车辆维修会议纪要.docx

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车辆维修会议纪要

车辆维修会议纪要

篇一：

1、20XX年修理车生产启动会会议纪要

20XX年修理车生产启动会会议纪要

会议时间：

20XX年4月1日下午15：

00——16：

20会议地点：

科技大楼201会议室

会议主持：

施青松总助

记录整理：

高洁

会议内容：

为迅速扭转公司修理车生产的被动局面，大力推进修理车精益节拍式生产，进一步提升公司修理车生产水平，提高修理车的市场份额，3月31日下午，施青松总助组织分检处、生产部、精益管理部、工业化部、质量管理部、客车采（:

车辆维修会议纪要）购部、国内市场部、保卫部、客车车间等单位以及改制企业的相关领导召开修理车生产启动会议，对修理车的启动准备及精益生产推进等工作进行了安排。

施总助在会上分析了去年修理车的生产现状和影响修理车生产的主要因素：

一是台位不够，假台不足，不能按时开工和交验；二是物流配送不到位；三是组装单位劳动力配备不足，职工干修理车的积极性不高；四是生产、质量管控松懈。

会上施总助指出，修理车是公司的基础产业，是公司加快产业调整，加速产业转型的重要支撑，各单位要统一思想，把修理客车作为一个项目来抓，作为一个产业来做，迅速扭转公

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司修理车生产的被动局面，提高公司修理客车的市场份额，重新树立公司在修理客车市场的应有地位。

施总助对修理车的生产启动工作做了以下部署：

1.成立修理车精益生产项目推进工作组。

由分检处牵头，精益管理部、生产部、工业化部、客车采购部、质量管理部、国内市场部、客车车间、台车车间、福利厂等单位组成。

工作组严格监管修理车生产过程，按精益目视化管理要求，快捷处理现场异常问题，严肃计划纪律，加大考核力度，推进修理车节拍式生产。

2.做好技术准备工作。

分检处牵头组织做好开工前的生产技术准备，完成加改技术协议签订，提高入厂交接质量，组织相关单位提前介入，提出排产建议。

国内市场部负责联系路局及时安排加改技术协议的签订，尽量做到车辆有序入厂，做好协调工作。

工业化部进一步优化流程，确定修理车生产节拍，做好工艺标准等技术文件准备工作，并主动与相关单位进行技术交底和指导，明确分工。

质量管理部做好质量管控工作，提前编制检验计划，重点针对“四防”关键配件做好检修配件的首件鉴定工作。

保卫部要加强修理车入厂后及车辆在厂内相关区域的防盗管理，加强防护。

3.做好均衡开工工作。

生产部负责组织入厂车按生产计划的顺序合理均衡地安排开工车辆有序开工。

国内市场部组织专

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人做好各路局入厂车的协调进厂工作。

相关单位考虑柴油机组提前下地的可行性。

4.充分发挥生产网的信息平台的指挥功能。

生产部组织做好生产网的动态维护、考核等工作。

各相关单位要严格执行《生产信息管理办法》，充分发挥生产网的信息平台的指挥功能。

5.强化物流配送工作。

生产部组织编制配送计划，各配套单位将配套计划进行目视化管理，并设立配送交接区，确保交接流程清晰，信息可靠真实。

客车采购部编制滚动采购计划，重点做好采购周期长的修换件采购计划的编制，确保库存周转量。

分检处组织做好委外配套件的供应工作，尤其是加改空调机要提前订货。

质管部、工业化部组织做好专业化集中修配件资质审核工作。

6.加强质量管控和技术服务工作。

质管部按相关工艺技术要求统一检修、交检标准，严格落实组装废品损失的责任。

客车、台车等车间要着力提高检修目录质量，分检处加强对车间检修目录质量的管控和考核。

工业化部、车间、分检处工艺人员要实现“三现”主义，加强现场的技术指导和服务，及时解决现场问题。

7.稳定拆、装队伍，调动积极性。

组装单位尤其是客车车间要组织专业组装队伍，保证组装计划兑现，提高组装质量。

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福利厂组织好专业拆车队伍，提高拆车质量，增强对电线的防护力度。

8.台位、假台充分保证。

工业化部要进一步优化工艺流程，保证修理车必要的生产台位尤其是找平台位，同时要根据修理车产量保证必要的台位数量，形成修理车假台专用制度。

9.配套单位加快精益推进工作。

各配套单位要迅速推进对检修件的精益管理，相关部门加强检修件、更新件、加改件的一体化打包策划工作。

10.加强配套单位评价。

客车车间、台车车间加强对相关单位包括配套单位的评价和异常拉动，通过目视化管理来确保配套进度和配套质量。

主送：

分检处、生产部、精益部、工业化部、质管部、客车采购部、

国内市场部、保卫部、客车车间、台车车间、车架车间、解修车间、福利厂、科技公司、金浦利公司、海天公司、隆建泰公司、苏铁公司、江北公司、技校、高铁公司、瑞发公司、兴宇公司、工业公司。

