提升绞车检验规范.docx
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提升绞车检验规范
重庆科盾煤矿矿用安全产品检验有限公司
煤矿在用设备检测检验规范实施细则
样品名称
煤矿在用提升绞车系统
编制依据
AQ1016-2005《煤矿在用提升绞车系统安全检测检验规范》、《煤矿安全规程》
编制目的
为了更好地指导检验人员科学、规范地进行煤矿在用提升绞车系统安全检测检验工作，制定本规范。
对检验人员要求
经过主管部门培训，考核合格后，持证上岗。
对检验用仪器要求
检验用仪器应满足检验项目要求，经过校准，且校准证书在有效期内。
煤矿的配合工作
1．提供煤矿在用提升绞车安全检验相关的的技术资料（如安全证书、产品使用说明书、制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征等）。
2、提供必要的检验合作，制定检验前后和检验时的必要安全措施。
3、作好检验前的准备工作，协调组织配合人员（如电工、绞车司机等），保证被检验设备和线路安全。
检验方法
序号
检验项目
技术要求
依据标准
条款
检验方法
所使用的仪器设备
1.机房照明设施齐全，光线充足，光照度适宜，且应有应急照明设施；
4.1.1
现场查看。
/
1
机房环境
2.按GB/T3768，作业场所的噪声不应超过85dB（A）。
大于85dB（A）时，需配备个人防护用品；大于或等于90dB（A）时，还应采取降低作业场所噪声的措施；
4.1.2
在司机操作台处测量噪声。
声级计
3.机房温湿度须满足工业卫生标准和设备环境要求；
4.1.3
在绞车房主要设备或司机操作台附近测量干湿温度。
。
干湿温度计
4.外露旋转构件，如联轴节、开式齿轮等应设固定的防护装置；
4.1.4
现场查看。
/
5.立井提升装置的最大载重量、最大载重差和罐笼的最大载人量应在井口公布。
4.1.5
现场查看。
/
2
提升装置
1.检查提升绞车主轴、滚筒，不得有严重降低机械性能和使用性能的缺陷；
4.2.1
现场查看提升绞车的主轴、滚筒的机械性能和使用性能的缺陷，不进行探伤，必要时可要求矿方提供探伤报告。
/
2.滚筒上缠绕钢丝绳的层数：
a）立井升降人员或升降人员和升降物料的，不应超过1层；专为升降物料的，不应超过2层；
b）倾斜井项升降人员或升降物料的，不应超过2层；专为升降物料的，不应超过3层；
c）建井期间升降人员或物料的，不应超过2层
d）如滚筒上装设过渡绳楔，滚筒强度满足要求时可增加一层；
4.2.2
确定绞车提升用途，在一次完整提升的过程中，现场查看层数和有无过渡绳楔。
/
2
提升装置
3.滚筒上缠绕2层或2层以上纲丝绳时，需满足以下要求：
a）滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍；
b）滚筒上必须设有带绳槽的衬垫，对不带绳槽衬垫的滚筒在滚筒板上刻有绳槽或用一层绳作底绳也可使用；
4.2.3
滚筒的边缘高出钢丝绳的高度测量，选4个测量点，测量结果取最小值；在绞车进行一次完整提升的过程中，目测检查绳槽的衬垫或有无底绳。
卷尺
深度卡尺
游标卡尺
4.钢丝绳头在滚筒上的固定：
a）必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上；
b）绳孔不能有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不能形成锐角；
c）滚筒上应经常缠绕3圈以上钢丝绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。
4.2.4
现场查看钢丝绳绳头的固定、绳孔边缘、钢丝绳弯曲角度、补充绳。
/
