防护排水工程开工报告.docx
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防护排水工程开工报告
六、排水施工技术方案……………………………………………15
第一章总则
一、编制依据
1、大浏高速公路第三合同段两阶段施工图设计；
2、项目部入驻施工现场，踏勘工地，从现场采集、调查、咨询所获取的资料；
3、现行路基、路面、交通工程施工规范、验收标准、评定标准；
4、湖南省及交通部有关公路工程的施工技术、质量和安全规定；
5、我单位从事公路建设，特别是高速公路的施工经验。
二、编制原则
1、遵循合同条款，响应业主要求，确保实现合同工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等工程目标。
2、坚持科学技术为第一生产力，指导思想是：
施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学。
3、严格执行相关施工规范、规程和技术标准。
4、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
5、确保安全生产的原则：
本工程路线均在山区中，山脉众多，高边坡开挖与防护施工中的安全问题是方案考虑的重点。
方案编制过程中始终坚持安全第一的原则，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
6、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19002－ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
7、确保工期的原则
根据合同文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
8、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理、技术人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
9、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅，充分利用永久占地。
工程完成后，及时平整，恢复植被与耕地。
10、施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般工程相结合、特殊工艺和普通工艺相结合，总体上使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
第二章工程概况
一、工程数量
K8+25-K8+845,K9+630-K9+660、K10+140-K10+250是深切地段，采用钢筋砼方格骨架锚杆护坡，K9+120-K9+155、K11+380-K11+420、ZK12+590-ZK12+610、属于高填方地段，坡脚设置挡墙采用方格骨架内草灌护坡。
其余填方边坡根据不同的边坡高度和坡脚处地表情况，主要采用了撒草籽、喷播植草、花格草皮内撒草籽护坡、浆砌片石方格（或拱形）骨架内植草护坡、浆砌片石实体护坡、等边坡防护形式。
K9+443-K10+469.867、K10+427-K10+447、K10+673-K11+723、K12+105-K12+132、K13+440改路处为衡重式挡土墙；K8+340-K8+345、K8+83-K8+847、K9+023.5-K9+084.808、K9+105-K9+140.115、K11+078.52+126.665、K11+321-K11+474、K11+490-K11+642.561、K14+00-K14+027为仰斜式挡土墙。
路堑蝶形边沟401米，路堑矩形盖板边沟3818米，路堤边沟3030米，截水沟230米，排水沟1725米，急流槽1045米，边坡平台排水：
截水沟1919米，边坡平台排水：
急流槽88道，渗沟1951米，中央分隔带纵向排水渗沟2600米，中央分隔带横向出水管360米，中央分隔带超高段排水中沟1353米，中央分隔带超高段排水集水井15个，中央分隔带超高段排水急流槽136米。
二、水文和地质情况
本合同段路线走向近东西向，处于湘东丘陵地区，属于构造剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏变化较大，山体呈不规则带状或长条状展布，山峰呈圆形或椭圆形，坡度陡，多形成“U”形峡谷，山体大多基岩裸露，植被较发育。
该路段分布地层从新到老如下：
第四系全新统（Qh）、第四系更新统（Qp）、石炭系中上统船山组及黄龙组、元古界冷家溪群板岩、加里东期花岗岩、构造角砾岩。
不良地质作用主要是第四纪冰水堆积地层，上部一般为大直径漂石土、卵石，中下部为碎石、角砾、粉土及粘粒充填，漂石、卵石原岩为花岗岩，风化程度不均匀
路线走廊范围内地表水系及地下水均不太发育，主要存在的地表水系及地下水类型如下:
①地表水:
