氧压机说明书.docx
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氧压机说明书
ZW-25/30型
氧气压缩机
使用维护说明书
0355.SY
编制：
校对：
审核：
苏州制氧机有限责任公司
二○○八年八月
一、主要技术规范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3
二、氧压机简述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3
三、氧压机的安装要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5
四、氧压机的试运转⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8
五、氧压机的正常操作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9
六、氧压机可能发生的故障及其排除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10
七、氧压机的检修⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12
八、氧压机的密封和启封⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12
九、交货技术条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13
在机器安装以前,凡与氧气接触的零件表面和管道内部角落,均应严格去油!
、主要技术规范
一）型式：
立式、三列、三级、双作用、气缸无油润滑、水冷式
二）排气量：
1500m3/h（吸入状态）
三）吸入介质状态：
1、介质：
干燥氧气
2、进气压力：
10kPa（G）
3、进气温度：
20℃
四）最终压力：
3.0MPa（G）
五）末级冷却器后气体温度：
≤40℃
六）冷却水进口温度：
≤32℃
七）气缸直径：
级
Ф470mm
级
Ф275mm
级
Ф165mm
八）活塞行程：
220mm
九）曲轴旋转方向：
从油泵端看为逆时针方向十）传动方式：
用刚性联轴器与电机直接联接十一）轴功率：
270kW（设计工况）十二）总重量：
22500kg（最大件重量4400kg）十三）配用电动机：
三相异步电动机
1
．型
号：
Y500-12型
2
．功
率：
315kW
3
．电
压：
380kV
5
．频
率：
50Hz
6
．转
速：
495r/min
（十四）冷却水压力：
～0.35MPa（表压）
（十五）冷却水耗量：
48t/h
（十六）润滑油循环量：
55L/min（一次灌注量300L）N68机械油
（十七）齿轮油泵电机功率1.5kW
（十八）真空泵电机功率0.55kW
二、氧压机简述本机主要由曲轴箱、机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、活塞、活门、密封器、气体冷却器、齿轮油泵、油冷却器、氧气过滤器、油过滤器、止回阀门、缓冲器、油蒸汽抽吸系统、氧压机启动柜及仪表柜、电动机等部件组成。
曲轴箱和机身在曲轴中心线处，上下对合构成机座。
曲轴用稀土球铁铸成，支承在曲轴箱中的四个轴承上，三列曲拐各相差120度。
曲轴一端用刚性联轴器与电动机联接，曲轴内钻有输油孔，是主轴承及连杆大头轴承之润word范文
滑油的必经通路。
连杆体用稀土球铁铸成，上端压入铜套轴承，下端大头轴承用巴氏合金轴瓦。
十字头用稀土球铁铸成，用斜销与活塞杆连接，十字头销与连杆小头铜套轴承连接。
