防水层施工作业指导书第三版.docx
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防水层施工作业指导书第三版
京沪高速铁路土建工程二标段
聚脲防水层施工作业指导书
（第三版）
中铁一局集团有限公司京沪高速铁路
土建工程二标段七工区
二○一○年二月
目录
1.适用范围1
2．作业准备1
2.1内业准备1
2.2外业准备1
2.3原材料及机械设备准备2
3．技术要求2
3.1防水层系统构造2
3.2防水层施工的材料3
4．施工程序与工艺流程3
4.1施工程序3
4.2防水层施工工艺流程图4
5．施工方法5
5.1抛丸处理5
5.2第一次底涂施工6
5.3腻子施工7
5.4第二次底涂施工8
5.5喷涂聚脲防水涂料施工8
5.6脂肪族聚胺酯面层施工12
5.7检验验收13
5.8成品保护13
5.9冬季施工措施13
6．劳动力组织14
7．材料要求15
7.1聚脲防水涂料15
7.2底涂材料15
7.3脂肪族聚氨酯面层材料16
7.4搭接专用粘结剂17
8．设备机具配置17
9．质量控制及检验18
9.1质量控制18
9.2质量检验19
10．安全及环保29
10.1安全要求29
10.2安全制度29
10.3喷涂聚脲弹性体施工时的安全与防护30
10.4环保措施31
聚脲防水层施工作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于京沪高速铁路土建二标段中铁一局七工区（DK368+026~DK385+400）桥面喷涂聚脲防水层施工。
2．作业准备
2.1内业准备
（1）技术依据
a、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基（2009）117号）。
b、《时速200～350公里客运专线铁路桥梁通用参考图桥面防水体系铺装及构造图》（图号：
叁桥通（2008）8388A-JH-F（改））、其它设计图纸和设计资料。
c、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及相关的质量、安全规范等。
（2）防水层施工前，技术人对施工图纸及相关通用图纸和规范进行认真阅读、熟悉，掌握防水层施工的设计要求验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施、冬季保障措施及应急预案。
对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的人员进行技术交底
2.2外业准备
施工前对梁体表面强度、平整度、清洁度、粗糙度、表面缺陷等项目进行核实。
其质量满足设计要求,见表2-1。
表2-1基层表面处理的检验项目、标准、检测仪器
项目
技术标准
检测仪器
表面强度
满足梁体强度设计指标（≥50MPa）
回弹仪
平整度
用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm；或同时满足4m/8mm且不能超出1m/2mm。
4m、1m靠尺
清洁度
彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。
目测
粗糙度
有效创面大于95%，粗糙度SP3-SP4
GSP对照版
含水率
低于7%
目测
注：
梁面含水率测试方法，采用1m2的塑料薄膜铺在待测基面上，四周用胶带密封，3h～4h后掀开薄膜，观察薄膜及待测基层表面，如有水珠或基层颜色加深，则含水率较高，反之，含水率较低并视为合格。
2.3原材料及机械设备准备
喷涂主要材料、辅助材料的种类和技术条件符合设计要求。
喷涂前对喷涂材料进行取样检验；施工时对进场材料进行抽样检验。
任何新选厂家；转厂生产、生产材料和工艺有变化、用户对产品质量有疑问或有要求时要重新进行检验。
机械设备进场验收完毕，设备运转正常。
3．技术要求
3.1防水层系统构造
CRTS-II型板式无砟轨道结构的桥面防水采用全桥面防水方式，防水体系设计为：
防护墙内侧轨道板底座下喷涂2.0mm厚聚脲防水涂料，底座板以外喷涂1.8mm厚聚脲防水涂料加0.2mm厚脂肪族聚氨脂面层，桥面防水层总厚度不得小于2.0mm，如图1。
图1.防水层构造图
3.2防水层施工的材料
聚脲防水层由底涂、修补腻子、喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯涂料、搭接专用粘结剂组成。
均由专业厂家生产，其中喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯涂料属于甲供物资。
4．施工程序与工艺流程
