针对某民营物流企业发展中问题的探究及解决方案.docx

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针对某民营物流企业发展中问题的探究及解决方案

针对某民营物流企业发展中

问题的探究及解决方案

：

XXX

班级：

物流104班

学号：

交通学院

针对某民营物流企业发展中问题的探究及解决方案

一、分析此企业市场及其现状

（一）、物流市场现状

随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：

越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业以方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展

但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。

此外，由于物流在国还属于一个新兴行业，市场机制还不完善，而且缺少一个能充分约束整个市场的准则，一些不具备从事货运代理资格的皮包公司业渐渐的浮出水面，这种皮包公司的大量存在扰乱了公平的市场秩序，致使现在的物流市场处于一个十分混乱的场面：

价格混乱、缺乏诚信、信息不对称。

而且在这样一个不能只靠竞争还得靠合作的市场下，大部分中小型企业没有意识到结成企业联盟的重要性，使得中小型企业在日益加剧的竞争中很难有很大的发展。

除此之外，中小型物流市场还存在金融、法律、和政策方面的问题。

资金是企业发展必不可少的条件之一，而中小型物流企业由于很难被计量是否有良好的信用记录以及很难找到能被银行看中的抵押资产，所以不容易得到银行的投资，无法更好的发展。

政府职能部门的观念旧、行为不规、服务意识淡薄等行为都严重阻碍了中小物流企业的发展。

他们在制定政策时偏向了大型物流企业，忽略了中小型物流企业的发展。

另外，目前我国还没有一部完整的物流法，相关法律法规的不健全对于整个物流行业的影响是巨大的，对于中小物流企业的影响也是不可小视的。

（二）、此公司的特征及现状

根据所给案例，已经知道此公司为家族型企业。

下面来看一下家族型企业的特征及其目前所处的现状。

目前学术界尚未给家族企业下一个准确的定义。

著名学者如：

钱德勒、盖尔西克和艾尔莫等人分别给出观点，其共性为：

企业管理权是否在创始人及其亲密合伙人和家族，并作为划分是否家族企业的标准。

家族企业为经济发展做出了巨大的贡献。

但随着家族企业的发展，也暴露出许多问题。

本文从家族企业的管理模式与现代企业管理制度相结合的角度，探索家族企业的管理模式改革与制度创新。

家族企业的主要特征如下：

1.管理者依靠血缘等关系，在目标与利益一致性的感召下，即：

“打仗亲兄弟，上阵父子兵”，使企业得以在很短的时间迅速发展。

2.管理者引导企业遵循血缘、姻缘、地缘、学缘方向，由近及远、由亲及疏地组成紧密团体。

3.企业管理更多地体现人文主义色彩，其管理具有随意性。

创业阶段家族成员为了家族利益而甘愿牺牲个人利益，合作精神较好；随着家族企业的扩大，个人功利思想导致合作精神越来越差。

4.管理者存在“宁当兵头,不做将尾”思想，不愿与企业外部合作。

5.家族企业为经济发展做出重要贡献。

在全球500强中，有175家为家族控制的企业。

家族企业占GDP总数的比例：

马来西亚67%；中国61.6%；美国50%，并创造了78%的就业机会。

笔者认为，家族企业以其特有的优势获得了较快的发展。

但也为管理效率低下埋下了隐患。

自从现代企业管理制度引入中国后，家族企业就开始遭受批判。

其主要观点是把家族企业作为落后的企业象征和进一步发展的障碍。

家族企业在上市中引发的争议，其主流话语也持否定态度。

家族企业在用人上经常是武大郎开店，引进和使用人才相对困难。

史记中曾有：

“富不过数世”的记载，与家族企业管理无方和成员、后代挥霍无度有关。

不应全面否定，而应对家族企业管理模式改革与制度创新进行有益的探索，以求得健康的发展，做出更大的贡献。

（三）、家族企业产生的背景和意义

电视剧《大宅门》及续集，从一个侧面反映了家族企业兴衰的过程。

国当代家族企业的兴起是在改革开放、市场规则不断变更的背景下产生的。

家族企业为赢得市场竞争优势，会主动、及时的采取变通方式，打擦边球，甚至会、违规。

这种政策博弈现象的普遍存在，使得管理者要求成员对企业高度忠诚，防止堡垒从部攻破。

外部环境也决定了以家族忠诚为纽带的家族企业是一种相对安全的选择。

从中国传统文化上来看，有人批评中华民族是合作精神最差的民族。

柏说一个中国人是一条龙，三个中国人是三条虫。

中国人主和气生财，却没有强调社会诚信。

激烈无序的商战，以使企业立足未稳就已遍体鳞伤。

笔者认为，家族企业是建立在以血缘等关系为纽带的基础上的，他具有亲和精神，可较好的协调其利益，避免缺乏诚信和企业耗使费用提高，同时有利于形成团队精神。

从中国企业发展的现状来看，几千年的封建社会重农轻商，百年的近现代社会还没有完全形成以契约关系为纽带的诚信社会。

人们对社会的诚信远低于对家族的认可和忠诚。

有些企业盲目照搬现代管理模式，编制很多繁文缛节，执行中又产生一定负面影响。

因而家族企业的存在仍有其现实的意义。

从对经济上的贡献来看，在我国的非公有制经济中，家族企业占据90%的比例。

美国《财富》杂志提供的500家大型企业中，被家族所控制的也达175家之多。

家族企业在激烈竞争中逐步发展的实际，也证明了家族企业存在的意义。

但是由于体制的束缚，家族企业在规模上也很难做大做强。

二、此企业存在的问题

1、服务水平低

中小型民营企业的服务对象为一些小型企业和个体，所接的业务也多数为运输或仓储，少部分为企业部的物流系统设计。

这些企业的服务水平都比较低，特别是和国外的一些知名物流企业比较起来更是有很大的差距。

调查发现，一些中小型物流企业员工对发货人不理不睬，态度怠慢;送货司机懒散、迟到、闯红灯、拉私货甚至对收货人恶语相激部分员工衣冠不整、不爱惜货物等等，诸如此类的现象屡见不鲜。

