渝湘高速某段路基试验段施工总结secret.docx
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渝湘高速某段路基试验段施工总结secret
渝湘高速公路XX合同段
路基试验段施工总结
编写:
二零零六年七月八日
路基试验段施工总结
一.工程概况
本标段选取K45+640～K45+830（全幅）作为路堤试验段，该段全长190米,平均填筑高度7.36m。
路基边坡坡率1：
1.5和1:
1.75。
本段填方总量为50036立方米。
地面有一定纵坡大约为3%，不须特殊处理。
路基填料选用本合同段YK46+000～YK46+080路基挖石方作为填料，经各项标准试验得出参数后，再填筑。
通过试验段的现场试验，确定相同机具压实不同类型填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应碾压遍数、速度，最佳的机械配套和施工组织，从而根据试验结果指导本合同段路基填筑施工。
二、资源配备
1.机械设备配备
YZ18振动压路机1台
TY220型推土机1台
15T解放自卸汽车8台
装载机ZL50-Ⅱ1台
挖掘机SX200、DX2202台
东风洒水车2台
装载机1台
YZ18压路机技术参数详见下表：
型式
自重
激振机构
滚轮尺寸（mm）（直径*宽度）
行走速度（Km/h）
静线载荷（N/cm）
頻率（Hz）（1/2）
振幅（mm）（1/2）
激振力（kN）
1档
2档
3档
轮胎驱动
18t
420
35/29
1.88/1.0
320/260
1600
2
4.2
13
2.检测设备配备
序号
名称
型号
单位
数量
1
电动击实仪（重型）
重型DJS-Ⅲ
台
1
2
光电式液塑限联合测定仪
GYS-3
台
1
3
电动脱模仪
LQ-T1500
台
1
4
路强仪主机
LD127-Ⅱ
台
1
5
CBR配件
套
1
6
无侧限抗压强度试模
组
3
7
电子控温远红外干燥箱
HB101A-3
台
1
8
土工筛
Φ300
套
1
9
标准击实仪（轻型）
台
1
10
电动振筛机
6611B
台
1
11
台秤
TGT-100
台
1
12
案秤
AGF-10
台
1
13
天平（电子/普通）
1000
台
各1
14
灌砂筒
φ100
台
4
15
取土环刀
个
5
试验检测定设备表
3.人员配备
试验段配备工程技术人员3名，负责工程测量，质量检验；试验人员3名，负责对填料进行检测，测量压实度及有关试验表格的填写；施工负责1人；各机械随机司机各2名；辅助作业人员5~10名，人工配合机械摊铺整平、剔出漂石及局部坑洼补垫。
三、试验步骤
根据路基实验段试验大纲要求内容及目的，按如下试验步骤进行：
1.进行有关填料的检验：
对土质填料进行土工试验，对土进行定名定性；对石质填料进行强度及粒径检验。
2.检查清表后进行处理过的路基基底的压实度，保证满足规范要求；
3.按照试验段填筑工艺要求进行分层摊铺、压实，确定参数。
对于填土路基，首先进行最佳含水量的测定工作，再进行类比试验，确定松铺厚度、碾压速度及碾压遍数；
4.编写实验报告及总结，及时上报。
四、填土试验段填筑工艺
采用水平分层填筑法施工，由最低处按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
每层松铺厚度不超过30cm。
不同种类、性质的土分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不小于50cm。
1.填筑前试验准备工作
填筑前对用作填料的土进行了下列试验项目：
a.液限、塑限、塑性指数、液性指数测定
b.颗粒大小分析
c.含水量试验
d.密度试验
e.土的击实试验
f.土的强度试验
根据以上试验项目对取自K821+700取土场、K819+200取土场的填料进行了标准试验。
其中：
K821+700取土场填料定名级配良好砾，该填料：
天然含水量4.4%,
最佳含水量4.2%，最大干密度2.09g/cm3。
该土壤符合要求，可用作路基填料。
K819+200取土场填料土定名含细粒土砂，该填料：
天然含水量2.8%,
最佳含水量6.1%，最大干密度2.15g/cm3，该土壤符合要求,可用作路基填料。
具体结果见附录。
2.上料前施工准备工作
a.首先进行场地清理工作，将试验段路堤基底范围内草皮、草根清除干净，并剥离地表土。
