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电子商务89237
目录
一、引言1
二、我国电子商务物流发展现状1
三、现代物流与电子商务的关系2
（一）基于信息化商务平台的共同要求。
2
（二）电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。
2
（三）电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率2
（四）现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、2
（五）现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一2
（六）电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。
3
（七）现代物流的发展是电子商务的利润源泉。
3
四、目前两者之间存在的问题3
（一）电子商务交易存在的问题3
（二）、对现代物流产业的一般分析3
（三）影响现代物流发展的因素4
（四）现阶段物流行业不能满足电子商务发展的主要原因5
五、据我国电子商务的现有情况，如何发展电子商务中的物流？
5
（一）自己组建物流公司5
（二）外包给专业物流公司5
六、发展电子商务物流的对策6
（一）必须提高全社会对电子商务物流的认识。
6
（二）国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。
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（三）结合我国的实际情况，多方面吸取经验。
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（四）加强电子商务物流人才的培养。
7
（五）鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平。
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七、电子商务中的物流在未来的前景7
（一）电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。
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（二）发挥大规模数字化定制经济，必须发展电子商务物流。
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（三）信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础。
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（四）大力发展第三方物流的增值服务。
8
电子商务物流发展的问题研究
一、引言
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。
它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。
而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。
电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。
这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。
现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。
因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：
协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。
而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。
二、我国电子商务物流发展现状
近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。
但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。
第一，从物流基础设施来看，全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。
第二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：
连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。
大致存在以下几个问题:
①经营方向不明确；②功能不完善，流程不合理；③设备选择上存在误区；④现代化程度低。
第三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供全方位的物流服务。
国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。
三、现代物流与电子商务的关系
（一）基于信息化商务平台的共同要求。
电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。
在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。
电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
（二）电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。
电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
（三）电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率
。
