纸箱回软与纸板回软的解决办法.docx
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纸箱回软与纸板回软的解决办法
纸箱回软与纸板回软的解决办法
出现纸板回软与纸箱回软的原因常见的有以下几方面:
天气因素：
梅雨季节、潮湿天气，湿度过高时；
纸板材质：
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；
生产工艺：
防水添加剂，生产线上的预热、施胶、抽干；
储存环境：
是否通风透气，地面是否防潮，有无用缠绕膜外保护；
运输环境：
下线后的纸板如何运输到三级厂，使用什么车？
纸箱加工工艺：
下线后的纸板在多长时间内开始生产纸箱，生产工艺如何？
针对以上几个原因影响到的纸板及纸箱回软，下面逐一介绍：
1：
天气因素
梅雨季节、潮湿天气，空气中的湿度过高时，原纸与瓦楞纸与空气直接接触，会吸引空气中的湿度，直到平等，所以在这样的季节下，无论是纸板板厂还是纸箱厂，都会接到投诉电话，甚至乃至退货、罚款、赔偿等，由于从根本上无法解决此问题，自然大家都在努力解决中。
解决方法
看似无法解决天气因素，但我们可以从储存环境着手解决，下面将讲到。
2：
纸板材质
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；纸在空气中暴露时间长了，与空气中的湿度平衡后，纸板就柔软起来了，这个难免，但我们常说的回软都是指坑纸软，因为坑纸一般都是差于面纸与里纸，天生材质不好，吸水性强，瓦楞在纸板中起到抗压缓冲抗戳等物理作用，一旦回软，我们用手指夹压时，一塌就下去了，整张纸板也是软绵绵的。
解决方法
建议更换高克重高强度的坑纸，目前有一种含有防水剂的坑纸可供选择，可降低或减少部分回软现象。
3：
生产工艺
既然天气我们无法控制，更换了材质后，就看生产工艺了，我们知道纸板在生产中需要预热，以达到干燥，压楞上糊，粘合走天桥，成纸板抽干下线，下线风干这样一个生产过程，这中间，预热很容易达到干燥的效果，制糊配方及防水添加剂的改变可以起到减少回软的现象。
解决方法：
制糊时增加硼砂含量、添加防水剂，可降低回软概率。
4：
储存环境:
下线后的纸板应该在抽掉尚未散掉的热气，避免温差形成凝水现象，储存纸板或纸箱的环境保持通风透气，纸板纸箱不可直接放在地面，采用垫板（托盘、夹板）承起。
存放中注意相互间的间隙，以利于通风散热。
解决方法：
建议使用木质垫板，可吸收地面部分潮气，大小与纸板纸箱相宜；保持储存环境通风透气，利用缠绕膜作外保护，可有效降低及隔离天气影响回软现象。
5：
运输环境：
下运输是必须的一个过程，常见有敞篷货车与厢式货车，后者比前者更能保护纸板纸板的干燥，避免及减少回软。
解决方法：
建议使用厢式货车运输，这也是目前各大供货企业普遍使用的货车。
6：
纸箱加工工艺：
瓦楞纸板从纸板流水线下线之后4-6小时进入下道工序最合适，此时的纸板已经完全定型，在印刷、冲压等成型过程中不会发生物理性状的改变。
换句话说，此时的瓦楞纸板质量最稳定，经过几个小时的“内部调整”其粘合强度、耐破强度、边压强度、厚度等指标恢复到极点，水分也与最佳存放环境平衡了。
当然存放时间还取决于瓦楞纸板所使用的材料，如果里面纸纤维短、韧性差，就要在下线最短的时间内，尽快进入下道工序，否则就会出现压线破碎、折叠断裂等质量问题。
