国贸理论与实务计算案例题资料.docx
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国贸理论与实务计算案例题资料
一、佣金与折扣的计算
1．1．我出口某商品，报价为CFR新加坡每公吨1800美元，现客户要求报价中含3%的佣金，为使净收入不减少，应改报多少？
解：
含佣价=净价/（1–佣金率）
CFRC3%=1800/（1–3%）=1855.67（美元）
2．以每箱25美元CIF汉堡价出口某商品1500箱，含3%的佣金。
我方应向中间商支付多少佣金？
如果中间商要求增加2%的佣金，试问我方在不影响净收入的前提下给佣5%的报价应为多少？
2．解：
佣金=含佣价×佣金率
=25×3%×1500=1125（美元）
CIFC5%=CIFC3%×（1–3%）/（1–5%）
=25×（1–3%）/（1–5%）=25.53（美元）
3．一出口公司与国外某中间商达成一笔交易，约定我方以每公吨260美元CFRC2%汉堡价出口某商品70公吨。
海运运费为每公吨12美元。
收汇后出口公司向国外中间商汇付佣金。
计算：
（1）该出口公司向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？
3．
（1）解：
佣金=含佣价×佣金率
=260×2%×70×8.2685=3009.73（元人民币）
4．4．我向国外某客户发盘，报价为每千克150美元CFR鹿特丹，对方回电要求我改报FOB中国口岸价，并含5%佣金。
经查：
自中国口岸至鹿特丹的运费为每千克1.05美元，我方如要保持外汇净收入不变，按买方要求应报何价？
解：
FOB净价=CFR–运费=150–1.05=148.95（美元）
FOBC5%=FOB净价/（1–5%）=148.95/（1–5%）=156.79（美元）
5．5．我向外报价某商品每公吨1800美元FOB大连，对方要求改报CFRC5纽约价，已知大连至纽约的运费为每公吨17美元，应改报何价才能保证净收入不变？
（佣金按FOB净价计支）
解：
CFR净价=FOB净价+运费=1800+17=1817（美元）
按FOB净价计支的佣金数额为：
FOB净价×佣金率=1800×5%=90（美元）
CFRC5=CFR净价+佣金=1817+90=1907（美元）
6．我方向外商的报价为每公吨600美元CFR新加坡，含2%的折扣，成交数量为300公吨，计算我方扣除折扣后的总收入是多少？
6．解：
折实售价=原价×（1–折扣率）=600×（1–2%）=588（美元）
实收外汇=588×300=176400（美元）
或：
折扣额=600×2%×300=3600（美元）
实收外汇=600×300–3600=176400（美元）
二、运费的计算
1．我方出口商品共100箱，每箱的体积为30CM×60CM×50CM，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级货，计费标准为W/M，基本运输为每运费吨109HK$，另收燃油附加费20%，港口拥挤费30%，货币贬值附加费10%，试计算：
该批货物的运费是多少港元？
1．解：
30CM×60CM×50CM=0.09m3,因为0.09>0.04，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.09m3来计算运费。
代入公式：
运费=基本运费+附加费
=0.09×109×100×（1+20%+20%+10%）=1471.5（港元）
2．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少？
（已知该批货物每箱的体积为45CM×35CM×25CM，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货物附加费10%，港口拥挤费20%）
2．解：
45CM×35CM×25CM=0.0394m3,因为0.0394.>0.03，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.0394m3来计算运费。
单位运费=0.0394×100×（1+20%+20%+10%）=23.29（美元）
应该报的FOB价是：
FOB=CFR-运费=438-23.29=414.7（美元）
答：
该批货物每箱的运费是23.29美元，应该报的FOB价是414.7美元。
3．某公司出口商品200件，每件毛重95千克，体积100CM×40CM×20CM。
经查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每吨运费80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。
问：
该批货物的运费共计多少？
若公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，该公司应报价多少？
有错？
100CM×40CM×20CM=0.08m3,因为0.08<0.095，且基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0.095吨来计算运费。
总运费=0.095×200×（1+10%+15%）=20000（美元）
单位运费=20000/200=100（美元）
CFR价=FOB+运费=400+100=500美元
答：
该批货物的总运费为20000美元，CFR价为500美元每件。
3．4．我方某公司向东京某进口商出口自行车100箱，每箱1件，每箱体积是20CM×50CM×120CM，计收运费的标准为M，基本运费为每运费吨280H$，另加收燃油附加费30%，港口拥挤费10%，问该批商品的运费是多少？
该批商品的运费为：
运费=计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加费率）
=（20×50×120）/------0.12×280×100×（1+30%+10%）=4704港元
答：
该批货物的运费是4704港元。
4．5．我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为47CM×30CM×20CM，基本运费为每尺码吨367HK$，另加收燃油附加费33%，港口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为M，试计算：
该批商品的运费为多少？
该批货物的运费为：
运费=计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加费率）
=47×30×20×367×100×（1+33%+15%+5%）=1583.46港元
6.某票货从张家港出口到欧洲费力克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。
2×20’FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850.00/20’，张家港经上海转船,其费率在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20’，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
问:
托运人应支付多少运费?
