汽车涂装试题库9套.docx
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汽车涂装试题库9套
汽车涂装试题库9套
一、判断题
1.采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。
（╳）
2.车辆经钣金修理和防腐处理后，还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。
（√）
3.当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。
（√）
4.当代轿车的车身大部分采用非承载式。
（╳）
5.钣金修理时，使用夹具会对漆膜造成划痕，应作防腐处理。
（√）
6.钣金作业是为了恢复车身原来的形状，为涂装施工奠定良好的基础。
（√）
7.半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。
（√）
8.车身结构不同，应采用不同的修理工艺。
（√）
9.镀层薄钢板按镀层不同分为镀锌、镀锡和镀铅薄钢板三种。
（√）
10.厚度为4mm的钢板通常称为厚钢板。
（╳）
11.由于铝板抗拉强度较低，所以不宜制作承受大载荷的构件。
（√）
12.角钢分等边角钢和不等边角钢。
（√）
13.由于铝材抗拉强度高，适宜制作承受大载荷的构件。
（╳）
14.铝及铝合金可焊性比铜材好，适合各种焊接方法。
（╳）
15.纯铝薄板的耐腐蚀性比酸洗薄钢板好。
（√）
16.冷轧钢板比热轧钢板韧性差，制成凹凸形构件易开裂。
（╳）
17.热塑性塑料是指经一次固化，不再受热软化只能塑制一次的塑料。
（╳）
18.热固性塑料耐热性质好，但力学性能较差。
（√）
19.ABS塑料能溶解在酮、苯和脂类溶剂中。
（√）
20.聚丙烯塑料制品是一种难黏、难涂的材料。
（√）
21.金属腐蚀分为化学腐蚀和电化学腐蚀两大类。
（√）
22.若车身底材防腐不好，那么再好的涂装都不能起到很好的防护作用。
（√）
23.汽车车容装饰美观与汽车产品的技术指标无关，只与车辆年检有关。
（╳）
24.聚氯乙烯树脂含氯量为44％～45％，是白色粉末。
（╳）
25.工业上聚氯乙烯树脂只有两类，即高分子量聚氯乙烯树脂与低分子量聚氯乙烯树脂。
（√）
26.绝大多数有机化合物中都含有氧。
（╳）
27.涂料成膜的过程都是有机化学反应。
（√）
28.一般条件下，有机物发生化学反应的速度比较缓慢。
（√）
29.溶剂的挥发快慢与附着力无关，与流平性有关。
（╳）
30.稀释剂一般由真溶剂、助溶剂和冲淡剂混合组成。
（√）
31.涂料的流平过程与光泽度无关。
（╳）
32.固化剂主要应用于不能自干或烤干结膜的涂料中。
（√）
33.研磨不同形状的底材，要选用不同的打磨机。
（√）
34.根据磨料在底板上疏密分布不同，疏砂纸适合湿磨。
（╳）
35.一般干磨砂纸的磨料采用氧化铝。
（√）
36.锆铝磨料有独特的研磨刃性，研磨时产生热量少。
（√）
37.三维打磨材料是指研磨砂附着在三维纤维上形成的打磨材料。
（√）
38.腻子的涂刮范围应超出羽状边范围。
（╳）
39.底漆的作用主要是提供附着力和防腐蚀，但不具备填补缺陷功能。
（√）
40.磷化底漆只能替代磷化处理，不能替代防腐底漆。
（√）
41.我们看到的颜色是物体对光线吸收后所呈现的现象。
（╳）
42.颜色定位就是将颜色进行量化的一种方法。
（√）
43.载运化学品的载货汽车对面漆的耐化学品性要求很高，装饰性要放在第二位。
（√）
44.面漆是物体表面最外层的涂膜，起着装饰、标识和保护物面的作用。
（√）
45.随汽车工业的发展，对涂膜表面的要求越来越高，而实现这一要求的最大障碍之一是涂膜中带入脏物。
（√）
46.有机溶剂对皮肤的伤害只是引发皮肤干燥，可涂抹润肤霜来保护。
