薄壁空心墩滑模专项施工方案.docx
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薄壁空心墩滑模专项施工方案
高墩滑模专项施工方案
1编制依据
⑴《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
⑵《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTGF80/1-2004；
⑶《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；
⑷《滑动模板工程技术规范》GBJ50113-2005；
⑸《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ65—89；
⑹《神池至河曲高速公路两阶段施工图设计》；
⑺《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》。
（8）《山西省神河高速公路LJJ4总监办滑模施工技术质量控制要求》。
2工程概况
中铁五局神池至河曲高速公路第LJ7合同段起讫里程为K72＋210～K77＋000，全长4.79km。
桥梁9座（大桥6座，中桥桥2座，天桥1座），其中，K73+264.582葫芦咀沟1号大桥设计有实心矩形墩，矩形薄壁空心墩，因施工条件较好，墩高较高，采用滑模施工。
左右幅1号、3号4个墩柱为实心墩，左右幅2号、左幅6号-8号，8个墩柱为薄壁空心墩，最高墩位于7号墩右幅，墩高45.3m；最低墩位于左幅3号墩,墩高19.8m，总延米456.5m，平均高度36.4m。
滑模施工墩柱统计表
序号
墩号
墩高
截面形式
尺寸
壁厚
备注
葫芦咀沟1#大桥墩柱统计表
左幅1#
23.1
实心矩形墩
5.5m*1.6m
无坡度
右幅1#
23.1
实心矩形墩
5.5m*1.6m
无坡度
左幅3#
19.8
实心矩形墩
5.5m*1.6m
无坡度
右幅3#
19.8
实心矩形墩
5.5m*1.6m
无坡度
左幅2#
38.8
单空心变截面矩形墩
5.5m*（H/60*2+2）m
80/60cm
坡度60:
1
右幅2#
38.8
单空心变截面矩形墩
5.5m*（H/60*2+2）m
80/60cm
坡度60:
1
左幅6#
40.3
单空心变截面矩形墩
5.5m*（H/60*2+2）m
80/60cm
坡度60:
1
左幅7#
45.3
单空心变截面矩形墩
5.5m*（H/60*2+2）m
80/60cm
坡度60:
1
左幅8#
43.3
单空心变截面矩形墩
5.5m*（H/60*2+2）m
80/60cm
坡度60:
1
右幅6#
39.8
双空心等截面矩形墩
3.5m*2.5m
50cm
无坡度
右幅7#
44.7
双空心等截面矩形墩
3.5m*2.5m
50cm
无坡度
右幅8#
42.7
双空心等截面矩形墩
3.5m*2.5m
50cm
无坡度
3施工组织安排
3.1主要管理目标
项目
管理目标和承诺
工期目标
2012年7月10日开工，至2012年9月1日完成，共计50日历天。
质量目标
1严格按照设计文件招标文件国家及部级现行的技术标准规范进行施工。
2单位工程合格率100％，优良率达到90％以上，主要工程项目全部达到优良。
3消除质量事故和质量隐患。
安全目标
杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车行车重大责任事故；轻伤事故控制在1‰以内。
文明施工
达到业主要求的文明工地施工现场标准。
环境保护
确保各项环保措施达到当地环保部门的要求。
职业健康
安全目标
定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于1.5‰，不出现因劳动保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。
3.2组织机构
为确保施工期间施工安全和质量，更好地做好施工工作，项目部成立施工领导小组，配备足够数量的管理和技术人员。
3.2.1领导小组
组长：
李毅
副组长：
林永科蒋昌盛杨军
组员：
黄良洪吕佳敏王行涛龚靖熊湘吕成昆
李新刘阳蒋德平周金波王健康强国涛
3.2.2人员职责
施工工作小组组长为项目经理，项目副经理、项目总工为副组长全面负责施工措施的落实，从技术、计划、物资设备上给现场施工予以全力支持。
工程技术部：
负责施工采取的技术措施的可行性及用情况，保证施工正常进行，并负责现场施工管理措施的落实情况，发现问题立即要求现场予以整改。
机械物资部：
负责施工所需要的各种材料设备的采购调配，各种配件的采购供。
安质环保部：
负责安全措施的制定，负责对现场安全措施环保及文明施工措施的落实情况。
负责质量检查标准的制定及现场质量检查督促整改落实情况。
预算合同部：
根据施工的特点，及时编制施工计划。
测量队：
负责现场施工放样，偏位复核，高程控制测量。
试验室：
负责原材料质量控制温度控制配合比设计混凝土拌和控制及搅拌站管理。
征地拆迁部：