解：
答案1：
基本运价=（1850+100）×2=3900USD
货币贬值附加费=（1850+100）×10%=390USD
燃油附加费=（1850+100）×（5%+5%×10%）×2=214.5USD
总额=3900+390+214.5=4504.5USD
答案2基本运价=（1850+100）×2=3900USD
货币贬值附加费=（1850+100）×10%=390USD
燃油附加费=（1850+100）×5%×2=195USD
总额=3900+390+195=4485USD
三、保险费的计算
1.某公司出口货物一批，原报价USD2000/MTCIFC3%Sydney，客户要求改报CFRC5%Sydney，按发票金额的110%投保一切险加保战争险。
经查，一切险和战争险的保险费率分别为0.8%和0.4%。
试计算CFRC5%Sydney的价格？
1.解：
CIF含佣价=CFR净价/[1-佣金率-（1+投保加成率）×保险费率]
根据题目的数据，代入式子中得：
2000=CFR净价/[1-3%-（1+10%）×（0.8%+0.4%）]
CFR净价=2000×（1-3%-1.1×1.2%）913.6美元
CFRC5%=CFR净价/（1-佣金率）
=1913.6/（1-5%）=2014.32美元
2.我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险,保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。
该批货物的投保金额和保险费各是多少？
解：
投保金额=CIF总值×（1+加成率）
=50×1000×（1+10%）=50000×1.1=55000美元
保险费=保险金额×保险费率
=55000×（0.6%+0.2%+0.3%）=55000×1.1%=605美元
3.某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。
该批货物以CIF成交,总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。
计算⑴该货主应缴的保险费是多少？
⑵若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
解：
（1）保险金额=CIF总值×110%
=20.75×1.1=22.83万美元
保险费=保险金额×保险费率
=22.83×0.6%=1369.8美元
（2）若发生货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是22.83万美元。
4.一批出口货物做CFR价为250000美元，现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险，我方同意照办，如保险费率为0.6%时，我方应向客户报价多少?
答：
CIF=CFR+保险费
保险费=保险金额×保险费率
=CIF×（1+20%）×0.6%
CIF=CFR+CIF×（1+20%）×0.6%
CIF=CFR÷（1-120%×0.6%）
=250000÷0.9928=251813.05美元
因此，我方应报价251813.05美元。
5.运某地货物一批共200箱，每箱US$200.00CFRXXX港。
现客户要求改报CIFXXX港价，加一成投保海运一切险，保费费率为0.5%。
试求
（1）该批货物的保险费？
（2）CIFXXX港价格（单价）？
解：
（1）保险费=[200×（1+10%）×0.5%]/[1-（1+10%）×0.5%]=1.1/0.9945=1.11美元
总的保险费=200×1.11美元=222美元
（2）CIF=200/[1-（1+10%）×0.5%]=201.11美元
8:
国内某公司按CFR价格进口一批货物到上海港，总金额为10000美元，特约保险费率为10％，平均保险费率为8％，则保险金额是多少?
如果按FOB价格出口则保险金额为多少?
