基坑内支撑拆除安全专项施工方案.docx
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基坑内支撑拆除安全专项施工方案
公司标准化编码[QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
基坑内支撑拆除安全专项施工方案
编制依据
1、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）；
2、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）；
3、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011）；
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
5、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）；
6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；
7、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）；
8、业主单位提供的本工程基坑支护设计图纸；
9、本工程《施工组织设计》；
10、本工程现场实际情况。
工程概况
项目概况
1、工程名称：
深业泰富广场（06地块）施工总承包工程。
2、工程地址：
深圳市罗湖区笋岗街道梨园路与梅园路交汇处。
3、主要建设参与单位：
建设单位：
深业泰富物流集团股份有限公司；
勘察单位：
深圳市协鹏工程勘察有限公司；
设计单位：
深圳市建筑设计研究总院有限公司；
施工单位：
中建四局第三建筑工程有限公司；
监理单位：
深圳市英来建设监理有限公司；
监督单位：
。
4、主要技术、经济指标：
总用地面积：
㎡；
总建筑面积：
㎡；
建筑总高度：
97.5m（A、B座）、99.4m（C座）；机房屋顶总高度104.5m（A座）、104.2m（B、C座）、26.0m（裙房楼梯间屋面）；
建筑层高：
地下室负四层层高为3.2m；负三层层高为4.1m；负二层层高为3.3m；负一层层高为5.9m；首层高为6.0m；二～五层层高：
4.5m；六～二十六层层高为3.5m（A、B座）；六～三十一层层高为2.9m（C座）；
主要结构类型：
框架-核心筒结构（A、B座）、部分框支剪力墙结构（C座）、框架结构（商业裙房），筏板基础；
栋数、层数：
3栋、26层（A、B座）和31层（C座）（地下室4层）。
5、功能与用途：
4层地下室为地下商业、共用停车库和公用设备用房；首层及以上为办公、商务公寓、商业，市政配套。
6、质量要求：
合格。
7、总工期：
731日历天，计划开工日期为2017年4月30日（具体以监理开工令为准），计划竣工日期为2019年4月30日。
8、本工程设计相对标高±相当于绝对标高（黄海高程）13.80m。
本项目地下室各边均退红线6m。
东侧红线外为停车场与7层钢筋混凝土建筑，红线距建筑约为18m，此范围内无市政管线；南侧红线紧临市政道路，红线外6～8m范围内有一条煤气管线及一条雨水管线。
本项目施工期间南侧梅园路有地铁线路盾构法施工，地铁外墙线距本项目红线2.9m，距地下室外墙线8.926m。
西侧红线紧临市政道路，红线外5m为电力管线，6.5m为给水管线，11m为污水管。
北侧红线外20m为二期待建场地的红线。
基坑支护设计概况
本工程的基坑A02～B01、C01～C03段采用直径1200mm间距1.6m支护桩，支护桩顶浇筑1.2m×0.8m冠梁。
桩间采用直径800mm的搅拌桩止水，上部设置一道混凝土支撑，下部设置三道锚索支护。
支撑立柱为直径500mm壁厚12mm的钢管，立柱基础采用直径1200mm的钻孔灌注桩。
