某风电产业园市政基础设施配套工程基坑支护施工方案.docx
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某风电产业园市政基础设施配套工程基坑支护施工方案
第一节工程概况
一、工程概述
XX风电产业园市政基础设施配套工程位于XX市北辰区大张庄镇北部，其中主干路三桥的0号墩紧邻九园路北侧，九园路路面标高5.68m，桥墩承台底面设计标高-2.0m，高差为7.68m，桥墩中心距离路边3.55～3.95m，经现场调查，九园路边缘有一条正在使用的燃气管线，距离路边0.3m，埋深1.64m，平面及横断面关系见图1-1,1-2。
为避免承台基坑开挖影响煤气管道的安全，需要进行基坑支护设计。
图1-1燃气管线与桥墩平面关系图
图1-2燃气管线与桥墩平面关系图
二、执行的技术规范
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99
《上海市基坑工程设计规程》DBJ08-61-97
《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006
三、设计采用的基础资料
（一）地层资料
依据XX市铁滨勘察设计有限公司2010年3月提供的《XX风电产业园市政基础设施配套工程岩土工程勘察报告》[TK2010-0305详勘]，主要内容摘录如下：
1、采用的高程系统
勘察资料中高程采用大沽高程系统。
2、拟建场地概况
该工程位于XX市北辰区，大张庄镇北部，该处交通便利。
拟建场区属滨海相冲积海积平原。
地形平坦、开阔。
勘探孔孔口标高为2.85m～4.71m（标高为大沽高程系），最大高差为1.86m。
3、场地水文地质条件
3.1地下水位
根据勘察资料及区域资料确定，该拟建场地勘探深度范围内存在浅层地下水，地下水类型属孔隙潜水，其水位埋藏较浅，补给动态变化受大气降水影响，其排泄受大气蒸发、人工抽取影响。
稳定水位一般埋深2.00m～2.60m左右，其水位标高1.00m～1.30m。
根据已有水文及气象资料，该区地下水位一般年变幅平均值约为0.5-1.0m。
根据区域水文地质资料和采集的水样水质分析报告，工程勘察及潜水动态观测资料表明，浅层地下水化学成份较为稳定。
3.2地下水的腐蚀性判别
本次勘察在1#、15#、35#取水样三组，并做3组水简分析，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版判定，地下水对混凝土结构具若等腐蚀性。
3.3标准冻结深度
本工程拟建场区标准冻结深度为0.6米。
4、场地的地震效应
4.1抗震设防烈度
根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）3.2.4条，拟建场区抗震设防烈度7度；设计基本地震加速度值为0.15g；
4.2.饱和粉土液化判定
经验算判定本场地为非液化场地。
（二）．其他资料
平面和横断面测量资料由委托方提供，高程为大沽高程系统。
四、设计原则
1．本工程属于临时工程，工作期间不考虑地下水腐蚀、地震力的作用。
2．基坑外侧考虑施工车辆均布荷载，20KN/m。
3、基坑安全等级：
三级。
4、按照m法进行变形计算。
5、荷载分项系数1.35。
6、施工工况：
基坑沿深度方向一次开挖到设计标高，无其他支撑的安装和拆卸。
五、工程措施
1、结构设计
支护采用排桩加冠梁的结构形式，排桩由现浇钢筋混凝土结构组成；
桩直径1.0m，桩长20m，中心间距1.0m，桩体采用C30混凝土浇筑，受力主筋采用18Φ25HRB335钢筋，沿圆形截面均匀配置，箍筋采用Φ14HPB235钢筋，间距150mm。
桩顶设冠梁，截面为矩形，高0.8m，宽1.2m，纵向受力钢筋采用Φ20HRB335钢筋钢筋，箍筋采用Φ8HPB235钢筋，间距200mm。
桩顶钢筋伸入冠梁，且高低错落设置。
2、注浆加固设计
由于桩的锚固点低于粘土范围，为提高地层对桩的约束能力，对淤泥质土层进行注浆加固，加固宽度2.0m，加固体顶面标高-1.5m，地面标高-5.3m，钻孔间距1.0m，正方形布置，浆液采用于PO42.5普通硅酸盐水泥配制，水灰比1:
0.5～1:
1，注浆压力1.0～1.2MPa。
3、桩基检测
钻孔灌注桩采用低应变方法进行无损检测，检测数量为10%。
4、监测设计
于道路中心线的左11,19m右11、19m处的冠梁顶部及冠梁顶下部3m处设计位移观测点，共8个位移观测点，观测施工期间各点的位移变化。
5、基坑回填
基坑内施工结束后，采用原土回填夯实。
六、主要工程数量
1、钻孔灌注桩（直径1.0m）：
C30混凝土1014m³，HRB335钢筋91287kg，HPB235钢筋29043kg。
2、冠梁：
C30混凝土61m³，HRB335钢筋3112kg；HPB235钢筋767kg。
3、注浆加固：
钻孔（土层）806m；加固体积486m³。
4、土方：