答：
保险金额=CFR价格×（1+特约保险费率）
=10000×（1+10％）=11000（美元）
保险金额=FOB价×（1+平均保险费率+特约保险费率）
=10000×（1+10％+8％）=11800（美元）
四、价格的换算。
公式：
FOB+F+I=CFR+I=CIF
I=保险金额*保险费率]
保险金额=CIF*投保加成
含佣价=净价/1-佣金率
F=基本运费+附加费
CFR价改报为CIF价。
设CFR价为800美元，加10%投保ICC（A）,保险费率为1.2%，求CIFC4%价。
解：
CIF=800/（1-110%*1.2%）=810.7（美元）
CIFC4%=810.7/（1-4%）=844.5（美元）
2．我国某外贸公司出口箱装货物一批，每箱的尺寸是50cm*35cm*30cm,每箱毛重45kg,运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为90美元。
我方向日本商人报价每箱80美元FOB广州，日本商人要求改报CFR价，我方应报价多少？
解：
FOB价为80美元
M=0.0525m3
W=0.045M/T
∵M>W
∴F=0.0525?
w90=4.725（美元）
∴CFR=FOB+F=84.725（美元）
6:
我方向西欧某客商推销某商品，发盘价格为每公吨1150英镑CFR西欧某港口，对方复电要求改按FOB中国口岸定价，并给予2％佣金。
查自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨170英磅，我方如要保持外汇收入不变，改按买方要求报价，应为何价?
答：
①FOB净价=CFR价-自装运港至目的港的运费=1150-170=980（英镑）
②含佣价=净价1-佣金率980/（1-2％）=1000（英镑）
合同规定由我方供应某商品60000打，每打的CIF西欧某港价为1.8美元，自装运港至目的港的运费总计为5000美元，投保金额为发票金额的110％，保险险别为水渍险和战争险。
该商品至该港口的水渍险费率为0.3％，战争险费率为0.4％，问我方净收入多少美元（FOB价）?
答：
CIF合同总金额（发票金额）应为1.8×6000=108000（美元）
应付保险费按投保金额×保险费率计，为10800×110％×（0.3％+0.4％）=831.60（美元）
FOB价为：
108000-5000-831.6=102168.40（美元）
2002年，某国对外贸易依存度为0.8，而该国当年的服务贸易总额为1000亿美元，货物贸易总额为800亿美元，出口总额为1200亿美元，计算该国当年GDP以及贸易差额。
答：
GDP的进出口总额／0.8=（1000+800）÷0.8=2250（亿美元）
进出口总额=进口总额+出口总额，进口总额=1800-1200=600（亿美元）
贸易顺差=1200-600=600（亿美元）
某国2003年服务贸易总额为1000亿美元，货物贸易总额为2000亿美元，其中服务出口总额为600亿美元，进口总额为400亿美元，货物出口总额为800亿美元，进口总额为1200亿美元，该国GDP为3600亿美元。
试计算该国贸易差额和对外贸易依存度。
答：
贸易差额=（600-400）+（800-1200）=-200（亿美元），逆差。
对外贸易依存度=1000+20003600=83.3％
假定以1990年为基期，2000年出口价格指数为80％，进口价格指数为110％，出口商品数量指数为140％，计算该年的净贸易条件和收入贸易条件，并解释结果。
答净贸易条件=（Px／Py）×100％=80％÷110％×100％=72.7％
收入贸易条件=（Px／Py）×Qx=80％÷110％×140％=101.8％
解释：
该国净贸易条件恶化，但由于出口规模扩张，因而扭转出口商品价格相对于进口商品价格变化所处的不利局面，而且使该国的进口能力提高了1.8％。
假定某国净贸易条件以1995年为基期，1980年出口价格指数下降5%,进口价格指数上升10%,那么这个国家1980年的净贸易条件是多少?
说明了什么问题?
答:
该国1980年的净贸易条件是;95%/110%*100%=86.36%,
由于该国1980年的净贸易条件N<1,这说明在以1950年价格为基期的条件下,出口商品价格的平均变化相对于进口商品价格的平均变化处于不利地位,即该项国出口商品价格上升幅度低于进口商品价格的上升幅度或出口价格下降幅度大于进口商品价格下降幅度,所以我们称该国贸易条件恶化了.
10:
我国某公司向美国出口服装25000件，每件售价FOB上海2.75美元，美进口关税最惠国税率为15％，但美按其国内售价5.25美元计税，则该批服装比原先多征税多少?
