各工种操作规程.docx

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各工种操作规程

山西介休

大佛寺小尾沟煤业有限公司

各工种操作规程

二○一一年元月

目录

目录1

一、主要通风机操作规程1

二、主绞车司机操作规程1

三、空气压缩机司机操作规程3

四、主水泵司机操作规程5

五、架线式电机车操作规程5

六、跟车工操作规程10

七、胶带输送机司机操作规程11

八、掘进机司机操作规程12

九、刮板输送机司机操作规程16

十、采煤机司机操作规程19

十一、乳化泵泵工操作规程22

十二、小绞车司机操作规程24

十三、瓦斯检查员作业操作规程27

十四、测风工操作规程31

十五、密闭工操作规程34

十六、尘工操作规程40

十七、井下局扇司机操作规程43

十八、检身工操作规程45

十九、井下电工操作规程46

二十、探水工操作规程47

二十一、管路工作业操作规程53

二十二、洒水灭尘工作业操作规程55

二十三、综采支架工操作规程56

二十四、支架放煤工操作规程58

二十五单体支护工作业操作规程60

二十六、单体液压支柱支、回柱工操作规程67

二十七、端头支护工操作规程68

二十八、回采巷道维修工操作规程69

二十九巷道打眼工操作规程74

三十掘进爆破工作业操作规程77

三十一、锚杆支护工作业操作规程85

三十二、锚喷支护工作业操作规程88

三十三、砌碹支护工作业操作规程92

三十四、人力推车工操作规程96

三十五、轨道工操作规程98

三十六、矿车修理工操作规程101

三十七、整流所设备操作规程104

三十八、爆炸材料管理工作业操作规程105

三十九、给煤机操作规程110

四十、井下配电室操作规程111

四十一、矿灯房充电工操作规程112

四十二、井下机电维修工操作规程112

四十三、攉煤工操作规程113

四十四、支护工操作规程114

四十五、放顶工操作规程116

四十六、移溜工操作规程117

四十七、装车工操作规程118

四十八、推车工操作规程119

四十九、风钻工操作规程120

五十、通风维护工操作规程121

五十一、人车跟车工作操作规程123

五十二、树脂锚杆支护操作规程124

五十三、信号工操作规程125

五十四、配电室值班员操作规程127

五十五、瓦斯监测工操作规程131

五十六、钢丝绳检查工操作规程135

一、主要通风机操作规程

1、运行前首先检查各部螺丝是否松动，各部轴承油量是否适当，负压表、电压表、电流表指示是否正常,检查风机是否转动灵活，设备是否在启动位置，电压是否正常，全部正常方可起动。

2、合上起动按钮，注意电流平稳上升，风机声响无异常,达到额定转速时再检查其它系统。

3、运转中必须经常注意风压、电压、电流是否正常，注意轴承和电机温度，零部件是否完善，并随时记入运行日志。

4、轮换风机操作规程：

如运行从1号风机改为2号风机时，先停止1号风机，用刹车使1号风机的风叶停止转动后,再启动2号风机。

风硐中设置有自动风门，利用风机形成的负压，1号风机风门自动关闭，2号风机的风门打开。

5、反风操作规程：

在1号风机正在运行时要进行反风时，首先关闭1号风机停风，再进行刹车，制动时要缓慢用力，不得一次性用力闸死，待风机停转后再按反转按钮即可。

二、主绞车司机操作规程

1、运转前的检查

绞车司机进入绞车房后，首先查看上一班的工作记录和设备运行记录。

检查螺丝、销子和各结合部、对轮是否松动、损坏、偏斜，油量是否充足。

检查抱闸是否灵活可靠、间隙是否适当，传动装置的齿轮是否灵活可靠，检查安全保护装置、电气联锁、过卷装置是否动作可靠。

如发现问题要及时处理。

2、运转前的准备

检查主令控制器是否在“0”位，转换开关置于正常位置。

⑴合上电源开关和空气断路器，将主回路和控制回路电源接通。

⑵启动液压泵电机，松安全闸。

⑶准备起动时按信号按钮、信号灯亮、电铃响，准备开车。

3、提升

当提升信号发出后，可先推开安全闸手柄，将主令控制器推向提升第一档位置，电机接通电源，提升机开始紧绳。

待电动机起动起来后，将主令控制器逐渐推到最大位置。

此时需时间的延续自动切除各段电阻，绞车进入全速运行阶段。

严禁将主令控制器从第一档位置直接推到最大位置。

以免加速过快造成矿车掉道。

4、下降

当下降信号发出后，将主令控制器推向同“提升”相反方向的第一档位置，然后慢慢松开安全闸，待车通过变坡点进入坡道后，逐渐松开安全闸，同时将主令控制器逐渐推到最大位置。

