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第一章现代汽车维修技能考核试题
第一节电喷发动机维修试题
一、填空题
1．对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的
和两接脚。
2．柴油机排气中最主要的有害成分是。
3．EGR（废气再循环）装置的主要作用是减少的排放量。
4．NO。
的产生机理主要是和两个条件。
5．三元催化转换器只能在空燃比为——附近较狭小的范围内转换效率最高。
6．检验柴油发动机喷油器喷油质量的技术项目有，，，和油的细度均匀度。
7．丰田汽车发动机的Ne信号的作用是，G信号的作用是。
8．二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的——的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它输出近V的电压信号；当混合气的过量空气系数小于1时，它输出近V的电压信号。
9．发动机转速越高则所需的点火提前角；发动机的负荷越大则所需的点火提前角。
10．过稀的混合气可能使点火电压——正常值。
11．对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道而；高速时使进气通道而。
12．混合气过浓或过稀都会使废气中的含量增高。
13．空气流量计根据测量原理的不同可以分为：
、、、
等4种。
14．发动机对通过飞轮输出的功率称为。
15．汽油机对点火系统的3个基本要求分别是：
、、。
16．点火线圈实质上是一个变压器，常见的有和两种形式。
17．汽油机喷油嘴按电磁线圈的控制方式不同可分为驱动式和驱动式两种。
18．霍尔效应传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时，其输出的电压信号从
变为；而当金属片离开磁隙时，输出电压信号从变为。
19．我国提倡汽车排放控制实行I／M制度，即是和制度。
20．火花塞的电极间隙多为，但当采用电子点火时，间隙已增大至。
21．“冷型”火花塞的裙部绝缘头比“热型”火花塞的裙部绝缘头。
22．发动机的速度特性是指发动机的、和3者随曲轴转速变化的规律。
23．内燃机采用的增压器通常有、和3种基本形式。
24。
烟度的测量是采用烟度计，它由、、和组成。
25。
气缸磨损的规律是在圆周方向呈，在轴线方向呈，在所对应的缸壁处磨损最大。
二、判断题
1．最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。
（）
2．柴油机喷油泵的喷油提前角的大小，对发动机影响很大，一般情况下，喷油泵喷油提前角过大，排气管会冒白烟。
（）
3．柴油发动机全速调速器的主要作用是限制最高转速，维持最低转速；还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。
（）
4．在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。
（）
5．发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元（ECU），执行器等组成。
（）
6．汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。
（）
7．如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大阻力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
（）
8。
电压形氧传感器实质上是一种氧电池。
（）
9，EGR（废气再循环）装置的作用是为了减少发动机的CO的排放量。
（）
10．当发动机停机时，PCV（曲轴箱强制通风）阀是关闭的。
（）
11．正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来。
（）
12．液压挺柱在柱塞和挺柱体之间应有轻微的机油泄漏。
（）
13．初级电路中出现故障可能会使次级点火电压高于正常值。
（）
14．废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。
（）
15．若各气缸的密封都正常，但各气缸输出功率不平衡，则可能是凸轮轴磨损不均匀造成。
（）
16．发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。
（）
17．点火提前角太小会引起发动机过热。
（）
18．点火提前角太大会引起发动机过热。
（）
19．当更换点火模块时，应首先断开蓄电池的正极电缆。
（）
20．二次空气喷射是将新鲜空气喷人排气歧管中以减少HC、CO的排放量。
（）
21．调整点火正时会影响发动机的转速，因此，在调整点火正时后应检查发动机的转速。
（）
22．加压型散热器盖能使冷却液的沸点温度超过100~C。
（）
三、单项选择题
1．发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无明
显降低，这种现象是（）。
A．气门敲击声B。
连杆轴承敲击声C．曲轴主轴承敲击声D．活塞敲击声
2．混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。
A．0VB．约0.1V·C．0.5VD．0.9—1V
3．汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约
为（）。
A．60—75kPaB．30—55kPaC．10、20kPaD．75-100kPa
4．在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，（）存储器中的数据将被擦除。
A．RAMB．ROMC．EEPROMD．KARAM
5．发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻，在检验发动机冷却液温度传
感器时，一般情况下，（环境温度30~C时），该传感器的电阻值以下哪个正确（）
A．32012B．1。
51（d2C．4512D．0．3M12
6．以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误?