一、三级气缸体铸成一体，二级气缸体单独铸一件，以便调整气缸与十字头滑道同心度。
三级气缸体内均衬缸套，其材质均为3Cr13，气缸头及气缸体均有水冷却。
活塞均系双作用式，由活塞体、活塞杆、活塞环、导向环、挡油盘组成。
一级活塞体用铝合金铸成，表面经过阳极氧化处理。
二、三级活塞体用青铜铸成，导向环和活塞环均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的耐磨性。
各级进排气活门所有零件均用不锈钢制造。
密封器各级结构是一样的,由阻流环、密封盒及末端密封环组成，阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口环和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支撑环，其作用是防止上述两种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填充聚四氟乙烯制成。
级间设有气体冷却器及安全阀。
为防止空气漏入到一级气缸体中，从而降低氧气的纯度，故从二级进气管中引一路气体到一级密封器处。
在氧压机一级进口处安装了一只过滤器，以保证颗粒直径大于0.05mm的污垢不能进入气缸体中。
油蒸汽抽吸装置用于抽吸油蒸汽，防止油蒸汽聚集形成油渍。
在机旁设有氧压机仪表柜，压缩机的压力表和温度指示仪均装在仪表柜上，并设有信号报警装置。
对于一级进气压力、三级排气压力、各级排气温度、油压、水压、油温，超越正常范围时实行信号报警。
其它测量点均作一般指示。
详细见下表。
参数名称
正常指示数值
接头位置
备注
压力MPa（G）
温度℃
1．一级进气压力
0.01
一级进气管
低于10kPa时，声光报警
2．一级排气压力
0.20～0.30
一级排气管
3．二级排气压力
0.85～0.95
二级排气管
4．三级排气压力
3.0
三级排气管
高于3.12MPa时，声光报警
5.齿轮油泵排出压力
0.2～0.3
油过滤器后管道
低于0.2Mpa声光报警低于0.15Mpa联锁停车
6．一级吸入温度
20
一级进气管
7．二级吸入温度
≤40
二级进气管
8．三级吸入温度
≤40
三级进气管
9.末级冷却器后温度
≤40
末级冷却器后
参数名称
正常指示数值
接头位置
备注
压力MPa（G）
温度℃
10．冷却水压力
0.35
≤32
进水管
低于0.2MPa时，发出警报低于0.15Mpa时联锁停车
11．一级排气温度
<160
一级排气管
高于165℃时，声光报警
12．二级排气温度
<160
二级排气管
高于165℃时，声光报警
13．三级排气温度
<160
三级排气管
高于165℃时，声光报警
14．润滑油供油温度
<50
油过滤器后管道
高于50℃时，声光报警
15．压缩机主轴承温度
<70
各主轴瓦处
高于70℃时，声光报警
三、氧压机的安装要求
（一）氧压机的基础
1．按照压缩机制造厂提供的基础条件图及安装地点的土质条件进行基础设计；
2．基础施工应遵守有关土建施工验收规范，严防机组安装后基础沉降，断裂、震动等现象；
3．地脚螺栓预留孔的灌浆工作，必须在机器的初步找平、找正后进行；
4．二次灌浆工作，必须先将气管与设备安装好后，且须在机器的最终找平、找
正后24小时内一次完成，否则在灌浆前应复测机器的找平、找正数据。
（二）安装前的准备工作
1．去除机器的油封，清洗干净。
要彻底清洗并疏通油路通道，如曲轴十字头上之通道，油过滤器及所有的油管等，曲轴箱也应彻底清洗，以保证运转时润滑油的清洁干净。
2．凡是与氧气接触的零部件必须用四氯化碳彻底去油，油脂残余量≤125mg/m2
3．紫铜垫圈预先进行退火处理。
4．基础的混凝土已经历一定的养护期。
