无砟轨道作业监理培训.docx
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无砟轨道作业监理培训
无砟轨道施工监理培训
明确双块式无砟轨道施工作业要点及监理要点。
培训目的要求掌握双块式无砟轨道支撑层施工作业的工艺流程、操作要点、和相应的工艺标准，要求掌握双块式无砟轨道道床板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范双块式无砟轨道支撑层及道床板施工。
培训依据：
1、兰新第二双线无砟轨道施工图及设计文件
2、高速铁路轨道工程施工技术指南
3、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》［TB10754-2010］
4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》［TB10424-2010］《高速铁路工程测量规范》［TB10601-2009］
施工控制要点：
一.施工前准备阶段
1．要求熟悉并掌握施工设计图纸及相关规范、规程、标准、技术条件、细则、指南等。
2.要求施工单位组织技术、测量试验和施工人员岗前培训。
3.要求施工单位编制实施性施工组织设计和作业指导书
4.要求施工单位配合设计院进行CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ精密测量控制网布设，完成新网下的线路拟合；并要求施工单位组织对CPⅡ、CPⅢ测量成果进行复测，报设计院确认。
5.检查选定混凝土配合比，对原材料进场检验、标识存放。
6.要求施工单位在无砟轨道施工前，应选择具有代表性的地段作为试验段。
对支撑层、混凝土底座、混凝土道床板施工、水泥乳化沥青砂浆灌注等重要分项工程和关键工序进行工艺性试验。
工艺性试验分线路外模拟施工和线路上先导段施工。
7.要求检查线下及接口工程交接，主要有：
1）轨道工程施工前应确认并接收轨道铺设条件评估报告，工后沉降变形应符合设计要求。
主要检查评估报告。
2）轨道工程施工前，对路基的要求：
基床表层级配碎石压实质量应符合设计要求。
路基面中线、高程、宽度及平整度应符合设计要求。
3）轨道工程施工前，对桥梁的要求：
桥面中线、高程、宽度、平整度、相邻梁端顶面相对高差、排水坡、预埋件位置等应符合设计要求，其施工允许偏差应符合规范要求。
桥面防水、保护层、伸缩缝施工应符合设计要求，桥面伸缩缝安装应牢固，不得有脱落现象。
4）轨道工程施工前应检查线下工程排水系统符合设计要求，且排水通畅。
5）轨道工程施工前，应检查与线下工程同步施工的接触网基础、过轨管道管线、综合接地等应符合设计要求。
二、轨道工程施工测量（CPⅢ控制网的建立）
三、施工过程控制
（一）、支撑层施工过程控制
1、支撑层施工宜采用滑模摊铺机进行，对于长度较短、外形不规
则或有大量预埋件的地段，可采用模筑法施工。
采用滑模摊铺机施工时支撑层材料应采用水硬性混合料。
采用模筑法施工时，支撑层材料应采用低塑性水泥混凝土。
支撑层使用滑模摊铺机施工基本工艺流程：
施工准备
基准线测量
基础面清理及润湿
自卸车喂料或机械布料
水硬性材料拌制、运输
滑模摊铺机作业
拉毛及修整
切缝
覆盖养生
质量检查
支撑层使用模筑法施工基本工艺流程：
施工准备
基础面清理及润湿
放样、安装模板
低塑性混凝土拌制、运输
混凝土施工
拉毛及修整
拆除模板
切缝
覆盖养生
质量检查
当采用滑模摊铺机施工时;a引导线控制点纵向间距直线段不应大于10m,曲线段一般为5-7m.b引导线控制点定位也许偏差：
平面5mm,，高程±3mm.c引导线张拉到位后，相对于引导线控制点的允许偏差：
平面5mm，高程：
±2mm。
当采用模筑法施工时，模板安装允许偏差和检验方法：
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
中线位置
5
全站仪
2
顶面高程
﹢2、-5
水准仪
3
宽度
+10、0
尺量
2、水硬性混合料或水泥混凝土材料检查应符合规范要求。
3、支撑层施工完成后检查：
1）、支撑层表面应平整、颜色均匀，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷。
2）、支撑层外形尺寸允许偏差及检验方法：
施工单位采用滑模摊铺机施工时，每50m检查一处，采用模筑法施工时，每20m检查一处。
序号
检查项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
厚度
±20
尺量
2
中线位置
10
全站仪
3
宽度
+10、0
尺量
4
顶面高程
+5、-15
水准仪
5
平整度
7
4m直尺
4、施工中注意事项：
1）、采用滑模摊铺机施工时，应在12小时以内进行横向切缝，采用模筑法施工时，应在24小时内进行横向切缝。
