海地桥梁工程师系统手册hardbe.docx

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海地桥梁工程师系统手册hardbe

前言

海地桥梁工程师系统，为海地公司荣誉推出的公路工程设计系列软件之一。

海地桥梁工程师系统是用于桥涵设计的CAD软件系统，主要面向公路、市政道路、铁路等设计行业。

桥梁工程师系统由西安海地软件公司联合辽宁、山西、云南等设计院联合开发，西安海地计算机软件公司具有完全自主的版权。

开发中我们充分总结了广大工程人员的设计经验和实际需求，并采用了先进的计算机软件技术。

海地桥梁工程师系统可大大提高设计效率和质量，是工程设计人员强有力的辅助设计工具，是符合软件发展潮流面向新世纪的新一代专业CAD系统。

海地桥梁工程师系具备明显的先进性：

1、可视化：

真正Windows风格的界面，直观，简单，易用。

通过导航图为用户提供了直观的参数说明；通过模板参数可以更快捷地定义计算内容；设计过的项目均可以定义成摸板，同类型的项目在模板上修改使设计变的极其简单，风格统一，易学易用。

2、参数化：

图纸完全参数化设计，数据完全模板化输入，即时修改即时设计成图，系统提供详细的帮助信息，帮助用户输入正确的参数值。

3、标准化：

计算和绘图均遵循交通部颁布的标准；提供标准图纸库：

系统提供常规的板桥跨径6~20米，斜交角度0~50度（间隔为5度）的上部一般构造图、钢筋构造图以及与上部配套的下部（桩柱式桥墩桥台、盖梁构造及钢筋图），此图为部颁标准图的改进图库。

同时还提供了部颁桥涵标准图（共30套）；

4、集成化：

数据输入、设计计算、验算、图纸生成与图纸管理有机地集成在一起不需要单独的数据输入工具，用户在CAD系统内输入或修改数据，数据输入完成后即可马上进行设计计算，并马上得到设计说明及图纸，用户对设计结果进行检查，如检查有误，用户可以马上返回数据输入界面修改参数后重新进行设计过程。

5、网络化：

通过网络可共享设计资料为用户提供网络版本，通过网络用户可共享设计数据文件、图纸文件、标准图库等资料。

6、实用化：

实用的设计计算、验算功能，在工程实际中得到多次验证各设计计算、验算功能都是完全面向工程的实际需求而开发的，较为完整并仍在继续扩充；各设计功能已在多个实际工程得以应用，其可靠性能完全保证。

7、先进性：

基于先进的CAD软件开发平台-AutoCADR14/R2000/R2002系统，完全采用C++及ObjectARX编程，技术先进，符合发展潮流。

8、全面性：

系统自动生成各种各样的桥梁总体布置图，包括：

各种板梁配合各种下部的梁式、拱式、斜拉、悬索等，直线的、斜弯的以及斜弯组合桥。

系统能够自动计算验算并输出各种板的上部的一般、配筋及细部工程图纸以及计算说明书。

系统能够自动设计、验算并输出各种桥梁下部的工程图纸，包括：

重力式、桩柱式、肋式、轻型、石砌等形式，并输出设计说明书。

系统自动计算、验算小型拱桥，并自动输出拱桥的全部图纸。

系统提供部颁桥涵标准图库，对于工程设计提供极为方便的素材。

正是由于海地桥梁工程师系统的全面性，他已经成为桥梁工作者不可获缺的的工具，海地桥梁工程师系统先进性已经在工程实践中得到了充分的验证。

海地桥梁工程师系统由工程师所开发为工程师所用！

第一章桥型总体布置图

1．1总体说明

海地桥梁工程师（HardBE）桥型布置主要完成简支梁型大、中、小桥梁、通道以及连续梁桥总体布置图的绘制。

其中，对于简支梁型大、中、小桥梁、通道，其上部主梁形式可为矩形实心板、单（多）圆孔空心板、方孔空心板、翼缘式空心板以及T型梁等多种形式；桥台可为柱式台、钢筋砼薄壁台、钢筋砼轻型台、石砌轻型台以及肋板式桥等五种形式；桥墩可为柱式桥墩、钢筋砼薄壁墩、钢筋砼轻型墩以及石砌轻型桥墩等四种形式。

