浅析无为县物流中心布局及第三方物流业务方案设计.docx
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浅析无为县物流中心布局及第三方物流业务方案设计
安徽工程大学
《物流规划与设计》课程设计报告书
课程设计题目：
浅析无为县物流中心布局及第三方物流业务方案设计
课程设计时间：
2013.12.23——2014.01.03
指导老师：
学院：
管理工程学院
班级：
姓名：
学号：
完成时间：
2013.12.31
浅析无为县物流中心布局及第三方物流业务方案设计
作者：
摘要：
城市物流发展状况对经济系统的运作具有重要意义。
本方案在分析无为物流发展状况的基础上进行分析，提出其存在的问题，在考虑无为现有的物流基础条件下，运用一定的数学模型及分析理论，进行物流中心合理规划布局以及第三方物流业务的开发设计，使无为县物流设施的布局更合理化，同时促进无为县经济的发展。
本次对物流中心规划设计布置的主要目的是完成设施体统总平面布置和作业区域布置，使物流中心的设施布置合理，系统资源配置最优。
但是在设施布置设计的过程中会有许多因素影响布置方案的设计，物流分析是设施布置的关键也是前提，通过物流分析可以使设施布置合理化。
因此在这次《系统规划与设计》中选用SLP系统布置设计方法对物流中心进行规划设计并以此对第三方物流业务方案进行设计。
关键字：
物流中心；设施规划与设计；SLP；设施平面布置；
物流相互关系分析
目录
摘要及关键字......................................................2
报告正文..........................................................4
（一）设计目的....................................................4
（二）课程设计任务................................................4
（三）设计思想....................................................4
（四）基本原理....................................................4
（五）分析与设计过程..............................................6
一、无为县物流发展现状........................................6
二、物流中心整体布局及基本流程设计............................8
（1）物流中心布置概述..........................................8
（2）SLP规划物流中心布局过程..................................8
（3）无为县物流中心规划及流程设计..............................9
三、物流仓库平面布局及业务流程设计............................11
（1）物流仓库功能区的划分......................................11
（2）物流仓库的业务流程设计..................................11
（3）物流相关分析..........................................13
（4）结果分析...............................................17
四、中转仓库平面布局及业务流程设计............................17
（1）中转仓库的业务流程....................................17
（2）中转仓库的平面设计.....................................19
（六）设计评价....................................................20
一、评价指标..................................................20
二、评价依据..................................................21
三、评价结果..................................................22