为最大程度上避免后续施工对聚脲防水层造成的破坏，防水层施工采用两次施工。
第一次进行轨道板底座下（包含施工搭接15～20cm）共约3.4m宽部分的聚脲层施工；第二次待铺板完成后，对底座板中间部位以及底座板与防护墙之间梁面进行第二次喷涂施工，并在其表面涂装脂肪族面层。
4.1施工程序
每个施工单元为一个完整的作业区，包含五个作业区段：
底涂施工区段、腻子施工区段、喷涂聚脲防水涂料施工区段、脂肪族聚氨酯面层施工区段、检测验收区段。
施工程序为：
施工准备→抛丸处理→第一次底涂施工→二次腻子施工→第二次底涂施工→喷涂聚脲防水涂料→面层施工→检验验收。
4.2防水层施工工艺流程图
5．施工方法
5.1抛丸处理
（1）混凝土属于松散体，对其抛丸可以去除浮浆和起砂，形成100%创面，暴露混凝土孔洞和缺陷，增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
抛丸即指通过机械的方法把丸料（钢丸或钢砂）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。
机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工。
图2.右侧为抛丸处理过的混凝土基层
（2）基层处理设备采用抛丸机进行桥面混凝土抛丸基层处理。
（3）抛丸机使用方法
抛丸机共分十个档位，每个档位代表每分钟行走速度，档位越高，抛丸深度越浅。
开机时先从最高档调试，7档起步。
（4）抛丸时采用下图所示行走路线进行施工：
图3.抛丸机行走路线
抛丸机掉头时注意保持作业面宽度与前次重叠，重叠宽度为3～5cm，避免漏抛。
按照7档行走，每处理一孔32米箱梁需要用时约2小时。
（5）抛丸清理不到的区域，使用角磨机清理，注意不得产生打磨沟痕。
（6）抛丸后，有效创面大于95%，粗糙度SP3-SP4之间，具体参照图6对比。
SP3轻度抛丸
SP4中度抛丸
图4.粗糙度CSP对照版
5.2第一次底涂施工
（1）第一遍底涂施工前应测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂料的类型。
底涂施工宜在基层含水率<7%的条件下进行。
（2）底涂施工采用经检测合格的材料，配方按厂家材料说明书要求进行施工。
拌制时采用自制机械搅拌器搅拌5~10分钟。
（3）底涂施工前对混凝土表面进行清洁处理，去除抛丸留下的杂物，最后采用吸尘器进行除尘。
在底座板两侧边线弹出墨线，再在边线外侧距离20cm处弹出两条平行线，作为第一次防水层施工的控制范围。
底座板外20cm作为下次防水层施工的搭接范围。
（4）底涂施工采用辊涂工艺；边角沟槽辅以刷涂施工。
（5）辊涂必须均匀，对于气孔较多的部位采用腻子进行修补。
第一次底涂施工现场实际用量约0.1~0.3kg/m2。
常温下应该在底涂施工完成后4～6h进行第一次腻子修补施工。
5.3腻子施工
（1）第一次底涂施工后，仔细检查梁面局部是否有缺陷，对有缺陷的地方使用腻子重点修补。
（2）二次腻子均在施工部位采用满刮腻子施工，在针孔或者小缺陷较多的地方采用反复刮涂腻子进行修补。
第一遍腻子表干后方可进行第二遍腻子施工。
（3）修补腻子的性能指标符合表5-2的要求。
表5-2修补腻子性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
1
外观质量
均匀粘稠体，无凝胶、结块
目测
2
表干时间（h）
≤4
GB/T16777
3
实干时间（h）
≤24
3
粘结强度
（MPa）
潮湿基层
≥3.0
干燥基层
注：
修补腻子粘结强度为修补腻子与混凝土基层间的粘接强度，修补腻子与后续施工聚脲涂层的粘接强度满足表5-3要求。
表5-3基层处理底涂性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
1
外观质量
均匀粘稠体，无凝胶、结块
目测
2
表干时间（h）
≤4
GB/T16777
3
实干时间（h）
≤24
3
粘结强度
（MPa）
潮湿基层
≥2.5
干燥基层
注：
底涂粘结强度包括底涂与混凝土基层以及底涂与后续施工聚脲涂层两项同时检测。
（4）第二遍腻子施工完成后，对基层进行检查，人工对剩余的针孔逐一封堵。
腻子的表干时间约为3h,满刮一孔32米标准箱梁需要用时约为2h,每遍中间间隔约为4h。
图6.满刮腻子
图5.人工修补针孔
（4）基层使用腻子修补后，表面坚固、密实、平整，不应有疏松、起砂、起壳、蜂窝、麻面等现象。
5.4第二次底涂施工
在用人工腻子对梁面进行修补后，仔细检查梁面局部是否仍有缺陷未修补完全，如果存在则要进行相应处理。
检查合格后进行第二遍底涂辊涂。
