人车安全运行专项安全措施.docx

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人车安全运行专项安全措施

安全管理文书

人车安全运行专项安全措施

日期：

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人车安全运行专项安全措施

为了保证我矿副井人车安全运行，依据矿管委会议精神，特制定本安全技术措施：

一、人行车规格型号及相关参数

副井斜井人行车名称为插抓式斜井人车，其相关参数详见下表：

表一：

人车相关参数

副组长：

范晓飞、梁海超、吴随炎、杨俊峰

成员：

程小刚、袁振有、催铁卫、薛伟、梁光明

包机修理工、机电车间机修组、电修组成员

三、人车的日检查管理办法：

1、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进行全面检查。

2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3到6毫米间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车连动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下，自动回位。

3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。

4、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。

5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。

6、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。

7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原在搬动手动搬把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。

8、人车进入6以上斜巷时，应观察锤式平道闭锁的作用下是否抬起，以防止制动连动机构失灵造成事故。

9、列车进入6以下斜巷时，应将平道闭锁锁上，防止列车进行入平巷时落闸。

四、副斜井人车日常检查项目

l、班检和日检：

由当班司机和维护人员共同进行。

日常维护内容:

（1）检查扶手、靠背板、坐板，安全保护链是否齐全完整车栅底架，前后挡板有无破洞和明显变形；车轮转动是否灵活无异响，车轮压盖螺栓是否紧固，运行中偏摆是否超限；应保证开动机构各传动杆无弯曲变形，活动部分润滑良好，零部件齐全完整，检查制动装置连杆，传动弹簧、插销、转轴等是否完好；缓冲装置，缓冲木应无异常现

（2）检查人车运行前检查项目中规定的内容。

（3）做好每班使用前的试验。

2、旬检：

由机电主管科长及主管技术员协同机电一队队长、技术员、司机、维修人员按照完好标准要求进行全面检查，检查的内容除日常维护的内部外，还有：

（1）各部的磨损及润滑，确定各部件能否继续使用，维修更换易损件，确定人车检修内容。

（2）制动装置的工作情况。

（3）连接装置的情况。

（4）对安全系统全面检查试

五、严格执行人车各项制度

1、主提升机司机岗位责任制

1）负责提升机的正常操作，确保其正常运转。

2）认真贯彻党的安全方针、政策，牢固树立安全第一和安全为天的思想，确保安全提升。

3）提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合，确认打点正确后方可开车。

4）禁止酒后上岗。

5）坚持持证上岗，严禁无证作业。

6）严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行三不开、六注意。

7）爱护设备，及时进行巡回检查和设备保养。

8）每班应对各种保护装置试验一次，确无问题方可开车。

9）严格执行要重场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力要集中。

10）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时要及时向科汇报。

11）做好车房环境卫生，确保机房、硐室清洁干净。

2、人车跟车工操作规程

1）必须经专业人培训考试合格，取的操作资格证，持证上岗。

2）必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突发情况。

3）负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸实验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。

4）斜井人车运行前应做下列检查：

A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。

B、检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。

C、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。

严禁乘员身体露出车外。

D、检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。

5）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

6）必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

7）行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。

8）严格执行谁打停车点，再由谁打开车点的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机敛迹，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。

9）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：

（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。

10）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。

11）下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；并交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

认真填写交接班记录。

3、人车修理工必须按安全操作规程操作；

1）必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。

2）工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。

3）人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。

确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。

在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。

4）检修自动落闸机构：

A、钩头拉杆偏转角度应小于15，插销防脱装置有效。

B、开动大弹簧，不变形、不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。

C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。

5）检修手动落闸机构：

A、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。

B、拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（即手把松开后弹簧能将手把弹回原位）。

C、xRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；xRB型人车手拉锁头灵活可靠。

6）检修制动器。

A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效（即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。

B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。

C、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。

7）检修缓冲装置。

A、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。

B、插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。

8）检修转向架、轴轮组。

A、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。

B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。

C、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。

9）检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。

10）清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。

六、安全技术措施

（一）、人车检查管理措施：

1、斜井人车在每班运行前，人车信号工必须对人车做一次全面检查；

2、斜井人车修理工每天必须由人车信号工对人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作，查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。

3、每5天由人车安全管理小组组织安全科长、机电主管科长、机电运输队长、包机修理工到现场对人车进行一次全面检查，并填写记录；

4、严格控制人车运行速度，人行车运行速度严禁超规定速度运行：

下放速度不得超过2.5m/s；上提速度不得超过2m/s。

5、斜井人车日常管理中，每班必须有一人操作，一人监护。

各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。

6、修理工在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设备点检制，并做好检查维护记录。

7、在实际操作中，各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。

（二）、人车乘人安全管理措施

1、人员上车后，必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上，并将防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。

2、人员上下井乘车时，均由当班跟班队长安排分次乘坐。

3、严格执行行人不行车，行车不行人的规定。

4、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。

5、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。

6、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后，并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后，方可上车，打点开车。

（三）、其它安全技术措施

1、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净，并在停车位置设立固定信号装置.

2、工作人员不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；因特殊情况，确需离岗时，必须请示领导，待批准已安排了合格的顶岗人员，方可离岗。

3、斜井人车所运行的井筒中，要实现一坡三挡，人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。

（四）、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》及有关规程规定执行。

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