5.通过天轮的钢丝绳应低于天轮的边缘，提升用天轮，其高差应不小于钢丝绳直径的1.5倍；悬吊用天轮，其高度差应不小于钢丝绳直径的1倍。
天轮的各段衬垫磨损深度应小于钢丝绳直径，或沿侧面磨损应小于钢丝绳直径的1/2；
4.2.5
使用卷尺测量天轮的边缘高出钢丝绳的高度，选4个测点，测量结果取最小值；使用深度卡尺测量天轮衬垫磨损度，选取4个测量点，测量结果取最大值；滚筒、天轮等的最小直径与钢丝绳直径之比：
用卷尺测量出滚筒和天轮的直径，使用游标卡尺测量钢丝绳的直径。
卷尺
深度卡尺
游标卡尺
2
提升装置
6.钢丝绳最大静张力的实际测算值不大于最大静张力的设计值；钢丝绳最大静张力差的实际测算值应不大于最大静张力差的设计值。
4.2.6
根据矿方提供或现场核实的技术参数，如矿车的自重、最大载重、钢丝绳的技术资料、绞车的设计最大静张力或静张力差等参数，按附表公式2或3计算钢丝绳最大静张力、钢丝绳最大静张力差；当提升形式为双滚筒提升以及立井提升时计算最大静张力差。
/
3
提升绞车制动系统
1.块式制动器传动杆灵活可靠，制动横拉杆和拉杆不应有裂纹。
块式制动器操作手把使用方便、灵活、安全可靠，操纵力应不大于50N；带式制动器操纵力应不大于150N；
4.3.1
现场查看块式制动器传动杆是否灵活可靠，制动横拉杆和拉杆有无裂纹。
块式制动器操作手把是否使用方便、灵活、安全可靠，使用拉力计在操作手柄处测量操作手把的操纵力。
拉力计
2.制动盘两测或制动轮上不应有影响或降低摩擦系数的介质；
4.3.2
现场查看制动盘两测或制动轮上有无影响或降低摩擦系数的介质。
/
3.制动轮的径向跳动不应超过1.5mm，制动盘的端面跳动不应超过1mm；
4.3.3
块式制动应测量制动轮的径向跳动，盘式制动测量端面跳动。
在稳定的、振动值小的位置安装提升机综合测试仪的位移传感器进行测量。
TC-3A提升机综合测试仪
4.制动闸瓦松闸时，闸瓦同闸轮间隙：
a）块式制动器，平移式不大于2mm且上下相等；角移式不大于2.5mm；
b）盘形制动器不大于2mm；
c）带式制动器不大于3mm；
4.3.4
当绞车处于安全状态下，司机将制动器的闸瓦完全打开情况下用塞尺测量闸瓦间隙；块式制动器应选择上、中、下三个测点；盘式制动器应分别测量每个闸盘；带式制动器在开状态时，用塞尺测量，注意查看制动的行程。
塞尺
5.块式制动器制动时，接触面积不小于80%；盘式制动器制动时接触面积不小于60%；
4.3.5
将夹有复写纸的两张白纸放入制动器中进行制动，取出白纸，测量印痕面积，根据闸瓦实际面积计算闸瓦接触面积百分比。
/
3
提升绞车制动系统
6.制动轮、盘表面沟深不大于1．5mm，沟纹的总宽度不应超过有效闸面宽度的10％。
4.3.6
在有沟纹的位置用深度卡尺测量制动轮或制动盘表面沟深。
深度卡尺
7.提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度应符合表1的要求
4.3.7
因紧急制动对钢丝绳的破坏性较大，可应矿方要求，在有安全措施的情况下，进行检测，但现场检测时一般不检测。
/
8.提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用；
a）常用闸和保险闸共用1套闸瓦制动时，操纵和控制机构应分开；
b）双滚筒提升绞车的2套闸瓦的传动装置应分开，若具有2套闸瓦只有1套传动装置时，每个滚筒应各自有其制动机构的弹簧闸；
4.3.8
现场查看是否有深度指示器，是否有常用闸和保险闸，是否共用一套闸瓦，以及司机是否能方便的操作；在绞车进行一次完整提升的过程中，当绞车到达减速位置时，是否有示警的铃声；在绞车停车的情况下，只将电动机的电源打开，不开动绞车，按紧急制动开关，检测保险闸是否能动作；若为双滚筒提升绞车，目测2套闸瓦的传动装置是否分开，若具有2套闸瓦只有1套传动装置时，每个滚筒有无各自制动机构的弹簧闸。