b.清理完地表面后，整平压实到规定要求。
c.技术人员检查基底大面平整度，试验人员检测其压实度，符合设计、规范要求后方进入下步工序。
d.测量放线，测量已填层标高，并根据填层幅宽及松铺厚度计算路堤边线和填料数量，根据每车所装填料数量计算摊铺面积,计算卸料间距，并用石灰在路基面上打出网格,标示卸料点。
3.自卸车运料
自卸车将合适的填料运上路基，根据卸料标示点均匀卸料。
卸料时，先两边，后中间，并将填料堆卸成鱼鳞状，便于摊铺推平。
在装料过程中，要剔出漂石保证填料的均匀性，同一填筑层不得将不同种类的填料混装、混填。
4.机械摊铺、压实
用TY220型推土机摊铺平整，要求摊平宽度宽于设计宽度左右各30cm。
摊铺过程中随时控制松铺厚度。
摊铺完毕，测量松铺面标高，计算松铺厚度，检查松铺厚度和表面平整度，测试含水量，符合规范要求方允许碾压，要求压实宽度不得小于设计宽度，确保边缘压实质量。
振动压路机碾压时，第一遍采取不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
压路机行驶速度开始用Ⅰ档慢速，采用纵向进退式进行碾压，先压两边，后压中间。
碾压过程中，横向接头不小于0.4m，相邻区段纵向接头重叠1.0~1.5m.要求达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。
碾压过程中要对振幅大小、压路机行驶速度等作好记录。
5.试验过程
5.1测定最佳含水率、最大干密度
A．先将取自K821+700取土场的土质填料按厚度为30cm松铺。
分别在含水量为2%，3%，4%，5%，6%五种情况下碾压6遍，并记录各自所能达到的最大干密度值。
（1）在含水率2%的条件下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.0g/cm3，不再明显增长。
并记录碾压遍数为6遍。
（2）然后将土翻松并洒水，使土含水率增加约1%，含水率为3%拌和均匀并整平后进行碾压，保持上述碾压遍数6遍不变，最大干密度值为2.05g/cm3。
（3）在含水量4%的情况下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.09g/cm3，不再明显增长。
记录碾压遍数为6遍。
（4）在含水量5%的情况下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.08g/cm3，不再明显增长。
记录碾压遍数为6遍。
（5）在含水量6%的情况下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.05g/cm3，不再明显增长。
路基大面轮迹较深。
记录碾压遍数为6遍。
此项试验完成后,将填层翻松晾晒将含水量降低并重新碾压,直至压实度达到要求为止。
利用所测含水量和干密度绘制碾压遍数为6遍的填料含水量、干密度关系曲线（详见图1）。
根据这根曲线确定最大干密度和最佳含水量分别为2.09g/cm3，4%。
图1K821+700土质填料含水量干密度关系曲线
B．再将取自K819+200取土场土质填料按厚度为30cm松铺。
分别在含水量为4%，5%，6%，8%，10%五种情况下碾压一定遍数，并记录各自所能达到的最大干密度值。
（1）在含水率4%的条件下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.0g/cm3，不再明显增长。
并记录碾压的遍数为6遍。
（2）然后将土翻松并洒水，使土含水率增加约1%，含水率为5%拌和均匀并整平后进行碾压，保持上述碾压遍数6遍不变，最大干密度值为2.10g/cm3。
（3）在含水量6%的情况下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.15g/cm3，不再明显增长。
记录碾压的遍数为6遍。
（4）在含水量8%的情况下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.13g/cm3，不再明显增长。
记录碾压的遍数为6遍。
（5）在含水量10%的情况下用振动压路机进行碾压，碾压6遍后，最大干密度值为2.08g/cm3，不再明显增长。
且路基大面论迹较深。
记录碾压的遍数为6遍。