负责与业主监理及地方政府各级部门进行协调沟通，为工程顺利开展创造条件。
综合办公室：
负责后勤保障，为施工人员创造良好的施工和生活环境。
3.3施工队伍配置
根据工程施工特点及工程量，结合桥梁施工队的具体情况，计划配置2个作业班，每班30人同时施工，每个作业班分别配置钢筋制作运输滑模垂直运输各一组。
混凝土由混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场。
序号
班组
作业内容
1
钢筋制作运输组
钢筋装卸车、下料、车丝、弯曲、运输至作业现场
2
滑模组
钢筋绑扎、支承杆焊接、砼浇注、滑升模板、外观修饰
3
垂直运输组
指挥并操作吊车，运输钢筋、砼、支承杆等至施工平台
3.4临时工程
根据施工现场实际情况，综合考虑经济实用安全方便加强环保的原则进行临时场地及设施的布置，主要有钢筋加工场，小型机具及材料库房等，场地全部用混凝土硬化。
3.5施工便道
根据施工特点结合现场地形地貌实际情况,施工便道由混凝土搅拌站经过K74+227汽车天桥进入主线路基至各施工工点，路面宽度不小于4.5m，每200米设置一处汇车道，汇车道宽度6.5m。
在各工点入口处设置指示标志，急转弯陡坡处设置警示标志，进入桥梁内施工便道采用20cm厚砂砾路面，路面设2%横坡，两侧设置临时排水沟。
3.6施工用水
本标段施工用水从梁场处深水井抽水至中转水池，搅拌站拌合用水采用梁场处中转水池2级水泵抽取井水，现场施工用水采用10m3水车拉运至各施工现场。
各施工现场挖设临时水池，用于施工养护，拌合砼施工等。
3.7施工用电
本桥施工用电采用高压电，设置1台250KW变压器，同时调用200KW发电机一台作为备用电源，架设电杆连线至各墩台施工现场。
3.8劳动力组织计划
进场人员先进行安全生产质量意识、施工规范操作规程、验收标准“三防”教育、法则法规文明施工、安全维护、劳动保护、环境保护等教育和培训，待考核合格后持证上岗。
根据需要配备的特种作业人员持特种作业资格证上岗。
施工人员计划表
序号
工种
人数
备注
1
施工队长
1
2
技术主管
1
3
质检员
3
4
混凝土工
12
5
钢筋工
20
6
电焊工
10
7
起重吊装工
4
8
机修工
1
9
电工
1
10
普工
10
11
测量员
3
12
试验员
4
13
施工员
2
14
合计
72
3.9主要施工机械设备配备
施工机械计划表
序号
设备名称
型号规格
额定功率（kW）
数量（台）
备注
1
混凝土搅拌站
HZS150
110kw
2
2
混凝土运输车
斯太尔
180KW
6
3
液压滑升模体
2
4
发电机
200KW
1
5
全站仪（±2″2mm）
ZTS602
2
6
水准仪（3.0mm/Km）
AL322-A
2
7
吊车
柳工
50t
1
8
吊车
三一重工
130t
1
9
吊车
柳工
16t
1
10
钢筋自卸车
1
11
抽水机
1
12
电焊机
6
13
钢筋弯曲机
2
14
钢筋切割机
2
15
钢筋滚丝机
2
16
砼振捣器
4
4高墩滑模施工工艺
高墩滑模施工工艺详见下图
滑模施工工艺图
5墩柱滑模设计
矩形薄壁空心墩滑模设计采用液压内外分体滑升模板施工，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为YKT36型液压控制台。
滑模装置组成为：
模板系统、提升系统、操作平台、液压系统、辅助系统。
5.1模板系统
墩身模板面板采用δ5mm钢板制作而成，模板高1.3米，用10号槽钢作为加筋肋，间隔30cm，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接于桁架梁上。
围圈采用10号槽钢加工，围圈上口距模板上口6cm，上下围圈间距100cm。
5.2提升系统
提升架是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模板操作平台，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由φ48*3.5mm的钢管制成，提升架采用“F”字型门架，立柱用［18，横梁采用双排［18，立柱与横梁采用焊接连接。
爬杆采用壁厚精度较高的φ48*3.5mm无缝钢管，爬杆连接采用焊接连接，钢管在连接处焊接后，采用磨光机进行打磨，使钢管表面光滑，让千斤顶能顺利通过。
焊接处要饱满,爬杆表面不得有油漆和铁锈。
支承杆直径与千斤顶的要求相适，长度宜为3-6m。
5.3操作平台
操作平台分为主操作平台和辅助工作平台。
主操作平台作为施工的操作平台，承受施工人员物料等荷载，主操作平台框架采用桁架梁结构，上部满铺5cm厚脚手板。
由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保主操作平台的刚度，选用∟80*8和∟63*6角钢加工制做100cm×100cm复式桁架梁作为工作平台。
为便于施工，用三角撑将平台外侧加宽50cm。
辅助工作平台为混凝土养护修面的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，沿混凝土面布置一周宽70cm平台，其上满铺5cm厚脚手板，用φ20mm圆钢间隔2米悬挂在提升桁架梁上，并搭设钢管护栏，悬挂密目安全网和防抛网。
