飞机维护基础手册AMM基础手册查询.docx

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飞机维护基础手册AMM基础手册查询

飞机维护手册

第一节维护手册概述和结构

3．1．1维护手册概述

飞机维护手册是外场维护中使用最频繁一本手册，是飞机工作人员工作指南，这本手册内容丰富、充实、多样。

而且，在维修文件历史传承中，出现了很多维护手册内容分支，在不一样时代出现了不一样内容维护手册，新旧不一样版本维护手册内容也不尽相同。

最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）维护手册在工作分类上，将通用性、原理性信息另成一册称为系统描述部分（SystemsDescriptionSection,SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分概述内容，因为这部分内容不包含工作内容，波音企业能够免责其中错误。

而原有第五章定时性检修数据，全部写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章内容只包含非定时性维修检验。

而原来停场封存数据专门成册出版物，现在写在AMM手册11章中。

本书第二章第一节简明介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序集合，针对航线可更换件LRU进行维护步骤和程序集合。

它是由飞机制造厂商公布，依据多种组件、系统、APU、发动机供货商提供数据和制造厂商技术数据综合编写而成，手册基础上全部是严格根据ATAl00格式进行编排，所以，掌握ATA100内容对手册查阅是很关键。

下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。

学会查阅AMM工作步骤，是机务维护人员必修课程，是以维护手册为标准进行施工必需前提。

3．1．2维护手册AMM结构

维护手册结构图已经出现在第二章第三节内容中，维修手册依据ATAl00章节形式“**--**--**”进行划分。

除此之外维护手册依据本身性质，根据工作不一样内容，将页码分成不一样区段。

从表3-1中不难看出，页码第一位是功效位，代表该页码段工作内容和性质。

以后面两位是次序页码，表明是每页排序，因为AMM手册基础单位是页，所以页码对AMM手册查询是一个关键点。

需尤其指出是，新手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客企业称为故障查找手册TSM）、故障汇报手册FRM，故障隔离手册用于对故障分析、隔离和排除，故障汇报手册是故障发生时，怎样使用故障代码等形式进行汇报。

这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中位置。

另外，新手册还增加了放行偏离指南，以对应最低设备清单内容。

空客手册中401-499页，还有针对组件脱开。

所以在不一样机型AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段内容，以方便查询。

页数编号

内容

维护手册

MaintenanceManual

01-99

101-199

201-299

301-399

401-499

501-599

601-699

701-799

801-899

901-999

说明及工作

故障及分析

部件位置（新）

维护方法

勤务

拆卸/安装

调试/试验

检验/检验

清洁/涂漆

授权维修

放行偏离指南（新）1

DescriptionandOperation（D&O）

TroubleShooting（TS）

ComponentLocation（CL）

MaintenancePractices（MP）

Servicing（SRV）

Removal/Installation（R/I）

Adjustment/Test（A/T）

Inspection/Check（I/C）

Cleaning/Painting（C/P）

ApprovedRepairs（AR）

DispatchDeviationGuide

（DDGMaintenanceProcedures）

表3-1维护手册页码区段

3．1．3飞机维护工卡辅助系统AMTOSS

AMTOSS是一个各飞机制造厂商编制给出维修工作单格式和编号系统。

这一系统编号在不一样企业有部分不一样。

下面我们以737-300手册为例介绍一下AMTOSS系统维修工单格式。

图3-1标准工作单格式

图3-1所表示AMM手册中，工作单通常分成两个部分，第一部分是概述（General），用来介绍工作单内容，工作性质等。

第二部分是工作单主体，主体部分又被分成多项，依次是介绍、专用工具设备、通用工具设备、耗材、参考其它手册或章节、靠近盖板、工作程序。

工作程序中还有很多分内容和分步骤，这组成了一张完整工作单。

图3-2耗材编号表示

专用工具设备是为了这项工作专门制作工具；通用工具设备是指飞机制造厂家设计制造多个工作全部能够使用工具，而不是指那些在工具箱中使用螺丝刀等通常工具；耗材是指在工作中使用消耗性材料，它第一个字母标明该材料性质（图3-2）：

“A”表示粘结剂、填充剂、封严剂；“B”表示清洁剂、光洁剂；“C”表示整修材料；“D”表示滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质；“E”表示除漆、除胶等清除剂；“F”表示焊接材料；“G”表示复合材料。

图3-3工作单编号

除了以上工作单格式之外，AMTOSS还要求了针对工作单编号系统图3-3，工作单编号写在工作单工作程序上面一行。

“TASK”是这串编码标识符，随即三组数字是该工作内容隶属“章号-节号-目号”，再随即是标明工作性质功效代码（FunctionCode），如：

00，拆除；01清洁等。

接下来是页码第一位，如：

4表示拆装；和功效代码一起说明工作内容，序列号（SequenceNumber）标示假如前段号码全部相同不一样工作单排序。

前缀（Prefix）表示了工作多个状态：

空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异内容；“0”标示5-49章中飞机有不一样型别内容；49章中空白“A”“B”标示不一样型号APU；另外“B”标示结构51-57章内容；“C”标示发动机70-80章内容。

