路基施工技术方案详解.docx
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路基施工技术方案详解
路基工程施工技术方案
一、工程概况
1.1工程简介
安哥拉共和国N’ZETO-SOYO（K8+850-K104+909.65）公路项目位于ZAIRE省境内，是安哥拉政府规划的当前境内最高等级的一条高速公路，南段距首都LUANDA约360km，北端距SOYO市约45km，路线全长96公里，是ANGOLA公路网中100号公路最北边的一段工程，设计时速为100km/h。
其中C4标段起讫桩号为K82+000至K104+909.65，施工主要内容包括该段范围内的土方开挖回填，涵管、集水井、急流槽运输安装，浆砌片石排水沟及护坡；设计全长22.91公里。
1.2主要工程数量
根据设计图纸，第C4标段（K82+000～K104+909.65）的主要工程量：
清表123公顷、土方填方1571661m3、土方挖方696011m3、底基层104826m3、排水沟24928m2、混凝土排水管道4006m，管涵1555m。
1.3工程主要技术指标
本工程从N’zeto（恩泽托）起，途经Mucula（穆库拉）、Quinzau（金扎吾），终点到达Soyo（索约）。
南端距首都Luanda约360km，北端距Soyo市约45km。
标准路段路基宽39.5m，双向四车道2×2×3.75m，路面宽2×11m，中央分隔带宽17.5m，行车道外侧路肩宽2.5m，内侧路肩宽1.0m；过村路段路基宽44.5m，在标准路基断面上左右加设2.5m宽人行道；底基层采用30cm厚天然砂砾石，基层采用25cm厚级配碎石，路面层为6cm厚沥青混凝土基层和6cm厚沥青混凝土耐磨层。
路面填方段排水采用急流槽、箱涵、管涵等结构方式排水，挖方段主要通过三角形边沟进行排水；中央分隔带采用混凝土管道及集水井引水并通过横向管道排水。
管涵及箱涵进出水口采用八字墙、洞口铺砌形式，并对周围护坡采用浆砌片石进行防护。
二、施工准备
1、技术准备:
施工前由现场施工技术人员向操作人员进行现场技术交底和安全交底。
2、场地准备:
完成施工便道，保证各种施工材料顺利进场；清除路基施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土，废弃的表土弃至弃土场或指定的地点；做好临时排水系统，保证路基范围内无积水；标识牌设置齐全。
3、人员劳力准备：
我公司拟投入3个路基作业队进入现场施工，由项目经理部统一指挥安排工作，协调作战。
进场前对施工人员及管理人员进行施工方案、技术要求、安全文明施工等方面的学习、交底和三级教育工作，确保基本功过硬，以提高工作效率。
作为专业道路施工企业，我单位有齐全的技术工及足够的劳动力准备进场承担该工程施工。
根据现场条件和工期要求，有顺序调度人员进场，并做好生产、生活等各方面的安排。
拟投入进场人员一览表
序号
工种
投入区域
人数
备注
1
管理人员
项目部
11
2
后勤人员
项目部
6
3
修理工
项目部
2
4
测量员
项目部
2
5
司机
项目部
6
6
拖板车司机
项目部
1
7
油车司机
项目部
1
8
水车司机
项目部
1
9
挖机操作手
路基作业队
7
10
平地机操作手
路基作业队
4
11
压路机操作手
路基作业队
3
12
水车操作手
路基作业队
3
13
自卸车操作手
路基作业队
38
14
装载机操作手
路基作业队
3
15
拖拉机操作手
路基作业队
1
16
推土机操作手
路基作业队
5
合计
94
4、设备准备:
我部将根据人力资源安排配置相应的机械设备，主要包括挖掘机，自卸车，推土机，平地机，装载机，单双轮振动式压路机，发电机，照明器具若干，其余设备随施工进度进入。
拟投入进场设备一览表
序号
设备名称
规格
投入区域
数量
设备状况
备注
1
水车
豪沃
项目部
1
良好
2
油车
项目部
1
良好
3
拖板车
豪沃
项目部
1
良好
4
交通车1
丰田V8
项目部
1
良好
5
交通车2
奥丁车
项目部
1
良好
6
交通车3
丰田皮卡
项目部
3
良好
7
中巴车
丰田皮卡
项目部
1
良好
8
挖机
VOLVO
路基作业队
7
良好
9
平地机
三一重工
路基作业队
4
良好
10
压路机
徐工单轮
路基作业队
3
良好
11
水车
豪沃
路基作业队
3
良好
12
自卸车
陕汽奥龙
路基作业队
38
良好
13
装载机
柳工
路基作业队
3
良好
14
推土机
山推
路基作业队
5
良好
15
拖拉机
115马力
路基作业队
1
良好
合计
73
三、工期、施工顺序及目标
3.1工期目标及施工顺序
按照合同要求工期为：
10个月，我部已于2015年12月29日进场临建施工。
