盖板涵施工方案.docx
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盖板涵施工方案
南岳至衡山马迹公路改建工程A1合同段
（K0+000～K13+740）
盖板涵施工方案
抚州市阳光路桥工程有限公司
2014年8月
目录
一、工程概况1
二、首件工程的选择1
三、计划工期2
四、施工准备2
五、施工技术方案2
六、质量检查标准4
七、首件工程综合评价10
八、安全、文明施工措施11
九、质量保证体系11
十、控制流程图12
一、工程概况
本合同段为南岳至衡山马迹公路改建工程第一合同段，里程为K0+000~K13+740，路线长13.678Km，短链62.466m。
本合同段涵洞69道，其中：
盖板涵：
7道，圆管涵：
62道。
二、首件工程的选择
为确保盖板涵的施工质量，根据我部的施工计划，选定K13+002盖板涵为本合同段的盖板涵首件工程。
K13+002盖板涵为单孔分离式基础结构型式,孔数及孔径1-3m×3m、涵长20.93m，涵洞轴线与路中线法向夹角为15度。
其主要的结构部位有：
C20混凝土基础、C30混凝土台身、帽石；C30钢筋混凝土涵台帽、盖板，涵洞底面设40cmM7.5浆砌片石铺装层。
进出口洞口为M7.5浆砌片石八字翼墙结构。
主要工程数量如下表：
部位
项目
数量
单位
基础
C20盖板涵基础
36.4
m3
挖方
218
m3
换填
301
m3
M7.5浆砌片石八字墙基础
13.1
m3
洞身
C30台身
116.2
m3
防腐沥青防水层
249.1
m2
沥青麻絮沉降缝
28
m2
C30帽石
0.8
m3
HRB400
151
kg
HPB300
147
kg
盖板
C30盖板
21.3
m3
HRB400
1511
kg
HPB300
133
kg
洞口
M7.5浆砌片石八字墙身
30.6
m3
M7.5浆砌片石八字墙铺砌
16.8
m3
三、计划工期
K13+002盖板涵计划工期30天，2014年8月10日开工，2011年9月9日完工。
四、施工准备
1、技术准备
成立相应的施工组织机构，组织工程技术人员认真阅读、复核施工图纸和设计文件，掌握设计意图，并对设计图纸上有异议的地方，以书面形式上报监理工程师及有关设计单位，以便更好地按设计图纸和技术规范进行施工；对施工现场实地察看，并对现场施工及管理人员进行技术交底；同时合理地编制设备与劳动力计划，组织施工
人员、机械设备进场以及编制施工技术方案和施工进度计划。
2、测量准备
施工放样采用三级控制办法，建立精密的测量控制网（包括导线测量和水准测量），
组织测量人员布设好控制点，埋设控制桩并进行细部工程测量，且报监理工程师验收、签认后方可投入工程实体中使用。
根据设计图纸上提供的有关数据对设计坐标和高程进行复核，保证测量控制数据准确无误。
依据设计核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。
3、现场调查
结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。
4、材料、施工人员和机具准备
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等，
材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，涵洞施工所使用的混凝土由我部试验室完成配合比设计，并报试验监理工程师验收、签认后，方可投入本工程实体中使用。
本工程所用的钢筋由钢筋加工场统一加工后，用汽车运至现场进行钢筋的焊接和绑扎，砼由搅拌站统一集中拌制后用砼运输车运送到施工现场。
本工程所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并
已到位（见下表）。
主要人员一览表
序号
姓名
职务
技术职称
工作职责
1
李宁
技术负责人
中级
总体负责
2
蒲先明
首件工程负责人
中级
现场生产安排
3
杨军
试验员
质检工程师
中级
现场检测控制
施工质量控制
4
张哲涛
测量负责人
中级
现场测量控制
5
戴庆安
安全负责人
中级
现场施工安全
6
徐磊
施工员
助工
现场施工
投入本分部工程的测量仪器
序号
仪器名称
数量（台）
用途
1
全站仪
1
位置、中线放样
2
水准仪
2
高程控制
投入本分部工程的机械设备
序号
仪器名称
规格型号
单位
数量
1
装载机
台