对于连续梁，其墩台形式同上，其主梁形式除以上所描述的以外，还增加了箱梁类型。

实际使用时，可以根据实际情况选取上部形式和墩台形式，并输入相应的数据，系统会自动绘制出用户设定的桥型布置图。

1．2操作步骤

总控信息的设定：

选择桥梁的总体控制信息。

如桥梁的上部形式、桥墩类型、桥台类型、桥梁分幅情况、分孔情况等。

在此步骤中，还可以设置图纸的自定义图框、调入从前已经设计好的数据，一般我们可以调入一个相类似的桥姓数据，在这个数据的基础上进行必要的修改即可成为新的设计，通常情况下，一条路的桥型相似的地方非常多，我们完全可以通过“模板”的丝未来进行批量的设计。

对于已经完成的设计数据，我们可以通过“存储”命令“换名”将图纸数据保存起来。

记住，如果你是通过从前的意境设计好的数据修改进行的设计，在存储时为了不破坏从前的数据，一定要“换名”进行存储。

很多用户在刚开始使用时由于没有注意这一点，而给工作带来不必要的麻烦。

数据编辑：

输入桥梁各部分的尺寸、位置描述数据，以便系统进行绘图。

绘桥型图：

数据输入完成后，系统会根据用户所输入的数据和指定的图框绘制出桥型布置图。

海地桥梁工程师生成的图纸将根据桥长以及绘图比例进行自动分页。

对于生成的图纸用户可以进行必要的编辑和修改。

1．3数说明及绘图要点

1、在绘图前，应根据所绘制图纸类型结合软件准备绘图所需数据，以便提高绘图效率和绘图质量。

2、数据编辑中，桥角度指梁端线与桥纵轴线垂线的夹角（锐角），逆时针夹角为正，反之为负。

3、对于参数的说明请参考界面上的中文提示。

第二章新版桥型布置成图

2．1总体说明

新版桥型主要面向大、中、小桥梁的总体布置图开发。

它所能绘制的桥梁上部结构包括各种板式结构、梁式结构（变截面和等截面）、T梁、I梁、拱式结构以及斜拉桥、悬索桥专用上部结构；下部结构包括重力式墩台、柱式墩台、薄壁墩、独柱墩以及肋板式桥台；基础包括桩基础和扩大基础，其中桩基础可与桩顶系梁或承台配套使用，扩大基础可为对称式和不对称式两种。

