一级建造师《铁路工程》复习题集第2169篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第2169篇
2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。
A、水泥品种
B、单方用水量
C、搅拌时间
D、含砂率（灰砂比）
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
混凝土粘聚性的主要影响因素是混凝土含砂率（灰砂比）。
2.在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。
A、15‰
B、10‰
C、5‰
D、3‰
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
所有钢构架均应与基础垂直，在调整中用经纬仪测盘，如有误差，可通过调节螺母调整。
钢架构安装方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整无锈蚀现象。
横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的3‰。
同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mm，同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于10mm，同一组构架的高低差不应大于5mm。
3.在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）。
A、起算数据采用错误
B、计算程序采用错误
C、观测条件掌握不严
D、各种资料的整饰缺点
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【答案】：
C
【解析】：
4.路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布的软土地段，可采用的软土路基处理方法为（）。
A、抛石挤淤法
B、开挖换填法
C、爆破法
D、袋装砂井法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
路基换填主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
5.双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。
适用于（）的地层。
A、流速较小、水位较深、承台较浅
B、流速较大、水位较深、承台较浅
C、流速较大、水位较浅、承台较浅
D、流速较大、水位较深、承台较深
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。
双壁钢围堰按形状分有矩形、圆端形和圆形。
围堰内根据地质情况确定是否需要封底。
适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层。
6.现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（）。
A、沉管法
B、盾构法
C、掘进机法
D、钻爆法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的施工方法之一，应用相当广泛。
7.拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉。
A、长导梁
B、通长式
C、接力式
D、往复式
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
8.下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是（）。
A、纵向搭接
B、纵向行与行之间的轨迹重叠
C、上下两层填筑接头
D、横向同层接头处重叠
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。
9.短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。
A、水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20
B、水泥砂浆应为M10；混凝土应为C30
C、水泥砂浆应为M20；混凝土应为C20
D、水泥砂浆应为M20；混凝土应为C30
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
短卸荷板式挡土墙其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。
10.挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者（）环绕打设。
A、由外向内
B、由内向外
C、由上而下
D、由下而上
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
挤密砂桩的施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设。
11.对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好。
A、干式凿岩孔口捕尘
B、喷雾洒水
C、湿式凿岩
D、个人防护
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。
12.线路平面控制网CPⅢ适用于新建（）km／h铁路工程测量。
A、120～160
B、160～250
C、250～350
D、350以上
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
轨道施工测量控制网CPⅢ适用于新建250~350km/h高速铁路工程测量，新建200km/h无砟轨道铁路工程测量可参照执行。
13.预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：
跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。
A、梁体材料、制造厂家、制造年月
B、梁体材料、制造方法、出厂年月
C、梁体重量、制造厂家、制造年月
D、梁体重量、制造方法、出厂年月
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
预制梁均应设置桥牌。
桥牌应标明：
跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体重量、制造厂家、制造年月、许可证编号等。
14.铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。
A、保护植被措施和合理的排水工程措施
B、保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施
C、保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施
D、防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
水土保持的常用措施有：
1.保护植被措施：
植被破坏是导致水土流失的重要原因，施工现场只有保持植被的完好，才能避免因植
被破坏而造成水土流失。
2.防止水土流失环保挡护工程措施：
裸露的路基水沟和临时工程的弃土、弃渣是造成水土流失的重要场所，只有做好挡护工程，才能有效防止施工造成水土流失。
15.硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。
A、水泥品种
B、水灰比
C、骨料弹性模量
D、水泥石中气孔含量与孔径分布
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。
引入一定数量的均匀细小气孔，可以提高混凝土的抗冻性。
16.路堑应于路肩两侧设置（）。
A、天沟
B、截水沟
C、侧沟
D、挡水墙
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
路堑应于路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟。
17.下列混凝土外加剂中属于高效减水剂的是（）。
A、AEWR
B、HWR-S
C、Ac
D、Re
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
高效减水剂：
标准型高效减水剂，HWR-S；缓凝型高效减水剂，HWR-R。
引气减水剂：
AEWR；早强剂：
Ac；缓凝剂：
Re。
18.软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
A、10m
B、15m
C、18m
D、20m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
19.扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。
A、12m
B、10m
C、8m