抄送：

楼总经理、陶书记、赵总工程师、李副总经理、施总助、张

副总师、王副总师。

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附：

参会单位及人员名单

分检处：

臧霖山崔德安田冬生产部：

卢仕金精益部：

黄选平江海强工业化部：

刘中良质管部：

李言群

国内市场部：

王志

客车车间：

黄志宏

车架车间：

许善忠

福利厂：

杨忠

金浦利公司：

胡海湧

隆建泰公司：

赵桂喜

江北公司：

李俊龙

高铁公司：

李远俊

兴宇公司：

孙强伟客车采购部：

俞阳明保卫部：

姜为民台车车间：

陈长健解修车间：

何根柱科技公司：

王宝勤海天公司：

郑志伟苏铁公司：

姜红卫技校：

钱耀武瑞发公司：

陈双林工业公司：

杨柏明

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篇二：

维修厂会议记录六月第一次

力拓维修有限公司办公室会议记录

时间：

20XX年6月19日星期四

会议地点：

办公室

会议主持人：

董小三

会议记录人：

陈晨

出席人：

公司各部门人员

缺席：

0人

会议主题：

用车、用电安全例会

会议内容：

鉴于目前我厂维修项目用车频率高、用电量大的情况，特召开此次安全

例会，目的是进一步宣传用车、用电安全，确保我项目人员人生安全。

会议纪要如下：

一、用车安全

1、驾驶员自觉遵守交通法规和规章制度，爱岗敬业，忠于职守，文明驾驶，安全驾车；

2、驾驶员严格执行项目部作息时间，按时上、下班，按时参加项目部组组织的会议、安全学习及各项活动；

3、车辆在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置的全方位动态监控。

定期检查车辆状况，完善检查登记制度，严格执行车辆检查、保养、维修制度，发现危及安全的问题，必须及时处理，严禁车辆“带病”行驶；

4、车内卫生要做到经常性打扫，保持车内空气清新，车外干净整洁。

严禁车内堆放杂物、易燃易爆等物品，确保车辆安全；

5、驾驶员协助管理人员认真做好用车登记制度，保证每辆车合理的调配。

二、用电安全

1、电工必须持证上岗，佩戴好安全防护用品，不懂电器和设备

的人员不能随意乱动或操作。

2、维修现场临时用电必须持有效证件的专职电工完成，维修现场用电必须实行三相五线制，三级配电二级保护、一机一闸漏保，方可用电。

3、电工作业用由两人以上配合进行，并按规定使用各类绝缘防护用品，严禁带电接线和带负荷插拔插头等。

4、暂停使用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，搬挪移动用电设备必须电工切断电源，并做好妥善处理后方可进行。

