钢管桩专项施工方案724.docx
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钢管桩专项施工方案724
1编制说明
1.1编制依据
（1）设计施工图及设计说明；
（2）现行钢结构工程施工验收规范、技术规程及标准；
（3）相关施工机械设备说明书；
（4）相关安全生产、文明施工、环境保护的规定；
（5）本公司质量管理体系的要求及企业管理标准；
1.2主要执行规范和标准
（1）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）
（2）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）
（3）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2016）
（4）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）
（5）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）
2工程综合说明
2.1工程概貌
金庄公路（金海公路～现状金钱公路）道路新建工程-金汇港桥，位于奉贤区内，桥梁起止桩号为K1+939.000～K2+558.000，大桥全长为619m，其中主桥为空间网状索面独塔斜拉桥，墩、塔、梁固结体系，跨径组成为70m+120m。
其中边跨主梁为预应力混凝土箱梁，桥塔采用独柱斜塔，预应力混凝土箱梁伸过桥塔11m，通过2m钢混结合段与钢箱梁连接,钢混结合面距主塔分孔线13m。
斜拉索间距混凝土箱梁侧为3.7m～4m，钢箱梁侧为7.5m。
其中钢箱梁长107m，混凝土箱梁长83m（含塔梁固结区）。
金汇港桥址位于金汇港汇入黄浦江河口处往南约2.5公里处，桥位处规划河道宽100m，现状金汇港河道级别为四级，两岸均建有钢筋混凝土驳岸，驳岸设计标高4.2m。
工程地理位置见下图：
跨金汇港大桥地理位置图
3水中钢管桩及岸上圆管支架
3.1支架结构形式
本工程水中钢管桩（Φ600×10mm）共4组，水中钢管桩纵向距离为3米，横向距离为3~3.5米。
岸上重型支架共8组，均由4根Φ426X8mm钢管组成格构式标准支架，4根钢管纵横向距离均为3米。
其总体布置及构造如下图：
3.2操作平台搭设形式
吊装用作业平台钢管桩现场打桩完成后，需要进行钢管桩修头和平台搭设作业，故需在平台下方搭设临时操作平台，此操作平台的搭设如下图所示：
水中管桩支架构造图
岸上圆管支架构造图
4钢管桩、临时支架施工方案
4.1施工准备
根据做设计单位提供的设计图纸进行平面定位，组织现场管理人员进一步勘察现场、熟悉图纸，向施工班组进行施工技术、标准、安全文明交底。
由于本次施工作业涉及水上作业，施工前需向辖区海事部门申请通航管制作业，办理施工相关手续，积极与航务海事部门配合工作，以确保打桩工程施工安全有效的展开。
打桩工作采用350吨浮吊，配置90型振动锤一套，从岸边临时支墩开始依次向河跨中打设。
打桩设备
4.2水上临时墩钢管桩施工
钢管支架桩按最小φ600mm，管壁厚度10mm的钢管桩计算。
实际施工时，根据钢管规格，略做调整，采用的钢管桩规格在φ600x10~φ630x10之间。
主航道两侧支架桩设置三角防撞桩，规格最小φ600x10。
支架桩共计24根，防撞桩12根，总计钢管桩36根。
首先浮吊将65米长吊杆拼装好，然后根据现场的具体情况，在岸上沿河道设置牢固的地锚，施工时在主航道外，河道中合适的位置前后各抛一个定位锚（打钢管桩定位用）。
单根钢管桩全长约35m，整根运至现场。
用浮吊的浮箱将钢管运至打桩区域附近，再进行钢管桩的打设。
正式打桩前先检查震动锤、钳夹及卷扬机等设备，确保打桩顺利进行。
先由测量人员放样出所打钢管桩的具体位置，工程船将工地现场（岸边）的已焊接好钢管桩的吊移到位，然后用90kw的震动锤的液压钳夹将成桩（600x10的钢管桩）夹紧，调整工程船的位置，使钢管桩准确的移到设计的打桩点，然后震动锤开始工作将钢管桩缓缓打下，直到打桩深度达到设计要求的标高。
具体打桩顺序见下图所示：
根据本工程地质条件，钢箱梁安装使用临时支架钢管桩，拟选用⑥层粉质黏土作为支架桩基持力层（桩底标高-25.000米），桩顶标高约为10米，桩长35米。
本工程打桩采用一台350吨浮吊船进行，打桩时，浮吊船均位于航道通行范围以外区域内，无需对航道进行封航，仅需对通过此区域的船只限制航行速度即可。
4.3水上临时墩搭设
钢管桩打入完成后，将水面以上管桩纵、横向用20#槽钢作为剪刀撑将桩相互之间联接，使钢管相互连接受力，钢管桩纵、横向距离约为3~4米。
钢管上面用电焊封盖厚度不小于16mmφ700mm钢板一块，然后在钢管上焊接H700*300型钢作为上部支架，使钢箱梁支架下方钢管桩整体受力。
