电缆倒改方案.docx
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电缆倒改方案
老挝万象瓦岱机场扩建工程项目
助航灯光安装工程
电缆倒改保护方案
批准：
审核：
编制：
云南民航电信有限公司瓦岱机场项目部
2012年03月01日
道面扩建施工区域助航灯光设施电缆倒改保护方案
一、电缆保护范围
根据总包单位，监理单位和设计单位要求，在进行掉头坪扩建施工和二号坪联络道连接平滑施工时，对以上施工范围内的助航灯光电缆进行倒改保护，同时保障范围内助航灯具的工作。
确保在整个施工过程中，机场助航灯光系统的正常运行。
二、电缆探沟调查地下管网
瓦岱机场无详细地下管网图纸，有关人员对电缆走向路由情况不熟悉。
根据这个特点，在施工区域周边，采取开挖探沟方式，对地下电缆进线调查。
探沟根据施工区域大小，超出土面作业范围约5m左右，探沟深度0.9-1.0m，探沟宽0.55m。
探沟开挖如图示（见附件一：
电缆探沟开挖示意图）。
三、电缆保护与灯具维护
（1）现场探测结果：
掉头坪扩建区域发现灯光电缆12根。
组织专业技术人员分析与询问灯光站工作人员，初步确认如下：
跑道边灯两个回路（2根电缆），调光柜为：
CCR01与CCR02；跑道北入口灯两个回路（4根电缆），调光柜为：
CCR03与CCR04；北进近灯两个回路（4根电缆），调光柜为：
CCR07与CCR08；简易进近灯一个回路（2根电缆），调光柜为：
CCR09；
倒改部位分别如图所示：
，
，
处。
处共计倒改数量为12根，
处倒改数量为6根，
处倒改数量为6根。
（2）倒改方法：
A：
助航灯光电缆更换（见附件二——电缆保护接线原理图）
在正式进行倒改前，必须进行路由测试确认。
晚间停航后，对以上各个回路分别通电试灯，用钳形表测试电缆上电流，作好记录，并在电缆上悬挂标记。
每次测试，只通电一个灯光回路，并对以上三处均进行测试。
安排一名翻译和技术人员在变电站内待命，严格通电程序：
由现场指挥人员发出指令后，经站内技术人员确认后，通过翻译人员通知机场变电站人员进行通电开关操作。
确认方案无误后，经批准后，正式实施倒改。
倒改工作计划在4天内完成。
每次只进行一个灯光回路电缆倒改，在
处剪断电缆后，分别在
，
处剪断对应电缆，用万用表对废除部分的电缆进行通断测试，确认后连接新电缆。
电缆更换完毕，打开所有灯光回路，进行检查。
检查合格后，将电缆作为正式使用电缆，直埋敷设。
埋设深度0.8m。
在
，
，
处分别作内径1m的方形手孔井，电缆连接头放置在井内。
B：
电力电缆和通信电缆
此次发现的未知电缆有2跟，分别为电力电缆1根和通信电缆1根。
经询问机场人员，对使用状况不明（是否在使用中，使用设备，使用部门和电缆型号）。
根据不停航施工会议要求，我部对上述2跟电缆路由就行挖探沟暴露。
进一步的保护工作由土方和道面施工单位完成。
（附件3：
电缆位置示意）
（3）倒改进度安排：
助航灯光电缆回路检测计划时间为1天，助航灯光电缆更换计划时间为4天。
机场为确定使用状况电缆（电力电缆1根+通信电缆1根），对该处电缆路由进行电缆暴露。
（4）现状灯光设施维护及需土方施工单位配合事项
1、电缆排管保护：
位置位于#13号跑道端，入口灯下。
共计有Ф50PVC管4根，均穿有电缆。
总计是6根灯光电缆及一根铜接地网。
（见附图）
此处电缆深度受砼包封排管限制，无法进行倒改保护。
现附上该部位排管顶的高程，请土方施工单位在此处作业时，注意开挖深度，以免损坏电缆。
此部位电缆至
之间的电缆，在
处切断电缆后，穿入PVC管，与包封排管对接。
使新道肩下的电缆，均穿有PVC管保护。
2、106号边灯为嵌入式边灯，在施工过程中应保障灯具正常使用，此处灯具的二次线保护管需土方单位破除道肩时，多加保护。