主操作平台和辅助工作平台均由内外两部分组成，为薄壁空心墩内外部施工提供操作平台。
空心墩滑模平面图
空心墩滑模立面图
5.4液压系统
选用QYD-100楔块液压千斤顶，设计承载能力为10t，计算承载能力为5t，爬升行程30mm，每个千斤顶上安装针型阀，以控制进油，油路通过分油器连接；液压控制台为YKT36型液压控制台，采用分组并联主（Φ16）支（Φ8）高压油路系统同千斤顶相连，形成液压系统。
5.5辅助系统
包括洒水养护中心测量水平测量等装置。
洒水管用φ50mm胶质软管制成，固定在辅助工作平台上，沿混凝土壁均匀布孔。
中心测量用短重垂线，观察模体的水平位移，在模体的四个面对称设四根重垂线测量，并用全站仪校正。
水平测量利用水准管，观察操作平台的水平度。
6滑模施工
6.1施工准备
1）对滑模桁架及内外模板进行检查验收，验收合格后投入使用。
2）测量放样墩身的中心线及墩身模板的边线，检查墩底标高，将承台顶面墩身范围内的砼面凿毛，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净。
3）吊车就位，根据需要调整施工场地布置，可先选用30t吊车，待墩柱施工到一定高度，在调用大吨位吊车。
4）对设计图纸进行复核，对施工人员进行施工前安全技术交底。
5）组织安排原材料进场并对进场的原材料做好使用前的试验抽检及报验审批工作。
6）滑模施工前做好准备工作，其中包括底板的凿毛冲洗，滑模组装调试，测量放线工作，为滑模定位组装做好准备。
6.2滑模施工工艺
墩身采用滑模法分节施工，墩旁吊车辅助作业。
滑模为整体式桁架结构，采用自身液压千斤顶自主完成向上爬升。
承台施工完成后，绑扎墩身钢筋，在承台顶面拼装滑模桁架，安装外模。
首先利用滑模浇注1.3m高度，混凝土入模坍落度控制在70mm~90mm,待最下层30cm厚度混凝土强度达到0.2Mpa~0.4Mpa时，利用液压千斤顶提升滑模桁架，向上爬升30cm，待墩身2m实心段完成后拼装内模，滑模提升过程中，混凝土浇注连续进行。
依次循环施工，墩身按30cm进行分节连续浇注。
滑模法连续浇注过程中，随墩身高度增加，由吊车配合，及时接高劲性骨架和墩身钢筋，同时对滑模底口30cm墩身混凝土进行收面养生。
墩身施工中，同步接高墩旁施工爬梯，作为人员上下的通道。
6.3滑模制作拼装
6.3.1劲性骨架施工
劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。
劲性骨架在胎模上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度墩身钢筋绑扎高度吊车的起重吊距等综合考虑。
劲性骨架出厂前进行检查验收。
劲性骨架采用墩旁吊车起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位，焊接固定。
劲性骨架吊装时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，避免吊装变形。
安装时使用导链配合吊车，过程中利用全站仪和水准仪监控劲性骨架的轴线位置倾角偏差平面位置顶面标高，测量检查合格后进行焊接固定。
6.3.2加工检验标准
长度宽度容许误差±5mm，对角线容许误差±6mm，轴线容许误差2mm。
6.3.3安装检验标准
平面位置偏差小于5mm，外形尺寸容许误差±5mm，标高容许误差±5mm，轴线倾斜率1/3000。
模板制作时的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
1
外形尺寸
长和高
0，-1
肋高
±5
2
面板端偏斜
≤0.5
3
连接螺栓的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0，-0.5
沿板长宽方向的孔
±0.6
4
板面局部不平
1.0
5
板面和板侧挠度
±1.0
模板安装的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
墩台
±10
2
模板内部尺寸
墩台
±20
3
轴线偏位
墩台
10
3
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
7
预留孔洞中心线位置
10
8
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
6.3.4千斤顶进行试验编组
1）耐压:
加压120kg/cm2，5分钟不渗不漏；
2）空载爬升:
调整行程30mm；
3）负荷爬升:
记录加荷5吨,支撑杆压痕和行程大小,将行程相近的编为一组。
4）为及时修复施工中千斤顶出现的故障，要备用如：
簧上卡头、排油弹簧、钢珠密封圈、卡环、下卡头等零部件，且要对其经常进行检修。
6.3.5滑模调试
滑模组装检查合格后,安装千斤顶,液压系统,插入支撑杆并进行加固,然后进行试滑升3～5个行程，对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。