D、6m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。
20.下列属于隧道监控量测必测项目的是（）。
A、隧道隆起
B、拱顶下沉
C、围岩压力
D、钢架受力
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
21.隧道施工测量的关键在于（）。
A、两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值
B、各建筑物的位置和尺寸符合设计规定
C、建筑物不得侵入建筑限界
D、消除两相向开挖的施工中线的闭合差
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测站的关键问题。
22.铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。
A、公司总工程师
B、项目经理
C、项目总工程师
D、项目安质部部长
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
铁路项目工程质量计划应由项目经理主持编制。
23.钻孔桩施工的要点之一是：
钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。
A、0．1～0．2m
B、0．2～0．3m
C、0．2～0．4m
D、0．3～0．5m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。
在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m为宜。
24.滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。
A、20mm
B、30mm
C、50mm
D、70mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。
25.铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。
下列属于自购物资的是（）。
A、总公司采购的物资
B、总公司组织建设单位联合采购的物资
C、建设单位自行采购的物资
D、施工单位采购的物资
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。
其中：
总公司采购和总公司组织建设单位联合采购的甲供物资统称为总公司管理甲供物资，建设单位自行采购的甲供物资统称为建设单位管理甲供物资，施工单位采购的建设物资统称为自购物资。
建设单位是指总公司管理的铁路公司和铁路局。
26.目前，铁路高墩墩身多采用（）施工。
A、定型模板
B、大模板
C、倒模、爬模和转模
D、滑模、爬模和翻模
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。
墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。
27.边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石块。
A、粗砂
B、混凝土
C、硬石块
D、黏土
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
边坡渗沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块。
28.变更设计必须坚持（）原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。
A、“先批准、后实施，先设计、后施工”
B、“先批准、后设计，先审核、后施工”
C、“先批准、后实施，先设计、后审核”
D、“先批准、后审核，先设计、后施工”
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
变更设计必须坚持"先批准、后实施，先设计、后施工"原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。
29.穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。
A、降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
B、降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
C、提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌
D、提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板移动问题，既提高了走行机构利用率，又可以多段衬砌同时施行。
30.交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地中性线为黑色。
A、黄色、绿色、蓝色
B、黄色、绿色、红色
C、绿色、蓝色、红色
D、绿色、黄色、蓝色
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
母线涂刷相色漆和设置的相色标志：
三相交流母线A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：
正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：
铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。
31.3km以上单线隧道应采用的出渣方式是（）。
A、有轨运输
B、无轨运输
C、斜井运输
D、竖井运输
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
有轨运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣。
有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣，它可适应大断面开挖隧道，更适用于小断面开挖隧道，尤其适应于较长隧道运输（3km以上），是一种适应性较强和较为经济的运输方式。
32.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
A、55
B、40
C、45
D、50
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。
必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。
33.当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。
A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
当需要使用非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%。
34.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高（）cm为宜。
A、50
B、100
C、150
D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高100cm为宜。
35.旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。
A、风化岩层
B、粉砂层
C、黏性土层
D、岩层
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【答案】：
A
【解析】：
旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和风化岩层。
36.堆载预压不得使用（）。
A、黏土或砂黏土
B、碎石或卵石
C、饱和土或黄土
D、淤泥土或含垃圾杂物的填料
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
37.在干燥环境下，不得使用（）。
A、普通水泥
B、火山灰水泥
C、硅酸盐水泥
D、矿渣水泥
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
38.跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。
A、移梁
B、吊钢筋骨架
C、吊内模
D、吊其他配件
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。
39.填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。
A、两阶段、三区段、八流程
B、三阶段、四区段、八流程
C、两阶段、四区段、六流程
D、三阶段、四区段、六流程
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
40.射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（）。