（七）设计心得....................................................23
参考文献..........................................................23
报告正文
（一）设计目的
本课程是《物流系统规划设计》的一项实践课程，是综合运用所学专业知识，
完成企业系统布置设计工作而进行的一次基本训练。
在实践教学过程中，通过教师引导，充分发挥学生的创造性，拓宽学生的知识面及思考问题的视野。
培养学生的实践技能和科学研究能力，引导学生利用相应技术与设备、实验方法学等理论知识分析和设计操作方案并通过小组协作完成实践任务，全面提高学生的创新能力和综合素质。
因此，此课程设计的主要目的是:
（1）能正确运用SLP的基本原理及有关专业知识，学会由物流分析入手对物流中心设施设备进行系统布置的方法。
（2）通过对某物流中心进行布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。
（3）通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决实际技术问题的能力。
（二）课程设计任务
（1）物流中心整体布局及基本流程设计（可用示意图表示）
（2）物流仓库平面布局及业务流程设计（用比例图表示、比如用SLP方法）
（3）中转仓库平面布局及业务流程设计（用比例图表示，比如用SLP方法）
（4）从第三方物流角度进行流程、质量、经济评估（以定性评估为主）
（三）设计思想
SLP方法是本次课程设计使用的主要方法，SLP的概述如下：
系统布置设计（SLP）方法它是关于工厂布局等五个子系统提出的一套统一化系统化的规划设计方法，也是当前工厂布局设计应用最为广泛的一种方法。
SLP法是1961年美国专家缪斯提出的关于工厂布置方法的经典理论，是一种条理性实践性强、条理清楚的布置设计方法，提供一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划师设计方法，采用一套表道理极强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设施设计。
（四）基本原理
系统布置设计的原理：
SLP方法主要是建立在对于布置问题五个基本要素（P,Q,R,S,T）的分析之上，采用定性与定量相结合的方法，得到相对的位置关系，这五个基本要素P（产品或者材料或者服务）,他影响着设施的组成以及各作业单位间的相互分析，生产设备的类型，物料搬运的方式等方面。
Q（数量或者产量），它一般指生产供应或者使用商品的量或者服务的工作量，它主要影响着设施的规模、设备的数量、运输量、建筑面积等因素。
R（生产路线或工艺过程），它主要影响着各作业单位之间的关系、物料搬运路线等方面。
S（辅助服务部门），它主要是用来支撑生产服务系统的，可能想办公室，食堂等。
在某些系统中，这些辅助部门的面积有可能会超过生产部门，布置设计必须加以重视。
T（时间或者时间安排），他可能是生产时间也可能是订单执行时间。
由此可以计算处设备的数量，需要的面积和人员，平衡各工序的生产能力。
在对上述基本要素进行充分的调查研究基础上，取得全面、准确的原始数据上，对于系统的物流关系及非物流关系进行定性定量的分析，得出布置方案，进行评价选择，其原理图如图1-1所示;
SLP的设计程序步骤如下图1-2所示：
SLP的基本出发点是用量化的作业单位相互关系密切程度等级来评定个部门之间的相关程度，因此采用系统布置设计方法来进行平面布置的首要工作是对个作业单位之间的相互关系作出分析，包括定量的物流相互关系和定性的非物流相互关系。
把定性的相互关系密切程度由高至低分别用A,E,I,O,U,X及相应的4,3,2,1，-1分值表示。
将物流与非物流相互关系进行综合，得到作业单位i与其他各作业单位j（j=1,2,3,……n,j≠i）的综合关系密切程度RCij,并分别求出各作业单位的总的关系密切程度一一综合接近程度TCRi=n∑CRij，其中n为作业单位总数。
综合所有作业单位的综合接近程度TCRi得到综合作业单位关系表。
然后，根据相互关系表中作业单位之间相互关系密切程度，决定各作业单位之间距离的远近。
再根据作业单元综合关系表中各作业单元的综合接近程度安排各作业单位的位置，得分最高的作业单位布置在中心位置，然后布置与该部门相互关系为A级的部门、再后是E级部门……依次布置所有部门，最终得到作业单位位置相关图。
最后，将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来形成作业单位面积相关图，通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到数个可行的布置方案。