通过加强管理力度，优化组合，加强施工机械及施工人员的投入，我部将采取必要的技术、经济、组织措施，科学地、合理的组织施工，根据招标文件的要求和现场踏勘情况，并详细分析了工程的结构情况、工程量、工程质量要求，综合本公司的实际情况，决定施工期为10个月，根据招标文件工期要求按时完成。
具体施工计划如下：
路基挖土方约为69.6万方，路基填方约为157.17万方，底基层填筑约10.48万方，拟建三个作业队，共计六个工作面同时施工，旱季根据工程进度随时增加作业队伍。
工期及施工顺序安排如下：
A．计划2016年10月25日前完成该段内所有的土方工程施工。
B．计划2016年10月31日前完成该段内所有的底基层施工。
路基作业一队施工范围为K82+000-K90+000；路基二队施工范围为K90+000-K96+000；路基作业三队施工范围为K96+000-K104+909。
或根据甲方要求进行合理安排，但每个作业区必须遵守“先地下、后地上”、“先深后浅”、“先主要后次要”、“先整体后局部”的原则施工，合理分割逐段平行作业。
3.2施工质量目标
本工程合同履约率100%，分项、分部工程合格率100%，工程质量合格。
完成质量目标的实施方针：
规范过程、精细管理、鼓励创新、持续改进。
3.3安全施工目标
本工程杜绝重大伤亡事故，尽最大努力减少轻伤事故，工伤事故率0‰，达到安全、文明标准工地。
3.4文明施工目标
在施工期间，我们将按有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，严防治安事件的发生，杜绝火灾事故；争创文明施工现场，确保工程达到安全、文明标准工地。
四、填土路堤填料选择
1、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
2、施工前，应做好土方的调配方案，根据设计要求和施工地段总的土方调配计划，并结合路基排水和环保规划进行合理调配。
五、填土路堤施工顺序及施工方法、工艺
5.1、填土路堤施工顺序
施工顺序按照四区段、八流程组织施工。
四区段：
填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段
八流程：
施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。
5.2、施工方法
机械化施工，按“水平分层填筑法”施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。
5.3、施工工艺
⑴、路基清表
①、路基开工前先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告项目部及监理工程师核查。
②、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部10-30cm范围内树木、草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
③、清理完毕后，压路机对原地面进行填前碾压，填前原地面压实度不小于90%，经监理检查合格后进行下一道工序施工。
⑵、测量放样
定出路线中桩，清表后原地面标高，确定路基填筑的坡脚，在路线中心和路肩处分别定出标高控制桩，以控制填筑厚度，施工在中线、左、右边线上每隔20m插一小红旗（竹签），明确中线、边线的控制点。
⑶、台阶开挖
当地面横坡缓于1：
5时，清除表土后直接填筑；当地形陡于1:
2.5的陡坡路基，路基基底应开挖宽3m，内倾坡度为4%的台阶；当地面自然横坡陡于1:
5时，路基基底应开挖宽2m，内倾坡度为4%的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶。
⑷、方格网布设
用白灰撒出填料堆放方格网，方格网的大小根据自卸车装载的填料方量、铺筑厚度等计算,在车辆装土石方时控制一格一车料。
⑸、松铺厚度
填料应分层摊铺，每层填料铺筑厚度暂定为30cm,在填筑试验过程中根据现场情况进行调整。
⑹、填料运输
采用自卸车运输，每车按15m3装料，填料由专人指挥汽车按计算好的方量卸到指定的方格内，一格一车料，摊铺平整后保证松铺厚度为30cm。
⑺、填料含水量控制
含水量控制在最佳含水量±2%范围内，含水量过小时，采用取土场内提前洒水闷湿或路堤内搅拌的方法，含水量过大时，在取土场内挖沟槽降低水位或翻松晾洒的方法处理。
通过试验段确定填料最佳含水量。
经常检查填料的含水量，视需要采取相应的措施。
⑻、填料铺设
每层按30cm的松铺厚度，半幅水平填筑，不同性质的填料不能混填，每一层的全宽应用同一种填料填筑，施工中同种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后厚度应不小于10cm。