A04～B01、C01～C02段为支撑与土钉墙支护过渡段，采用直径1200mm间距1.6m支护桩加四道锚索支护。
C04～D01～A01～A02段采用直径1400mm间距1.6m支护桩。
支护桩顶浇筑1.4m×1.0m冠梁。
桩间及桩后采用直径800mm三重管高压旋喷桩止水。
在＋9.00m（绝对标高）、＋2.2m（绝对标高）标高处设置两道钢筋混凝土内支撑。
第一道支撑轴线标高为+9.00m（绝对标高），角撑部位设置一道钢筋混凝土板加强刚度，板轴线标高+9.00m，板厚150mm。
第二道支撑轴线标高为+2.20m（绝对标高），角撑部位设置一道钢筋混凝土板加强刚度，板轴线标高+2.20m，板厚150mm。
B01～C01段分三级放坡留设平台并加土钉支护。
基坑支护平面图
第一道支撑平面图
第二道支撑平面图
内支撑梁概况
支撑梁编号
宽度b（mm）
高度h（mm）
混凝土标号
ZC-1
900
1100
C30
ZC-2
1100
1100
C30
ZC-3
800
1000
C30
LL
600
800
C30
内支撑拆除工程量
序号
项目
单位
工程量
1
支撑梁ZC-1
m3
2
支撑梁ZC-2
m3
3
支撑梁ZC-3
m3
3
支撑梁LL
m3
5
加强板
㎡
6
钢管混凝土立柱
m3
施工总体部署
工程难点
1、本工程因深基坑体量大，故拆除工程量大，专项工序多，加之交叉工期长，对切割专业分包项目管理要求很高。
设备投入量大是先决条件，分包项目部的组织者不但要有深基坑切割拆除的竣工项目经验，且对总包土建常规结构施工流程及成品保护、马凳承台搭拆的安全及验收、吊机吊点灵活应用及外运车辆的市区调度都要有全面的能力。
2、本工程地处城市中心区，支撑振动拆除变形较大，支撑切割拆除工艺的确立，全部采用切割拆除。
对排架搭设精准及时，有效防止切割卡链、砼块倾翻，相应切割马凳的质量和效率提出了较高要求。
3、本工程支撑切割拆除支撑切割分块需控制在10T/块左右，采用10吨叉车短驳，局部切割块度控制在8T左右。
因此，在施工工艺、施工成本及工期保障等方面相应提高了施工难度，特别在施工成本方面，施工方将增加人工、机械费用。
工程目标
1、工期目标：
满足总体工期要求。
2、质量目标：
一次验收合格
3、安全目标：
无一般伤亡、设备、管线、火灾事故。
施工前期准备
1、根据现场实际情况结合设计图纸，确定机械配备及切割长度、段数。
2、工程开工前，项目经理部应组织有关人员参加设计交底，熟悉工程图纸和现场实际布置情况。
3、施工前应按施工平面图布置切割钢筋混凝土支撑的基础设施，如：
道路、水、电、进场的施工设备等。
4、施工前应做好设备安装、调试检查工作；做好供水供电、夜间照明等工作。
5、开工前办理有关施工手续及申报工作。
施工总平面布置
1、本工程场地较大，合理布置集装箱、工具箱、切割机安放箱等。
2、施工用水：
施工现场设置临时水源，现场配置5只分水箱，供切割机冷却使用。
3、施工用电：
支撑切割施工用电就近接入现场二级分箱，临时电缆沿施工道路架空布置。
4、施工道路：
利用基坑周边施工道路。
施工总体思路
1、两道水平内支撑区域拆撑顺序
地下室底板→底板与坑壁间C20砼传力带→负四层外墙及负三层楼板→坑壁间C15素混凝土回填→负三层楼板与坑臂间1m厚C20砼传力带→负四层外墙及负三层楼板、1m厚C20砼传力带混凝土强度达到80%以上时拆除第二道水平支撑→负三层外墙及负二层楼板→坑壁间C15素混凝土回填→负二层楼板与坑臂间0.8m厚C20砼传力带→负二层外墙及负一层楼板→坑壁间分层夯实回填→负一层楼板与坑臂间1m厚C20砼传力带→负二层外墙及负一层楼板、1m厚C20砼传力带混凝土强度达到80%以上时拆除第一道水平支撑→负一层钢管混凝土立柱拆除→负二层钢管混凝土立柱拆除→负三层钢管混凝土立柱拆除→负四层钢管混凝土立柱拆除。
2、一道水平内支撑区域拆撑顺序
