沉淀池大桥施工方案.docx
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沉淀池大桥施工方案
沉淀池大桥施工方案
一、工程概况
本大桥桩号为K35+480，位于R＝1757.025m的缓和曲线上，墩台中心线与K35+480径向成平行布置。
设计荷载：
汽车－超20级、挂车－120。
桥面分左右两幅，全宽26m，桥跨5×30m。
下部构造：
中墩为双柱式，双排钻孔25＃水下砼基础；桥台为肋板式，双排钻孔25水下砼基础。
上部构造为装配式预应力混凝土大空心板梁，砼标号为50＃混凝土，桥面铺装为10cm防水混凝土现浇层＋9cm厚沥青混凝土、横坡由墩面形成，标准横坡为2％。
桥梁支座：
桥台上采用D250×42mm乙烯球冠支座；墩上采用D250×42mm球冠支座。
伸缩缝在桥台处采用J－75D80B型伸缩装置。
锥坡及护坡采用7.5号浆砌片石。
二、施工方案
由于从东干渠中桩至K35+105混凝土拱涵直到本大桥，三个单项工程距离较近且都由桥队施工，因此机具调拨、人员安排都可以视施工进度情况进行均衡，因此，在施工程序上采用平行交叉流水作业施工法。
1.下部构造施工
由于桥跨越伊川二电厂粉煤灰沉淀池，1－4墩均在沉淀池中，根据地质报告，沉淀池水深5m，粉煤灰厚13m，因此桩基础施工是本大桥的关键。
难度较大的是中墩桩基施工要进行水下作业。
图纸设计说明建议桩基施工采用围堰填筑法施工。
经现场踏勘，充分听取各专业人员及专业工程师的意见，决定采用全桥填筑法施工。
沉淀池上游的池水，通过埋设双层Ф1.5m圆管涵排放。
（见下图）这样，沉淀池的桩基施工避免水下作业，给钻桩施工创造有利的条件，加快施工进度。
1.钻孔桩施工
本大桥共有钻孔桩44根，其中洛台8根，桩径Ф1200mm，其余均为Ф1500mm桩径。
拟采用循环钻机，泥浆护壁成孔。
正循环钻机对各种地层适应性较强，钻进速度较快，考虑到施工中出现的各种障碍，从钻进到成桩平均三天完成一根桩，安排2台钻机进场，正常计算66天可完成44根桩基的施工。
桩基础的施工流向：
从洛台左半幅开始，然后移向右半幅，完成后再移机1号台右半幅，然后向左半幅移动，按“之”字移机，最后至界台（见下图）。
桩基础施工的工艺操作要点，如护筒的埋设，钻孔的操作；护壁泥浆的采用；清孔作业的方法；钢筋笼的制作与安放，灌注水下混凝土的注意事项等各工序，在总体施工组织设计中已有较详细的阐述。
因此，本方案从略。
要补充一点的是泥浆池的容积做到8m3，并设容积为6m3的泥浆沉淀池一个，串联并用。
2.肋板桥台的施工
洛台的构造由承台、肋板、台帽及耳墙组成。
施工时分三个步骤：
承台施工：
承台形状为“工”型，拟用挖掘机按1:
0.6坡度开挖挖至距承台10cm后，用风镐凿除混凝土桩头，并修整基底至设计标高后压实。
待监理工程师检测混凝土桩及验槽后，进行模板安装。
模板采用定型组合钢板，模板固定采用外侧周边支撑的方法，施工顺序：
注意事项：
①承台钢筋安装时连肋板钢筋一并安装，肋板钢筋插入承台1m，②灌注混凝土前要调试好震动棒（板）等电动工具，要固定专人各司其职，③模板刷脱模剂。
肋板施工：
先桩好钢筋，然后再安装侧壁模板，为了保证板壁的保护层，在安装钢筋时按适当距离绑扎好带小铁丝的混凝土小垫块（预先做好）。
台帽及耳墙的施工：
方案一、因为桥台与路面用搭板连接，需要进行填土至台帽。
为了减少支架高层搭设。
增强帽梁模板的稳定性。
拟在肋板拆除模板后，混凝土达到一定的强度后，进行回填土，填至台帽底30cm处，压实后铺垫枕木，在枕木上安装底板模。
填土及底模安装见下示意图。
方案二、采用门式脚手架及短钢管搭设支撑，首先要保证支架基础牢固，支架脚部铺垫枕木，同时要保证支架的整体稳定性。
要有足够的斜撑及水平支撑。
然后在支架上铺垫枕木，在枕木上铺设底模，模板采用大面积钢模板，安装模板时注意模板的平整度及坚固性。
钢筋制作和安装要按设计及规范要求保证位置准确、形状尺寸、规格及数量，埋设好支座的垫石，浇注砼时为使支撑受力均匀及避免出现施工接痕，采用分层均匀浇注或斜向分段浇注的方法。
注意控制好每层混凝土之间的施工时间间隔，以保证梁帽砼的整体及外观。
注意事项见承台施工。
施工顺序：
施工过程中，台帽及耳背墙的各个工序都作为一整体施工。
3.1－4号墩台的施工：
