设备吊装安全监理细则.docx

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设备吊装安全监理细则

道康宁有机硅氧烷项目（2期）工程

安全专项监理实施细则

（TeamA.B.C.D地块大型设备吊装工程）

专业监理工程师：

总监理工程师：

目录

一、工程概况

二、监理依据

3、开工、竣工日期

四、安全监理控制重点

5、每日现场安全隐患检查及重要工序旁站监理内容

6、安全工作许可证制度

7、监理工作方法及措施

8、安全监理目标

附：

危险源较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法（建质[2004]213号）

一、工程概况

道康宁（张家港）有限公司19万吨/年有机硅氧烷项目2期位于张家港保税区附属区扬子江国际化学工业园区内。

本项目工程是道康宁（张家港）有限公司19万吨/年有机硅氧烷项目2期工程TeamA.B.C区域设备的吊装。

该工程为新建工程，装置布置紧凑，各区内均有明沟与地埋设施，不利于大型施工车辆通行，多数地面道路必须进行夯实硬化处理，保证地基的承载力，并避开大而浅的地埋设施。

设备总台数634台，由中核二三公司承负吊装施工。

拟使用吊装机械采用汽车吊：

25T，50T，80T，200T，500T等，履带吊：

50T，150T，1250T等配合施工，设备基座大都为钢结构基座，吊装难度较大，危险性较高。

对于危险性较大（30吨以上，10米以上吊装）设备吊装，由业主指定专家组进行审核批准施工单位吊装方案后，业主管理方及我监理方共同监督落实方案。

建设单位：

道康宁（张家港）有限公司

管理单位：

东洋克瓦讷公司

设计单位：

天津化工设计院

施工单位：

中核二三公司中化七建

监理单位：

上海协同工程监理造价咨询有限公司

二、监理依据

1、监理规划

2、施工组织设计

3、设计文件

4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）

6、《建筑高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）

7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001、J84-2001）

8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001、J119-2001）

9、道康宁的安全规程

三、开工、竣工日期

本工程的合同工期为从2008年12月起至2009年3月止。

四、安全监理控制重点

1、审查承包单位安全资质，督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制

包括营业执照、施工许可证、安全生产管理机构及负责制、安全生产管理网络、安全生产规章制度、安全生产操作规程、特种作业人员管理情况、特殊安全措施的审核、主要施工机电设备安全状况、审核施工组织设计。

工程开工前督促承包单位内部进行安全教育，成立承包单位的安全自检系统，随时对承包单位自检人员的工作进行抽查，掌握安全情况，检查自检人员的工作质量；建立健全十大安全技术措施、分部分项工程安全技术交底、施工班组每日上岗安全班会、定期安全大检查等安全保证体系程序。

2、审查施工方案及安全技术措施并督促承包单位实施

2.1起重吊装专项方案

2.1.1起重吊装工程安全专项施工方案审核

起重吊装属于危险性较大的施工作业工程。

常因吊装方案不当、技术交底不明确、安全措施不够、起重指挥不当、司机误操作，以及违反吊装操作规程等情况而发生机械设备及人员伤亡事故，有些甚至是车毁人亡的重大事故。

因此施工单位必须认真编制安全专项施工方案。

对于施工难度较大、容易发生重大事故的起重吊装工程，必须结合现场实际，参考同类工程成熟的施工经验，制定两个以上的吊装方案，经专家论证审查，进行安全、技术、经济等方面的比较，择优选取。