每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基填筑完成后在进行削坡处理，要求曲线圆顺、坡面平整、无浮渣。
原地面地形起伏、高低不平地段，由低处分层向上填筑。
人工配合机械及时调整好松铺厚度，推土机推平、平地机精平，并按要求做出路拱。
⑼、碾压方法及碾压遍数
碾压前向压路机司机进行技术交底，内容包括：
碾压里程范围、压实遍数、机械行走速度、压实顺序、压实时纵横向重叠长度及有关安全注意事项。
填料整平后，采用振动压路机碾压，先静后振、先两侧后中间、先慢后快（行驶速度控制在4Km/h内）,在直线段压路机的运行路线应从路缘向路中心；弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小2m，沿线路纵向行与行之间的轮机重叠压实不应小于30cm,横向同层接头处重叠压实不小于1m；上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
使用20T振动压路机先静压1遍，再振压4遍，然后采用钢轮压路机收面，检测其压实度，若没有达到95%，则继续碾压，每碾压1遍，检测1次压实度，直到压实度达到95%为止。
根据现场测量数据和试验检测的压实度结果，确定压实度达到要求时的填料种类、松铺系数以及碾压遍数、机械组合形式等。
如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时应增加碾压设备，采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。
⑽、压实度检测方法
采用核子密度仪检测压实度，检测频率为100米不少于三个点，路左、路中、路右各一个，两侧的点距离每层边线1.5米左右。
⑾路基整修
路基整修包括：
路基面的排水横坡、平整度和边坡等整修内容。
分层填筑路堤时，路基两侧各加宽50cm，路基边部（路肩部分）采用斜向进退碾压法碾压，对路基两侧加宽部分边坡整修应在路堤本体最上一填层施工时进行、整修时按设计规定的坡度采用人工挂线自上而下清刷，再按设计图纸对坡面进行防护加固。
⑿临时排水
做好临时排水工作，在填筑路基坡脚挖好临时排水沟，每层材料填筑完，顶层要做成2%的双向横坡，以利于雨天排水。
六、土方开挖
1、路基土质挖方采用机械开挖，推土机、挖掘机配合作业，遇不同的土层时，按不同的土层次采用自上而下分层开挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，采用人工配合整修边坡，保证刷坡过程中设计边坡线以外的土层不受扰动。
同时要注意边坡的整修，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。
2、开挖均自上而下进行，严格控制开挖的深度，不得乱挖超挖，严禁一次开挖到底。
开挖至零填、路堑路床部分，尽快进行路床施工，若不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。
3、在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
同时在开挖过程中根据实际地形或监理工程师指示调整坡比，防止塌方。
4、路基挖方至设计高程后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。
七、工期、质量保证措施、安全、文明施工、环保措施
7.1质量实施目标
由于本工程的特殊性，根据我部以往海外市场经验，在施工中，我部将层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，使工程施工质量达到精品工程要求。
我部将确保主要分部工程100%优良率，
7.2质量管理体系
质量管理体系以项目经理为首，总工程师和副经理分工负责，各部门齐抓共管，各级生产组织、施工人员共同参与，在各个施工生产环节上，采取积极有效的措施，认真组织、精心施工，抓好质量管理和施工过程的质量控制，保证施工质量达到规范的要求，实现项目的质量目标。
7.3施工质量具体控制
1、成立了强有力的生产指挥系统和严密、细致的施工分工
序号
姓名
职务
岗位职责
1
何小刚
项目总经理
项目总负责，负责项目的决策、策划工作
2
贾利荣
总工程师
负责路基施工技术和质量，主持施工方案的讨论、实施和检测及评定工作，以及施工工艺的制定和修改。
负责具体的施工技术交底和施工方案的上报工作。
3
董洪杰
生产副经理
配合经理进行施工现场指挥，协调生产各个环节的合作、分工，指导施工方案及施工工艺的实施。