挖土方1890m³，回填土方：
1890m³。
第二节项目部组织机构
成立“中冶天工XX风电产业园基础设施工程项目经理部”，全面负责工程施工、组织控制和管理，履行施工合同。
项目经理部设置工程部、质安部、物资部、经营部、综合办公室、试验室。
组织体系如下图：
图2—1施工现场组织机构图
1、项目经理
1.1对工程总体负责，组织并执行与施工相关的一切事务。
1.2在本工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。
1.3作为本工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全的安全、质量保证体系，确保本项目的安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。
1.4负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。
1.5负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。
对工程项目成本负责。
2、安全经理
2.1对项目经理负责，负责管理安全生产、安全防护、用电安全、文明施工等日常事务管理等方面的工作。
2.2经项目经理授权，对现场安全问题进行独立的判断和相应处理。
其职责是：
落实并实施安全施工措施，协调项目经理建立施工现场的安全及文明施工组织体系、工作方针和程序。
2.3定期和不定期召开安全会议，解决施工中存在的安全隐患，组织专人进行安全大检查。
建立施工安全监察系统并督促各专业施工队依照工程安全保证计划严密执行。
3、总工程师
3.1对本工程施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。
3.2负责组织编制本工程项目的《实施性施工组织设计》主持现场施工测量放样，图纸审核和保证工程质量、安全生产的技术措施。
3.3负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。
3.4对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。
3.5负责项目的技术总结和竣工资料编制，并组织竣工交验。
4、工程部
4.1对施工队进行施工作业技术交底、技术指导。
4.2做好有关设计变更工作。
4.3编制质量计划和作业指导书。
4.4配合有关专家进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。
4.5进行日常的现场施工管理与组织。
5、质安部
5.1负责施工质量的检查、教育和管理工作。
5.2做好工程质量自检和记录。
5.3做好本工程的内业资料整理和汇总工作。
5.4落实ISO9001质量认证体系工作。
5.5根据公司安全质量目标和管理规定，制定本工程的《文明施工质量管理工作规划》，负责安全质量综合管理。
5.6编制和呈报安全质量计划、安全质量技术方案、安全质量措施，在施工过程中起到监督、检查和落实的作用。
5.7定期组织安全质量检查，做到及时发现及时整改，对存在的安全隐患下发与其相关的整改通知书，并监督整改。
5.8负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计，对有关安全质量隐患的问题制定预防措施，并编制安全质量管理办法。
5.8根据国家及地方环保法律法规，制定本工程的环境保护措施，督促环境保护措施的有效执行。
6、物资部
6.1负责本工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。
6.2负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。
6.3负责对本工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。
7、经营部
7.1编制旬、日及年度施工计划。
7.2统计旬、日及年度完成工程工作。
7.3编制工程项目施工作业责任成本。
7.4收集整理统计资料，组织项目验工计价。
7.5负责本项目工程的合同管理工作。
8、综合办公室
8.1负责经理部文秘、接待、后勤及对外关系协调等工作。
8.2负责经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训工作。
9、试验室
负责本工程所有的试验工作并做好每一次试验记录。
第三节施工部署
一、施工期间的交通组织方案
本桥梁工程具有施工工序多、工程量大、施工中行车干扰较大的特点。
加上工期十分紧张，因此，合理安排施工顺序，显得尤为重要。
本桥梁位于九园公路上，九园公路是连接津围公路与津京公路重要通道，沿线企业多、交通量大，施工时我单位将进行充分的现场勘察，积极争取有关部门的大力支持，充分利用周边路网进行交通疏导，并确保交通安全、畅通。