方案应根据专家论证意见进行修改、补充、完善，由项目部技术负责人审签后提交监理审核。

■施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容：

①对起重司机、起重工及起重指挥人员资质及对起重机械完好性的要求。

②对作业前安全技术交底的要求

③吊装作业一般安全措施

④防止高空坠落安全措施。

⑤防止吊装结构失稳安全措施。

⑥防止起重机倾覆安全措施。

⑦防止触电安全措施等。

■监理应对起重吊装安全专项施工方案进行认真审核，方案必须符合强制性条文要求并满足起重吊装之安全需要。

对缺少安全技术措施或不符合强制性条文要求的应提出监理审核意见，要求重新编制或进一步补充完善。

2.1.2起重吊装工程现场安全检查内容

■对起重作业人员资质及对起重机械的要求

1）起重司机必须经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。

2）起重吊装的作业人员和指挥人员必须经过专业培训并持证上岗。

3）用于大型设备及构配件吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。

■对作业前安全技术交底的要求

1）吊装作业前必须进行施工安全技术交底，未经技术交底的不得实施吊装。

2）交底执行会签制度，交底结束交底人与被交底人双方应在交底文件上签字。

3）施工人员应按交底要求进行吊装作业．不得擅自变更吊装方法。

■起重吊装作业一般安全检查内容

1）起重机械上的各种安全防护装置及监测，指示，自动报警信号装置等应齐全完好，安全防护装置不完整或已失效的起重机械不得使用。

2）吊装工作区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。

起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

3）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。

起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

4）吊装作业应按方案规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变吊装工艺程序。

5）多点吊装时必须防止吊件受力不均遭受破坏。

应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。

6）起重机械工作中如遇故障或有不正常现象时，应放下重物，停止运转后进行故障排除，严禁在运转中进行调整或检修。

7）当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。

8）实行多班作业的要认真执行交接班制度，做好记录和检查工作。

9）当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及六级以上时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业；遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，致使指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时不得进行起重吊装作业。

10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。

吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。

■防止高空坠落检查内容

1）吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。

2）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料工具。

3）吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他确保安全的措施。

4）登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60—70°为宜，操作台跳板应铺平且绑扎牢固，严禁出现探头板。

■防止吊装结构失稳检查内容

1）作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重量大小进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位。

对不明重量物体应查清重量再行起吊，严禁超重吊装。

2）重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。

3）起吊物品应绑扎牢固。

吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未固定时严禁松钩。

4）构件吊装就位，应经初校并临时固定或可靠连接后方可松钩摘钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。

高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑加以稳固。

5）构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。

6）起吊大件或不规则组件时，应在吊件不同方向上拴以牢固的溜绳溜住。

7）吊起的重物不得在空中长时间停留，当作业中休息或离开前应将吊物落到地面。

在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位。

■防止起重机倾覆检查内容

1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

2）起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。

4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。

未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离。

7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（起吊重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。

8）双机抬吊操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。

两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

■防止触电检查内容

1）吊装现场应有专人（持证电工）负责安装、维护和管理用电线路和设备。

2）构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

3）使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机及钢井架，应有防雷接地措施；各种用电机械必须有良好的接地或接零措施，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行接地极电阻摇测试验。

2.2　高处作业

2.2.1雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

凡水、冰、霜、雪均应及时清除。

在高耸的建筑物上进行高处作业，应事先设置避雷设施，暴风雨雪及台风之后应对高处作业安全设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修改完善。

2.2.2防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。

严禁上下同时拆除。

2.2.3临边高处作业，必须设置防护措施，并符合下列规定：

1）基坑周边尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边雨蓬与挑檐边、无外脚手的屋面与楼层周边及水箱与水塔周边等处，都必须设置防护栏杆。

2）分层施工的楼梯口和梯段边，必须安装临时护栏。

顶层楼梯口应随工程结构进度安装正式防护栏杆。

3）井架与施工用电梯和脚手架等与建筑物通道的两侧边，必须设防护栏杆。

地面通道上部应装设安全防护棚。

双笼井架通道中间，应予分隔封闭。

2.2.4进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时，必须按下列规定设置防护设施：

1）板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。

2）电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门；电梯井内应每隔两层并最多隔10m设一道安全网。

3）人孔、天窗、地板门等处，均应按洞口防护设置稳固的盖件。

4）施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。

2.2.5洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。

上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

2.2.6悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。

3、安全教育

施工现场的所有施工人员及管理人员必须进行安全培训，对于不同工种进行必要的安全技术教育，并记录；中核二三公司提供所有员工名单、照片及职务交管理公司，通过安全培训后发放工作证并于现场进行安全技术交底。