4
肖峰
工程部长
协调总工进行技术交底，组织试验段的铺筑及数据整理和技术总结工作。
编制短期作业计划，安排各班组的施工工作。
负责附属工程的安排、施工管理和对内结算工作。
5
贾丙鑫
物资部部长
协助物资副经理工作，主抓料场进料管理和对外结算。
协助机械副经理工作，主抓机械维修和调度工作。
6
王光亮
测量队队长
负责路基的交接、定线测量工程放样、恢复定线、导线联测和水准联测整理、上报工作，负责工程自检和报验。
7
郑阳光
试验室主任
组织安排试验室人员对施工全过程进行试验项目检测，进行配合比设计报审，进行原材料、混合料和工后试验检测和数据整理工作以指导施工。
2、建立健全质量保证体系：
明确项目经理是工程质量的第一责任人；建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。
3、技术质量保证体系的组成
（1）经理部的技术质量保证体系框图
总工程师
工程部
现场工程师
测量队
试验室
工程队质检员
工程队测量员
工程队试验员
质量管理体系图
项目经理
何小刚
总工程师
贾利荣
副经理
董洪杰
贾丙鑫
物资机械
谢忠
安全部
肖峰
工程部
王光亮
测量队
郑阳光
试验室
排水作业队
路基作业组
路基作业队
现场工程师
现场工程师
排水作业队
工程部
专业工程师
总工程师
测量队
试验室
质量检查程序图
质量管理
控制测量
信息反馈
技术管理
4、实行全过程的质量监控，实行质量否决权。
施工过程中每道工序及每个分项工程都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。
5、严格控制填筑材料的质量，粒径、强度等指标，符合设计要求。
不同性质的填料分别作标准击实及各种试验，分别填筑，不得混填，且保证填料含水量控制在最佳含水量±2%范围内。
6、试验路填筑时，首尾两端须按设计要求的坡度分层留台阶，以保证衔接处路基填筑质量。
7、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度应符合设计及规范后，再进行碾压。
8、压实度符合要求，压实后表面必须“无轮迹、无弹簧、无松散”。
9、在施工中坚持“三线四度”，三线即：
中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗（竹签），明确中线、边线的控制点；四度即：
厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀。
10、利用挖方直接运到填方地段填筑路堤，挖出的适用材料和不适用材料分开，未经监理工程师同意，不得利用挖方材料做路基回填。
11、路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。
边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
12、路基挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到图纸设计要求的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。
13、高边坡开挖按设计留出台阶,并与防护工程配合进行。
14、修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。
同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。
边沟、截水沟和排水沟的位置，断面尺寸严格按照图纸和监理工程师的指示进行施工。
沟槽要保持排水畅通，边坡平整稳定，沟底纵坡符合设计图纸及工程师的要求。
15、施工过程中严格遵守项目部下发的《质量管理办法》和施工技术交底的要求。
7.4工期保证措施
根据对工地实地进行考察了解，物资极度匮乏，施工所需的设备、材料、生活物资都需要从国内组织，因此，影响项目施工进度的主要因素是机械设备物资材料的供应，和后勤保障工作。
为此，采取如下措施，确保该工程按期保质完成。
1、超前考虑，超前计划。
对于项目施工所需的设备、材料至少提前3个月上报计划，以便国内有足够的时间组织采购、运输，杜绝因设备物资材料的供应和后勤保障工作而造成工期延误。
2、解决好土场及砂砾底基层的料源问题，早动手，提前与甲方和当地政府沟通协调解决征地问题。
3、配备先进的、充足的、确保工程使用的施工机械设备。
4、各项施工技术方案应提前制定，各项原材料试验、标准试验，应提前做好，以便监理批准后能按时施工。
5、在施工过程中，充分利用现有机械设备，实现机械化流水作业，多快好省地完成本标段施工任务。