最后，采用专业的评价方法对各备选方案进行评价择优，并对每个评价因素进行量化，得分最多的布置方案就是最佳布置方案。
（五）分析与设计过程
一、无为县物流发展现状
无为县物流发展较晚，随着中国大中城市物流的发展，无为县物流行业也随之扩大与发展。
近年来，无为县采取多项有力措施，积极开拓国际市场，取得了显著成效。
全县进出口额从2005年的1065万美元增长到2010年的9300万美元，年均增长54%。
获进出口资格企业由“十五”末的33家增加到“十一五”末的1520家，5年增加近50倍。
国际市场涵盖亚、欧、美、非、大洋五大洲二十几个国家和地区。
无为县组织企业参加德国杜塞尔多夫国际线缆展、广交会等各类境内外展会，通过参展，广大企业不仅开阔了视野，又有效推介了自身的产品，为企业产品打开国际市场打下了坚实基础。
为引导企业融入国际市场，该县积极提升企业产品的质量和档次，对企业办理CE、FDA、UL、COS等出口产品认证，给予相应比例的认证费补助。
2012年1-3月份全县实现进出口总额3693万美元，同比增长60.14%，完成市商务局下达目标任务的24.62%。
其中出口额为1217万美元，同比增长572.39%，进口2476万美元，同比增长16.50%。
一季度，全县共11家企业发生出口实绩，其中生产企业出口650万美元，占出口量的53%；流通企业出口567万美元，占出口量的47%。
安徽江淮电缆集团公司今年2、3月份均发生出口，今年已累计出口230万美元，开始转向规模持续出口，“利用两种资源，两条腿走路”发展收效明显。
羽毛羽绒市场开始回暖，传统出口企业安徽荣第羽绒公司一季度出口255万美元，为全县最大生产出口企业。
东隆羽绒、蓝翔体育、新亚鞋业今年开始了出口破题。
无为县城超市比较密集，主要集中在无为西大街一带，有华联超市，苏果超市，台客隆超市等，以华联超市的物流为例：
2007年5月，华联进行公开招标，包括海鼎在内的众多国际、国内知名物流软件供应商参与了竞标，经过专家综合评定，上海海鼎公司的HDWMS系统以其高效的标准业务流程、多样的例外流程和适合企业个性化业务的解决方案与华联的物流业务需求和发展战略目标一致而最终入选。
针对华联物流的业务特点和其发展战略目标，海鼎项目组提出了分阶段实现目标的方案，得到了华联物流公司的赞同。
二、物流中心整体布局及基本流程设计
1、物流中心布置概述
实现物流中心的科学规划，一般情况下应该遵循以下原则：
（1）坚持科学选址的原则
物流园区如何选址，一般来说取决于建立物流园区的主要目的。
比如，如果以解决市内交通拥挤、缓解城市压力为重点考虑建立物流园区，将其建在城乡连结处；如果以经济效益为重点考虑建设物流园区，则可以将其建在交通枢纽地区或产品生产与销售的集散地区。
最理想的物流园区，应该是铁路网络、公路网络、航空、水空网络的联节点和交汇地。
（2）坚持统一规划原则
建设物流园区需从宏观经济出发，对国内外市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，根据长远和近期的货物流通量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
同时对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状也要做好调查。
在充分掌握第一手材料的基础上，搞好物流园区的规划。
（3）市场化运作原则
建设物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场化运作的原则。
应该按照“由政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务，市场运作”的企业主导型市场化运作模式进行规划，吸引企业的进驻和资源整合，要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境和周到有效的企业服务。
（4）以市场需求为依据的原则
物流园区的建设要结合当地的实际，以免建成后无人进驻，有场无市。
物流园区的建设规模要与物流市场需求相适应，服务水平和服务价格要与市场需求相适应，不能脱离需求盲目发展。
（5）高起点现代化原则
现代物流园区是一个具有关联性、整合性、集聚性和规模性的总体，其规划应该是一个高起点、高重心的中长期规划，并具有先进性和综合性。
因此规划现代物流园区必须瞄准世界物流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点现代化。