4、安全大检查、安全会议

每周一次联合安全大检查，会同业主、管理公司、施工单位、监理，并召开安全会议。

5、检查承包单位进场施工机械

（1）选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置，符合相应的国家标准、专业标准和安全技术规程；并且有产品合格证和使用说明书；

（2）建立和执行专人专机负责制，并定期检查和维修保养，并且要留有书面记录，完善技术档案。

（3）保护零线的电气连接符合规范要求，对产生振动的设备其保护零线的连接点不少于两处；

（4）在做好保护接零的同时，还要按规范要求装设漏电保护器；

（5）进场机械所有的数量、型号、规格、生产能力、完好率等进行自检和记录。

6.设备吊装常见隐患评述及施工单位安全管理要求

由于起重机械种类繁多，应用广泛，结构复杂，加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快，不仅在产品的品种规格、质量稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏可靠程度以及管理水平等方面与世界发达国家相比还有一定差距，而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要，因此发生在起重机械作业中的伤亡事故屡见不鲜。

据有关资料统计，目前我国各地区、各行业发生在起重机械作业中的伤亡事故，约占全部伤亡事故的1／5～1／3。

发生在起重机作业中常见的伤亡事故及其原因，主要有以下几种：

6.1挤压碰撞人

　挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。

起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故，其危险性也很大，后果也很严重，往往也会导致人员死亡。

超重机械作业中挤压碰撞人主要有四种情况。

（1）吊物（具）在起重机械运行过程中摆挤压碰撞人。

发生此种情况原因：

一是由于司机操作不当，运行中机构速度变化过快，使吊物（具）产生较大惯性；二是由于指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈摆动中挤压碰撞人。

（2）吊物（具）摆放不稳发生倾倒碰砸人。

发生此种情况原因：

一是由于吊物（具）放置方式不当，对重大吊物（具）放置不稳没有采取必要的安全防护措施；二是由于吊运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。

（3）在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞，即作为人员在起重机机械运行机构与回转机构之间，受到运行（回转）中的起重机机械的挤压碰撞。

发生此种情况原因：

一是由于指挥作业人员站位不当（如站在回转臂架与机体之间）；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施，致使司机在贸然启动起重机械（回转）时挤压碰撞人。

（4）在巡检查或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建（构）筑物之间（如站在桥式起重机大车运行轨道上或站在巡检人行通道上），受到运行中的起重机械的挤压碰撞。

发生此种情况原因：

大部份在桥式起重机检修作业中，一是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施（如将起重机固定在大车运行区间的装置），致使在司机贸然启动起重机时挤压碰撞人。

6.2触电（电击）

触电（电击）是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电（电击）。

起重机械作业大部份处在有电的作业环境，触电（电击）也是发生在起重机械作业中常见的伤亡事故。

起重机械作业中作业人员触电（电击）主要有四种情况。

（1）司机碰触滑触线。

当起重机械司机室设置在滑触线同侧，司机在上下起重机时碰触滑线而触电。

发生此种情况原因：

一是由于司机室位置设置不合理，一般不应设置与滑触线同侧；二是由于起重机在靠近滑触线端侧没有设置防护板（网），致使司机触电（电击）。

（2）起重机械在露天作业时触及高压输电线，即露天作业的流动式起重机在高压输电线下或塔式起重机在高压输电线旁侧，在伸臂、变幅和回转过程中触及高压输电线，使起重机械带电，致使作业人员触电（电击）。

发生此种情况原因：

一是由于起重机械在高压电线下（旁侧）作业没有采取必要的安全防护措施（如加装护隔离）；二是由于指挥不当，操作有误，致使起重机触电带电，导致作业人员触电（电击）。

（3）电气设施漏电。

发生此种情况原因：

一是由于起重机械电气设施维修不及时，发生漏电；二是由于司机室没有设置安全防护绝缘垫板，致使司机因设施漏电而触电（电击）。

（4）起升钢丝绳碰触触线，即由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物（具）剧烈摆动使起升钢丝绳碰触滑触线，致使作业人员触电。