桥梁在平面上可为直线或曲线桥梁，且可带有任意斜度。

系统主要采用AutoCAD的ObjectARX技术以及OpenGL技术开发，具有计算速度快，运行效率高等特点。

系统在使用上主要有以下几个特点：

1、系统成图可实时修改：

成图完成后，对不合式的地方可直接修改设计参数并重新生成图纸。

2、完备的可视化界面：

系统中所有样图均用AutoCAD进行规范制图而成，并且可以实时缩放，便于使用；在交互式数据录入时，各构件可按真实比例进行预览。

3、桥梁设计数据构件化管理：

桥梁设计中各种构件可存入构件库，在下次设计时可直接从构件库提取利用，从而提高了设计效率。

此外，系统提供了专用的构件库管理程序，用户可用它来建立和修改自己的构件库。

4、绘图参数可配置：

用户可以指定绘图时所用的字体、字高、颜色、线形。

并且可以将本次设置保存，以便下次绘制此类图时掉入，从而规范化制图标准，减少图形的后期修改量。

5、成图可控制：

系统可根据用户的要求单独绘制立面图、平面图和横断面图，也可全部生成。

6、桥梁平纵线形的支持：

桥梁竖曲线可有任意个变坡点，桥梁平曲线可有任意个交点。

7、桥梁构件可任意组合：

在同一桥梁中，可采用多种类型的上部结构、下部结构以及基础。

下部与基础可任意组合形成新结构。

8、内置部颁标准横断面：

系统中可直接查询部颁板式断面、T梁、I梁断面数据。

2．2操作步骤

2．2．1菜单布局以及对应命令

在AutoCAD中，可通过命令直接激活对应菜单项。

菜单名称命令名称

新建文件NewQX

打开文件OpenQX

保存文件SaveQX

另存文件SaveAsQX

图幅控制Tfkz

地层线Dcms

地质钻孔Zkms

水位描述Swms

平曲线Pqxms

竖曲线Sqxms

锥坡描述Zpms

布孔及立面描述Bkms

横断面描述Hdms

下部描述Xbms

绘图框Tkct

立面成图Lmct

平面成图Pmct

横断面成图Hdct

生成全图Ct

桥面高程坐标计算Gczb

平面杆系分析Pmgx

绘图设置Htsz

关于新版桥型Qxabout

新版桥型帮助Qxhelp

此外，可在AutoCAD内部使用：

“QX”命令动态载入新版桥型系统，“UQX”命令动态关闭桥型系统。

2．2．2文件管理

此项功能用于项目文件的新建、打开、保存、另存以及关闭管理。

注意，在开始桥型设计之前必须应先新建或打开一个桥型文件。

2．2．3图幅控制数据

此页面数据主要包括图框标题栏内容、桥型总体控制信息以及桥型绘制总体控制信息。

（A）、图框标题栏内容：

设计单位：

填设计单位名称。

项目名称：

填此桥所处路线项目的名称。

图纸名称：

填此桥名称，如XXX大桥桥型布置图

设计人名：

填此图设计人员姓名。

复核人名：

填此图复核人员姓名。

审核人名：

填此图审核人员姓名。

图纸编号：

填此图的统一图纸编号。

成图日期：

填此图成图日期。

起点地名：

填此桥起始桩号方向地名。

终点地名：

填此桥终止桩号方向地名。

（B）、桥型总体控制信息：

立面比例：

指桥型图中立面图和平面图的绘制比例。

如1:

500填500。

横断比例：

指桥型图中横断面图的绘制比例。

如1:

100填100。

斜角角度：

指路线前进方向的法线方向逆时针旋转至梁端线所夹的角，单位为度，此值应在±90度之间。

起点桩号：

指起点方向的梁端桩号。

如K1+234.567填1234.567。

平面界桩：

指平面图中半剖面所在位置桩号。

路幅类型：

指桥梁分幅类型。

可通过鼠标单击它实现单幅与双幅间的切换。

平面绘制：

指桥型平面绘制类型。

可通过鼠标单击它实现绘制半幅与绘制全幅间的切换。

当为双幅时，绘制半幅指绘制左幅；为单幅时此项不可选，即绘制全幅。

绘参数表：

指是否绘制设计参数表。

可通过鼠标单击它实现绘制与不绘制间的切换。

（C）、桥型绘制总体控制信息：

上（下、左、右）缘空隙：

指图形边界与内图框的距离，单位为厘米。

2．2．4地层线数据

此功能用于输入桥址处的地面线和地质构造线。

添加：

新建或添加一条地层线。

编辑：

用户可直接双击数据网格某行以编辑某条地层线；也可先单击数据网格某行，然后单击“编辑”按钮来实现对某条地层线的编辑。

注意，若有多条地层线编辑时，可双击进入任一条地层线的数据输入界面，然后可通过此界面中的“上层”和“下层”按钮完成地层线间的快速切换。

删除：

用户可先单击数据网格某行，然后单击“删除”按钮来删除某条地层线。

输入地层线时注意：

各层的描述数据应按照桩号递增顺序输入，且层序应按照自顶向下的顺序。

2．2．5地质钻孔数据

此功能用于输入地质钻孔数据，其中土层厚度以米计。

添加：

新建或添加一个钻孔，可参考已有钻孔提高数据录入速度。

编辑：

用户可直接双击数据网格某行以编辑某个钻孔；也可先单击数据网格某行，然后单击“编辑”按钮来实现对某个钻孔的编辑。

注意，若有多个钻孔编辑时，可双击进入任一个钻孔的数据输入界面，然后可通过此界面中的“前孔”和“后孔”按钮完成钻孔间的快速切换。

删除：

用户可先单击数据网格某行，然后单击“删除”按钮来删除某个钻孔。

输入钻孔资料时应按照桩号递增顺序输入各钻孔。

2．2．6水位描述

此界面用于水位数据的输入，绘制桥型图时标于立面图中。

名称：

水位的名称。

如：

设计水位、常水位。

标注位置：

立面图中标注此水位的里程桩号。

标高：

水

位的标高值。

2．2．7曲线数据

此界面用于输入桥位处路线的平曲线参数。

起点、终点的X、Y坐标：

指桥梁所处平曲线交点的大地坐标。

交点个数：

指包含桥梁的最短平曲线的中间交点总数。

当无曲线时应填0。

起点桩号：

指上述起点对应的里程桩号。

平曲线参数表：

（长度单位均为米）

X（E）、Y（N）：

各中间交点的大地坐标。

曲线半径：

各交点中圆曲线的半径。

缓和长Ls1：

各交点中第一缓和曲线的长度。

缓和长Ls2：

各交点中第二缓和曲线的长度。

2．2．8竖曲线数据

此界面用于输入桥位处路线的竖曲线参数。

使用时，首先输入竖曲线点数，然后单击其下的数据网格即可输入其它参数。

使用时有以下三种情况：

当为单向坡时只需输入两个变坡点参数，且各变坡点的半径均为0。

当为单竖曲线时，应输入三个变坡点参数，且第一和第三变坡点的半径均为0，第二变坡点的半径必须大于0。

当为多个竖曲线时，按照桩号递增顺序依次输入各变坡点参数，同样，首变坡点和末变坡点的半径为0，其余中间变坡点的半径必须大于0。

其中：

竖曲线半径以米计。

提示：

在输入变坡点的参数时，首变坡点和末变坡点的桩号和高程可不必按照实际填，只需保持它们与相邻变坡点的坡度不变即可，但各中间变坡点参数必须按照实际填。

2．2．9锥坡描述

参数说明：

锥顶至台尾距离：

指锥坡的锥顶（放坡起点）至桥台尾端的距离，通常为0.75。

台后坡长：

指台后护坡的长度。

顺桥向坡比：

指锥坡顺桥向的坡率。

如1:

1.5填1.5。

横桥向坡比：

指护坡的坡率，一般与路基边坡的坡率相同。

如1:

1.5填1.5。

注意：

长度单位以米计。

当某个锥护坡参数<=0时，则此锥坡将不绘制。

2．2．10布孔及立面描述

使用注意：

（1）、每一个段表示一种类型的上部结构形式，每一段可有任意跨。

（2）、同一种上部类型且不同跨径者，视为不同的段，应分开处理。

（3）、单孔跨径指各段的标准跨径，对于边孔，指伸缩缝的桥孔侧至墩中心的距离。

（4）、孔数指对应段（上部类型）的跨数。

（5）、可点击“添加”或按键“INSERT”添加一种上部类型。

（6）、可先单击某段然后点击“编辑”或按键“ENTER”编辑选中的段。

（7）、可先单击某段然后点击“删除”或按键“DELETE”删除选中的段。

（8）、各段数据全部填写完毕后，应以点击“确定”方式离开此界面。

A、界面说明：

使用时应先选择“上部结构类型”，然后输入其它参数数据。

所有长度单位均为米。

节段编号：

用于指示当前节段的编号。

节段描述：

当前节段的文字说明，不作绘图之用。

单孔跨径：

当前节段的标准跨径。

节段孔数：

当前节段的孔数。

上一个：

转向上一节段数据。

下一个：

转向下一节段数据。

参考构件：

用于从外部构件库文件读入上部结构。

10、保存构件：

用于将当前上部结构存入外部构件库文件，以备后用。

11、参考节段：

用于复制本桥内已有的上部结构数据。

12、预览节段：

用于显示当前节段的概略图，以便校验数据的正确性。

13、输入完数据并确认正确后，点击“确定”关闭此界面。

B、上部结构类型参数说明：

等截面梁式结构：

是否连续：

指段间的连续状态，0断开，1连续。

F：

伸缩缝宽度。

H：

梁高减翼板厚度。

H1：

翼板厚度加桥面铺装总厚度。

变截面梁式结构：

LLLen：

梁底左侧直线段长度。

LCLen：

左半孔变高段水平长度。

RCLen：

右半孔变高段水平长度。

Lh：

左侧梁端全高（含铺装）。

Rh：

右侧梁端全高（含铺装）。

Ch：

跨中梁高（不含铺装）。

PZh：

铺装层总厚度。

注：

当Lh

当Lh>Rh，Rh=Ch,RCLen=0,LCLen≠0时，形成末边孔形式。

当RCLen≠0,LCLen≠0时，形成中间孔形式。

拱式结构：

n1：

拱桥单侧立柱的个数。

n2：

拱桥拉杆的个数。

b1：

拱脚半宽。

b2：

拱桥拉杆中距。

b3：

第一立柱中心与桥墩中线的距离。

b4：

立柱中距。

b5：

立柱宽。

b6：

立柱顶帽宽。

b7：

拉杆宽。

b8：

拉杆锚块宽。

h1：

桥面系厚度。

h2：

拱圈厚度。

h3：

桥面至起拱线距离。

h4：

拱脚底部距起拱线距离。

h5：

拱圈净矢高。

h6：

立柱顶帽厚度。

h7：

立柱底座最小厚度。

h8：

拉杆锚块顶至桥面距离。

h9：

拉杆锚块厚度。

注：

当n1=0,n2>0时形成下承式拱，此时立柱相关数据可不用填。

当n1>0,n2=0时形成上承式拱，此时拉杆相关数据可不用填。

当n1>0,n2>0时形成中承式拱，此时立柱和拉杆的数据均需填写。

悬索桥结构

n1：

左半孔吊杆个数。

n2：

右半孔吊杆个数。

b1：

左塔顶半宽。

b2：

左塔底部半宽。

b3：

左半孔首吊杆中心距左塔中心距离。

b4：

左半孔吊杆中心距。

b5：

右塔顶半宽。

b6：

右塔底部半宽。

b7：

右半孔末吊杆中心距右塔中心距离。

b8：

右半吊杆中心距。

h1：

桥面系厚度。

h2：

主索最低点至桥面距离。

h3：

左塔顶距桥面距离。

h4：

左塔顶与主索锚固点高差。

h5：

右塔顶距桥面距离。

h6：

右塔顶预祝索锚固点高差。

注：