为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，除T接380伏电源外，还做好备用电源准备工作。
6.4钢筋加工及安装
本桥墩柱纵向主筋直径主要为Φ28mm和直径Φ20mm，采用滚轧直螺纹连接。
其余钢筋按照规范要求进行连接。
6.4.1滚轧直螺纹连接施工准备
1）钢筋：
品种、规格、外观必须符合设计要求，应有出厂证明、试验报告单。
2）机械设备：
GHG-40型直螺纹套丝机、砂轮切割机、角向磨光机、台式砂轮等。
3）主要工具：
力矩扳手、量规（牙形规、卡规、直螺纹塞规）等。
4）参加接头施工的操作人员已经过技术培训、考核合格，可持证上岗。
5）钢筋应先调直再加工，切口端面宜与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄严重的应切去，不得用气割下料。
检验合格的丝头应加以保护，在其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规格分类堆放整齐。
6.4.2滚轧直螺纹连接现场施工
1）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。
2）采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。
带连接套筒的钢筋应固定牢，连接套筒的外露端应有保护盖。
3）滚压直螺纹接头应使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应下表规定。
力矩扳手的精度为±5%。
接头拧紧力矩
钢筋直径（mm）
16~18
20~22
25
28
32
36~40
拧紧力矩（N.m）
100
200
250
280
320
350
4）经拧紧后的滚压直螺纹接头应作出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。
6.4.3滚轧直螺纹连工艺流程
6.4.4滚轧直螺纹连质量控制
1）钢筋接头位置应互相错开，其错开间距不应少于35d，且不大于500mm，接头端部钢筋弯起点不得小于10d。
同一截面上的钢筋接头不得超过钢筋总数的50％。
。
2）连接套必须逐个检查，要求管内螺纹圈数、螺距、齿高等必须与锥纹校验塞规相咬合；丝扣无损破、歪斜、不全、滑丝、混丝现象，螺纹处无锈蚀。
3）钢筋接头处下料不允许采用热加工的方法切断，钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，端部不得有弯曲，出现弯曲时调直。
4）丝头的有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P。
滚轧接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批验收。
5）做好钢筋进出场、钢筋机械性能试验、接头强度检验抽检记录。
6.4.5钢筋加工及安装检验评定标准
钢筋加工检查项目及允许偏差
序号
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
按受力钢筋总数30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
抽查30%
3
箍筋螺旋筋各部分尺寸
±5
每构件检查5-10个间距
钢筋安装检查项目及允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差（mm）
检查方法
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2断面，尺量
同排
墩身
±20
每个构件检查2个断面
盖梁系梁
±10
-
2
箍筋，横向水平钢筋螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数30%抽查
高宽
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
墩身
±10
每构件沿模板周边检查8处
盖梁系梁
±5
（1）钢筋按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。
钢筋在存放及运输过程中，避免锈蚀和污染。
钢筋露天堆放时垫高并加遮盖。
（2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。
原材料进场后进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后投入使用。
（3）焊工持有焊工证，在现场试焊合格后上岗施焊。
（4）钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍漆皮鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。