第二次底涂施工工艺方法同第一次底涂施工。
第二次底涂施工现场实际用量约0.1~0.3kg/m2，两次底涂总量不宜小于0.4kg/m2，在底涂施工完成后4～6h进行喷涂聚脲防水施工。
5.5喷涂聚脲防水涂料施工
（1）施工设备
主要设备：
喷涂主机、自动喷涂车，设备必须保证物料输送平稳、计量精确、混合均匀、雾化良好、清洁方便。
辅助设备：
空压机、冷冻式油水分离器、保温施工车、B料蓝色三口桶、硅胶空气干燥过滤器、发电机等。
具体规格见表8-1。
（2）喷涂聚脲防水涂料
采用进场检测合格的喷涂聚脲防水涂料。
（3）喷涂准备
a、喷涂设备的接电及检查。
b、施工前对无需喷涂部位进行遮挡，防护墙要用塑料布、铁皮等材料进行防护。
作业人员在施工过程中需穿工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品，并保证施工环境通风良好。
图7.遮挡无需喷涂的位置
c、施工前需将B料搅拌15分钟以上，并使之均匀。
施工过程中应保持连续搅拌。
d、正式喷涂前，喷涂设备主加热器需要加热到60℃～70℃，压力设定在2500psi左右，可根据现场情况和试膜取样的情况及时调整工艺参数，保证压力平衡，出料雾化良好。
进行试喷作业，观察试喷情况，调整温度及压力值，达到最佳效果再进行喷涂作业。
（3）喷涂施工
a、聚脲施工适合在干燥、温暖环境中，施工时温度在10～35℃，相对湿度在75%以下，保证基层温度高于露点温度3℃。
b、喷涂聚脲防水涂料的施工，采用人工喷涂。
c、喷涂两遍：
每遍喷涂厚度约1mm，底座板以下范围两遍总厚度≥2mm；底座板以外范围两遍总厚度≥1.8mm。
每遍喷涂完成后需要人工修补表面针孔。
（4）聚脲防水层搭接施工
a、适用于桥面喷涂聚脲防水层两次施工间隔在6h以上，需要搭接连接成一体的部位；第一次施工应预留出15～20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。
b、后续防水层施工前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度内的涂层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。
c、对原有防水层表面15cm范围内做打磨处理，采用搭接专用粘结剂涂刷后，在4～24h之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少为10cm。
d、搭接专用粘结剂的性能指标应符合表5-5要求。
表5-5搭接专用粘结剂性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
1
外观质量
均匀粘稠体，无凝胶、结块
目测
2
表干时间（h）
≤4
GB/T16777
3
间隔25天聚脲涂层间粘结剥离强度（N/mm）
≥6.0或涂层破坏
GB/T2970
（5）特殊部位处理
对桥面的防护墙、侧向挡块、泄水孔及裂缝等处应做特殊处理。
a、防护墙、侧向挡块的封边处理
防护墙及侧向挡块的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面、进行平整度处理，清除浮浆和毛边，喷涂防水层后应保证根部封边质量，必要时辅以手工涂刷，封边高度不小于8cm。
b、泄水孔的处理
泄水管内刷涂底涂约10cm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。
1-找坡层；2-基层处理剂层；3-喷涂聚脲层；4-密封材料
图8.泄水口处理示意图
c、混凝土面裂缝等残缺的处理
如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后进行底涂施工、加强层和聚脲防水材料。
图9.裂缝处理
d、防水层收边处理
在桥面混凝土喷涂聚脲防水材料时应连续施工，在梁端处应施作收边处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平。
（6）喷涂施工工艺条件
表5-4喷涂聚脲防水涂料施工适宜的工艺条件
环境
条件
天气
雨天不得施工
风力
四级以上不得施工
基面温度
高于露点温度3℃
湿度
相对湿度≤75%
环境温度
10℃～35℃
喷
涂
情
况
喷涂
温度
主加热70℃
A料状态
无结晶
A65℃B65℃
B料状态
无沉淀
静压
2500psi
喷枪雾化
良好
喷涂压力
A2500psiB2500psi
压差
≤500psi
底涂时间
≤6h
底材温度
≥5℃
底漆用量
≥0.4Kg/m2
分层喷涂
2层
行走速度
1.9m/min
材料用量