地下室底板→底板与坑壁间C20砼传力带→负四层外墙及负三层楼板→坑壁间C15素混凝土回填→负三层楼板与坑臂间1m厚C20砼传力带→负三层外墙及负二层楼板→坑壁间C15素混凝土回填→负二层楼板与坑臂间0.8m厚C20砼传力带→负二层外墙及负一层楼板→坑壁间分层夯实回填→负一层楼板与坑臂间1m厚C20砼传力带→负二层外墙及负一层楼板、1m厚C20砼传力带混凝土强度达到80%以上时拆除第一道水平支撑→负一层钢管混凝土立柱拆除→负二层钢管混凝土立柱拆除→负三层钢管混凝土立柱拆除→负四层钢管混凝土立柱拆除。
3、内支撑拆除卸荷
内支撑梁拆除时，先采取对称卸荷，以保证内支撑受力平衡。
4、内支撑梁拆除原则
内支撑梁拆除遵循：
先拆小梁，后拆大梁；先拆次梁，拆主梁，最后拆弧梁；先拆梁跨中，后拆梁两端的原则。
5、主体结构保护
内支撑拆除施工，必须做好对下一层结构的保护措施。
支撑梁拆除过程中，需在支撑梁下搭设架体，机械需在楼板上作业时，需在楼板上铺设砂和钢板后方可在楼板上作业，以避免拆撑施工对结构造成伤害。
6、支撑分段切割
支撑严格按照地下室顶板的承载力进行分段切割。
根据施工现场实际情况，结合于吊车的回转半径来决定每段混凝土切割体的重量。
一般切割后的砼支撑块体重量控制在10t（16m回转半径），若吊机无法在有效作业范围内则用10吨叉车进行短驳至吊机便于起吊位置，若施工现场叉车无法行走或短驳时则改换用大吨位吊机进行起吊作业，若部分砼块采用现场塔吊进行吊运，则切割块度应根据现场塔吊的实际情况进行切割块度，块度重量应小于塔吊的最大起重量。
7、切割体调运
在本次工程支撑切割拆除过程中，拟将采用100T吊车，充分满足不同区域不同施工环境之下的吊运作业。
在施工过程中，根据施工现场实际情况及基坑工程支撑的结构特点，充分利用现场已有的周边道路，合理、安全布置停放吊车的专用位置，确保吊运安全、快捷。
施工工艺及主要施工方法
拆除原则
支撑拆除过程中，基坑支护结构内力会发生很大变化，为了保护基坑和周边环境的安全，必须使支撑拆除后支护结构不产生过大的应力释放，因此须遵守以下原则：
1、通常基础底板混凝土强度须达到100%，结构楼板混凝土强度须达到80%，方可进行支撑切割。
2、按结构施工顺序，支撑切割拆除顺序为由下至上进行。
每个基坑支撑体系拆除工程分为五个施工时段进行切割拆除。
具体施工时段分根据结构施工进度确定，每道支撑根据结构施工要求分区域逐步拆除。
内支撑梁拆除遵循：
先拆小梁，后拆大梁；先拆次梁，拆主梁，最后拆弧梁；先拆梁跨中，后拆梁两端的原则。
3、支撑节点、围檩内侧
针对支撑节点，该构件配筋强，切割后剩余的节点部位主要采用120型镐头机进行破碎拆除，提高拆除效率。
围檩内侧有插筋，一般情况下，围檩两侧切断同时，不一定失稳掉下，往往插筋拉力很大，在叉车托起时，需要镐头机配合，把插筋敲出即可，然后叉车可以顺利装运。
第2道围檩分离采用200型镐头机配合分离。
第二道拆除流程
1、施工工艺流程：
定位放切割线→排孔→预留混凝土风镐破除→叉车托紧支撑→气割→叉运→吊运装车（外运破除）→格构柱周边留砼破除→现场建筑垃圾清理外运。
2、步骤一：
测放切割线时，应严格按施工组织设计规划好的切割分块线，准确标示出支撑切割线，以保证切割吊装施工安全进行。
施工前，清理切割施工现场作业面，以确保切割施工的顺利进行。
分块重量控制：
由于受现场场地和交通的限制，钢筋混凝土支撑梁采用分块切割吊运的方法。
本工程拟采用工地现场塔吊吊装，分块重量根据塔吊其中半径及其中性能进行控制，第2层支撑切割块度控制在10T左右，采用叉车平面驳运到指定吊点再进行吊装作业。
切割工艺孔（吊装孔）开设：
为了保证围檩的切割施工，在切割前，需在围檩内侧（连续墙一侧）开设φ100的切割工艺孔，用于切割链条的穿设；围檩每一切割砼块上，开设2个φ100的吊装孔，以利围檩切割砼块的吊装施工；
3、步骤二：
混凝土支撑采用马凳承台，与混凝土支撑之间空隙采用方木塞垫牢固；局部采用脚手架搭设支撑（车道、电梯井等）。
4、步骤三：