（╳）
47.烤房要保持一定的通风，保证溶剂气体浓度不大于爆炸浓度。
（╳）
48.为了防止涂料桶内的涂料挥发，一般盖子比较紧，要用螺丝起子才能开启。
（╳）
49.涂膜的光泽是指涂膜受到光线照射后吸收光线的能力。
（╳）
50.汽修厂对生产环境污染最严重的是VOC排放。
（√）
二、单项选择题
1.国家行业标准《汽车油漆涂层》（QC/T484—1999）中规定油漆涂层分（B）个组和若干等级。
A．8B．10C．12
2.汽车车身外围板约占车身质量的（C）。
A．40％B．30％C．20％
3.汽车的总体构造中，用来安置乘员与货物的主要是（C）。
A．底盘B．车身C．车厢
4.汽车的车身可以与车架分开的是（C）。
A．承载式车身 B．半承载式车身 C．非承载式车身
5.黑色金属是指（B）类材料。
A．铝B．钢铁C．铜
6.车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。
到1916年，（A）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。
A．美国B．英国C．德国D．法国
7.客车车身因使用环境不同，讲究外观更豪华和乘客舒适性的是（D）。
A．城市公交客车B．长途客车
C．卧铺客车D．旅游客车
8.（D）车身结构取消了车架。
A．非承载式B．半承载式
C．骨架式D．壳体式
9.塑料中加入添加剂是为了改善其（A），扩大其使用范围。
A．性能B．塑性C．强度
10.热固性塑料是指经（A）固化后，不再受热软化。
A．一次B．二次C．多次
11.不是橡胶优点的是（D）。
A．耐寒B．耐蚀C．不渗水 D．耐老化
12.工业发达国家每年由于金属腐蚀的直接损失约占国民经济总产值的（B）。
A．1％～2％B．2％～4％
C．1％～3％ D．2％～5％
13.电化学腐蚀的条件是（B）。
A．氮气B．潮气C．二氧化碳
14.造成车身防腐层早期损坏的原因是（C）。
A．污染的空气B．碰撞 C．不正确的表面处理方法
15.下列变化中，（A）不属于化学变化。
A．水变成水蒸气B．食物长霉
C．铁在潮湿环境中生锈
16.具有溶解涂料中的有机高聚物能力的是（A）。
A．真溶剂B．助溶剂C．冲淡剂
17.溶剂的着火点必须（B）。
A．较低B．较高C．常温
18.在成膜物质的分类中，丙烯酸树脂属（C）。
A．天然树脂B．人造树脂C．合成树脂D．油脂
19.涂膜的流平过程与膜厚有关，厚度减少一半，流平时间要增加（D）倍。
A．1B．2C．4D．8
20.涂料中加入增塑剂，（C）性能有所下降。
A．耐冲击强度B．附着能力
C．耐热性D．抗弯曲性
21.打磨工具配有不同打磨垫，研磨带有弧形的工件选用（C）。
A．硬磨垫B．软磨垫C．超软磨垫D．耐高温磨垫
22.小面积的喷涂修补使用（B）最合适。
A．吸上式喷枪B．重力式喷枪
C．压送式喷枪D．加压式喷枪
23.下列三种不同形式的打磨工具，用于除锈、脱漆等粗磨工作的是（A）。
A．单向旋转式B．轨道式单振动式C．双轨道偏心振动
24.下列三种不同形式的打磨工具，适用于平面打磨的是（B）。
A．单向旋转式B．轨道式单振动式C．双轨道偏心振动
25.干磨吸尘方法中，适合大型维修站使用的吸尘方法是（A）。
A．中央式多工位吸尘系统B．分离式单工位吸尘系统
C．简易袋式吸尘系统
26.喷枪的气帽上有多种气孔，其中与枪幅大小有关的是（C）。
A．主雾化孔B．辅助雾化孔
C．扇幅控制孔D．出漆孔
27.常规空气喷枪一般气压调节范围是（B）MPa。
A．0.25～0.35B．0.35～0.5
C．0.5～0.7D．0.7～0.8
28.双组分面漆喷涂时，喷涂第二层的最佳时机为（C）。
A．距喷涂第一层20min以后
B．距喷涂第一层15min以后
C．待涂面不沾尘
29.底色漆的喷涂标准为（D）。