答：
按2.75美元计算进口税为：
2.75×25000×15％=10312.5（美元）
按5.25美元计算进口税为：
5.25×25000×15％=19687.5（美元）
两者差额为19687.5-10312.5=9375（美元）
15:
假设松香CFRC1％纽约，每公吨计USD100．00，运费每公吨9美元，国内收购价每公吨7元，经营管理费平均1％，试计算换汇成本。
答:
出口总成本＝（国内收购价十运杂费＋包装费十仓租）×（1十经营管理平均费率）
＝（700十10十50十7）×（1十1％）＝774．67（元人民币）
出口销售外汇净收入＝CFRC－F－C＝100－9－1＝90（美元）
换汇成本＝出口总成本／出口销售外汇净收入
＝774．67／90＝8．61（元人民币／美元）
16:
我向美商出口罐头一批，价值50万美元，美进口关税普遍税率为45%，最惠国税率为12．5%，普惠税率为3%，美进口商应支付多少关税？
答:
美对从我国进口的商品适用最惠国税率，美商应支付的进口税为：
50×12．5％=625（万美元）
我向美出口男式开司米羊绒衫500打，每件重1磅，单价为20美元，对此羊绒衫美国每磅从量税征收37．5美分加征从价税15．5%，则这批羊绒衫美进口商要支付多少关税？
答:
从量税：
500×12×1×0.375=2250（美元）
从价税：
500×12×20×15．5％=18600（美元）
总税额：
2250＋18600=20850（美元）
19;某公司对日出口某商品的报价为每公吨180美元FOB广州，现日方来函要求改报CFR东京，如该商品每短吨运费为60美元的话，我方应如何报价？
答:
每公吨＝2204．62磅每短吨＝2000磅每短吨的运费为60美元
则每公吨的运费为＝2204．62×60／2000＝66．1（美元）
CFR价＝FOB十运费＝180十66．1＝246．1（美元）
即 我方应报每公吨246．1美元CFR东京
20:
受惠国向给惠国出口纺织地毯每平方米350美元，现普惠制优惠差幅15%，受惠国拟将优惠好处60%拿过来，受惠国外销员应报价多少？
答:
每平方米普惠制优惠额：
350×15％=52．5（美元）
受惠国应分享的好处为：
52．5×60％=31．5（美元）
受惠国外销员应报价：
350+31．5=381．5（美元）
我公司向美某公司出口功夫鞋25000双，每双售价FOB.上海2.75美元，美进口关税最惠国税率为15%，但美按其国内售价5.25美元计税，则该批功夫鞋比原来多征税多少？
答:
按2.75美元计算进口税为：
2.75×25000×15％=10312.5（美元）
按5．25美元计算，进口税为：
5.25×25000×15％=19687.5（美元）
两者差额为：
19687.5－10312.5=9375（美元）
答：
该功夫鞋比原先多征9375美元。
21:
某公司从国外进口一批材料，进口时并没有检验其成分含量，经报关放行放置仓库约一年多，要使用时发现略有潮湿，因而怀疑当初进口的货物不符合合同规定，经分析确实怀疑正确，因事隔一年多，是否可向买方要求赔偿？
或经商检机构向保险公司索赔？
答:
对于向卖方的有效索赔时间，按《公约》规定，无论如何如果买方不在实际收到货物之日起两年内将货物不符合合同情形通知卖方，他就丧失了声称货物不符合合同的权力，除非这一时限与合同规定的保值期限不符。
但在实际业务中，对于一般货物，通常规定其索赔期限为货到目的地后30至45天，对于机械设备则可定得较长些，一般可为货到目的港后60天至90天以上，通常不得超过六个月，而对有质量保值期限的设备，可长达一年或一年以上。
就本案而言，如已过有效索赔期限，则即使买方备齐一切索赔文件，或品质不符确实是卖方原因所至，卖方也有权拒绝赔偿。
对于保险公司的有效索赔期限，应为从被保险货物在最后全部卸离海轮后至多不超过二年。
不过在实际业务中，多使用航程保单，即在这种报单下保险公司承保标的物从某一地点送到另一地点的风险。
所以，货物一年多后在仓库发现变质，无法向保险公司索赔
22:
青岛某出口公司向日本出口一批苹果。
合同规定是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告急，于是该出口公司以二级品交货，并在发票上加注：
“二级苹果仍按三级计价”。
请问这种以好充次的做法是否妥当？
答:
青岛公司这种以好充次的做法很不妥当。
在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔要求。
青岛公司在此次交易中虽然以好充次，但因货物与合同规定不符，在出现价格下跌的情况下买方仍可能提出拒收或索赔。