支撑层横行切缝深度不应小于支撑层厚度的1/3，一般情况下沿线路方向每5m设一横向切缝，且与线下构筑物结构缝对齐。
2）、轨道板宽度范围内的支撑层表面应进行拉毛处理，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。
3）、支撑层宽出轨道板部分横坡应符合设计要求。
4）、支撑层摊铺或浇筑完成后应洒水并覆盖保湿养护，养护时间不应少于7d。
5）、气温低于5℃或雨雪天气时，不应进行支撑层施工。
6）、支撑层施工前，应对支撑层范围内的基床表层清扫干净并适度湿润，但不得有积水。
7）、浇筑完成的支撑层在7天内不得受冻，当气温低于0℃时，应采取保温措施。
8）、支撑层施工完成后应进行摸边、摸面处理。
9）、路基与桥梁过渡段施工时，支撑层的厚度应按设计要求平顺过渡，支撑层厚度大于30cm的地段应分层分步施工，开始上支撑层施工前应将下层表面拉毛，上下相邻两层之间的施工间隔时间宜控制在2h以内。
10）、路基与桥梁过渡段施工时，端刺及锚固刚销钉的施工应规范及设计要求。
（二）、桥上混凝土底座施工过程控制
1、混凝土底座施工工艺流程：
施工准备
测量放样
钢筋绑扎
底座模板安装
凹槽模板安装
混凝土浇筑
混凝土养生
质量检查
2、桥上混凝土底座施工准备：
通过CPⅢ控制点进行底座边线放样，每隔10m测设一个断面，做好标记，并对每个标记进行高程测量，作为底座立模依据。
通过CPⅢ控制点测出桥上凹槽的平面位置。
3、施工中的检查
1）底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与梁体连接。
梁体预埋套筒或预埋钢筋的位置、数量、状态以及锚固筋规格、长度应符合设计要求。
未规定的其允许偏差和检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
+10、0
尺量不少于2处
2
预埋件
中心位置
3
尺量
外露长度
+10、0
2）、轨道中心线2.6m范围内，梁面应进行拉毛或凿毛处理，并清洁，无积水、油污。
3）、安装底座钢筋网前，在梁体预埋套筒植入连接钢筋，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的拧紧力矩应符合《滚扎直螺纹钢连接接头》（JG163-2004）的要求。
拧入长度为套筒长度的1/2.
4）、底座模板允许偏差：
序号
项目
允许偏差（mm）
1
底座
长度
±5
宽度
±5
顶面高程
±5
中线位置
2
2
凹槽
中线位置
2
相邻凹槽中心间距
±2
横向宽度
±3
纵向宽度
±3
高程
±5
5）、钢筋混凝土原材料配合比符合设计要求，钢筋安装和钢筋连接方式接头等符合规范及设计要求。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置（加工偏差20mm包括在内
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥30mm
+10、0
尺量两端、中间各2处
c＜30mm
+5、0
6）、混凝土底座完成施工后，底座及凹槽外形尺寸允许偏差：
序号
项目
允许偏差值（mm）
1
底座
长度
±10
宽度
±10
顶面高程
±10
中线位置
3
平整度
10mm/3m
2
凹槽
中线位置
3
相邻凹槽中心间距
±3
横向宽度
±5
纵向宽度
±5
深度
±10
7）、底座模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
4、隔离层、弹性垫层施工：
1）、底座混凝土强度达到设计强度的75%后，方可施工隔离层和弹性垫层。
2）、隔离层和弹性垫层施工前应该检查并清洁底座表面和凹槽地面。
3）、将隔离层分中铺设，并根据凹槽位置画出凹槽边线，按所画线条剪裁隔离层。
4）、将隔离层平整地铺置于桥上混凝土底座上，在底座边缘处，用固定胶带将土工布固定。
5）、将隔离层宜于道床板等宽，铺设时应平整，无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠。
6）、将弹性垫层粘贴于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应采用薄膜封闭。
利用剪裁下来的隔离层铺设于凹槽底面，并与侧面的弹性垫层牢固粘结。
7）、隔离层以及弹性垫层原材料应符合设计及规范要求，主要检查产品质量证明文件和试验检验。
8）、隔离层应铺贴平整，无破损，接缝处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷。
9）、弹性垫层与凹槽侧面应粘贴牢固，顶面与底座表面平齐，接缝处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷。
