偏刚度为38250N/rad,试求：

（15分）

（1）静态储备系数S.M.及相应特性车速。

（2）当u=30m/s,前轮转角为10度时稳态横摆角速度增益及侧向加速度和转向半径。

（3）该车为过多转向还是局限性转向？

（4）该车修车时，将后轮胎子午线轮胎装成斜交轮胎，转向性能将如何变化？

若前轮胎气压低于本来原则气压，转向性能又如何变化/

3、已知A级路面功率谱密度Gq（n）=16×10为30m/s状况下时间频率路面不平度垂直位移和速度谱密度。

（15分）

长安大学攻读研究生学位研究生入学考试试题

考试科目:

汽车理论

一、填空题（22分,每空1分）

1.某四档变速器,其一档速比为ig1,四档速比为1,依照普通速比分派规律预计,别的二档速比大概分别为_______和_______。

2.汽车在良好路面行驶阻力有_______、_______、_______。

3.充气轮胎在松软路面上行驶遇到阻力有_______、_______、_______。

4.进行舒服性评价时ISO2631-1:

1997（E）原则规定人体座姿受振模型考虑了_______、_______和_______共三个输入点_______个轴向振动。

5.操纵性良好汽车应具备适度_______,由于

（1）_______,

（2）_______。

6.制动跑偏两个重要因素分别是____________和_________________________。

7.已知车速Vamax和汽车质量ma、空气阻力系数CD、迎风面积A、滚动阻力系数f、传动系效率ηT来选取发动机,则发动机功率应不不大于____________________________。

8.汽车制动性重要由_______、_______、_______等三方面来评价。

二、解释与简答题（44分）

1.汽车通过性?

表征汽车几何通过性评价指标有哪些（画简图）?

并阐明每个指标相应失效方式。

（5分）

2.高速行驶汽车轮胎会发生爆裂,试阐述轮胎发生什么现象和由于什么因素。

（5分）

3.画出汽车方向盘转角阶跃输入瞬态响应过程,并在图中标出瞬态响应评价参数。

（5分）

4.画出汽车加速时驱动轮受力分析图,并对图中符号作简要阐明。

（5分