当n1=0,n2>0时，形成左边孔形式。

此时，左半孔相关参数可不填写。

当n1>0,n2=0时，形成右边孔形式。

此时，右半孔相关参数可不填写。

当n1>0,n2>0时，形成中间孔形式。

斜拉桥结构：

n1：

左半孔外拉索根数。

n2：

左半孔内拉索根数。

n3：

右半孔外拉索根数。

n4：

右半孔内拉索根数。

b1：

左塔顶半宽。

b2：

左塔底半宽。

b3：

左半孔第一内索桥面锚固点距左塔中心距离。

b4：

左半孔外索桥面锚固点间距。

b5：

左半孔内索桥面锚固点间距。

b6：

右塔顶半宽。

b7：

右塔底半宽。

b8：

右半孔第一内索桥面锚固点距右塔中心距离。

b9：

右半孔外索桥面锚固点间距。

b10：

右半孔内索桥面锚固点间距。

h1：

上部结构全高。

h2：

上部结构翼缘厚度。

h3：

左塔顶距桥面距离。

h4：

左塔顶距左半孔第一外索主塔锚固点距离。

h5：

左半孔外索主塔锚固点间距。

h6：

左半孔内索主塔锚固点间距。

h7：

右塔顶距桥面距离。

h8：

右塔顶距右半孔第一外索主塔锚固点距离。

h9：

右半孔外索主塔锚固点间距。

h10：

右半孔内索主塔锚固点间距。

注：

当n1=0,n3>0时，形成左边孔形式，此时左半孔相关数据可不填。

当n1>0,n3=0时，形成右边孔形式，此时右半孔相关数据可不填。

当n1>0,n3>0时，形成中间孔形式。

当n2=0或n4=0时，只绘制相应半孔的外索。

操作说明：

输入数据时，应先输入节段描述、单孔跨径及节段孔数，然后选择立面结构类型，输入

结构描述参数，输入完毕并确认无误后以点击“确定”关闭此截面。

2．2．11横断面描述

使用注意：

1、所有长度单位均为米。

2、左右护栏形式可通过点击实现“防撞护栏”与“钢波形护栏”切换。

3、可通过单击“添加断面”或按键“INSERT”实现断面的插入。

4、先点击选中某个断面，然后单击“编辑断面”或按键“ENTER”编辑某个断面。

5、先点击选中某个断面，然后单击“删除断面”或按键“DELETE”删除某个断面。

6、完成后应以点击“确定”离开此界面，从而保存修改后的数据。

一、界面说明：

1、先选择断面类型。

2、断面名称：

以英文字母表示的断面名。

如A-A，B-B，不要使用中文。

3、断面位置：

剖切断面的里程桩高。

4、视图方向：

指当前断面的视图方向。

可在“路线前进方向”和“路线后退方向”间切换。

5、断面横坡：

指桥面横坡指，以%为单位。

当横坡绕旋转中心逆时针旋转时为正值，反之为负值。

6、断面全宽：

指单幅桥面全宽。

7、中梁个数：

指复式断面中梁的个数。

8、上一个：

用于转向上一断面的数据。

9、转左/右断面：

用于切换同一断面的左右幅断面。

10、下一个：

用于转向下一断面的数据。

11、读构件库：

用于复制外部构件库文件中的断面数据。

12、写构件库：

用于将当前断面数据写入外部构件库文件，以备后用。

13、查标准图：

用于复制标准图中断面数据。

14、参考断面：

用于复制当前桥型中已有的横断面数据。

15、断面预览：

用于显示当前断面的概略图，以校核数据输入的正确性。

二、使用注意：

1、应先选择断面类型，然后输入其它数据。

2、带孔板式断面中，孔个数均无限制，但内部尺寸关系应无误；圆孔可由尺寸控制变成椭圆孔（竖直）。

3、复式断面中应注意边梁与中梁的尺寸差异。

4、断面数据所描述的断面总宽度应与“断面全宽”对应。

2．2．12下部及基础描述

当正确完成立面布孔后，即可出现此界面，进行下部及基础设计。

一、界面说明：

1、左右幅全宽：

指左右幅桥幅宽度。

2、上部全高：