（三）装配间隙本机在出厂前，几个主要部位的装配间隙在预装时已调好到设计要求。
1．曲轴直径φ140mm
曲轴与主轴瓦径向间隙0.15～0.22mm
曲轴轴向定位0.18～0.30mm
2．曲拐直径φ130mm
曲轴与连杆轴承径向间隙0.15～0.20mm,轴向间隙0.13～0.18mm
3．十字头销直径
φ70mm
十字头销与连杆小轴衬径向间隙
0.06～0.09mm
4．十字头直径
φ240mm
十字头与导轨间隙
0.18～0.25mm
5．气缸直径
一级
φ470mm
二级
φ275mm
三级
φ165mm
上侧死隙
一、二、三级
2～2.5mm
下侧死隙
一、二、三级
1.8～2.2mm
6.导向环
一级
二级
三级
开口16mm
11mm
8mm
7.活塞环
一级
二级
三级
轴向间隙0.25-0.36mm0.20-0.30mm0.18-0.26mm
径向厚度17mm14mm12mm
8.刮油环刮油环轴向间隙0.2-0.25mm
（四）机体与电机的安装
1．按基础图规定的标高和方向校正压缩机后，再进行压缩机纵向和横向的水平校正。
2．机身的纵向和横向校正，以机身或气缸体上加工平面安放水准仪，利用机身下调整垫板（用户自备）进行校正，水平度允差不大于0.10mm/m，偏差应同一方向
3．利用垫铁调整电机底轨，使其与压缩机的水平度允差不大于0.10mm/m，其偏差
应同一方向，在调整电机底轨与压缩机的水平度时，应同时调整好压缩机曲轴和电机轴的对中。
4．压缩机的曲轴与电机轴对中时,可把磁性的千分表座放在如下图示中的A面,用千
分表按圆周校正B面，启动电动机主轴，要求千分表读数允差不应大于0.03毫米，同
时测量间隙C来测定二相对法兰面的平行度，按十字方向测量四到八点，其误差不应
5．按联轴器的联接螺栓孔成对标记装进联接螺栓，装入时以轻拍旋转推入为宜，不允许用榔头强制敲打，以对角方向将螺栓的螺母依次均匀紧固。
6．基础二次灌浆，待养护期后，再次拧紧地脚螺栓，并与第一次校正时所测读数进行比较，记录备查。
7．冷却器管道等辅助设备在机体地脚螺栓灌浆后，亦应进行高度、水平方向的校正，并将管道预装确认无误后，方可进行灌浆。
（五）活塞组件的安装
1．安装前用四氯化碳彻底清洗干净并吹干，同时检查活塞环槽的间隙，若有不符合规定，应修正后方可总装。
2．活塞组件吊入气缸前，在各级气缸上分别放置装活塞工具，使活塞环顺利地进入气缸，同时在活塞顶部旋入活塞吊环。
活塞杆端部装上活塞杆导向工具，借以帮助活塞杆进入密封器内。
3．安装活塞时，必须注意，活塞环搭口宜避开通过气缸阀门腔口。
4.活塞杆进入十字头，用斜楔固定，测量和校正气缸上下死隙，用调整块调整到规定的要求。
（六）活门组件的安装
1．组装活门组件时要注意，活门片弹簧臂的凹面应朝向活门座方向，并需保持活门片与缓冲片的斜槽方向一致。
2．组装后用四氯化碳再一次清洗，并吹干。
3.因为每一级进排气活门的安装尺寸是相同的，因此要注意，不要把进排气活门互相装错。
4．在气缸体上装拆各级活门组件时，可借助活门装拆工具。
（七）密封器组件的安装
1．组装密封器组件时，应注意不同结构密封环的安装位置，径向切口密封环应装在密封盒前面，即朝向压力作用侧，切向开口密封环接着装入，即位于三种不同结构环的中间，整圈支撑环装在密封盒的最后面，这样一组密封环位置切不能搞错，否则会降低使用效果。
2．组装密封器时，应注意不得碰伤密封环的边缘锐角，更不得用刀锉修刮，各密封面也不得用研磨剂研磨。
3．检查每盒组装密封环对密封盒的轴向总间隙，若有不符合规定时，必须加以修正，才能总装使用。
4．组装后应用四氯化碳进一步清洗干净，吹干后方可总装使用。
（八）管道的安装
1．气管与水管的安装，参照氧压机流程图与气水路系统图敷设。