在气候干燥的春秋冬季节尤其要注意，存放时间超过6小时以上，纸板就会严重脱水，在进入成型工序时造成质量事故；夏季高温多雨纸板吸收空气中的潮气来达到与环境的水分平衡，纸板就变软，抗压强度就急剧下降。
所以建议各纸箱三级厂不要过多的存料，因为这将大大增加回软的概率，从另一层面上来讲，也是采购的败笔，库存=透支；所以最好做到明天早上生产的纸板今天下午到，下午生产的纸板上午到，这样可有效避免回软，由于准时交货受多方面的影响，我们就力求通畅吧。
纸箱生产工序势必造成瓦楞损坏，主要是压线轮，预印轮，印刷版域，模切区域等，易造成纸板瓦楞失去刚硬性，也就是变软了。
这也无法避免，否则纸板无法成箱，在生产中避免重复预压或预压过重，保持纸板平整，降低印刷内容的压塌，模切的海绵尽量少放。
解决方法：
在生产中严格控制生产工序，降低人为损坏，避免重复预压、预压过重等，印刷内容合理设计，避免全版印刷，模切也尽量避免全模切，不要为了提手，就全啤。
出现纸板回软与纸箱回软的原因常见的有以下几方面:
天气因素：
梅雨季节、潮湿天气，湿度过高时；
纸板材质：
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；
生产工艺：
防水添加剂，生产线上的预热、施胶、抽干；
储存环境：
是否通风透气，地面是否防潮，有无用缠绕膜外保护；
运输环境：
下线后的纸板如何运输到三级厂，使用什么车？
纸箱加工工艺：
下线后的纸板在多长时间内开始生产纸箱，生产工艺如何？
针对以上几个原因影响到的纸板及纸箱回软，下面逐一介绍：
1：
天气因素
梅雨季节、潮湿天气，空气中的湿度过高时，原纸与瓦楞纸与空气直接接触，会吸引空气中的湿度，直到平等，所以在这样的季节下，无论是纸板板厂还是纸箱厂，都会接到投诉电话，甚至乃至退货、罚款、赔偿等，由于从根本上无法解决此问题，自然大家都在努力解决中。
解决方法
看似无法解决天气因素，但我们可以从储存环境着手解决，下面将讲到。
2：
纸板材质
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；纸在空气中暴露时间长了，与空气中的湿度平衡后，纸板就柔软起来了，这个难免，但我们常说的回软都是指坑纸软，因为坑纸一般都是差于面纸与里纸，天生材质不好，吸水性强，瓦楞在纸板中起到抗压缓冲抗戳等物理作用，一旦回软，我们用手指夹压时，一塌就下去了，整张纸板也是软绵绵的。
解决方法
建议更换高克重高强度的坑纸，目前有一种含有防水剂的坑纸可供选择，可降低或减少部分回软现象。
3：
生产工艺
既然天气我们无法控制，更换了材质后，就看生产工艺了，我们知道纸板在生产中需要预热，以达到干燥，压楞上糊，粘合走天桥，成纸板抽干下线，下线风干这样一个生产过程，这中间，预热很容易达到干燥的效果，制糊配方及防水添加剂的改变可以起到减少回软的现象。
解决方法：
制糊时增加硼砂含量、添加防水剂，可降低回软概率。
4：
储存环境:
下线后的纸板应该在抽掉尚未散掉的热气，避免温差形成凝水现象，储存纸板或纸箱的环境保持通风透气，纸板纸箱不可直接放在地面，采用垫板（托盘、夹板）承起。
存放中注意相互间的间隙，以利于通风散热。
解决方法：
建议使用木质垫板，可吸收地面部分潮气，大小与纸板纸箱相宜；保持储存环境通风透气，利用缠绕膜作外保护，可有效降低及隔离天气影响回软现象。
5：
运输环境：
下运输是必须的一个过程，常见有敞篷货车与厢式货车，后者比前者更能保护纸板纸板的干燥，避免及减少回软。
解决方法：
建议使用厢式货车运输，这也是目前各大供货企业普遍使用的货车。