（）
A．随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高
B．随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高
C．节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU
D．电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
7．在电控燃油喷射系统中，对热线式空气流量传感器，以下哪个说法错误?
（）
A．传感器的电子模块改变热线式空气流量传感器的温度
B．传感器的电子模块使热线式空气流量传感器的温度维持在一个规定值
C．在故障诊断时检查热线式空气流量传感器的信号电压-
D．热线式空气流量计是测量单位时间内进入发动机的空气流量质量
8．对磁感应速度传感器的论述，以下正确的是?
（）
A．当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，传感器线圈磁场强度最大
B．当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，传感器线圈磁场强度增大
C．当磁阻轮凸齿对准传感器线圈时，可以获得最大的信号电压峰值
D．当磁阻轮凸齿离开传感器线圈时，信号电压增大
9．在由ESPECU、MotronicECU、A／TECU3个控制单元构成的CAN网络当中，3个控制单
己进行通讯时，以下哪个ECU传递的数据具有优先权?
（）
A．ESPECUB．MotronicECUC．A／TECUD．3个ECU可以同时传递数据
10．下列哪项将会导致偏高的次级点火电压?
（）
A．火花塞间隙太小B．混合气偏稀C．火花塞积炭D．高压线漏电
11．关于点火闭合时间，以下哪项是错的?
（）
A．初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
B．高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
C．在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
D．在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线
圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
12．以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点?
（）
A．五分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火
B．同分电器式点火系统相比，五分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时
C．无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰·
D．系统零件结构简单，价格便宜
13．关于霍尔式传感器，以下哪项是错误的?
（）
A．输出的电压信号不随转速的变化而变化。
可以适应低转速情况
B．传感器频率响应高达20kHz，可以适应高转速情况
C．抗电磁波干扰能力强
D．通过A／D转换器向ECU输送转速信息
14．在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误?
（）
A．当1对火花塞跳火时，气缸中的1个缸处于排气行程，另1个缸处于压缩行程
B．每对火花塞串联跳火
C．同时跳火的火花塞跳火方向相反
D．由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的
15．关于点火提前角的论述，以下哪些是不正确的?
（）
A．五分电器点火系统中，可以移动曲轴传感器以调整初始点火提前角
B．初始点火提前角一般是无法调整的
C．基本点火提前角的大小一般取决于负荷和转速信号
D．发动机在起动时，一般采用初始点火提前角实施点火
16．以下哪项不是发动机燃油喷射控制系统进入闭环控制的条件?
（）
A．发动机冷却液达到一定温度B．氧传感器信号必须正常
C．节气门全开D．空气流量计信号正常
17．发动机在运转时，下列哪种原因会使发动机发出尖叫声?
（）
A．曲轴主轴承磨损B．摇臂断了一根
C．交流发电机的轴承受损D.排气歧管松动
18．进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
（）
A．断开燃油蒸发炭罐管路
B．将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
C．在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉
D．拆下燃油电喷系统上的燃油管
19．在热处理工艺中，钢件淬火后处于脆性状态，为减小内应力，增加韧性，可以采用以
哪项（）措施。
A．退火B．正火C．回火D．渗碳处理
20．下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对?
（）
A．气门调整不正确会降低气门的工作性能
B．应在压缩行程未对该缸进、排气门进行同时调整
C．调整气门的方法是转动气门调节螺钉或改变安装在凸轮轴和气门之间的垫片厚度
D．行驶里程很长的发动机的气门间隙应调得比规范值小，以消除热膨胀所带来的影响
21．下列有关机油压力的表述哪个是正确的?
（）
A．若曲轴主轴承间隙过大，机油压力便会很高
B．若限压阀失灵，机油压力可能会很高
C．若机油主油道中有阻塞，机油压力便会降低
D．若发动机使用的是高粘度机油，机油压力也会降低
22．测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的?