地表水主要为西溪河、小溪河上游支流，3-6月份为丰水期；②上层滞水，主要赋存于沿线浅表填筑土、种植土及微丘斜坡残积土层中，无稳定水位，水量小，除丰水期外对路基施工影响小；③孔隙潜水，主要赋存于第四系全新统地层下部及河流沟溪低阶地层中，水量较为丰富，初见水位浅，该层水自高向低多向渗透，除丰水期外对路基施工影响小，对桥涵施工有一定的影响；④基岩裂隙水，主要赋存于基岩风化节理裂隙、层面裂隙中，无稳定地下水位，水量不大，对深切路堑施工有一定影响。
路段区域属于中亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。
降雨多集中在3-6月份，约占全年降雨的55%，年均降雨量1540.5mm，年均气温17.3℃，极端最高气温40.7℃，极端最低气温-10℃。
第三章施工进度计划
K8+340～K14+200防护工程于2010年5月1日开工，完工时间2011年10月30日。
排水工程于2010年5月1日开工，完工时间2011年6月30日。
第四章施工组织机构及劳力组织
一、施工组织机构
我公司自组建成立“中铁二十五局集团有限公司湖南省大浏高速公路第三合同段”以来，按照项目法施工。
项目部下设工程部（含测量队、调度室）、财务部、计划合同部、试验室、安全质量环保部、物资设备部、综合办公室7个科室，共计45人。
二、劳力组织
为提高工效、保证工程质量，结合本工程特点和进度要求，计划安排2个施工队，总计50人投入本工程的施工，施工队由熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。
全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势。
施工队具体分工如下：
第五章物资供应及机械设备配置
一、主要机具设备和检测仪器配置
主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套，实际生产能力大于计划进度指标，设备性能满足工程需要。
主要机械设备如工程车、空压机、喷混机、客土喷播机、发电机、搅拌机、潜孔钻机、风动潜孔锤等大件都由公司本部直接调拨，其他设备如汽油机、水泵以及其他配件在当地购买。
主要机械设备已在2010年4月20日前进场，在工序完成并报请监理工程师同意后方能撤场。
机械设备详见附表。
二、物资供应情况
第六章临时工程布置
临时设施主要内容：
施工便道、施工用电、生产及生活用水、生产及生活用房。
一、汽车便道
便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输，根据施工组织需要设置新修、改建便道，根据现场调查，本施工段路线位于S309附近且有道路相连，便道的总体规划为“一纵九横”原则，即本合同段沿工程红线内纵向拉通，横向布设九条便道与S309及附近村道连接，从而形成总的便道网，可以充分满足施工的要求。
二、施工用电
施工用电采用就近拉线牵电。
三、施工用水
。
四、生活用房
生活房屋采用租用当地民房，根据施工队人数，租用民房600m2。
第七章防护施工技术方案
一、植被护坡
我合同段植被护坡采用铺设草皮护坡的形式，植草防护可以防止表面水流失，固结表面，增强路基稳定性，可以允许缓慢流水（0.4-0.6m/s）的短时冲刷。
铺设草皮防护适用于坡面缓于1：
1、各种土质边坡及严重风化的软质岩石边坡。
1、铺草皮前应将边坡表面挖松整平，夯实孔洞，如有地下水露头，应做好排水设施。
2、铺设草皮一般春季或者初夏进行，不宜在冰冻时期或者解冻时期施工。
3、草皮宜选用带状或者块状，其规格大小视施工情况而定。
草皮厚度宜为100mm。
4、铺设时应由下向上铺设，且用尖木桩固定于边坡上，草皮应铺过路堑顶部至少1m，或铺至截水沟。
5、铺设草皮要做到“三无一顺”，即草皮与坡面要密贴无空隙，草皮外无空洞；草皮接头无缝隙；铺设草皮后的坡面平顺。
6、旱季铺草皮后后要经常洒水，直至草皮成活。
7、草皮应随采随用。
二、三维植草灌护坡
三维植草灌防护是土工织物复合植被防护坡面的一种典型型式。
三维植被网以热塑料树脂为原料，采用科学配方及工艺制成，其结构分为上、下两层，下层为一个经双面拉伸的高模量基础层，强度足以防止植被网变形；上层由具有一定弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。
三维网固定于坡面上，直接对坡面起固筋作用，当植物生长茂盛后，根系与三维网盘错，连接。
纠缠在一起，坡面与土相接，形成一个坚固的绿色保护整体，起到复合作用。
1、施工工艺流程：
清理边坡→挂网→固定→回填土→喷播植草
2、清理边坡：
清理边坡上的碎石杂物，特别是浮石、浮土，同时对于影响挂网的凹凸不平坡面作简易修整，使挂网平整顺畅。
边坡平整度应符合设计要求。
3、挂网锚固
在距坡顶50cm以及坡脚处分别开挖宽20cm，深30cm的沟槽，将三维植被网铺设于沟内，以U型钢钉固定，填土夯实，之后自上而下铺设三维植被网，三维植被网纵横向搭接长度20cm，沿纵向每隔200cm以U型钢钉固定（搭接部位必须固定），斜向间距为100cm。
铺设时应力求平整，不能褶皱。
4、三维网固定后，用粘性土、复合肥或泥炭肥组成的泥浆混合土注入三维网内。
