工作面安装前准备工作施工措施.docx

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工作面安装前准备工作施工措施

21105工作面安装前准备工作施工安全措施

一、根据矿生产计划安排，我单位将进入21105工作面进行安装，安装前主要准备工作如下：

1、运输线路的调整及铺设，安装绞车。

2、回收上下巷、切眼皮带、溜子、掘进机、卡轨车等设备。

安装移动变电站、泵站和配套电缆、管路。

为保证此次工作的质量和安全，特定如下施工安全措施。

二、风险隐患排查及处理措施

1、运输人员在开工前必须检查绞车、开关、按钮、底锚、绳头、安全设施等完好，确认安全后再施工。

2、拆除设备人员在开工前必须检查起吊绞车、开关、按钮、底锚、绳头、组装架等完好，确认安全后再施工。

3、所有施工人员在进入工作地点后必须加强对顶板的管理，实行敲帮问顶，防止顶板事故发生。

4、施工中维护好通风设施，加强通风瓦斯管理。

5、当班电钳工必须对工作面所有电器设备进行完好情况确认检查，确保无失爆。

第一节安装前准备工作

一、安装前准备工作

1、运输路线铺设轨道，运输物料和散架的轨距600mm，枕木中心距700mm，运输支架整架的轨道轨距900mm，枕木中心距500mm，所有轨道接头处要铺设道木。

罐挡、道岔等轨道辅助设施灵活、可靠。

铁道规格22kg/m，道木规格：

600mm轨距是150×150×1200mm，900mm轨距是150×150×1400mm、。

轨道达到规程规定完好标准。

运输线路的轨道调整及铺设要求

（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。

（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（5）轨枕的规格与数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。

道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。

2、安装绞车，所用绞车用底锚固定，绞车打底锚的数量：

JSDB-19绞车12根，SDJ-28绞车12根，JM-14绞车10根，JH-5绞车4根，JD-40绞车4根，JD-25绞车4根，JD-11.4绞车4根，SDJ-28、JSDB-19绞车打不够12根时用40T大链和底锚绞车尾部牢固相连。

锚杆规格为φ22×1800mm高强度螺纹钢锚杆，配S2360、Z2360药卷各一卷，底锚锚杆上双帽固定，底锚打入坚硬岩石底板深度不低于1m，如果打入岩石底板深度不足1m，必须加长底锚长度，以确保锚入岩石底板长度达到要求，经过实验垂直拉力不少于5t方可使用。

绳头用相应的绳皮和绳卡子，绳卡选用标准为U型环的内侧净距比钢丝绳直径大1-3mm，绳卡应将鞍座放在受力绳一侧，上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3-1/4直径为止，并在绳受力后再降夹头拧紧一次，以保证绳头牢固可靠。

绳卡数量:

10-20mm设4个，21-26mm设5个，27-36mm设6个，间距是绳径的6-8倍，上紧上齐。

绞车做绳头剁绳时要闭眼扭头躲避。

不能用底锚固定的用长度合适的单体固定，打单体的要求是四压两戗，迎山有劲，绞车滚筒前端打2根戗柱，戗柱和底板夹角为60°-70°。

滚筒后端打2根压柱，绞车电机尾端打2根压柱，压柱垂直底板。

单体的顶部和底部必须用铁丝固定牢靠，防止单体回液掉下伤人。

3、打起吊锚杆，锚杆规格采用φ22×2400mm高强度螺纹钢锚杆，配S2360、Z2360药卷各一卷，全长锚固，外露200mm，每组4根，经过实验垂直拉力不少于15t方可使用。