1
2
汽车吊
台
1
3
自卸汽车
15T
台
2
4
交流电焊机
台
2
5
钢筋弯曲机
台
1
6
钢筋切断机
台
1
7
砂轮切割机
台
1
8
钢管
Φ50
吨
20
9
钢丝绳
18～32mm
米
200
10
组合钢模
4~5mm
米²
100
11
枕木
米3
50
12
插入式振捣器
Φ30mm
台
3
13
斗车
辆
2
14
串筒
Φ20mm
米
30
五、施工技术方案
1测量放样
1.1施工放样用全站仪定出涵洞位置,经监理工程师检查确认后,在四个方向各加设2个保护桩,并填写涵洞施工放样记录表;
1.2测量涵洞施工放样处地面标高,计算基坑下挖深度,并对施工
人员进行技术交底。
1.3根据开挖深度，计算出开挖边坡的坡率，用木桩进行定位用于保护已放样的基坑，并用白灰划出开挖边线。
2基坑开挖
根据已放出的基坑边线和下挖深度，采用挖掘机配合自卸汽车进行基坑土方挖掘和外运，挖掘机开挖根据开挖深度和土质稳定情况，采取阶梯式开挖和是否加设基坑支护。
挖至接近基底标高时保留20～30cm一层,在基础施工前再采用人工突击挖除，修整至设计标高。
开挖过程中和开挖完后均须注意做好排水工作，基坑四周挖出集水沟，引至设置于基础外的集水井，用潜水泵抽出，以免基底被水浸泡，影响地基承载力。
基坑开挖的注意事项：
⑴基坑开挖前首先做好地面排水，在基坑顶缘四周设置挡水埝，并根据地形在上坡处的适当距离设置截水沟排水，以免影响坑壁稳定。
⑵若地下水位较高基坑开挖后有积水，应在基坑边角处挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位；同时沿基坑四周边缘开挖排水沟，引流基坑上表水至集水坑。
当基坑内有泉眼时，可向泉眼内压注速凝水泥砂浆，或打入木塞睹眼，睹眼有困难时可采用管子塞入泉眼将水引流至集水坑。
基坑开挖完观测地质情况是否与图纸相符，当地质情况与图纸不符时，及时与监理工程师取得联系。
⑶坑缘边预留护道，弃土堆按1∶1边坡堆载至距坑缘不小于1.5m的地方，弃土堆高度不超过1.5m，或者全部外运。
⑷施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，有问题及时处理，确保安全施工。
⑸基坑施工时间尽量缩短，自基坑开挖至基础完成，连续不断施工
⑹严格控制坑底标高，做到不超挖或欠挖。
3基坑检验和基础施工
3.1基坑检验
坑底标高达到设计值后，经自检合格后报请监理工程师对地基承载力、标高和平面几何尺寸进行检查验收，要求地基承载力不小于0.25MPa，此时可直接人工找平基坑，进行基础施工。
若承载力小于设计值，应将承载力不足的深度范围挖除并换填砂
砾或碎石等征得监理工程师同意的材料；标高须控制在规范要求内，经监理工程师检验合格后立即进行基础砼施工。
3.2混凝土基础施工
本涵洞为分离式基础，采用C20混凝土。
按放样出的基础轮廓线，分好沉降缝，基础立模前底标高和平面位置应经监理工程师检验合格。
基础模板采用大块钢模板，尺寸标高均应符合设计要求，表面涂刷脱模剂。
模板应按轮廓墨线安装，安装时避免引起模板变形。
模板四周连接牢固，各部支撑、螺栓要紧固拧牢，模板背肋采用钢管通过短方木或钢管支撑于坑壁固定。
拼装时，接缝处粘贴双面胶，防止浇注时漏浆。
基础应每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽1-2cm，缝内填塞沥青麻絮，施工时按沉降缝的设置情况分块立模、浇筑，相邻块在沉降缝处用1-2cm厚泡沫板隔开，基础施工完成后掏出泡沫板，填塞沥青麻絮。
路基边缘下的涵身及基础，及涵身边缘与翼墙相接处均应设置沉降缝。
混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送至涵洞基础浇筑现场。
混凝
土严格分层振捣。
振捣时使用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍。
振捣器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。
振捣器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为5～10cm。
混凝土浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层使两层结合一体。
振捣完成的标准：