指桥面设计标高处指墩台帽顶面的高差。

一般应为垫石中高+支座高度+梁体垂直高度+铺装厚度。

3、伸缩缝宽：

桥台处伸缩缝的宽度。

4、墩台类型。

5、墩台连接类型：

对于单幅桥，可选整体式；对于双幅桥，可选左右幅相同或左右幅不同。

6、上一个/下一个：

转向上一个/下一个墩台数据。

7、预览墩台：

生成当前墩台的3D图形。

8、参考墩台：

用于复制已有墩台及基础的数据。

9、读构件库：

用于复制外部构件库文件中的墩台数据。

10、写构件库：

用于将当前墩台数据存入外部构件库文件中。

11、基础数据：

用于显示基础数据输入界面，以便输入基础数据。

12、转右墩台：

用于在同一墩台的左右幅间切换，基础数据也将随之变换。

二、参数说明：

1、U型桥台：

台路偏距：

指当前桥台中心与路幅中心的垂直距离。

以路线前进方向为参考，单幅时，左偏离为正，右偏离为负值；双幅时为始终正值。

桥面高差：

指墩台帽顶面与桥面的高差。

桥跨襟边：

指桥台扩基在桥宽侧的襟边长。

台帽长：

台帽的正长度。

台帽宽：

台帽的宽度（含背墙厚）。

台帽厚：

台帽的厚度。

台帽横坡：

%为单位，方向规定同横断面横坡。

L1：

侧墙全长。

L2：

背墙厚度。

L3：

牛腿宽。

L4：

台帽在桥跨侧宽度。

L5：

侧墙尾垂直段高。

L7：

侧墙顶宽。

L8：

行车道全宽。

L9：

侧墙顶调平段厚。

L10：

牛腿高度。

L11：

无牛腿时此值为0。

L12：

背墙顶铺装预留槽深度。

L13：

台帽挑沿宽。

M1：

侧墙尾坡坡比。

M2：

前墙背坡坡比。

M3：

前墙前坡坡比。

M4：

侧墙内侧坡坡比。

下部埋深：

指下部底面与地面线高差。

2、柱式桥台：

柱子个数：

台柱的个数。

台路偏距：

同前。

柱中距：

指台柱的中心距。

耳墙厚：

指台耳墙的厚度。

盖梁横坡：

同前。

L1：

盖梁全宽。

L2：

背墙厚度。

L3：

牛腿宽度。

L4：

耳墙长度（不含背墙）。

L5：

耳墙尾端高。

L6：

耳墙变高段高。

L7：

耳墙变高段长。

L8：

盖梁挑沿宽。

L9：

台柱柱径。

L10：

背墙顶铺装预留槽深度。

L11：

搭板厚度。

L12：

牛腿高。

L13：

无牛腿时填0。

L14：

耳墙顶与挡块顶高差。

L15：

护栏底座宽。

L16：

行车道宽。

L17：

挡块高。

L18：

挡块厚。

下部埋深：

同前。

3、肋板式桥台：

肋板个数：

至少为2个。

台路偏距：

同前。

肋板中距：

肋板的中心距离。

耳墙厚度：

同前。

盖梁横坡：

同前。

L1：

盖梁全宽。

L2：

背墙厚度。

L3：

牛腿宽度。

L4：

耳墙长度（不含背墙）

L5：

耳墙尾端高度。

L6：

耳墙变高段高。

L7：

耳墙变高段长。

L8：

盖梁挑沿宽。

L9：

肋板顶宽。

L10：

背墙顶铺装预留槽深度。

L11：

搭板厚度。

L12：

牛腿高度。

L13：

无牛腿时填0。

L14：

肋板底宽。

L15：

肋板底垂直段高。

L16：

肋板顶等宽段高。

L17：

耳墙顶与挡块顶高差。

L18：

护栏底座宽。

L19：

行车道宽。

L20：

挡块高。

L21：

挡块厚。

下部埋深：

同前。

4、重力式墩：

断面类型：

墩身断面类型，1-圆端型，2-尖端型。

墩路偏距：

同上。

L1：

墩帽厚度。

L2：

墩身顶部宽度。

L3：

墩帽挑沿宽。

L4：

墩身底部宽度。

圆端型：

L5：

墩身底部横桥向直线段长。

尖端型