此项试验完成后,将填层翻松晾晒将含水量降低并重新碾压,直至压实度达到要求为止。
利用所测含水量和干密度绘制碾压遍数为6遍的填料含水量、干密度关系曲线（详见图2）。
根据这根曲线确定最大干密度和最佳含水量分别为2.15g/cm3,8%。
图2K819+200土质填料含水量干密度关系曲线
C．结论：
通过以上两根曲线发现，两个取土场填料最大干密度值和最佳含水量值与重型击实试验所得值较吻合。
施工中可采用重型击实试验结果。
5.2.确定适宜的松铺厚度和相应碾压遍数、速率
在测定最佳含水率、最大干密度后，填筑路基的压实效果由松铺厚度、碾压遍数及速率确定，为了确定合理、经济的碾压参数，需进行下述三种类比试验，填料均来自K821+700取土场、K819+200取土场：
（1）.填料含水率，碾压遍数不变，改变松铺厚度。
A.取K821+700取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数确定为6遍，松铺厚度为35cm。
卸料完毕，填料推平、碾压后在填筑层不同高度范围（考虑填料压实只取0~30cm范围）取点检测干密度、压实度，将各点检测结果列入下表。
检查深度（cm）
干密度（g/cm3）
压实度（%）
测点数
5
1.98
94.7
12
10
1.975
94.4
12
15
1.97
94.2
12
20
1.96
94
12
25
1.94
93
12
30
1.8
86
12
B.取K819+200取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数确定为6遍，松铺厚度为35cm。
卸料完毕，填料推平、碾压后在填筑层不同高度范围（考虑填料压实只取0~30cm范围）取点检测干密度、压实度，将各点检测结果列入下表。
检查深度（cm）
干密度（g/cm3）
压实度（%）
测点数
5
2．04
95.3
12
10
2.03
94.6
12
15
2.02
94.1
12
20
2.01
93.4
12
25
1.99
93
12
30
1.89
88
12
表中检测深度及其相应干密度、压实度表示从顶面到该深度范围内的平均干密度或平均压实度，不仅仅是该深度处干密度或压实度，因此，该深度处的干密度或压实度将小于表中所列数值。
以上各深度值符合压实度要求时，填层可判定为符合压实度要求。
逐步增加填层厚度，按上述要求进行检测，直至碾压预定碾压遍数后测得各层干密度，压实度不能符合要求为止。
则取前一组数据作为路基填筑厚度值，并将厚度、干密度数据综合，绘制填料干密度松铺厚度关系曲线图见图3、图4。
图3K821+700土质填料干密度松铺厚度关系曲线
图4K819+200土质填料干密度松铺厚度关系曲线
C.结论:
通过对两个土场填料试验的统计数据及填料干密度松铺厚度关系曲线发现，表层下25cm的平均干密度值最大，表层下30cm的平均干密度值已趋向减小，不能满足压实度要求。
故将表层以下25cm作为压实影响最大深度，同时考虑填料的压缩系数，则最大松铺厚度为30cm。
D.试验完毕,将清除超厚部分,重新碾压直至压实度合格。
（2）.填料含水率，松铺厚度不变，改变碾压遍数。
A.取K821+700取土场填料，在碾压作业的过程中填料含水率4.2%，松铺厚度30cm不变，改变碾压遍数并做好碾压遍数的记录，并记录在各种碾压遍数下的压实度，干密度，直到填层压实度符合要求，且填层压实度近似不再增加为止，将记录数据列入下表。
碾压遍数
含水量（%）
干密度（g/cm3）
压实度（%）
4
4.2
1.93
85
5
4.2
2.05
90
6
4.2
2.12
93
7
4.2
2.14
94
8
4.2
2.16
95
9
4.2
2.18
96
根据上表，绘制干密度、碾压遍数关系图（见图5）。
碾压遍数取值：
能使各层压实度符合要求最小值。
图5K821+700土质填料碾压遍数压实度关系曲线
B.取K819+200取土场填料，在碾压作业的过程中填料含水率6.1%，松铺厚度30cm不变，改变碾压遍数并做好碾压遍数的记录，并记录在各种碾压遍数下的压实度，干密度，直到填层压实度符合要求，且填层压实度近似不再增加为止，将记录数据列入下表。
碾压遍数
含水量（%）
干密度（g/cm3）
压实度（%）
4
6.1
1.82
85
5
6.1
1.93
90
6
6.1
2.00
93
7
6.1
2.02
94
8