/
9.保险闸应采用配重式或弹簧式，除司机操纵外，还应能自动抱闸，并同时自动切断提升装置电源。
常用闸应采用可调节的机械制动装置。
对现用的使用手动式常用闸的绞车，如设有可靠的保险闸时，可继续使用。
紧急制动开关应灵敏可靠。
用于辅助物料运输的滚筒直径在0.8m及其以下的绞车或提升重量在8t以下凿井用绞车，可用手动闸。
4.3.9
现场查看保险闸的形式、常用闸是否为可调节的机械制动装置；在绞车停车的情况下，只将电动机的电源打开，不开动绞车，按紧急制动开关，检测保险闸是否能动作；是否切断提升装置的电源。
/
3
提升绞车制动系统
10.保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间（对于斜井提升，上提空动时间不受本规定的限制）：
a）压缩空气驱动闸瓦式制动闸不应超过0.5s。
b）储能液压驱动闸瓦式制动闸不应超过0.6s。
c）盘形制动闸不应超过0.3s。
4.3.10
在绞车处于安全状态下，将闸瓦打开，在闸瓦间隙相对大的闸瓦的制动轮或制动盘表面、闸瓦端面贴上锡箔纸，将开关信号线的两个夹线端夹在锡箔纸上，设置好测试仪参数，连接好线路，绞车司机按紧急制动开关，将闸瓦抱死，测量安全制动的空动时间。
TC-3A提升机综合测试仪
压力计
11.提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3；对于质量模数小的绞车，上提重载保险闸的制动减速度超过8条规定的极限值时，可将保险闸的K值适当降低，但不得小于2；在调整双滚筒绞车滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩不得小于该滚筒上所悬重量形成的旋转力矩的1.2倍。
4.3.11
若绞车房内有行车，可使用拉力传感器检测制动力矩，绞车处于制动状态，用钢丝绳将拉力传感器一端连接在行车上，另一端连接在挡绳板的定车孔上（若无定车孔，可用卡绳装置或滚筒的肋板连接），沿切线方向施加拉力，直至滚筒动作；
若绞车房内无行车，可使用千斤顶、压力传感器、专用连接工具检测制动力矩，绞车处于制动状态，将千斤顶放置在安全、便于测量的位置，用专用连接工具将压力传感器两端分别与千斤顶、挡绳板连接固定好、沿切线方向施加压力，（不能在切线方向则利用量角器测量夹角进行换算），直至滚筒动作。
测试数据按附录公式4计算。
盘形制动器的每副闸均应测量，最后计算所有闸的制动力和。
/
12.提升绞车应有定车装置。
4.3.12
现场查看。
4
液压系统
1.调压性能应良好。
4.4.1
油压分为电流控制、电压控制；若电流控制油压则将测试仪的电流传感线串联在KT线圈上，得到一条性能曲线，将测试仪的油压传感线接在制动器的放气阀或者油压表上，测得油压性能曲线，将两个曲线对比（吻合度）。
若电压控制油压，将测试仪的电压传感线并联接入，其他方法同上。
TC-3A提升机综合测试仪
2.蓄压器在停机后15min油塞下降距离不超过100mm；块式制动器，在停机后15min压力下降不超过额定值的10%。
4.4.2
标记停机时、停机后15min油塞的位置，用卡尺测量油塞下降距离；
记录停机时、停机后15min压力表的读数，计算压力降。
游标卡尺秒表
3.具有可调整的二级制动性能，即一级制动油压和一级制动油压作用时间均可根据需要调整。
4.4.3
因二级制动性能的检测对绞车的危害性较大，现场不检测。
/
5
提升绞车的保险装置
１.防止过卷装置：
当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，必须自动断电，并能使保险闸发生作用。
4.5.1
现场查看是否有防过卷装置，若有，让绞车司机缓慢的将提升容器开到过卷位置，检验能否断电、保险闸能否发生作用。