帮起吊锚杆规格φ16×1800mm圆钢锚杆，配S2360药卷一卷，端头锚固，外露200mm，每组两根。

经过实验垂直拉力不少于5t方可使用。

具体位置根据现场需要确定。

4、轨道、轨道附属设施在绞车安装完毕使用前，必须由单位班长以上人员对其进行详细检查，有问题必须首先处理，确定轨道、轨道附属设施、绞车完好后方可使用。

5、所有的巷道必须达到设计宽度、高度，达不到的要重新整修，且还要达到有关技术支护要求。

6、凡本次施工所用工具包括导链、滑轮、锚兰等材料，使用前必须严格检查，确保完好，否则不得使用。

7、准备若干小木箱或麻袋，以备回收小件用。

8、整架运输时必须使用新大链和新锚兰。

二、设备回收安全技术措施

1、回收范围：

上、下巷、切眼剩余设备。

2、拆除刮板运输机时，首先在机头处断开顶链，然后抽出顶、底链，拆除机头部分，最后再拆除中部槽和机尾。

3、拆除皮带时，首先在机头处断开顶皮带，机头打倒车抽出机头所有皮带，再拆除机头部分，最后拆除中部架和机尾。

4、零部件装车和拆除过程中，必须使用专用起吊锚杆进行起吊。

5、掘进机拆除顺序：

截割部--电控箱--油泵电机--操作台--油箱--铲板--小溜子--履带--本体。

6、掘进机拆除时，要将周围清理干净，防止人员滑倒，并有专人负责观察起吊锚杆的情况，发现隐患必须立即处理，坚持不安全不施工的原则。

7、工作时，人员要相互照应，不要让机件碰伤。

8、螺栓及销轴、小件要放到准备好的小木箱或麻袋内，以免丢失。

9、大件装车时要用40T大链封好车，超高件要在顶部封好皮子。

10、在回收卡轨车松绳过程中巷道内严禁行人,送绳时牵引车要固定可靠。

固定时牵引车两侧轴分别使用40T大链固定在铁道上,大链要在铁道上缠绕一圈。

第二节运输线路

设备回收：

21105切眼、轨道巷、皮带巷里段设备：

21105运料通道→21107运料巷→-480集中轨道巷→2600轨道巷车场→-480北翼运输大巷→-480井底→升井。

21105轨道巷、皮带巷外段设备：

21105轨道巷、皮带巷→21105运料巷→11采区轨道巷→三水平轨道下山→三水平运输大巷→-480北翼运输大巷→-480井底→升井。

设备安装：

转载机、二部皮带、超前支护单体和铰接梁：

-480北翼运输大巷→2600轨道巷→-480集中轨道巷→21107运料巷→21105皮带巷。

工作面切眼设备、轨道巷超前支护单体和铰接梁等安装设备：

-480北翼运输大巷→2600轨道巷→-480集中轨道巷→21107运料巷→21105轨道巷→21105切眼

第三节管路安装安全技术措施

1、注意保持管内清洁，防止杂物进入管内引起阻塞。

2、新安管路距底板500mm以上，同一管路要求吊挂整齐、高度一致、平直、过渡平滑，各处接口严密，螺丝紧固，无跑、冒、滴、漏液（风）现象。

3、进风巷风水管路隔100m设一个三通接头，回风巷风水管路隔50m设一个三通接头。

4、管路过车场、料场及硐室时加弯头并贴帮吊挂。

5、工作前应首先找掉工作地点顶、帮活碴，时刻做好敲帮问顶工作。

第四节运输安全技术措施

一、运输规定

1、连车时要用试验合格且完好的40T大链、锚兰、螺丝，禁止使用绳套、铁丝等替代品。

在有坡度的车场摘换钩时，停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。

底锚同绞车底锚，40T大链和底锚相连上双螺母固定，大链另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再摘掉被换钩头，才准摘掉被甩车辆。

2、严禁断电回车，所有绞车开车信号规定为一停、二开、三回、四慢开、五慢回。

3、每次开车前，绞车司机、信号把钩工必须检查绞车、底锚、钢丝绳、绳皮、绳卡子是否齐全有效，绞车定期注油，对轮皮子、销子每班检查，发现问题及时更换。

声光信号系统是否灵敏、齐全可靠，矿车的保险绳、联结插销、联结环等是否齐全可靠，绞车护绳板、制动装置、离合装置是否完好，不完好的绞车不得使用。

收工后，绞车开关停电打零位。

4、坡头坡底、停车场、换车场及巷道内都必须有安全可靠有效的阻车器和罐挡，阻车器和罐挡要经常关闭，只有通车时，方可打开，矿车通过后，立即关闭。

5、不完好的车辆禁止使用，禁止用替代物代替罐销。

开车时人员要躲开绳道及三角区。

6、设备在运输前先确认装车质量：

长度不能超过3.5m，高度不能超过2.2m，所有设备装车不能超出车盘。

7、在车场或轨道坡的坡头和坡底必须设置红灯和语音信号，信号把钩工必须站在安全地点操作，运输大件如果需要跟车时必须安排两人跟车，一人始终在运输车辆上坡方向10m-15m处（必须站在安全地点，禁止站在绳道三角区）时刻观察车辆运输情况，如有影响运输安全的情况立即使用吹哨方式向另一名信号工发出停车信号。