客户是企业生存的基础，可是就这么简单地被一线人员推开了。

归根结底，还是因服务意识淡薄所致。

而中小型物流企业普遍存在的“野蛮装卸”、“野蛮运输”造成的货损甚至丢失的问题更是时有发生。

2、信息化技术的应用程度不高

目前，我国物流企业的物流信息化总体还处于起步阶段，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。

在拥有信息系统的物流企业中，其业务功能也很不完善，远未达到利用信息系统整合企业外各种信息资源和有效信息的使用能力。

在中小物流企业中，还是靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理，处理业务的主要手段多是加货运单据。

有的企业买了电脑，开设了，自以为实现了物流信息化，结果花了不少的钱，但计算机只是用来处理一般简单事务的工具，除了主页外无任何实质性容，长年挂在那里无人点击访问，成了有名无实的晒。

另外，物流软件开发不成熟、系统功能不实用，运行不稳定，员工适应性差等也是影响物流信息化尚未普及的重要因素。

3、管理水平低

中小型物流企业在管理方面呈粗放状态。

基础管理工作没有落实，加大了公司的运营成本。

我国，中小型家族式物流企业不在少数。

诚然，这种经营模式创业初期在一定程度上有助于企业的发展，但随着公司做大做强，家族式企业的固有弊病就逐渐凸显:

产权结构单一;企业所有权与经营权合一，降低了企业管理的运作效率;人力资源管理不规，没有充分重视、吸引和留住人才，企业缺乏长远的战略眼光:

文化传统、意识形态的制约。

如不及时进行现代企业制度改革，转变经营理念，很难在激烈的市场竞争中生存、发展。

4、品牌效应不强

近年来，企业无论大小都纷纷向物流业靠拢，导致物流企业的发展参差不齐的局面。

现在很多中小型物流企业是从原有的一些运输或是仓储直接演变过来的。

物流设施老化，人才缺乏，更谈不上运用现代的信息技术去提高服务质t以提升和创建品牌了。

5、企业体制模糊

很多中小型物流企业原是传统的物资企业、传统的储运业或是国有大中型工商企业分拆而来；他们往往被动地满足客户需要。

在服务项目的开拓、市场反映速度、价值定位和趋向人力资源管理等方面都未能实行市场运作。

这些都是现代物流企业生存与发展的障碍。

6、资金不足

企业在发展过程，逐步扩大，项目也会随之增大，资金流动量也会加大，资金便成了不可缺少的。

三、解决方案

（一）、物流市场的规划的一些建议

1、积极发挥政府的引导作用改善中小企业信誉状况。

首先政府要在政策和法规方面给予支持与引导及早出台各项配套政策、相关法律法规，进而提高消费者对物流企业有信心。

其次，应尽快建立规、统一、完善的中小企业资质和信用评估体系记录并公开中小企业的信用、资产、履约状况。

这样.在提高信息透明度的同时也可以增强中小企业的信用意识.改良中小企业的信用环境。

2、重视物流人才培养，实施人才战略，可通过相关的激励机制来加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究与实际应用相结合，尽快培养一批熟悉物流运作规律并有开拓精神的人才队伍来充实整个物流市场。

3、加强法律方面的建设，制定相关的法律法规来规当前的物流市场。

加快产权制度改革，激发企业活力，并且可建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理机构，理顺产权关系，建立相关的法律制度来保障上述改革的顺利进行

（二）、物流企业发展方向的一些建议

1、引进相关物流人才，或使管理人员掌握必要的知识以信息技术应用为核心，加强网点建设，确立第三方物流的发展模式。

2、强化增值服务，制定第三方物流开发流程。

可根据市场需求不断细分市场，拓展业务围，用专业化服务来满足个性化的需求，提高服务质量。

3、转变观念，树立顾客至上的服务意识物流服水平。

把握顾客的要求，从产品导向转变为市场导向。

由于产品导向型的物流服务是根据供方自身需要所决定，难以适应顾客的需求，极易造成服务水平设定失误，同时也无法根据市场环境的变化和竞争格局及时加以调整。

而市场导向型的物流服务则是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平有针对性地加以制定，因而更加接近客户的需求，并能对其及时控制。

4、选择适宜的物流服务领域，开发差别化物流服务。

物流业具有容纳大中小企业共存竞争的特性。

少数大型物流企业定位于高端综合服务领域，发挥其网络优势、高端技术优势和规模效益优势等;大多数中小型物流企业则定位于低端单一服务领域，发挥其定制化优势、灵活性优势和地域性优势等;大中小型物流企业可针对不同的目标市场共存竞争，相互促进。

中小型物流企业在制定物流服务要素和服务水准时，应当保证服务的差别化，即与其他物流企业服务相比具有鲜明的特色，这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。

5、发展战略同盟，实行集约化经营物流联盟。

以自身为核心，联合其他企业以及第三方物流机构，将众多的中小企业以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系，使分散物流获得规模经济和物流效率。

不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上是重叠的。

企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和重至。

联盟成员共担风险,既降低了风险与不确定性,还可从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。

6、不断创新，对于任何企业来说潜在的优势就是比对手具有更快的不断创新能力。

中小型物流企业更需要营建一个真正加速革新的新环境，包括新的独特的组织结构系统和价值体系，以增强有创造性的竞争能力，适应不断加剧的竞争环境。

（三）、