接水电进行切割。
利用链锯自下往上切割，上部保留支撑100mm～100mm左右（梁上部主筋未断）。
排孔切割时，支撑梁两侧各保留支撑100mm～100mm左右。
切割设备及工作人员到位，保证机具处于良好状态，以及备好符合标准的电箱和水管。
具备380伏/220伏电源，水源（水压4～6bar，水量15升/分）。
1）用钻孔机在圈梁的切割线交界处贴墙钻直径不小于108mm的通孔，用于穿钻石链条；支撑梁上无需钻孔。
2）将切割机器放在围檩和支撑梁上并连接好电源，水源。
3）穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。
4）开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧。
5）固定钻台的销子尺寸从切割线到销子中央的距离是42cm。
支撑链锯切割
5、步骤四：
利用空压机将混凝土支撑预留的混凝土凿除。
6、步骤五：
叉车插入梁底，向上托紧砼块，用气割割断钢筋后叉运砼块至吊装位置，再吊运装车外运。
围檩拆除时，因围檩与中隔墙存在很大的吸力，围檩切割前采用链锯切割以便围檩与支撑分离。
7、步骤六：
叉出已切割的混凝土块，并运至指定的吊装位置，装车外运。
第一道支撑拆除，可利用基坑栈桥进行吊装作业。
第一道支撑梁大部分将采取直接吊运装车为主，塔吊无法直接吊运时采用10T叉车短驳至吊机可以吊运的部位进行直接吊装作业。
叉车运输
8、步骤七：
装车外运
在切割施工中，切割后的支撑砼块，经吊机吊装，利用车辆直接将其外运，具体的外运途径待报。
外运时间根据深圳市交通规定执行。
梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，砼块体下放时须慢速轻放。
装车外运
9、步骤八：
现场建筑垃圾清理外运
本工程混凝土支撑切割由于采用水冷却，因此施工过程中需要排放大量废水，为了保证施工环境的整洁并防止废水对地下结构施工产生影响，考虑采用如下的废水处理措施：
支撑切割过程中的废水通过结构预留电梯坑等孔洞排到底板上集水井内（集中做废水排除处理）。
在后浇带两侧砌砖作挡水，顶部覆盖木板，防止切割过程中排出的污水流入后浇带，造成后期处理的困难。
破除后的混凝土碎块，采用铲车运至吊运位置集中堆放，再采用料斗兜装车外运。
垃圾清运
第一道拆除流程
第一道支撑马凳承台高度2.400m左右，建议该道支撑拆除时采用马凳承台作为拆除时临时支撑。
施工工艺流程：
支撑梁拆除→定位放切割线→马凳承台安装→安装反吊钢丝绳→链锯切割→预留混凝土风镐破除→叉车托住→气割→移除活动马凳承台→下放混凝土块→叉运至吊运点、吊装车→格构柱周边留砼破除→现场建筑垃圾清理外运。
支撑梁马凳承台使用
第一道支撑底与楼板净距较小，型钢托架采用马登形式，横梁（18#槽钢）、柱（18#槽钢）、两侧立柱撑采用14#槽钢连接成整体，确保整体稳定性。
每段混凝土支撑下放置2个托架，现场托架使用情况见下图。
马凳承台
砼支撑切割方案
1、切割设备选型
本工程采用的主要切割设备为：
钻石链条锯（DS-WSS30）系列搭配钻孔机，周边道路板采用片锯切割。
主要工作性能参数为：
钻石链条锯：
纯切割速度：
40～60分钟/断面
安装时间：
20～40分钟/次
钻石钻孔机：
纯切割速度：
12小时/断面
安装时间：
5分钟/次
2、切割施工工艺及步骤
1）钻石链条切割施工工艺
（1）现场接好电源、水源。
（2）在支撑和圈梁上划分分块切割钱。
（3）用钻孔机在圈梁的切割线交界处贴墙钻直径不小于108mm的通孔，用于穿钻石链条；支撑梁上无需钻孔。
（4）将切割机器放在圈梁和支撑梁上并连接好电源，水源。
（5）穿好链条并用液压钳接好接头，按正确方法连接。
（6）开通水管，调节水流大小，通过控制器将链条收紧。
（7）固定钻台的销子尺寸从切割线到销子中央的距离是42cm。
A、切割线、B、销子中央