一人始终在运输车辆上坡方向大于10m且有打点信号处（必须站在安全地点，禁止站在绳道三角区）听清信号打点，如有影响运输安全的情况立即打点停车。

8、车辆掉道处理：

处理掉道时，人员必须有足够的安全空间。

车辆掉道要及时向班组长及跟班汇报；上道作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人；现场负责人要根据现场实际情况，确定出上道作业的具体方法；上道人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。

平巷车辆掉道处理方法：

平巷车辆掉道时，由施工负责人确定人工一头抬、一头压或使用杠杆一头抬、一头压的施工方法进行上道；其中，若是重车掉道时，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错误操作伤人；上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。

处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

工作过程中人员必须站在安全地点，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。

斜巷车辆掉道处理方法：

斜巷上道作业人员要服从现场负责任人的统一指挥；现场负责人要根据现场情况，确定出上道作业的具体方法；上道作业工作前，必须紧好绳并再使用导链起吊在掉道车下方掩好十字道木，此时绞车必须停电并闭锁，绞车司机要压紧手动闸把，集中精力，听清信号，严禁误动作；然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车辆时，先上前轮再上后轮。

严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且下方严禁他人工作或行走；在上道作业中，需要使用导链起吊上道作业时，必须使用专用起吊锚杆起吊并检查导链的完好情况和顶板完好情况，若现场无专用起吊锚杆时，必须先打起吊锚杆方可使用导链起吊，作业过程中要合理使用导链，严防错误操作伤人；上道过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒上道作业人员，并采取措施。

处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

工作过程中人员必须站在安全地点。

处理掉道时操作人员要有足够的安全空间，如果根据现场条件需要必须站在车辆可能翻倒的一侧时，必须有可靠的安全防护措施。

9、连车时两股大链受力要一致。

10、平巷人工推车时，两车间距不少于15m，每次只能推一车，前方10m范围内不得有人工作、停留，推车时要提前发出信号，人员要站在车的侧后方，后部车辆要用十字道木可靠掩护。

11、绞车操作人员不要站在绞车前方，并闪开绳道。

只有听清信号后，方可开车。

斜巷运输严格执行“开车不行人，行人不开车”的制度，斜巷开车时人员必须进入安全地点躲避。

12、绞车钢丝绳要按照规定可靠固定在滚筒上，使用中至少要在滚筒上保留三圈。

13、运输绞车斜巷运输时必须按照规定使用保险绳。

保险绳余绳时必须使用细铁丝固定在罐车上。

14、人工拽钢丝绳时，手距离绞车滚筒距离不得低于2m。

禁止戴手套拽钢丝绳。

绞车绳跑偏时，要由专人使用不低于1.5m长的撬棍別绳，別绳时人员站在绞车滚筒前方2m处，禁止绞车司机別绳。

绞车排绳要整齐，钢丝绳无弯折，硬伤，打结，严重锈蚀、断丝超限，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象，缠绕绳长不超过绞车规定允许容绳量。