A．2～3层B．3～4层C．4～5层D．均匀覆盖
30.新车封蜡（C）以上，在开蜡后需要进行抛光处理。
A．6个月B．1年C．2年D．3年
31.在汽车涂装维修中，（B）车身材料品种最复杂。
A．货车B．大客车C．小轿车D．越野车
32.在涂装修补施工中，喷涂手法对（A）影响最小。
A．素色B．金属色C．珍珠色D．幻彩色
33.在做调色试板时，应采用“多层喷涂法”的色泽是（C）。
A．素色B．金属色C．珍珠色D．幻彩色
34.施工环境会对金属漆色泽带来影响，使颜色比较浅的是（A）。
A．环境温度高B．环境温度低
C．湿度大D．空气对流小
35.双组分涂料混合后最好先放置一定时间，便于两组分能均匀缓慢的反应，这段时间称（D）。
36.目前使用的空压机有多种型式，供气量最小的是（C）空压机。
A．活塞式B．螺杆式C．隔膜式D．离心式
A．活化期B．使用期C．保质期D．熟化期
37.在下列涂膜性能的测试中，（B）不会损坏涂层表面。
A．附着力测定B．光泽的测定C．硬度的测定
38.下列涂膜的老化现象中，（D）显示涂膜老化趋向严重阶段。
A．失光B．变色C．起泡D．粉化
39.下列灭火器钢瓶，（A）每隔两年就要做一次水压试验。
A．泡沫灭火器B．二氧化碳灭火器
C．干粉灭火器D．1211灭火器
40.国家标准规定，汽车车身涂层的防腐至少要保持（C）年。
A．5B．10C．20D．30
三、多项选择题
1.汽车车身壳体按结构形式分为（BCD）等类型。
A．无骨架式B．骨架式C．半骨架式D．壳体式
2.汽车车身的构件一般经过防锈处理，典型的是（ACD）。
A．镀锌板B．不锈钢板
C．合金化镀锌板D．铬酸锌板
3.在空气中能造成汽车车身损坏的因素有（ABC）。
A．氧气与铁生成氧化亚铁B．酸雨
C．二氧化碳D．灰尘
4.大客车车身的分类方法有（ACD）。
A．按车身材料分类B．按发动机布置形式分类
C．按豪华程度分类D．按座位排列分类
5.用塑料代替金属可改善汽车的（ABCDE）性能。
A．耐磨B．防腐C．避振D．降噪E．轻量化
6.承载式车身的特点是（ABCD）。
A．质量小B．刚性好C．抗弯抗扭
D．无独立车架E．噪声小
7.轿车车身耐候性要求：
使用四年后，涂层仍要完整并达到（ABCD）。
A．不起泡B．不粉化C．不生锈
D．不开裂E．不失光
8.对车身拆检维修和装配中，通常涉及到（ABC）等方面的作业。
A．钣金B．焊接C．涂装D．举升
9.导致汽车车身变形的因素很多，主要包括（AB）。
A．锈蚀B．碰撞C．断裂D．磨损
10.热塑性塑料的性能是（ACD）。
A．加工成型方便B．力学性差
C．耐热性差D．易变形
11.塑料在汽车上应用很广，常用于（ABCDE）中。
A．结构零件B．耐磨零件C．减磨零件
D．隔热零件E．防振零件
12.橡胶的基本性能是（ACD）。
A．极高的弹性B．不易老化C．良好的热塑性
D．黏着力E．绝缘性
13.通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（BCD）引起。
A．锈痕B．变形C．凹陷D．凸起
14.下列（ACD）属于化学腐蚀。
A．氧化反应B．酸雨腐蚀
C．气体的腐蚀D．非电解质腐蚀
15.有机化合物的特性是（ABDE）。
A．难溶于水B．可燃性C．熔沸点高
D．反应速度缓慢E．同分异构现象
16.颜料在涂料中的作用是（ABCDEF）。
A．遮盖力B．色彩C．耐磨
D．耐热 E．防锈F．增厚
17.在实际施工中，涂料的烘干时间与（ABCD）等因素有关。
A．涂料的颜色B．工件的形状C．工件的材质
D．工件的厚度E．工件的质量
18.沥青的来源分为天然沥青和人造沥青，下列属于人造沥青的是（BCDE）。
A．地沥青B．石油沥青C．煤沥青
D．焦油沥青 E．脂肪沥青
19.涂料的流平性与（ABCD）因素有关。
A．涂层厚度B．涂料黏度