（8）金刚石绳的长度计算
最短绳长由下式计算：
总长L=L1+L2+0.5米
L1=部件的周长-0.8米（锯系统的宽度）
L2=凸起部分保留的绳子长度+0.5米
绳子长度的计算
L1＝1m＋0.8m＋1.3m＋0.6m＋2.2m-0.8m＝4.1m
L2＝2.4m（绳轨变形1）
总长L＝++=8m
（9）支撑切割顺序原则上先割中间后二侧，首吊块切割成斜边，以便吊装。
2）排孔施工工艺
使用钻孔机通过排孔作业来切割支撑，见下图。
3）支撑拆除顺序
支撑拆除过程中，基坑支护结构内力会发生很大变化，为了保护基坑和周边环境的安全，必须使支撑拆除后支护结构不产生过大的应力释放，因此须遵守以下原则：
（1）总体先拆除南北向对撑，再拆除东西向对撑，拆除时先拆除琵琶撑，再拆除对撑，且拆除顺序为间隔进行，来保证拆撑过程中应力释放的均匀性。
（2）支撑梁拆除按照先拆除次梁再拆除主梁的原则，拆除区域的划分按照总包方划分的原则进行。
（3）待支撑拆除部分后紧接着拆围檩，围檩与支撑同步进行拆除，尽量避免围檩预留长度较大，防止与其相互连接的支撑拆除后水平方向无受力作用整段塌落造成楼板的损害。
（4）每根对撑拆除的顺序：
先将对撑端部的八字撑与围檩和对撑断开，再将该连系杆拆除。
然后将对撑与围檩断开；根据切割分块图，一段一段的切割拆除。
（5）切割后砼块经叉车叉运至吊装位置后，再吊运装车外运。
拆除的砼块体吊除
根据现场条件，支撑拆除阶段周边场地均允许布置吊装设备，周边道路位置也可布置设备，构件吊装半径缩小，最大允许吊装提高，降低了支撑的分段数，充分利用了起重设备的吊装性能。
1、机械选用
1）本工程采用1台100吨汽车吊施工，巴杆接36m，根据支撑分块情况，其中外侧分块最大重量10t，100吨汽车吊采用大臂L=35.6m，吊装R=16m，Gmax=工况性能，能够满足分块吊装性能要求，内侧分块最大重量10t，能够满足内侧分块吊装性能要求。
2）切割施工密集时段，单台汽车吊往往在大范围的垂直高度大的深基坑中吊装不及时或无法站位等因素，施工管理中加入多台汽车吊分担吊装量的预案是必要考虑的。
本项目此次拟采用的100吨汽车吊机性能如下：
（1）以上作业工况均为支腿全伸，不允许在不打支腿的情况下吊重。
表中粗线以上数值是由起重机的结构强度所决定的，粗线以下数值是由起重机整机稳定性所决定的。
（2）打好第五支腿时，表中数值适用于圆周360°作业。
（3）表中所列额定起重量为最大允许值，并包括吊钩重量（100吨吊钩重815Kg，60吨吊钩重560Kg，6吨吊钩重180Kg）和其他吊具的重量。
表中所给幅度值，是指吊载后吊钩中心到回转中心的水平距离。
当实际臂长和工作幅度在两数值之间时，应按最大臂长和幅度值确定起重量。
（4）在副臂伸出的情况下使用主臂作业时，额定起重量不仅要扣除吊具的重量，还要扣除2250Kg。
2、切割体外运
第二道支撑吊装上来的砼块采用10T叉车将砼块驳运，第一道支撑直接采用吊机进行吊装作业，若吊机无法起吊的部分支撑采用叉车进行短驳后起吊，混凝土块短驳至指定地点后应分散放置在指定位置上，边装边运。
梁体起吊时，速度要均匀，构件要平稳，砼块体下放时须慢速轻放。
叉车运输装车外运
支撑切割过程中废水处理
本工程混凝土支撑切割由于采用水冷却，因此施工过程中需要排放大量废水，为了保证施工环境的整洁并防止废水对地下结构施工产生影响，考虑采用如下的废水处理措施：
支撑切割过程中的废水通过现场已有的排水沟进行集中排水，用水泵集中抽水，水泵排出的废水通过集水井和排水沟流入三级沉淀池，经沉淀后排放入下水道；对排水明沟、沉淀池内的垃圾，派专业人员定期清除，确保排水沟的畅通，经沉淀池沉淀、过滤后，把清水排入市政下水道（本工程基坑深，施工过程中每天都安排了水泵排水，具有良好的设备条件）。
进度计划
根据施工总进度要求进行安排施工，具体在施工过程中协调，确保总进度计划及业主要求按期完成。
工期暂定30天，第二道内支撑拆除计划工期为10天，第一道内支撑拆除计划工期为20天。