最终是型别号（ConfigurationNumber），假如前缀是空白那么也是空白，假如前缀使用型别号00表示不适用情况。

图3-4分工作单编号

图3-4所表示，子工作单是工作单一部分，它编号标在每个子工作单前一行。

编号内容除了功效代码（FunctionCode）较具体外基础和工作单编号相同不再赘述。

第二节维护手册使用和查阅

维护手册是飞机维护人员工作指南，学会查阅维护手册信息对维护人员很关键。

制造厂提供维护手册，是依据多种组件、系统、APU、发动机供货商提供数据和制造厂商技术数据综合编写，手册基础上全部是严格根据ATA100格式进行编排，所以我们应该对ATA100章节和对应页码区段熟练掌握。

3．2．1维护手册使用和查询分类

维护手册所记载内容是很多，内容性质也很杂，所以要使用这本手册首先要知道想在手册中得到些什么。

是一个力矩值？

是一个结构图？

是一个部件物理位置？

还是什么其它内容。

假如没有针对性查找，那么往往无放矢也极难找到答案。

比如：

一个部件位置有很多表述方法：

站位（Station）、区域（Zone）、盖板（Access）（见书2.5部分），假如在手册中查这部分信息往往在该组件拆装工作单靠近盖板（Access）部分。

假如想在文字中找到在飞机某个具体位置，如轮舱前隔板，通常在分系统“-00”概述部分。

这两部分是截然不一样。

1、概述信息查找：

对一些内容而言，假如要学习它工作原理、物理位置、组件组成、多种使用限制，那么对于这种通用类信息，通常在“-00”部分查找。

比如左右大翼上燃油箱容积，经过查找28章“-00”部分能够知道，左大翼油箱为一号油箱，右大翼为二号油箱，容积全部为1499加仑。

2、排故程序查找：

故障排除程序往往包含到多部维修文件，内容也较为复杂。

通常来说，好排故习惯是从分析故障机理开始，能够先依据前面内容“概述信息查找”找到相关“-00”部分，然后再查找101-199页排故程序。

排故程序分成两类，一类是树形结构法，用于那些有多个原因产生故障。

另一个是列表法，列举故障现象，对应测试结果和产生原因。

假如有电气问题，能够多参考系统图解手册和线路图手册来处理问题。

3、工作内容查找：

工作内容查找是维护手册最常见查找问题，通常也最轻易处理。

查找这部分内容时候首先要区分工作性质，是否是通常勤务工作，还是属于标准施工内容，抑或是属于非定时性检修。

勤务工作是第12章，标准施工根据系统、结构、发动机分别是第20、51、70章，非定时性检修是第5章内容。

除了以上这些信息外，其它能够到各系统章节、结构章节或发动机章节中去查询。

3．2．2一个推荐维护手册查找程序

因为维修手册依据ATA100章节划分，将每一个章内容依次编辑成有效性每页清单、目录和内容。

由三组数字组成chapter—section—subject号码对应某一LRU，同时在IPC和WDM手册中chapter—section—subject号码往往对应这一LRU相关内容，在手册目录中明确了这种对应关系，同时标定了维修适用页码段。

手册目录是依据各子系统、分系统等级编写，图3-5所表示，它们分别是依据数字次序编排，前面所空格数代表了等级，组件和部件是依据字母次序（注意是关键词字母次序）编写，比如：

再循环风扇在手册中写作Fan–Recirculation，它关键词Fan决定它在手册中编排次序。

页码是由数字次序排布。

图3-5目录排布

查询方法及步骤：

1、查找对应信息之前，我们首先应依据所学专业及英语知识，找到该信息英文关键词；因为手册目录是依据关键词编写，假如写下关键词，就很轻易判定所查内容正误。

2、依据ATA100确定要查问题在手册中所在章（Chapter），并判定可能页码区段（PageBlock）范围，也就是判定应该在哪部分内容当中，页码范围参见ATA100定义页码区段（见表3-1）。