/
2.松绳保护装置：
立井缠绕式提升绞车应设置松绳保护装置，并接入安全回路和报警回路。
4.5.2
现场查看是否有松绳保护装置，若有，进行手动模拟试验，检测保护装置是否动作和报警。
3.深度指示器失效保护装置：
当指示器失效时,能自动断电并使保险闸发生作用。
4.5.3
现场查看是否有深度指示器失效保护装置，若有，模拟后备保护器的深度指示器的磁力传感器失效，检测能否断电、保险闸能否作用。
4.过负荷和欠压保护装置。
4.5.4
场查看是否有过负荷和欠压保护装置，若有，手动调节过电流继电器，检测是否动作，检测结束后，恢复原位。
6
信号装置
提升装置应有从井底到井口、井口到机房的声、光信号装置。
4.6
在实际提升过程中检测。
/
7
电气系统
1.电气绝缘电阻应符合下列要求：
a）地面380V时不小于0.5MΩ，潮湿环境中不得小于0.25MΩ；
b）井下660V时不小于2MΩ，380V时不小于1MΩ，127V时不小于0.5MΩ；
4.7.1
使用0~1000MΩ量程的兆欧表，测量电动机的对地绝缘电阻。
兆欧表
2.电机、电控设备外壳应可靠接地，接地电阻：
地面不大于4Ω，井下不大于2Ω；
4.7.2
用钳型接地电阻仪分别对电动机和电控设备外壳的接地线进行检测。
钳型接地电阻仪
检验结果的判定
1.AQ1016-2005标准中条款4.3.8、4.3.11、4.5中，有一项不合格则判为不合格；
2.AQ1016-2005标准中条款4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4、4.2.5、4.3.1、4.3.3、4.3.10、4.6中，有两项不合格则判为不合格；
3.AQ1016-2005标准中条款4.1、4.2.6、4.3.2、4.3.4、4.3.5、4.3.6、4.3.9、4.3.12、4.4、4.7中有五项不合格则判定为不合格。
附录：
技术参数计算公式
l、提升系统总变位质量Σm的计算
Σm＝
（Q+QZ+n1pLp+n2qLq+Gt+Gj+Gd）………………………………………………
（1）
式中Q一次提升载荷重量，N；
Qz——提升容器自重，N；
n1——主绳根数，单绳缠绕式提升系统，n1=2；
p——主绳每米重量，N／m；
LP——每根提升主绳实际全长，m；
n2——尾绳根数；
q—尾绳每米重量，N／m；
Lq——尾绳实际全长，m；
Gt——天轮的变位重量，N（查天轮的规格表可得）；
Gj——提升绞车（包括减速器）的变位重量，N（查提升绞车的规格表可得）；
Gd——电动机转子的变位重量，N。
2、提升绞车强度验算
2．l最大静张力验算
（1）根据矿井实际提升情况计算最大静张力Fjm，N；
Fjm=ng（Q+Qz）（sinα+ωcosα）+plg（sinα+ωcosα）………………………………………………
（2）
（2）验算Fjm≤[Fjm]
其中［Fjm］——提升绞车设计许用最大静张力（查所用提升绞车规格表可得）,[N]。
Fjm﹤[Fjm]
2．2最大静张力差验算
（1）根据矿井实际提升情况计算最大静张力差Fjc，N；
Fjc=nQ（sinα+ω1cosα）+2nQzω1cosα+pl（sinα+ω2cosα）………………………………………………（3）
（2）验算Fjc＜［Fjc］
其中［Fjc］——提升绞车设计许用最大静张力差（查所用提升绞车规格表可得）,N。
3、制动性能验算
贴闸时制动力矩MZh＝ΣFZ•R＝
，N·m；………………………………………………（4）
式中：
ΣFi——实测各组闸的制动力之和；
n——分组实验数；R——实验时，FZ的作用半径，cm；
P、Pt、PC——最大油压、贴闸油压、残压，MPa；A——制动油缸面积，cm2；
μ——摩擦系数。
升级会员 