物流园区必须以市场为导向，以物流信息管理系统的建设为重点，以第三方物流企业为主体，成为现代物流技术的研发、应用或转化的孵化基地。
2、SLP规划物流中心布局过程
利用SLP技术对物流中心可采用两种形式，分别是对象原则布置和过程原则布置，对象原则布置采用的主要依据是按照物流作业顺序来操作，一般应用于物流作业功能区域的规划布置，过程原则布置主要是依据物流作业区域的相关性进行布置，大多用于物流中心内部以及辅助配套区域的规划设计。
根据SLP技术在物流中心可行性研究中分析，结合SLP在工厂布置中的应用经验，可将基于SLP技术对物流中心规划布局的程序分为四个阶段。
（1）输入数据
确定五大要素:
物流对象P（product），详细了解物流中心内流动货物的尺寸、规格、外观等基本情况。
物流量Q（quantity），掌握物流中心货物吞吐量，这吞吐量除了考虑实际的物流量之外，还应该充分预测未来一段时间内的物流量的增长量。
一般采用定性的预测方法和定量预测方法在实有数据的基础上进行预测。
物流过程R（route），根据物流中心的主要物流业务，确定货物的作业流程。
辅助服务部门S（service），根据物流中运作模式，根据其具体服务职能，确定支持物流中心运营的辅助服务部门。
物流技术（technique），根据物流中心的地理位置及经济实力，明确仓储搬运技术、商品包装技术、配送技术等各项物流技术和物流信息处理技术。
功能区划分:
在确定以上五种基本要素的基础上，对物流中心的各项服务业务进行分析，得出物流中心最佳的功能分区规划。
根据其区域内作业性质，一般可将其功能区分为物流功能区和非物流功能区。
物流功能区由进货区、流通加工区、仓储区、理货区、出货区、退货区组成；非物流功能区包括服务性质的功能区、辅助制作区、配合功能区等。
物流中心的布局形式:
A:
辐射型物流中心：
物流中心设置在许多用户的一个居中位置，货物由物流中心至用户的运送线路呈辐射型。
B:
吸收型物流中心：
物流中心设置在许多发货人的某一居中位置，货物从各个生产点向中心的运送呈吸收型。
C:
聚集性物流中心：
类似吸收型物流中心，位居中心的是一个生产企业密集的经济区，由若干个物流中心布局其四周，呈聚集型布局。
D:
扇型物流中心：
是指物流从物流中心向某一个扇型物流区域运送，其线路呈扇型辐射状。
（2）相关内容分析
首先进行物流关系与非物流关系分析。
SLP技术中将物流强度分为五个等级：
分别用A、E、I、O、U来表示，分别对应超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度和可忽略物流强度。
作业单元间即物流线路上的物流强度可按物流线路比例或承担的物流量的比例来确定，对于不存现在固定物流关系的作业单元对，其物流强度为U级。
其次进行综合关系分析，建立综合相互关系表。
然后确定功能区相对位置。
最后确定功能区的大小和几何形状。
（3）制定方案
按照物流功能分区规划面积，按综合接近程度分值由大到小将各功能分区的面积置入相关图中，通过修正得出可行的方案设计。
（4）明确方案
通过SLP技术得出的各种可行性方案进行全面的评价论证，选出最佳的设计方案作为最终的功能分区布局规划方案。
3、无为县物流中心规划及流程设计
综合分析以上对无为县物流的发展现状的分析以及无为县物流行业发展的定位分析，在调研分析无为县物流中心在资源，交通，区位等各方面的优势，合理构建现代物流设施平台，大力引进和采用先进的物流组织，物流信息技术，物流管理经验，培育发展强大物流产业群，把物流发展作为提升区域经济发展的重要推动力，支持客户企业供应链管理，支持周边区域经济发展，促进区域的整体发展与壮大。
根据无为县物流中心的选址特点，建设物流作业基础设施，整块区域供水、排水、供电、供气、通讯、交通，预留计算机网络通道，实现建筑物局域网沟通，整个区域建筑实现智能化的基本要求，物流中心建成了具有地下水电、通讯网络配套设施齐全的钢筋混凝土硬化场地。
其具体建设数据如下所示：
（1）货运配载城：
预计占地（55000）平方米，融全国东西南北中货运、物流信息、组货、流通加工、运输配送网络为一体的大型货运配载城。
（2）大型停车场：
占地40000）平方米的大型停车场，用于停放中转运输车辆、待货车辆、待作业车辆
（3）快运货物中转库：
占地（6000）平方米的快运中转仓库，主要用于来往全国主要城市以干线快运货物为主的保管、中转、换装等作业。
货物性质为临时储存、服务中转、换装。
（4）大型物流仓库：
占地（6200）平方米，主要用于仓储、流通加工作业。
（5）中心综合主楼：
共（3600）平方米。
主楼设综合营业厅、综合办公厅。