（5）绑扎墩身钢筋时，其间距位置及混凝土保护层厚度等的设置符合设计和规范要求。
垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块，每隔50cm交错布置，每平方米面积内不少于5个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。
（6）钢筋接长时当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。
接长时注意主筋和箍筋对拉筋等同步接长，以保证钢筋笼形成一个整体，不致于发生变形。
6.5混凝土施工
右幅7、8号墩身采用C40混凝土，其余墩柱采用C35混凝土。
混凝土由搅拌站集中拌制，由混凝土运输车运至墩位处，人工配合吊车进行浇注。
6.5.1混凝土浇注
滑模施工按以下顺序进行：
下料——平仓振捣——滑升——钢筋绑扎——下料。
滑模滑升要求对称均匀下料，按分层30cm一层进行，采用插入式振捣器振捣，经常变换振捣方向，并避免碰撞支撑杆及模板，振捣器插入下层混凝土内不大于50mm，模板滑升时停止振捣。
滑模正常滑升根据现场施工情况确定，合理的滑升速度，按正常滑升每次间隔1.5小时左右，控制滑升高度30cm，日滑升高度控制在3～5m左右。
混凝土初次浇筑和模板初次滑升严格按以下六个步骤进行：
第一次浇筑100mm厚半骨料的混凝土或砂浆，接着按分层300mm浇筑两层，厚度达到700mm时，开始滑升30--50mm检查脱模的混凝土凝固是否合适，第四层浇筑后滑升150mm，继续浇筑第五层，滑升150--200mm,第六层浇筑后滑200mm，若无异常情况，便可进行正常浇筑和滑升。
模板初次滑升要缓慢进行，并在此过程中对提升系统液压控制系统操作平台及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时处理，待一切正常后进行正常浇筑和滑升。
6.5.2模板滑升
施工进入正常浇筑和滑升时，尽量保持连续施工，并设专人观察和分析混凝土表面情况，并确定合理的滑升速度和分层浇筑厚度。
底层30cm混凝土强度达到0.2Mpa~0.4Mpa，且能保证其表面及棱角不至因模板滑升受损时，滑模爬升。
依据下列情况进行鉴别：
滑升过程中能听到“沙沙”的声音；出模的混凝土无流淌和拉裂现象，手按有硬的感觉，并留有1mm左右的指印；能用抹子抹平。
滑升过程中有专人检查千斤顶的情况，观察支撑杆上的压痕和受力状态是否正常，检查滑模中心线及操作平台的水平度。
混凝土滑模爬升后的外露混凝土表面及时进行原浆收面，采用塑料薄模包裹养生。
6.5.3表面修整及养护
混凝土表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序，当混凝土脱模后，须立即进行此项工作。
用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补，如表面平整亦可不做修整。
为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件，减少裂缝，在辅助工作拼台上设洒水管喷水对混凝土进行养护。
6.5.4滑模控制
滑模中线控制：
测量队每滑升3m对中线偏位复核一次，并在墩柱四角位置用垂线吊至承台顶面四角控制点，进行垂直度测量控制，铅垂仪校正。
滑模水平控制：
一是利用千斤顶的同步器进行水平控制，二是利用水准管测量，进行水平检查。
6.5.5滑模拆除
滑模滑升至指定位置时，将滑模滑空后，拆除附属物件，再利用吊车在高处整体进行拆除，吊放至下一个墩位。
滑模装置拆除在统一指挥下进行，操作人员配戴齐全安全带安全帽等必要的防护用品，拆卸的滑模部件要严格检查，捆绑牢固后下放。
拆除一侧模板后，将爬梯固定在已拆除侧混凝土顶部钢筋上，便于后期盖梁施工。
拆除顺序：
⑴拆除液压油路系统
⑵拆除内模板及其支撑系统
⑶拆除操作平台外栏杆外钢圈
⑷拆除提升架，割断支撑杆
6.5.6混凝土施工技术措施
1）施工前，对混凝土的配合比外加剂进行试验，测定混凝土的塌落度凝固时间，为滑模做好技术准备。
2）浇筑前检查模板尺寸是否正确，接缝是否严密，模板内的杂物是否已清除。
检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求，报请监理工程师验收合格后，后进行浇筑混凝土施工。
3）浇筑前分级进行安全技术交底，做好人员组织分工，给每个振捣工划分好振捣区域，责任落实到人。
4）混凝土浇注采用插入式振捣器振捣，采用水平分层逐层灌注逐层振捣的方法施工。
混凝土振捣棒使用直径75mm及50mm插入式振动棒，紧随下料及时振捣，振动器移动距离不大于其作用半径的1.5倍，且振动器插入下层混凝土内不超过50mm。
模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以人工插捣，以保证混凝土密实。
当振捣部位混凝土停止下沉表面平坦泛浆不再冒气泡后，即可徐徐提出振
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