（）
A．气门导管的内径可用卡尺测得B．测量气门导管的头部和底部
C．气门导管内径必须符合规范值D．气门导管的内径应等于气门杆的外径
23．在发动机运转时，会产生清脆敲击声的是（）。
A.排气歧管松动B.排气门漏气
C．气门间隙太大D．润滑不良
24．汽油发动机当加速时排气管—冒黑烟，中速行驶时正常，最有可能的是（）。
A．混合气太浓B．活塞环磨损过大
C．气缸垫漏气D．点火系统有故障
25．下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震?
（），
A．混合气太稀B．发动机运转温度太低
C．发动机内积炭过多D．发动机所用燃油的辛烷值低
26．检查活塞环槽磨损的正确方法是?
（）
A．用卡尺测量活塞环槽的宽度
B．将厚薄规插入活塞环槽与活塞环之间
C．用深度尺测量活塞圆周的深度差异
D．测量活塞环的内径与外径，并将测量值加以比较
27．下列哪种故障会使位于空调暖水阀到加热器芯（暖水箱）的软管热，而出水软管却不
（）
A．空调暖水阀卡死在关闭位置B．节温器不合格
C．散热器堵塞D．加热器芯堵塞
28．下列哪个故障不会导致气缸压力偏低?
（）
A．气门故障B．活塞环故障
C．正时皮带张紧度不够D．气缸壁磨损过大
29．在检查气门推杆直线度时，下列哪个方法错误?
（）
A．将气门推杆装入V形架，并将百分表放置在挺杆中央
B．将气门推杆放置于一平面上滚动，查看气门推杆是否跳动
C．用千分尺测量凸轮轴凸轮的升举高度
D．将杆紧靠直尺，将厚薄规插入气门推杆与直尺之间进行测量
30．下列哪项是关于内径百分表测量气缸磨损的正确表述?
（）
A．找到气缸缸径的最小处，将测量杆放在此处测量
B．将测量杆抵在气缸内壁上进行各项测量
C．测量时必须使测量杆与气缸的轴线保持垂直，前后摆动量缸表观察读数
D．将测量杆置于气缸内活塞行程的底部位置进行测量
31．在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的?
（）
A．将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量
B．测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数
C．用内径百分表取上中下3个截面测量
D.将新活塞环放入气缸内并测量活塞一并端口间隙
32．当加工气门座时，下列哪个选项不对?
（）
A．当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨
B．气门座应切削成标准的角度
C．气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平
D．密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈
33。
在测试真空点火提前装置时，下列哪个步骤是错误的?
（）
A．根据维修手册上提供的技术参数向该装置提供真空，检查点火正时的变化
B．根据维修手册上提供的数据，测试发动机在不同转速时的点火正时
C．向真空提前装置提供真空并查看断电器底板的动作
D．向真空提前装置提供真空看该装置能否保持真空
34．相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会
气缸压力增大的原因是（）。
A．气缸内的活塞环磨损B．气缸的排气门烧毁
C．气缸壁磨损较大D．气缸垫轻微窜气
35．以下哪项汽油发动机燃油喷射系统采用GDI（燃油缸内直喷）技术?
（）
A．KE-JetronicB．K-JetronicC。
Mono-JetronicD．MED-Motro
36．在速度密度型的（0型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间
最大的传感器是（）。
A．空气流量传感器B。
进气歧管绝对压力传感器
C．氧传感器D．发动机冷却液温度传感器
37．以下哪种气体属于发动机燃烧后的有毒气体。
（）
A．COB。
U20C．C02D．N2
38．1台电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，以下哪种是可能原因?
（
A．EGR阀卡在关闭状态B．EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足
C．EGR的真空管阻塞D．EGR废气管阻塞
39．下列有关塑料间隙测量条使用的论述哪一项是正确的?