发生此种情况原因；一是由于吊运方法不当歪拉斜吊违反安全规程；二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线防护板，致使起升钢丝绳碰触滑触线而带电，导致作业人员触电（电击）。

6.3高处坠落　

高处坠落是指起重机械作业人员从起重机械上坠落。

高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。

起重机械作业中作业人员发生高处坠落主要有三种情况。

（1）检修吊笼坠落。

发生此情况原因：

一是由于检修吊笼设计结构不合理（如防护杆高度不够，材质选用不符合规定要求，设计强度不够等）；二是由于检修作业人员操作不当；三是由于检修作业人员没有采取必要的安全防护措施（如系安全带）致使检修吊笼与检修作业人员一起坠落。

（2）跨越起重机时坠落。

发生此种情况原因：

一是由于检修作业人员没有采取必要的安全措施（如系安全带、挂安全绳、架安全网等）；二是由于作业人员麻痹大意，违章作业，致使发生高处坠落。

（3）安装或拆卸可升降塔身（节）式塔式起重机塔身（节）作业中，塔身（节）连同作业人员坠落。

发生此种情况原因：

一是由于塔身（节）设计结构不合理（拆装固定结构存有隐患）；二是由于拆装方法不当，作业人员与指挥配合有误，致使塔身（节）连同作业人员一起坠落。

6.4吊物（具）坠落砸人

吊物（具）坠落砸人是指吊物或吊具从高处坠落砸向作业人员与其他人员。

吊物（具）坠落砸人是发生在起重机械作业中最常见的伤亡事故，也是发生在各种类型起重机械作业中的带有普遍性的伤亡事故，其危险性极大，后果非常严重，往往导致人员死亡。

吊物（具）坠落砸人主要有四种情况。

（1）捆绑吊挂方法不当。

发生此种情况原因；一是由于打绑钢丝绳间夹角过大，无平衡梁，捆绑钢线绳被拉断，致使吊物坠落砸人；二是由于吊运带棱角的吊物未加防护板，捆绑钢丝绳被磕断，致使吊物坠落砸人。

（2）吊索具有缺陷。

发生此种情况原因：

一是由于起升机构钢丝绳折断，致使吊物（具）坠落砸人；二是由于吊钩有缺陷（如吊钩变形、吊钩材质不合要求折断、吊钩组件松脱等），致使吊物（具）坠落砸人。

（3）超负荷。

发生此种情况原因：

一是由于作业人员对吊物的重量不清楚（如吊物部份被埋在地下、冻结地面上，地脚螺栓末松开等）。

贸然盲目起吊，发生超负荷拉断吊索具，致使吊索具坠落（甩动）砸人；二是由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具，致使吊索具或吊物坠落砸人。

（4）过（超）卷扬。

发生此种情况原因：

一是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵。

致使吊钩继续上升直卷（拉）断起升机构主接触器失灵（如主触头熔接、因机构故障或电磁铁的铁蕊剩磁过大使主触头释放动作迟缓），不能及时切断起升直至卷（拉）断起升钢丝绳，导致吊物（具）坠落砸人。

6.5机体倾翻

机体倾翻是指在起重机械作业中整台起重机倾翻。

机体倾翻通常是发生在从事露天作业的流动式起重机和塔式起重机中。

发生机体倾翻主要有三种情况。

（1）被大风刮倒。

发生此种情况原因：

一是由于露天作业的起重机夹轨器失效；二是由于露天作业的起重机没有防风锚定装置或防风锚定装置不可靠，当大（台）风刮来时，致使起重机被刮倒。

（2）履带式起重机倾翻。

发生此种情况原因：

一是由于吊运作业现场不合要求（如地面基础松软，有斜坡、坑、沟等）；二是由于操作方法不当，指挥作业失误，致使机体倾翻。

（3）汽车式、轮胎式起重机倾翻。

发生此种情况原因：

一是由于吊运作业现场不合要求（如地面基础松软，有斜坡、坑、沟等）；二是由于支腿架设不合要求（如支腿垫板尺寸过小，高度过大，材质腐朽等）；三是由于操作不当，超负荷，致使机体倾翻。