6：
纸箱加工工艺：
瓦楞纸板从纸板流水线下线之后4-6小时进入下道工序最合适，此时的纸板已经完全定型，在印刷、冲压等成型过程中不会发生物理性状的改变。
换句话说，此时的瓦楞纸板质量最稳定，经过几个小时的“内部调整”其粘合强度、耐破强度、边压强度、厚度等指标恢复到极点，水分也与最佳存放环境平衡了。
当然存放时间还取决于瓦楞纸板所使用的材料，如果里面纸纤维短、韧性差，就要在下线最短的时间内，尽快进入下道工序，否则就会出现压线破碎、折叠断裂等质量问题。
在气候干燥的春秋冬季节尤其要注意，存放时间超过6小时以上，纸板就会严重脱水，在进入成型工序时造成质量事故；夏季高温多雨纸板吸收空气中的潮气来达到与环境的水分平衡，纸板就变软，抗压强度就急剧下降。
所以建议各纸箱三级厂不要过多的存料，因为这将大大增加回软的概率，从另一层面上来讲，也是采购的败笔，库存=透支；所以最好做到明天早上生产的纸板今天下午到，下午生产的纸板上午到，这样可有效避免回软，由于准时交货受多方面的影响，我们就力求通畅吧。
纸箱生产工序势必造成瓦楞损坏，主要是压线轮，预印轮，印刷版域，模切区域等，易造成纸板瓦楞失去刚硬性，也就是变软了。
这也无法避免，否则纸板无法成箱，在生产中避免重复预压或预压过重，保持纸板平整，降低印刷内容的压塌，模切的海绵尽量少放。
解决方法：
在生产中严格控制生产工序，降低人为损坏，避免重复预压、预压过重等，印刷内容合理设计，避免全版印刷，模切也尽量避免全模切，不要为了提手，就全啤。
出现纸板回软与纸箱回软的原因常见的有以下几方面:
天气因素：
梅雨季节、潮湿天气，湿度过高时；
纸板材质：
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；
生产工艺：
防水添加剂，生产线上的预热、施胶、抽干；
储存环境：
是否通风透气，地面是否防潮，有无用缠绕膜外保护；
运输环境：
下线后的纸板如何运输到三级厂，使用什么车？
纸箱加工工艺：
下线后的纸板在多长时间内开始生产纸箱，生产工艺如何？
针对以上几个原因影响到的纸板及纸箱回软，下面逐一介绍：
1：
天气因素
梅雨季节、潮湿天气，空气中的湿度过高时，原纸与瓦楞纸与空气直接接触，会吸引空气中的湿度，直到平等，所以在这样的季节下，无论是纸板板厂还是纸箱厂，都会接到投诉电话，甚至乃至退货、罚款、赔偿等，由于从根本上无法解决此问题，自然大家都在努力解决中。
解决方法
看似无法解决天气因素，但我们可以从储存环境着手解决，下面将讲到。
2：
纸板材质
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；纸在空气中暴露时间长了，与空气中的湿度平衡后，纸板就柔软起来了，这个难免，但我们常说的回软都是指坑纸软，因为坑纸一般都是差于面纸与里纸，天生材质不好，吸水性强，瓦楞在纸板中起到抗压缓冲抗戳等物理作用，一旦回软，我们用手指夹压时，一塌就下去了，整张纸板也是软绵绵的。
解决方法
建议更换高克重高强度的坑纸，目前有一种含有防水剂的坑纸可供选择，可降低或减少部分回软现象。
3：
生产工艺
既然天气我们无法控制，更换了材质后，就看生产工艺了，我们知道纸板在生产中需要预热，以达到干燥，压楞上糊，粘合走天桥，成纸板抽干下线，下线风干这样一个生产过程，这中间，预热很容易达到干燥的效果，制糊配方及防水添加剂的改变可以起到减少回软的现象。
解决方法：
制糊时增加硼砂含量、添加防水剂，可降低回软概率。
4：