5、正常停车：

将车下放至车场变坡点上20m或上提至井口变坡点下20m时，将主令控制器由最高位拉回到第二档或第三档，然车减速慢行，待车全部进入车场或全部通过井口阻车器后，将主令控制器拉回到“0”位，同时将安全闸手柄拉向紧闸位置即可。

6、要求紧急停车时，司机可按跳闸按钮或将脚踏开关迅速踏下，立即将制动手柄拉向全抱闸位置。

7、只有在下列情况下方可紧急制动：

⑴机器在运转中出现震动，电流表超过额定值过大时。

⑵设备机械部分发生故障时。

⑶电动机过载，自动保护装置发生作用时。

8、绞车运行中，司机的双手不准离开档位手柄和安全闸手柄。

人车运行当中严禁紧急制动、紧急停车。

三、空气压缩机司机操作规程

㈠　新机试车

1、接上电源及接地线，用万用表测量开路电压：

正常为380V，最高不得超过400V,最低不得低于360V，且检查三项电源是否平衡，超过范围不得开机。

2、用兆欧表检测电动机的绝缘，其绝缘必须在1MΩ以上。

3、松开底座上防震台运输固定螺栓。

4、检查油气桶内油位是否在观察油镜的两条线之间，发现油位过低必须加入复盛螺杆空压机高级冷却液，加油数量以不超过油镜线为准。

并手动盘车数转，防止启动时空压机内失油烧损。

严禁在少油或过量油的情况下开机。

5、确认电压正常后，送电到压缩机控制盘，观察其指示参数是否正常。

特别是相序指示灯是否亮起，如果相序指示灯亮起，必须立即调整电源线R、S、T中任意两项接线位置。

6、按控制盘“ON”键，压缩机转动，立即按“紧急停车按钮”确认压缩机转向为压缩机上的箭头指示方向。

7、起动：

按控制盘“ON”键，起动空压机运转。

8、观察液晶显示器及指示灯是否正常，如有异常声音、震动、闪烁立即按下“紧急停车按钮”停机检查。

9、停止：

按下控制盘的“OFF”键，压缩机自动调整。

（正常情况下不得使用“紧急停车按钮”停机）。

㈡　日常开机前检查

1、油气桶泄水：

每天开机前，必须先查看液晶显示屏的参数，在确认油气桶内无压力时缓慢打开油气桶之泄油阀，将停机时的冷凝水排出，直到有润滑油流出为止，立即将阀门关闭。

2、检查油位：

检查油气桶内油位必须在停机10min以后进行，观察油位是否在观察油镜的两条线之间。

如果发现油位过低，并确认系统内无压力时，加入复盛螺杆空压机高级冷却液至正常位置。

3、起动空气压缩机按㈠6条进行。

11、运转中注意事项

⑴当运转中发现有异常声音或不正常震动，必须立即停机。

停机操作按1.7项进行。

⑵运转中管路及容器内均有压力，不得随意松开管路螺塞以及打开不必要之阀门。

⑶在长期运转中若发现油位计上的油看不见，且油温逐渐上升时，应立即停机，停机按㈠9条执行。

停机10min后观察油位，若发现不足时待系统内部无压力时进行补充润滑油。

⑷后部冷却器内会有凝结水，每天关机后，确认系统无压力，放净凝结水。

否则再开机时水分会被带到系统中。

⑸定期清洗Y型过滤器内芯，避免阻塞凝结水的排放，否则凝结水分会被带到系统中。

⑹运转中，每隔2h必须检查一次仪表记录的电压、电流、排气压力、排气温度、油位等，供日后检修时参考。

⑺运转中发现油质变色（黑）或其它问题时，必须先停机，然后向机电有关领导汇报。

⑻螺杆式空压机第一次在使用油品500h后必须进行更换，然后在正常情况下每6000h左右进行更换。

四、主水泵司机操作规程

1、主排水泵司机必须掌握水泵的工作原理、性能、构造、作用、技术特征，并会修理。

2、严格执行岗位安全生产责任制和有关的规章制度。

3、上班前不准喝酒，工作时精力集中，不准连班顶岗。

4、检查各部螺丝及联接部分是否牢固可靠。

5、检查电流表、压力表的指示是否在零位，电气接地是否可靠，电压表指示是否正常，线路电压不准超过额定值±5%。

6、用手盘动对轮是否灵活有无异声。

7、关好排水闸门，打开旁路开关，向泵体加注引水直至放气阀冒出的水不含气泡为止。

8、操作时带好绝缘用具，将启动柜手柄推向启动位置，按下起动按钮，起动水泵，并查看电流表、压力表指示是否符合运转要求。

9、站在排水闸阀一侧慢慢打开排水闸阀，打开压力表和真空表闸阀。

10、检查轴承温度和电机温度都不得超过60℃。

11、停止运行：

⑴水仓内水位降到规定位置要及时停泵，以免水泵空转，损坏水泵。

⑵先关好排水闸门，然后带上绝缘手套按下停止按钮，停止水泵运转。

⑶详细检查机械电气各部是否正常。

⑷有冰冻危险及长时间停机，须将泵及管路内存水放净。

五、架线式电机车操作规程

1、只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。

（修理工试车例外）

⑴学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。

⑵新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。

2、司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：

⑴各处螺栓是否紧固有效。

⑵各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。

⑶制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。

⑷导电弓的升降是否灵活。

⑸撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。

⑹前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。

3、机车下列情况之一时禁止运行

缺少碰头或碰头严重损坏。

联接装置不可靠。

撒砂装置损坏。

照明设施损坏。

制动装置失灵或损坏。

载波电话不通。

如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。

4、机车的运行有井下调度员统一指挥。

5、司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。

6、机车正确的启动步骤如下：

⑴合上总闸。

⑵根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。

⑶响警铃，松车闸。

