马自达睿翼25.docx

马自达睿翼25.docx

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马自达睿翼25

新华网2010消费者最喜爱的最佳操控车型

首先，由于采取了大量高科技的技术和高科技的配置，睿翼的主动安全、被动安全是同级车中最佳，百公里时速刹车距离仅为37米，是同级别车中的最佳;动力方面同样也是同级别车中最佳，百公里加速仅9.7秒;所以同级别车当中睿翼的安全性能最好。

第二，睿翼的操控性同级别车中最佳，尤其是弯道性能，无与伦比，可实现快乐驾驶;尤其是山路多，弯道多，驾驶睿翼更加舒适。

第三，在驾驶便利性方面，睿翼是同级别车当中的最佳。

睿翼有史上最牛的方向盘，空调、音响、换挡等功能都可以在方向盘上操作，可实现视线零转移，非常方便，更提高了驾驶过程中的安全性;其次，睿翼前后都有泊车雷达，停车非常方便;再其次睿翼的车身大小适中，在市区停车、调头和转弯都非常方便。

第四，睿翼是同级别车中燃油经济性最好的车型，在同级别车当中唯一公开宣称可以使用93号汽油的车型仅睿翼一款，根据最近客户实际使用的统计，睿翼在高速公路行驶的油耗为每百公里7.9升，综合油耗为8.5-9升。

第五，外型最为时尚，在设计睿翼这款车时，设计师就预测并加入了2015年的流行元素，确保了睿翼的外型十年都不过时。

睿翼可以说是一款自己开的好车，如果您买车主要是自己开，选择睿翼就是您最佳的选择!

网友总结：

睿翼车头大，外表时尚，线条流畅，动感的外观成为它的主要卖点之一；操控方面突出简易方便的特色，表现不俗；该车上市时定价过高，目前各个地区都有不同程度的优惠，性价比一般

最大优点:

操控简单方便；安全稳定。

最大缺点:

动力一般；舒适度差。

外观:

线条流畅，前大灯锐利；车头较大；侧面线条比例失调，但整体来看，仍然比较动感

内饰:

浅色座椅搭配深色中控台，内饰格局平直整洁；用料差，塑料感强；做工一般；减震偏硬，座椅舒适度不够。

空间:

与同级车相比，空间偏于紧凑，比较实用；后排腿部空间稍显不足；后备箱大小得体。

操控:

简单的操控性是网友选中睿翼的一大原因，方向盘各项功能使用便捷；易开易停，操控顺畅；但部分网友该车方向盘偏轻，转向没有老款干脆。

动力:

睿翼的发动机，装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等；动力性能无突出特点，适合城市驾驶。

油耗:

平均油耗8-10L/100km左右，与同级别车相比燃油经济性不错

隔音效果好；车身稳定性不错；车主反映问题主要集中在：

电动座椅失灵、喇叭变哑、排气管有水声等几个方面。

安全性:

C-NCAP“五星”安全碰撞标准、3H车身结构、顶级的主被动安全系统让网友感觉比较安心。

总结:

睿翼具备动感的外观和简易方便的操控，而这两大突出优势为它赢得了不少消费者的关注。

但是目前中高级车的竞争相当激烈，凯美瑞、雅阁、新领驭、新天籁纷纷为争夺中高级车头把交椅打得不可开交，在这样的竞争环境下，睿翼能否取得好的销售成绩将是一个未知数。

2.5尊贵版

2.5尊贵版相对2.0豪华版来说，除了换装2.5L发动机和增加DSC车身稳定系统外，比较明显的配置差异只有方向盘换挡拨片。

至于我们都很喜欢的睿翼的“史上最强方向盘”实际上并没有在尊贵版上得到完整体现。

虽然可以控制音响和空调系统，但定速巡航和行车电脑控制权都没有在尊贵版车主手中。

不过由于2.0豪华版的配置已经足付日常使用，因此在追加DSC和换挡拨片后，2.5尊贵版的车载配置已经能符合大部分消费者的预期。

（此外目前大部分地区的睿翼2.5L车型都有1.5—2万元的优惠，2.5尊贵版的市场价格已经接近2.0豪华版，只需多花几千元就能买到2.5尊贵版何乐而不为呢？

）

◆睿翼2.5至尊版

既然2.5L尊贵版已经有较高的配置水平，那至尊版甚至导航版存在的意义何在呢？

它们要做的显然是要锦上添花。

2.5至尊版需要比尊贵版再多支付6%的购车款，依此换来另外多项配置，不过这些配置并非那么必要，但介于追加的购车款并不多，所以至尊版还是值得考虑的。

●重点车型推荐

睿翼2.0豪华版

厂商指导价：

19.48万元

推荐理由：

动力刚好燃油经济性较高配置够用

随着国内油价的日益攀升，有车一族已经明显感觉到用车成本给他们带来的压力。

除了努力工作挣更加钱来支付增加的负担外，选一辆比较省油的车型也许是更直接有效的方法。

而睿翼2.0豪华版在全系车型中就是比较理想的一款。

如果你也特别在意每月在汽油上的花费的话，牺牲些许动力和配置购买2.0豪华版会让你觉得轻松一些。

睿翼轿跑2.0豪华版

厂商指导价：

20.38万元

推荐理由：

动感十足的外形设计

不可否认睿翼轿跑的外形设计对年轻消费者有着很强的吸引力，如果你抗拒不了那我们比较推荐购买轿跑2.0豪华版。

只需比同配置档次的2.0豪华版多加9千元。

睿翼2.5尊贵版

厂商指导价：

21.68万元

推荐理由：

安全性更高配置足付使用优惠幅度较大

考虑购买2.5L车型是有充分的理由的，其中高安全性就是最有力的一个。

从尊贵版开始主动安全性能有了大幅提升，如果你也相当在意这一点的话，2.5尊贵版是可以买到的最便宜的装备DSC的车型。

此外目前这款车的市场优惠幅度喜人，是出手的好时机。

睿翼2.5至尊版

厂商指导价：

22.98万元

推荐理由：

配置丰富优惠幅度较大

同样有着较高优惠的还有2.5至尊版，而且这款车型配置更加丰富。

对于时常需要跑高速的消费者来说，购买2.5至尊版就显得比较有必要了，因为从这个车型开始定速巡航和座椅加热出现在睿翼上，降低了长时间高速驾驶的疲劳感和冬天上车后冰冷刺臀的感觉。

此外这款车型也装备了“史上最强方向盘”，可为驾驶者提供充足的行车便利性。

全文总结：

睿翼全系共有7款车型，中意这个车型的消费者并不会有无从选择的困惑。

而正如我们前文说过的那样，选择高排量的2.5L车型的理由并不是完全出于动力方面的考虑，更多的还要因为安全性、配置水平和市场优惠幅度决定的。

而我们重点推荐的四款车型也分别针对了一些用户的需求，希望能为大家的选车提供帮助。

10月10日，一汽马自达销售公司副总经理于洪江称，在MAZDA6睿翼上市前，一汽马自达将为全国所有的一汽马自达专营店装配“秘密武器”，让消费者在没有试驾前，就能够体会到睿翼所具备的“手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度”等独特的产品优势。

据了解，该“秘密武器”是一套完全模拟实车的人性化人机界面系统。

用户不用进入车里，只要进展厅，就可以通过游戏的方式体验到睿翼的超强便利性。

于洪江说，该系统和赛车游戏类似，完全模拟真车，全部从日本进口。

之所以要为每家专营店装备该价值不菲的系统，是为了让消费者更加深刻了解睿翼的独特优势――手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度。

2007年，购买中高级车的消费者，超过60%为首次购车者。

而首次购车者通常都是新手，他们对于车的便利性要求非常高――无论驾驶还是停车，都希望易停易开。

于洪江称，在“史上最强”方向盘的帮助下，睿翼的消费者只需完成点火，踩油门，就能轻松上路，可以说睿翼是一款“傻瓜式”中高级轿车。

睿翼在开发驾驶系统时，以洞察驾乘者的感受和情绪（appealtodriver’semotions）为出发点，追求极致以人为本的设计。

在这种思路主导下，睿翼采用新型的人性化人机界面CF-Net（CrossFunctionalNetwork），将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括导航装置、音响设备、空调、驾驶状况等在内的各个系统。