三、骨架植物护坡
我合同段的骨架植物护坡有浆砌片石骨架植草灌护坡和钢筋水泥砼方格骨架锚杆护坡，本合同段浆砌片石骨架植物护坡的结构形式有方格形和拱形两种。
骨架植物护坡适用于土质边坡受雨水侵蚀，既能稳定路基边坡，又能节省材料，造价较低、施工方便、造型美观，是目前高速公路边坡防护的主要形式之一。
1、路基横坡采用人工修坡的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。
2、浆砌片石骨架护坡护坡：
（1）、边坡修整后，经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致后，即可进行浆砌片石砌筑。
（2）、砂浆可现场拌制，由小斗车运输至施工地点，砌筑时要求砌石整齐，顺直，无凹凸不平现象。
。
（3）、边坡草皮采用方格草皮内撒播草籽，骨架应露出地面10cm，边坡沿水平方向凿槽，回填种植土10cm，坡面绿化后栽植灌木。
（4）、为了防止拦水沟和截水沟的水流冲刷坡脚，应在护坡道或碎落台拦水沟出水口和护坡道截水沟的出口处铺厚25cm沿路线方向150cm的浆砌片石。
（5）、方格骨架内植草灌护坡工程中。
为防止因雨水沿骨架边渗入后，集中在节点上部，导致节点处土体软化、膨胀等病害，将节点处做成略向外倾斜的三角区，使汇集到节点处的水从三角区流出。
（6）、浆砌片石拱形骨架内草灌护坡应设伸缩缝，伸缩缝的间距为10-15cm，缝宽2cm，坡脚平台伸缩缝填塞沥青麻絮。
（7）、每处骨架护坡应在合适位置设置一道检修踏步。
3、钢筋水泥砼方格骨架锚杆护坡
钢筋水泥砼方格骨架锚杆护坡适用于边坡坡率为1：
0.75-1：
1.25的页岩、泥质砂岩、砂岩等岩质边坡，防止边坡坍塌和页岩泥化剥落。
（1）、坡面修整
由于现有的岩石边坡破碎松散且不平整，故必须将松散的浮石和岩渣清除干净。
处理好光滑岩面；拆除障碍物；用石块补砌空洞；用高压水冲洗受喷面；对边坡局部不稳定处进行清刷或支补加固；对较大的裂缝进行灌浆或勾缝处理；在边坡松散空洞处和坡脚处设置一定数量的泄水孔，预留的长度根据现场确定布设。
（2）、锚杆采用风枪打眼，锚杆轴线于岩体主体结构面或滑移面成大角度相交。
清孔采用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。
（3）、孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆。
砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完。
（4）、注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。
注浆结束后随即迅速将锚杆体插入。
（5）、在锚杆施工完成后立即进行骨架施工，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。
模板采用钢模板和木模板相结合，在现场安装。
钢筋在现场制作、绑扎。
混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进行振捣
四、浆砌片石护坡
浆砌片石护坡适用于坡度缓于1：
1的易风化的岩石边坡，以及坡面防护采用干砌片石不适宜或效果不好的边坡。
对于严重潮湿或者严重冻害的土质边坡，在未排水措施前，则不宜采用浆砌片石护坡。
在冻胀变形较大的土质边坡上，浆砌片石护坡底面应设100-150mm的碎石或砂砾垫层。
1、施工工艺流程：
测量放样→基坑开挖→基底检测→片石砌筑→抹面、养护。
2、应在路基沉实或者夯实后施工，以免因路基的沉落而引起护坡的破坏。
3、石料应选用未风化的硬质石料，砌筑应紧密、错缝，严禁通缝。
叠砌、贴砌和浮塞，勾缝采用凹缝应顺畅、美观，坡面应平顺。
4、砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆终凝后，立即进行养生。
浆砌片石施工的质量应符合下表的要求：
浆砌砌体施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法与频率
1
砂浆强度
不小于设计强度
每1个工作台班2组试件
2
顶面高程（mm）
料、块石
±15
水准仪：
每20m抽查5个点
片石
±20
3
顶面高程（mm）
-20
4
坡度垂直度（%）
料、块石
0.3
吊垂线：
每20m检查5点
片石
0.5
5
断面尺寸（mm）
料石、混凝土块
±20
尺量：
每20m检查5点
块石
±30
片石
±50
6
墙面距路基中线（mm）
±50
尺量：
每20m检查5点
7
表面平整度（mm）
料石、混凝土块
10
2m直尺：
每20m检查5处
块石
20
片石
30
5、浆砌片石护坡每长10-15m应留一条伸缩缝，缝宽约20mm，缝内填塞沥青麻絮。
6、护坡的中、下部应设泄水孔，以排泄护坡背面的积水以及减少渗透压力，泄水孔的孔径，可用100mm*100mm的矩形或者直径为100mm的圆形孔，其间距为2-3m，泄水孔后0.5m*0.5m的范围内设置反滤层。