（）
A．将塑料间隙测量条放好以后，应转动曲轴
B．塑料间隙测量条放好以后，应用合适的力矩将主轴承盖拧紧
C．在塑料间隙测量条放好以前，应对整个曲轴轴颈进行良好的润滑
D．塑料间隙测量条被夹扁后，应用千分尺测量压扁后的厚度
40．测试发动机冷却液散热器盖时，下列哪项是错误做法?
（）
A．将散热器盖浸入沸水中查看散热器盖上的阀门是否开启
B．将散热器压力测试仪连接到散热器盖上
C．对散热器盖加压至其额定压力值，看散热器盖是否在达到规定的压力时开启
D．检查散热器盖卡口和密封垫片
41．下列哪个现象可能是由皮带松动而引起的故障?
（）
A．发动机过热B．冷却风扇离合器不能正常分离
C．交流发电机轴承磨损量大D．水泵轴承磨损量大
42．检查、测量外齿轮式机油泵的步骤中，下列哪项是错误的?
（）
A．用厚薄规和直尺测量机油泵壳盖的平面度
B．用千分尺测量齿轮的外径
C．用厚薄规测量齿轮的啮合间隙
D．用厚薄规测量齿轮齿顶与泵体内腔的间隙
43．检查飞轮时下列哪种方法是错误的?
（）
A．用厚薄规和直尺检查飞轮的平面度
B．检查飞轮与离合器接触表面有无拉毛、变色和裂纹
C．检查起动齿圈有无磨损、断裂或齿牙碎裂
D．用千分尺在几个不同的位置测量飞轮的厚度
44．在测试节温器时，下列哪个方法不正确?
（）．
A．发动机达到正常工作温度后，用手触摸散热器上部的软管
B．感觉一下加热器芯子有无热空气散出
C．拆下节温器，将其放人热水中进行测试
D．发动机运转时，观察散热器内冷却液的运动情况
45．在分解发动机的过程中，发现火花塞的端头成雪白色，下列哪项是正确的?
（）
A．对大多数发动机来说，火花塞端头呈雪白色是正常的B．发动机过热
C．混合气浓度太高D．高压点火线漏电
46．下列哪项论述不正确?
（）
A．液压挺柱根据凸轮的形状来控制气门的开启
B．液压挺柱所承受的机油压力不足只会影响气门升程
C．液压挺柱在正常工作中，气门的升程由凸轮的形状决定
D．液压挺柱内机油压力的大小会影响气门的使用寿命
47．在进行发动机压缩压力测试时，以下解释哪个不正确?
（）
A．所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B．所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C．所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是因正时链条正时不准引起的
D．两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的
48．以下原因除哪个以外都可能使汽油发动机发生爆震?
（）
A．空气与燃油混合气太稀B．发动机运行温度低
C．气缸积炭太多D．使用了低辛烷值燃油
49．在进行起动机起动电流测试时，起动机的电流比平常的高，可能是以下哪个原因引起
的?
（）
A．由于润滑不足或发动机有故障不易起动
B．起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上
C．蓄电池极柱接触不良
D．起动机继电器有故障
50．在讨论发动机尾气时，以下分析哪些不正确?
（）。
A．NO，是燃烧过程的一种产物B．当混合气过稀时，CO排放物增加
C．当混合气过稀时，C02排放减少D．当混合气过稀时，O2减少
51．在五气体废气分析仪上，以下哪种气体的读数采用百万分比显示?
（）
A，CO2B．O2C．CO,D．NOx。
52．根据GBl8285—2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM5025工况检测步骤
中错误的是（）。
A。
预热发动机，用3.5-8.5s时间加速到25km／h
B。
测功机以车辆速度为25.0km／h，加速度为1.475m／s2的输出功率的80％作为设定功率对车辆加载
C．稳定车辆速度25e1.5km／h持续时间10s
D．之后持续测试时间90s，即为ASM5025工况
53．根据GBl8285—2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》，ASM2540工况检测步骤
中错误的是（）。
A．预热发动机，用3.5~8.5s时间加速到25km／h
B．测功机以车辆速度为40．0km／h，加速度为1．475m／s2时的输出功率的25％作为设定功率对车辆加载
C．车辆以40.0±1.5km／h的速度持续运转10s
D．之后持续测试时间90s，即为ASM2540工况
54．采用免拆清洗设备清洗汽油发动机喷油器时，以下哪项是错误的?
