选车用车省油全攻略 教您应对油价上涨.docx

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选车用车省油全攻略教您应对油价上涨

选车用车省油全攻略教您应对油价上涨

　油价又上涨了！

国内成品油价格经过一番持续攀升之后，又迎来了新一轮的涨价，93号无铅汽油的价格已经达到6.2元一升。

并且从国际油价来看，这个价格远远没有达到上限，油价完全还会继续的上涨。

人们常说的十元一升的时代，也绝不是危言耸听。

面对日益上涨的油价，省油也成为了当务之急，今天就让我们从专业的高度，实用的角度，分选车篇和用车篇两部分来系统性的告诉大家最实用和最有效的省油方法，让每一位车主都能够在掌握这些方法之后，轻松应对油价上涨，让汽车生活更简单。

　　选车篇——教您如何选择一辆省油的车

　　1、如何挑选省油的发动机

　　小排量发动机一定省油吗

　　在大多数人的印象中，小排量车一定比大排量省油，推行小排量车也是国家的政策，因此，选择小排量车型就一定没错了，殊不知，这样的说法虽然有一定的道理，却不完全正确。

小排量发动机一定省油吗

　　首先，一些小排量的微型车已经卖到了4万以下，甚至更低。

受如此低价的制约，厂方往往无力在它们的发动机上采用更先进的技术，以夏利，奥拓等这些车型为例，虽然排量小，但其技术落后，动力弱，排放也不达标，油耗和那些排量稍大但采用先进技术的发动机相比，并不占什么优势。

马自达2 （评论 图片 配置）发动机

新威驰 （评论 图片 配置）发动机

　　其次，同一级别，同一型号的车型，除了要看发动机之外，还要看与之匹配的变速箱。

毕竟发动机的动力要靠传动系统传递到车轮上，而变速箱则是传动系统当中最主要的部件。

一套好的变速箱不仅能够高效的传递动力，还能给人以很顺畅的驾驶感觉；反之，如果变速箱设计或匹配不合理，不仅浪费燃油，还会给人以动力输出不够顺畅的感觉，影响驾驶的心情。

变速箱的影响

　　例如老款飞度 （评论 图片 配置），虽然1.5升发动机排量更大，但和1.3车型相比，变速箱由手动变速变为了CVT无级变速。

同样的例子还有卡罗拉的手动档车型。

虽然都是手动档，但是其1.6升发动机匹配的是5挡手动变速箱，而1.8升版本则是六前速。

因此，这些车由于高排量版本都搭配了更先进的变速箱，所以其油耗与低排量车型的差别并不是很大，甚至在有些时候高排量车型反而会更加省油。

　　涡轮增压发动机是否省油

涡轮增压发动机

　　涡轮增压发动机和同排量的自然吸气式发动机相比，动力提升十分明显，例如一台1.8升涡轮增压发动机，其功率会达到2.4升自然进气发动机的水平，而且扭矩还会更有优势。

那么他的油耗会怎么样呢，经我们对很多车主的调查了解后发现，涡轮增压发动机和同排量的自然吸气发动机相比，油耗更高；但和同功率的自然吸气发动机相比，不但油耗更低，而且更有优势。

因此我们的建议是，在当前国家政策限制大排量，鼓励小排量的前提之下，选择和大排量发动机功率接近的小排量涡轮增压发动机是很划算的，扭矩还能占优势。

然而如果单纯为了省油，那么还是选择自然吸气的发动机更加划算，不但省油，保养费用也更加低廉。

2、其他因素对油耗的影响

　　除了发动机之外，还有很多因素能够影响到车辆的油耗，首先是风阻系数。

一辆车在超过100公里的时速行驶时，车辆在高速行驶时，甚至要花掉多一半的燃料用来克服风阻。

此时，风阻系数越小的车型就越省油。

风阻系数影响油耗

　　其次，对于小排量车型来说，轮胎的宽度和车重也成为了决定油耗的重要因素，因此在选购几款价格，排量，技术含量都差不多的车型时，轮胎宽度和车身重量可以作为一个衡量其是否省油的标准。

轮胎的宽度和车重也成为了决定油耗的重要因素

　　变速箱和驱动形式也是两个重要的因素，手动变速箱比自动变速箱省油，但也不能一概而论，因为自动变速箱目前来讲已经基本完成了由纯机械控制到电脑控制的转变，经过专家编写的换档程序在实际运行起来换档时机掌握的甚至超过一些驾驶高手。

但是有一点是肯定的，不论是手动档还是自动档，档位越多越省油。

CVT无级变速箱无疑是最省油的，因为在动力传递过程中，CVT造成的动力损耗几乎可以忽略不计。

CVT变速箱原理

变速箱和驱动形式也是两个重要的因素

　　还有一个装备往往被人们忽略，这就是是转向助力系统。

最近兴起的eps电子转向助力是非常优秀的一种转向助力系统，和传统的液压助力相比，它有如下无可比拟的优势——可以打死方向而不必担心助力泵损坏；即使在发动机熄火的条件下，只要接通电源，也可以起作用；不用更换助力油，长期下来可以省下一笔不小的开支；几乎不占用发动机的动力，能省下一部分汽油，只要加入一套简单的电子程序，就可以实现助力随速可变，增加了高速行驶的稳定性进而增加整车安全性。