储存环境:
下线后的纸板应该在抽掉尚未散掉的热气，避免温差形成凝水现象，储存纸板或纸箱的环境保持通风透气，纸板纸箱不可直接放在地面，采用垫板（托盘、夹板）承起。
存放中注意相互间的间隙，以利于通风散热。
解决方法：
建议使用木质垫板，可吸收地面部分潮气，大小与纸板纸箱相宜；保持储存环境通风透气，利用缠绕膜作外保护，可有效降低及隔离天气影响回软现象。
5：
运输环境：
下运输是必须的一个过程，常见有敞篷货车与厢式货车，后者比前者更能保护纸板纸板的干燥，避免及减少回软。
解决方法：
建议使用厢式货车运输，这也是目前各大供货企业普遍使用的货车。
6：
纸箱加工工艺：
瓦楞纸板从纸板流水线下线之后4-6小时进入下道工序最合适，此时的纸板已经完全定型，在印刷、冲压等成型过程中不会发生物理性状的改变。
换句话说，此时的瓦楞纸板质量最稳定，经过几个小时的“内部调整”其粘合强度、耐破强度、边压强度、厚度等指标恢复到极点，水分也与最佳存放环境平衡了。
当然存放时间还取决于瓦楞纸板所使用的材料，如果里面纸纤维短、韧性差，就要在下线最短的时间内，尽快进入下道工序，否则就会出现压线破碎、折叠断裂等质量问题。
在气候干燥的春秋冬季节尤其要注意，存放时间超过6小时以上，纸板就会严重脱水，在进入成型工序时造成质量事故；夏季高温多雨纸板吸收空气中的潮气来达到与环境的水分平衡，纸板就变软，抗压强度就急剧下降。
所以建议各纸箱三级厂不要过多的存料，因为这将大大增加回软的概率，从另一层面上来讲，也是采购的败笔，库存=透支；所以最好做到明天早上生产的纸板今天下午到，下午生产的纸板上午到，这样可有效避免回软，由于准时交货受多方面的影响，我们就力求通畅吧。
纸箱生产工序势必造成瓦楞损坏，主要是压线轮，预印轮，印刷版域，模切区域等，易造成纸板瓦楞失去刚硬性，也就是变软了。
这也无法避免，否则纸板无法成箱，在生产中避免重复预压或预压过重，保持纸板平整，降低印刷内容的压塌，模切的海绵尽量少放。
解决方法：
在生产中严格控制生产工序，降低人为损坏，避免重复预压、预压过重等，印刷内容合理设计，避免全版印刷，模切也尽量避免全模切，不要为了提手，就全啤。
出现纸板回软与纸箱回软的原因常见的有以下几方面:
天气因素：
梅雨季节、潮湿天气，湿度过高时；
纸板材质：
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；
生产工艺：
防水添加剂，生产线上的预热、施胶、抽干；
储存环境：
是否通风透气，地面是否防潮，有无用缠绕膜外保护；
运输环境：
下线后的纸板如何运输到三级厂，使用什么车？
纸箱加工工艺：
下线后的纸板在多长时间内开始生产纸箱，生产工艺如何？
针对以上几个原因影响到的纸板及纸箱回软，下面逐一介绍：
1：
天气因素
梅雨季节、潮湿天气，空气中的湿度过高时，原纸与瓦楞纸与空气直接接触，会吸引空气中的湿度，直到平等，所以在这样的季节下，无论是纸板板厂还是纸箱厂，都会接到投诉电话，甚至乃至退货、罚款、赔偿等，由于从根本上无法解决此问题，自然大家都在努力解决中。
解决方法
看似无法解决天气因素，但我们可以从储存环境着手解决，下面将讲到。
2：
纸板材质
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；纸在空气中暴露时间长了，与空气中的湿度平衡后，纸板就柔软起来了，这个难免，但我们常说的回软都是指坑纸软，因为坑纸一般都是差于面纸与里纸，天生材质不好，吸水性强，瓦楞在纸板中起到抗压缓冲抗戳等物理作用，一旦回软，我们用手指夹压时，一塌就下去了，整张纸板也是软绵绵的。