6、做好后勤保障工作，搞好员工的业余文化生活，使员工在项目有“身在国外，感受如家”感觉，全身心的投入生产工作。
7.5安全保证措施
安哥拉由于多年战争，经济较为落后，加之当地较差的卫生条件和当地的社会治安状况，在安哥拉施工存在很大的安全风险，安全管理工作是一项很重要的任务，为此我们必须采取强有力的措施保证项目施工和人员的安全。
主要有下几个方面：
安全教育和责任
1、加强对员工的安全教育及安全知识培训，对安全操作规程、安全管理制度、安全岗位职责进行全面认真的学习；做好施工前的技术交底工作，在工作开始前让员工要知道自己从事工作的安全因素，并配备必要的安全防护设备。
施工中间定期进行安全生产大检查，针对安全隐患制定预防措施，并认真整治、整改，落实安全责任。
2、落实安全责任到人。
针对安哥拉项目施工线路长，施工点多，涉及工种多的特点，将每一施工点、每一项工序的安全管理工作落实到人，做到分工明确，责任明确。
安全保证体系
1、本工程项目制定的安全目标是：
杜绝人身死亡、重伤事故；机械设备事故损失（元）<机械设备价值的3%；杜绝重大火灾事故；杜绝职业病的发生。
2、建立健全安全保证体系
根据现场情况结合以往国内的成功经验制订完善的施工安全保障组织机构，设机械副经理主管安全并设专职安全员，各施工班组设兼职安全员，齐抓共管，安全检查工作程序以及安全生产管理制度，层层落实，上下一心抓好施工安全工作。
营地安全管理
营地的安全管理由项目书记负责，具体由办公室负责执行。
A、营地的安全保卫工作联系当地的保安公司负责，由其负责营地的防盗、防抢、防袭击工作。
在经理部围墙的四角，建立灯光照明系统，并部署保安实行夜间巡逻制度。
B、加强员工人身安全意识教育，丰富员工的业余生活，建立严格的请销假制度，员工请假外出，至少要两人。
建立严格的出入登记制度，人员外出，必须进行登记。
C、做好项目员工的疾病防控工作，搞好项目营地的环境卫生工作。
医疗组定期对全体员工进行疾病、卫生知识宣讲教育；做好员工的饮水安全工作，水必须经过净化检验合格后方可饮用。
D、定期对项目食堂、厕所等公共场所由专人负责每天打扫，每天消毒；对于营地及员工宿舍，定期进行消毒，防止传染病的发上。
设立单独的病房，如有疟疾的发生，立即对相关人员进行隔离治疗，必要时送当地省级医院进行治疗。
施工现场安全管理
施工现场的安全管理工作由项目生产副经理负责，工程技术部、质检部、各现场工程师具体负责监督管理。
我们施工的线路长，且远离城镇，施工沿线树林茂密，因此，要十分重视现场的安全管理工作。
A、加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程。
施工中必须向施工人员进行安全技术交底。
在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
B、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员投保。
要求进入施工现场的所有人员必须穿好工作服和安全鞋。
D、施工现场设立醒目的安全标志，在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。
夜间施工，设立照明设施确保安全。
E、施工现场所有的施工机械都配备相应的灭火器材，以备急需。
F、工地修建的临时房、架设的照明线路、库房，都必须符合防火，防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，并有防雷电设施。
G、项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。
认真执行定期安全教育及安全检查制度，设立安全监督岗，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正落实到人。
3、安全管理网络
明确项目经理是安全第一责任人，并成立了安全领导小组，各负其则，安全管理网络由项目经理牵头负责，由生产副经理、总工程师分管共抓，成立项目安全工作领导小组，项目部设专职安全工程师，项目机械副经理分管安全工作，具体制订落实安全措施；总工程师分管工程部、安质部，从技术方案角度来落实安全生产措施。
项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，使安全生产落实到人，保证项目生产的顺利实施。
施工安全保障组织机构图
项目经理部
经理部安全安全办
安全委办主任：
戈杰
专职安全员：
谢忠
实验室安全负责人
物机部安全负责人
工程部安全负责人
办公室安全负责人
测量队安全负责人
路基作业队安全员
营地安全员
车队
7.6环境保护措施
本工程所在
升级会员 