⑷将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。

待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。

⑸根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。

⑹若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，不得强制加档。

⑺不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。

7、行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。

8、行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。

9、空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。

10、机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。

头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。

⑴停车：

头灯左、右晃动。

⑵开车：

头灯上、下晃动。

⑶顶车：

头灯圆圈晃动。

11、两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100m〈调车例外〉。

12、行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。

13、随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。

14、运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“０”位

再试合闸检查。

15、如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。

16、司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，否则不准开车。

17、司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。

⑴红灯：

停，

⑵绿灯：

行，

⑶黄灯：

转弯、减速

18、在运行，如发现误闯红灯，应立即停车，并退到信号机的前方，用电话和调度室联系，讲明原因，听从调度指挥。

19、电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速，要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。

20、在运行过程中，若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待，将车停在信号机前方，用电话和调度室联系，问明情况，按调度员的指令行驶。

21、在本信集闭内，没有被排入的特殊进路区段中行驶，由调度员用电话指挥。

22、爱护信集闭装置，不许人为制造行车故障，一旦发现按规定严肃处理。

23、各种情况上的运行速度规定如下：

⑴拉运物料时：

4m/秒以下，

⑵调度车辆时：

1.4m/秒以下，

⑶机车出入车场时：

1.5m/秒以下，

⑷送炸药时：

2m/秒以下，

24、如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动。

25、改变行车方向时，必须等机车完全停止，才可搬动换向手柄。

26、不准在异轨上<机车和矿车不在同一轨道上>用背板或木头长距离<50m以上>顶矿车。

特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同行。

27、机车需要减速时，先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“０”位，使机车借惯性减速运行<必要时，可适当刹闸以增加减速度>，重新加速时，必须按启动步骤进行。

28、矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,

不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨。

29、机车的制动：

⑴正确的制动步骤如下：

⑵将控制手把从运转位置迅速退至“０”位。

⑶逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行，要松闸解除后再制动，反复进行直到停车。

⑷绝对禁止用送反向电流<即打倒车>的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲击。

⑸若路滑、坡度大、车速快、致使制动不够迅速时可同时撒沙。

⑹只有发生危急情况，用手闸不能避免事故时，才允许使用电气制动，只有两台电机处于同时工作状态，才能实现电气制动，电气制动一经使用，必须进行检查，并汇报区值班人员。

⑺制动距离要求运送物料及煤车时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。

⑻手闸只准在列车惯性运行时<制动停车>使用，禁止列车运行时使用手闸来调速。

30、机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。

31、司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关<总闸>取下手把刹紧车闸，但不要关闭车灯开关，离车时，必须随身携带手把。

32、行车途中，发生故障，应报告调度室或区值班人员，联系不通时，应向两侧派出警戒。

33、除司机跟车工、电车实习人员外，任何人不准乘坐机车头<抢救事故可例外>机车头不准超过三人。

34、列车尾部悬挂红灯<红灯由矿灯房供给>。

35、发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥，一哨声为信号<一声停、二声前进、三声后退>。