6.1
2.04
95
9
6.1
2.06
96
根据上表，绘制干密度、碾压遍数关系图（见图6）。
碾压遍数取值：
能使各层压实度符合要求最小值。
图6K819+200土质填料碾压遍数压实度关系曲线
C.结论:
从以上两条曲线来看，使这两类填料达到压实度值为93%、95%所需最少碾压遍数分别为6遍、8遍。
（3）.填料厚度、含水率不变，改变碾压速度。
A.取K821+700取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数确定为6遍，松铺厚度为30cm。
卸料完毕，填料整平后压路机首先以较小速度行驶，测定其达到密实度要求所需最少碾压遍数。
改变行驶速度，满足相同压实度要求，所需最少遍数以及相同遍数碾压，不同速度下的压实度值。
做如下记录，根据整理数据进行图形绘制见图7。
桩号
压路机所用挡位
行驶速度（km/h）
碾压遍数
压实度
K822+350~K822+400
1档
2
6
95%
K822+400~K822+450
2档
4.2
6
93%
K822+450~K822+550
3档
13
6
88%
图7K821+700土质填料碾压速度压实度关系曲线
B.取K819+200取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数确定为6遍，松铺厚度为30cm。
卸料完毕，填料推平后压路机首先以较小速度行驶，测定其达到密实度要求所需最少碾压遍数。
改变行驶速度，满足相同压实度要求，所需最少遍数以及相同遍数碾压，不同速度下的压实度值。
做如下记录，根据整理数据进行图形绘制见图8。
桩号
压路机所用挡位
行驶速度（km/h）
碾压遍数
压实度
K822+350~K822+400
1档
2
6
94.5%
K822+400~K822+450
2档
4.2
6
93%
K822+450~K822+550
3档
13
6
87%
图8K819+200土质填料碾压速度压实度关系曲线
C.结论:
通过试验表明压路机行驶速度控制在4km/h以内能在较少碾压遍数下达到压实度要求，同时可以提高压路机的效率。
故在本标路基施工中压路机最快行驶速度为4km/h。
D．试验完毕,将压实度不足部分,重新碾压直至压实度合格。
5..3填料压实系数的确定
分别取用两土场填料,上料前测量路面标高H1（每20米1点做好标记）并做好记录。
卸料完毕，大致按30cm厚度松铺,作业面摊铺平整后测量上述点路面标高H2；碾压完成压实度检测合格后测量上述点路面标高H3。
分别求出松铺厚度、压实厚度、及该填料压实系数。
为获取数据方便，两种填料各摊铺100米。
A.取K821+700取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数确定为6遍，松铺厚度为30cm。
料前测量路面标高H1；卸料完毕，填料整平后测量路面标高H2；碾压完成，检测压实度均达到93%后测量路面标高H3，将测得标高填入下表
桩号
H1
H2
H3
松铺厚度
压实厚度
压实系数
K822+350
1024.112
1024.412
1024.342
30cm
23cm
0.77
K822+370
1024.052
1024.347
1024.279
29.5cm
22.7cm
0.77
K822+390
1023.992
1024.282
1024.215
29cm
22.3cm
0.77
K822+410
1023.982
1024.267
1024.202
28.5cm
22cm
0.77
K822+430
1023.902
1024.202
1024.132
30cm
23cm
0.77
K822+450
1023.852
1024.152
1024.082
30cm
23cm
0.77
该段继续碾压2遍，检测压实度均达到95%后，测相同点标高H3并填入下表。
桩号
H1
H2
H3
松铺厚度
压实厚度
压实系数
K822+350
1024.112
1024.412
1024.337
30cm
22.5cm
0.75
K822+370
1024.052
1024.347
1024.273
29.5cm
22.1cm
0.75
K822+390
1023.992
1024.282
1024.209
29cm
21.7cm
0.75
K822+410
1023.982
1024.267