五、挡土墙
挡土墙是用来支撑路基填土或山坡土体，防止填土或者土体变形失稳的一种构造物，本合同段内挡土墙有衡重式和仰斜式两种。
1、施工工艺流程：
挡土墙施工工艺框图2、挡土墙施工前要做好截、排水沟及防渗设施。
3、在岩体破碎、图纸松软或地下水丰富地段修建挡土墙，宜避开雨季施工。
4、挡土墙砌筑前先进行施工放样，基坑采用机械配合人工开挖，基底应置于满足承载力要求的基础上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙体稳定。
明挖基坑应符合下列规定：
（1）、施工过程中应对地质情况进行核对，与设计不符时，应及时处理。
（2）、基坑开挖宜分段跳槽进行，尤其是深基坑，更应跳槽进行，这有利于基坑边坡的稳定。
（3）、基坑内的积水应随时排干。
对受雨水浸泡的的基底土，特别是松软淤泥应全部予以清除，并换以透水性和稳定性良好的材料，并夯实至设计标高。
（4）、采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。
（5）、基坑开挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡以免降低基底的承载能力。
基底验收合格后，应马上进行下道工序。
5、砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡。
6、挡土墙的底部、顶部和墙面外层宜选用较齐整的大块石砌筑。
7、砌筑使用的石料应经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化，强度一般不低于MU25。
8、墙趾部分的基坑，在基础施工完成之后应及时回填夯实，并做成外倾斜破，以免积水下渗，影响墙身的稳定。
9、浆砌挡土墙应当错缝砌筑，需待砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料。
墙背填料应符合设计要求，避免采用膨胀性土和高塑性土，并做到逐层填筑，逐层夯实。
不允许向着墙背斜坡填筑，夯实时注意勿使墙身受较大冲击影响。
墙后地面横坡陡于1：
3时，应做基底处理，然后回填。
10、浆砌挡土墙的墙顶，应用设计要求的砂浆抹平，厚度符合要求；或顶层用较大块石料砌筑，而后用凹缝勾缝。
11、全线浆砌片石圬工工程均采用凹缝勾缝。
六、路基排水施工
水对土体的浸蚀、饱和及冲刷作用，常是促使路基病害发生和发展的重要原因之一。
为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，应根据设计文件做好路基排水工程施工。
地表水主要由当地季节气候和现场地形地貌确定。
因此，工程开工前必须认真核对设计文件，进行现场水文地质调查，理解和领会设计意图，结合施工临时防排水措施，统筹考虑合理布置防排水设施，确保路基在施工、运营中不受各种水源侵害。
1.路堤排水沟
（1）、排水设施在施工前要做好测量放样，在不违背设计意图的原则下，确定出排水沟的具体走向与标高。
（2）、排水设施主要分布于地表，施工时应加强对植被的保护，增强环保意识。
（3）、排水沟应分段开挖成型，严格按照设计断面进行施工。
（4）、排水沟一般应在挖方段开挖，若确系在填方上开挖，则在施工路基时就应按路基填筑要求填筑。
当局部经过不宽的凹地时，可在凹地横坡不太陡的地方采用培堤成沟的方法通过，以保持水沟的圆顺，但必须注意培堤的密实度满足设计要求。
培堤时要适当增加培堤的宽度，防止出现类似“地上河”的隐患。
（5）、水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高要符合设计要求。
（6）、浆砌圬工施工前，基坑内的积水要疏干，淤泥要清除。
基底要夯实，坑边要拍紧。
（7）、水沟要坚实稳定、砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀，勾缝密实，水沟大面平整、平顺，厚度满足设计要求。
2.天沟、截水沟
（1）、天沟、截水沟施工在开挖路堑前就应做好。
（2）、天沟、截水沟施工时应尽量利用现场地形，避免过深的挖方和过高的培堤。
（3）、天沟不应向路堑侧沟排水。
当受地形限制很难找到出口时，可考虑用急流槽将天沟的水引向侧沟，此时应对急流漕进行人工粗糙，以增加槽底粗糙度，使水流消能和减速。
3.路堑侧沟
（1）、侧沟施工应放线准确，防止侧沟侵入路基。
（2）、基床换填段施工侧沟时，换填宽度应包含侧沟部分，待全部换填夯实后再行开挖施工侧沟。
4.水塘洼地排水
当靠挝路基有水塘或天然洼地，且与路基之间没有足够宽度的护道或天然隔水层可以防渗时，应汇同设计和监理进行现场核对并做适当处理：
对面积不大且较浅和积水洼地，可予以填平夯实；对于农用的水塘或面积很大的积水洼地，可采用填筑足够宽度的护道或用片石圬工加固路堤坡脚的浸水部分；对于堑顶水塘，应采取可靠的防渗措施。
5.排除地下水施工
地下水主要有毛细水、潜水、承压水、裂隙水、溶洞水和多年冻土地区地下水，地下水对路基主要危害包括：
浸蚀软化、冻胀及盐渍化、潜蚀和流砂及液化。