10）、隔离层、弹性垫层的基底应平整清洁、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窝、麻面、浮碴、浮土和油污。
（三）混凝土道床板施工
1、混凝土道床板施工基本工艺流程：
施工准备
测量放线
铺设道床板底层钢筋
铺设轨枕、组装轨排
轨枕、工具轨质量检查
粗调轨排安装螺杆调整器
螺杆调整器准备
道床板上层钢筋绑扎
钢筋接地焊接
钢筋绝缘性能检测
模板安装
精调并固定轨排
轨道几何状态测量准备
道床板混凝土浇筑、抹面
初凝后松扣件螺杆调整器
混凝土养护
螺杆调整器、模板等拆除
填充螺杆遗留孔
质量检查
2、进场材料及设备符合设计和规范要求。
3、测量放样：
1）首先清除道床板范围内结构表面的浮渣、灰尘及杂物。
2）依据CPⅢ控制点，宜每隔10m在基础面上测放出轨道中线控制点。
3）以轨道中心控制点为基准放样出轨枕控制边线和道床板的纵、横向模板边线位置。
4、道床板底层钢筋绑扎：
1）按设计要求铺设道床板底层钢筋，对钢筋交叉点进行绝缘处理，主要是检查绝缘卡的安装。
2）钢筋绑扎及焊接符合规范和设计要求。
3）钢筋绑扎完成后，应在底层钢筋下设置混凝土保护层垫块。
5、双块式轨枕进场检查及散枕要求：
1）双块式轨枕的型号、质量应符合设计要求，检查质量证明文件。
双块式轨枕的外观质量应符合《客运专线铁路双块式无咋轨道双块式轨枕暂行技术条件》的相关规定，轨枕桁架钢筋应位置正确，无明显锈蚀、扭曲变形，并不得有开焊或松脱。
2）散枕根据现场情况可采用相应的设备，作业前进行设备调试、整备，检查设备状况，并调整好布枕间距。
6、轨排组装：
1）轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等。
2）轨排支撑架、固定装置应有足够的强度、刚度和稳定性，其材料质量及结构应符合施工工艺要求，检查相关工艺设计资料及质量证明文件。
（确保混凝土浇筑时轨排不发生位移和变形）
3）轨枕铺设前应检查轨枕桁架无扭曲变形，承轨槽内干净无杂物。
4）轨枕铺设应垂直于线路，位置应符合设计要求，轨枕间距允许偏差±5mm.
5）工具轨应编号配对使用，相邻工具轨配轨时应考虑钢轨不对称度，断面尺寸偏差等对轨道平顺性的影响，合理配对。
6）轨排左右两根工具轨的端部接缝应在同一位置，偏差不应大于100mm。
7）工具轨安装时应检查确保轨枕胶垫居中，扣件紧固时应保证扣压力达到设计要求，扣件各部位密贴。
8）扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴，最大空隙不应大于0.5mm.
9）轨排组装允许偏差：
序号
检查项目
允许偏差（mm）
附注
1
轨距
±1
变化率不大于1/1500
2
轨枕间距
±5
7、螺杆调整器托盘安装和轨排粗调应符合规范要求。
其中须注意：
1）中线地段每隔3根轨枕、曲线段每隔2根轨枕安装一对螺杆调整器托盘，同时应在轨排端头轨枕间安装一对螺杆调整器托盘。
托盘安装时应检查插销与插孔对应位置正确，确保托盘与轨底密贴，各部螺栓紧固到位。
2）轨排粗调时，全站仪采用自由设站法，测量测站附近3对CPⅢ控制点棱镜，计算确定测站坐标。
改变全站仪测站时，必须至少观测后方2对交叉CPⅢ控制点。
3）轨排粗调到位后，及时安装螺杆调整器螺杆，确保各螺杆受力均匀、无松动。
检查螺杆基本垂直后，拧紧侧面锁定小螺栓。
轨顶标高允许偏差为0，-5mm，中线位置允许偏差为5mm。
4）轨排粗调完成后，相邻轨排应用鱼尾板进行连接，轨缝宜控制在10-30mm，，钢轨接头处应平顺，不得有错牙及错台。
8、铺设上层钢筋，绑扎道床板钢筋网：
1）钢筋的规格、数量、位置正确，钢筋的搭接长度满足设计要求。
2）钢筋与钢筋、钢筋与轨枕桁架之间应绝缘绑扎，绑扎牢固。
9、道床板钢筋接地焊接及绝缘性能应检查：
1）接地钢筋单面焊缝、搭接焊焊缝长度、宽度及高度应符合设计要求。
2）接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。
3）绝缘钢筋的绝缘电阻实测值应大于2MΩ（或符合设计要求）。
10、模板安装应符合规范要求，路基与桥梁相接处无砟道床应按设计要求设置横向伸缩缝，横向伸缩缝应设置通缝，并按设置要求做好防水处理。
11、轨排精调：
1）采用轨道几何状态测量仪配合全站仪和螺杆调整器进行轨排方向、高低、水平精调。
2）所用轨道几何状态测量仪、全站仪、棱镜等均应满足精度要求，并定期校核准确。
3）测量前应复核所用线形设计资料、CPⅢ成果资料无误，并输入准确。
4）使用至少4对CPⅢ控制点自由设站，设站间距不得大于70m，两次设站至少重叠观测2对CPⅢ点，设站精度应符合相关规定。
5）自由设站点应尽量靠近轨道中线，并宜设于相邻两对CPⅢ控制点中部位置。