在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
（四）现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。
电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。
电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。
通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。
只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
（五）现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。
电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。
缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。
现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
（六）电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。
作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。
电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
（七）现代物流的发展是电子商务的利润源泉。
以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。
以快节奏的商流和先进的信息系统为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业1.节约原材料降低物耗、2.提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
四、目前两者之间存在的问题
（一）电子商务交易存在的问题
根据艾瑞咨询近期正式发布的数据显示，2010年第1季度中国电子商务市场整体交易额规模已经达到10152.7亿元，单季交易额突破万亿。
其中，网络购物市场单季交易规模达到1026.9亿元，也突破千亿元大关。
相对而言，2009年全年的网络购物交易规模还仅为2630亿元，每年以1倍的速度增长。
电子商务交易产生了大量的订单，为中国物流产业的迅速成长提供重要契机；但同时，电子商务的产生也对传统分销渠道提出了严峻挑战。
许多制造商或者零售商由于缺乏必要的资源以支撑符合电子商务交易要求的分销渠道，从而限制了本身的发展与整个产业规模的增长。
如波士顿咨询公司（BCG）曾经在2000年做过一项调查，他们发现当基于网络的销售增长速度过快时，极易导致交易的失败，平均有28%的网上采购活动不成功。
《Quick》杂志也在2000年做过一项实际调查，发现在50家电子商务网站上定购节日礼品时，结果是有20%的商品送达时间延误或者根本就没有送达商品。
电子商务的交易所带来的分销渠道的变革，及其对配送系统便捷、准确、及时、安全等要求的侧重产生了对现代物流，尤其是第三方物流的需求。
（二）、对现代物流产业的一般分析
现代物流的产生是生产力发展的必然，是伴随电子商务规模不断扩大、经济持续增长的客观结果。
从一般意义上来看，物流是电子商务交易实现的重要载体。
电子商务借助电子媒介和网络通信技术将商流、信息流和资金流等跨越时间限制联系在一起，从而在节约市场交易成本的基础上扩展了交易的范围、频率与规模。
但是这种“鼠标距离”必须通过物理配送才能最终完成，只有借助于物流，用户的需求信息才能通过物品的空间移动，经由信息处理、仓储、包装、运输、装卸、流通加工、配送等一系列物理环节和活动使需求信息变为现实，进而完成交易。
因而一度有电子商务难点不在“网内”在“网外”的说法。
但是这种理解仅仅是从物流的运输职能上加以认识的，运输实际上解决是只是物质使用价值空间位置的移动。
电子商务发展中出现的代收货款、返向物流等要求对传统物流提出了挑战。
现代物流区别于传统物流产业的突出标志在于它的核心功能和关键是借助计算机手段集成原料采购、仓储、分类理货、生产配送、加工制造、产成品销售仓储、配送过程，对多规格、多品种各类资源的信息集成处理能力，以实现最优采购、仓储、配送以节约物资占用和资金成本。
同时，在现代金融工具的衍生发展中，对物流活动所占用的头寸，在全过程信息化管理的情况下也出现了物流企业与银行业务结合的“仓单质押”、“融通仓”和“物流银行”等金融产品，即所谓的“物流金融”新经济现象。
而这些都是影响电子商务发展的关键因素。
发达国家电子商务发展的经验已表明，现代物流是电子商务发展的核心与基础。
现代物流的意义不仅在于作为产业链的一个必要环节便利于交易的完成，还在于这种专业化的分工深化改变了整个产业（企业）的组织构造和功能流程，进而改变了社会再生产活动的金融服务方式和信息处理方式。
现代物流除了实现物质的物理位置移动外，还同时为供需双方提供必要的信息、技术与金融等服务的集成与支撑。
而在现代物流产业的发展与演进过程中，第三方物流无疑又占据着重要地位。
根据美国等发达国家的经验，物流环节从电子商务生产链中独立出来是一种必然趋势。
对于电子商务而言，第三方物流模式的优点在于：
它不仅能够有助于电子商务企业更好地聚焦于核心业务的创新与拓展，带来竞争能力的提升；而且也可以通过专业化的分工节省电子商务企业的物流费用，提升配送及整个产业链的运营效率，并通过专业化、高质量的服务改善电子商务企业的形象，等等。
但是第三方物流也是一把双刃剑，假如物流企业由于本身运营效率较低，无法向产业链的两极（供给与需求者）提供必要的信息集成、技术与金融服务的支撑、以及难以保证顾客的满意度时，第三方物流又将成为制约电子商务发展的瓶颈。
、因此，电子商务的难点并不在于强调是“网内”还是“网外”，而在于不同网络、功能等是否能够有机融合，电子商务与物流技术的结合方式、能力是现代物流产业发展的关键。
而涉及到生态生产链，“生态”一词又意味着生产链必须是可持续，各环节具有良性的循环能力与共赢局面的维持；并且“生态”还意味着这种生产链一定是相对具有更高的效率。