因此，施工时若遇地下水应本着“以排为主，排引结合”的原则进行治理。
1、明沟和槽沟
（1）、施工时明沟和槽沟开挖一定要顺路基方向进行，如果是排除山体渗水，则一定要靠近山脚顺山脚走向。
（2）、明沟沟槽施工时沟底应埋入非渗水土层内（见下图），因此施工时现场技术人员应注意核对地质现状进行现场指导。
（3）、明沟外侧反滤层施工十分重要，施工时应充分使反滤层与沟测泄水孔很好结合，以使明沟能发挥应有的排水渗水作用。
2、边坡渗沟
（1）、渗沟主要用于引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡的作用。
因此，支撑渗沟的施工应将渗沟基底置于边坡潮湿土层以下较干燥面稳定的土层内。
（2）、施工时应严格按设计的断面尺寸施工。
（3）、渗沟内渗水填充料含泥量应严格控制，不能使用颗粒直么小于0.5mm的填料，填料过细将不利排水。
（4）、施工渗沟顶面单层干砌片石时，应使其表面大致一与边坡面齐平，为美观可在干砌片石表面有水泥砂浆勾缝。
3、支撑渗沟
（1）、支撑渗沟用以支撑可能滑动的不稳定土体或山体，并排除在滑动面附近活动的地下水和疏干潮湿土体。
因此，支撑渗沟施工时应按设计文件使渗沟轴线走向大致与山体的滑移方向一致。
（2）、施工时应将渗沟基础埋置在山体的滑动面以下的稳定土层或基岩内，现场技术人员必须严格进行监控。
（3）、渗沟的填充料部分可选用容重较大的石块干砌，反滤层施作按设计要求办理。
（4）、渗沟的顶部可用单层干砌片石进行覆盖，为防止地表水流入支撑渗沟内，表面可用水泥砂浆进行沟缝。
第八章质量保证措施
一、质量目标
确保全部工程达到中华人民共和国交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率95%。
二、质量保证措施
1、配备强有力的项目班子
项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本段路基砌筑防护工程施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。
2、强化项目的技术、质量、检测力量
根据新建公路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，真正树立世界眼光，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。
引进一流的施工工装和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。
精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。
3、意识和能力的保证
对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义。
包括任务、要求和常规知识，全面灌输公路建设新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。
专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为路基砌筑防护工程施工工艺及质量控制、检测方法等；专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。
通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。
4、材料、机械设备保证
根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。
采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。
选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。
对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。
对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。
严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。
对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。
对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。
严格材料、机械设备的使用和管理。
针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。
对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。
对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格
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