在物流中心的各功能区域的面积确定之后，就需要结局这些功能区域在物流园区内的布置问题，为今后具体的物流中心的详细规划方案提供重要的参考依据，而在内部布置之前需要了解该物流中心的具体操作流程，将各个区域已合理的方式组合在一起，总的目标要使物流中心内部所有的作业与周边的区域活动均可按计划顺序进行。
在布置之前，必须要先探讨几种关联性的分析方法，再将分析的结果用于区域内部布置之中。
物流中心的作业流程一般如图2-1所示：
图2-1
根据分析的物流中心的一般作业流程，结合无为县物流园区的地理位置及各功能区的面积，综合考虑，现将无为县物流中心得布置方案设计如图2-2所示：
图2-2
三、物流仓库平面布局及业务流程设计
1、物流仓库功能区的划分
在进行仓库布局之前，首先要了解仓库的基本作业流程，在此基础上划分仓库的各个功能区，然后对各个功能区，依据仓库的具体情况进行拆分、合并或者整理。
一般将仓库的平面区域划分为三个区域，即生产作业区、辅助作业区与行政作业区三个部分。
（1）划分生产作业区
生产作业区是现代仓库的主体部分，是仓库的主要活动场所，承担着仓库的主要作业流程，一般的作业流程如图3-1所示：
图3-1仓库内的一般作业流程
依据仓库内的一般作业流程，可以将仓库生产作业区划分为以下几个主要的功能区 ：
A、进货区：
主要负责货物的装卸、验收等。
一般包含卸货区、理货区、暂存区等。
B、仓储区：
主要负责货物的存储，根据货物特性或者要求的不同，又可以分为托盘区、散货区、应急物品区等。
C、流通加工区：
主要负责仓库的一些增值业务，包括根据客户或者企业的需要，对零部件进行组配，或者包装等业务。
一般包含加工区、包装区等。
D、理货区：
主要负责根据订单对货物进行拣选、组配等场所。
可以分为运输包装区、分拣区等。
E、出货区：
主要负责根据订单要求对货物进行检验计量，然后进行装车的场所。
一般包含发货暂存区、装货区等。
F、逆向物流区：
主要是对退货、呆废物资进行处理及存储的区域，主要包含退货处理区及退货回收区。
尽管仓库的生产作业区可以划分为几个主要的功能区，但由于作业要求的不同，并非每个功能区之间都有无流量的产生，下面给出集中不同烦人功能区间物流流向图：
图3-2短暂存储物品进出库流程
图3-3常规物品的进出库流程
图3-4带逆向物流的物品进出库流程
（2）划分辅助作业区
辅助作业区是为了保证仓库业务正常运行而提供各种服务的场所，一般可分为以下几个功能区：
A能源动力区，维持仓库能源需要，保证店里供应等的场所。
B工具设备区，主要指存放仓库设备的区域。
C消防设施区，主要负责仓库消防安全的区域。
（3）划分行政生活区
行政生活区主要是保证仓库办公、管理以及职工生活、休息的区域。
一般划分为办公区、休息区、警卫区等。
进行仓库平面布置时，应根据仓库实际作业流程及目标，科学合理的划分仓库的各个各功能区域，然后对其进行布置，以充分发挥仓库各个部分的功能以满足仓库业务发展及安全管理的要求。
2、物流仓库的业务流程设计
根据图2-1中物流中心的作业流程图可知，该物流中心的作业流程有以下几种形式：
（1）进货→储存保管→拣货→流通加工→分货与集货→出货→配送
（2）进货→分货与集货→出货→配送
（3）进货→流通加工→分货与集货→出货→配送
（4）进货→储存保管→拣货→分货与集货→出货→配送
（5）进货→流通加工→储存保管→拣货→分货与集货→出货→配送
3、物流相关分析
影响功能区密切关系的因素主要分为物流关系和非物流关系两类，物流关系主要指仓库功能区之间物流量的大小。
根据物流关系来划分功能区间的密切程度，主要是指功能区间的密切程度，密切度等级的划分如表3-5所示：
符号
A
E
I
O
U
意义
绝对重要
特别重要
重要
一般
不重要
量化值
4
3
2
1
0
所占比例
5%
10%
20%
30%
35%
物流强度等级里划分如表3-6所示：
物流强度等级
符号
物流路线比例
承担的物流量比例
超高物流强度
A
10%
40%
特高物流强度
E
20%
30%
较大物流强度
I
30%
20%
一般物流强度
O
40%
10%
可忽略搬运
U
根据无为县物流中心的综合分析，其物流中心各功能区物流相关表如表3-6所示：
进货区
理货区
储存区
加工区
出货区
逆向物流区
设备区
生活区
办公区
进货区
A
U
I
U
U
I
U
U
理货区
A
U
E
U
I
O
I
储存区
I
A
U
U
O
O
加工区
I
O
O
U
I
出货区
U
I
U
I
逆向物流区
O
U
U
设备区
U
I
生活区
I
办公区
非物流作业关系表如表3-7所示
进货区
理货区
储存区
加工区
出货区
逆向物流区
设备区
生活区
办公区
进货区
A
U
U
U
U
A
A
A
理货区
E
E
E
O
I
E
I
储存区
A
U
E
E
I
I
加工区
A
U
U
I
O
出货
升级会员 