2．待氧压机主机及附机按基础图定位放好后，用气管将其连接好，先调整好法兰与管子及设备法兰密封面的相对位置后，将管子两端面修整好，再将法兰与管子焊接好，调整至要求，再对设备进行二次灌浆。
3．凡是现场焊接的管道，应经试压检查，并清除干净。
4．管道的联接法兰面必须平行，管子应处于自然状态，严禁硬拉，硬撬，以防额外应力传递给压缩机和辅助容器。
5．应视现场情况，适当设支架固定管道。
6．管螺纹接管端缠绕聚四氟乙烯生料带密封，经试压，应无泄漏。
四、氧压机的试运转
（一）试车运转前的准备工作：
1．检查油水管路系统，仪表连接位置是否正确，仪表是否正常。
2．电动机在与曲轴联接前，预先作电动机单独试转，并调好旋转方向，从油泵端看电动机按逆时针方向转动。
3．再次检查各部紧固件的装配质量，运动件装配质量，检查挡油圈位置是否适当。
4．扳动曲轴联轴器数转，以检查机器转动有无障碍。
5．在已清洗干净的曲轴箱内倒入N68机械油，油面应保持在油面镜的3/4处。
6．打开各级吹除阀和末级放空阀。
7．打开各路进出水阀，使其有较大的流量。
8．启动齿轮油泵压力不低于0.15MPa，并使润滑油进入各润滑点，以防缺油。
（二）试运转的步骤
1．启动电动机、压缩机开始运转后，必须及时调整油泵的油压至0.3Mpa左右。
2．注意各运动部件有否不正常的敲击声。
3．连续运转1小时后，停车检查各轴承、十字头滑道的温升不应超过40℃，活塞
杆温度不应超过100℃。
如试转中发现不正常现象，必须立即停车检查，加以消除，再行试运转。
（三）氧压机空负荷运转氧压机试运转合格后，即可作连续数小时的空车运转，使运动件很好地跑合，同时也可以发现和校正可能存在的缺陷，空车连续运转对塑料密封环，活塞环，导向环的跑合是尤其必要的，不能忽视。
（四）吹除运转
1.关闭氧气进口截止阀，打开空气旁通阀（如无此阀则拆下一级进气管）
2.装好一级气缸进排气活门，拆开二级进气管的连接法兰，开机约10分钟借以吹除一级气缸，一级冷却器和管道，停车后拆洗检查一级进排气活门，如无异常现象，即重新装回气缸。
3.装好二级气缸进气管及二级气缸的进排气活门，拆开三级缸进气管，开动压缩机约10分钟，借以吹除二级气缸、二级冷却器及管道，停车后拆洗检查二级进排气活门，如无异常现象，即重新装回气缸。
4.装好三级气缸进气管和三级排气管，装上三级进排气活门，开动压缩机约20分钟，借以吹除三级气缸、三级冷却器及管道，停车后拆洗检查三级进排气活门，如无异常现象，即重新装回气缸。
word范文
五）负荷试运转
1．压缩机吹洗干净后，即可进行逐步升压。
启动压缩机待运转正常后，关闭各级吹除阀，调节末端截止阀，使排气压力均匀上升。
在4小时逐步升压到3.0MPa，从起压升压到1MPa需1小时，从1MPa升压到2MPa需1小时，从2MPa升压到3.0MPa需2小时。
在逐步升压的过程中必须注意油压、水压、水温、各级排气温度以及有无不正常的冲击声等各方面的情况，并每隔半小时打开各级吹除阀吹除水份一次。
2．全负荷运转
末端排气压力升压到3.0MPa（表压）后，再连续运转1小时。
全负荷运转时必须注意：
（1）油压、水压是否正常。
（2）各级排气温度不能高于160℃。
（3）各级冷却器后的气体温度应低于40℃。
（4）检查密封器的密封性。
（5）检查刮油器的刮油效果。
（6）检查整个系统的气密性。
（7）监听活门的工作情况。
（8）检查机器及管道的振动情况。
（9）密切注意仪表的指示情况并试验仪表报警是否灵敏可靠。
（10）当仪表发生报警信号后，必须立即查明原因，迅速调整。
（11）定时开放吹除阀（视气体中的含水量而定）。
（12）注意电机温升、电流。
（13）每隔半小时记录运转性能参数一次，并核对是否符合要求。
负荷运转介质为氮气。
全负荷试车后证明一切正常，则氧压机就可投入正式生产使用。