绞车使用完毕后绳头要吊挂在煤帮上。

15、所有起吊、运输用钢丝绳、绞车、轨道、保险装置每班必须有专人检查，并留有记录。

16、所有运输小绞车的信号电铃必须设在信号硐内，运输时信号工发出信号后所有坡底人员要进入安全地点。

17、绞车标志牌应包括如下内容：

型号、坡度、绳径、绳长、挂车数量、挡车装置、设备承包人、单位等内容。

18、斜坡运输过程中绞车严格禁止有余绳。

19、车场存车时，要注意把罐挡挡好，所有车要使用大链固定在轨道两侧底锚上，底锚规格、要求和绞车底锚相同，罐挡要处于常闭状态，每个车场不少于两个罐挡。

20、绞车司机、信号把钩工必须有安全操作空间，所有巷道交叉口人员相对固定点必须安设红灯。

21、运输设备检查有记录。

22、斜巷运输在车前方挂红灯，平巷运输在车后部挂红灯。

23、弯道、轨道坡底、风门两侧和其他人员密集地点使用预报警信号装置，同时发出声、光信号，关键部位的道岔使用道岔位置指示器。

在斜巷运输时坡头、坡底及各个偏口要安排专人把守，开车严禁行人。

24、所有停车换钩地点，必须打底锚用大链固定车辆。

底锚同绞车底锚，40T大链和底锚相连上双螺母固定，大链另一端和车辆相连，锚兰、螺栓、螺母必须拧紧有效，待大链用上力时，再按换钩头程序进行。

25、在同一轨道坡运输多台绞车接力提升时，必须使用全程信号，每次运输只能使用一台绞车，禁止同一轨道坡多台绞车同时运输。

26、轨道、曲线处绞车摘（换）挂钩

①必须及时使用安全设施。

②轨道直巷段：

当挂上待换钩头用上力后，松开拉车钩头并摘掉。

③曲线段：

顺巷绞车钩头接近曲线处时，挂上拉曲线绞车钩头；拉曲线绞车钩头用力后，摘掉顺巷绞车钩头挂上拉直巷绞车钩头；拉顺巷绞车钩头用力后，摘掉拉曲线绞车钩头。

④换钩期间，始终有一个绞车钩头用力。

⑤在换绞车钩头过程中，绞车钩头必须用完好的40T大链和物料车（或车盘）连接，毛蓝、螺丝螺母必须齐全紧固有效。

27、运输车辆通过风门要求：

（1）、运输车辆通过风门时严禁同时打开两道风门。

（2）、斜巷禁止停放车辆，需临时停放时必须用40T大链将罐车与轨道固定牢靠，并支设牢靠的十字道木。

各点存放罐，也要用十字道木设置临时阻车必须牢固可靠。

（3）、斜巷运输经过非自动风门时，斜巷风门必须设专人管理，必须在两道风门外及两道风门中间设置三处电铃信号（包括红灯）。

电铃信号必须设置在信号峒室（或安全区域）。

（4）、斜巷运输罐车至第一道风门不小于5米位置时，信号把钩工在第一道风门外信号处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，打开并支设好第一道风门，打慢速开车信号，使罐车缓慢通过第一道风门，打停车信号；罐车停稳后固定好罐车，首先关闭第一道风门，再打开并支设好第二道风门，信号把钩工到两风门中间信号处打慢速开车信号，罐车缓慢通过第二道风门，距第二道风门不小于5米处打停车信号，罐车停稳后固定好罐车，关闭第二道风门；信号把钩工在第二道风门信号处打开车信号继续运输。

（5）、开启风门时要用手推、拉，禁止用脚踹或用重物顶撞风门；风门支设后必须检查其牢靠性，防止由于风门联锁另一侧风门意外开启而造成支设的风门失效。

（6）、严禁同时打开两道风门运输、严禁不停车打开风门、严禁人员在风门处停留。

28、绞车司机上岗必须做到“六不开”：

绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不开。

29、把钩工上岗必须做到“六不挂”：

安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆没有采取有效的安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。

发信号前必须对车辆的连接和保险绳等进行全面检查，确认连接正常方可发信号开车。

30、斜巷运送“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用车辆及专用接器装置。

（1）、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车；

（2）、专用车辆必须达到完好标准；

（3）、运送“四超”车辆的单位负责人在现场必须明确：

由专人负责“四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷安全设施的操作；由专人负责在“四超”车辆途经斜巷各甩道口设置警戒。

31、整架下回过程中，下山方向所有工作人员要进入安全地点躲避，防止溜槽伤人。

当整架运到就位地点停稳后，就位工作人员再进入工作岗位就位。

32、就位工作人员在工作时，要在上山方向距离就位地点不小于50m处，打十字道木挡车。

二、绞车安装

1、安装绞车，绞车打底锚的数量和要求：

（1）JSDB-19绞车12根，SDJ-28绞车12根，JM-14绞车10根，JH-5绞车4根，JD-40绞车4根，JD-25绞车4根，JD-11.4绞车4根，SDJ-28、JSDB-19绞车打不够12根时用40T大链和底锚绞车尾部牢固相连。

（2）锚杆规格为φ22×1800mm，配S2360、Z2360药卷各一根，锚杆上双帽固定。

底锚打入坚硬岩石底板深度不低于1m，如果打入岩石底板深度不足1m，可根据需要加长底锚长度，经过实验垂直拉力不少于5t方可使用，用完好的40T大链、锚兰、螺丝固定在底锚上。

（3）卡轨车主机采用浇注底锚螺栓的方式固定，底锚螺栓不能少于14根。

2、绞车选型和钢丝绳选型及运输量：

（1）-480集中轨道巷计划使用JD—28绞车运输，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为200，每次挂车数量为普通物料4车，支架2车。