解决方法
建议更换高克重高强度的坑纸，目前有一种含有防水剂的坑纸可供选择，可降低或减少部分回软现象。
3：
生产工艺
既然天气我们无法控制，更换了材质后，就看生产工艺了，我们知道纸板在生产中需要预热，以达到干燥，压楞上糊，粘合走天桥，成纸板抽干下线，下线风干这样一个生产过程，这中间，预热很容易达到干燥的效果，制糊配方及防水添加剂的改变可以起到减少回软的现象。
解决方法：
制糊时增加硼砂含量、添加防水剂，可降低回软概率。
4：
储存环境:
下线后的纸板应该在抽掉尚未散掉的热气，避免温差形成凝水现象，储存纸板或纸箱的环境保持通风透气，纸板纸箱不可直接放在地面，采用垫板（托盘、夹板）承起。
存放中注意相互间的间隙，以利于通风散热。
解决方法：
建议使用木质垫板，可吸收地面部分潮气，大小与纸板纸箱相宜；保持储存环境通风透气，利用缠绕膜作外保护，可有效降低及隔离天气影响回软现象。
5：
运输环境：
下运输是必须的一个过程，常见有敞篷货车与厢式货车，后者比前者更能保护纸板纸板的干燥，避免及减少回软。
解决方法：
建议使用厢式货车运输，这也是目前各大供货企业普遍使用的货车。
6：
纸箱加工工艺：
瓦楞纸板从纸板流水线下线之后4-6小时进入下道工序最合适，此时的纸板已经完全定型，在印刷、冲压等成型过程中不会发生物理性状的改变。
换句话说，此时的瓦楞纸板质量最稳定，经过几个小时的“内部调整”其粘合强度、耐破强度、边压强度、厚度等指标恢复到极点，水分也与最佳存放环境平衡了。
当然存放时间还取决于瓦楞纸板所使用的材料，如果里面纸纤维短、韧性差，就要在下线最短的时间内，尽快进入下道工序，否则就会出现压线破碎、折叠断裂等质量问题。
在气候干燥的春秋冬季节尤其要注意，存放时间超过6小时以上，纸板就会严重脱水，在进入成型工序时造成质量事故；夏季高温多雨纸板吸收空气中的潮气来达到与环境的水分平衡，纸板就变软，抗压强度就急剧下降。
所以建议各纸箱三级厂不要过多的存料，因为这将大大增加回软的概率，从另一层面上来讲，也是采购的败笔，库存=透支；所以最好做到明天早上生产的纸板今天下午到，下午生产的纸板上午到，这样可有效避免回软，由于准时交货受多方面的影响，我们就力求通畅吧。
纸箱生产工序势必造成瓦楞损坏，主要是压线轮，预印轮，印刷版域，模切区域等，易造成纸板瓦楞失去刚硬性，也就是变软了。
这也无法避免，否则纸板无法成箱，在生产中避免重复预压或预压过重，保持纸板平整，降低印刷内容的压塌，模切的海绵尽量少放。
解决方法：
在生产中严格控制生产工序，降低人为损坏，避免重复预压、预压过重等，印刷内容合理设计，避免全版印刷，模切也尽量避免全模切，不要为了提手，就全啤。
出现纸板回软与纸箱回软的原因常见的有以下几方面:
天气因素：
梅雨季节、潮湿天气，湿度过高时；
纸板材质：
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；
生产工艺：
防水添加剂，生产线上的预热、施胶、抽干；
储存环境：
是否通风透气，地面是否防潮，有无用缠绕膜外保护；
运输环境：
下线后的纸板如何运输到三级厂，使用什么车？
纸箱加工工艺：
下线后的纸板在多长时间内开始生产纸箱，生产工艺如何？
针对以上几个原因影响到的纸板及纸箱回软，下面逐一介绍：
1：
天气因素