C．表面张力D．溶剂的挥发
20.涂料中加入增塑剂后，（ABC）性能有所下降。
A．抗张强度B．硬度C．耐热性
D．延伸性 E．附着力
21.轿车车身涂层对（ABCD）性能要求很高。
A．装饰性B．耐久性C．保护性D．保光性
22.主要靠面漆来实现的性能有（ABCD）。
A．耐候性B．装饰性C．耐湿性
D．抗污性 E．防腐性
23.气动打磨工具的优点是（ABCD）。
A．寿命长B．使用轻便
C．维修简单D．安全性好
24.下列会影响打磨速度与光洁度的因素有（ABC）。
A．运动方式B．砂纸粗细
C．振幅大小D．施工环境温度
25.测试喷枪雾化是否均匀时，如发现流痕两头长中间短，应做（BC）等操作。
A．增加气压B．降低气压C．减小枪幅D．加大枪幅
26.属于喷涂基本技术要领的是（ABCDE）。
A．喷涂气压B．喷涂距离C．喷涂角度
D．走枪速度E．重叠幅度F．喷涂路线
27.为了提高涂层对塑料件的附着力，可通过物理方法处理，下列属物理方法的是（AB）。
A．火焰处理B．紫外线辐射处理
C．酸性氧化处理D．溶剂处理
28.使用电子秤称重色母的要求有（ABCDEF）。
A．避免振动B．称重轻拿轻放C．定期校正
D．避免气流影响E．不可在秤上搅拌F．保持清洁
29.在涂装作业中，（ABCDEFG）等情况下会产生火种。
A．砂轮机脱漆B．使用焊枪C．铁器的撞击
D．电气开关的接触火花E．静电
F．吸烟G．易燃物堆积引发自燃
30.有机溶剂使用量大的工作场所，不能安装（BCD）等设备。
A．防爆照明装置B．配电箱C．断路器
D．闸刀开关E．防爆电机
徐州市中等专业学校2012～2013学年度第一学期期中考试
学科：
汽车涂装系别：
汽车系班级：
姓名：
一填空题：
（共20题每空1分）
1.汽车涂装的目的是汽车具有优良的（）和（）外观，以延长使用寿命，提高其商品价值。
2.汽车涂装的三要素是（）（）和（）。
3.涂装是指将（）涂覆于经过处理的物体表面，经（）成膜的工艺。
4.涂料按固化机理可分为（）型，和（）型。
5.底层打磨所使用的气动打磨机主要有以下几种类型分别是（）打磨机，（）打磨机，（）打磨机，和往复式打磨机。
6.中间涂层是介于（）和（）之间的涂层。
7.防火三要素是火源、（）和易燃物。
8.喷枪可分为（）、吸力式和（）。
9.色彩的三属性是（）、明度和（）
10.底漆在喷涂中涂膜一般不宜太厚，以（）um为宜。
二选择题：
（共20题每题1分）
1下列（）是进行全车清洗时先要进行的
A:
用高压水冲洗B:
用海绵蘸洗涤剂擦洗
C:
将车身表面淋湿D:
用压缩空气吹净
2下列（）不需要了解车身原面漆的种类
A:
全涂装B:
原厂漆修补C:
旧漆面修补D:
整版修补
3打磨红色面漆，砂纸上沾有白色粉末，说明该漆为（）
A:
单层金属漆B:
双层素色漆C:
单层素色漆D:
双工序清漆漆
4下列（）不被用于评估车身漆面损伤
A:
目测B:
触摸C:
测色仪D:
直尺检测
5用手工砂纸除旧漆时，砂纸粒度一般为（）
A:
40#B:
60#C:
80#D:
100#
6砂光作业时，应选择（）的砂纸
A:
60#B:
120#C:
360#D:
800#
7把旧漆膜打到原厂底漆时，对底漆应用（）的砂纸打磨
A:
60#B:
80#C:
100#D:
180#
8修理厂对金属板件的锈蚀，通常进行（）
A:
抛光处理B:
打磨处理C:
喷砂处理D:
化学处理
9干膜工艺，去除旧漆膜最佳方法是采用单动打磨头配合多少号砂纸？
（）
AP80号左右BP320号左右CP180号左右D随便都行
10钢铁的磷化会影响（）
A：
抗拉强度B:
疲劳强度C:
弹性D:
塑性
11在潮湿环境下涂装，为防止表面发白，可在涂料中加入（）
A:
溶剂B:
防潮剂D：
缓凝剂C:
消光剂
12下列含体质颜料最多的是（）
A:
清漆B:
色漆C:
二道浆D:
腻子