混凝土停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。
混凝土浇注应连续进行，如因故中断，间歇时间不应超过允许间歇时间，以便在前层混凝土初凝前将本层混凝土振捣完毕。
浇筑完毕后覆盖养生布，定时洒水养生，养生期不少于7d,待混凝土达到5.0Mpa时即可拆除模板。
拆模前应提前通知现场监理工程师现场检验。
3.3涵底铺砌施工
涵底基坑按要求回填完后施工涵底铺砌。
涵地铺砌下地基需夯实，要求石块应分层错缝砌筑，坐浆混凝土挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，表面拉毛处理。
4台身、台帽施工
台身、台帽设计混凝土为C30，涵台基础顶标高、轴线偏位等检验
合格后，方可进行台身施工。
台身施工按沉降缝分段进行，与基础的分块相对应；施工前基础与台身结合部位应作凿毛处理，凿掉表面的浮浆和松动骨料，露出带棱角的坚硬粗骨料，凿毛后将表面清理冲洗干净，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序。
立模前用全站仪在基础上放出台身的纵横轴线，施工人员据此轴线，结合图纸结构设计尺寸和规范要求，用墨线弹出台身的底边线，沿此边线立模。
设计图纸上台帽有筋，需按设计配筋。
模板采用人工配合汽车吊进行安装，安装前须先对完成的砼接触面进行凿毛处。
理，凿毛后的砼面无浮浆、表面呈现明显的骨料，并将表面清扫干净。
模板支撑详见下图。
模板支撑完毕后，采用锤球和水平尺调整模板的垂直度、平整度，垂直度、平整度等必须符合规范要求，并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。
模板要求具有足够的刚度、平整度、光洁度，满足施工要求。
模板竖向背肋采用10×10㎝方木，间距控制在25㎝左右。
在模板上竖向间距60cm、横向间距60cm打孔，内外模板通过对拉杆（Ф16圆钢筋，两端套丝，双螺母调节松紧）连接固定，模板间用短方木加木楔加紧支撑。
横向采用Ф48，δ=3.5mm钢管双根背对拉，蝴蝶扣销定，间距60㎝。
斜支撑水平分三道，台身底部25㎝处设水平一道，顶部墙身高度3/4位置设一道，根据墙高确定是否需要在中间位置增设，斜支撑与地面所成交角不大于60度。
销定在横向钢管上。
沿涵轴线隔4米设一组，内外对称。
模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶，防止漏浆，接缝处的错台不能超过2mm；混凝土浇筑之前，模板表面一定要均匀涂刷脱模剂；台身模板分块拼装时，封头模板与两侧墙的钢模一定要接触良好，防止出现错台、漏浆、沉降缝不在平面上等问题。
浇筑台身混凝土前严格执行“三检”制度，经监理工程师检查，模板合格，具备浇筑砼的条件，现场技术员填写混凝土浇筑申请单，通知拌和站开盘。
混凝土要求严格按试验室提供的施工配合比来拌制。
现场采用人工配合吊车吊斗进行施工。
浇注高度按30cm分层，分层捣实，直至混凝土表面不再有气泡，不再下沉为止；台身砼采用一次浇注到设计标高。
待强度达到2.5Mpa要求以后，拆除台身模板，组装台帽钢筋（有筋设计），重新组装模板，浇筑台帽砼。
注意严格控制顶面标高。
盖板支撑面标高，防止两相邻板块高差超出规范要求；因施工期间气温较高，混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养生，养生期不少于7天。
5盖板砼支架现浇
本涵洞设计为C30钢筋混凝土盖板，考虑涵洞周边没有适合用于预制盖板的场地，
如果采用预制盖板需在远离施工现场的地方整理预制场地，对盖板运输及吊装都带来不便。
综合比对，本涵洞采用满堂支架法现浇盖板施工方案。
模板安装和混凝土浇筑过程中，台帽石与盖板、相邻盖板间预留伸缩缝，与基础及台身沉降缝同一竖向面预留沉降缝。
在台帽砼达到设计强度的75%后，方可进行钢筋砼盖板的施工。
模板采用15×1220×2440mm，Ⅰ级竹胶板。
采用7×10㎝方木做背肋，间距选择20㎝，再用10×10㎝方木做分配梁，间距60㎝。
支架立杆采用Ф48，δ=3.5mm钢管或碗扣架搭设，间距60×60㎝，步距≤120㎝。
上下托根据具体工点施工需要选择合适的长度。
支架的搭设：
施工放样出涵轴线，在基础砼顶面用墨线弹出支架立杆位置的纵横线，计算选择好材料尺寸，先装下托，再装立杆，立杆距地面25㎝处纵、横向搭设扫地杆，立杆水平控制步距≤120㎝，垂直度控制在1%之内。