梅雨季节、潮湿天气，空气中的湿度过高时，原纸与瓦楞纸与空气直接接触，会吸引空气中的湿度，直到平等，所以在这样的季节下，无论是纸板板厂还是纸箱厂，都会接到投诉电话，甚至乃至退货、罚款、赔偿等，由于从根本上无法解决此问题，自然大家都在努力解决中。
解决方法
看似无法解决天气因素，但我们可以从储存环境着手解决，下面将讲到。
2：
纸板材质
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；纸在空气中暴露时间长了，与空气中的湿度平衡后，纸板就柔软起来了，这个难免，但我们常说的回软都是指坑纸软，因为坑纸一般都是差于面纸与里纸，天生材质不好，吸水性强，瓦楞在纸板中起到抗压缓冲抗戳等物理作用，一旦回软，我们用手指夹压时，一塌就下去了，整张纸板也是软绵绵的。
解决方法
建议更换高克重高强度的坑纸，目前有一种含有防水剂的坑纸可供选择，可降低或减少部分回软现象。
3：
生产工艺
既然天气我们无法控制，更换了材质后，就看生产工艺了，我们知道纸板在生产中需要预热，以达到干燥，压楞上糊，粘合走天桥，成纸板抽干下线，下线风干这样一个生产过程，这中间，预热很容易达到干燥的效果，制糊配方及防水添加剂的改变可以起到减少回软的现象。
解决方法：
制糊时增加硼砂含量、添加防水剂，可降低回软概率。
4：
储存环境:
下线后的纸板应该在抽掉尚未散掉的热气，避免温差形成凝水现象，储存纸板或纸箱的环境保持通风透气，纸板纸箱不可直接放在地面，采用垫板（托盘、夹板）承起。
存放中注意相互间的间隙，以利于通风散热。
解决方法：
建议使用木质垫板，可吸收地面部分潮气，大小与纸板纸箱相宜；保持储存环境通风透气，利用缠绕膜作外保护，可有效降低及隔离天气影响回软现象。
5：
运输环境：
下运输是必须的一个过程，常见有敞篷货车与厢式货车，后者比前者更能保护纸板纸板的干燥，避免及减少回软。
解决方法：
建议使用厢式货车运输，这也是目前各大供货企业普遍使用的货车。
6：
纸箱加工工艺：
瓦楞纸板从纸板流水线下线之后4-6小时进入下道工序最合适，此时的纸板已经完全定型，在印刷、冲压等成型过程中不会发生物理性状的改变。
换句话说，此时的瓦楞纸板质量最稳定，经过几个小时的“内部调整”其粘合强度、耐破强度、边压强度、厚度等指标恢复到极点，水分也与最佳存放环境平衡了。
当然存放时间还取决于瓦楞纸板所使用的材料，如果里面纸纤维短、韧性差，就要在下线最短的时间内，尽快进入下道工序，否则就会出现压线破碎、折叠断裂等质量问题。
在气候干燥的春秋冬季节尤其要注意，存放时间超过6小时以上，纸板就会严重脱水，在进入成型工序时造成质量事故；夏季高温多雨纸板吸收空气中的潮气来达到与环境的水分平衡，纸板就变软，抗压强度就急剧下降。
所以建议各纸箱三级厂不要过多的存料，因为这将大大增加回软的概率，从另一层面上来讲，也是采购的败笔，库存=透支；所以最好做到明天早上生产的纸板今天下午到，下午生产的纸板上午到，这样可有效避免回软，由于准时交货受多方面的影响，我们就力求通畅吧。
纸箱生产工序势必造成瓦楞损坏，主要是压线轮，预印轮，印刷版域，模切区域等，易造成纸板瓦楞失去刚硬性，也就是变软了。
这也无法避免，否则纸板无法成箱，在生产中避免重复预压或预压过重，保持纸板平整，降低印刷内容的压塌，模切的海绵尽量少放。
解决方法：
在生产中严格控制生产工序，降低人为损坏，避免重复预压、预压过重等，印刷内容合理设计，避免全版印刷，模切也尽量避免全模切，不要为了提手，就全啤。
出现纸板回软与纸箱回软的原因常见的有以下几方面:
天气因素：
梅雨季节、潮湿天气，湿度过高时；
纸板材质：
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；
生产工艺：
防水添加剂，生产线上的预热、施胶、抽干；
储存环境：
是否通风透气，地面是否防潮，有无用缠绕膜外保护；
运输环境：
下线后的纸板如何运输到三级厂，使用什么车？
纸箱加工工艺：
下线后的纸板在多长时间内开始生产纸箱，生产工艺如何？
针对以上几个原因影响到的纸板及纸箱回软，下面逐一介绍：
1：
天气因素
梅雨季节、潮湿天气，空气中的湿度过高时，原纸与瓦楞纸与空气直接接触，会吸引空气中的湿度，直到平等，所以在这样的季节下，无论是纸板板厂还是纸箱厂，都会接到投诉电话，甚至乃至退货、罚款、赔偿等，由于从根本上无法解决此问题，自然大家都在努力解决中。
解决方法
看似无法解决天气因素，但我们可以从储存环境着手解决，下面将讲到。
2：
纸板材质
原纸及瓦楞纸，尤其是瓦线的材质差，吸水性强；纸在空气中暴露时间长了，与空气中的湿度平衡后，纸板就柔软起来了，这个难免，但我们常说的回软都是指坑纸软，因为坑纸一般都是差于面纸与里纸，天生材质不好，吸水性强，瓦楞在纸板中起到抗压缓冲抗戳等物理作用，一旦回软，我们用手指夹压时，一塌就下去了，整张纸板也是软绵绵的。
解决方法
建议更换高克重高强度的坑纸，目前有一种含有防水剂的坑纸可供选择，可降低或减少部分回软现象。
3：
生产工艺
既然天气我们无法控制，更换了材质后，就看生产工艺了，我们知道纸板在生产中需要预热，以达到干燥，压楞上糊，粘合走天桥，成纸板抽干下线，下线风干这样一个生产过程，这中间，预热很容易达到干燥的效果，制糊配方及防水添加剂的改变可以起到减少回软的现象。
解决方法：
制糊时增加硼砂含量、添加防水剂，可降低回软概率。
4：
储存环境:
下线后的纸板应该在抽掉尚未散掉的热气，避免温差形成凝水现象，储存纸板或纸箱的环境保持通风透气，纸板纸箱不可直接放在地面，采用垫板（托盘、夹板）承起。
存放中注意相互间的间隙，以利于通风散热。
解决方法：
建议使用木质垫板，可吸收地面部分潮气，大小与纸板纸箱相宜；保持储存环境通风透气，利用缠绕膜作外保护，可有效降低及隔离天气影响回软现象。
5：
运输环境：
下运输是必须的一个过程，常见有敞篷货车与厢式货车，后者比前者更能保护纸板纸板的干燥，避免及减少回软。
解决方法：
建议使用厢式货车运输，这也是目前各大供货企业普遍使用的货车。
6：
纸箱加工工艺：
瓦楞纸板从纸板流水线下线之后4-6小时进入下道工序最合适，此时的纸板已经完全定型，在印刷、冲压等成型过程中不会发生物理性状的改变。
换句话说，此时的瓦楞纸板质量最稳定，经过几个小时的“内部调整”其粘合强度、耐破强度、边压强度、厚度等指标恢复到极点，水分也与最佳存放环境平衡了。
当然存放时间还取决于瓦楞纸板所使用的材料，如果里面纸纤维短、韧性差，就要在下线最短的时间内，尽快进入下道工序，否则就会出现压线破碎、折叠断裂等质量问题。
在气候干燥的春秋冬季节尤其要注意，存放时间超过6小时以上，纸板就会严重脱水，在进入成型工序时造成质量事故；夏季高温多雨纸板吸收空气中的潮气来达到与环境的水分平衡，纸板就变软，抗压强度就急剧下降。
所以建议各纸箱三级厂不要过多的存料，因为这将大大增加回软的概率，从另一层面上来讲，也是采购的
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