13在冬季施工时，为加快涂膜干燥速度，可在涂料中加入（）
A：
催干剂B:
防潮剂C:
固化剂D:
悬浮剂
14每一种涂料中均含有的成分是（）
A:
树脂B:
颜料C:
溶剂D:
添加剂
15为避免涂膜中产生鱼眼，可在涂料中加入（）
A:
减光剂B:
流平剂C:
固化剂D:
悬浮剂
16汽车涂装修补所用的烤房多数为（）
A:
A类B:
B类C:
C类D:
D类
17调配颜色时最适合的光源是（）
A钠灯B萤光灯C自然光D日光灯
18如果修补漆的漆膜比正常的漆膜低20um,会发生什么情况（）
A失光B漆膜剥落C不耐磨D以上全部
19使用手工打磨时，应沿（）方向打磨
A:
垂直方向B；圆周C:
水平方向D:
车生轮廓线
20颜色的三个属性中，表示颜色的鲜艳程度的是（）
A色相B明度C色调D彩度
三判断题（共10题每题1分）
1（）调漆房排风扇应该安在底部。
2（）溶剂干燥后不留在漆膜中。
3（）手工水磨的工作效率要高于机器干磨。
4（）在进行喷涂操作时对喷枪的移动速度是有一定要求的。
5（）烤漆房并不能为喷涂工作提供清洁的工作环境。
6（）红外线烤灯适用于局部加热。
7（）树脂是涂料的主要成膜物。
8（）用砂纸打磨法清除旧漆膜时，可以使用较大的压力打磨。
9（）小面积修补区域的抛光应中心向边沿抛。
10（）对于漆膜损伤处，一定要将旧漆膜清除到露出底材为止。
四名词解释（共4题每题5分）
1、双组份涂料
2、重力式喷枪
3、双作用打磨机
4、储气罐
五简答题（共3题每题10分）
1、汽车涂装的保护作用体现在哪些方面？
2、高流量低气压喷枪有哪些特点？
3、汽车烤漆房有什么特点？
答案
一填空题
1耐蚀性高装饰性
2涂装材料涂装工艺涂装管理
3涂料干燥
4溶剂挥发化学反应
5单作用轨道式双作用
6原子灰层面漆层
7氧气
8重力式压力式
9色调彩度
二选择题
1-5CBDCC
6-10CDBAB
11-15BDACB
16-20BCDCD
三判断题
1-5√√×√×
6-10√√×√×
四名词解释
1.双组份由两个组分组成，漆基是氰基聚酯树脂为基料的组分，固化剂是异氰酸酯。
当两个组分分别包装时各自可以稳定存储，当两个组分以一定比例混合时会发生化学反应而固化。
2.这种喷枪的涂料杯位于喷枪的上方，它可以利用重力使涂料流入喷枪。
涂料杯顶部的通风口必须打开，考虑到其重量和平衡感，涂料杯的容量一般限制在600mL左右。
3.打磨盘垫本身以小圆圈振动，同时又绕其自己的中心转动，因而兼有单运动及轨道式打磨机的运动特点，轨道直径大的打磨较粗糙，反之较细。
4.空气压缩机输出的压缩空气一般都要进入储气罐暂时储存。
只有当储气罐气体的压力达到气动工具所需要的压力值时，气动工具才能正常工作。
只有当气动工具工作时，压力下降到一定值，压缩机才会重新启动向储气罐充气。
五简答题
1.汽车运行环境复杂，经常会受到水分、微生物、紫外线和其他酸碱气体、液体等的侵蚀，有时会被磨、刮、蹭而造成损伤。
如果在它表面涂上涂料，就能保护汽车免受损坏，延长使用寿命，这是因为，车身表面经涂装后，使零件的基本材料与大气环境隔绝，起到一种“屏蔽”作用而防止锈蚀；有些涂料对金属还能起到缓蚀作用，比如磷化底漆可以借助涂料内部的化学组分与金属反应，使金属表面钝化，这种钝化膜加强了涂膜的防腐蚀效果。
2.高流量低气压（HVLP）喷枪采用大量的低压空气来实现油漆的雾化，耗气量约为430L/min，雾化压力为0.07MPa，进气压力为0.2MPa，由于喷涂速度比较低，所以由于涂料反弹造成的浪费比传统高气压喷枪有所减少，传递效率有所提高，上漆率是传统高气压喷枪的2-3倍。
目前HVLP喷枪的使用已越来越广泛，它可以用于各种不同性能的涂料。
3.汽车喷涂烤漆房集喷漆与烤漆为一体，常称为烤漆房，其节约场地，使用方便，可提供清洁的喷涂环境，提高喷涂质量，同时可对原子灰及底、面漆进行强制干燥，加快工作节奏，提高了工作效率和图层质量。