五、氧压机的正常操作
一）启动
1．扳动曲轴数转，检查机器运转有无障碍。
2．打开冷却水阀，调节好各水路流量。
3．启动齿轮油泵，向各润滑点预先注油。
4．打开各级吹除阀及末端放空阀，关闭末端输气截止阀。
5．按照电动机说明书所阐明的方法启动电机。
6．运转后逐步关闭末端放空阀（V805），此时排除氧压机内部及管道内之空气，当各级压力达到接近额定压力时，逐步开启末端截止阀，关闭末端放空阀，打开送氧阀。
（二）氧压机正常运转的操作事项
1．氧压机正常运转时的主要参数列表如下：
项目
正常值
备注
一级进气压力
10kPa（G）
<10kPa声光报警
一级排气压力
0.20～0.30MPa（G）
安全阀起跳压力0.39MPa
二级排气压力
0.85～0.95MPa（G）
安全阀起跳压力1.15MPa
三级排气压力
3.0MPa（G）
安全阀起跳压力3.3MPa
一级进气温度
≤20℃
二、三级进气温度
≤40℃
一、二、三级排气温度
<160℃
>165℃声光报警
齿轮油泵压力
～0.3MPa（G）
<0.15Mpa停车，<0.2Mpa声光报警
冷却水压力
0.35MPa（G）
警
<0.2Mpa声光报警，<0.15Mpa
停车
真空泵抽吸压力
-2kPa（G）
主轴承温度
<70℃
>70℃声光报警
润滑油供油温度
<50℃
>50℃声光报警
2．每隔1小时记录运转中的仪表实际读数。
3．如果仪表柜发出报警信号，必须立即查清原因并及时调整好。
4．本机系压送干燥氧气之用，故不必开启吹除阀。
（三）压缩机正常停车1．打开各级吹除阀和放空阀，使气缸卸载，关闭末端截止阀。
2．停电机,关闭一级吸入阀。
3．待机器停止运转，立即关闭各级吹除阀及放空阀。
4．关闭进水阀，放尽各级气缸体内、冷却器内及所有水路内的冷却水。
因在冬季冰冻地区，如不放尽积水，可能使机器冻裂。
（四）氧压机紧急停车发生事故时，首先停电动机。
然后立即开末级放空阀及各级吹除阀，并关闭末端截止阀及一级进气阀门。
（五）长期停车
1．长期停车时,应先暂时停车,切断氧气自一级进入通路,改由接通的干燥氮气通路启动机器，自一级进气吸入，进行全机气缸及气路系统干燥氮气置换，然后再正式停车，这样以防止设备内部生锈。
2．停车期间,每周至少启动氧压机一次,用干燥氮气运转10分钟。
六、氧压机可能发生的故障及其排除
（一）气缸
1．吸气与排气的压力及温度异常
（1）当压缩机任何一级有泄漏或异常阻力时，因此引起该级压力不正常
（2）如发生阻塞，则该级排出压力升高，排气温度也升高。
（3）排气活门不密封，吸入泄漏气体再经压缩排出也使温度升高。
以上故障应更换泄漏零部件或排除阻塞纠正之。
2．漏气
（1）由于活门片破裂，弹簧折断，碎屑卡住。
（2）由于活塞环、气缸套磨损过大，丧失密封作用。
（3）由于密封器，密封环磨损过大，丧失密封作用。
（4）安全阀，放空阀关闭不严。
（5）活门座与气缸配合面不密合。
以上故障应采取更换活门片、活塞环、密封环等损耗件，以及研磨密封配合面等措施来消除。
3．气缸进水
（1）缸盖及气缸受伤而发生裂纹。
（2）上一级冷却器漏水。
（二）润滑油系统
1．油压低
（1）曲轴箱油位低于规定高度。
（2）油过滤器堵塞。
（3）泵或压力调节阀损坏。
（4）进、排油管有泄漏。
2.油压高
（1）压力调节阀调定值过高。
（2）油管路受阻。
（3）油质量不良或油的牌号不对。
（4）油温低以上故障应采取及时加油、换油、清洗油过滤器、管路、调整或更换压力调节阀等一系列措施消除之。
（三）敲击
1．压缩机机身
（1）主轴承或连杆轴承磨损后间隙过大。
（2）十字头与导轨间隙太大。
（3）十字头销磨损。
（4）连杆螺钉松动。
（5）活塞杆与十字头体连接斜锲松动。
2．气缸
（1）死隙太小。
（2）活塞连接件松动。