运输超长件、大件时1车。

现使用JD-40绞车，每次挂车数量为普通物料2车。

运输超长件、大件时1车。

（2）21107运料巷使用JD-25车，使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。

（3）21105运料斜巷290米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为3°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。

（4）21105轨道巷里段310米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料2车。

大件和整架1车。

在未安装JD-32绞车前使用现有的JD-25绞车，每次挂车数量为物料2车。

（5）21105轨道巷外段400米，使用JD-32车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。

大件和整架1车。

在未安装JD-32绞车前使用现有的JD-25绞车，每次挂车数量为物料2车。

（6）21105切眼50米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车。

大件和整架1车。

（7）21105补切眼80米，使用JM-14车，使用Φ24mm新钢丝绳，最大坡度为8°，每次挂车数量为物料2车。

大件和整架1车。

（8）21105皮带巷1300米，使用KWGP—90/600J普轨卡轨车运输，使用Φ26mm新钢丝绳，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料4车。

（9）21107运料斜巷JD-25绞车使用Φ18.5mm新钢丝绳，最大坡度为8°，每次挂车数量为：

重车2车，空车2车。

运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。

禁止多挂罐。

运输时配备绞车司机1人，信号工1人，把钩工1人，信号工、把钩工在运输过程中要站在躲避硐室内，坡头、坡底设置警戒线，坡头警戒线由绞车司机负责悬挂和警戒，坡底警戒线由信号工负责悬挂和警戒。

3、绞车绳验算：

（1）、-480集中轨道巷使用JD—28绞车运输，最大坡度为20°,使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，每次挂车数量为普通物料4车。

散架2车，运输超长件、大件（机组）时1车，JD—28绞车拉力为28t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb）

式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg

w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度

f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015

q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m

L--钢丝绳长度，m

b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=14000×（sin20°＋0.015cos20°）＋2.165×160×（sin20°＋0.15cos20°）=5152kg

35830/5152=6.9＞6.5合格。

JD—28绞车拉力28000kg＞绞车受力5152kg。

符合要求，合格。

（2）、21107运料巷使用JD-25车，绞车拉力为1.6t，使用Φ18.5mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为21.9t，每次挂车数量为：

支架散架2车（底座重5.8t，后连杆重4.8t，掩护梁重4.8t，顶梁重6.2t），拉物料时2车但总吨位不得超过14t。

绞车使用距离70m，按最大倾角5°计算。

运输超长件、大件（移变、机组）时一车，必须使用保险绳。

禁止多挂罐。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb）

式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg

w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度

f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015

q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m

L--钢丝绳长度，m

b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=14000×（sin5°+0.015cos5°）＋1.218×70×（sin5°+0.15cos5°）=1449kg

21900/1449=15＞6.5合格。

JD—25绞车拉力1600kg＞绞车受力1449kg

符合要求，合格。

（3）、21105运料斜巷290米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为3°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。

JD-28绞车拉力为28t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb）

式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg

w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度

f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015

q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m

L--钢丝绳长度，m

b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin3°＋0.015×cos3°）＋2.165×290×（sin3°＋0.15×cos3°）=1675kg

35830/1675=21.3＞6.5合格。

JD-28绞车拉力28000kg＞绞车受力1675kg

符合要求，合格。

（4）、21105轨道巷里段310米，使用JD-28车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为6°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。

JD-28绞车拉力为28t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb）

式中：

P--钢丝绳最大净拉力，kg

w--车盘与载重质量之和，kg

a--斜坡中产生最大拉力处的倾角，可取最大倾角，度

f1---车辆在轨道上运行时的阻力系数，取0.015

q--钢丝绳单位长度的质量，kg/m

L--钢丝绳长度，m

b--平均坡度，度

f2--钢丝绳运行时阻力系数，取0.15

P=23000×（sin6°＋0.015×cos6°）＋2.165×310×（sin6°＋0.15×cos6°）=2906kg

35830/2906=12＞6.5合格。

JD-28绞车拉力28000kg＞绞车受力2906kg

符合要求，合格。

（5）、21105轨道巷外段400米，使用JD-32车，使用Φ24mm新钢丝绳，钢丝绳破断力为35.83t，最大坡度为5°，每次挂车数量为物料2车，大件和整架1车。

JD-32绞车拉力为20.5t。

P=w（sina＋f1cosa）＋qL（sinb＋f2cosb）