二、临时工程
根据现场地形和工程特点，本着便于施工、少占田地、安全防汛、利于环保的原则，就近租赁临时用地。
1、施工便道
工程所在区域交通较发达，可利用既有道路做为施工便道。
局部为满足工程施工需要改移道路的地方修建临时便道，以便各种施工材料的运输和当地车辆通行、导流。
临时便道修在九园公路南侧，便道宽10m，长350m，便道两头50m范围内以弧度与九园路顺接，保证九园路交通正常通行。
便道下层按九园公路改建工程正式道路路基修筑，中间层为1m厚建筑垃圾，面层铺筑15cm碎石。
施工期间便道保持正常维修养护，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。
便道与现有公路交叉道口两侧要保证良好的通视条件，开口呈喇叭口状。
同时在便道和公路醒目位置设置慢行和施工标志牌。
施工现场原状没有便道从河岸通向河底，需从九园公路修筑一条坡道直至河底，以满足施工时挖掘机、打桩机等机械设备及混凝土罐车均需下到主干路三桥下的郎园引河河底进行作业需求。
2、临时排水
桥梁桩基施工前先在施工区域两侧各用素土大坝，然后用水泵将积水抽净。
承台施工过程中可能遇到大量降雨或地下水，施工区域四角各设置一个集水井、排水沟等排水设施，再各放置1台4寸水泵随时排水，以保证施工区域没有积水，保证工程顺利进行。
3、施工用电
施工前期没有正式网电，跟主业沟通协商先使用2台200kw和1台150kw的柴油发电机备用，以满足现场施工需求，待正式网电接通后再看现场用电情况，然后与业主沟通协商是否还继续使用发电机。
4、施工用水
由于本地地下水不能直接作为饮用水和施工用水，因此，工程生活用水及施工用水，采用就近联系，施工前与业主协商解决。
5、临时通讯
项目经理部和各专业施工队分别安装固定及移动电话，保证外界与工地、工地之间的联络畅通。
第四节施工现场平面布置
一、生活大临布置
生活区内设置工人宿舍、厕所、淋浴间和小型仓库等，布置在主干路三桥西北面300m处，周围设置围挡，主要地面进行硬化处理，在路基上使用压路机进行压实再铺筑20cm厚级配碎石，面层浇筑15cm厚C15混凝土。
沿道路两侧设置300mm×300mm明排水沟，排水坡度为5‰。
临建库房要高出地面300mm。
二、生产区布置
由于主干路三桥梁工程施工工期短，现场桥梁桩基施工区域同时有3台桩基作业，为保证桥梁工期，桩基钢筋笼必须提前加工，经与甲方协商决定，将钢筋加工场置于主干路四桥西北方向100米处，区域面积为50m×70m。
该钢筋加工场均分为两块A和B，区域A（区域面积为25m×70m）作为钢筋笼加工区域，该块区域下层铺0.5m厚山皮石，上层再铺0.2m厚级配碎石；区域B（区域面积为25m×70m）作为钢筋骨架加工区域，该区域下层铺筑0.5m厚山皮石，上层浇筑15cm厚C15混凝土，以满足吊车、钢筋运输车等大型车辆进出所需地基承载力以及达到焊接钢筋骨架时所要求的场地平整度。
发电机周围使用围挡遮挡，并设安全警示牌。
施工平面布置图见附页。
第五节施工进度计划
一、施工进度计划
支护桩施工：
11月1日～11月15日
左幅冠梁施工：
11月16日～11月19日
右幅冠梁施工：
11月20日～11月23日
左幅注浆加固施工：
11月24日～12月4日
右幅注浆加固施工：
12月5日～12月15日
二、保证措施
我单位进场后，将根据施工现场具体情况优化施工方案，重新调整制定工程施工进度总计划，并在此基础上制定旬、周计划。
在满足业主工程质量和约定工期的基础上，尽量缩短工期。
保证进度、工期的具体措施如下：
1、组织保证
⑴设立强有力的现场指挥调度体系是我公司的优良作风，可以充分合理的调配各种资源，为工程施工提供人力、物力、财力等资源保证，也是工程施工的坚实后盾。
我公司拟派具有丰富桥梁工程施工经验的人员担任项目经理和项目总工。
项目部其他成员竞聘上岗，责任到人。
公司建有个人工作档案，每日填报，以便考核。
⑵施工中要加强整个阶段进度计划的动态控制和管理，收集施工现场进度信息，实际进度和计划进度进行比较，发现进度拖后，要系统地分析原因，提出修改意见，以保证项目按期完成。
同时贯彻企业的计划管理，以竣工工期为目标，以施工总进度为基础，计划为龙头，实行长计划、短安排，通过月、旬计划的布置和实施，强化动态过程的管理，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完工的目标。
2、资金保证
⑴我单位拟从人员、设备、材料、资金、管理方面，投入足够的资源，特别是施工的前期投入、施工中期的施工机械、材料、劳动力配备，要求准备充足并留有余地。
⑵我单位拥有良好的银行信誉，具有雄厚的资金储备，施工中可根据工程所需，投入必备的生产流动资金。
对该工程设立专用帐号，专款专用。
按时结付劳务队伍人员工资，解除其后顾之忧，发挥更大潜能。
3、技术保证