（）
A．在清洗喷油器期间，必须切断燃油的回油管路
B．在清洗喷油器期间，应该关断电动燃油泵
C．将一定量的清洗剂加入汽油箱
D．必须采用压缩空气保持清洗罐有一定的压力
55．使用普通的12V试灯，可以用来检测（）。
A．安全气囊电路B．汽车计算机电路
C．氙气灯电路D．风扇电路
56．关于检测仪器，下列错误的说法是（）。
人用一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压
B．示波器屏幕上的电压波形能表示一个特定的时间间隔
C．示波器里的阴极射线管像一只快速反应的电压表
D．高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压
57．当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起?
（
A．火花塞电路短路B．次级电路电阻值过大
C．混合气过浓D．气缸的压缩压力低
58．测试二氧化锆型氧传感器时，下列哪种说法是对的?
（
A。
用电阻表测量传感器的阻值
B．改变混合气浓度并监测传感器产生的电压
C．传感器一旦发生故障，发动机故障灯立即点亮提示
D．发动机起动时氧传感器电压约为0.9V
59．有故障的ECT传感器（水温传感器）不会引起发动机以下哪种现象?
（）
A．低温起动困难B.排放不正常C．高温起动困难D．油耗减少
60．当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常
长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象?
（）
A．火花塞积炭B．火花塞电缆线端腐蚀
C．分电器转子磨损D．空气与燃油混合气稀。
61．一般的进气温度传感器是使用以下哪种材料?
（
A．NTC电阻B．PTC电阻C．功率电阻丝
62．对于节气门位置传感器的故障诊断，以下哪些是不正确的?
（）
A．节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1V平稳地上升到节气门全开时的6V
B．节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移
C．节气门传感器属于一个滑动电阻
D．节气门传感器工作时需要提供一个参考电压
63．以下关于电子节气门的叙述哪一个是不正确的?
（）
A．可变电阻器反映加速踏板的运动情况
B．小型电动机用来打开和关闭节流阀片
C．加速踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的
D．节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置
64．当检查电控发动机怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：
排放物怠速工况发动机转速2000r／min时
HC（10—‘）45085
CO（％）0．150．2
C02（％）9．011．6
0》（％）7．63．9
下列哪项故障不会引起这种排放现象?
（）
A．真空管泄管漏B．喷油器脏污
C．喷油器漏油D．废气再循环阀关闭不严
65．对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是（）
A．信号电压将申大变／jB．信号电压将由小变大
C。
信号电压将保持不变D．信号电压将先变大再变小
66．如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,以下说法正确的是（
A．传感器的灵敏度将下降，导致点火提前角变小
B．传感器的灵敏度将下降，导致点火提前角变大
C．传感器将过于敏感，导致点火提前角变小
D．传感器将过于敏感，导致点火提前角变大
67．汽车不能起动，以下哪个判断是正确的?
（）
A．高压火花良好，初级电路可能也有故障B．没有高压火花，点火线圈可能是坏的
C．火花塞的火花弱，点火线圈有故障D．火花塞的火花弱，火花塞是坏的
68．在用电阻表测试点火线圈时，以下正确的是（）。
A．点火线圈中初级绕组的检查结果为5gl，而规定值为1n，说明线圈的初级绕组搭铁了B．点火线圈中初级绕组的检查结果为0。
5gl，而规定值为1n，说明线圈的初级绕组开路了
C．可以把电阻表拨到Rxl0的档上去测试次级绕组
D．点火线圈中初级绕组的检查结果为0．5fl，而规定值为1n，说明线圈的初级绕组短路了
69．在ECU控制的点火放大器中，有1个“ICf’信号，它属于（）。
A．点火正时信号B．点火反馈信号
C．点火的缸序信号D．爆震信号
70，在1个五分电器式点火
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