36、运煤车到主井车场后，向翻煤机倒煤列车时，要听从翻煤机司机的信号：

⑴一声铃响：

停车

⑵二声铃响：

拉车

⑶三声铃响：

顶车

在向后顶车时必须缓慢倒退，听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。

37、在主井翻煤机出车处的空车道接空车时，必须将电机车先停在空车道上，迎候翻煤机出来的空车，相机挂钩，挂钩时打警铃（翻煤机司机不得翻车），并随翻煤机翻的过程向前运行，在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位，只有当翻煤机司机发出行车信号<多声铃响>方可开车运行，

38、在拉运人车时，必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。

39、在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车>必须相隔一辆矿车的距离，装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。

40、运送材料时，装车必须符合规定，料车、设备车不准坐人。

六、跟车工操作规程

1、做好司机助手，听从指挥，密切配合，保证列车安全运行。

2、列车编组时，负责矿车的摘钩，挂钩。

摘挂钩必须用铁钩进行，禁止用手去摘挂钩。

3、发车前必须巡回检查列车联接情况及车辆是否完好.发车时,必须给司机以吹哨为信号;

⑴一声哨音响：

停车，

⑵二声哨音响：

前进，

⑶三声哨音响：

后退，

4、在拉运煤车或送空车时，跟车工可坐在机车的电阻箱上，但必须将脚放在其右侧的凹坑内，严禁躺在电阻箱上睡觉或将脚审出车架的围栏外侧。

5、在送人车时，必须遵守人车的操作规程，保证安全。

6、主井车场调车时，应注意下列事项：

⑴当煤车进入主井车场后，跟车工在渡线道岔附近的信号按纽处须下车，观查行车情况。

⑵当最后一辆煤车驶过弹簧道岔后，跟车工摘掉红尾灯，先发停车信号，再发倒车信号,并随时检查倒车情况`,当车头到跟前时,可以上机车头。

⑶当列车倒好后，可将机车与列车的联接销子拔掉，机车可行驶。

7、在采区车场倒空车时，可仿照上述步骤进行。

8、所有列车在发车前，必须在最后一辆车尾挂红灯，材料车、设备车等均需挂红灯。

9、在列车需要摘开倒车时，必须由跟车工吹三响音方可倒车，待矿车停稳后方可摘挂钩，严禁用手摘挂钩。

七、胶带输送机司机操作规程

1、胶带输送机司机必须熟悉本岗位的机械设备性能，供电系统，信号联络方式及一般故障的处理方法。

2、认真执行岗位责任制和交班制度。

3、开机前准备工作：

⑴启动：

首先检查电动机、减速器、滚筒、保护装置、信号等，并确认完好。

⑵清理机头和沿线异物，做好洒水防尘。

4、开始时首先合上总馈开关，将KQ箱上的VW置于转动位置，按下启动按钮，预警电铃响，主机启动，指示灯亮表示运转正常，同时预警电铃结束，启动过程结束。

5、停机：

听清停机信号后，按下２FA按钮，则主机立即停机。

6、皮带运转过程中，要时刻注意观察控制箱内运转状态的信号指示情况、皮带运转情况、仓内煤位、及信号联络、机械运转声音是否正常。

7、正常停机要将胶带上的煤卸空后，方可停机，否则会造成重载开机，对设备造成危害。

8、工作结束后，打扫好环境卫生、整理好工具、填写好工作日记及交接班记录，再行交班。

9、胶带输送机司机安全注意事项：

⑴保管好防火工具及防火器材。

⑵设备运转时不准靠近运转部位，不准脱岗和睡觉。

⑶收工时切断电源。

⑷如遇保护不全时开机，须由主管人员写出书面临时安全措施，报送有关部门和区领导审批后方准开机。

八、掘进机司机操作规程

1、司机应具有初中以上文化程度，热爱本职工作，责任心强，并经专门培训、考试合格后方可上岗并持证上岗。

2、司机必须熟悉机器的结构、性能、动作原理，能准确、熟练地操作机器，懂得设备的一般维护保养和故障处理知识。

3、司机必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置，不得擅自改动或甩掉不用，不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。

4、各种电气设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护，防止损坏或丢失。

5、除会熟练操作机器外，还应对机器进行日常检查和维护工作。

在发现掘进机有故障时，应积极配合维护人员进行处理，不能处理时，要立即向区队或调度室汇报。

6、必须配备正副两名司机，正司机负责操作，副司机负责监护。

必须精神集中，不得擅自离开工作岗位，不得委托无证人员操作。

7、在掘进机停止工作、检修及交接班时，必须断开机器上的隔离开关，并挂停电标示牌。

8、对机器运转情况和存在的问题，交班司机必须向接班司机交待清楚。

9、掘进机前后20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，进行处理。

瓦斯浓度必须降到1%以下时，方可送电开机。

10、接班后，司机应认真检查工作面及掘进机周围情况，保证工作区域安全、整洁和无障碍物。

11、开机前，司机必须对机器进行以下检查：

⑴各操作手把和按钮应齐全、灵活、可靠，各操作手把打到零位。

⑵机械、电气、液压系统、安全保护装置应正常可靠，零部件应完整无缺，各部连接螺丝应齐全、紧固。

⑶电器系统各联接装置的电缆卡子应齐全牢固，电缆吊挂整齐，无破损、挤压。

⑷液压管路、雾化系统管路的接头应无破损、泄漏，防护装置应齐全可靠。

将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好，悬吊整齐，拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10m。