⑴利用计算机网络技术和网络进度计划技术，制定详细的工期计划，充分利用空间，合理部署，合理配置资源，确保重点、关键部位，合理安排流水作业，及时调整计划，加强控制和管理，达到加快施工进度的目的，同时提高工效，引入先进的施工技术和科学的管理方法，把总工期控制在合同工期之内，以保证按规定工期完成。
⑵细化施工方案，合理地投入劳力、材料和机具设备，提高机械化程度，科学地安排施工进度，实现质量、效益、工期、安全各项工作指标。
⑶采用先进的管理技术，加快施工进度，根据人力、物力、材料、设备及其它客观条件的变化，做好工程进度的综合平衡。
⑷保持与设计人的沟通联系，对施工过程中发生的重大设计变更、技术洽商，及时进行传达与交底，避免误操作造成返工浪费。
⑸抓好日常施工资料的填报、审批，确保与施工同步。
4、科技保证
施工过程中积极推广使用新工艺、新技术、新设备、新材料；道路基层及底基层均采用厂拌设备拌和，厂拌设备采用精确计量的电子设备计量，保证道路材料质量的稳定性。
根据实际进度情况及时调整网络计划，做到关键线路不拖后，确保按期完工。
5、质量保证
组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程的施工技术和验收标准要求。
提前做好各分项工程的施工方案与材料试及时申报开工。
同时加强工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。
认真贯彻落实、狠抓人的工作质量，实现工序质量一次到
位，杜绝返工，保证工程按计划进行。
6、人力保障
我公司在多次项目施工中锻炼培养出一大批专业的施工技术人员和专业施工队伍。
在多次参与综合市政的施工过程中锻炼、培养出一批富有施工经验的中青年技术人员。
我公司各类专业施工队伍齐全，完全有能力满足本工程各部位、各工序的施工要求，确保施工总计划的工期安排。
7、材料、机械设备保证
⑴我公司拥有数十台（套）保养良好的施工机械，做好设备的使用、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。
保证各项计划目标的实现，对物资、设备等实施动态管理、调配，以满足不同施工阶段的要求。
⑵根据生产计划编制材料供应计划，提前订货加工。
同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。
保证料源充足，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，制定出详细的进料计划，保证各种物资的供应。
8、协调配合保证
⑴积极配合建设、监理、设计部门的工作，尽快完善设计和前期工作，同时与各管理部门、当地政府、沿线单位及周边居民搞好关系，避免各种干扰，保证工程顺利实施。
⑵本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将采取如下措施调整和追赶工期，确保总工期最终实现。
①挖掘潜力，优化施工方案
通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，使施工作业更科学、更合理，达到缩短工期的目的。
②增加人力、物力、机械和资金的投入
适当增加劳动力，积极做好职工工作，搞好材料、物资储备，减少节假日对施工的影响。
合理增加施工机械设备、材料、机具的投入，充分发挥机械化施工的效率。
③加强施工管理，确保资金更好的用于施工生产，保障施工生产顺序进行。
第六节劳动力投入计划
一、劳动力投入计划
人员实行弹性编制、动态管理，正常施工投入各类施工人员30人左右。
人员构成比例为：
熟练工52%，高级技工11%，普工37%。
二、施工队任务划分
1、桩基施工班组负责该桥桩基施工；
2、钢筋加工与安装班组负责该桥钢筋制作与安装；
3、模板施工班组负责该桥模板的制作与安装；
4、混凝土施工班组份负责该桥混凝土的浇筑；
三、劳动力管理
进入现场所有劳动力接受现场经理部的统一管理，统一指挥，劳动力进场后，统一组织培训后再上岗，特殊工种一律持证上岗。
项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工进度计划等对工程项目和进度进行分解，在充分考虑工程技术要求、工种配置、分项工程进度的基础上，编制《劳动力计划》和《劳动力进点通知单》，内容包括劳动力人数、专业技术要求、进点时间等。
项目经理部根据施工要求，经公司统筹调配，本着“需则进、完则退”的原则，安排劳动力进出场，现场不留闲人，杜绝人为窝工现象，同时避免人员频繁调动。
做好劳动卫生和劳动保护工作，建立健全医疗保障制度和措施，制定饮食卫生制度及营养方案，注意地方病防治，确保施工人员身体健康。
第七节机械投入计划
一、机械设备的管理
1、建立机械设备管理保障体系：
项目经理部设立机械设备部，配备专业技术人员，全面负责标段内机械设备管理。
项目队配备机械技术人员，负责施工机械、设备的维修保养工作。