毋庸置疑，电子商务生态产业链的实现离不开现代物流。
（三）影响现代物流发展的因素
进一步分析，我们可以发现，决定影响现代物流产业发展能力的高低还取决于两个因素：
第一是现代物流企业是否能够高效整合电子商务产业链中的关键要素：
信息。
只有对来自消费者、生产者、网络与结算平台等信息的及时、准确的搜集和处理才能够有效拓展整个生产链的深度（提升电子商务效率）。
第二是现代物流企业是否能够掌握生产链的终极实现环节——消费者。
用户满意程度是与配送效率、配送水平进而与企业的绩效成正比。
无论是B2B、B2C、C2C或是新兴的B2B2C模式，只有关注C才能最终拓展整个电子商务产业链的广度（扩大整个产业规模）。
假如我们从终端消费者出发来看待电子商务与物流服务，可以对物流细分得出“宅配”的概念和专门的物流业务。
这样，在第三方物流的基础上，我们又可以看到“宅配”的重要性。
从消费终端来看待物流产业的深化，“宅配”就是主要面向消费者的物流服务，是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。
宅配凭借对各环节信息（尤其是消费者信息）的有效整合以及聚焦于对消费者的关注，成为现代物流产业发展中“最后一公里”，以至于最终决定了物流产业发展质量和服务质量，凸显出作为整个物流产业链中最为核心的组成部分。
强调“宅配”服务的终端特点和服务质量诉求，带来了对于现代物流产业的革新性要求。
从事“宅配”业务的公司应当具有的共同的特性是强调温情、亲情的传递，虽然商品价值有限，但商品所蕴含的温情却是无限，从这一点来看，宅配的价值可想而知。
（四）现阶段物流行业不能满足电子商务发展的主要原因
首先是物流的配送方面的人才短缺。
国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。
相比较而言，我国的在物流和配送方面的教育还非常落后，在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右，仅占中国全部高等院校的1%；研究生层次教育刚刚开始起步；博士生方面远未开始；职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。
其次是物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化。
制度环境主要是指融资制度、产权转让制度、人力使用制度市场准入或退出制度，社会保障制度等。
企业在改善自身物流效率时，必须要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间重新配置。
而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受阻碍。
五、据我国电子商务的现有情况，如何发展电子商务中的物流？
（一）自己组建物流公司
因为国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，还不能真正满足电子商务的物流需求，因此，国外企业借助于他们在国外开展电子商务的先进经验在中国也开展物流业务。
笔者认为，今后将会有一批为电子商务服务的物流公司以这种方式出现。
对于国内的企业来说，如果采取这种方式投资应十分慎重，因为电子商务的信息业务与物流业务是截然不同的两种业务，企业必须对跨行业经营产生的风险进行严格的评估，新组建的物流公司必需按照物流的要求来运作才有可能成功。
在电子商务发展的初期和物流、配送体系还不完善的情况下，不要把电子商务的物流服务水平定得太高。
另外，可以多花一些精力来寻找、培养和扶持物流服务供应商，让专业物流服务商为电子商务提供物流服务。
（二）外包给专业物流公司
将物流外包给第三方物流公司是跨国公司管理物流的通行作法。
按照供应链的理论，将不是自己核心业务的业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。
Amazon在美国国内的电子商务物流业务由自己承担，但对于美国市场以外的业务则外包给专业物流公司。
在中国境内的跨国公司在从事电子商务业务时，物流业务一般都外包给中国当地的第三方物流服务商。
可以认为，将物流、配送业务外包给第三方是电子商务经营者组织物流的可行方案。
但中国的第三方物流经营者要适应电子商务的需求变化还需要进行大量的努力，因为这一行业比较落后，中国加入WTO后，发达国家的物流公司可能很快就会进入中国为电子商务提供物流服务，这一方面会加剧国内物流行业的竞争，但同时对促进电子商务的发展会大有好处。
（）第四方物流的发展
随着我国近年来的发展，一些有志之士们把目光都投向了中国的物流，目前我国的物流公司己经达到供大于求的地步，于是有人提出，必须有人来管理和第三方提供商的关系。
前不久又出来了一个概念---第四方物流。
第四方物流其实是一个供应链的集成商，由他来整合社会的资源，达到物流信息的充分共享，在网络经济的今天，第四方物流不是更大规模的物流公司，他是通过国际互联网建立网络信息平台，实现及时、高效、广泛的信息传递，达到资源的共享，同时又减少了交易的成本，又使得所有物流资源得到了合理的配置。
其产生有其自身的必然性。
首先，如果真的实现物流信息共享的话，那么远距离的电子商务也就有解决了。
事实上在我国，电子商务发展不起来，并不是技术的问题，而是环境的问题，信息流通不快，使得物流资源得不到充分的利用，第四方物流的出现，最大整合了相关的资源，减少了货物物流的时间，节约了资源，提高了物流效率，也减少环境的污染。
其次，我国物流行业，面对国外同行业的压力，在目前的形势下，我国的物流公司距离相差太远，只有真正的第四方物流才有竞争的实力，来应对跨国物流公司的竞争。
最后，既然时代选择了物流的专业化，也就决定了第三方物流的发展。
第四方物流到底怎么样，也很难说，但不管怎么样，第四方物流的发展必须建于第三方物流的基础上，因此如何加快第三方物流的发展，作好铺垫；如何在全国范围内建立起公共的信息平台，实现物流信息共享才是最实际的问题。
虽然说我国电子商务物流具有很好的发展前景，但机遇和挑战同在。
随着我国加入WTO，外国物流企业将涌入中国市场，这将给我国的物流业带来很大的竞争压力。
能否形成完善的社会电子化物流体系将直接关系到我国物流业在国际竞争中的胜败，也会影响到我国网络企业在产品的价格、交货、服务等方面是否拥有竞争优势。