6.6事故特点

6.6.1发生在起重机械安装、维修作业中的伤害事故较多

起重机械安装、维修作业是危险性较大的作业，如起重机械挤压碰撞人、高处坠落等伤害事故，主要是在起重机械安装、维修作业中发生的。

6.6.2起重机械伤事故的伤害类型比较集中

本文论述的造成起重机械伤害事故的直接原因，主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机体倾翻五类，其占全部起重伤害事故总数的比例分别为34％、30％、10％、8％和5％，五项合计约占87％。

其中，尤以吊物坠落和挤压碰撞两类为突出，两项合计约占64％。

6.6.3由于管理原因造成的伤害事故较多

发生在起重机械作业中的伤害事故固然有技术和设备原因，但主要还是管理原因．属于管理原因的主要有：

一是安全管理规章制度不健全，不落实；二是对起重机械作业有关人员缺乏安全教育，无证操作现象时有发生；三是管理不严格，监督检查力度不够，违章作业现象屡禁不止；四是维修保养不及时，带病运行现象屡见不鲜；五是对起重机械的设计、制造、使用、维修等缺乏系统安全管理．

6.6.4起重机械伤害事故的机种比较集中

桥门式起重机、流动式起重机、升降机和塔式起重机四类起重机械发生的伤害事故较多，四类合计发生伤害事故数接近全部起重机械伤害事故总数的80％。

特别是桥门式和流动式起重机，发生伤害事故几率最高，两类合计接近全部起重伤害事故总数的一半（49％）。

6.7对策

6.7.1健全制度

要建立和健全起重机械安全管理岗位责任制，起重机械安全技术档案管理制度，起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员（捆绑吊持人）安全操作规程，起重机械安装、维修人员安全操作规程，起重机械维修保养制度等，要分工明确，落实责任，奖罚分明。

6.7.2加强培训教育

要对起重机械作业人员进行安全技术培训考核，按照国家有关技术标准，对起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员进行安全技术培训考核，提高他们的安全技术素质，做到持证上岗作业。

6.7.3强化安全监察力度

安全管理部门要依据国家有关安全法规，标准的规定，加强对起重机械的安全监察。

因此，一要对起重机要制造厂家的制造资格进行安全认证，对其生产的起重机械产品进行安全质量监督检验，安全质量不合格的起重机械产品不得出厂，把好起重机械产品制造的安全质量关；二是对从事起重机械安装、维修的企业实行安装、维修资格的安全质量认证,不具备从事起重机械安装、维修能力的企业，不得承担起重机械安装，维修业务，把好起重机械安装、维修的安全质量关；三要把起重机械安全技术检验关。

对新安装的、大修的、改变重要性能的起重机械进行特殊的安全技术检验，经检验合格并发给使用合格证后方准投入运行。

对在用的起重机械进行定期（每两年）的常规安全技术检验，未经验合格的起重机不准继续使用；四要对起重机作业中发生的伤亡事故，进行严肃处理。

五、每日对现场安全隐患进行检查及重要工序进行旁站监理内容

1.个人劳动保护用品佩戴

1.1进入现场施工必须佩戴，安全防护眼镜安全帽、安全鞋、全身式安全带、适合的手套等防护用品根据不同的工种作业情况而定。

1.2在使用前要自检，发现防护用品有缺陷，必须立即更换。

1.3高空作业，必须穿全身式安全带。

1.4电焊、切割作业必须戴安全防护眼镜和安全防护头罩。

2环境保护，场地清理

2.1现场不允许有外露铁钉，及时清除场地内的建筑垃圾，材料堆放整齐。

2.2保持道路路面整洁，不得破坏周围植被。

2.3机械设备的使用要采取消声措施，控制噪声。

3对现场施工过程中安全监理。

3.1临边作业安全防护。

基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的阳台、料台