此时我方应采取主动措施，将情况电告买方，与买方协商寻求解决的办法，或者将合同规定交货的三级品改为二级品，在必要的时候可以给与买方一定的经济补偿或价格折让，但是数额以二、三级苹果的价格差额为限，尽量减少我方的经济损失。
需要加以注意的是，无论采取那种解决措施，发货前都要征得买方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。
我方发盘有效期至5月5日，对方接受电报的交发时间是5月3日，但该电报在传递过程中出现异常情况，致使我方收到时间为5月7日，对此我方应如何处理？
答;按《公约》规定接受送达发盘人时生效，本案中的发盘有效期为5月5日，而我方5月7日才受到，则此接应受为逾期接受，已构成无效，对我方不具约束性，我方可不予理会。
但如我方愿意接受的话，可于收到接受之日立即以书面或口头通知受盘人，认为该项逾期接受有效，我方愿意承受逾期接受的约束，则可继续签订合同。
某公司自A港装冷冻鱼货50吨（散装），并经公证处公证，船运到B港卸货48吨，也经公证处公证。
问航运中失重2吨，投保何种险别可获理赔，船方对于失重是否负赔偿责任？
答:
一般情况下，海运中的货物短量的风险可以从投保一切险或者投保平安险或水渍险再加保短量险中得到补偿。
但由于下列原因所引起的损失保险公司不予赔偿：
（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
（2）属于发货人责任所引起的责任；（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延误所引起的损失或费用；（5）战争险和罢工险所规定的责任范围和除外责任。
所以本案例中，货物系冷冻货且又是散装货，故保险公司很难受理这种货物的失重保险。
至于班轮公司的损失赔偿责任，在《海牙规则》中有详细的规定。
一般船公司所签发的提单上均有散装货物条款的说明，即承运人对散装货物的短载不负责任。
我国按CFR条件出口一批化工原料，国外开来信用证规定装运期为3／4月，未注明可否分批。
我订舱时因数量较大，没有足够的舱位，而必须分2至3批装运，对此，我方是否应要求外商改证?
答:
根据《统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则允许分批装运和（或）分批支付。
因此，本案中无须改证。
国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水份最高为14％，杂质不超过2．5％，在成交前我方曾向买方寄过样品，订约后我方又电告买方成交货物与样品相似，当货物运到英国后，买方提出货物与样品不符，并出示相应的检验证书证明货物的质量比样品低7％，并以此要求我方赔偿15000英镑的损失。
请问：
在此情况下我方是否可以该项交易并非凭样品买卖而不予理赔？
答:
合同规定水份最高为14％，杂质不超过2．5％，从合同内容看，在这笔进出口交易中，双方以商品的规格作为表示商品品质的方法，并以此作为交验商品的依据，属于凭规格的买卖，只要我方所交货物符合合同规定的规格，我方就算已经履行了合同。
但是成交前我方向对方寄送样品时并未声明是参考样品，签约后又电告对方成交货物与样品相似，这样对方就有理由认为该笔交易既凭规格又凭样品。
而在国际贸易中，凡属于凭样买卖，卖方所交货物必须与样品完全一致，否则买方有权拒收货物或提出索赔。
因此，在这种情况下，我方很难以该笔交易并非凭样买卖为由不予理赔。
中方某公司收到国外开来的不可撤销信用证，由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑，中方在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款责任，但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。
为此，你认为中方应如何处理为好？
答：
我方应按规定交货并向该保兑外资银行交单，要求其付款。
因为根据“UCP500”，信用证一经保兑，保兑行与开证行同为第一性付款人，对受益人承担保证付款的责任，未经受益人同意，该项保证不的撤销。
我某公司进口一批钢材，分两批装运，不可撤销即期L／C，每批分别由中行开立一份L／C，第一批货运后，卖方在有效期内交单议付，我方审单后向议付行偿付货款，我在收到第一批货后，发现货品与合同不符，因
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