（3）杂物进入气缸。
（4）活门片破裂或弹簧损坏。
word范文
（5）活塞环与槽之间间隙过大。
以上故障，应以调整间隙，固紧螺母，排除杂物进入，更换零件等措施来消除之。
（四）冷却系统当冷却效果不佳时应检查：
1．冷却水水压是否太低。
2．冷却水进水温度是否太高；3．水管内是否有阻塞。
4．冷却器管程积污严重，影响冷却效果，应拆洗冷却器芯。
七、氧压机的检修为了保证氧压机的正常运转，避免零件意外损坏，必须坚持日常的检查和定期的检修，一般每年须进行一次大修，半年或更短一些时间中修一次。
日常检查：
1．各级排气温度及压力是否正常。
2．冷却水的供应情况。
3．油压及油的容量。
4．经常测听活门的工作声音是否正常。
5．运动部件有否敲击声。
6．密封器、刮油器的工作情况。
7．机器及管道的振动程度。
中修：
1．检查各级活门的零件有否损坏，必要时换用备件。
2．检验各种仪表的正确性及各级安全阀的可靠性。
3．清洗气体过滤器、油过滤器及机身上呼吸网。
4．检查活塞环，导向环的磨损情况，必要时换用新环。
5．检查和清洗密封器、刮油器。
6．清洗曲轴箱更换新油。
7．检查各轴承及十字头与导轨的间隙，必要时按规定进行调整。
大修：
拆洗全机各部件，并进行检修，检修内容除中修同样项目外，尚需要对电动机按电机厂的说明书规定进行清理工作，此外在检修装配时必须注意。
1．拆装零件应按制造厂的装配标记“对号入座”，尤其注意三列连杆不要互相调错或反向。
2．凡接触氧气的零部件装配前，应用四氯化碳彻底去油。
八、氧压机的密封和启封
（一）油封注意事项所有与氧气接触的零件采用氮封处理。
不与氧气接触的运动部件仍采用油封，各级word范文
活塞均用气相防腐纸包扎，外面用牛皮纸封牢。
气缸各进排气口用装箱盲板法兰封住，装压力表，然后充入压力为～0.2MPa（G）的干燥氮气，根据压力表显示其数值，若本机组已发送到用户现场后而长期未能安装，用户必须定期查看密封氮气的压力，若低于0.05MPa（G）时，就必须补充充入干燥氮气，使气缸内压力达到～0.2MPa（G）。
曲轴箱内运动件用201防蚀脂或喷入防锈油进行油封。
油封前必须先将油封面洗擦干净。
由于与氧气接触的部件均未与油脂接触，故到达用户现场后，只需清洗干净即可使用了，而不与氧气接触的运动部件仍需用汽油清洗，擦干。
九、交货技术条件
（一）当订购ZW-25/30型氧气压缩机一台时，制造厂根据订货合同供应下列整套设备作为交货范围。
（1）氧气压缩机主机
1．型号：
ZW-25/30型
2．型式：
立式、三列、三级、双作用、气缸无油润滑。
（2）主机附机：
包括缓冲器、冷却器、氧气管道的阀门、接头及法兰等。
（3）异步电动机。
（4）氧压机启动柜和氧压机仪表柜。
（5）成套备件、随机工具及地基组件零件（详见地基组件零件清单、工具清单及备件清单）。
（6）下列零件制造厂不提供：
1．φ6×1压力表接管（T2-M）及测温点与温度指示仪之间的连接电线。
2.气水路系统中所有冷却水各种规格的管接头、管子及管件。
3.一级进气管，末端冷却器后的管子及放空管。
（7）技术文件
每台氧压机供给下列成套技术文件
1.使用维护说明书（包含交货技术条件和装箱清单）。
2.随机出厂图册（包括易损件图及必要的随机图纸）。
（二）装配和试验条件
（1）ZW-25/30型氧气压缩机由制造厂总装完成。
装配工作应完全符合工作图纸及装配工艺要求。
机组内部的气管路、水管路及机旁仪表柜内的仪表管线由安装单位负责安装。
（2）总装完成后，机器在制造厂作4小时空负载运转，2小时满负载运转。
（3）试验合格的氧气压缩机应做出记录，填写制造厂内部的验收文件。
（4）使用单位应按
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