此外，位于仪表盘上方的集中显示屏大大缩小了驾驶人员的视线移动范围。

在驾驶过程中，驾驶人员手不需要离开方向盘，就可以发出并完成多数的操控指令。

同时，驾驶人员不需要进行视线转移，车里的各种仪表都能一览无余。

此外，睿翼还装配了前后泊车雷达，能够让消费者在拥堵的城市中更为方便地停车，进一步增强了睿翼的便利性。

于洪江说，睿翼采用了大量同级车所不具备的先进科技，确保了睿翼在同级别车中，首次真正实现了驾驶者驾驶零难度。

他强调说，“容易开的车才是真正的好车，简简单单的操作才能让消费者充分享受汽车带来的乐趣”。

“睿翼毫无疑问是最便利的中高级车。

而便利性对于首次购车用户即新手而言，是非常必要的，是新手购车最需要考虑的因素之一。

睿翼可以说是为新手而生，势必能够受到众多新手的青睐”，于洪江说。

网友评论：

优点已经说了很多了。

缺点：

======最近打算换车，看过科鲁兹1.6T，速腾冠军，IX35，到睿翼2.5至尊，新君威2T，新锐2.5S风尚，还有迈腾和CC，现在是越看越纠结了。

有几个朋友都是开的马自达的车，相比而言考虑睿翼要多些，外形时尚，开出去有面子。

但是开过几次朋友的睿翼后，发现睿翼小毛病多，一打听这还是普遍的情况，不是个例，实在是难以接受，下面我来总结总结，大家给点意见。

首先是异响，一、玻璃有异响，在不太平整的道路上行驶，玻璃即使在关闭状态也能听到些许吱吱声，如果窗户是打开的，就更别提了。

二、安全带异响：

安全带插扣碰撞B柱内饰导致的。

这车说实话个人来说很喜欢现在也买了一辆不过发现一个很矛盾的问题就是它的坐椅为什么会做的这么硬一点舒适度都没有前排跟后排比就不一样还有老马6的坐椅就比较舒适主要是坐椅的泡棉比较硬没有弹性个人觉得本来这款车应该销量会很好个人觉得也许是因为这坐椅影响了试问一个连坐都不舒服的车还怎么去体验一个运动的车呢？

我们有一个睿翼群问了都说坐椅不舒服还有个别车主想着换车买其他车型在这里我喜欢马自达能认识到这一点希望能做出舒服的坐椅配上运动的车真的会很完美。

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我是代表所有睿翼车主谢谢

马自达凭借自身非凡才能，独辟蹊径，从众多造型中庸、纯实用型车款中脱颖而出。

第II代马自达6以“进化的Zoom-Zoom”为开发理念，力求在Zoom-Zoom卓越体验的基础上更进一步。

　　总的来说，马自达6睿翼有5大领先优势：

便利性、造型设计、动力性、操控性、安全性。

　　便利性

　　适中的车身尺寸

　　睿翼提供了比第I代Mazda6更为宽敞充裕的内部空间，虽然主流的趋势是不断加大车身尺寸，但适中的车身尺寸，在充分满足驾乘空间的同时更易于安心驾驶和停车；尤其在现如今经常堵车、停车困难的各大中城市，更能发挥其灵活、操控自如的优势。

在老手享受驾驶乐趣的同时，家中其他成员比如太太、子女等也能轻易驾驶。

　　丰富的便利配置

　　多功能方向盘采用真皮包裹，非常精致。

采用CF-Net技术，通过按键和拨杆，配合方向盘换档拨片可以很方便的控制包括空调、音响、行车电脑、巡航和换档等几乎全部驾驶员有必要控制的功能，实现了驾驶时“手不离开方向盘”以及视线“零转移”。

　　驾驶席座椅8向电动调节，带3组记忆功能，并可以和遥控/智能钥匙进行联动，这功能在同级车型中比较难得，一般会在高级车型上出现；副驾驶席座椅4向电动调节，前排座椅均可以电动加热。