A/B=1:
1（体积比）每平方米使用材料约2.7Kg
5.6脂肪族聚胺酯面层施工
（1）第一道脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘结；与聚脲防水层施工间隔时间超出6h时，应采用搭接专用粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定。
（2）脂肪族聚氨酯面层施工前，对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥、无灰尘、油污和其他污染物。
脂肪族聚氨酯面层分层施工，每道干膜厚度不小于50微米，且涂刷两遍以上，总厚度大于200微米。
（3）脂肪族聚氨酯面层施工采用辊涂或喷涂工艺，边角、沟槽采用刷涂施工。
5.7检验验收
检查聚脲防水层，表面须平整均匀，确认无流淌、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入现象，收头部位须粘结牢固，并测定聚脲防水层的厚度和粘结强度和不透水性，确认性能达标。
对不合格项目及时进行修补处理。
5.8成品保护
（1）聚脲防水层喷涂施工完成24小时后，可承受轮胎接地比压小于0.6MPa的施工车辆等施工荷载，同时需注意保护防水层，避免剧烈转向、碾压等动作损坏防水层。
（2）防水层施工完毕后，应注意梁面的清洁及运输车辆轮胎的清洗，避免损坏、污染防水层。
（3）对后续工序施工采取保护措施，避免模板、钢筋施工及电焊等作业对防水层造成损坏。
5.9冬季施工措施
当连续3天昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工执行。
冬季施工时，采取挡风、保温、加热等措施，保证喷涂原料的正常抽提、输送、防止物料飘散损失，保证基层温度、湿度达到施工要求，保证聚脲材料粘结强度、力学强度的提升。
（1）原材料储存：
搭建具有保温功能的聚脲原材料专用库房，采取暖气、空调等加温措施，保证材料储存温度在10℃-40℃，保持干燥，远离明火，如图10。
（2）聚脲原材料由库房到工地采用封闭箱式货车运输，车内采用热风机等设备加热，料桶用棉被包裹，喷涂前再利用喷涂机预热1小时，如图11。
图10.聚脲原材料储存及保温
图11.聚脲原材料运输采用封闭箱式货车
（3）梁面搭设保温棚，棚内热风机等措施进行加温；箱室内采用煤炉等加热措施，保证棚内气温在10℃以上，基层温度高于露点温度3℃以上。
如图12。
图12.暖棚加热
（4）防水层施工完成后，在抗拨强度达到2.5MPa以前，继续采取保温措施。
6．劳动力组织
劳动力组织模式：
成立架子队模式的专业施工队伍。
根据总体施组要求，结合试验段的工序搭配，确定合理的劳动力资源，每个作业面人员配备详见表6-1。
表6-1每个作业面人员配备表
部门名称
数量（人）
职责
施工队长
1
管理
技术员
2
技术、资料
质检员
2
验收、检测
试验员
2
试验检测
安全员
2
安全防护
基面处理班
13
基面抛丸修补
喷涂班
10
聚脲喷涂
其他
8
后勤保障
合计
40
注：
以上配置满足逐孔单向推进要求，每天可以完成3～5孔32米箱梁。
7．材料要求
底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层涂料等构成喷涂聚脲防水层的原材料应具有相容性，实际选用的原材料均应与检验时采用的原材料一致。
7.1聚脲防水涂料
（1）施工前应对其双组份进行识别、检测或产地证明审核，确认喷涂材料符合设计指标要求。
（2）喷涂聚脲弹性防水涂料的物理化学性能见《表9-3》。
（3）喷涂聚脲弹性防水涂料选取深灰色。
7.2底涂材料
（1）底涂材料应具有良好的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面微小缺陷，固化时间短，可在0℃～50℃范围内正常固化。
（2）底涂采用环氧及聚氨酯材料,分为低温（0～15℃）、常温（15℃～35℃）、高温（>35℃）型，选型根据桥梁防水施工所处地域环境的气候条件确定，并且能够适用于潮湿基层；性能指标符合《表5-3》的要求。
（3）每平米底涂用量不宜低于0.4kg。
7.3脂肪族聚氨酯面层材料
（1）脂肪族聚氨酯面层用于防护墙内侧梁面裸露部位。
（2）脂肪族聚氨酯面层性能指标符合表7-1的要求。
表7-1脂肪族聚氨酯面层性能指标及试验方法
序号
项目
技术指标
试验方法
1
涂层颜色及外观
浅灰色，半光，表面色调均匀一致
目测
2
不挥发物含量%
≥60
GB/T1725
3
细度μm
≤50
GB/T6753.1
4
干燥时间
表干h
≤4
GB/T1728
实干h
≤24