3、翻到该章目录（TableofCentents），在目录中寻求问题所在节或分系统（Section）和组件（Unit）。

这里有部分技巧，应该注意所查实体是否是组件，所查询工作步骤或技术数据会否单独出现在手册中。

若没有诸如某组件非零组件号码76-11-01，应该在关键组件组件号码或在-00部分，如76-11-00分系统概述。

4、依据Chapter-Section-Unit-Topic/Pageblock这一线索，就能够到手册具体章节里查阅所需要信息了。

因为AMM中关键统计是工作步骤和工作步骤，各生产厂商有不一样工卡格式，熟悉这些格式能够加紧查找速度。

图3-6推荐查询程序

在具体维护实践中，查阅手册时要注意手册本身时效性（是否过期），手册用户化（对应哪个机队飞机），手册中不一样系统区分（机队中飞机系统设置情况）等有效性问题。

3．2．3维护手册例题选讲

例1、查询B737-300AMM手册得到次级热交换器拆装方法。

a、对题目进行简单分析找到关键词SecondaryHeatExchanger。

基础原理：

飞机空调气源来自发动机引气，需经过两级和冲压空气热交换器冷却，再经过涡轮冷却器（AirCycleMachine，ACM）才能供客舱使用；

b、分析：

初级和次级热交换器全部为大型航线可更换件（LRU），所以很轻易在21章空调目录中找到。

但要注意21-51-00是两个热交换器介绍和说明，而21-51-21才是热交换器编号；

c、查询21-51-21发觉所标热交换器，确实为初级和次级热交换器，注意，手册中相同组件拆装往往合并来记述。

图3-7空调初级和次级热交换器

例2、查询B737-300AMM手册得到备用液压系统低油量灯拆换步骤。

a、对题目进行简单分析找到关键词Hydraulic、LowQuantityLight。

基础原理：

备用液压低油量灯在驾驶舱头顶板P5-3上，要查询它拆装首先要知道它是哪一类灯光。

可查询IPC手册29-15-00-02-20/150找到该灯光类型为“PressToTest”也就是压下即可测试灯泡好坏；

b、分析：

灯光属于33章内容，但只说明大约灯光情况而不是细分灯光种类，更不会细分指示灯光，仅仅将指示灯光分成几类，在33-11-**位置；

c、查询目录结合内容知道此灯属于指示灯光，在33-11-81，属于压下测试使用。

图3-8P5-3控制板

例3、查询B737-300AMM手册得到主起落架轮轴螺帽安装方法。

a、对题目进行简单翻译找到关键词MainGear、Axle、AxleNut、Installation。

基础原理：

主轮螺帽是用来将轮胎轮毂组件固定在轮轴上一个大型螺帽，不是通用螺帽，通用螺帽力矩应该在20章查找。

b、分析：

轮轴螺帽不属于LRU，不能在AMM手册中单独组成一个单元，所以这个安装程序不应单独出现在手册目录中。

基于飞机起落架装置设计基础原理我们知道轮轴螺帽用来固定轮胎在轮轴上，所以：

可得要查询步骤为轮胎轮毂组件安装步骤，依据附录一推定章节为：

32-4*-**/4**，*代表未知；

c、查询32章目录（TableofContents），得到分系统TiresandWheels为32-45，组件WheelandTire-MainGearRemoval/Installation在手册中32-45-11/401；

d、依据次序打开这一部分，发觉是一个大Task，一次找到WheelandTire-MainGearInstallation，翻开在407页拆装关键步骤InstalltheMainGearWheel部分，发觉其中第9步讲解了主起落架轮轴螺帽安装方法以下图内容。

图3-9例3查询结果

注意：

这道题意义在于区分LRU组件，分析题意，同时利用已经有章节内容经过目录找到需要章节内容，并经过大量英文内容找寻自己需要知识部分。

例4、查询B737-300AMM手册得到副翼控制钢索ABSA张力值，以调整钢索张力。

a、对题目进行简单翻译找到关键词Aileron，Control，Cable，Tension；

b、分析：

副翼控制钢索仍然不属于LRU，而且它连接很多组件，针对一个控制分系统它也是关键部分，可是又不像螺帽那样轻易找到隶属关系。

可见简单分析不能得出正确结论，只能估量它可能出现区域：

27-1*-**/4**（或5**）。

c、经查询目录发觉该子系统只有一个分系统，而这个系统00部分有一个Adjustment部分；

d、打开这一部分发觉和副翼控制相关全部钢索张力和调定方法图3-10所表示。

图3-10钢索力矩

注意：

这个题结果不唯一，因为全部和副翼控制相关机构，或和ABSA钢索直接连接机构上LRU装配时全部需要对该钢索张力值进行调定，所以这些组件安装部分（4**页）也有这个内容。

这不仅告诉我们很多内容在手册上确定，但并不唯一，而且还告诉我们假如查询碰到困难，能够经过读取相关分系统00概述部分进行分析，得到结果。

例5、查询B737-300AMM手册得到飞机TRU具体技术数据及其拆装程序。

a、先确定TRU属于飞机电源系统，应该在手册第24章查询，所以将目标确定在24章目录部分。

b、由所学电源系统相关知识能够简单确定，飞机TRU应该属于电源系统中直流电源部分，即24-31-00部分。

c、得到TRU具体技术数据，依据前述页码特点知道，应该在相关系统概述部分查询，由此可确定出在手册24-31-00第1页DescriptionandOperation中，得到TRU具体技术数据以下：

输入电压：

三相交流115V/400Hz

输出电压：

28.5V

额定负载：

50A

d、一样，在目录中可确定出，TRU拆装程序在24-21-31401页。