座椅的3组记忆功能也使睿翼非常适合于全家使用，可分别记忆车主、配偶及子女的驾驶位置，只需一个键，即可设定好属于自己的驾驶位置。

　　马自达6睿翼配备雨量感应式自动雨刮，在感应到下雨时，雨刷将自动开启，并会根据雨量大小自动调节雨刷频率，确保始终拥有清晰的驾驶视野。

刮水器刮片采用了软骨雨刷片，刮片胶条表面涂敷石墨覆盖层，在刮片反转时可以减小冲击声，而且也延长了刮片胶条的寿命。

　　远近光灯均采用了投射式氙气体放电前照灯。

投射组件下方的反射镜采用了能够反射组件内光线的“高能气体放电式前照灯”，能够扩大投射范围。

HID的寿命达2500小时，使用寿命达6年不成问题，色温接近日光的颜色，减少夜间驾驶的视觉疲劳，间接提高安全性，亮度比卤素大灯高50%，照远度增加10-20%。

隐藏式大灯清洗装置与前灯造型融为一体，可时刻保持大灯照明清晰安全。

　　造型设计

　　进化的ZOOM-ZOOM精神

　　圆形的轮拱与发动机盖刀锋一样的棱线融合在一起，凸显出了睿翼刚中有柔的设计风格。

　　大灯与尾灯的形状遥相呼应，采用了柳叶眉形状的设计风格，平滑的曲线和鲜明的棱角相结合，一种不怒自威的感觉油然而生。

多点LED光源的尾灯看起来非常绚丽多姿，给后方车辆带来赏心悦目的视觉，不会引起炫目，提升夜间行车的安全性，同时LED灯点亮速度快，更加节能。

　　仪表设计精致，四炮筒式风格具有强烈的金属质感与运动风格；仪表背光为令人激动的红色，转速表与时速表外沿还有一圈幽蓝色的光圈，在夜晚看起来更增添了高级感与科技感。

　　动力性

　　更强的动机，更轻的车重，使马自达睿翼拥有更出色的加速性能。

　　新一代MZR2.5L发动机

　　动力输出比上代的2.3L发动机有明显提升

　　AAS主动适应换档控制功能是在利用变速开关切换变速模式的基础上，根据“路况和驾驶员意图”，自动切换变速模式，从而实现了更高的乘坐舒适性。

AAS主动适应换档控制以加速、制动操作信息为基础，只有在“D”挡位生效，如果切换为“S”手动换档模式，AAS控制会被取消。

　　操控性

　　进一步强化弯道性能的悬架系统，前悬架由原来的4点支撑加强为6点支撑。

提高了操控稳定性，抑制了路噪，提升了乘坐的舒适性。

　　调整减震器的角度，能更好地实现即时的反应，使驾驶者有安心感并充满自信，即便是在遇到突然的路况变化也能从容应对。

　　EPAS转向系统带来的好处：

　　1、EPAS带来更好的燃油经济性（提升2%）；

　　2、转向操作反应更加及时迅速；

　　3、优化了车辆的操纵感，可实现更加灵敏的转向；

　　4、无液压系统，结构更加简单，更有助于实现整车的轻量化。

　　睿翼相比Mazda6车身更加宽大，装备更加丰富，但车重所增不多。

轻量化的车身不仅带来良好的燃油经济性，更可提升驾驶者对车辆的掌控能力，可操控性更强。

　　安全性

　　Bi-Xenon双氙气前大灯

　　主动安全

制动与电子控制系统

Bi-Xenon双氙气前大灯

AFS前大灯智能弯道辅助照明系统

　　睿翼的AFS提供了转弯时的辅助照明：

在大灯内增加一组转向大灯，当转向灯启动时，转向大灯同时启动。

该系统提供了更宽阔的视野（尤其是在夜晚驾驶时）；在交叉路口转弯时可以更清楚地观察到拐角处的行人，提升了夜间行车的安全性。

此系统的设计比传统AFS更加实用。

　　被动安全

　　相较马自达6，睿翼在车体结构上进行多处局部加固，使其抗弯刚度高出32%，投扭刚度高出14%，有利于在车辆过弯、受到撞击时承受更大的压力，进一步提高安全性。

此外，更大的侧梁主区域、经过加加的B柱环形结构以及C柱/行李箱挡板处环形结构、ABC柱及门框焊接处电焊补强使整车在实际使用过程中安全性更高。

　　睿翼在车架后部设计受动安全构件吸收后撞击压力，同时采用1500MPa高强度钢材作为后保险杠增强抗撞击能力。

可有效预防追尾事故对于车内乘员安全的威胁。

此外多种座椅设置及车内配置也从不同方面增加睿翼的被动安全。

　　据悉，睿翼在北美最权威的NHTSA（美国高速公路安全管理局）碰撞测试中获得全方位五星最高安全成绩，在同级别车型中绝无仅有（全面超越同级日系、欧美系车型）。

　　编辑小结：

相较上一代车型马自达6，睿翼的外观更为时尚、运动，同时更具有阳刚气息，十分适合都市白领人士日常或者商务使用，内部方面，做工更为讲究整体质感有所提升。

同时更为强劲的动力、经济的燃油经济性和高安全性，总体来说，睿翼是一个值得推荐的中级车型。