GB/T1728
5
弯曲性能φ10mm弯折
≤-30℃，无开裂、无剥离
GB/T6742
6
耐冲击性
落锤高度100cm
涂层无裂纹、皱纹及脱落等现象
GB/T1732
7
附着力（拉开法）MPa
≥2.5
GB/T5210
8
耐碱性NaOH5%240h
240h，涂层无起泡、无起皱、无变色、脱落等现象
GB/T9274
9
耐酸性H2SO45%240h
10
耐盐性NaCl3%240h
11
耐油性机油240h
12
耐水性48h
涂层无起泡、无起皱、无明显变色、无脱落
GB/T1733
13
耐人工气候加速试验
经过1500h，涂层无明显变色和粉化，无起泡、无裂纹
GB/T14522
14
拉伸强度MPa
≥4.0
GB/T16777
15
断裂伸长率%
≥200
16
耐磨性（750g/500r）mg
≤40
GB/T1768
注：
1）要求所提供的脂肪族聚氨酯面层除了具备以上技术指标外，还有具有良好的施工和复涂性能，与聚脲层以及投入使用后的脂肪族聚氨酯面层表面均具有良好的结合力。
2）面层试验采用聚脲涂膜为基材，涂膜厚度：
1.8±0.2（mm），面层厚度：
200μm。
（3）脂肪族聚氨酯面层选取中灰色。
7.4搭接专用粘结剂
防水层进行搭接施工时，当两次施工时间间隔超过6小时，采用增加聚脲层间粘结力的一种溶剂型聚氨酯类粘合剂粘接，搭接专用粘接剂的性能指标符合表5-5的要求。
8．设备机具配置
设备配置模式：
实行机械化专业施工队伍。
根据总体施组要求，结合试验段的工序搭配，确定合理的设备资源，每个作业面机械设备配置详见表8-1。
表8-1主要设备器具配置表（一个施工作业面）
序号
机械设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
抛丸机
2-20DT
台
1
2
喷涂主机
H-XP3
台
1
3
空气压缩机
ES10010
台
1
4
75KW发电机
GF-75
台
1
5
5kw发电机
雅马哈
台
1
6
基面研磨机
秀珀
台
1
7
设备运输车
北京
辆
3
8
冷冻干燥机
JAD-10NF
台
1
9
超声波测厚仪
PosiTecctor200
台
1
10
拉拨仪
PosiTestAT
台
1
11
渗水仪
HDSS-Ⅱ
台
1
12
游标卡尺
把
1
注：
以上配置满足单向推进要求，每天完成3～5孔32米箱梁。
9．质量控制及检验
9.1质量控制
（1）聚脲喷涂防水层施工质量控制主要有六点
原材料：
聚脲原材料包括聚脲双组份原料必须经过检测（或提供每批料原产地证明或第三方的检测证明），以证实施工采用的原材料为合格的聚脲产品。
基层处理：
见表5-1。
防水层外观：
表面平整均匀，无流淌、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。
防水层厚度：
喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0mm，其它区域≥1.8mm。
粘结强度：
最小粘结强度≥2.5MPa。
脂肪族聚氨酯面层外观：
面层应涂刷均匀，色泽一致，不得漏涂，涂层应无气泡、开裂和剥落。
（2）喷涂时应以机械喷涂为主，人工喷涂为辅，在大面积进行连续施工作业时，避免因人工疲劳等干扰因素造成的防水层厚度不均匀等缺陷、施工进度慢等缺点。
喷枪手必须经过专门培训、取得操作资格的人员担当。
（3）基层施工时，任何涂层在基层温度高于露点温度3℃以上，而且在涂层固化过程中，这一条件要保持，对照使用详见表9-2。
表9-2露点温度对照表
外界环境温度
相
对
湿
度
-7℃
-1℃
4℃
10℃
16℃
21℃
27℃
32℃
38℃
43℃
49℃
90
-8℃
-2℃
3℃
8℃
14℃
19℃
25℃
31℃
36℃
42℃
47℃
85
-8℃
-3℃
2℃
7℃
13℃
18℃
24℃
29℃
35℃
40℃
45℃
80
-9℃
-4℃
1℃
7℃
12℃
17℃
23℃
28℃
34℃
39℃
43℃
75
-9℃
-4℃
1℃
6℃
11℃
17℃
22℃
27℃
33℃
38℃
42℃
70
-11℃
-8℃
-1℃
4℃
10℃
16℃
20℃
26℃
31℃
36℃
41℃
65
-11℃
-7℃
-2℃
3℃
8℃
14℃
19℃
24℃
29℃
34℃
39℃
60
-12℃
-7℃
-3℃
2℃
7℃
13℃
18℃
23℃
26℃
33℃
38℃
55
-13℃
-8℃
-4℃
1℃
6℃
12℃
16℃
21℃
27℃
32℃
37℃
50
-14℃
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