目前国内燃油式热空气对流干燥的低温烤漆房在汽车修理行业中使用较普遍。
空气流动好，新鲜空气不断进入，废气及时排出；过滤层网采用钢丝网；室内温度可调节，温度均匀，升温迅速；正风压4-12Pa，八组日光灯达到无影效果。
涂装试题（汽车涂装技术-XX文库）
1.汽车车身的构件、材料、承载形式各有何特点
答：
汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式的承载式两种，非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速形式稳定性较查，承载式车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速形式稳定性较好。
但由于负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和震动较大。
汽车车身的构件有：
车架、横梁、底架、骨架、蒙皮，车顶。
材料：
低碳钢、高强度钢、超高强度钢和高强度钢。
2.影响车身金属腐蚀的因素是什么？
答：
晶体腐蚀，剥蚀、小孔腐蚀、应力腐蚀、湿气、湿度、温度的腐蚀。
3.汽车涂料的发展历史是怎样的？
第一阶段（1930年前）原始阶段，手工刷漆、刷腻子
第二阶段（1930-1946）手工喷涂阶段
第三阶段（1946-1963）提交汽车涂层质量阶段
第四阶段（1963-1974）电泳涂装和自动喷涂阶段
第五阶段（1975年以后）净化工程阶段
4.国家对汽车的分类，涂层的质量个有哪些有关规定
答：
（1）客车、轿车、货车、特种用途、农用
（2）涂层的质量规定：
外观装饰性、耐侯性、耐蚀性、机械强度、耐介质性能、涂层的厚度
5.汽车的发展历史是怎样的？
答：
1885年，德国工程师卡尔本茨研制成一辆0.85马力三轮车，德国戴姆勒四轮汽车，1980年，福特T型车，第一辆划时代汽车是大众甲壳虫。
1959年面世的迷你轿车引发了汽车技术的一场革命。
6.不同汽车的车身因使用要求不同各有何特点？
答：
非承载式车身优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠性能好，缺点是车身的车架是刚性连接的，在公路上形式的时候不是很平稳，会产生震动，另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘是致命威胁，承载式车身具有质量小，高底低，装配容易等优点，公路形式非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪声小，比较安全，但底盘强度低，制造成本高。
9.汽车车身壳体的结构有哪些类型？
各有何特点？
答：
汽车车身壳体的结构分为非承载式，半承载式和承载式，非承载式车身的特点是车身与车架通过的弹簧或橡胶垫作柔性连接，承载式车身的特点是汽车没有车架，车身就作为发动机的底盘和底盘的安装基础，半承载式车身的特点是车身与车架有螺钉连接，铆接或焊接方法刚性地连接，在一定程度上还有助于加固车架，分担车架的部分载荷。
7.汽车车身构件有哪些防腐蚀处理方法？
各有何特点？
答：
（1）油漆防腐，隔绝腐蚀介质浸入钢材而达到防腐蚀效果。
（2）防锈底漆，密闭性好，附着力高，耐化学性，（耐，耐水，油，云母中涂漆）
（3）中涂漆，增加涂层厚度以提交整个涂层系统的屏蔽性能
（4）面漆，耐侯性，装饰性，良好的耐磨性以及保色保光性能
8.汽车是集中了哪些行业的最新成果？
答：
汽车集中了原材料工业，设备制造业，配套产品业，公路建设业，能源工业，销售业
10.大客车的车身分类的方法有几种？
按承载程度可分为半承载，非承载及全承载式，根据承载车身的运输机构是
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