如造成二次线管扭曲变形，或者无法穿通二次线，需要拆除106号灯，并破除该部位道面，以敷设二次线管。
3、掉头坪滑行边灯维护，现有6盏灯具。
均在施工范围内。
采用长距离的二次线（橡胶线2×4mm）接通隔离变压器和灯具。
施工单位土方作业时，拆除灯具；结束当天作业后，恢复灯具使用。
1、2、3滑行边灯隔离变压器放在
处，4、5、6滑行边灯隔离变压器放在
处。
材料进场后，用反光棒替代。
4、106、105和104边灯使用维护，均在施工范围内。
采用长距离的二次线（橡胶线2×4mm）接通隔离变压器和灯具。
施工单位土方作业时，拆除灯具；结束当天作业后，恢复灯具使用。
请土方和道面施工单位预留灯光恢复时间。
106号灯变压器放在
处，105号和104号隔离变压器放在
处（
，
，
处，为保护电缆中间接头，均需作手孔井，规格附后）。
5、道面标志线维护，根据要求，在相应位置用对应颜色的油漆，补充完成被破换的标志线。
在正式标志线使用时，用黑色沥青漆涂抹覆盖即可。
6、倒改电缆保护，在完成电缆接入，助航灯光试灯正常后，将此次倒改的所有电缆按正式使用标准直埋敷设。
并在电缆沟上作明显标记（如插旗），以防机械作业误伤电缆。
7、二号坪连接滑行道位置，涉及灯具为137号、138号滑边灯，和对应的电缆。
更换136—137电缆、137—sign14电缆、sign—138电缆、138—139电缆，临时放在土面区，待道面完工后，进行直埋敷设。
在施工期间，2盏灯用反光棒替代。
电缆采用倒改方式进行保护。
四、助航灯光设施恢复
此阶段工作为道面施工完成后，对倒改电缆和临时使用的灯具进行拆除恢复。
1、灯具恢复
跑道边灯，106号边灯不作更换，105号，104号跑道边灯建议更换为嵌入式边灯。
均需敷设二次线保护管，并重新安装3个灯的灯箱，更换电缆接插件和隔离变压；嵌入式灯具安装方法：
用钻孔器钻取灯孔，灯具与道面之间的空隙用P606胶进行填充固定。
滑行边灯，137号保留，敷设二次线管并重新安装灯箱，并更换电缆接插件和隔离变压器；138号滑边灯建议撤销。
2、电缆恢复
现场电缆清单为：
一
助航灯光部分
序号
回路名称
回路个数
电缆根数
CCR编号
1
跑道边灯
2
2
01/02
2
北端入口灯
2
4
03/04
3
北进近灯
2
4
07/08
4
简易进近
1
2
09
5
滑行边灯
1
1
15
二
空管设备电缆部分（不在此方案范围内）
6
设备供电电缆
1
1
未知
7
设备通信电缆
1
1
未知
道面施工完成后，电缆恢复情况如下：
（1）、跑道边灯回路：
该回路共有2根电缆，需重新敷设，制作106号，105号，104号边灯灯箱，电缆穿入灯箱内制作电缆接插件。
（2）、北入口灯回路：
该回路倒改后，电缆作为正式使用标准进行直埋敷设。
（3）、北进近灯回路：
该回路倒改后，电缆作为正式使用标准进行直埋敷设。
（4）、简易进近灯回路：
该回路倒改后，电缆作为正式使用标准进行直埋敷设。
（5）滑行边灯回路：
该回路应在作联络道水稳层前，套入1根Ф100pvc管敷设在底基层里。
恢复时，不新增加使用灯光电缆，对倒改电缆按设计要求直埋敷设即可。
在137号滑边灯灯箱安装好后，重新制作电缆接插件（包括sign14接插件，136接插件，137接插件，139接插件）
（6）设备供电电缆：
不在此方案中进行保护，由土方和道面施工单位进行保护。
（7）设备通信电缆：
不在此方案中进行保护，由土方和道面施工单位进行保护。
3、倒改电缆后，中间接头的保护
在上述
，
，
，
，
处，为方便以后电缆检查维修工作，需在制作中间接头的位置作电缆人孔井，使所有接头都位于井内，并预留一定的余线。
规格为如下图所示：
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