中墩的构造由承台、墩柱和盖梁组成，施工方法与洛台各部位的施工基本相同，但中墩柱的施工模板采用半圆定型模板，分三节组装，注意每节连接处接缝密实、平整、圆顺。
盖梁的施工支架搭设采用桥台施工方案二的方法。
4.界台的施工：
界台的构造为柱式台，由桩柱、帽梁及耳墙组成，其施工方法按洛台。
用风镐凿除混凝土桩头，并修理基底至设计标高（扣除帽梁底模装模垫土的高度）。
待监理工程师检测混凝土桩合格后。
再进行安装底模，盖梁的施工按洛台施工方案一。
2.上部构造
上部构造为预应力空心板，板面为10cm30＃防水混凝土，板表面为9cm沥青混凝土，主要考虑空心板的制作及安装。
根据公司总体计划，拟在沉淀池大桥与K35+105拱涵之间，桩号约为K35+200～400范围设置预制场，本标段的预应力先张法空心板梁，均在此场制作。
预制场拟布置3条65m长的预制座，3条底座可分别同时预制6片30m的空心板，一个周期生产6片梁。
⑴.先张法空心板梁施工详见已批准的《总体施工组织设计》。
此外，张拉前应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细的检查，在台座上铺设预应力钢绞线张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件截面最短边长度的4％。
预应力钢绞线放松后，宜用剪断地方法切断，如用乙炔－氧气切割、应防止烧坏钢丝端部。
⑵.预应力空心板的安装
根据计算，本桥中板56.3吨，边板59吨，长度30m，跨度较大，因此，板梁的安装拟采用架桥机，架桥机是以龙门吊机和导梁为主体，配合运梁平车和蝴蝶架，使预制梁从导梁通过桥孔，由龙门架吊装就位，施工流向
施工步骤如下：
A、准备工作
1在洛台背填土分两次填筑，先填至台顶支承垫块的高度。
2在台后用钢桁架组拼成双孔连续钢梁，拼成的导梁通过桥台胸墙中的缺口，滑移至第一孔与第二孔去，滑移滚子设在梁下墩台顶上，滑移工作是用设在对岸界台的绞车来完成（见附图a）。
3修好胸墙缺口，再填筑台背路堤，并在路堤中间铺轨、轨道与梁上的轨道相衔接。
4用蝴蝶架把吊机运至墩台上（见附图b），再用蝴蝶架上的千斤顶将吊机降落到墩顶支承垫块上，用螺栓固定好（见附图c）。
B、架设就位
用平车将预制梁沿轨道运到龙门下面，用龙门架将预制梁起吊，横移和下落就位。
由于最后安装的两根板梁的位置被导梁所占，所以需先用龙门架将其暂放在已经安装好的梁上，待导梁移往下一跨时，再由龙门架将最后二根梁放到导梁让出来的设计位置上。
全跨预制梁就位后，即可焊接横隔梁成一整体。
在上面铺设钢轨，再由蝴蝶架把龙门架移至下一跨内，如此重复上述程序，继续安装（见附图d）
3.桥面铺装工程，防撞栏、伸缩缝等附属工程，按照总体施工组织设计的技术方案进行施工。
必须强调一点，为了保证结构物砼的质量，砼的搅拌集中在搅拌站搅拌，用砼搅拌车运输。
施工期间如进行冬季施工，要严格按照《公路施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等技术规定以及监理处根据现场实际情况所作出的规定施工。
三、施工计划安排
1.成立桥梁施工队，主要负责人如下：
杨观景队长工程师
欧振德技术负责人工程师
洪春志质量安全助理工程师
刘登伟测量队负责工程师
2.投入本桥施工人员情况：
管理人员
专业技术员
技术工人
民工
合计
6
8
30
36
80
说明：
本公司承建K33+200～K35+800段工程，大小桥涵工程共有8座，因此，人员及机械设备可根据工程进度情况在本标段内调拨均衡。
3.施工进度计划（详见附页）
四、其他方面如质量体系保证措施，安全生产保证措施，环境保护措施，按照已批准的总体施工组织设计执行。
沉淀池大桥施工进度计划横道图
分部
工程
分项工程
2000年
2001年
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
下部结构
桩基础
肋板
承台
肋板
梁帽
中墩
承台
立柱
盖梁
桩柱台
盖梁
上部构造
空心板
制作
安装
桥面系
桥面铺装
护栏
其他
挡墙
锥坡
说明：
考虑到冬季施工及1月下旬春节放假等因素，桩基础施工安排到2月中旬完成。
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