⑸减速器、液压油箱的油位、油量应适当，无渗漏现象，并按技术要求给机器注油、润滑。

⑹转载胶带机应确保完好，托辊齐全。

⑺切割头截齿、齿座应完好，发现有掉齿或严重磨损不能使用的，应切断掘进机电源，及时更换。

⑻装载耙爪、链轮要完好。

刮板链垂度应合适，无断链丢销现象，刮板齐全无损，应拧紧防松螺帽，防止刮板松动。

⑼履带、履带板、销轴、链轮保持完好，按规定调整履带的松紧度。

⑽喷雾系统、冷却装置、照明应完好。

12、经检查确认机器正常并在作业人员撤至安全地点后，方准送电，并且按操作程序空载试运转，禁止带负荷起动。

13、开机前发出报警信号，按机器技术操作规定顺序启动。

14、根据不同性质的煤岩，确定最佳的切割方式。

具体方法参照下列方式：

⑴掘进半煤岩时，应先截割煤，后截割岩石，即先软后硬的程序。

⑵一般情况下，应从工作面下部开始截割，首先切割底后掏槽。

⑶切割必须考虑煤岩的层理，截割头应沿煤的层理方向移动，不应横断层理。

⑷切割全煤，应先四面刷帮，再破碎中间部分。

⑸对于硬煤，采取自上而下的截割程序。

⑹对较破碎的顶板，应采取留顶煤或截割断面周围的方法。

15、截割煤岩时应注意应下事项：

⑴岩石硬度大于掘进机切割能力时，应停止使用掘进机，并采取其它破岩措施。

⑵根据煤岩的软硬程度掌握好机器推进速度，避免发生截割电机过载或压死刮板输送机等现象，切割时应放下铲板。

如果落煤量过大而造成过载时，司机必须立即停机，将掘进机退出，进行处理。

严禁点动开机处理，以免烧毁电动机或损坏液压马达。

⑶截割头工作必须在旋转状况下才能截割煤岩。

截割头不许带负荷启动，推进速度不宜太大，禁止超负荷运转。

⑷截割头在最低工作位置时，禁止将铲板抬起。

截割部与铲板的间距不得小于300mm，严禁截割头与铲板相碰。

截割上部煤岩时应防止截齿触网、触梁。

⑸经常注意清底及清理机体两侧的浮煤（岩），扫底时应一刀压一刀，以免底部出现硬坎，以防止履带前进时越垫越高。

⑹煤岩块度超过机器龙门的高度和宽度时，必须先人工破碎后方可装运。

⑺当油缸行至终止时，应立即放开操作手柄，避免溢流阀长期溢流，造成系统发热。

⑻掘进机向前掏槽时，不准使切割臂处于左、右极限位置。

⑼装载机、转载机及后配套运输设备不准超负荷运转。

⑽随时注意机械各部、减速器和电机声响以及压力变化情况，发现问题应立即停机检查。

⑾风量不足、除尘设施不齐不准作业。

⑿电机长期工作后，不要立即停冷却水，应等电机冷却数分钟后再关闭水路。

⒀发现危急情况，必须用紧急停止开关切断电源，待查明原因，排除故障后方可开机。

16、启动机器时应按以下程序进行：

⑴将操作箱上的急停按钮拔出，拉到正常位置。

⑵用专用工具将操作箱的电源开关打到“通”位。

⑶将电器箱中故障检测开关打到“正常”位置。

⑷打铃预警，启动油泵电机，然后启动切割电机（只有当操作箱上的支护开关转动至“运行”位置时切割电机才能启动），开机过程完成。

⑸操作各相应操作手柄以实现工作程序。

⑹工作程序完成后，停止运行机器时可以通过转动相应电机操作开关到停止位置。

当需要紧急停机时，可通过按下操作箱上的急停按钮，或者按下电气箱上的急停按钮或按下掘进机非司机侧急停按钮来实现。

⑺当司机离开司机座时，必须将操作箱上的“急停”按钮推进去，并用专用工具将电源开关打到“断”位置。

17、掘进机前进时