底模板安装：
立杆支架调整后再装上托、分配梁方木、背肋方木、铺上底模板，并拼缝处粘贴双面胶，防止漏浆、错台，铁钉固定。
水准测量，调整上托，控制底板高程。
分出沉降缝。
模板使用前一定要均匀涂刷脱模剂。
盖板钢筋的组装：
钢筋的制作、安装，除满足技术规范有关要求外，并按下列要
求执行。
⑴钢筋在现场加工成半成品，再运至现场人工绑扎安装，并经检验合格后，
方可安装模板；
⑵钢筋保护层采用同标号的混凝土预制块与钢筋绑扎牢固，支垫于模板上并确保保护层厚度满足设计要求，按4个/m2。
钢筋进场应分批验收，具有出厂合格证，按分批进场分批进行试验，钢筋必须经过试验合格并获得并且监理工程师同意通知单才能用于本工程。
钢筋集中在加工场地加工成半成品，加工钢筋加工按图纸尺寸准确下料，严格按设计图纸和施工技术规范绑扎。
主钢筋尽量不设接头，如必须设置接头，接头采用双面搭接焊，其搭接长度、焊缝
质量均应符合设计、规范要求。
利用同标号砼垫块，严格控制钢筋保护层厚度。
混凝土采用拌和站集中厂拌，混凝土要求严格按试验室提供的施工配合比拌制。
砼搅拌运输车运输至现场由人工配合吊车吊斗进行浇筑。
浇筑时砼从搅拌运输车放入吊车吊斗内进行盖板浇筑，倾倒砼时应小心进行，严格控制好高度，一次到位，以保证盖板的结构尺寸，振捣时不得碰撞钢筋、模板，每次振捣时间不应少于30s，慢慢拔出，直到砼表面不再有气泡，不再下沉为止。
浇筑完后表面拉毛处理，及时用养生布覆盖洒水养生，养生期不得少于7天。
当盖板砼强度均达到设计强度的75%且盖板的其他各项指标检验合格，并经监理
工程师验收认可后方可拆除模板。
用30号水泥砂浆灌缝并充填台背与盖板间的间隙。
要求灌浆密实、平整，抹面应压光、无空鼓现象。
6洞口施工
盖板涵在进出洞口处设置M7.5浆砌片石八字墙。
6.1砌体应用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。
沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。
6.2砌面坡度顺直，坡率符合设计要求，无扭曲凸凹现象，镶面美观；勾凹缝，线条流畅自然。
6.3勾缝必须弹墨线，保证勾缝顺直成行。
勾缝前必须将原砌筑砂浆掏出2㎝深，保证勾缝砂浆与砌块粘结牢固。
除勾缝宽度内，其余砌块表面不得有砂浆，严防砂浆污染砌块表面。
6.4任何砌体砂浆必须采用机械拌和，严禁人工拌和。
7台背回填施工
在盖板涵各部位强度达到100%的设计强度以后，方可进行台背回填施工。
台背回填前，将台背范围，基坑内的垃圾清理干净，如果坑内有水，则先用潜水泵将水抽干，人工掏出被水浸泡过的淤泥、腐烂物。
填料采用透水性能良好的碎石、砂砾或灰土等填料，粒径不大于50mm。
填土所用的材料经监理工程师进行隐蔽工程验收合格后方可进行。
台尾过度段设置桥台与路基连接处，横向构造物过度段设置在横向构造物（通道涵洞）与路基连接处，过度段长度L=2H+5，H为构造物高度。
回填前用红油漆在台身上做好分层标示线，并标上层号，拍摄专门的工程照片。
填土要求两侧对称填筑分层夯实、分层压实，分层厚度宜为100-200mm。
台背回填部份路床宜与路提路床同步填筑。
注意台背填土的宽度，填至涵顶高度后即与衔接段路基贯通，此时注意涵顶填土高度小于50cm时，严禁任何重车、施工机械通行，以免损坏结构物。
材料推平整型后检测含水量，一般在最佳含水量+2%左右碾压，否则应凉晒或洒水；压实采用振动压路机，先慢速静压2遍，后慢速振动碾压4-5遍，最后静压1-2遍，碾压的过程中注意与台身留有20-30cm的安全距离，以免碰坏台身，碾压宜慢速进行，不得碰坏八字墙、台帽、帽石等；压路机不得在台背内调头，应到路基上调头再开到台背上；不能用压路机碾压的地方，人工拍夯或采用监理工程师同意的其它方法压实。
碾压结束后，表面应平整、密实、无坑洼不平、无明显的轮胎迹和集料窝等现象，不得有弹簧，否则应挖除换填。
据规范及招标文件要求，每侧台背，每层填料应检查三点，厚度≯15cm，压实度≥96%，采用灌砂法检测；严格执行“三检”制，自检合格后报请监理工程师检测，监理抽检合格后方能进行下一层的施工，否则，应重新碾压，直到达到96%以上为止。
六、质量检查标准
1、开挖基坑检查项目
开挖基坑检查项目
项次
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面周线位置（mm）
+200