钢管桩临时墩搭设完毕后将钢管顶部修平，管顶上方设置横梁，铺设路基箱，使其形成预压平台，平台上方根据临时墩群组所受荷载1.2倍进行静载预压24小时，预压过程中加强观测临时墩沉降情况，待其沉降稳定后再进行上部支撑型钢设置，架设钢箱梁。
4.4钢管桩打设进度计划表
水中管桩打搭设计划于2018年7月下旬开始，到8月中旬完成，总工期历时约25日历天。
施工时间
施工项目
1
2
3
4
5
6
7————20
21
22
23
24
25
26
钢管桩（卸车）及打桩前准备
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打桩设备组装、调试
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打设钢管桩
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由于钢管桩长度较长，且施工时需要测量定位，所以计划一天打两根（共计42根）。
4.5钢管桩拆除
为了拔桩期间不影响航道，拔桩时采用80吨浮吊基本臂，采用90kw震动锤一套进行拔桩作业。
分节进行拔桩作业，拔出的钢管桩及时运离现场，运输设备为12m长运输车，装车采用25吨汽车吊。
拔桩工艺流程见下图：
拔桩施工工艺流程图
5钢管桩施工注意事项
1、振动锤系统的安全和保护装置在以下情况下出现时会自动停机：
夹桩器压力减少，液压油在油箱里低于最低水平面；液压油温度过高；液压油过滤器堵塞。
2、在紧急情况出现时，按下操作平台或有线遥控器的紧急停机键让动力站和振动锤同时停机；同时，停机后夹桩器的检查阀门可保持咬住桩体的压力。
3、拔桩时，由于桩身已在土层有一定的时间，必须让桩身振动1~2min使周围土壤液化后才开始提升振动拔桩锤，拔力的增加必须是渐进的，避免拔力突然增加。
拔桩的各项技术参数需经现场试拔桩确认、调整。
4、施工中如遇到特殊情况下拔不动的钢管桩，应停止拔桩，分析原因找出对策、制定措施后再进行拔桩。
1．施工作业开始后，做好施工人员的思想工作，把工期质量安全目标放在首位，要职工共同群策群力的如期完成任务而奋斗。
2．确定每日作业计划，逐级按目标控制，达到工程施工进度有效控制。
3．实施施工任务制度，将作业下达到施工班组，以明确具体施工任务及要求，并动用经济杠杆奖措施，使各船组按质按量的完成施工任务。
4．合理组织安排劳动力，重点工序集中力量突破。
5．加强机械设备的维修、保养工作，提前联系好打桩锤专业机修人员，随时对机械进行维修保养，确保施工机械满足进度要求。
6．保证足够的劳动力，各工种必须持证上岗，机械工、操作工等要求持操作证上岗。
7．项目部应先确定工期总目标，然后针对工程制定分阶段工期控制点，在确保安全、质量的前提下加快完成阶段任务。
8．成立以项目经理为核心的项目经理部，实行工程进度和项目经理负责制。
6施工机械配备、人员配置
1.主要施工机械一览表
序号
名称
规格型号
性能
数量
1
浮吊
350t/80t
2台
2
滑轮组
3对
3
震动锤
90kw震动锤
1台
4
经纬仪
DJ6-2型
1台
5
水准仪
DS3-DZ
1台
6
电焊机
AX1-350
2台
2.组织机构网络图
7水上安全作业应急预案措施
7.1触电应急措施
（1）如果发生触电事故时首先断开电源。
如果电源开关在较远处，则可用绝缘材料（如木条等）把触电者与电源分离。
（2）高压线路触电：
马上通知供电部门停电，如一时无法通知供电部门停电则可抛掷导电体（如裸导线），让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。
（3）触电者脱离电源后马上进行抢救，同时通知120送往最近的医院。
（4）安监部进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报领导小组。
（5）总结经验教训，教育职工。
7.2机电设备起火应急措施
（1）切断总电源
（2）用专用的灭火器进行灭火，严禁在带电情况下，泼水灭火。
（3）报告上级主管部门。
（4）安监部进行事故调查，责任分析并形成调查报告上报领导小组。
（5）总结经验教训，教育职工。
7.3自然灾害（雷电、台风、大汛）应急措施
（1）平时注意收看天气预报，与当地及业主的水文、气象部门保持密切联系，随时掌握准确、及时的水文和气象情况，对暴雨、洪水的袭击作出正确的分析、判断，提前做好各项防范准备。
（2）针对不同施工区域的施工特点确定不同的防洪警戒水位,在水位接近警戒水位时及时上报防洪工作领导小组,由其负责调派相关抢险人员、车辆、物质应急。
（3）准备大功率的水泵，做为暴雨后及渗水的基坑临时抽水。
（4）对于大风、大雨天气，施工现场应停止施工，并做好已安装构件和堆场未安装构件的保护措施。