5、电工必须不间断的对维修现场安全用电进行监视巡查；并做

好巡查记录，电工要及时对配电箱内的元件好坏、接地方式及参数是否超负荷，进行检查、排查、修改。

对线路不符合规范要求的地方进行纠正与整改。

对因其他原因一时无法修复的部位做好相关记录，并做好现场临时的安全保护措施。

6、维修现场使用的各类电动工具，必须符合机具的标准规定和作业要求，线路禁止超负荷。

7做好电源储备工作，防止因雷雨大风等天气造成停电事故。

会议要求各部门结合部门特点制定具体可行的用车、用电安全维修车辆安全措施。

并认真执行。

出席会议人员签字

办公室

20XX年6月19日星期四

篇三：

15年车辆规范化管理专题会议纪要

（1）

纪要

办公室

关于进一步加强车辆安全管理的专题

会议纪要

为进一步加强车辆安全管理，提升车辆安全隐患风险防范

意识。

2月2日下午4点45分，厂纪委书记、组宣处处长胡贤

光同志在办公楼三楼西会议室主持召开车辆安全专题工作会

议，厂纪委副书记郑成林、相关二级部门领导及行政车辆驾驶

人员共13人参加了会议，现就会议主要内容形成纪要如下：

一、学习传阅关于对王雷同志公车私用发生交通事故的处理

通报

首先通报学习了工厂近期一起交通事故发生过程及处理意

见。

20XX年1月23日1：

27分，厂办主任王雷同志私自驾驶工

厂皖P30092猎豹车在宁国市区发生侧翻事故，造成了较坏的影

响。

要求各部门驾驶人员以此为戒，反思日常工作行为中存在

的不足，提高安全意识。

二、参会人员结合自身岗位实际谈安全行车

各相关参会人员结合自身岗位实际对安全行车进行了发

言，认为要切实做到“三不、三要”：

即不酒后开车、不开疲劳

车、不开快车；要严格遵守交通法规、要落实车辆定期检查保

养、要不断加强安全教育，增强安全意识，确保安全行车。

三、专业管理部门领导分别提管理意见

装运分厂铲运工段工段长童金刚：

铲运工段目前在外行驶车辆有3辆，分别为HL116双排座、

农用货车、垃圾车，其它车辆均在厂内行驶，HL116双排座日常负责行政出车任务和后勤检修任务较多需注意以下几点：

1.检修送人期间需注意车辆后兜座人安全，将利用工段早

会平台不断加强安全宣贯，增强安全意识，确保行车安全。

2.注意恶劣雨雪天气长途出车，做好风险管控。

矿山分厂厂长周军：

矿山分厂目前在外行驶车辆为HL111皮卡车，皮卡车日常

出车行驶需注意以下几点：

1.皮卡车日常出车需按工厂制度加以规范，车辆出车需报

办公室审批，由小车班统一调度。

2.皮卡车日常厂内行驶需注意车速，严禁开快车，公务活

动结束后，车辆要及时入库管理。

厂办主任助理、工会主席助理李传梅：

对照年终检查车辆管理发现的问题，小车班部分出车审批

不规范，行车日志记录较简单，后期需举一反三，加大车辆管理力度。

加强日常车辆出车管理审批秩序，车辆管理要从细节方面加以规范，用车申请与日常派车要符合工作流程，行车日志应要求乘车人上车签字。

厂办主任王雷：

王主任对于前期发生的交通安全事故，做了深刻的反思与

检讨。

并对小车班用车管理提出以下要求：

1.做好车辆日常维护保养，督促车辆责任人对车辆定期检

查，行车时严禁开快车、开疲劳车、酒后驾车。

2.办公室和各有车单位要严格执行制度，加强公车使用管

理，杜绝公车私用和随意出车现象。

3.车辆管理要按工厂正常制度、流程执行，车辆管理人员

要对制度进行梳理、完善和优化，建立一车一人一档案制度并纳入月度检查范围。

4.相关人员要加强小车班管理制度的学习，小车班安全会

议要按时召开。

厂纪委副书记、保卫处处长郑成林：

保卫处日常使用车辆有3台，分别为消防车、HL110巡逻车、

皖P-35897桑塔拉，目前外部道路情况较复杂，电瓶车、摩托车上路给交通带来许多不确定因数，给公务用车带来了很高的风险，驾驶员自身要遵守好交通规则，要注意行车安全，结合车辆安全管理及相关工作做一下要求：

1.日常车辆交接工作中，做好车辆日常维护保养，督促车

辆责任人对车辆车况进行定期检查。

2.HL110巡逻车夜间外出需由分管领导同意安排。

3.各部门车辆驾驶员要切实做到“强化三个意识”：

即强化

安全意识、强化法律意识、强化责任意识。

4.各部门驾驶员结合自身岗位实际做到“四不”：

即不开快

车、不开疲劳车、不私自出车、不开人情车。

5.严格执行工厂车辆管理制度，协调好各部门正常用车，

杜绝公车私用。

四、胡书记作会议总结

厂纪委书记胡贤光同志对车辆安全管理及相关工作作出要

求：

1.各部门车辆驾驶员日常要做好车辆设备保养工作,确保

车况完好。

2.驾驶员要做好车辆出车前车辆安全检查，确保车况良好。

3.杜绝车辆超载、超速行驶，不得疲劳驾驶，厂办做好每

月大客车检查验证工作，防止超载、超速带来的隐患。

4.驾驶员严禁酒后驾驶，做到警钟长鸣，确保机动车辆安

全行驶。

5.厂办每月牵头组织，童金刚、许辉参与，开展小车班行

政车辆卫生、安全检查。

小车班每月安全工作例会要按工厂制度正常召开，提醒驾驶员提高安全意识。

6.矿山分厂车辆按照原先规定实施定人定线定点管理，严

禁开快车，规范行车行为。

7.装运分厂车辆原则上实行定人定车，非驾驶员不得动车，

特殊情况报装运分厂负责人审批。

8.保卫处车辆原则上在厂区及附近行驶，特殊情况因公外

出需报保卫处领导审批。

9.目前厂内私家车较多，保卫处要加强厂内交通管理和安

全宣传教育，严格控制厂区内开快车，规避厂内交通安全风险。

10.工厂小车原则上由小车驾驶员驾驶，其他人员不得动用

公车，一经发现，严肃处理，请小车驾驶员做好监督提醒。

11.王雷应从事故当中吸取教训，加强自我管理，并妥善处

理好交通事故后续事宜。