用全站仪测量纵、横各2点
2
基底标高（mm）
土质
±50
用水准仪测量5~8点
石质
+50,-200
3
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
用尺量
2、盖板涵检查项目
涵台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
2
涵台断面尺寸（mm）
±15
用尺量:
3~5处
3
竖直度（mm）
0.3%台高
吊线或经纬仪：
测量2处
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
盖板制作实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
2
高度（mm）
不小于设计
尺量
3
宽度（mm）
±20
尺量
4
长度（mm）
+20，-10
尺量
盖板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
支承面中心偏位（mm）
10
尺量
2
相邻板最大高差（mm）
10
尺量
七、首件工程综合评价
通过对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定盖板涵工程施工的最佳工艺，建立样板工程，以指导后续盖板涵工程施工，预防和纠正后续施工中可能产生的质量问题。
八、安全、文明施工措施
1、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，妥善施工，不得擅自处理。
2、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。
3、每日须检查土壁及支撑稳定情况，不得将土和其它物件堆放在支撑上，不得行走支撑下。
4、机械挖土、吊装，启动前应先检查离合器，钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的距离应符合安全操作规程要求。
机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带至基坑边距离2m内停、驶；运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
电缆两侧一米范围内应用人工挖掘。
配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
向汽车上卸土应在车子停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
5、基坑四周必须设置1.5m高护身栏杆，并设置明显施工标志。
6、清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。
如果超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。
开挖出的土方，要严格按照施工组织设计指定的部位堆放，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
7、避免破坏农田排灌系统。
施工过程中，与农田或城镇排水系统的矛盾是不可避免的，施工前应征得当地的同意，协商过渡的办法（如埋设临时水管、挖临时水渠），保证排灌，排水系统不间断，竣工后及时清理恢复。
8、严格按照施工组织设计中已制定的安全、环保、文明施工体系的措施进行施工。
九、质量保证体系
1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与准确性。
2、推行现代化的技术管理，严格按计划实施，工程随时处于受控状态。
3、建立施工方案数据库和采集信息反馈机制，实时动态管理。
4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点处下发《作业指导书》搞好岗前培训。
5、建立能满足各项试验要求的实验室，切实把好试验关。
6、严格工序控制，严格“五检”制度，即工序自检、交工自检、项目部检查、监理抽检、业主确认。
十、控制流程图
1、钢筋砼盖板涵质量控制流程图
2、质量保证体系框架图
3、安全文明施工保证体系框架图
质量保证体系框架图
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