（5）施工桥面、职工宿舍以及办公的地方应做好避雷设施。
7.4机械伤害应急预案
施工现场一旦发生机械伤害事故，如汽车吊吊、升降车、挖机等机械设备，将会造成人员伤亡和直接经济损失。
为了争取在第一时间抢救，最大限度的降低员工及相关生命安全风险和经济损失，特制定本应急处理和救援预案。
（1）项目部成立应急救援指挥小组，负责指挥及协调工作，确定组长、副组长、成员名单。
应急救援领导小组总指挥在事故应急救援中有权分配人力、物力、财务等资源；针对事故实际情况，组织制定切实有效的措施，并组织实施。
（2）现场应急救援处理
（一）、轻伤事故
a、立即关闭运转机械，保护现场，向应急小组汇报。
b、对伤者同时消毒、止血、包扎、止痛等临时措施。
c、尽快将伤者送医院进行防感染和防破伤风处理,或根据医嘱作进一步检查。
（二）、发生重伤事故
a、立即关闭运转机械，保护现场，及时向现场应急指挥小组及有关部门汇报，应急指挥
部门接到事故报告后，迅速赶赴事故现场，组织事故抢救。
b、立即对伤者进行包扎、止血、止痛、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。
c、迅速拨打120求救和送附近医院急救。
7.5吊装伤害应急预案
1、各班组必须设有抢救小组成员，随时实施救援。
（一般为班长或经过培训人员）。
2、迅速将受伤人员平抬至空旷地带，防止发生二次伤害。
3、根据人员受伤情况作相应的救护。
（例如，包扎等）同时拨打120急救电话等待专业救援，并上报安全领导小组。
4、如身边有能让伤员平躺下的车辆也可及时送往医院。
7.6溺水伤害应急预案
本项目部主要从事跨河桥梁工程，施工过程中存在大量的临水作业。
为了有效的预防和降低事故所带来的损失。
进一步提高应急指挥调度、应急抢险和救助的效率，提高事故应变能力，增强广大员工的安全防范意识和避险自救能力，防止或减少突发事故所造成的财产损失，确保人身安全，特制定如下溺水应急预案。
1、现场应急措施
坠落溺水事故发生后，坠落溺水事故发生区的现场专（兼）职安全员和作业班组负责人及时向生产副经理简要汇报事故原因、人员坠落情况；项目经理负责通知公司、监理等上级主管部门并视人员伤势轻重取决是否向当地公安部门报案；安全负责人配合副经理开展现场应急工作；项目人员在当地卫生医疗部门未赶到前，赶往现场进行现场伤员自救。
公安部门电话：
110；消防部门电话：
119；医院电话：
120
2、人员安置
现场设有场地布置图，现场场地规划整齐。
事故发生后，除了应急小组成员及副经理临时指定的工作人员外，其他人员均应在项目生产副经理的指挥下，有条不紊地从事故现场撤离到生活区。
除了受伤人员外，未经项目经理许可，任何人员不得随便离开工地，以确保调查工作的顺利开展。
3、坠落溺水事故应急原则
（1）有条不紊将坠落溺水者从水中救起
1 营救人员向坠落溺水者抛投救生物品（如救生衣、救生圈等）
2 如坠落溺水者距离作业点、船舶不远，营救人员可向坠落溺水者抛投结实的绳索和递以硬性木条、竹竿将其拉起。
3 为排水性较好的人员携带救生物品（营救人员必须确认自身处在安全状态下）下水营救，营救时营救人员必须注意从溺水者背后靠近，抱住溺水者将其头部托出水面游至岸边。
4 如坠落溺水者漂离作业点、船舶较远，可派交通船前往营救。
但交通船接近溺水者处时，不得靠的太近，防止将溺水者吸入船底。
（2）溺水者上岸后的应急处理
1 寻找医疗救护。
求助于附近的医生、护士或打“120”电话，通知救护车尽快送医院治疗。
2 注意受伤者全身受伤情况，有无休克及其他颅脑、内脏等合并伤。
急救时应根据伤情抓住主要矛盾，首先抢救生命，着重预防和治疗休克。
3 等待医护人员时，应对不能自主呼吸、出血或休克的伤者先进行急救，如在将溺水吸入的水空出后及时进行人工呼吸同时进行止血包轧等。
4 当怀疑有骨折时，不要轻易移动伤者。
骨折部位可以用夹板或方便器材做临时包扎固定。
5 搬运伤员是一个非常重要的环节。
如果搬运不当，可使伤情加重，方法视伤情而定。
如伤员伤势不重，可采用掮、背、抱、扶的方法将伤员运走。
如果伤员有大出血或休克等情况，一定要把伤员小心地放在担架上抬送。
如果伤员有骨折情况，一定要用木板做的硬担架抬运。
让其平卧，腰部垫一衣服垫，再用三四根皮带将其固定在木板做的硬担架上，以免在搬运中滚动或跌落。
（3）保护现场
在抢救伤员的同时为了事故调查分析需要，注意保护好事故现场。
因抢救伤员和排险，而必须移动现场物件时，要做出标记。
1.生圈应有发光设备，使落水者容易发现，船上人员也便于寻找。
2.航行中的船舶应该立即停船。
向落水者一舷操满舵，掰开船尾，防止彻夜触及落水者。
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