1024.196
28.5cm
21.4cm
0.75
K822+430
1023.902
1024.202
1024.127
30cm
22.5cm
0.75
K822+450
1023.852
1024.152
1024.077
30cm
22.5cm
0.75
B.取K819+200取土场填料，将填料含水率控制在最佳含水率的±2%范围内，碾压遍数确定为6遍，松铺厚度为30cm。
料前测量路面标高H1；卸料完毕，填料整平后测量路面标高H2；碾压完成，检测压实度均达到93%后测量路面标高H3，将测得标高填入下表
桩号
H1
H2
H3
松铺厚度
压实厚度
压实系数
K822+450
1023.852
1024.152
1024.082
30cm
23cm
0.77
K822+470
1023.792
1024.087
1024.019
29.5cm
22.7cm
0.77
K822+490
1023.732
1024.022
1023.955
29cm
22.3cm
0.77
K822+510
1023.662
1023.947
1023.882
28.5cm
22cm
0.77
K822+530
1023.602
1023.902
1023.832
30cm
23cm
0.77
K822+550
1023.542
1023.842
1023.772
30cm
23cm
0.77
该段继续碾压2遍，检测压实度均达到95%后，测相同点标高并填入下表。
桩号
H1
H2
H3
松铺厚度
压实厚度
压实系数
K822+450
1023.852
1024.152
1024.077
30cm
22.5cm
0.75
K822+470
1023.792
1024.087
1024.013
29.5cm
22.1cm
0.75
K822+490
1023.732
1024.022
1023.949
29cm
21.7cm
0.75
K822+510
1023.662
1023.947
1023.876
28.5cm
21.4cm
0.75
K822+530
1023.602
1023.902
1023.827
30cm
22.5cm
0.75
K822+550
1023.542
1023.842
1023.767
30cm
22.5cm
0.75
C．结论：
本标两土场填料在压实度达到规范要求值时的压实系数相同，即压实度达到93%时压实系数为0.77;压实度达到95%时压实系数为0.75。
5.4施工机械的组合及作业长度划分.
A、本段投入机械设备如下:
YZ18振动压路机2台
TY220型推土机1台
PQ190型平地机1台
15T解放自卸汽车8台
装载机ZL50-Ⅱ（人工配合剔出漂石）1台
挖掘机PC-2001台
挖掘机日立EX3001台
东风洒水车2台
从作业时间来看：
挖装运6.15小时
整平、摊铺2小时
平地机整平1小时
碾压3小时（含人工局部补垫）
作业时间合计12.15小时。
总体来看上料时间太长，其主要原因是装料跟不上，须再投入挖掘机PC-200一台，15T解放自卸汽车增加一台。
则每一作业段总的施工机械投入为：
YZ18振动压路机2台
TY220型推土机1台
PQ190型平地机1台
15T解放自卸汽车9台
装载机ZL50-Ⅱ（人工配合剔出漂石）1台
挖掘机PC-2002台
挖掘机日立EX3001台
东风洒水车（1台备用）2台
B、作业分段长度
为了加快施工进度，本标段将实行流水作业。
根据作业时间统计，上料作业时间占总作业时间的50%。
则每一作业段分段长度确定为200米是较为经济合理的。
在后续施工中，作业分段长度将随着填层的增高逐步增长为300米~500米。
五.压实度汇总
本标段路基试验段填筑共三层,检测点数及位置如附表,均符合规范要求。
六．施工注意事项：
1．填料中漂石数量较多，在装料时尽量剔出大粒径漂石。
推土机整平后，人工配合装载机快速清理作业面上漂石，避免填料水份散失。
2．为避免填料水份散失，摊铺后及时封面；或摊铺作业避开中午日照较强时段。
如确须洒水，洒水量不大于4%，且洒水后沁水时间不少于20分钟方可碾压。
3．碾压作业严格按照“先慢后快，先轻后重，先两边后中间”的原则进行。
4．为保证大面平整，平地机作业不少于2遍。
局部坑洼人工补垫。
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