　　驱动方式同样重要，前驱车因为传动系统简单可靠，动力传递距离短，中间环节的损耗很少，因此是最省油的一种传动方式。

同样道理，在发动机变速箱以及车型相同的前提下，前置后驱和前置四驱自然要多费一些燃油，而其他驱动方式，如后置后驱，中置后驱等车型日常很难见到，因此本文不做讨论。

用车篇——教您养成省油的驾驶习惯

　　我们在这篇帮您全面的总结了所有省油驾驶的好习惯，养成如下的驾驶习惯不但会帮助节省燃油，还会有效的延长车辆使用寿命，并有助于安全驾驶，将使你终生受益！

　　首先，出行前要计划好行车路线，避免绕路。

缩短行驶距离，自然减少了不必要的油耗，此外，应该养成定期打扫后备箱的习惯，将平常不用的东西尽量不要堆放在车内，因为这些不起眼的杂物将增加车重，日积月累，会浪费掉不少的燃油。

养成省油的驾驶习惯

　　其次，要养成温和驾驶的习惯，减少急刹车的次数。

比较温柔的驾驶习惯不仅驾驶者轻松，乘客也会感觉很惬意。

尤其是自动挡车型，更要平稳加油。

因为自动挡车型如果大油门加速，为了保证平顺性，液力变矩器会吸收很大一部分动力，使之转化为热量，白白浪费掉，只将一小部分动力平顺的输出到轮边，成为有效动力。

最重要的是，合理转速下换档能够有效减少燃油消耗量；有的人开车猛，油门轰到5000转甚至更高才换档，享受那种加速的快感。

但这种畅快淋漓的感觉是要以大幅增加的油耗为代价的，此外，这种驾驶习惯还增加了车辆发动机和刹车系统的非正常磨损，并大大增加了危险隐患。

因此，两种截然不同的驾驶习惯除了能影响到别人对车主性格的判断以外，也能影响到车主腰包里银子的多少。

　　再次，要遵守交通法规，避免超速。

之前已经说过了，车辆在高速行驶时，甚至要花掉多一半的燃料用来克服风阻。

而且风阻和轮胎阻力会随着车辆速度的提高程几何基数增长，高速上保持合法车速是很重要的，减少油耗的同时也避免了罚单，并大大减少了不安定因素。

　　最后，要合理使用空调。

开空调需要带动压缩机运转，肯定要耗费更多的燃油，这也是对油耗影响较大的因素之一。

夏天应多将车停在阴凉处，避免暴晒。

此外，在气温30度左右的晴朗天气里，被晒透的车，其内部温度可高达70度以上，此时应先打开窗户通风，让车内温度迅速降低到和外界一样的30度左右，然后再关闭车窗打开空调降温，并开启内循环功能，这些手段在迅速降低车内温度的同时，也有效的节省了燃油。

合理使用空调

　　对于自动空调，为了能够精确的达到所设定的温度值，需要由电脑自动计算，将冷风和热风进行混合后再由鼓风机送入车舱，这自然要比手动空调消耗更多的燃油，不过现在大多数自动空调都有经济运行模式，其原理就是强制关闭暖风，只通过风量大小来调节温度，因此在平时使用时，应尽量多使用这一功能。

两点特殊情况：

　　1、空挡滑行是否省油？

　　手动档的车型，空挡滑行时，油耗为怠速油耗。

而带档滑行时，ECU则会自动作出判断并停止供油，此时油耗为零。

虽然滑行距离缩短，但还是省油。

很多人此前都有一个误区，带档滑行时的转速要比空挡滑行时高很多啊？

殊不知，此刻发动机转速是被车辆惯性前行的动力带动而产生的的，是一种被动运转，而非因燃油燃烧做功而主动运转。

此时的发动机虽然运转，但不供油也做功，油耗为零。

只有转速下降到1500转左右时，为了保证发动机运转正常，ECU才控制供油系统恢复喷油。

根据这个原理，在遇到连续下坡的路况，我们也可以利用低速挡阻滞发动机转速来控制车速，省油的同时还能够有效防止制动系统热衰减。

空挡滑行不但不能省油，还会带来危险，这已经成为很多人的共识。

因此，这个坏习惯应该被彻底杜绝。

空挡滑行不一定省油

　　2、高档低速好不好？

　　当然不好，并不是转速越低就越省油。

对于电喷发动机来说，当转速过低引起动力不足时，ecu会马上判断出这一情况并自动补油，反而会加大油耗，并且发动机长时间的在不健康的转速下运转，会因增加积碳而导致动力下降，增加后期维修成本。

对于额定转速在6500转左右的发动机来说，2000-4500转这个范围是其健康转速。

因此，低转速发动机2200-2500转升挡，高转速发动机2500-2800转升挡，涡轮增压发动机一定要超过涡轮介入点1000转以上再升档。

并时刻保持发动机转速处于健康转速范围内。