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩尖进入未冲动的土中。
停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于2m。
二、多选题
1.下列关于沉井基础叙述正确的有（）。
A、沉井基础刚度大
B、不能承受较大的上部荷载
C、沉井基础承载面积小
D、下沉过程中起着挡土和防水的作用
E、可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,D,E
【解析】：
当上部荷载较大、基础需要埋置较深时，沉井基础是桥梁墩（台）常用的基础类型之一。
沉井基础刚度大，能承受较大的上部荷载。
沉井基础有较大的承载面积。
沉井可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上。
用沉井法修筑的基础通常叫作沉井基础，其外观同桩基一样，只不过入土深一些而已。
所以，沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中又起着挡土和防水的临时围堰作用，无需另设坑壁支撑或板桩围堰，既节省了材料，又简化了施工。
2.支柱按照在接触网中的作用可分为（）等。
A、中间柱
B、转换柱
C、中心柱
D、道岔柱
E、柱格构
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
支柱按照在接触网中的作用可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱及桥支柱等几种。
3.路堑开挖施工前需开展的准备工作有（）等。
A、核实土石方调运计划
B、按规定进行现场清理
C、控制开挖含水量
D、检查坡顶坡面
E、加密测量桩橛
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
路堑开挖施工前的准备：
1.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划。
2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理。
3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩。
4.施作堑顶截水、排水系统。
4.加筋土挡土墙的使用范围和要求有（）。
A、加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙
B、加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于15m
C、安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1：
0．02～1：
0．05
D、拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平
E、连续敷设的拉筋接头应置于其尾部；拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,D,E
【解析】：
选项B错误，加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m。
5.预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有（）等。
A、裂纹
B、小刺结损伤
C、氧化铁皮
D、肉眼可见的麻坑
E、水渍
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。
6.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。
A、施工测量、地基处理
B、拌合、运输
C、摊铺、碾压
D、洒水、晾晒
E、检测试验、养护整修
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B,C,E
【解析】：
基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修"四区段"和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修"六流程"的施工工艺组织施工；其余要求同一般路堤填筑施工工艺。
7.下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有（）。
A、同住
B、同吃
C、同培训
D、同劳动
E、同工作
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D
【解析】：
"五同"要求。
架子队内部员工必须与劳务人员"同吃、同住、同劳动、同学习、同管理"建立健全劳务人员工资支付保障制度，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。
8.垂直开挖的坑壁条件为：
土质湿度正常，结构均匀，（）。
A、松软土质基坑深度不超过0．75m
B、密实（镐挖）的不超过3．0m
C、中等密度（锹挖）的不超过1．25m
D、有地下水时，深度不超过0．5m
E、良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,E
【解析】：
垂直开挖的坑壁条件：
土质湿度正常，结构均匀。
对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（铺挖）的不超过2.0m。
如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。
9.浮运架设钢梁的方法有（）。
A、浮拖法
B、横移浮运
C、纵移浮运
D、半浮运、半横移
E、半浮运、半纵移
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
浮运架设钢梁的方法：
1.纵移浮运：
钢梁沿着与河岸垂直的码头纵向拖拉上船，然后浮运就位。
2.横移浮运：
在岸边建两座与河道垂直并伸入河中的码头，将钢梁沿码头横移至码头端部，浮船驶入两码头间，托起钢梁，浮运就位。
3.半浮运、半横移：
钢梁一端由浮船承托，一端沿平行岸边的膺架滑道，边浮运边横移使钢梁就位，此法用于靠岸边的第一孔架梁。
4.浮拖法：
与纵移浮运法相似，钢梁由正线轨道纵向移出，浮船在桥孔中托梁，边浮边拖使梁就位。
5.浮运钢梁宜逆水进入桥孔。
10.铁路施工常用的测量仪器有（）。
A、GPS全球定位仪
B、全站仪
C、经纬仪和水准仪
D、RTK测量系统
E、隧道断面仪和激光照准仪
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,E
【解析】：
铁路施工常用的测量仪器有GPS全球定位仪、全站仪、经纬仪、水准仪、精密水准仪、隧道断面仪和激光照准仪等。
11.通信系统调试分为（）阶段。
A、子系统调试
B、单机加电测试
C、数据加载调试
D、全程全网调试
E、传输系统调试
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,D
【解析】：
通信系统调试分为单机加电测试阶段、子系统调试测试阶段和全程全网调试、试验阶段。
12.道砟储存应符合（）规定。
A、存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求
B、堆砟场地面应进行硬化
C、清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放
D、使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过3m
E、被污染的道砟未经处理干净不得上道
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,E
【解析】：
道砟储存应符合下列规定：
（1）存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求。
（2）堆砟场地面应进行硬化。
（3）清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放。
（4）不得使用履带式设备堆砟。
当使用胶轮装载机进行堆砟和装车作业时，装载机不得在同一砟面反复行走，堆砟高度不宜超过3m。
（5）被污染的道砟未经处理干净不得上道。
13.下列适用于锚杆挡土墙的有（）。
A、高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m
B、可以根据地形采用单级或多级
C、高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：
0．1～1：
0．4
D、安装墙板时应随安装随做墙背填土
E、可以用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
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【答案】：
B,D,E
【解析】：
选项A适用于加筋土挡土墙，选项C适用于土钉墙。
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