为此，必须制定可行措施和有力对策，缩小与发展达国家物流业之间的差距，满足我国电子商务发展的需要。
六、发展电子商务物流的对策
（一）必须提高全社会对电子商务物流的认识。
要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。
要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。
（二）国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。
形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路印铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。
物流企业要投资于现代物流技术，要通过信息网络和物流网络，为客户提供快捷的服务，提高竞争力。
要吸引更多的制造企业和商业企业上网，通过上网提高企业的竞争力和盈利水平，促进电子商务的发展，从而促进电子商务物流的发展。
（三）结合我国的实际情况，多方面吸取经验。
我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流的发展步伐。
（四）加强电子商务物流人才的培养。
电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。
一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习
（五）鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平。
从国外物流企业功能发展来看，物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务，第三方物流企业发展迅速。
由于不断缩减供应链成本的需要，美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些，物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。
新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称，物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。
第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务，能够对市场变化做出迅速响应。
鼓励第三方物流发展，提高物流企业的专业化、社会化水平，延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在，也是我国物流业发展的重要方向。
七、电子商务中的物流在未来的前景
电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。
发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。
（一）电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。
尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态很好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务方面也取得了巨大的成绩，可在电子商务物方面却还几乎处于空白状态。
电子商务的大发展必然带动我国电子商务物流的大发展。
另外，电子商务贸易无国界，Internet网可以在瞬间使处于全球任何范围内的；双方达成交易，但买物的交割速度还得依赖于电子商务物流的发展。
美国Forrester研究所在其<控制商务物流>的报告中指出，如果2003年全球电子商务贸易额达到32000亿美元的话．网上销售商将面临“物流混乱”的局面。
在未来几年的电子商务交易额将以数十倍的速度增加，电子商务物流量也将以这个速度递增。
（二）发挥大规模数字化定制经济，必须发展电子商务物流。
随着买方市场的逐步形成，以及电子信息技术的高速发展及其在商务领域的广泛应用，大规模数字化定制经济正在迅猛发展。
大规模数字化经济是以满足顾客需求为目的的全新的产业组织形式，它从根本上改变企业的组织管理形式、厂商与消费者的关系、竞争者之间的竞争方式以及企业之间的分工协作方式，是21世纪产业组织形式的主流。
在大规模定制经济中，企业之间的竞争焦点在于速度，企业能否取得竞争优势的关键在于能否缩短向顾客提供产品和服务的时间，因此，企业必须保持其物流的通畅，这要求企业内部及其供应链伙伴之间通过信息传输系统和电子化物流网络系统来保证对其物流的控制。
因此，电子商务物流不仅为网络交易进行配送服务，而且也是未来企业竞争战略的核心内容。
（三）信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础。
我国的“金桥”、“金卡”、“金关”等“金字工程”为发展电子商务物流提供了良好的基础。
最近几年来，我国的交通状况得到了很大的改观。
高速公路网、铁路网、海运网络、航空网络的发展保证了物流的快速运输。
另外，大量涌现的物流企业、以及先进的物流理论和现代物流技术将推动电子商务物流系统的发展。
（四）大力发展第三方物流的增值服务。
随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。
作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。
电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。
具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：
综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高
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