2、制定机械设备使用、保养和检查制度：
2.1机械设备操作人员持证上岗，严格按操作规程作业。
2.2加强保养，实行“定人、定机，谁使用谁保养”等岗位责任制度，签订技术、经济等奖惩合同，保证操作人员的相对稳定。
提高机械设备的使用效率。
2.3定期组织机械设备和机械设备保养的检查。
每天施工前、收工后对机械设备例行检查，严禁机械设备带病作业，定期对机械设备进行保养，提高其完好率。
成立机械设备应急维修小组，随时维修出现故障的机械。
2.4根据进度计划制定机械需用计划，及时组织好施工机械的进场就位，并检查保养一遍，使其设备完好率达到90%以上，详见表7—1。
表7—1主要机械计划
序号
机械设备
型号
功率（KW）
数量
1
反铲挖掘机
WY100C
117
2
2
蛙式打夯机
HW60
3
2
3
吊车
25T
75
1
4
钢筋调直切断机
GT6/14
11
2
5
钢筋弯曲机
GW40D
3.0
2
6
交流电焊机
BX-300-2
24.3
2
7
自卸汽车
CQ316
8
4
8
振捣棒
ZX50
1.1
3
9
发电机
柴油
200
2
10
发电机
柴油
25
1
11
注浆泵
SYB-60/160型
2
12
空气压缩机
DVY-6/7
40
2
13
立式搅拌机
STY-双层立体式
1
14
正循环钻机
2
15
装载机
2
第八节主要施工方案方法
一、支护桩钻孔施工
（一）施工程序
钻孔桩主要施工程序为：
施工准备→测量放样→埋护筒、制泥浆→钻孔→成孔→成孔验收→钢筋笼吊装→混凝土灌注
（二）工艺流程
图8-1钻孔桩施工工艺流程图
（三）施工要求
1、施工准备
（1）进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管管道等设施，如妨碍施工或对安全操作有影响，采取清除、移位、保护等措施妥善处理。
（2）平整场地、清除杂物，以便钻机安装和移位。
对不利于施工机械运行的松散场地，采用硬化、加固等措施；场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。
场地要采取有效的排水措施。
（3）由于目前施工现场附近没有变压器，在变压器就位并能够提供正式网电前，施工现场需配备适合的变压器或柴油发电机组，以满足现场施工用电需求，待正式网电接通后再根据现场具体情况进行调配。
（4）用全站仪等准确放样各桩位中心，用十字桩固定位置，用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度；测好的桩位必须复测，误差控制在5mm以内。
2、施工工艺
2.1钻孔方法和原理、适用范围
2.1.1旋挖钻机钻孔
旋挖钻机是利用钻杆和钻头的旋转及重力使土屑进入钻斗，土屑装满钻斗后，提升钻头出土，这样通过钻斗的旋转、削土、提升和出土，多次反复而成孔。
2.1.2正循环回转钻机钻孔
本工程支护桩采用正循环钻机钻孔施工。
由电动机驱动转盘带动钻杆、钻头旋转钻孔，同时开动泥浆泵对泥浆池中泥浆施加压力使其通过胶管，提水龙头，空心钻杆，最后从钻头下部两侧喷出，冲刷孔底，并把与泥浆混合在一起的钻渣沿孔壁上升经孔口排出，流入循环池。
钻渣沉积下来后，较干净的泥浆又流回泥浆池，如此形成一个工作循环。
由于钻杆内径较井孔直径小得多，故钻杆内泥水上升速度比较快，就是清水也可把钻渣带上钻杆顶端流到泥浆沉淀池，净化后泥浆可循环使用。
本法的泥浆只起辅助护壁作用，其质量要求较低。
但如钻深孔或以坍土层，侧仍需要高质量泥浆。
2.1.3各种钻孔方法的适用范围
各种钻孔方法的适用范围，与土层、孔径、孔深、需否泥浆悬浮钻渣以及钻机构造、功率大小有关，如下表所示。
表8-1各种钻孔方法适用范围
钻孔方法
适用范围
泥浆作用
土层
孔径（cm）
孔深（m）
旋挖钻
填土层、黏土层、粉土层、淤泥层、砂土层、砂卵砾石层、中等硬度以下基岩层
100～300
78
护壁
正循环回转钻
黏性土、砂类土、碎石类土、含少量砾石、卵石（含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3）的土
80～300
65
护壁
2.2制作、埋设护筒
钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒一般用8～10mm厚的钢板加工制成；长度为2.0mm，使护筒底标高必须低于燃气管线底部，避免钻孔施工中燃气管线收到破坏；护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔时应比钻头大约20cm；护筒顶部开设一个200×200mm的溢浆口。
护筒埋设应符合下列规定：
护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高
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