设备计划
序号
名称
规格（型号）
单位
数量
备注
1
钻石链锯
DS-WSS30
台
20
根据需要调配
2
钻石钻孔机
HILTIDD250/400
台
20
根据需要调配
3
施工电箱
若干
根据需要调配
4
汽车吊
100T
辆
3
根据需要调配
5
液压叉车（驳运）
10T、5T
辆
各4
根据需要调配
6
钢丝绳
（6*37）Ф28*18m
根
40
根据需要调配
7
钢丝绳
（6*37）Ф*18m
根
40
根据需要调配
8
平板车
20T
辆
5-10
根据需要调配
劳动力配备计划
序号
类别
人数
工作内容
1
切割机操作工
50
切割机操作
2
吊车司机
4
机械操作
3
起重指挥
4
机械指挥
4
起重工
8
机械操作
5
叉车司机
4
6
修理、电工
4
机械维修、用电操作
7
保洁工
6
场地保洁、文明施工
8
其他辅工
12
其它配合工作
9
合计
102
质量保证措施
质量保证体系
工程质量保证措施
1、严格贯彻执行我公司已建立的国际标准ISO9001：
2000质量管理体系，把公司的质量方针和质量目标具体落实到工程施工中去，以工作质量带动工程质量。
2、工程开工前做好各项施工准备工作。
组织图纸自审，参加图纸会审和设计交底，并组织作业人员进行施工技术交底，使全体施工管理人员和作业人员，人人心中有数，先做什么，后做什么，注意什么，重点什么，让施工人员明确理念，稳步施工。
3、设计图纸是切割工程施工的唯一依据。
当设计变更、修改和其它工程变动，均应通过《设计修改通知单》、《工程联系单》、《技术核定单》和《现场签证单》等书面技术文件，并经有关部门签证，方可遵照施工。
其它工程信息传递均非施工凭证，防止信息误导而造成工程质量事故和延误施工工期。
4、作业人员要熟悉原结构设计图纸、尤其是切割范围内钢筋混凝土构件的配筋情况，掌握钢筋先后切割和取舍。
当采用手工拆除时，应尽量把握敲击力度，尤其在保留钢筋时，避免因此而扰动原结构受力钢筋，影响到原结构工程质量。
5、切割拆除的部位和规格尺寸，必须满足设计图纸和业主的要求。
切割拆除予留的构件截面处，要周沿平整，无明显裂缝，阴阳角符合要求。
成品保护措施
1、既有结构的保护措施
支撑拆除时，结构混凝土强度必须达到设计要求，对于重型机械行走的部位，在其结构板和后浇带上铺设钢板，防止表层重度损坏。
2、墙板钢筋保护措施
基坑内结构墙板分布面广，钢筋较多，在拆除支撑时应充分利用门洞及无墙板部位，作为施工机械和施工人员行走的主要通道。
局部拆撑部位应受现场结构特定条件限定的情况下，向设计提出如实情况，由设计确定墙板钢筋修补设计意见，确保拆撑施工安全、顺利。
3、格构柱保护措施
格构柱是整体基坑支撑的主要柱子，因此在拆撑施工中，重型机械的行走必须绕过格构柱，起吊物件时严禁撞击格构柱，格构柱周边的砼支撑必须在同一时段拆除，严禁砼支撑悬挑。
安全技术保障措施
主要安全措施
1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与分包单位施工队签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。
2、全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
3、建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任制。
4、按规定建立八牌二图，挂牌工作，建立安全管理二十二本台帐及消防安全台帐及外包工管理台帐。
5、吊车作业时，必须在专人指挥下进行，做到定机、定人、定指挥，严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。
严禁高空抛物，
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