6）、轨道几何状态测量仪现场组装，并安装棱镜，置于轨道上推行，由远及近靠近全站仪，自动测量每根轨枕的轨距、超高、水平等几何形位。
7）使用全站仪测量棱镜，将数据通过通信接口传递给轨道几何状态测量仪。
8）轨道几何状态测量仪接受数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等误差值，在屏幕上显示指导轨道精确调整。
9）调整螺杆调整器，进行轨排轨向、高低和水平的调整。
10）高温、大风、雨雪等恶劣气候条件下不得进行精调作业。
11）、每次精调时需与上次或前一站重叠至少8根轨枕，同一点位的横向和高程的相对偏差均不应超过2mm。
精调过程中，应先调整偏差较大处，相邻几对螺杆调整器同时调整，调整时步调应协调一致。
曲线地段调整时竖直和水平方向同时调整。
12）轨排精调到位后，应对轨排采取相应的措施进行加固，防止混凝土浇筑时轨排横向移位及上浮，并采集数据作为最终的精调数据。
13）精调合格后，对线路进行保护，禁止轨排上进行任何作业或行人。
14）轨排精调好后，应及时浇筑混凝土。
如间隔时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整轨排
15）精调完成后轨道几何形位允许偏差应符合下列规定：
序号
项目
允许偏差
备注
1
轨距
±1mm
相对标准轨距1435mm
1/1500
变化率
2
轨向
2mm
弦长10m
2mm/测点间距8a（m）
基线长48a（m）
3
高低
2mm
弦长10m
2mm/测点间距8a（m）
基线长48a（m）
4
水平
2mm
不包含曲线、缓和曲线上的超高值
5
扭曲
2mm
基长3m，包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量
6
轨面高程
一般情况
±2mm
紧靠站台
+2mm、0mm
7
轨道中线
2mm
8
线间距
+5mm、0mm
a为扣件节点间距.
12、道床板混凝土浇筑前准备：
1）要求清理支承层或底座表面的杂物。
2）复测轨排几何形位、钢筋、模板状态，复测接地及绝缘性能，满足要求后方可进行混凝土浇筑。
道床板模板安装允许偏差：
序号
项目
允许偏差（mm）
备注
1
顶面高程
±5
均为模板内侧的允许偏差
2
宽度
±5
3
中线位置
2
3）要求对钢轨、扣件、螺杆调整器和轨枕等采取防护措施，不得污染。
4）要求对调整螺栓涂刷油脂，便于混凝土浇筑后拆卸。
5）要求对浇筑道床板范围的支承层和底座及轨枕洒水润湿。
6）预埋件和预留孔位置符合设计要求。
未规定的其允许偏差和检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
+10、0
尺量不少于2处
2
预埋件
中心位置
3
尺量
外露长度
+10、0
7）检查混凝土原材料、配合比及确认现场满足浇筑条件后方可浇筑混凝土。
13、道床板混凝土浇筑：
1）混凝土浇筑应从一侧向另一侧连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。
2）混凝土在进行道床内时，应采取措施避免对轨排造成冲击，在捣固过程中应避免振捣器碰撞轨排和螺杆调整器。
3）采用振捣棒进行振捣，应加强轨枕底部位置混凝土振捣，发现问题及时进行调整。
4）混凝土浇筑过程中，应随时监测轨排几何形位的变化，发现问题及时进行调整。
5）混凝土施工中应采取措施加强高程控制及排水坡的设置控制。
6）混凝土浇筑完成后应及时收面。
收面分三次进行，在混凝土入模振捣后及时用木抹完成粗平，随后再用钢抹抹平，在混凝土初凝前进行第三次抹面、压光。
抹面时严禁洒水湿润，应按设计要求设置排水坡，并严格控制道床板顶面的标高和平整度。
7）混凝土浇筑过后，应及时清理钢轨、扣件、螺杆调整器、轨枕上残留的混凝土，保证轨道的清洁。
8）混凝土初凝后，应及时松开螺杆调整器、扣件和鱼尾板，释放钢轨温度应力。
具体松螺杆调整器和扣件的时机需要根据施工环境温度提前试验确定。
9）当路基和隧道地段混凝土浇筑中断时间超过24h时，应严格按设计要求对混凝土道床板接茬处进行处理。
14、道床板混凝土浇筑完成后，应按建设指挥部或规范要求进行养护。
15、混凝土道床板拆模后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，表面裂缝宽度应符合设计要求，并按设计做好排水坡，表面排水应顺畅，不得积水，混凝土道床板外形尺寸允许偏差：
序号
检查项目
允许偏差（mm）
1
顶面宽度
±10mm
2
中线位置
2
3
道床板顶面与承轨台面相对高差
5
4
平整度
3mm/1m
16、无砟轨道长钢轨铺设、道岔铺设、无缝线路施工。
2012年7月12日
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